สารบัญ
ในบทความนี้ เราจะพิจารณา Toyota Camry รุ่นที่สาม (XV30) ซึ่งผลิตตั้งแต่ปี 2001 ถึง 2006 ที่นี่คุณจะพบไดอะแกรมกล่องฟิวส์ของ Toyota Camry ปี 2002, 2003, 2004, 2005 และ 2006 รับข้อมูลเกี่ยวกับตำแหน่งของแผงฟิวส์ภายในรถ และเรียนรู้เกี่ยวกับการกำหนดฟิวส์แต่ละตัว (แผนผังฟิวส์) และรีเลย์
แผนผังฟิวส์ Toyota Camry 2002-2006<7
ฟิวส์ที่จุดบุหรี่ (ช่องจ่ายไฟ) ใน Toyota Camry คือฟิวส์ #3 “CIG” (ช่องจุดบุหรี่) และ #6 “POWER POINT” ( ช่องจ่ายไฟ) ในกล่องฟิวส์แผงหน้าปัด
กล่องฟิวส์ช่องผู้โดยสาร
ตำแหน่งกล่องฟิวส์
กล่องฟิวส์อยู่ในแผงหน้าปัด ด้านหลัง ฝาครอบด้านซ้ายของพวงมาลัย
แผนภาพกล่องฟิวส์
№ | แอมป์ | ชื่อ | วงจรป้องกัน |
---|---|---|---|
1 | 10 | ECU-B | ABS, แอร์อัตโนมัติ, เกียร์อัตโนมัติ ระบบควบคุมไฟ, นาฬิกา, มาตรวัดรวม, ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ, ระบบเกียร์ควบคุมด้วยไฟฟ้าและไฟแสดงสถานะ A/T, ระบบควบคุมเครื่องยนต์, ระบบป้องกันเครื่องยนต์สั่น, ไฟหน้า, ไฟส่องสว่าง, ไฟภายในรถ, ปุ่มเตือน, ระบบเปิด-ปิดไฟอัตโนมัติ, ระบบปรับอากาศแบบแมนนวล, มูนรูฟ, ระบบสื่อสารมัลติเพล็กซ์ (BEAN), ระบบนำทาง, ระบบเครื่องเสียง, กระจกไฟฟ้า, เตือนคาดเข็มขัดนิรภัย, SRS, กันขโมยระบบป้องกันและควบคุมการล็อกประตู VSC ระบบควบคุมการล็อกประตูแบบไร้สาย |
2 | 7.5 | DOME | ไฟสวิตช์จุดระเบิด ภายในห้องโดยสาร ไฟ, ไฟส่วนตัว, ไฟกระโปรงหลัง, ไฟโต๊ะเครื่องแป้ง, ที่เปิดประตูโรงรถ, นาฬิกา, จอแสดงอุณหภูมิภายนอก, จอแสดงข้อมูลหลากหลาย |
3 | 15 | CIG | ที่จุดบุหรี่ |
4 | 5 | ECU-ACC | นาฬิกา, เครื่องวัดการทำงานร่วมกัน, ระบบสื่อสารมัลติเพล็กซ์ (BEAN), กระจกควบคุมระยะไกล |
5 | 10 | RAD NO.2 | ระบบนำทาง, เครื่องเสียง ระบบ |
6 | 15 | POWER POINT | ช่องจ่ายไฟ |
7 | 20 | RAD NO.1 | ระบบนำทาง, ระบบเสียง |
8 | 10 | GAUGE1 | มาตรวัดและมาตรวัด, นาฬิกา, มาตรวัดอุณหภูมิภายนอก, หน้าจอแสดงข้อมูลหลากหลาย, ระบบล็อกเกียร์, ไฟเตือนคาดเข็มขัดนิรภัย |
9 | 10 | ECU-IG | ABS, ระบบควบคุมไฟอัตโนมัติ, ไฟหน้า, ไฟภายในรถ, ปุ่มเตือน, L ight ระบบเปิดปิดอัตโนมัติ, มูนรูฟ, ระบบสื่อสารมัลติเพล็กซ์ (BEAN), กระจกไฟฟ้า, ระบบป้องกันการโจรกรรมและระบบควบคุมการล็อกประตู, VSC |
10 | 25 | ปัดน้ำฝน | ปัดน้ำฝนและฉีดน้ำล้าง |
11 | 10 | HTR | ระบบปรับอากาศ |
12 | 10 | MIR HTR | กระจกมองหลังด้านนอกเครื่องทำความร้อน |
13 | 5 | AM1 | ระบบสตาร์ท |
14 | 15 | ตัดหมอก | ไฟตัดหมอกหน้า |
15 | 15 | SUN- บังแสง | ไม่มีวงจร |
16 | 10 | GAUGE2 | ลดแสงสะท้อนอัตโนมัติภายในกระจกมองหลัง , เข็มทิศ, หลังคามูนรูฟไฟฟ้า, ไฟถอยหลัง, ไฟบอกเกียร์อัตโนมัติ, ระบบควบคุมไฟอัตโนมัติ, ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ |
17 | 10 | แผงหน้าปัด | ไฟกล่องถุงมือ นาฬิกา หน้าจอแสดงอุณหภูมิภายนอก หน้าจอแสดงข้อมูลหลายอย่าง ไฟแผงหน้าปัด ไฟแผงหน้าปัด ไฟแสดงสถานะ Overdrive-Off |
18 | 10 | TAIL | ไฟท้าย, ไฟจอดรถ, ไฟส่องป้ายทะเบียน |
19 | 20 | PWR NO.4 | กระจกไฟฟ้าของผู้โดยสารด้านหลัง (ด้านซ้าย) |
20 | 20 | PWR NO .2 | ระบบล็อคประตูผู้โดยสารด้านหน้า, กระจกไฟฟ้าผู้โดยสารด้านหน้า |
21 | 7.5 | OBD | ออนบอร์ด D ระบบการวินิจฉัย |
22 | 20 | ที่นั่ง HTR | เครื่องทำความร้อนที่นั่ง |
23 | 15 | เครื่องซักผ้า | น้ำฉีดกระจก |
24 | 10 | พัดลม RLY | พัดลมระบายความร้อนด้วยไฟฟ้า |
25 | 15 | STOP | ไฟหยุด, ไฟหยุดสูง, ระบบเบรกป้องกันล้อล็อก ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ |
26 | 5 | เชื้อเพลิงเปิด | ไม่มีวงจร |
27 | 25 | ประตูหมายเลข 2 | ระบบสื่อสารมัลติเพล็กซ์ (ไฟฟ้า ระบบล็อคประตู, ระบบล็อคประตูอัตโนมัติ, ระบบควบคุมระยะไกลไร้สาย) |
28 | 25 | AMP | ไม่มีวงจร |
29 | 20 | PWR NO.3 | กระจกไฟฟ้าของผู้โดยสารด้านหลัง (ด้านขวา) |
30 | 30 | PWR SEAT | เบาะไฟฟ้า |
31 | 30 | PWR NO.1 | ระบบล็อกประตูด้านคนขับ, กระจกไฟฟ้าด้านคนขับ, มูนรูฟไฟฟ้า |
32 | 40<22 | DEF | ไล่ฝ้ากระจกหลัง |
รีเลย์ | |||
R1 | ไฟตัดหมอก | ||
R2 | ไฟท้าย | ||
R3 | รีเลย์อุปกรณ์เสริม | ||
R4 | ไล่ฝ้ากระจกหลัง | ||
R5 | จุดระเบิด | ||
R6 | เพาว์ r หน้าต่าง |
รีเลย์ไฟเลี้ยว
กล่องฟิวส์ในห้องเครื่องยนต์
ตำแหน่งของกล่องฟิวส์
อยู่ที่ห้องเครื่องยนต์ (ด้านซ้าย)
แผนภาพกล่องฟิวส์
การกำหนดฟิวส์ในห้องเครื่องยนต์
№ | แอมป์ | ชื่อ | วงจรป้องกัน |
---|---|---|---|
1 | 100 | ALT | 2AZ-FE (2002-2003): "DEF", "PWR No.1", "PWR N0.2", "PWR N0.3", "PWR N0.4", "STOP", "DOOR NO.2", "OBD", "PWR SEAT", "น้ำมันเชื้อเพลิง เปิด", "FOG", "AMP", "PANEL", "TAIL", "AM1", "CIG", "POWER POINT", "RAD NO.2", "ECU-ACC", "GAUGE 1", ฟิวส์ "GAUGE2", "ECU-IG", "WIPER", "WASHER", "HTR (10 A)", "SEAT HTR" และ "ม่านบังแดด" |
1 | 120 | ALT | 1MZ-FE, 3MZ-FE, 2AZ-FE (2003-2006): "DEF", "PWR No.1", " PWR N0.2", "PWR N0.3", "PWR N0.4", "STOP", "DOOR NO.2", "OBD", "PWR SEAT", "เชื้อเพลิงเปิด", "FOG", " แอมป์", "แผง", 'หาง", "AM1", "CIG", "POWER POINT", "RAD NO.2", "ECU-ACC", "GAUGE 1", "GAUGE2", "ECU-IG ", "WIPER", "WASHER", "HTR (10 A)", "ที่นั่ง HTR" และ "ม่านบังแดด" |
2 | 60 | ABS No.1 | 2002-2003: ระบบเบรกป้องกันล้อล็อก ระบบควบคุมการลื่นไถลของรถ ระบบควบคุมการยึดเกาะถนน ระบบช่วยเบรก |
2 | 50 | ABS No.1 | 2003-2006: ระบบเบรกป้องกันล้อล็อก การทรงตัวของรถ ระบบควบคุม ระบบควบคุมการยึดเกาะถนน ระบบช่วยเบรก |
3 | 15 | HEAD LH LVVR | ไฟหน้าด้านซ้าย (ไฟต่ำ), มาตรวัดรวม, ไฟตัดหมอก, ระบบสื่อสารมัลติเพล็กซ์ (BEAN) |
4 | 15 | HEAD RH LWR | ไฟหน้าด้านขวา (ไฟต่ำ), ระบบสื่อสารมัลติเพล็กซ์ (BEAN) |
5 | 5 | DRL | วิ่งกลางวันระบบไฟ |
6 | 10 | เครื่องปรับอากาศ | ระบบปรับอากาศ |
7 | - | - | ไม่ได้ใช้ |
8 | - | - | ไม่ได้ใช้ |
9 | - | - | ไม่ได้ใช้ |
10 | 40 | หลัก | "HEAD LH LWR", "HEAD RH LWR", "HEAD LH UPR", "HEAD LH UPR " และ "DRL" ฟิวส์ |
11 | 40 | ABS No.2 | ระบบเบรกป้องกันล้อล็อก การทรงตัวของรถ ระบบควบคุม ระบบควบคุมการทรงตัว ระบบช่วยเบรก |
12 | 30 | RDI | พัดลมระบายความร้อนด้วยไฟฟ้า |
13 | 30 | CDS | พัดลมระบายความร้อนด้วยไฟฟ้า |
14 | 50 | HTR | ระบบปรับอากาศ |
15 | 30 | ADJ PDL | แป้นเหยียบแบบปรับไฟฟ้า |
16 | 30 | ABS No.3 | ระบบเบรกป้องกันล้อล็อก ระบบควบคุมเสถียรภาพของรถ ระบบ, ระบบควบคุมการยึดเกาะถนน, ระบบช่วยเบรก |
17 | 30 | AM2 | ระบบสตาร์ท ก้านฟิวส์ "IGN" และ "IG2" |
18 | 10 | HEAD LH UPR | ไฟหน้าด้านซ้าย ( ไฟสูง) |
19 | 10 | HEAD RH UPR | ไฟหน้าด้านขวา (ไฟสูง) |
20 | 5 | ST | มาตรวัดการทำงานร่วมกัน การสตาร์ทและการจุดระเบิด |
21 | 5 | TEL | ไม่มีวงจร |
22 | 5 | ALT-S | กำลังชาร์จระบบ |
23 | 15 | IGN | ระบบเริ่มต้น |
24 | 10 | IG2 | ABS, การชาร์จ, มาตรวัดการทำงานร่วมกัน, ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ, เกียร์ควบคุมด้วยไฟฟ้าและไฟแสดง A/T, ระบบควบคุมเครื่องยนต์, คำเตือนคาดเข็มขัดนิรภัย, SRS, VSC<22 |
25 | 25 | DOOR1 | ระบบสื่อสารแบบมัลติเพล็กซ์ (BEAN), ระบบกันขโมยและระบบควบคุมการล็อกประตู, ระบบควบคุมการล็อกประตูแบบไร้สาย |
26 | 20 | EFI | ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ ระบบส่งกำลังควบคุมด้วยอิเล็กทรอนิกส์ และไฟแสดง A/T ระบบควบคุมเครื่องยนต์ |
27 | 10 | แตร | แตร |
28 | 30 | D.C.C | ฟิวส์ "ECU-B", "RAD No.1" และ "DOME" |
29 | 25 | A/F | การควบคุมเครื่องยนต์ |
30 | - | - | ไม่ได้ใช้ |
31 | 10 | ETCS | ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ, การควบคุมเครื่องยนต์ |
32 | 15 | HAZ | ไฟเลี้ยวและไฟเตือนอันตราย |
<2 2> | |||
รีเลย์ | |||
R1 | ไม่ได้ใช้ | ||
R2 | ไม่ได้ใช้ | ||
R3 | ระบบไฟวิ่งกลางวัน (หมายเลข 2)<22 | ||
R4 | ระบบไฟวิ่งกลางวัน (หมายเลข 3) | ||
R5 | พัดลมระบายความร้อนด้วยไฟฟ้า(หมายเลข 2) | ||
R6 | ระบบไฟวิ่งกลางวัน (หมายเลข 4) | ||
R7 | แป้นเหยียบแบบปรับไฟฟ้า | ||
R8 | พัดลมไฟฟ้า (No.3) | ||
R9 | MG CLT | ||
R10 | การควบคุมเครื่องยนต์ (เซ็นเซอร์อัตราส่วนเชื้อเพลิงอากาศ) | ||
R11 | ระบบปรับอากาศ | ||
R12 | การสตาร์ทและการสตาร์ทเครื่องยนต์ | ||
R13 | ไฟหน้า | ||
R14 | พัดลมระบายความร้อนด้วยไฟฟ้า (หมายเลข 1) | ||
R15 | VSV (วาล์วปิดกระป๋อง) | ||
R16 | แตร<22 | ||
R17 | โมดูลควบคุมเครื่องยนต์ |
กล่องฟิวส์เพิ่มเติม
ตั้งอยู่ด้านหน้าแบตเตอรี่
№ | แอมป์ | ชื่อ | วงจรป้องกัน |
---|---|---|---|
1 | 7.5 | เอบีเอส NO.4 | ระบบเบรกป้องกันล้อล็อก ระบบควบคุมการลื่นไถลของรถ ระบบควบคุมการยึดเกาะถนน ระบบช่วยเบรก |
รีเลย์ | |||
R1 | ไม่ได้ใช้ | ||
R2 | ตัด ABS | ||
R3 | ABS MTR |