সুচিপত্র
এই নিবন্ধে, আমরা 2006 থেকে 2011 পর্যন্ত উত্পাদিত অষ্টম-প্রজন্মের Honda Civic-কে বিবেচনা করি। এখানে আপনি Honda Civic 2006, 2007, 2008, 2009, 2010 এবং 2011<এর ফিউজ বক্স ডায়াগ্রাম পাবেন 3>, গাড়ির ভিতরের ফিউজ প্যানেলের অবস্থান সম্পর্কে তথ্য পান এবং প্রতিটি ফিউজের (ফিউজ লেআউট) নিয়োগ সম্পর্কে জানুন।
আরো দেখুন: Subaru Impreza (2012-2016) fuses
ফিউজ লেআউট Honda Civic 2006-2011
<0>>>>>>>ফিউজ বক্সের অবস্থান
যাত্রীর বগি
অভ্যন্তরীণ ফিউজ বক্সটি স্টিয়ারিং কলামের নীচে।
আরো দেখুন: Audi A6/S6 (C8/4K; 2018-2020…) ফিউজ
ইঞ্জিন বগি
আন্ডার-হুড ফিউজ বক্সটি ড্রাইভারের পাশে, ব্রেক ফ্লুইড রিজার্ভারের পাশে।
ফিউজ বক্স ডায়াগ্রাম
2006
যাত্রী বগি
প্যাসেঞ্জার বগিতে ফিউজের অ্যাসাইনমেন্ট (2006)
নং | Amps। | সার্কিট সুরক্ষিত |
---|---|---|
1 | 7.5 এ | পাওয়ার উইন্ডো | 2 | 15 এ | ফুয়েল পাম্প | <22
3 | 10 A | অল্টারনেটর |
4 | 7.5 A | ABS ইউনিট |
5 | (15 A) | উত্তপ্ত আসন (যদি সজ্জিত থাকে) |
6 | — | ব্যবহৃত হয়নি |
7 | — | ব্যবহৃত হয়নি |
8 | — | ব্যবহৃত হয়নি |
9 | 7.5আসন (যদি সজ্জিত থাকে) | |
6 | (20 এ) | সামনের কুয়াশা আলো (যদি সজ্জিত থাকে) |
7 | (7.5 A) | TPMS (যদি সজ্জিত থাকে) |
8 | — | ব্যবহৃত হয়নি |
9 | 7.5 A | ODS |
10 | 7.5 A | মিটার |
11 | 10 A | SRS |
12 | 10 A | ডান হেডলাইট হাই বীম |
13 | 10 A | বাম হেডলাইট হাই বীম |
14 | 7.5 A | ছোট আলো (অভ্যন্তরীণ) |
15 | 7.5 A | ছোট আলো (বাহ্যিক) |
16 | 10 A | ডান হেডলাইট লো বিম |
17 | 10 A | বাম হেডলাইট লো বিম |
18 | 20 A | হেডলাইট হাই বিম মেইন |
19 | 15 A | ছোট লাইট (প্রধান) |
20 | — | ব্যবহৃত হয়নি |
21 | 20 A | হেডলাইট লো বিম প্রধান |
22 | — | ব্যবহৃত হয়নি |
23 | — | ব্যবহৃত হয়নি |
24 | (20 A) | মুনরুফ (যদি সজ্জিত থাকে) |
25 | 20 A<25 | ডোর লক |
26 | 20 A | ড্রাইভারের পাওয়ার উইন্ডো |
27 | — | ব্যবহৃত হয় না |
28 | (15 এ) | পিছনের আনুষঙ্গিক সকেট (যদি সজ্জিত থাকে) |
29 | 15 A | আনুষঙ্গিক |
30 | 20 A | যাত্রীর শক্তিউইন্ডো |
31 | — | ব্যবহৃত হয়নি |
32 | 20 A | ডান রিয়ার পাওয়ার উইন্ডো |
33 | 20 A | বাম রিয়ার পাওয়ার উইন্ডো |
34 | — | ব্যবহৃত হয়নি |
35 | 7.5 A | অনুষঙ্গিক রেডিও<25 |
36 | 10 A | HAC |
37 | 7.5 এ | দিনের সময় চলমান আলো |
38 | 30 A | ফ্রন্ট ওয়াইপার |
ইঞ্জিন বগি
ইঞ্জিন বগিতে ফিউজের বরাদ্দ (2010, 2011)
নং | অ্যাম্পস। | সার্কিট সুরক্ষিত | |
---|---|---|---|
1 | 100 A | মেইন ফিউজ | |
1 | (70 এ) | 24>ইপিএস (যদি সজ্জিত থাকে) 22>19>2 | 60 এ | 24>বিকল্প প্রধান
2 | 50 A | ইগনিশন সুইচ প্রধান | |
3 | 30 A | ABS/VSA মোটর | |
3 | 30 A | ABS/VSA F/S | |
3 | 40 A | ABS/VSA F/S (VSA সিস্টেম সহ মডেলগুলিতে) | |
4 | 50 A | হেডলাইট প্রধান | |
4 | 40 A | পাওয়ার উইন্ডো প্রধান | |
5 | — | ব্যবহৃত নয় | |
6 | 20 A | সাব ফ্যান মোটর | |
7 | 20 A | মেইন ফ্যান মোটর (M/T) | |
7 | 30 A | মেইন ফ্যান মোটর (A/T) | |
8 | 30 A | রিয়ার ডিফগার | |
9 | 40A | ব্লোয়ার | |
10 | 10 A | বিপদ | |
11 | 15 A | FI সাব | |
12 | 15 A | স্টপ অ্যান্ড হর্ন | <22|
13 | — | ব্যবহৃত হয়নি | |
14 | — | না ব্যবহৃত | |
15 | 7.5 A | IGPS তেলের স্তর | |
16 | — | ব্যবহৃত হয় না | |
17 | (15 A) | অডিও অ্যাম্প (যদি সজ্জিত থাকে) | |
18 | 15 এ | আইজি কয়েল | 22>|
19 | 15 এ | FI প্রধান | |
20 | 7.5 A | MG ক্লাচ | |
21 | 15 A | DBW | |
22 | 7.5 A | অভ্যন্তরীণ আলো | |
23 | 10 A | ব্যাক আপ |
ইঞ্জিন বগি
ইঞ্জিন বগিতে ফিউজের অ্যাসাইনমেন্ট (2006)
নং | অ্যাম্পস। | সার্কিট সুরক্ষিত |
---|---|---|
1 | 100 A | মেইন ফিউজ |
1 | 70 A | EPS |
2 | 80 A | বিকল্প প্রধান |
2 | 50 A | ইগনিশন সুইচ প্রধান |
3 | 30 A | ABS |
3 | 30 A | ABS |
4 | 50 A | হেডলাইট প্রধান |
4 | 40 A | পাওয়ার উইন্ডো প্রধান |
5 | — | ব্যবহৃত হয়নি |
6 | 20 A | সাব ফ্যান মোটর ( সজ্জিত থাকলে) |
7 | 20 A | মেইন ফ্যান মোটর (M/T) |
7 | 30 A | মেইন ফ্যান মোটর (A/T) |
8 | 30 A | রিয়ার ডিফগার |
9 | 40 এ | ব্লোয়ার |
10 | 10 A | বিপদ |
11 | 15 A | FI সাব |
12 | 15 A | স্টপ অ্যান্ড হর্ন |
13 | — | ব্যবহৃত হয়নি |
14 | — | ব্যবহৃত হয়নি |
15 | 7.5 A | IGPS তেলের স্তর |
16 | — | ব্যবহৃত হয়নি |
17 | — | নাব্যবহৃত |
18 | 15 A | IG কয়েল |
19 | 15 A | FI প্রধান |
20 | 7.5 A | MG ক্লাচ |
21 | 15 A | DBW |
22 | 7.5 A | অভ্যন্তরীণ আলো | <22
23 | 10 A | ব্যাক আপ |
2007
যাত্রী বগি
প্যাসেঞ্জার বগিতে ফিউজের অ্যাসাইনমেন্ট (2007)
নং | অ্যাম্পস। | সার্কিট সুরক্ষিত |
---|---|---|
1 | 7.5 A | পাওয়ার উইন্ডো |
2 | 15 A | ফুয়েল পাম্প |
3 | 10 A | অল্টারনেটর |
4 | 7.5 A | ABS/VSA |
5 | (15 A) | উত্তপ্ত আসন (যদি সজ্জিত থাকে) |
6 | — | ব্যবহৃত হয় না |
7 | — | ব্যবহৃত হয়নি |
8 | — | ব্যবহৃত হয়নি |
9 | 7.5 এ | ODS |
10 | 7.5 এ | মিটার | <22
11 | 10 A | SRS |
12 | <2 4>10 Aডান হেডলাইট হাই | |
13 | 10 A | বাম হেডলাইট হাই |
14 | 7.5 এ | ছোট (অভ্যন্তরীণ) |
15 | 7.5 এ | ছোট (বাহ্যিক) |
16 | 10 A | ডান হেডলাইট কম |
17<25 | 10 A | বাম হেডলাইট কম |
18 | 20 A | হেডলাইট হাই মেইন | <22
19 | 24>15Aছোট (প্রধান) | |
20 | — | ব্যবহৃত হয়নি |
21 | 20 A | হেডলাইট লো মেইন |
22 | (7.5 A) | (HAC ) (যদি সজ্জিত থাকে) |
23 | (7.5 A) | STS (যদি সজ্জিত থাকে) |
24 | (20 A) | মুনরুফ (যদি সজ্জিত থাকে) |
25 | 20 A | দরজার তালা |
26 | 20 A | ড্রাইভারের পাওয়ার উইন্ডো |
27 | — | ব্যবহৃত হয়নি |
28 | (15 A) | পিছনের ACC সকেট (যদি সজ্জিত থাকে) |
29 | 15 A | ACC |
30 | 20 A | যাত্রীর পাওয়ার উইন্ডো |
31 | — | ব্যবহৃত হয়নি |
32 | 20 A | ডান রিয়ার পাওয়ার উইন্ডো |
33 | 20 A | বাম রিয়ার পাওয়ার উইন্ডো |
34 | — | ব্যবহৃত হয়নি |
35 | 7.5 A | ACC রেডিও |
36 | 10 A | HAC |
37 | 7.5 A | দিনের আলো |
38 | 30 A | ওয়াইপার |
ইঞ্জিন বগি
ইঞ্জিন বগিতে ফিউজের বরাদ্দ (2007) )
নং | Amps। | সার্কিট সুরক্ষিত | |
---|---|---|---|
1 | 100 A | মেইন ফিউজ | |
1 | 70 A | ইপিএস (ইউ.এস. মডেলটি>50 A | ইগনিশন সুইচপ্রধান |
3 | 30 A | ABS/VSA মোটর | |
3 | 30 A / 40 A (U.S. Si মডেল) | ABS/VSA F/S | |
4 | 50 A | হেডলাইট প্রধান | |
4 | 40 A | পাওয়ার উইন্ডো প্রধান | |
5 | — | ব্যবহৃত হয়নি | |
6 | 20 A | সাব ফ্যান মোটর | |
7 | 20 A | মেইন ফ্যান মোটর (M/T) | |
7 | 30 A | মেইন ফ্যান মোটর (A/T) | |
8 | 30 A | রিয়ার ডিফগার | |
9 | 40 এ | ব্লোয়ার | |
10 | 10 এ | বিপদ | <22|
11 | 15 A | FI সাব | |
12 | 15 A | স্টপ অ্যান্ড হর্ন | |
13 | — | ব্যবহৃত হয়নি | |
14 | — | ব্যবহৃত হয়নি | |
15 | 7.5 A | IGPS তেলের স্তর | |
16 | — | ব্যবহৃত হয়নি | |
17 | 15 A | অডিও অ্যাম্প | |
18 | 15 এ | আইজি কয়েল | 22>|
19 | 15 এ | FI প্রধান | |
20 | 7.5 A | MG ক্লাচ | |
21 | 15 A | DBW | |
22 | 7.5 A | অভ্যন্তরীণ আলো | |
23 | 10 A | ব্যাক আপ |
2008, 2009
যাত্রী বগি
ফিউজের অ্যাসাইনমেন্ট প্যাসেঞ্জার বগিতে (2008, 2009)
নং | অ্যাম্পস। | সার্কিটসুরক্ষিত |
---|---|---|
1 | 7.5 A | পাওয়ার উইন্ডো |
2 | 15 A | ফুয়েল পাম্প |
3 | 10 A | অল্টারনেটর |
4 | 7.5 A | ABS/VSA |
5 | (15 A) | উত্তপ্ত আসন (যদি সজ্জিত থাকে) |
6 | (20 এ) | সামনের কুয়াশা আলো (যদি সজ্জিত থাকে) |
7 | (7.5 A) | TPMS (যদি সজ্জিত থাকে) |
8 | — | ব্যবহৃত হয়নি |
9 | 7.5 A | ODS |
10 | 7.5 A | মিটার |
11 | 10 A | SRS |
12 | 10 A | ডান হেডলাইট হাই বীম |
13 | 10 A | বাম হেডলাইট হাই বীম |
14 | 7.5 A | ছোট আলো (অভ্যন্তরীণ) |
15 | 7.5 A | ছোট আলো (বাহ্যিক) |
16 | 10 A | ডান হেডলাইট লো বিম |
17 | 10 A | বাম হেডলাইট লো বিম |
18 | 20 A | হেডলাইট হাই বীম প্রধান |
19 | 15 A | ছোট আলো (প্রধান) |
20 | — | ব্যবহৃত হয়নি |
21 | 20 A | হেডলাইট লো বিম প্রধান |
22 | (7.5 A) | HAC (যদি সজ্জিত থাকে) |
23 | (7.5 A) | STS (যদি সজ্জিত) |
24 | (20 A) | মুনরুফ (যদি সজ্জিত থাকে) |
25 | 20 A | দরজালক |
26 | 20 A | ড্রাইভারের পাওয়ার উইন্ডো |
27 | (20 A) | HAC OP (যদি সজ্জিত থাকে) |
28 | (15 A) | পিছনের আনুষঙ্গিক সকেট (যদি সজ্জিত) |
29 | 15 এ | আনুষঙ্গিক | 22>
30 | 20 A | যাত্রীর পাওয়ার উইন্ডো |
31 | — | ব্যবহৃত হয়নি |
32 | 20 A | ডান রিয়ার পাওয়ার উইন্ডো |
33 | 20 A | বাম রিয়ার পাওয়ার উইন্ডো |
34 | — | ব্যবহৃত হয়নি |
35 | 7.5 এ | আনুষঙ্গিক রেডিও |
36 | 10 A | HAC |
37<25 | 7.5 A | দিনের সময় চলমান আলো |
38 | 30 A | ফ্রন্ট ওয়াইপার |
ইঞ্জিন বগি
ইঞ্জিন বগিতে ফিউজের অ্যাসাইনমেন্ট (2008, 2009)
নং | Amps। | সার্কিট সুরক্ষিত | |
---|---|---|---|
1 | 100 A | প্রধান ফিউজ | <22|
1 | (70 এ) | 24>ইপিএস (যদি সজ্জিত থাকে)||
2 | 60 A | বিকল্প প্রধান | |
2 | 50 A | ইগনিশন সুইচ মেইন | |
3 | 30 A | ABS/VSA মোটর | |
3 | 30 A | ABS/VSA F/S | |
3 | 40 A | ABS/VSA F /S (VSA সিস্টেম সহ মডেলগুলিতে) | |
4 | 50 A | হেডলাইট প্রধান | |
4 | 40 A | পাওয়ার উইন্ডোপ্রধান | |
5 | — | ব্যবহৃত হয়নি | |
6 | 20 A | সাব ফ্যান মোটর | 7 | 20 A | মেইন ফ্যান মোটর (M/T) |
7 | 30 A | মেইন ফ্যান মোটর (A/T) | |
8 | 30 A | রিয়ার ডিফগার | 9 | 40 A | ব্লোয়ার |
10 | 10 A | বিপদ | |
11 | 15 A | FI সাব | |
12 | 15 A | স্টপ অ্যান্ড হর্ন | |
13 | — | না ব্যবহৃত | |
14 | — | ব্যবহৃত হয়নি | |
15 | 7.5 A | IGPS তেলের স্তর | |
16 | — | ব্যবহৃত হয় না | |
17 | (15 এ) | 24>অডিও এম্প (যদি সজ্জিত থাকে)||
18 | 15 এ | আইজি কয়েল | |
19 | 15 A | FI প্রধান | |
20 | 7.5 A | MG ক্লাচ | |
21 | 15 A | DBW | |
22 | 7.5 A | অভ্যন্তরীণ আলো | |
23 | 10 A | ব্যাক আপ | <22
নং | অ্যাম্পস৷ | সার্কিটগুলি সুরক্ষিত | |
---|---|---|---|
1 | 7.5 এ | পাওয়ার উইন্ডো | 2 | 15 A | ফুয়েল পাম্প |
3 | 10 A | অল্টারনেটর | 22> ক)উত্তপ্ত |
পূর্ববর্তী পোস্ট KIA Forte / Cerato (2009-2013) ফিউজ