সুচিপত্র
এই নিবন্ধে, আমরা 2002 থেকে 2009 পর্যন্ত উত্পাদিত তৃতীয় প্রজন্মের টয়োটা ল্যান্ড ক্রুজার প্রাডো (120/J120) বিবেচনা করি। এখানে আপনি টয়োটা ল্যান্ড ক্রুজার প্রাডো 2002, 2003 এর ফিউজ বক্স ডায়াগ্রাম পাবেন , 2004, 2005, 2006, 2007, 2008 এবং 2009 , গাড়ির ভিতরে ফিউজ প্যানেলের অবস্থান সম্পর্কে তথ্য পান এবং প্রতিটি ফিউজের (ফিউজ লেআউট) নিয়োগ সম্পর্কে জানুন।
ফিউজ লেআউট টয়োটা ল্যান্ড ক্রুজার প্রাডো 2002-2009
টোয়োটা ল্যান্ড ক্রুজার প্রাডো তে সিগার লাইটার (পাওয়ার আউটলেট) ফিউজগুলি হল #12 " ইন্সট্রুমেন্ট প্যানেল ফিউজ বক্সে পিডব্লিউআর আউটলেট” এবং #24 “সিআইজি”।
প্যাসেঞ্জার কম্পার্টমেন্ট ফিউজ বক্স
ফিউজ বক্সের অবস্থান
লেফট-হ্যান্ড ড্রাইভ যানবাহন 
ডান-হাতে ড্রাইভ করা যানবাহন 14>
আরো দেখুন: ভলভো XC60 (2009-2012) ফিউজ এবং রিলে
ফিউজ বক্সটি অবস্থিত ইন্সট্রুমেন্ট প্যানেলের ড্রাইভারের পাশ, কভারের পিছনে। 
ফিউজ বক্স ডায়াগ্রাম
| № | নাম | Amp | সার্কিট |
|---|---|---|---|
| 1 | IGN | 10 | ইলেকট্রনিকভাবে নিয়ন্ত্রিত জ্বালানী পাম্প, মাল্টিপোর্ট ফুয়েল ইনজেকশন সিস্টেম/সিকুয়েন্সিয়াল মাল্টিপোর্ট ফুয়েল ইনজেকশন সিস্টেম, অ্যান্টি-লক ব্রেক সিস্টেম, অ্যাক্টিভ ট্র্যাকশন কন্ট্রোল সিস্টেম, গাড়ির স্থিতিশীলতা নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা |
| 2 | এসআরএস | 10 | এসআরএস এয়ারব্যাগ |
| 3 | গেজ | 7.5 | গেজ এবংমিটার |
| 4 | ST2 | 7.5 | মাল্টিপোর্ট ফুয়েল ইনজেকশন সিস্টেম/ক্রমিক মাল্টিপোর্ট ফুয়েল ইনজেকশন সিস্টেম |
| 5 | FR WIP-WSH | 30 | উইন্ডশিল্ড ওয়াইপার এবং ওয়াশার |
| 6 | TEMS | 20 | টয়োটা ইলেকট্রনিক মড্যুলেটেড সাসপেনশন |
| 7 | DIFF | 20<26 | রিয়ার ডিফারেন্সিয়াল লক সিস্টেম, সেন্টার ডিফারেনশিয়াল লক সিস্টেম |
| 8 | RR WIP | 15 | রিয়ার উইন্ডো ওয়াইপার |
| 9 | - | - | - |
| 10 | D P/SEAT | 30 | LHD: ড্রাইভারের পাওয়ার সিট |
| 10 | P P/SEAT | 30 | RHD: সামনের যাত্রীর পাওয়ার সিট |
| 11 | P P/SEAT | 30 | LHD: সামনের যাত্রীর পাওয়ার সিট |
| 11 | D P/SEAT | 30 | RHD: ড্রাইভারের পাওয়ার সিট |
| 12 | PWR আউটলেট | 15 | পাওয়ার আউটলেট |
| 13 | IG1 নম্বর 2 | 10 | এয়ার কন্ডিশনার সিস্টেম, কুল বক্স |
| RR WSH | 15 | পিছনের উইন্ডো ওয়াশার | |
| 15 | ECU-IG | 10 | শিফট লক কন্ট্রোল সিস্টেম, পাওয়ার উইন্ডোজ, অ্যান্টি-লক ব্রেক সিস্টেম, অ্যাক্টিভ ট্র্যাকশন কন্ট্রোল সিস্টেম, গাড়ির স্থিতিশীলতা নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা, এয়ার কন্ডিশনার সিস্টেম, বৈদ্যুতিক চাঁদের ছাদ, পাওয়ার আউটলেট |
| 16 | IG1 | 10 | অ্যান্টি-লক ব্রেক সিস্টেম, সক্রিয় ট্র্যাকশন কন্ট্রোল সিস্টেম,গাড়ির স্থিতিশীলতা নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা, এয়ার কন্ডিশনার সিস্টেম, চার্জিং সিস্টেম, রিয়ার উইন্ডো ডিফগার, ব্যাক-আপ লাইট, টার্ন সিগন্যাল লাইট, ইমার্জেন্সি ফ্ল্যাসার |
| 17 | STA | 7.5 | ইলেকট্রনিকভাবে নিয়ন্ত্রিত জ্বালানী পাম্প |
| 18 | P FR P/W | 20 | সামনের যাত্রীর পাওয়ার উইন্ডো |
| 19 | P RR P/W | 20 | LHD: পিছনের যাত্রীর পাওয়ার উইন্ডো<26 |
| 19 | D RR P/W | 20 | RHD: পিছনের যাত্রীর পাওয়ার উইন্ডো |
| 20 | D RR P/W | 20 | LHD: পিছনের যাত্রীর পাওয়ার উইন্ডো |
| 20 | P RR P/W | 20 | RHD: পিছনের যাত্রীর পাওয়ার উইন্ডো |
| 21 | প্যানেল | টেল লাইট প্লেট লাইট, পার্কিং লাইট||
| 23 | ACC | 7.5 | ইলেকট্রনিকভাবে নিয়ন্ত্রিত স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন সিস্টেম, পাওয়ার আউটলেট, বাইরের পিছনের দৃশ্য আয়না, অডিও সিস্টেম | 24 | CIG | 10 | সিগারেট লাইটার |
| 25 | পাওয়ার | 30 | বিদ্যুতের জানালা, বৈদ্যুতিক চাঁদের ছাদ |
| রিলে | |||
| R1 | হর্ন | ||
| R2 | টেইল লাইট<26 | ||
| R4 | আনুষঙ্গিক সকেট (ACC SKT) |
ইঞ্জিন কম্পার্টমেন্ট ফিউজ বক্স
ফিউজ বক্স অবস্থান
ফিউজ বক্স ডায়াগ্রাম
| № | নাম | Amp | সার্কিট |
|---|---|---|---|
| 1 | স্পেয়ার | 10 | অতিরিক্ত ফিউজ |
| 2 | স্পেয়ার | 15 | স্পেয়ার ফিউজ |
| 3 | CDS ফ্যান | 20 | ইলেকট্রিক কুলিং ফ্যান |
| 4 | RR A/C | 30 | পিছন কুলার সিস্টেম |
| 5 | MIR হিটার | 10 | পিছন দৃশ্যের বাইরে মিরর হিটার |
| 6 | স্টপ | 10 | স্টপ লাইট, হাই মাউন্ট করা স্টপ লাইট, শিফট লক কন্ট্রোল সিস্টেম, অ্যান্টি- লক ব্রেক সিস্টেম, সক্রিয় ট্র্যাকশন কন্ট্রোল সিস্টেম, গাড়ির স্থিতিশীলতা নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা, পিছনের উচ্চতা নিয়ন্ত্রণ এয়ার সাসপেনশন |
| 7 | - | - | - |
| 8 | FR FOG | 15 | সামনের ফগ লাইট |
| 9 | VISCUS | 7.5 | ভিসকাস হিটার |
| 10 | OBD | 7.5 | অন-বোর্ড ডায়াগনসিস সিস্টেম |
| 11 | হেড (LORH) | 10 | ডান হাতের হেডলাইট (নিম্ন মরীচি) |
| 12 | হেড (LO LH) | 10 | বাম হাতের হেডলাইট (নিম্ন মরীচি) |
| 13 | হেড (HI RH) | 10 | ডান হাতের হেডলাইট (উচ্চ মরীচি) |
| 14 | হেড (HI LH) | 10 | বাম হাতের হেডলাইট (উচ্চ মরীচি) |
| 15 | EFI NO.2 | 10 | 2 O2 সেন্সর এবং বায়ু প্রবাহ মিটার |
| 16 | হিটার নম্বর 2 | 7.5 | এয়ার কন্ডিশনার সিস্টেম |
| 17 | DEFOG | 30 | রিয়ার উইন্ডো ডিফগার |
| 18 | এয়ারসাস নং 2 | 10 | পিছনের উচ্চতা নিয়ন্ত্রণ এয়ার সাসপেনশন সিস্টেম |
| 19 | ফুয়েল হিটার | 20 | ফুয়েল হিটার |
| 20 | সিট হিটার | 20 | সিট হিটার |
| 21 | ডোম | 10 | অভ্যন্তরীণ লাইট, ব্যক্তিগত লাইট, ওয়্যারলেস রিমোট কন্ট্রোল সিস্টেম, ইগনিশন সুইচ লাইট, দরজা সৌজন্য লাইট |
| 22 | রেডিও নং 1 | 20 | অডিও সিস্টেম | <2 3>
| 23 | ECU-B | 10 | অ্যান্টি-লক ব্রেক সিস্টেম, সক্রিয় ট্র্যাকশন কন্ট্রোল সিস্টেম, গাড়ির স্থিতিশীলতা নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা, এয়ার কন্ডিশনার সিস্টেম , কুল বক্স, পাওয়ার উইন্ডোজ |
| 24 | ইসিইউ-বি নম্বর 2 | 10 | মাল্টিপ্লেক্স যোগাযোগ ব্যবস্থা |
| 25 | - | - | শর্ট পিন |
| 26 | ALT-S | 7.5 | চার্জ হচ্ছেসিস্টেম |
| 27 | - | - | - |
| 28<26 | হর্ন | 10 | হর্ন | 23>
| 29 | এ/এফ হিটার | 15 | A/F সেন্সর |
| 29 | F/PMP | 15 | 1KD-FTV: ফুয়েল পাম্প |
| 30 | TRN-HAZ | 15 | টার্ন সিগন্যাল লাইট, ইমার্জেন্সি ফ্ল্যাসার |
| 31 | ETCS | 10 | মাল্টিপোর্ট ফুয়েল ইনজেকশন সিস্টেম/ক্রমিক মাল্টিপোর্ট ফুয়েল ইনজেকশন সিস্টেম |
| 32 | EFI | 20 | ইলেক্ট্রনিকভাবে নিয়ন্ত্রিত জ্বালানী পাম্প, ফুয়েল পাম্প, মাল্টিপোর্ট ফুয়েল ইনজেকশন সিস্টেম/ক্রমিক মাল্টিপোর্ট ফুয়েল ইনজেকশন সিস্টেম |
| 32<26 | EFI | 25 | 1KD-FTV: বৈদ্যুতিকভাবে নিয়ন্ত্রিত জ্বালানী পাম্প, ফুয়েল পাম্প, মাল্টিপোর্ট ফুয়েল ইনজেকশন সিস্টেম/ক্রমিক মাল্টিপোর্ট ফুয়েল ইনজেকশন সিস্টেম |
| 33 | D FR P/W | 20 | ড্রাইভারের পাওয়ার উইন্ডো |
| 34 | DR /LCK | 25 | পাওয়ার ডোর লক সিস্টেম |
| 35 | - | - | - |
| 3 6 | রেডিও নং 2 | 30 | অডিও সিস্টেম |
| 37 | ALT | 120 | পিটিসি ছাড়া: ডিফোগ রিলে, ইগনিশন রিলে, "হিটার", "সিডিএস ফ্যান", "এএম1", "জে/বি", "ভিস্কাস", "ওবিডি", "মির হিটার", "STOP", "FR FOG", "AIRSUS", "RR A/C" এবং "STOP" ফিউজ |
| 37 | ALT | 140 | পিটিসি সহ: ডিফোগ রিলে, ইগনিশন রিলে, "হিটার", "সিডিএস ফ্যান", "এএম1", "জে/বি", "ভিস্কাস", "ওবিডি","মির হিটার", "স্টপ", "এফআর ফগ", "পিটিসি-১", "পিটিসি-২", "পিটিসি-৩", "এয়ারসাস", "আরআর এ/সি" এবং "স্টপ" ফিউজ |
| 38 | হিটার | 50 | এয়ার কন্ডিশনার সিস্টেম |
| 39 | AIRSUS | 50 | পিছনের উচ্চতা নিয়ন্ত্রণ এয়ার সাসপেনশন |
| 40 | AM1 | 50<26 | "ACC", "CIG", "IG1", "IG1 NO.2", "ECU-IG", "FR WIP-WSH", "RR WIP", "RR WSH", "এর সমস্ত উপাদান DIFF", "TEMS" এবং "STA" ফিউজ |
| 41 | PTC-1 | 40 | ভিসকাস হিটার<26 |
| 42 | J/B | 50 | "PWR আউটলেট", "P FR P/W", "এর সমস্ত উপাদান P RR P/W", "D RR P/W", "D P/SEAT", "P P/SEAT", "POWER", "tail" এবং "PANEL" ফিউজ |
| 43 | PTC-2 | 40 | ভিসকাস হিটার |
| 44 | PTC-3<26 | 40 | ভিসকাস হিটার |
| 45 | ABS MTR | 40 | অ্যান্টি-লক ব্রেক সিস্টেম, সক্রিয় ট্র্যাকশন কন্ট্রোল সিস্টেম, যানবাহন স্থিতিশীলতা নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা |
| 46 | AM2 | 30 | স্টার্টার সিস্টেম, "IGN ", "গেজ" এবং "SRS" ফিউজ |
| 47 | ABS SOL | 30 | গাড়ির স্থিতিশীলতা নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা ছাড়াই: অ্যান্টি-লক ব্রেক সিস্টেম |
| 47 | ABS SOL | 50 | গাড়ির স্থিতিশীলতা নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা সহ: অ্যান্টি-লক ব্রেক সিস্টেম, সক্রিয় ট্র্যাকশন নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা, যানবাহনের স্থিতিশীলতা নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা |
| 48 | গ্লো | 80 | ইঞ্জিনের গ্লোসিস্টেম |
| রিলে | 26> | ||
| R1 | ইলেকট্রিক কুলিং ফ্যান (CDS FAN) | ||
| R2 | আনুষঙ্গিক (ACC কাট) | R3 | ফগ লাইট |
| R4 | স্টার্টার (STA) | ||
| R5 | ইগনিশন (IG) | ||
| R6 | হিটার | ||
| R7 | এয়ার কন্ডিশনার কম্প্রেসার ক্লাচ (MG CLT) | ||
| R8 | - | ||
| R9 | রিয়ার উইন্ডশিল্ড ডিফগার (DEFOG) | ||
| R10<26 | >>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>> | TRC MTR | |
| R12 | অ্যান্টি-লক ব্রেক সিস্টেম (ABS SOL) | ||
| R13 | ডাউনহিল অ্যাসিস্ট কন্ট্রোল সিস্টেম (DAC) | ||
| R14 | সার্কিট খোলার রিলে (C/OPN) বা EDU<2 6> | EFI | |
| R17 | এয়ার ফুয়েল রেশিও সেন্সর (A /F হিটার) | ||
| R18 | 26> | ফুয়েল পাম্প | |
| R19 | হেডলাইট (HEAD) |
রিলে বক্স №1
| № | রিলে |
|---|---|
| R1 | স্টার্টার(STA) |
| R2 | গ্লো সিস্টেম (GLOW) |
রিলে বক্স №2
| № | রিলে |
|---|---|
| R1 | এয়ার সাসপেনশন ( AIR SUS) |
| R2 | ডিমার (ডেটাইম রানিং লাইট সহ) |
রিলে বক্স №3
আরো দেখুন: হুন্ডাই টেরাকান (2002-2007) ফিউজ এবং রিলে
| № | রিলে |
|---|---|
| R1 | PTC নং 1 |
| R2 | PTC NO.2 |
| R3 | PTC নং 3 |
পূর্ববর্তী পোস্ট হোন্ডা সিভিক (2006-2011) ফিউজ
পরবর্তী পোস্ট Saturn Outlook (2006-2010) ফিউজ এবং রিলে
