ਵਿਸ਼ਾ - ਸੂਚੀ
ਕੰਪੈਕਟ ਐਗਜ਼ੀਕਿਊਟਿਵ ਫਾਸਟਬੈਕ KIA ਸਟਿੰਗਰ 2018 ਤੋਂ ਹੁਣ ਤੱਕ ਉਪਲਬਧ ਹੈ। ਇਸ ਲੇਖ ਵਿੱਚ, ਤੁਸੀਂ KIA ਸਟਿੰਗਰ 2018 ਅਤੇ 2019 ਦੇ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਡਾਇਗ੍ਰਾਮ ਦੇਖੋਗੇ, ਕਾਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਫਿਊਜ਼ ਪੈਨਲਾਂ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਬਾਰੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੋਗੇ, ਅਤੇ ਹਰੇਕ ਫਿਊਜ਼ (ਫਿਊਜ਼ ਲੇਆਉਟ) ਅਤੇ ਰੀਲੇਅ ਦੇ ਅਸਾਈਨਮੈਂਟ ਬਾਰੇ ਸਿੱਖੋਗੇ। | ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ (2018: ਫਿਊਜ਼ “ਪਾਵਰ ਆਉਟਲੇਟ 1” (ਫਰੰਟ ਪਾਵਰ ਆਊਟਲੇਟ #2), “ਪਾਵਰ ਆਉਟਲੇਟ 2” (ਰੀਅਰ ਪਾਵਰ ਆਊਟਲੇਟ)) ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ (ਫਿਊਜ਼ “ਪਾਵਰ ਆਊਟਲੈੱਟ) ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਹਨ। 1” (ਫਰੰਟ ਪਾਵਰ ਆਊਟਲੈੱਟ #1), “ਪਾਵਰ ਆਉਟਲੇਟ 2” (ਫਰੰਟ/ਰੀਅਰ USB ਚਾਰਜਰ, ਫਰੰਟ ਪਾਵਰ ਆਊਟਲੇਟ #2))।
ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਟਿਕਾਣਾ
ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ
ਇੰਜਣ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ
15>
ਪਿਛਲਾ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਤਣੇ ਵਿੱਚ
ਬੈਟਰੀ ਬਾਕਸ ਫਿਊਜ਼ ਪੈਨਲ
ਫਿਊਜ਼/ਰਿਲੇਅ ਪੈਨਲ ਦੇ ਕਵਰਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ, ਤੁਸੀਂ ਫਿਊਜ਼/ਰੀਲੇ ਨਾਮ ਅਤੇ ਸਮਰੱਥਾ ਦਾ ਵਰਣਨ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਲੇਬਲ ਲੱਭ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਇਸ ਮੈਨੂਅਲ ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ ਪੈਨਲ ਦੇ ਸਾਰੇ ਵੇਰਵੇ ਤੁਹਾਡੇ ਵਾਹਨ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਡਾਇਗ੍ਰਾਮ
2018
ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ
23>
ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ (2018) ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ ਦੀ ਅਸਾਈਨਮੈਂਟਨਾਮ | Amp ਰੇਟਿੰਗ | ਸਰਕਟ ਪ੍ਰੋਟੈਕਟਡ |
---|---|---|
ਮਲਟੀ ਮੀਡੀਆ 1 | 25A<31 | ਘੱਟ DC-DCਲੈਂਪ, ਡਰਾਈਵਰ/ਪੈਸੇਂਜਰ ਡੋਰ ਲੈਂਪ, ਡਰਾਈਵਰ/ਪੈਸੇਂਜਰ ਫੁੱਟ ਲੈਂਪ |
ਸਟਾਪ ਲੈਂਪ | 10A | IBU, ਸਟਾਪ ਲੈਂਪ ਸਵਿੱਚ |
ਕਲੱਸਟਰ | 10A | ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਕਲੱਸਟਰ, ਹੈੱਡ-ਅੱਪ ਡਿਸਪਲੇ |
ਈ-ਸ਼ਿਫਟਰ 2 | 10A | ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਆਟੋ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਸ਼ਿਫਟ ਲੀਵਰ (IG1) |
IBU 4 | 10A | IBU (IG1) |
ਮਲਟੀ ਮੀਡੀਆ 3 | 10A | ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਕਲੱਸਟਰ, ਹੈੱਡ-ਅੱਪ ਡਿਸਪਲੇ, ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਸਵਿੱਚ |
ਮਲਟੀ ਮੀਡੀਆ 2 | 15A | ਆਡੀਓ |
ਮੈਮੋਰੀ 1 | 10A | ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ, ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਸਵਿੱਚ, ਸੁਰੱਖਿਆ ਸੂਚਕ, ਹੈੱਡ-ਅੱਪ ਡਿਸਪਲੇ |
IBU 3 | 10A | IBU (B+) |
ਈ-ਸ਼ਿਫਟਰ 1 | 10A | ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਆਟੋ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਸ਼ਿਫਟ ਲੀਵਰ (B+) |
A/BAG IND. | 10A | ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਕਲੱਸਟਰ, ਯਾਤਰੀ ਏਅਰ ਬੈਗ IND. |
IBU 1 | 15A | IBU (B+) |
DDM | 10A | ਡਰਾਈਵਰ ਡੋਰ ਮੋਡੀਊਲ, ਡਰਾਈਵਰ/ਯਾਤਰੀ ਪਾਵਰ ਬਾਹਰ ਮਿਰਰ |
ਮੋਡਿਊਲ 2 | 10A | IBU (IG2) |
MODULE 3 | 10A | ਆਟੋ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਸ਼ਿਫਟ ਲੀਵਰ ਸਵਿੱਚ, ਡਰਾਈਵਰ ਡੋਰ ਮੋਡੀਊਲ, ਸਟਾਪ ਲੈਂਪ ਸਵਿੱਚ |
ਡੋਰ ਲਾਕ | 20 ਏ | ਡੋਰ ਲਾਕ ਰੀਲੇਅ, ਡੋਰ ਅਨਲਾਕ ਰੀਲੇਅ, ਟੂ ਟਰਨ ਅਨਲਾਕ ਰੀਲੇਅ |
S/HEATER DRV/PASS | 25A | ਫਰੰਟ ਏਅਰ ਵੈਂਟੀਲੇਸ਼ਨ ਸੀਟ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ, ਫਰੰਟ ਸੀਟ ਵਾਰਮਰ ਕੰਟਰੋਲਮੋਡੀਊਲ |
ਟੇਲ ਗੇਟ | 10A | ਟੇਲ ਗੇਟ ਲਿਡ ਰੀਲੇਅ, ਫਿਊਲ ਲਿਡ ਰੀਲੇਅ, ਕਰੈਸ਼ ਪੈਡ ਸਵਿੱਚ |
IBU 2 | 10A | ਰੇਨ ਸੈਂਸਰ |
SPARE | 20 A | SPARE |
ਮੋਡਿਊਲ 8 | 10A | ਕੂਲਿੰਗ ਫੈਨ ਕੰਟਰੋਲਰ (BLDC ਮੋਟਰ), ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਵਿਊ ਮਾਨੀਟਰ, ਫਰੰਟ ਏਅਰ ਵੈਂਟੀਲੇਸ਼ਨ ਸੀਟ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ, ਫਰੰਟ/ਰੀਅਰ ਸੀਟ ਵਾਰਮਰ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ |
ਮੋਡਿਊਲ 7 | 10A | IBU, ECS ਯੂਨਿਟ, AWD (ਆਲ ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ) ECM (ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ), ਸਮਾਰਟ ਕਰੂਜ਼ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ, ਆਟੋ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਸ਼ਿਫਟ ਲੀਵਰ ਇੰਡੀਕੇਟਰ, ਕੰਸੋਲ ਸਵਿੱਚ (ਫਰੰਟ/ਅੱਪਰ), ਬਲਾਇੰਡ-ਸਪਾਟ ਟੱਕਰ ਚੇਤਾਵਨੀ ਯੂਨਿਟ ਖੱਬਾ ਹੈਂਡਲ ਸਾਈਡ/ਰਾਈਟ ਹੈਂਡਲ ਸਾਈਡ, ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਐਂਗਲ ਸੈਂਸਰ, ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਟਿਲਟ & ਟੈਲੀਸਕੋਪਿਕ ਮੋਡੀਊਲ, ਮਲਟੀ-ਫੰਕਸ਼ਨ ਕੈਮਰਾ ਯੂਨਿਟ, ਕਰੈਸ਼ ਪੈਡ ਸਵਿੱਚ |
ਪਾਵਰ ਹੈਂਡਲ | 15A | ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਟਿਲਟ & ਟੈਲੀਸਕੋਪਿਕ ਮੋਡੀਊਲ |
ਮੋਡਿਊਲ 9 | 10A | ਡਰਾਈਵਰ ਏਅਰ ਲੰਬਰ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ |
ਮੋਡਿਊਲ 1 | 10A | ਡਾਟਾ ਲਿੰਕ ਕਨੈਕਟਰ, ਕੰਸੋਲ ਸਵਿੱਚ (ਉੱਪਰ), ਮੂਡ ਲੈਂਪ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ |
ਮੋਡਿਊਲ 5 | 10A | ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ, ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਸਵਿੱਚ, ਆਡੀਓ, ਹੈੱਡ ਲੈਂਪ ਖੱਬੇ ਹੈਂਡਲ ਸਾਈਡ/ਰਾਈਟ ਹੈਂਡਲ ਸਾਈਡ, ਲੋਅ ਡੀਸੀ-ਡੀਸੀ ਕਨਵਰਟਰ (ਆਡੀਓ/ਏਐਮਪੀ (ਐਂਪਲੀਫਾਇਰ), ਇਲੈਕਟ੍ਰੋ ਕ੍ਰੋਮਿਕ ਮਿਰਰ, ਏਐਮਪੀ (ਐਂਪਲੀਫਾਇਰ), ਡਰਾਈਵਰ ਇੰਟੀਗ੍ਰੇਟਿਡ ਮੈਮੋਰੀ ਸਿਸਟਮ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ, ਫਰੰਟ ਏਅਰ ਵੈਂਟੀਲੇਸ਼ਨ ਸੀਟ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ, ਫਰੰਟ/ਰੀਅਰ ਸੀਟ ਵਾਰਮਰ ਕੰਟਰੋਲਮੋਡੀਊਲ |
ਸਨਰੂਫ | 20 ਏ | ਸਨਰੂਫ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ (ਗਲਾਸ) | 28>
ਪੀ/ਵਿੰਡੋ ਆਰ.ਐਚ. | 25A | ਪੈਸੇਂਜਰ ਪਾਵਰ ਵਿੰਡੋ ਮੋਡੀਊਲ, ਰੀਅਰ ਪਾਵਰ ਵਿੰਡੋ ਮੋਡੀਊਲ ਸੱਜਾ ਹੈਂਡਲ ਸਾਈਡ |
ਚਾਰਜਰ | 10A | ਫਰੰਟ/ਰੀਅਰ USB ਚਾਰਜਰ |
ਵਾਸ਼ਰ | 15A | ਮਲਟੀਫੰਕਸ਼ਨ ਸਵਿੱਚ |
MDPS | 10A | MDPS (ਮੋਟਰ ਡ੍ਰਾਈਵ ਪਾਵਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ) ਯੂਨਿਟ (R-MDPS (ਮੋਟਰ ਡ੍ਰਾਈਵ ਪਾਵਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ) |
P/SEAT (DRV) | 30 A | ਡ੍ਰਾਈਵਰ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਮੈਮੋਰੀ ਸਿਸਟਮ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ, ਡਰਾਈਵ ਸੀਟ ਮੋਡੀਊਲ |
P/SEAT (PASS) | 30 A | ਪੈਸੇਂਜਰ ਸੀਟ ਮੋਡੀਊਲ |
P/WINDOW LH | 25A | ਡਰਾਈਵਰ ਪਾਵਰ ਵਿੰਡੋ ਮੋਡੀਊਲ, ਰੀਅਰ ਪਾਵਰ ਵਿੰਡੋ ਮੋਡੀਊਲ ਖੱਬੇ ਹੈਂਡਲ ਸਾਈਡ |
ਮੋਡਿਊਲ 6 | 10A | IBU, ਲੋਅ DC-DC ਕਨਵਰਟਰ (ਆਡੀਓ/AMP (ਐਂਪਲੀਫਾਇਰ)), ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਆਟੋ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਸ਼ਿਫਟ ਲੀਵਰ (SBW (Shift By) ਵਾਇਰ)), ਇੰਜਨ ਰੂਮ ਜੰਕਸ਼ਨ ਬਲਾਕ (ਆਰ.ਐਲ.ਵਾਈ. 4 - ਪਾਵਰ ਆਊਟਲੇਟ ਰਿਲੇ) |
ਏ/ਸੀ | 10A | ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨ er ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ, ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਸਵਿੱਚ, ਇੰਜਨ ਰੂਮ ਜੰਕਸ਼ਨ ਬਲਾਕ (ਬਲੋਅਰ ਰੀਲੇ) |
ਮੋਡਿਊਲ 4 | 10A | ਹੈੱਡ ਲੈਂਪ ਖੱਬੇ ਹੈਂਡਲ ਸਾਈਡ/ਸੱਜੇ ਹੈਂਡਲ ਸਾਈਡ, AFS ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ, ਆਟੋ ਹੈੱਡ ਲੈਂਪ ਲੈਵਲਿੰਗ ਡਿਵਾਈਸ ਮੋਡੀਊਲ |
ਇੰਜਣ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ
ਇੰਜਣ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ ਦੀ ਅਸਾਈਨਮੈਂਟ (2019)
ਨਾਮ | ਐਮਪੀ ਰੇਟਿੰਗ | ਸਰਕਟਸੁਰੱਖਿਅਤ |
---|---|---|
ALT | 175A/200A | ਅਲਟਰਨੇਟਰ, ਮਲਟੀ ਫਿਊਜ਼ - ਕੂਲਿੰਗ ਫੈਨ 1 / B+5 / B+4 / B +3 / OPCU / ESC1 / ESC2 / ਬਲੋਅਰ / ਪਾਵਰ ਟੇਲ ਗੇਟ |
ਕੂਲਿੰਗ ਫੈਨ 2 | 100A | [BLDC (ਬ੍ਰਸ਼ ਰਹਿਤ ਡਾਇਰੈਕਟ ਕਰੰਟ) ਮੋਟਰ ] ਕੂਲਿੰਗ ਫੈਨ ਕੰਟਰੋਲਰ |
START | 30A | ਸਟਾਰਟ ਰੀਲੇਅ |
ਕੂਲਿੰਗ ਫੈਨ 1 | 80A | [BLDC (ਬੁਰਸ਼ ਰਹਿਤ ਡਾਇਰੈਕਟ ਕਰੰਟ) ਮੋਟਰ] ਕੂਲਿੰਗ ਫੈਨ ਕੰਟਰੋਲਰ |
B+ 5 | 50A | ਸਾਜ਼ ਪੈਨਲ ਜੰਕਸ਼ਨ ਬਲਾਕ (ਫਿਊਜ਼ - ਸਟਾਪ ਲੈਂਪ / ਲੀਕ ਕਰੰਟ ਆਟੋਕੱਟ ਡਿਵਾਈਸ ਫਿਊਜ਼ / ਅੰਦਰੂਨੀ ਲੈਂਪ) |
B+ 4 | 50A | ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ ਜੰਕਸ਼ਨ ਬਲਾਕ ( ਫਿਊਜ਼ - ਡੋਰ ਲਾਕ / ਪਾਵਰ ਹੈਂਡਲ / ਸਨਰੂਫ / ਪੀ/ਸੀਟ (ਡੀਆਰਵੀ) / ਪੀ/ਸੀਟ (ਪਾਸ) |
ਬੀ+ 3 | 50A | ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ ਜੰਕਸ਼ਨ ਬਲਾਕ (ਫਿਊਜ਼ - S/HEATER DRV/PASS / ਟੇਲ ਗੇਟ / MODULE9 / P/WINDOW RH / P/WINDOW LH) |
OPCU | 50A | ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਆਇਲ ਪੰਪ ਇਨਵਰਟਰ |
ESC 1 | 40 A | ESC (ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਸਥਿਰਤਾ ਕੋਨ trol) ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ |
ESC 2 | 40 A | ESC (ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਸਥਿਰਤਾ ਕੰਟਰੋਲ) ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ, ਮਲਟੀਪਰਪਜ਼ ਚੈੱਕ ਕਨੈਕਟਰ |
ਬਲੋਅਰ | 40 ਏ | ਬਲੋਅਰ ਰੀਲੇਅ |
ਪਾਵਰ ਟੇਲ ਗੇਟ | 30A | ਪਾਵਰ ਟੇਲ ਗੇਟ ਮੋਡੀਊਲ |
MDPS | 100A | MDPS (ਮੋਟਰ ਡ੍ਰਾਈਵ ਪਾਵਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ) ਯੂਨਿਟ |
B+ 6 | 60 A | ਇੰਜਣ ਕੰਟਰੋਲਰੀਲੇਅ, ਫਿਊਜ਼ - HORN / WIPER1 / H/LAMP H / B/ALARM HORN) |
B+ 1 | 60 A | ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ ਜੰਕਸ਼ਨ ਬਲਾਕ (ਫਿਊਜ਼ - IBU1 / IBU2) |
B+ 2 | 50 A | ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ ਜੰਕਸ਼ਨ ਬਲਾਕ (ਫਿਊਜ਼ - E-SHIFTER1 / MODULE1) |
E-CVVT 1 | 40A | [THETA II 2.0L T-GDI ਇੰਜਣ] E-CVVT ਰੀਲੇਅ |
ਵੈਕਿਊਮ ਪੰਪ | 20A | ਵੈਕਿਊਮ ਪੰਪ ਰੀਲੇਅ |
AWD | 20A | AWD (ਸਾਰੇ ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ) ECM (ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ) |
IG 2 | 20A | IG2 ਰੀਲੇਅ |
ਪਾਵਰ ਆਊਟਲੇਟ 2 | 20A | ਫਰੰਟ ਪਾਵਰ ਆਊਟਲੇਟ #2 |
ਪਾਵਰ ਆਉਟਲੇਟ 1 | 20A | ਫਰੰਟ ਪਾਵਰ ਆਊਟਲੇਟ #1 |
A/C | 10A | ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ |
ਈ- CVVT 3 | 20A | [THETA II 2.0L T-GDI ਇੰਜਣ] ECM (ਇੰਜਣ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ) |
E-CVVT 2 | 20A | [THETA II 2.0L T-GDI ਇੰਜਣ] ECM (ਇੰਜਣ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ) |
ESC 3 | 10A | ESC (ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਸਟੈਬੀ lity ਕੰਟਰੋਲ) ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ, ਮਲਟੀਪਰਪਜ਼ ਚੈੱਕ ਕਨੈਕਟਰ |
ECU 3 | 10A | ECM (ਇੰਜਣ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ) | ECU 2 | 15A | ECM (ਇੰਜਣ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ) |
HORN | 20A | ਹੋਰਨ ਰਿਲੇ |
ਵਾਈਪਰ 1 | 30A | ਵਾਈਪਰ ਪਾਵਰ ਰੀਲੇਅ |
ਟੀਸੀਯੂ 2 | 15A | TCM (ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ) |
SENSOR4 | 10A | ਬ੍ਰੇਕ ਵੈਕਿਊਮ ਸਵਿੱਚ, ਵੈਕਿਊਮ ਪੰਪ ਰੀਲੇਅ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਆਇਲ ਪੰਪ ਇਨਵਰਟਰ |
ਟੀਸੀਯੂ 1 | 20A | TCM (ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ) |
ਵਾਈਪਰ 2 | 10A | IBU (ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਬਾਡੀ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ), ECM (ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ) |
ਸੈਂਸਰ 1 | 15A | ਰੀਅਰ ਸਬ ਜੰਕਸ਼ਨ ਬਲਾਕ (ਫਿਊਲ ਪੰਪ ਰੀਲੇਅ) |
SENSOR5 | 20A | [THETA II 2.0L T-GDI ਇੰਜਣ] ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕੋਇਲ #1/#2/#3/#4 |
[ਲਾਂਬਡਾ II PE 3.3L T-GDI ਇੰਜਣ] ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕੋਇਲ #1/#2/#3/#4/#5/#6
[ ਲਾਂਬਡਾ II PE 3.3L T-GDI ਇੰਜਣ] ਆਕਸੀਜਨ ਸੈਂਸਰ #2/#4
[ਲੈਂਬਡਾ II PE 3.3L T-GDI ਇੰਜਣ] ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਥਰਮੋਸਟੈਟ, ਆਇਲ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸੋਲਨੋਇਡ ਵਾਲਵ, ਆਇਲ ਕੰਟਰੋਲ ਵਾਲਵ #1/#2/#3/# 4 (ਇਨਟੇਕ/ਐਗਜ਼ੌਸਟ), ਆਰਸੀਵੀ (ਰੀਸਰਕੁਲੇਸ਼ਨ ਵਾਲਵ ਕੰਟਰੋਲ) ਕੰਟਰੋਲ ਸੋਲਨੋਇਡ ਵਾਲਵ, ਪਰਜ ਕੰਟਰੋਲ ਸੋਲਨੌਇਡ ਵਾਲਵ, ਕੈਨਿਸਟਰ ਕਲੋਜ਼ ਵਾਲਵ
ਰੀਅਰ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਵਿੱਚਟਰੰਕ
ਰੀਅਰ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ ਦੀ ਅਸਾਈਨਮੈਂਟ (2019)
ਨਾਮ | ਐਂਪ ਰੇਟਿੰਗ | ਸਰਕਟ ਸੁਰੱਖਿਅਤ |
---|---|---|
ECS | 15A | ECS (ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਕੰਟਰੋਲ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ) ਯੂਨਿਟ |
S /ਹੀਟਰ ਰੀਅਰ | 20 A | ਰੀਅਰ ਸੀਟ ਵਾਰਮਰ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ |
ਹੀਟਡ ਮਿਰਰ | 10A | ਹਵਾ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਸਵਿੱਚ, ਡ੍ਰਾਈਵਰ/ਪੈਸੇਂਜਰ ਪਾਵਰ ਆਊਟਸਾਈਡ ਮਿਰਰ |
ਫਿਊਲ ਪੰਪ | 20 ਏ | ਫਿਊਲ ਪੰਪ ਰੀਲੇਅ |
SPARE1 | 10A | - |
SPARE2 | 15A | - |
SPARE3 | 15A | - |
ਪਿਛਲੇ ਗਰਮ | 30A | ਪਿੱਛੇ ਗਰਮ ਰੀਲੇਅ |
AMP 2 | 25 A | AMP (ਐਂਪਲੀਫਾਇਰ) (MOBIS/PREMIUM) |
SPARE4 | 15A | - |
AMP 1 | 30A | ਘੱਟ DC-DC ਕਨਵਰਟਰ (AMP ( ਐਂਪਲੀਫਾਇਰ)) |
IG 1 | 15A | IG1 ਰੀਲੇ |
ACC | 30A | ACC ਰੀਲੇ |
ਬੈਟਰੀ ਬਾਕਸ ਫਿਊਜ਼ ਪੈਨਲ
ਨਾਮ | ਐਂਪ ਰੇਟਿੰਗ | ਸਰਕਟ ਪ੍ਰੋਟੈਕਟਡ |
---|---|---|
B+ 1 | 80A | ਰੀਅਰ ਸਬ ਜੰਕਸ਼ਨ ਬਲਾਕ (ਫਿਊਜ਼ - ਫਿਊਲ ਪੰਪ / ਰਿਅਰ ਹੀਟਡ / AMP1) |
B+ 2 | 80A | ਰੀਅਰ ਸਬ ਜੰਕਸ਼ਨ ਬਲਾਕ (ਫਿਊਜ਼ - ECS / S/HEATER REAR / IG1) |
START | 40A | ਇੰਜਣ ਰੂਮ ਜੰਕਸ਼ਨ ਬਲਾਕ (ਪਾਵਰਆਊਟਲੇਟ ਰੀਲੇਅ), ਫਿਊਜ਼ -START / ECU2 / TCU1) |
AMS | 10A | ਬੈਟਰੀ ਸੈਂਸਰ |
ਇੰਜਣ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ
ਇੰਜਣ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ ਦੀ ਅਸਾਈਨਮੈਂਟ (2018)
ਨਾਮ | Amp ਰੇਟਿੰਗ | ਸਰਕਟ ਸੁਰੱਖਿਅਤ |
---|---|---|
ALT | 175A / 200A | ਅਲਟਰਨੇਟਰ, ਮਲਟੀ ਫਿਊਜ਼ - ਕੂਲਿੰਗ ਫੈਨ 1 / B+5 / B+4 / B+3 / OPCU / ESC1 / ESC2 / ਬਲੋਅਰ / ਪਾਵਰ ਟੇਲ ਗੇਟ |
ਕੂਲਿੰਗ ਫੈਨ 2 | 125A | [BLDC (ਬੁਰਸ਼ ਰਹਿਤ ਡਾਇਰੈਕਟ ਕਰੰਟ) ਮੋਟਰ] ਕੂਲਿੰਗ ਫੈਨ ਕੰਟਰੋਲਰ |
START | 30A | ਰੀਲੇਅ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੋ |
ਕੂਲਿੰਗ ਫੈਨ 1 | 80A | [BLDC (ਬ੍ਰਸ਼ ਰਹਿਤ ਡਾਇਰੈਕਟ ਕਰੰਟ) ਮੋਟਰ] ਕੂਲਿੰਗ ਫੈਨ ਕੰਟਰੋਲਰ | B+5 | 50A | ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ ਜੰਕਸ਼ਨ ਬਲਾਕ (ਫਿਊਜ਼ - ਸਟਾਪ ਲੈਂਪ / ਲੀਕ ਕਰੰਟ ਆਟੋਕੱਟ ਡਿਵਾਈਸ ਫਿਊਜ਼ / ਅੰਦਰੂਨੀ ਲੈਂਪ) |
B+4 | 50A | ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ ਜੰਕਸ਼ਨ ਬਲਾਕ (ਫਿਊਜ਼ - DOO ਆਰ ਲਾਕ / ਪਾਵਰ ਹੈਂਡਲ / ਸਨਰੂਫ / ਪੀ/ਸੀਟ (ਡੀਆਰਵੀ) / ਪੀ/ਸੀਟ (ਪਾਸ)) |
ਬੀ+3 | 50A | ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ ਜੰਕਸ਼ਨ ਬਲਾਕ (ਫਿਊਜ਼ - S/HEATER DRV/PASS / ਟੇਲ ਗੇਟ / MODULE9 / P/WINDOW RH / P/WINDOW LH) |
OPCU | 50A | ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਆਇਲ ਪੰਪ ਇਨਵਰਟਰ |
ESC 1 | 40A | ESC (ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਸਥਿਰਤਾ ਕੰਟਰੋਲ) ਕੰਟਰੋਲਮੋਡੀਊਲ |
ESC 2 | 40A | ESC (ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਸਥਿਰਤਾ ਕੰਟਰੋਲ) ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ, ਮਲਟੀਪਰਪਜ਼ ਚੈੱਕ ਕਨੈਕਟਰ |
ਬਲੋਅਰ | 40A | ਬਲੋਅਰ ਰੀਲੇਅ |
ਪਾਵਰ ਟੇਲ ਗੇਟ | 30A | ਪਾਵਰ ਟੇਲ ਗੇਟ ਮੋਡੀਊਲ |
MDPS | 100A | MDPS (ਮੋਟਰ ਡ੍ਰਾਈਵ ਪਾਵਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ) ਯੂਨਿਟ |
B+6 | 60A | ਇੰਜਣ ਕੰਟਰੋਲ ਰੀਲੇਅ, ਫਿਊਜ਼ - HORN / WIPER1 / H/LAMP H / B/ALARM HORN) |
B+1 | 60A | ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ ਜੰਕਸ਼ਨ ਬਲਾਕ (ਫਿਊਜ਼ - IBU1 / IBU2) |
B+2 | 50A | ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ ਜੰਕਸ਼ਨ ਬਲਾਕ (ਫਿਊਜ਼ - E-SHIFTER1 / MODULE1) |
E-CVVT 1 | 40A | [THETA II 2.0L T-GDI ਇੰਜਣ ] E-CVVT ਰੀਲੇਅ |
ਵੈਕਿਊਮ ਪੰਪ | 20A | ਵੈਕਿਊਮ ਪੰਪ ਰੀਲੇਅ |
AWD<31 | 20A | AWD (ਆਲ ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ) ECM (ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ) |
IG 2 | 20A | IG2 ਰੀਲੇਅ |
ਪਾਵਰ ਆਊਟਲੇਟ 2 | 10A | ਫਰੰਟ / ਰੀਅਰ USB ਚਾਰਜਰ, ਫਰੰਟ ਪਾਵਰ ਓ tlet #2, |
ਪਾਵਰ ਆਊਟਲੇਟ 1 | 20A | ਫਰੰਟ ਪਾਵਰ ਆਊਟਲੇਟ #1 |
A /C | 10A | ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ |
E-CVVT 3 | 20A | [THETA II 2.0L T-GDI ਇੰਜਣ] ECM (ਇੰਜਣ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ) |
E-CVVT 2 | 20A | [THETA II 2.0L T- GDI ਇੰਜਣ] ECM (ਇੰਜਣ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ) |
ESC 3 | 10A | ESC (ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕਸਥਿਰਤਾ ਨਿਯੰਤਰਣ) ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ, ਮਲਟੀਪਰਪਜ਼ ਚੈੱਕ ਕਨੈਕਟਰ |
ECU 3 | 10A | ECM (ਇੰਜਣ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ) | ECU 2 | 15A | ECM (ਇੰਜਣ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ) |
HORN | 20A | ਹੋਰਨ ਰਿਲੇ |
ਵਾਈਪਰ 1 | 30A | ਵਾਈਪਰ ਪਾਵਰ ਰੀਲੇਅ |
ਟੀਸੀਯੂ 2 | 15A | TCM (ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ) |
ਸੈਂਸਰ 4 | 10A | ਬ੍ਰੇਕ ਵੈਕਿਊਮ ਸਵਿੱਚ, ਵੈਕਿਊਮ ਪੰਪ ਰੀਲੇਅ , ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਆਇਲ ਪੰਪ ਇਨਵਰਟਰ |
TCU 1 | 20A | TCM (ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ) |
ਵਾਈਪਰ 2 | 10A | IBU (ਇੰਟੈਗਰੇਟਿਡ ਬਾਡੀ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ), ECM (ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ) |
ਸੈਨਸਰ 1 | 15A | ਰੀਅਰ ਸਬ ਜੰਕਸ਼ਨ ਬਲਾਕ (ਫਿਊਲ ਪੰਪ ਰੀਲੇਅ) |
SENSOR5 | 20A | [THETA II 2.0L T-GDI ਇੰਜਣ ] ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕੋਇਲ #1/#2/#3/#4 |
[ਲਾਂਬਡਾ II 3.3L T-GDI ਇੰਜਣ] ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕੋਇਲ #1/#2/ #3/#4/#5/#6
[ਲਾਂਬਡਾ II 3.3L T-GDI ਇੰਜਣ] ਆਕਸੀਜਨ ਸੈਂਸਰ #2/#4
[ਲਾਂਬਡਾ II 3.3L ਟੀ-ਜੀਡੀਆਈ ਇੰਜਣ] ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਥਰਮੋਸਟੈਟ, ਆਇਲ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸੋਲਨੋਇਡ ਵਾਲਵ, ਆਇਲ ਕੰਟਰੋਲ ਵਾਲਵ #1/#2/#3/#4 ( ਇਨਟੇਕ/ਐਗਜ਼ੌਸਟ), ਆਰਸੀਵੀ (ਰੀਸਰਕੁਲੇਸ਼ਨ ਵਾਲਵ ਕੰਟਰੋਲ) ਕੰਟਰੋਲ ਸੋਲਨੋਇਡ ਵਾਲਵ, ਪਰਜ ਕੰਟਰੋਲ ਸੋਲਨੋਇਡ ਵਾਲਵ, ਕੈਨਿਸਟਰ ਕਲੋਜ਼ ਵਾਲਵ
ਰਿਲੇਅ ਨਾਮ | ਕਿਸਮ |
---|---|
ਵੈਕਿਊਮ ਪੰਪ | ISO HC ਮਾਈਕ੍ਰੋ |
B/ਅਲਾਰਮ ਹੌਰਨ | ISO ਮਾਈਕ੍ਰੋ |
ਪਾਵਰ ਆਊਟਲੇਟ | ISO HC MICRO |
Blower | ISO HC MICRO |
ਸ਼ੁਰੂ | ISO HC ਮਾਈਕ੍ਰੋ |
E-CWT (G4KL) | ISO ਮਾਈਕ੍ਰੋ |
ਟਰੰਕ ਵਿੱਚ ਪਿਛਲਾ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ
ਰੀਅਰ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ (2018) ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ ਦੀ ਅਸਾਈਨਮੈਂਟ
ਨਾਮ | ਐਂਪ ਰੇਟਿੰਗ | ਸਰਕਟ ਪ੍ਰੋਟੈਕਟਡ |
---|---|---|
ECS | 15A | ECS (ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਕੰਟਰੋਲ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ) ਯੂਨਿਟ |
S/HEATER REAR | 20A | ਰੀਅਰ ਸੀਟ ਵਾਰਮਰ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ |
ਹੀਟਡ ਸ਼ੀਸ਼ਾ | 10A | ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਸਵਿੱਚ, ਡਰਾਈਵਰ/ਪੈਸੇਂਜਰ ਪਾਵਰ ਆਊਟਸਾਈਡ ਮਿਰਰ |
ਇੰਧਨ ਪੰਪ | 20A | ਬਾਲਣ ਪੰਪ ਰੀਲੇਅ |
SPARE1 | 10A | - |
SPARE2 | 15A | - |
SPARE3 | 15A | - |
ਰੀਅਰ ਹੀਟਡ | 30A | ਰੀਅਰ ਗਰਮਰੀਲੇਅ |
AMP 2 | 25A | AMP (ਐਂਪਲੀਫਾਇਰ) (MOBIS/PREMIUM) |
SPARE4 | 15A | - |
AMP 1 | 30A | ਘੱਟ DC-DC ਕਨਵਰਟਰ (AMP (ਐਂਪਲੀਫਾਇਰ) )) |
IG 1 | 40A | IG1/ACC ਰੀਲੇਅ |
ਬੈਟਰੀ ਬਾਕਸ ਫਿਊਜ਼ ਪੈਨਲ
ਬੈਟਰੀ ਬਾਕਸ ਫਿਊਜ਼ ਪੈਨਲ ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ ਦੀ ਅਸਾਈਨਮੈਂਟ (2018, 2019)
ਨਾਮ | ਐਮਪੀ ਰੇਟਿੰਗ | ਸਰਕਟ ਸੁਰੱਖਿਅਤ |
---|---|---|
B+ 1 | 80A | ਰੀਅਰ ਸਬ ਜੰਕਸ਼ਨ ਬਲਾਕ (ਫਿਊਜ਼ - ਫਿਊਲ ਪੰਪ / ਰਿਅਰ ਹੀਟਡ / AMP1) |
B+ 2 | 80A | ਰੀਅਰ ਸਬ ਜੰਕਸ਼ਨ ਬਲਾਕ (ਫਿਊਜ਼ - ECS / S/HEATER REAR / IG1) |
START | 40A | ਇੰਜਨ ਰੂਮ ਜੰਕਸ਼ਨ ਬਲਾਕ (ਪਾਵਰ ਆਊਟਲੇਟ ਰੀਲੇਅ), ਫਿਊਜ਼ -START / ECU2 / TCU1) |
AMS | 10A | ਬੈਟਰੀ ਸੈਂਸਰ |
2019
ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ
ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ (2019) ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ ਦੀ ਅਸਾਈਨਮੈਂਟ
ਨਾਮ | ਐਂਪ ਰੇਟਿੰਗ | ਸਰਕਟ ਪ੍ਰੋਟੈਕਟਡ |
---|---|---|
MU LTI ਮੀਡੀਆ 1 | 25A | ਘੱਟ DC-DC ਕਨਵਰਟਰ (ਆਡੀਓ) |
AIR ਬੈਗ | 15A | SRS (ਪੂਰਕ ਸੰਜਮ ਪ੍ਰਣਾਲੀ) ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ |
ਅੰਦਰੂਨੀ ਲੈਂਪ | 10A | ਓਵਰਹੈੱਡ ਕੰਸੋਲ ਲੈਂਪ, ਸੈਂਟਰ ਰੂਮ ਲੈਂਪ, ਰੂਮ ਲੈਂਪ, ਵੈਨਿਟੀ ਲੈਂਪ ਸਵਿੱਚ ਖੱਬਾ ਹੈਂਡਲ ਸਾਈਡ/ਰਾਈਟ ਹੈਂਡਲ ਸਾਈਡ, ਸਮਾਨ ਲੈਂਪ ਖੱਬੇ ਹੈਂਡਲ ਸਾਈਡ/ਰਾਈਟ ਹੈਂਡਲ ਸਾਈਡ, ਗਲੋਵ ਬਾਕਸ ਲੈਂਪ, ਡਰਾਈਵਰ/ਪੈਸੇਂਜਰ ਡੋਰ ਮੂਡ |