ਵਿਸ਼ਾ - ਸੂਚੀ
ਇਸ ਲੇਖ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ 2001 ਤੋਂ 2006 ਤੱਕ ਪੈਦਾ ਹੋਈ ਤੀਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ ਟੋਇਟਾ ਕੈਮਰੀ (XV30) ਬਾਰੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਇੱਥੇ ਤੁਸੀਂ ਟੋਯੋਟਾ ਕੈਮਰੀ 2002, 2003, 2004, 2005 ਅਤੇ 2006 ਦੇ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਡਾਇਗ੍ਰਾਮ ਦੇਖੋਗੇ। , ਕਾਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਫਿਊਜ਼ ਪੈਨਲਾਂ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਬਾਰੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਹਰੇਕ ਫਿਊਜ਼ (ਫਿਊਜ਼ ਲੇਆਉਟ) ਅਤੇ ਰੀਲੇਅ ਦੇ ਅਸਾਈਨਮੈਂਟ ਬਾਰੇ ਜਾਣੋ।
ਇਹ ਵੀ ਵੇਖੋ: ਫਿਏਟ ਸੇਡੀਸੀ (2006-2014) ਫਿਊਜ਼ ਅਤੇ ਰੀਲੇਅ
ਫਿਊਜ਼ ਲੇਆਉਟ ਟੋਇਟਾ ਕੈਮਰੀ 2002-2006
ਟੋਇਟਾ ਕੈਮਰੀ ਵਿੱਚ ਸਿਗਾਰ ਲਾਈਟਰ (ਪਾਵਰ ਆਊਟਲੈਟ) ਫਿਊਜ਼ ਫਿਊਜ਼ #3 "ਸੀਆਈਜੀ" (ਸਿਗਰੇਟ ਲਾਈਟਰ) ਅਤੇ #6 "ਪਾਵਰ ਪੁਆਇੰਟ" ਹਨ ( ਪਾਵਰ ਆਊਟਲੇਟ) ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਵਿੱਚ।
ਯਾਤਰੀ ਡੱਬੇ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ
ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਦੀ ਸਥਿਤੀ
ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਸਥਿਤ ਹੈ। ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਦੇ ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ ਨੂੰ ਢੱਕੋ। 
ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਡਾਇਗ੍ਰਾਮ
| № | Amp | ਨਾਮ | ਸਰਕਟ ਸੁਰੱਖਿਅਤ |
|---|---|---|---|
| 1 | 10 | ECU-B | ABS, ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ, ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਲਾਈਟ ਕੰਟਰੋਲ, ਕਲਾਕ, ਕੰਬੀਨੇਸ਼ਨ ਮੀਟਰ, ਕਰੂਜ਼ ਕੰਟਰੋਲ, ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਨਿਕਲੀ ਕੰਟਰੋਲਡ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਅਤੇ ਏ/ਟੀ ਇੰਡੀਕੇਟਰ, ਇੰਜਨ ਕੰਟਰੋਲ, ਇੰਜਨ ਇਮੋਬਿਲਾਈਜ਼ਰ ਸਿਸਟਮ, ਹੈੱਡਲਾਈਟ, ਇਲੂਮੀਨੇਸ਼ਨ, ਇੰਟੀਰਿਅਰ ਲਾਈਟ, ਕੀ ਰੀਮਾਈਂਡਰ, ਲਾਈਟ ਆਟੋ ਟਰਨ ਆਫ ਸਿਸਟਮ, ਮੈਨੂਅਲ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ, ਮੂਨ ਰੂਫ, ਮਲਟੀਪਲੈਕਸ ਕਮਿਊਨੀਕੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ (ਬੀਨ), ਨੇਵੀਗੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ, ਆਡੀਓ ਸਿਸਟਮ, ਪਾਵਰ ਵਿੰਡੋ, ਸੀਟ ਬੈਲਟ ਚੇਤਾਵਨੀ, ਐਸਆਰਐਸ, ਚੋਰੀਡਿਟਰੈਂਟ ਅਤੇ ਡੋਰ ਲਾਕ ਕੰਟਰੋਲ, VSC, ਵਾਇਰਲੈੱਸ ਡੋਰ ਲਾਕ ਕੰਟਰੋਲ |
| 2 | 7.5 | ਡੋਮ | ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਸਵਿੱਚ ਲਾਈਟ, ਅੰਦਰੂਨੀ ਲਾਈਟ, ਪਰਸਨਲ ਲਾਈਟਾਂ, ਟਰੰਕ ਲਾਈਟ, ਵੈਨਿਟੀ ਲਾਈਟਾਂ, ਗੈਰੇਜ ਡੋਰ ਓਪਨਰ, ਘੜੀ, ਬਾਹਰੀ ਤਾਪਮਾਨ ਡਿਸਪਲੇ, ਮਲਟੀ-ਇਨਫਰਮੇਸ਼ਨ ਡਿਸਪਲੇ |
| 3 | 15 | CIG | ਸਿਗਰੇਟ ਲਾਈਟਰ |
| 4 | 5 | ECU-ACC | ਘੜੀ, ਮਿਸ਼ਰਨ ਮੀਟਰ, ਮਲਟੀਪਲੈਕਸ ਕਮਿਊਨੀਕੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ (ਬੀਨ), ਰਿਮੋਟ ਕੰਟਰੋਲ ਮਿਰਰ |
| 5 | 10 | RAD ਨੰਬਰ 2 | ਨੇਵੀਗੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ, ਆਡੀਓ ਸਿਸਟਮ |
| 6 | 15 | ਪਾਵਰ ਪੁਆਇੰਟ | ਪਾਵਰ ਆਊਟਲੇਟ |
| 7 | 20 | RAD ਨੰਬਰ 1 | ਨੇਵੀਗੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ, ਆਡੀਓ ਸਿਸਟਮ |
| 8 | 10<22 | GAUGE1 | ਗੇਜ ਅਤੇ ਮੀਟਰ, ਘੜੀ, ਤਾਪਮਾਨ ਗੇਜ, ਮਲਟੀ-ਇਨਫਰਮੇਸ਼ਨ ਡਿਸਪਲੇ, ਸ਼ਿਫਟ ਲੌਕ ਸਿਸਟਮ, ਸੀਟ ਬੈਲਟ ਰੀਮਾਈਂਡਰ ਲਾਈਟਾਂ |
| 9 | 10 | ECU-IG | ABS, ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਲਾਈਟ ਕੰਟਰੋਲ, ਹੈੱਡਲਾਈਟ, ਅੰਦਰੂਨੀ ਰੌਸ਼ਨੀ, ਕੁੰਜੀ ਰੀਮਾਈਂਡਰ, L ight ਆਟੋ ਟਰਨ ਆਫ ਸਿਸਟਮ, ਮੂਨ ਰੂਫ, ਮਲਟੀਪਲੈਕਸ ਕਮਿਊਨੀਕੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ (ਬੀਨ), ਪਾਵਰ ਵਿੰਡੋ, ਥੈਫਟ ਡਿਟਰੈਂਟ ਅਤੇ ਡੋਰ ਲਾਕ ਕੰਟਰੋਲ, VSC |
| 10 | 25 | ਵਾਈਪਰ | ਵਾਈਪਰ ਅਤੇ ਵਾਸ਼ਰ |
| 11 | 10 | HTR | ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਸਿਸਟਮ |
| 12 | 10 | MIR HTR | ਬਾਹਰੀ ਰੀਅਰ ਵਿਊ ਮਿਰਰਹੀਟਰ |
| 13 | 5 | AM1 | ਸਟਾਰਟਿੰਗ ਸਿਸਟਮ |
| 14 | 15 | FOG | ਫਰੰਟ ਫੌਗ ਲਾਈਟਾਂ |
| 15 | 15 | SUN- ਸ਼ੇਡ | ਕੋਈ ਸਰਕਟ ਨਹੀਂ |
| 16 | 10 | GAUGE2 | ਰੀਅਰ ਵਿਊ ਮਿਰਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਆਟੋ ਐਂਟੀ-ਗਲੇਅਰ , ਕੰਪਾਸ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੂਨ ਰੂਫ, ਬੈਕ-ਅੱਪ ਲਾਈਟਾਂ, ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਇੰਡੀਕੇਟਰ ਲਾਈਟਾਂ, ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਲਾਈਟ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ, ਕਰੂਜ਼ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ |
| 17 | 10 | PANEL | ਗਲੋਵ ਬਾਕਸ ਲਾਈਟ, ਘੜੀ, ਬਾਹਰੀ ਤਾਪਮਾਨ ਡਿਸਪਲੇ, ਮਲਟੀ-ਇਨਫਰਮੇਸ਼ਨ ਡਿਸਪਲੇ, ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਕਲੱਸਟਰ ਲਾਈਟਾਂ, ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ ਲਾਈਟਾਂ, ਓਵਰਡ੍ਰਾਈਵ-ਆਫ ਇੰਡੀਕੇਟਰ ਲਾਈਟ |
| 18 | 10 | ਟੇਲ | ਟੇਲ ਲਾਈਟਾਂ, ਪਾਰਕਿੰਗ ਲਾਈਟਾਂ, ਲਾਇਸੈਂਸ ਪਲੇਟ ਲਾਈਟਾਂ |
| 19 | 20<22 | ਪੀਡਬਲਯੂਆਰ ਨੰਬਰ 4 | ਪਿੱਛਲੇ ਯਾਤਰੀ ਦੀ ਪਾਵਰ ਵਿੰਡੋ (ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ) |
| 20 | 20 | ਪੀਡਬਲਯੂਆਰ ਸੰ. |> ਆਨ-ਬੋਰਡ ਡੀ ਨਿਦਾਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ | |
| 22 | 20 | ਸੀਟ HTR | ਸੀਟ ਹੀਟਰ |
| 23 | 15 | ਵਾਸ਼ਰ | ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਵਾਸ਼ਰ |
| 24 | 10 | ਫੈਨ RLY | ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕੂਲਿੰਗ ਪੱਖੇ |
| 25 | 15 | ਸਟਾਪ | ਸਟਾਪ ਲਾਈਟਾਂ, ਹਾਈ ਮਾਊਂਟਡ ਸਟੌਪਲਾਈਟ, ਐਂਟੀ-ਲਾਕ ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮ, ਕਰੂਜ਼ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ |
| 26 | 5 | ਈਂਧਨਖੋਲੋ | ਕੋਈ ਸਰਕਟ ਨਹੀਂ |
| 27 | 25 | ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਨੰਬਰ 2 | ਮਲਟੀਪਲੈਕਸ ਕਮਿਊਨੀਕੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ (ਪਾਵਰ ਡੋਰ ਲਾਕ ਸਿਸਟਮ, ਆਟੋ-ਡੋਰ ਲਾਕਿੰਗ ਸਿਸਟਮ, ਵਾਇਰਲੈੱਸ ਰਿਮੋਟ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ) |
| 28 | 25 | AMP | ਕੋਈ ਸਰਕਟ ਨਹੀਂ |
| 29 | 20 | PWR NO.3 | ਰੀਅਰ ਪੈਸੈਂਜਰ ਦੀ ਪਾਵਰ ਵਿੰਡੋ (ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ) |
| 30 | 30 | PWR ਸੀਟ | ਪਾਵਰ ਸੀਟਾਂ |
| 31 | 30 | PWR ਨੰਬਰ 1 | ਡ੍ਰਾਈਵਰ ਦਾ ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਲਾਕ ਸਿਸਟਮ, ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਪਾਵਰ ਵਿੰਡੋ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੂਨ ਰੂਫ |
| 32 | 40 | DEF | ਰੀਅਰ ਵਿੰਡੋ ਡੀਫੋਗਰ |
| ਰੀਲੇ | |||
| R1 | ਫੌਗ ਲਾਈਟਾਂ | ||
| R2 | ਟੇਲ ਲਾਈਟਾਂ | ||
| R3 | ਐਕਸੈਸਰੀ ਰੀਲੇ | ||
| R4 | ਰੀਅਰ ਵਿੰਡੋ ਡੀਫੋਗਰ | ||
| R5 | ਇਗਨੀਸ਼ਨ | ||
| R6 | Powe r ਵਿੰਡੋ |
ਟਰਨ ਸਿਗਨਲ ਫਲੈਸ਼ਰ ਰੀਲੇਅ
ਇੰਜਣ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ
ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਟਿਕਾਣਾ
ਇਹ ਇੰਜਣ ਦੇ ਡੱਬੇ (ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ) ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਹੈ। 
ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਡਾਇਗ੍ਰਾਮ
| № | Amp | ਨਾਮ | ਸਰਕਟਸੁਰੱਖਿਅਤ |
|---|---|---|---|
| 1 | 100 | ALT | 2AZ-FE (2002-2003): "DEF", "PWR ਨੰਬਰ 1", "PWR N0.2", "PWR N0.3", "PWR N0.4", "STOP", "ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਨੰਬਰ 2", "OBD", "PWR ਸੀਟ", "FUEL ਓਪਨ", "ਧੁੰਦ", "AMP", "ਪੈਨਲ", "ਟੇਲ", "AM1", "CIG", "ਪਾਵਰ ਪੁਆਇੰਟ", "RAD NO.2", "ECU-ACC", "GAUGE 1", "GAUGE2", "ECU-IG", "ਵਾਈਪਰ", "ਵਾਸ਼ਰ", "HTR (10 A)", "ਸੀਟ HTR", ਅਤੇ "ਸਨ-ਸ਼ੇਡ" ਫਿਊਜ਼ |
| 1 | 120 | ALT | 1MZ-FE, 3MZ-FE, 2AZ-FE (2003-2006): "DEF", "PWR No.1", " PWR N0.2", "PWR N0.3", "PWR N0.4", "ਸਟਾਪ", "ਡੋਰ ਨੰਬਰ 2", "OBD", "PWR ਸੀਟ", "ਫਿਊਲ ਓਪਨ", "ਫੌਗ", " AMP", "PANEL", 'tail", "AM1", "CIG", "Power Point", "RAD NO.2", "ECU-ACC", "GAUGE 1", "GAUGE2", "ECU-IG ", "ਵਾਈਪਰ", "ਵਾਸ਼ਰ", "HTR (10 A)", "ਸੀਟ HTR", ਅਤੇ "ਸਨ-ਸ਼ੇਡ" ਫਿਊਜ਼ |
| 2 | 60 | ABS ਨੰਬਰ 1 | 2002-2003: ਐਂਟੀ-ਲਾਕ ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮ, ਵਾਹਨ ਸਕਿਡ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ, ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ, ਬ੍ਰੇਕ ਅਸਿਸਟ ਸਿਸਟਮ |
| 2 | 50 | ABS ਨੰਬਰ 1 | 2003-2006: ਐਂਟੀ-ਲਾਕ ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮ, ਵਾਹਨ ਸਥਿਰਤਾ y ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ, ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ, ਬ੍ਰੇਕ ਅਸਿਸਟ ਸਿਸਟਮ |
| 3 | 15 | ਹੈੱਡ LH LVVR | ਖੱਬੇ ਹੱਥ ਦੀ ਹੈੱਡਲਾਈਟ (ਲੋਅ ਬੀਮ), ਕੰਬੀਨੇਸ਼ਨ ਮੀਟਰ, ਫੋਗ ਲਾਈਟ, ਮਲਟੀਪਲੈਕਸ ਕਮਿਊਨੀਕੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ (ਬੀਨ) |
| 4 | 15 | ਹੈੱਡ ਆਰਐਚ ਐਲਡਬਲਯੂਆਰ | ਸੱਜੇ ਹੱਥ ਦੀ ਹੈੱਡਲਾਈਟ (ਘੱਟ ਬੀਮ), ਮਲਟੀਪਲੈਕਸ ਕਮਿਊਨੀਕੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ (BEAN) |
| 5 | 5 | DRL | ਦਿਨ ਵੇਲੇ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੈਲਾਈਟ ਸਿਸਟਮ |
| 6 | 10 | A/C | ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਸਿਸਟਮ |
| 7 | - | - | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ |
| 8 | - | - | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ |
| 9 | - | - | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ |
| 10 | 40 | ਮੁੱਖ | "ਹੇਡ ਐਲਐਚ ਐਲਡਬਲਯੂਆਰ", "ਹੇਡ ਆਰਐਚ ਐਲਡਬਲਯੂਆਰ", "ਹੇਡ ਐਲਐਚ ਯੂਪੀਆਰ", "ਹੇਡ ਐਲਐਚ ਯੂਪੀਆਰ " ਅਤੇ "DRL" ਫਿਊਜ਼ |
| 11 | 40 | ABS No.2 | ਐਂਟੀ-ਲਾਕ ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮ, ਵਾਹਨ ਦੀ ਸਥਿਰਤਾ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ, ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ, ਬ੍ਰੇਕ ਅਸਿਸਟ ਸਿਸਟਮ |
| 12 | 30 | RDI | ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕੂਲਿੰਗ ਫੈਨ |
| 13 | 30 | CDS | ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕੂਲਿੰਗ ਪੱਖਾ |
| 14 | 50 | HTR | ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਸਿਸਟਮ |
| 15 | 30 | ADJ PDL | ਪਾਵਰ ਐਡਜਸਟੇਬਲ ਪੈਡਲ |
| 16 | 30 | ABS No.3 | ਐਂਟੀ-ਲਾਕ ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮ, ਵਾਹਨ ਸਥਿਰਤਾ ਨਿਯੰਤਰਣ ਸਿਸਟਮ, ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ, ਬ੍ਰੇਕ ਅਸਿਸਟ ਸਿਸਟਮ |
| 17 | 30 | AM2 | ਸਟਾਰਟਿੰਗ sy ਸਟੈਮ, "IGN" ਅਤੇ "IG2" ਫਿਊਜ਼ |
| 18 | 10 | HEAD LH UPR | ਖੱਬੇ ਹੱਥ ਦੀ ਹੈੱਡਲਾਈਟ ( ਹਾਈ ਬੀਮ) |
| 19 | 10 | ਹੈੱਡ RH UPR | ਸੱਜੇ ਹੱਥ ਦੀ ਹੈੱਡਲਾਈਟ (ਹਾਈ ਬੀਮ) |
| 20 | 5 | ST | ਸੰਯੋਗ ਮੀਟਰ, ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਅਤੇ ਇਗਨੀਸ਼ਨ |
| 21 | 5 | TEL | ਕੋਈ ਸਰਕਟ ਨਹੀਂ |
| 22 | 5 | ALT-S | ਚਾਰਜ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈਸਿਸਟਮ |
| 23 | 15 | IGN | ਸਟਾਰਟਿੰਗ ਸਿਸਟਮ |
| 24 | 10 | IG2 | ABS, ਚਾਰਜਿੰਗ, ਕੰਬੀਨੇਸ਼ਨ ਮੀਟਰ, ਕਰੂਜ਼ ਕੰਟਰੋਲ, ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਨਿਕਲੀ ਕੰਟਰੋਲਡ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਅਤੇ A/T ਇੰਡੀਕੇਟਰ, ਇੰਜਨ ਕੰਟਰੋਲ, ਸੀਟ ਬੈਲਟ ਚੇਤਾਵਨੀ, SRS, VSC<22 |
| 25 | 25 | DOOR1 | ਮਲਟੀਪਲੈਕਸ ਕਮਿਊਨੀਕੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ (ਬੀਨ), ਚੋਰੀ ਰੋਕੂ ਅਤੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦਾ ਤਾਲਾ ਕੰਟਰੋਲ, ਵਾਇਰਲੈੱਸ ਡੋਰ ਲਾਕ ਕੰਟਰੋਲ |
| 26 | 20 | EFI | ਕਰੂਜ਼ ਕੰਟਰੋਲ, ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਨਿਕਲੀ ਕੰਟਰੋਲਡ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਅਤੇ A/T ਇੰਡੀਕੇਟਰ, ਇੰਜਨ ਕੰਟਰੋਲ |
| 27 | 10 | ਸਿੰਗ | ਸਿੰਗ |
| 28 | 30 | D.C.C | "ECU-B", "RAD No.1" ਅਤੇ "DOME" ਫਿਊਜ਼ |
| 29 | 25 | A/F | ਇੰਜਣ ਕੰਟਰੋਲ |
| 30 | - | - | ਨਹੀਂ ਵਰਤਿਆ |
| 31 | 10 | ETCS | ਕਰੂਜ਼ ਕੰਟਰੋਲ, ਇੰਜਣ ਕੰਟਰੋਲ |
| 32 | 15 | HAZ | ਟਰਨ ਸਿਗਨਲ ਅਤੇ ਖਤਰੇ ਦੀ ਚੇਤਾਵਨੀ ਲਾਈਟ |
| <2 2> | |||
| ਰੀਲੇ | |||
| R1 | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ | ||
| R2 | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ | ||
| R3 | ਦਿਨ ਦੇ ਸਮੇਂ ਚੱਲਣ ਵਾਲਾ ਲਾਈਟ ਸਿਸਟਮ (ਨੰਬਰ 2) | ||
| R4 | ਦਿਨ ਦੇ ਸਮੇਂ ਚੱਲਣ ਵਾਲਾ ਲਾਈਟ ਸਿਸਟਮ (ਨੰਬਰ 3) | ||
| R5 | ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕੂਲਿੰਗ ਪੱਖਾ(ਨੰਬਰ 2) | ||
| R6 | ਦਿਨ ਦੇ ਸਮੇਂ ਚੱਲਣ ਵਾਲਾ ਲਾਈਟ ਸਿਸਟਮ (ਨੰਬਰ 4) | ||
| R7 | ਪਾਵਰ ਐਡਜਸਟੇਬਲ ਪੈਡਲ | ||
| R8 | ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕੂਲਿੰਗ ਪੱਖਾ (ਨੰਬਰ 3) | ||
| R9 | MG CLT | ||
| R10 | ਇੰਜਨ ਕੰਟਰੋਲ (ਹਵਾ ਬਾਲਣ ਅਨੁਪਾਤ ਸੈਂਸਰ) | ||
| R11 | ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਸਿਸਟਮ | ||
| R12 | ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਇਗਨੀਸ਼ਨ | ||
| R13 | ਹੈੱਡਲਾਈਟ | ||
| R14 | ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕੂਲਿੰਗ ਪੱਖਾ (ਨੰਬਰ 1) | ||
| R15 | VSV (ਕੈਨੀਸਟਰ ਬੰਦ ਵਾਲਵ) | ||
| R16 | ਸਿੰਗ | ||
| R17 | ਇੰਜਣ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ |
ਵਾਧੂ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ
ਇਹ ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਸਥਿਤ ਹੈ। 
| № | Amp | ਨਾਮ | ਸਰਕਟ ਸੁਰੱਖਿਅਤ |
|---|---|---|---|
| 1 | 7.5 | ABS NO.4 | ਐਂਟੀ-ਲਾਕ ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮ, ਵਾਹਨ ਸਕਿਡ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ, ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ, ਬ੍ਰੇਕ ਅਸਿਸਟ ਸਿਸਟਮ |
| ਰੀਲੇ | |||
| R1 | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ | ||
| R2 | ABS CUT | ||
| R3 | ABS MTR |
ਪਿਛਲੀ ਪੋਸਟ ਮਜ਼ਦਾ 3 (BP; 2019-2020..) ਫਿਊਜ਼
ਅਗਲੀ ਪੋਸਟ ਫੋਰਡ KA (2008-2014) ਫਿਊਜ਼
