สารบัญ
ในบทความนี้ เราจะพิจารณา Lincoln MKZ รุ่นที่สองก่อนการปรับโฉม ซึ่งผลิตตั้งแต่ปี 2013 ถึง 2016 ที่นี่คุณจะพบไดอะแกรมกล่องฟิวส์ของ Lincoln MKZ 2013, 2014, 2015 และ 2016 รับข้อมูลเกี่ยวกับตำแหน่งของแผงฟิวส์ภายในรถ และเรียนรู้เกี่ยวกับการกำหนดฟิวส์ (รูปแบบฟิวส์) และรีเลย์แต่ละตัว
รูปแบบฟิวส์ Lincoln MKZ 2013-2016
ฟิวส์ที่จุดบุหรี่ (ปลั๊กไฟ) คือฟิวส์ #5 (Power point 3 – ด้านหลังคอนโซล), #10 (Power point 1 – ด้านหน้าคนขับ) และ #16 (Power point 2 – คอนโซล) ในกล่องฟิวส์ห้องเครื่อง
ตำแหน่งกล่องฟิวส์
ห้องโดยสาร
แผงฟิวส์อยู่ใต้แผงหน้าปัด แผงทางด้านซ้ายของคอพวงมาลัย
ห้องเครื่อง
กล่องจ่ายกำลังอยู่ในห้องเครื่องยนต์ (ด้านซ้าย)<4
กล่องจ่ายไฟ – ด้านล่าง
มีฟิวส์อยู่ที่ด้านล่างของกล่องฟิวส์
ในการเข้าถึง ให้ทำ ต่อไปนี้:
1. ปลดสลักสองตัวที่อยู่ทั้งสองด้านของกล่องฟิวส์
2. ยกด้านในของกล่องฟิวส์ขึ้นจากแท่นวาง
3. เลื่อนกล่องฟิวส์ไปทางกึ่งกลางของห้องเครื่องยนต์
4. หมุนด้านนอกของกล่องฟิวส์เพื่อเข้าถึงด้านล่าง
แผนภาพกล่องฟิวส์
2013
ห้องโดยสาร
การมอบหมายของรีเลย์
ห้องเครื่องยนต์ (ด้านล่าง)
การกำหนดฟิวส์ในกล่องจ่ายไฟ – ด้านล่าง (2014)
# | แอมป์คะแนน | ส่วนประกอบที่ได้รับการป้องกัน |
---|---|---|
56 | 30 A | ฟีดปั๊มเชื้อเพลิง |
57 | - | ไม่ได้ใช้ |
58 | - | ไม่ได้ใช้<26 |
59 | 30 A | 500W พัดลมอิเล็กทรอนิกส์ 3 |
60 | 30 A | 500W พัดลมอิเล็กทรอนิกส์ 1 |
61 | - | ไม่ใช้ |
62 | 50A | โมดูลควบคุมตัวเครื่อง 1 |
63 | 20A | 500W พัดลมอิเล็กทรอนิกส์ 2 |
64 | - | ไม่ได้ใช้ |
65 | 20 A | เบาะนั่งอุ่นด้านหน้า |
66 | - | ไม่ได้ใช้ |
67 | 50A | โมดูลควบคุมตัวถังรถ 2 |
68 | 40A | ระบบทำความร้อนกระจกหลัง |
69 | 30A | วาล์วระบบเบรกป้องกันล้อล็อก |
70 | 30A | ที่นั่งผู้โดยสาร |
71 | - | ไม่ได้ใช้ |
72 | 30A | หลังคาพาโนรามา #1 |
73 | 20 A | ที่นั่งควบคุมสภาพอากาศด้านหลัง |
74 | 30A | โมดูลที่นั่งคนขับ |
75 | - | ไม่ได้ใช้<26 |
76 | 20 A | ปั๊มน้ำมันเกียร์ #2 หยุด/สตาร์ท |
77 | 30A | ที่นั่งควบคุมสภาพอากาศด้านหน้า |
78 | - | ไม่ได้ใช้ |
79 | 40A | มอเตอร์โบลเวอร์ |
80 | 30A | กำลังลำต้น |
81 | 40A | อินเวอร์เตอร์ |
82 | 60 A | ปั๊มระบบเบรกป้องกันล้อล็อก |
83 | 25A | มอเตอร์ปัดน้ำฝน #1 |
84 | 30 A | โซลินอยด์สตาร์ทเตอร์ |
85 | 30 A | หลังคาพาโนรามา # 2 |
2015
ห้องโดยสาร
การกำหนดฟิวส์ในห้องโดยสาร (2015 )
# | อัตราแอมป์ | ส่วนประกอบที่ได้รับการป้องกัน |
---|---|---|
1 | 10 A | ไฟส่องสว่าง (รอบข้าง ช่องเก็บของ โต๊ะเครื่องแป้ง โดม ห้องเก็บของ) |
2 | 7.5 A | ที่นั่งหน่วยความจำ , บั้นเอว, กระจกไฟฟ้า |
3 | 20A | ปลดล็อคประตูคนขับ |
4 | 5A | ไม่ได้ใช้ (สำรอง) |
5 | 20A | เครื่องขยายเสียงซับวูฟเฟอร์, เครื่องขยายเสียง THX |
6 | 10A | คอยล์รีเลย์ที่นั่งแบบปรับความร้อนได้ |
7 | 10A | ไม่ได้ใช้ (สำรอง) |
8 | 10A | ไม่ได้ใช้ (สำรอง) |
9 | 10A | ไม่ได้ใช้ (สำรอง) |
10 | 5A | ลอจิกช่องจ่ายไฟ ปุ่มกด |
11 | 5A | ไม่ได้ใช้ (สำรอง) |
12 | 7.5 A | ระบบควบคุมสภาพอากาศ เปลี่ยนเกียร์ |
13 | 7.5 A | คอพวงมาลัย กลุ่ม. ตรรกะดาต้าลิงก์ |
14 | 10A | ไม่ได้ใช้ (สำรอง) |
15<26 | 10 A | ดาต้าลิงค์-โมดูลเกตเวย์ |
16 | 15A | Trunk release ล็อคป้องกันเด็ก |
17 | 5A | ไม่ได้ใช้ (สำรอง) |
18<26 | 5A | การจุดระเบิด กดปุ่ม stop-start |
19 | 5A | ไฟแสดงการทำงานของถุงลมนิรภัยผู้โดยสาร ระยะการส่งสัญญาณ |
20 | 5A | ไฟหน้าแบบปรับได้ |
21 | 5A | เซ็นเซอร์ความชื้นและอุณหภูมิในรถยนต์ ระบบข้อมูลจุดบอด กล้องวิดีโอด้านหลัง. ระบบควบคุมความเร็วคงที่แบบปรับได้ เซ็นเซอร์จำแนกผู้โดยสาร |
22 | 5A | เซ็นเซอร์จำแนกผู้โดยสาร |
23 | 10A | อุปกรณ์เสริมแบบหน่วงเวลา (อินเวอร์เตอร์ไฟฟ้า หน้าต่างอัจฉริยะ สวิตช์กระจกคนขับ) |
24 | 20A | เซ็นทรัลล็อก-ปลดล็อก |
25 | 30A | ประตูคนขับ (หน้าต่าง, กระจก) |
26 | 30A | ประตูผู้โดยสารด้านหน้า (หน้าต่าง, กระจก) |
27 | 30A | มูนรูฟ |
28 | 20A | เครื่องขยายเสียง THX |
29 | 30A | ประตูด้านหลังฝั่งคนขับ (หน้าต่าง) |
30 | 30A | ประตูฝั่งผู้โดยสารด้านหลัง (หน้าต่าง) |
31 | 15A | ไม่ได้ใช้ (สำรอง) |
32 | 10A | จีพีเอส การควบคุมด้วยเสียง ระบบควบคุมความเร็วคงที่แบบปรับได้ เครื่องรับความถี่วิทยุ. จอแสดงผล |
33 | 20A | วิทยุ เสียงรบกวนที่ใช้งานอยู่ควบคุม |
34 | 30A | รัน-สตาร์ทบัส (ฟิวส์ #19, 20,21,22,35,36,37,วงจร เบรกเกอร์). |
35 | 5A | ชุดควบคุมเครื่องพันธนาการ |
36 | 15A | โมดูลกันสะเทือนแบบลดแรงสั่นสะเทือนแบบควบคุมต่อเนื่อง กระจกมองหลังปรับลดแสงอัตโนมัติ. โมดูลระบบรักษาเลน ไฟสูงอัตโนมัติ โมดูลขับเคลื่อนทุกล้อ |
37 | 15A | ระบบทำความร้อนพวงมาลัย กำลังไฟลอจิกของโมดูลความเสถียรของแรงดันไฟฟ้า |
38 | 30A | ที่บังกระจกหลัง |
ห้องเครื่องยนต์
# | อัตราแอมป์ | ส่วนประกอบที่ได้รับการป้องกัน |
---|---|---|
1 | 30A | มูนรูฟ |
2 | - | รีเลย์สตาร์ท |
3 | 15A | ที่ปัดน้ำฝนอัตโนมัติ |
4 | - | รีเลย์มอเตอร์โบลเวอร์ |
5 | 20A | จุดจ่ายไฟ 3 - ด้านหลังของคอนโซล |
6 | - | ไม่ได้ใช้ |
7 | 20A | โมดูลควบคุมระบบส่งกำลัง - กำลังของรถ 1. |
8 | 20A | โมดูลควบคุมระบบส่งกำลัง - กำลังของรถ 2 . |
9 | - | รีเลย์โมดูลควบคุมระบบส่งกำลัง |
10 | 20A | จุดจ่ายไฟ 1 - ด้านหน้าคนขับ |
11 | 15 A | โมดูลควบคุมระบบส่งกำลัง - กำลังรถ 4 |
12 | 15 A | ระบบส่งกำลังชุดควบคุม - กำลังรถ 3. |
13 | 10 A | ชุดควบคุมระบบส่งกำลัง - กำลังรถ 5. |
14 | 10A | โมดูลควบคุมระบบส่งกำลัง - กำลังของรถ 6. |
15 | - | รีเลย์รันสตาร์ท |
16 | 20A | พาวเวอร์พอยต์ 2 - คอนโซล |
17 | 20A | ไม่ได้ใช้ (สำรอง) |
18 | 10A | โมดูลควบคุมระบบส่งกำลัง - รักษาพลังงานให้คงอยู่ |
19 | 10A | พวงมาลัยช่วยผ่อนแรงไฟฟ้าแบบ Run-start |
20 | 10A | ไฟเปิด-ปิดเครื่อง |
21 | 15 A | เปิด-ปิดเครื่อง การควบคุมการส่ง สตาร์ท-สต็อปปั๊มน้ำมันเกียร์ |
22 | 10A | โซลินอยด์คลัตช์เครื่องปรับอากาศ |
23 | 15 A | การออกรถ: ระบบข้อมูลจุดบอด, กล้องมองหลัง, ระบบควบคุมความเร็วคงที่แบบปรับได้, จอแสดงผลบนกระจกหน้า, คันเกียร์ |
24 | 10 A | รัน-สตาร์ท 7. |
25 | 10A | รัน-สตาร์ท ระบบเบรกป้องกันล้อล็อก |
26 | 10A | โมดูลควบคุมระบบส่งกำลังแบบรัน-สตาร์ท |
27 | - | ไม่ได้ใช้ |
28 | - | ไม่ได้ใช้ |
29 | 5A | การตรวจสอบการไหลของมวลอากาศ |
30 | - | ไม่ได้ใช้ |
31 | - | ไม่ได้ใช้ |
32 | - | พัดลมอิเล็กทรอนิกส์ U\รีเลย์ |
33 | - | รีเลย์คลัตช์เครื่องปรับอากาศ |
34 | - | ไม่ได้ใช้ |
35 | - | ไม่ได้ใช้ |
36 | - | ไม่ได้ใช้ |
37 | - | ไม่ได้ใช้ |
38 | - | รีเลย์พัดลมอิเล็กทรอนิกส์ 2 |
39 | - | ไม่ได้ใช้ |
40 | - | คอยล์รีเลย์พัดลมอิเล็กทรอนิกส์ 2 พัดลมอิเล็กทรอนิกส์ 3 คอยล์รีเลย์ |
41 | - | แตรรีเลย์ |
42 | - | คอยล์รีเลย์ปั๊มเชื้อเพลิง |
43 | - | ไม่ได้ใช้ |
44 | - | ไม่ได้ใช้ |
45 | - | ไม่ได้ใช้ |
46 | - | ไม่ได้ใช้ |
47 | - | ไม่ได้ใช้ |
48 | - | ไม่ได้ใช้ |
49 | 10A | กระแสไฟคงที่ |
50 | 20A | แตร |
51 | - | ไม่ได้ใช้ |
52 | - | ไม่ได้ใช้ |
53 | 10 A | เบาะไฟฟ้า |
54 | 10A | สวิตช์เปิด-ปิดเบรก |
55 | 10A | เซ็นเซอร์ Alt<26 |
ห้องเครื่อง (ด้านล่าง)
การกำหนดฟิวส์ในกล่องจ่ายไฟ – ด้านล่าง (2015)
# | อัตราแอมป์ | ส่วนประกอบที่ได้รับการป้องกัน |
---|---|---|
56 | - | ไม่ใช้แล้ว |
57 | 30A | เครื่องพ่นไอน้ำดีเซลหรือ E100 |
58 | 30A | ฟีดปั๊มเชื้อเพลิง |
59 | 30A | 500W พัดลมอิเล็กทรอนิกส์ 3. |
60 | 30A | 500W พัดลมอิเล็กทรอนิกส์ 1. |
61 | - | ไม่ได้ใช้ |
62 | 50A | โมดูลควบคุมตัวเครื่อง 1. |
63<26 | 20A | 500W พัดลมอิเล็กทรอนิกส์ 2. |
64 | - | ไม่ได้ใช้ | <23
65 | 20A | เบาะนั่งอุ่นด้านหน้า |
66 | - | ไม่ได้ใช้ |
67 | 50A | โมดูลควบคุมตัวเครื่อง 2. |
68 | 40A | ระบบทำความร้อนกระจกหลัง |
69 | 30A | วาล์วระบบเบรกป้องกันล้อล็อก<26 |
70 | 30A | ที่นั่งผู้โดยสาร |
71 | - | ไม่ได้ใช้ |
72 | 20A | ปั้มน้ำมันเกียร์ |
73 | 20A | ที่นั่งควบคุมสภาพอากาศด้านหลัง |
74 | 30A | โมดูลที่นั่งคนขับ จ. |
75 | 25 A | มอเตอร์ปัดน้ำฝน 1. |
76 | 20A | ปั๊มน้ำมันเกียร์ 2 ตัวหยุดสตาร์ท |
77 | 30A | ที่นั่งควบคุมสภาพอากาศด้านหน้า<26 |
78 | 40A | โมดูลลากพ่วง |
79 | 40A | มอเตอร์โบลเวอร์ |
80 | 30A | กำลังลำต้น |
81 | 40A | อินเวอร์เตอร์ |
82 | - | ไม่ได้ใช้ |
83 | 25A | มอเตอร์ปัดน้ำฝน |
84 | 30A | โซลินอยด์สตาร์ทเตอร์ |
85 | 30A | มูนรูฟ 2. | <23
2016
ห้องโดยสาร
การกำหนดฟิวส์ในห้องโดยสาร (2016)
# | อัตราแอมป์ | ส่วนประกอบที่ได้รับการป้องกัน | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 10A | ไฟส่องสว่าง (รอบข้าง กล่องเก็บของ โต๊ะเครื่องแป้ง โดม กระโปรงหลังรถ) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2 | 7.5 A | เบาะเมมโมรี่ เบาะหลัง กระจกปรับไฟฟ้า | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
3 | 20A | ปลดล็อคประตูคนขับ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
4 | 5A | ไม่ได้ใช้ (สำรอง) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
5 | 20A | เครื่องขยายเสียงซับวูฟเฟอร์ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
6 | 10A | คอยล์รีเลย์ที่นั่งแบบอุ่น | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
7 | 10A | ไม่ใช้ ( อะไหล่). | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
8 | 10A | ไม่ได้ใช้ (อะไหล่). | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
9<26 | 10A | ไม่ได้ใช้ (สำรอง) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1 0 | 25A | ลอจิกช่องจ่ายไฟ ปุ่มกด. โมดูลพาสปอร์ตโทรศัพท์มือถือ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
11 | 5A | ไม่ได้ใช้ (สำรอง) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
12 | 7.5 A | ระบบควบคุมสภาพอากาศ เปลี่ยนเกียร์ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
13 | 7.5 A | คอพวงมาลัย กลุ่ม. ลอจิกดาต้าลิงก์ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
14 | 10A | โมดูลควบคุมแบตเตอรี่แบบอิเล็กทรอนิกส์ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
15 | 10A | ดาต้าลิงค์-ฟิวส์ในห้องโดยสาร (2013)
|
ห้องเครื่องยนต์
การกำหนดฟิวส์ในห้องเครื่องยนต์ (2016)
# | อัตราแอมป์ | ส่วนประกอบที่ได้รับการป้องกัน |
---|---|---|
1 | 30A | หลังคาพาโนรามาเปิดกว้าง 1. |
2 | - | รีเลย์สตาร์ท |
3 | 15 A | เซ็นเซอร์วัดปริมาณน้ำฝน |
4 | - | รีเลย์มอเตอร์โบลเวอร์ |
5 | 20A | Power point 3 - ด้านหลังของคอนโซล |
6 | - | ไม่ได้ใช้ |
7 | 20 A | ชุดควบคุมระบบส่งกำลัง - กำลังรถ 1. |
8 | 20 A | โมดูลควบคุมระบบส่งกำลัง - กำลังของรถ 2. |
9 | - | รีเลย์โมดูลควบคุมระบบส่งกำลัง |
10 | 20A | จุดไฟ 1 - ด้านหน้าคนขับ |
11 | 15 A | โมดูลควบคุมระบบส่งกำลัง - กำลังของรถ 4. |
12 | 15 A | การควบคุมระบบส่งกำลัง โมดูล - กำลังของรถ 3. |
13 | 10A | โมดูลควบคุมระบบส่งกำลัง - กำลังของรถ5. |
14 | 10A | โมดูลควบคุมระบบส่งกำลัง - กำลังของรถ 6. |
15 | - | รีเลย์รันสตาร์ท |
16 | 20A | พาวเวอร์พอยต์ 2 - คอนโซล |
17 | - | ไม่ได้ใช้ |
18 | - | ไม่ได้ใช้ |
19 | 10A | พวงมาลัยช่วยผ่อนแรงไฟฟ้าแบบ Run-start |
20 | 10A | ไฟเปิด-ปิดเครื่อง |
21 | 15A | เปิด- เริ่มการควบคุมการส่ง สตาร์ท-สต็อปปั๊มน้ำมันเกียร์ |
22 | 10A | โซลินอยด์คลัตช์เครื่องปรับอากาศ |
23 | 15A | การออกรถ: ระบบข้อมูลจุดบอด, กล้องมองหลัง, ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติแบบปรับได้, จอแสดงผลบนกระจกหน้า, คันเกียร์ โมดูลเสถียรภาพแรงดันไฟฟ้า |
24 | - | ไม่ได้ใช้ |
25 | 10A | ระบบเบรกป้องกันล้อล็อกขณะสตาร์ทขณะวิ่ง |
26 | 10A | โมดูลควบคุมระบบส่งกำลังขณะสตาร์ทขณะวิ่ง . |
27 | - | ไม่ได้ใช้ |
28 | - | ไม่ได้ใช้ |
29 | 5A | การตรวจสอบการไหลของมวลอากาศ |
30 | - | ไม่ได้ใช้ |
31 | - | ไม่ได้ใช้<26 |
32 | - | รีเลย์พัดลมไฟฟ้า |
33 | - | รีเลย์คลัตช์เครื่องปรับอากาศ |
34 | - | ไม่ได้ใช้ |
35 | - | ไม่ใช้แล้ว |
36 | - | ไม่ได้ใช้ |
37 | - | ไม่ได้ใช้ |
38 | - | รีเลย์พัดลมอิเล็กทรอนิกส์ 2 |
39 | - | รีเลย์พัดลมคอยล์อิเล็กทรอนิกส์ 2 และ 3 |
40 | - | แตรรีเลย์ |
41 | - | ไม่ได้ใช้ |
42 | - | คอยล์รีเลย์ปั๊มเชื้อเพลิง |
43 | - | ไม่ได้ใช้ |
44 | - | ไม่ใช้ |
45 | - | ไม่ใช้ . |
46 | - | ไม่ได้ใช้ |
47 | - | ไม่ได้ใช้ |
48 | - | ไม่ได้ใช้ |
49 | 10A | พลังงานสำรอง |
50 | 20A | แตร |
51 | - | ไม่ได้ใช้ |
52 | - | ไม่ได้ใช้ |
53 | 10A | เบาะไฟฟ้า |
54 | 10A | สวิตช์เปิด-ปิดเบรก |
55 | 10A | เซ็นเซอร์ Alt | <23
Engine co ส่วนของห้อง (ด้านล่าง)
การกำหนดฟิวส์ในกล่องจ่ายไฟ – ด้านล่าง (2016)
# | อัตราแอมป์<22 | ส่วนประกอบที่ได้รับการป้องกัน |
---|---|---|
56 | - | ไม่ได้ใช้ |
57 | 20A | เครื่องพ่นไอน้ำดีเซลหรือ E100 |
58 | 30A | ฟีดปั๊มเชื้อเพลิง |
59 | 30A | พัดลมอิเล็กทรอนิกส์3. |
60 | 30 A | พัดลมอิเล็กทรอนิกส์ 1. |
61 | - | ไม่ได้ใช้ |
62 | 50A | โมดูลควบคุมตัวเครื่อง 1. |
63 | 25A | พัดลมอิเล็กทรอนิกส์ 2. |
64 | - | ไม่ ใช้แล้ว |
65 | 20A | เบาะนั่งอุ่นด้านหน้า |
66 | - | ไม่ได้ใช้ |
67 | 50A | โมดูลควบคุมตัวเครื่อง 2. | 68 | 40A | ระบบทำความร้อนกระจกหลัง |
ห้องเครื่อง
การกำหนดฟิวส์ในห้องเครื่อง (2013)
# | อัตราแอมป์ | ป้องกันแล้วส่วนประกอบ |
---|---|---|
1 | 25 A | ไม่ได้ใช้ (สำรอง) |
2 | - | รีเลย์สตาร์ท |
3 | 15 A | ที่ปัดน้ำฝนอัตโนมัติ |
4 | - | รีเลย์มอเตอร์โบลเวอร์ |
5 | 20 A | จุดไฟ 3 - ด้านหลังของคอนโซล |
6 | - | ไม่ได้ใช้ |
7 | 20 A | โมดูลควบคุมระบบส่งกำลัง - กำลังของรถ 1 |
8 | 20 A | โมดูลควบคุมระบบส่งกำลัง - กำลังของรถ 2 |
9 | - | รีเลย์โมดูลควบคุมระบบส่งกำลัง |
10 | 20 A | จุดจ่ายไฟ 1 - ด้านหน้าคนขับ |
11 | 15 A | โมดูลควบคุมระบบส่งกำลัง - กำลังรถ 4<26 |
12 | 15 A | โมดูลควบคุมระบบส่งกำลัง - กำลังของรถ 3 |
13 | 10A | โมดูลควบคุมระบบส่งกำลัง - กำลังของรถ 5 |
14 | 10A | โมดูลควบคุมระบบส่งกำลัง - กำลังของรถ 6<26 |
15 | - | รัน/สตาร์ทรีเลย์ |
20 A | พาวเวอร์พอยต์ 2 - คอนโซล | |
17 | - | ไม่ได้ใช้ |
18 | 10A | โมดูลควบคุมระบบส่งกำลัง - รักษาพลังงานให้คงอยู่ |
19 | 10A | พวงมาลัยช่วยผ่อนแรงแบบอิเล็กทรอนิกส์ |
20 | 10A | ไฟแสดงการทำงาน/สตาร์ท |
21 | 15A | ชุดควบคุมการส่งกำลัง/สตาร์ท, ปั้มน้ำมันเกียร์เริ่ม/หยุด |
22 | 10A | โซลินอยด์คลัตช์เครื่องปรับอากาศ |
23 | 15A | ระบบข้อมูลจุดบอด, กล้องมองหลัง, ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติแบบปรับได้, จอแสดงผล Heads-up, Shifter |
24 | - | ไม่ได้ใช้ |
25 | 10A | ระบบเบรกป้องกันล้อล็อก |
26 | 10A | โมดูลควบคุมระบบส่งกำลัง |
27 | - | ไม่ได้ใช้ |
28 | - | ไม่ใช้ |
29 | - | ไม่ใช้ |
30 | - | ไม่ได้ใช้ |
31 | - | ไม่ได้ใช้ |
32 | - | รีเลย์พัดลมอิเล็กทรอนิกส์ #1 |
33 | - | รีเลย์คลัตช์เครื่องปรับอากาศ |
34 | - | ไม่ได้ใช้ |
35 | - | ไม่ใช้ |
36 | - | ไม่ใช้ ใช้แล้ว |
37 | - | ไม่ได้ใช้ |
38 | - | พัดลมอิเล็กทรอนิกส์ #2 รีเลย์ |
39 | - | พัดลมอิเล็กทรอนิกส์ #3 รีเลย์ ay |
40 | - | รีเลย์ปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิง |
41 | - | แตรรีเลย์ |
42 | - | ไม่ได้ใช้ |
43 | - | ไม่ได้ใช้ |
44 | - | ไม่ได้ใช้ | 45 | - | ไม่ได้ใช้ |
46 | 10A | อัลเทอร์เนเตอร์ |
47 | 10A | สวิตช์เปิด/ปิดเบรก |
48 | 20A | แตร |
49 | 5A | เครื่องตรวจวัดมวลอากาศ |
50 | - | ไม่ได้ใช้ |
51 | - | ไม่ได้ใช้ |
52 | - | ไม่ได้ใช้ |
53 | 10A | เบาะไฟฟ้า |
54 | - | ไม่ได้ใช้ |
55 | - | ไม่ได้ใช้ |
ห้องเครื่อง (ด้านล่าง)
การกำหนดฟิวส์ในกล่องจ่ายไฟ – ด้านล่าง ( 2013)
# | ระดับแอมป์ | ส่วนประกอบที่ได้รับการป้องกัน |
---|---|---|
56 | 30A | ฟีดปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิง |
57 | - | ไม่ได้ใช้ |
58 | - | ไม่ได้ใช้ |
59 | 30A | 500W พัดลมอิเล็กทรอนิกส์ 3 |
60 | 30A | 500W พัดลมอิเล็กทรอนิกส์ 1 |
61 | - | ไม่ได้ใช้ |
62 | 50A | โมดูลควบคุมตัวเครื่อง 1 |
63 | 20 A | 500W พัดลมอิเล็กทรอนิกส์ 2 |
64 | - | ไม่ใช้ |
65 | 20A | ที่นั่งอุ่นด้านหน้า |
66 | - | ไม่ได้ใช้ |
67 | 50A | โมดูลควบคุมตัวเครื่อง 2 |
68 | 40A | กระจกหลังแบบปรับความร้อนได้ |
69 | 30A | วาล์วระบบเบรกป้องกันล้อล็อก |
70 | 30A | ที่นั่งผู้โดยสาร |
71 | - | ไม่ได้ใช้ | 72 | 30A | พาโนรามาหลังคา #1 |
73 | 20A | ที่นั่งควบคุมสภาพอากาศด้านหลัง |
74 | 30A | โมดูลที่นั่งคนขับ |
75 | - | ไม่ได้ใช้ |
76 | 20A | ปั๊มน้ำมันเกียร์ #2 หยุด/สตาร์ท |
77 | 30A | ที่นั่งควบคุมสภาพอากาศด้านหน้า |
78 | - | ไม่ได้ใช้ |
79 | 40A | มอเตอร์โบลเวอร์ |
80 | 30A | ท่อส่งกำลัง |
81 | 40A | อินเวอร์เตอร์ |
82 | 60A | ปั๊มระบบเบรกป้องกันล้อล็อก |
83 | 25 A | มอเตอร์ปัดน้ำฝน #1 |
84 | 30A | โซลินอยด์สตาร์ทเตอร์ |
85 | 30A | หลังคาพาโนรามา #2 |
2014
ห้องโดยสาร
การกำหนดฟิวส์ในห้องโดยสาร (2014)
# | อัตราแอมป์ | ส่วนประกอบที่ได้รับการป้องกัน |
---|---|---|
1 | 10A | ไฟส่องสว่าง (รอบข้าง กล่องเก็บของ โต๊ะเครื่องแป้ง โดม, ลำต้น) |
2 | 7.5 A | เบาะเมมโมรี่, พนักพิง, กระจกปรับไฟฟ้า |
3 | 20 A | ปลดล็อคประตูคนขับ |
4 | 5A | ไม่ได้ใช้ (สำรอง) |
5 | 20 A | เครื่องขยายเสียงซับวูฟเฟอร์, เครื่องขยายเสียง THX |
6 | 10A | ไม่ได้ใช้ (สำรอง) |
7 | 10A | ไม่ได้ใช้ (สำรอง) |
8 | 10A | ไม่ได้ใช้(สำรอง) |
9 | 10A | ไม่ได้ใช้ (สำรอง) |
10 | 5A | ลอจิกช่องจ่ายไฟ, แผงปุ่มกด |
11 | 5A | ไม่ได้ใช้ (สำรอง) |
12 | 7.5A | ระบบควบคุมสภาพอากาศ, เกียร์เปลี่ยน |
13 | 7.5A | คอพวงมาลัย, คลัสเตอร์, ดาต้าลิงค์ลอจิก |
14 | 10A | ไม่ได้ใช้ (สำรอง) |
15 | 10A | โมดูล Datalink/Gateway |
16 | 15A | ตัวปล่อยลำตัว |
17 | 5A | ไม่ได้ใช้ (สำรอง) |
18 | 5A | การจุดระเบิด, กดปุ่มหยุด/สตาร์ท |
19 | 5A | ไฟแสดงสถานะถุงลมนิรภัยผู้โดยสารไม่ทำงาน, ช่วงการส่งกำลัง |
20 | 5A | ไฟหน้าแบบปรับได้ |
21 | 5A | ความชื้นและอุณหภูมิในรถยนต์ เบาะปรับอากาศด้านหลัง |
22 | 5A | เซ็นเซอร์จำแนกผู้โดยสาร |
23 | 10A | อุปกรณ์เสริมแบบหน่วงเวลา (ลอจิกอินเวอร์เตอร์ไฟฟ้า ลอจิกมูนรูฟ) |
24 | 30 A | เซ็นทรัลล็อค/ปลดล็อค |
25 | 30 A | ประตูคนขับ (หน้าต่าง, กระจก) |
26 | 30 A | ประตูผู้โดยสารด้านหน้า (หน้าต่าง, กระจก) |
27 | 30 A | มูนรูฟ |
28 | 20A | เครื่องขยายเสียง THX |
29 | 30 A | ประตูด้านหลังคนขับ (หน้าต่าง) |
30 | 30A | ประตูด้านข้างผู้โดยสารด้านหลัง (หน้าต่าง) |
31 | 15 A | ไม่ได้ใช้ (สำรอง) |
32 | 10A | GPS, สั่งการด้วยเสียง, จอแสดงผล, ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติแบบปรับได้, ตัวรับความถี่วิทยุ |
33 | 20A | วิทยุ, การควบคุมเสียงรบกวนแบบแอคทีฟ |
34 | 30 A | เรียกใช้/สตาร์ทบัส (ฟิวส์ #19,20,21,22,35, 36,37, เซอร์กิตเบรกเกอร์) |
35 | 5A | โมดูลควบคุมเครื่องพันธนาการ |
36 | 15A | ระบบกันสะเทือนแบบลดแรงสั่นสะเทือนแบบควบคุมต่อเนื่อง กระจกมองหลังแบบปรับลดแสงอัตโนมัติ โมดูลระบบรักษาช่องทางเดินรถ |
37 | 15A | รีเลย์ขับเคลื่อนทุกล้อ, พวงมาลัยแบบปรับความร้อนได้ |
38 | 30A | ที่บังกระจกหลัง |
ห้องเครื่อง
การกำหนดฟิวส์ในห้องเครื่อง (2014)
# | อัตราแอมป์ | ส่วนประกอบที่ได้รับการป้องกัน |
---|---|---|
1 | 25A | ไม่ได้ใช้ (อะไหล่) |
2 | - | รีเลย์สตาร์ท |
3 | 1 5A | ที่ปัดน้ำฝนอัตโนมัติ |
4 | - | รีเลย์มอเตอร์โบลเวอร์ |
5 | 20A | Power point 3 - ด้านหลังของคอนโซล |
6 | - | ไม่ได้ใช้<26 |
7 | 20A | โมดูลควบคุมระบบส่งกำลัง - กำลังของรถ 1 |
8 | 20A | โมดูลควบคุมระบบส่งกำลัง - กำลังของรถ 2 |
9 | - | โมดูลควบคุมระบบส่งกำลัง |