ਵਿਸ਼ਾ - ਸੂਚੀ
ਇਸ ਲੇਖ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ 2008 ਤੋਂ 2015 ਤੱਕ ਨਿਰਮਿਤ ਪਹਿਲੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ Toyota iQ / Scion iQ (KGJ10/NGJ10/NUJ10) 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਇੱਥੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਟੋਯੋਟਾ ਆਈਕਿਊ 2008, ਦੇ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਡਾਇਗ੍ਰਾਮ ਮਿਲਣਗੇ। 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014 ਅਤੇ 2015 , ਕਾਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਫਿਊਜ਼ ਪੈਨਲਾਂ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਬਾਰੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਹਰੇਕ ਫਿਊਜ਼ (ਫਿਊਜ਼ ਲੇਆਉਟ) ਅਤੇ ਰੀਲੇਅ ਦੇ ਅਸਾਈਨਮੈਂਟ ਬਾਰੇ ਜਾਣੋ।
ਫਿਊਜ਼ ਲੇਆਉਟ Toyota iQ / Scion iQ 2008-2015
ਇਹ ਵੀ ਵੇਖੋ: Hyundai Elantra (XD; 2000-2006) ਫਿਊਜ਼ ਅਤੇ ਰੀਲੇਅ
ਟੋਯੋਟਾ iQ (Scion iQ) ਵਿੱਚ ਸਿਗਾਰ ਲਾਈਟਰ (ਪਾਵਰ ਆਊਟਲੇਟ) ਫਿਊਜ਼ ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ #17 “CIG” ਹੈ।
ਯਾਤਰੀ ਡੱਬੇ ਦਾ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ
ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਟਿਕਾਣਾ
ਖੱਬੇ-ਹੱਥ ਡਰਾਈਵ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨ<3 
ਸੱਜੇ-ਹੱਥ ਡਰਾਈਵ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨ 14>
ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਡਰਾਈਵਰ ਦੇ ਪਾਸੇ (ਯਾਤਰੀ ਉੱਤੇ) ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਸਥਿਤ ਹੈ RHD ਵਿੱਚ ਪਾਸੇ), ਕਵਰ ਦੇ ਹੇਠਾਂ। 
ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਡਾਇਗ੍ਰਾਮ
| № | ਨਾਮ | Amp | ਸਰਕਟ |
|---|---|---|---|
| 1 | ECU-IG NO.1 | 7.5 | ਵਾਹਨ ਸਥਿਰਤਾ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ, ਸ਼ਿਫਟ ਲੌਕ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਪਾਵਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ, ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਸਿਸਟਮ, ਮੁੱਖ ਬਾਡੀ ECU, ਟਾਇਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਚੇਤਾਵਨੀ ਸਿਸਟਮ |
| 2 | ਗੇਜ | 10 | ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕੂਲਿੰਗ ਫੈਨ, ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਿਸਟਮ, ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਫਲੈਸ਼ਰ, ਫਰੰਟ ਯਾਤਰੀ ਦੀ ਸੀਟ ਬੈਲਟ ਰੀਮਾਈਂਡਰ ਲਾਈਟ, ਬੈਕ-ਅੱਪ ਲਾਈਟਾਂ, ਮਲਟੀਪੋਰਟ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨਸਿਸਟਮ/ਕ੍ਰਮਿਕ ਮਲਟੀਪੋਰਟ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ, ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਵਾਈਪਰ ECU, ਆਟੋ ਐਂਟੀ-ਗਲੇਅਰ ਇਨ ਰੀਅਰ ਵਿਊ ਮਿਰਰ |
| 3 | HTR-IG | 10 | ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਸਿਸਟਮ, ਵਾਈਪਰ ਡੀਸਰ, ਰੀਅਰ ਵਿੰਡੋ ਡੀਫੋਗਰ |
| 4 | - | - | - |
| 5 | ਵਾਸ਼ਰ ਆਰਆਰ | 10 | ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਵਾਸ਼ਰ |
| 6<24 | ਵਾਈਪਰ ਆਰਆਰ | 10 | ਰੀਅਰ ਵਿੰਡੋ ਵਾਈਪਰ |
| 7 | ਵਾਈਪਰ FR | 25 | ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਵਾਈਪਰ |
| 8 | ਵਾਸ਼ਰ FR | 10 | ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਵਾਸ਼ਰ |
| 9 | OBD | 7.5 | ਆਨ-ਬੋਰਡ ਡਾਇਗਨੋਸਿਸ ਸਿਸਟਮ |
| 10 | FOG RR | 7.5 | ਰੀਅਰ ਫੋਗ ਲਾਈਟ |
| 11 | ਪੈਨਲ ਨੰਬਰ 2 | 5 | ਡੇ-ਟਾਈਮ ਰਨਿੰਗ ਲਾਈਟ ਜਾਂ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਲਾਈਟ ਕੰਟਰੋਲ ਦੇ ਨਾਲ: ਡੇ-ਟਾਈਮ ਰਨਿੰਗ ਲਾਈਟ ਸਿਸਟਮ |
| 11 | ਟੇਲ ਨੰਬਰ 1 | 10<24 | ਮੈਨੂਅਲ ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਲੈਵਲਿੰਗ ਡਾਇਲ, ਫਰੰਟ ਪੋਜੀਸ਼ਨ ਲਾਈਟਾਂ, ਟੇਲ ਲਾਈਟਾਂ, ਲਾਇਸੈਂਸ ਪਲੇਟ ਲਾਈਟਾਂ |
| 12 | ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਨੰਬਰ 2 | 20<24 | ਪਾਵਰ ਵਿੰਡੋਜ਼ |
| 13 | D/L ਨੰਬਰ 1 | 15 | ਪਾਵਰ ਡੋਰ ਲਾਕ ਸਿਸਟਮ, ਮੁੱਖ body ECU |
| 14 | ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਨੰਬਰ 1 | 30 | ਪਾਵਰ ਵਿੰਡੋਜ਼ |
| 15 | - | - | - |
| 16 | - | - | - |
| 17 | CIG | 15 | ਪਾਵਰ ਆਊਟਲੇਟ |
| 18 | ACC | 5 | ਬਾਹਰੀ ਰੀਅਰ ਵਿਊ ਮਿਰਰ, ਆਡੀਓਸਿਸਟਮ, ਸ਼ਿਫਟ ਲੌਕ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ, ਮੁੱਖ ਬਾਡੀ ECU |
| 19 | ਪੈਨਲ ਨੰਬਰ 1 | 5 | ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਲਾਈਟ ਕੰਟਰੋਲ ਨਾਲ : ਮੀਟਰ |
| 19 | ਪੈਨਲ | 5 | ਮੀਟਰ, ਪਾਵਰ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ECU |
| 20 | ਟੇਲ | 10 | ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਲਾਈਟ ਕੰਟਰੋਲ ਦੇ ਨਾਲ: ਫਰੰਟ ਪੋਜੀਸ਼ਨ ਲਾਈਟਾਂ, ਟੇਲ ਲਾਈਟਾਂ, ਲਾਇਸੈਂਸ ਪਲੇਟ ਲਾਈਟਾਂ, ਰੀਅਰ ਫੌਗ ਲਾਈਟ, ਫਰੰਟ ਫੌਗ ਲਾਈਟਾਂ, ਮੈਨੂਅਲ ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਲੈਵਲਿੰਗ ਡਾਇਲ, ਮਲਟੀਪੋਰਟ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ/ਕ੍ਰਮਵਾਰ ਮਲਟੀਪੋਰਟ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ, ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਕਲੱਸਟਰ, ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਵਾਈਪਰ ECU |
| 20 | ਟੇਲ ਨੰਬਰ 2 | 10 | ਫਰੰਟ ਪੋਜ਼ੀਸ਼ਨ ਲਾਈਟਾਂ, ਟੇਲ ਲਾਈਟਾਂ, ਲਾਇਸੈਂਸ ਪਲੇਟ ਲਾਈਟਾਂ, ਰੀਅਰ ਫੌਗ ਲਾਈਟ, ਫਰੰਟ ਫੌਗ ਲਾਈਟਾਂ, ਮੈਨੂਅਲ ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਲੈਵਲਿੰਗ ਡਾਇਲ, ਮਲਟੀਪੋਰਟ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ/ਕ੍ਰਮਵਾਰ ਮਲਟੀਪੋਰਟ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ, ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਕਲਸਟਰ, ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਵਾਈਪਰ ECU |
| 21 | FOG FR | 15 | ਸਾਹਮਣੇ ਦੀਆਂ ਧੁੰਦ ਦੀਆਂ ਲਾਈਟਾਂ |
| 22 | AM1 | 7.5 | "ACC" ਫਿਊਜ਼, ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਸਿਸਟਮ |
| 23 | ਸਟਾਪ | 10 | ਵਾਹਨ ਸਥਿਰਤਾ ਨਿਯੰਤਰਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀ, ਪਾਵਰ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ECU, ਸ਼ਿਫਟ ਲੌਕ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ, ਸਟਾਪ ਲਾਈਟਾਂ, ਮਲਟੀਪੋਰਟ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ/ਕ੍ਰਮਵਾਰ ਮਲਟੀਪੋਰਟ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ |
| 24<24 | D/L ਨੰਬਰ 2 | 10 | ਪਾਵਰ ਡੋਰ ਲਾਕ ਸਿਸਟਮ |
| 25 | ਸੀਟ-ਐਚਟੀਆਰ | 15 | ਸੀਟਹੀਟਰ |
| 26 | - | - | - |
| 27 | - | - | - |
| 28 | - | - | - |
| 29 | - | - | - |
| 30 | - | - | - |
| 31 | - | - | - |
| 32 | - | - | - |
| 33 | - | - | - |
| 34 | - | - | - |
| 35 | - | - | - |
| 36 | - | - | - |
| 37 | - | - | - |
| 38 | - | - | - |
| 39 | - | - | - |
ਰੀਲੇਅ ਬਾਕਸ
ਇਹ ਵੀ ਵੇਖੋ: ਮਿਤਸੁਬੀਸ਼ੀ ਐਂਡੇਵਰ (2004-2011) ਫਿਊਜ਼
| № | ਰਿਲੇਅ |
|---|---|
| R1 | ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੀ ਧੁੰਦ ਦੀ ਰੌਸ਼ਨੀ (FR FOG) |
| R2 | ਹੀਟਰ (HTR) |
| R3 | ਪੈਨਲ ਲਾਈਟ (PANEL) |
ਇੰਜਣ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ
ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਟਿਕਾਣਾ
0>
ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਇੰਜਣ ਦੇ ਡੱਬੇ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਹੈ (ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ)। 
ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਡਾਇਗ੍ਰਾਮ
| № | ਨਾਮ | Amp | ਸਰਕਟ |
|---|---|---|---|
| 1 | - | - | - |
| 2 | - | - | - |
| 3 | ਡੀਫੋਗਰ | 30 | ਗੈਸੋਲਿਨ: ਰੀਅਰ ਵਿੰਡੋ ਡੀਫੋਗਰ |
| 3 | ਡੀਫੋਗਰਨੰਬਰ 1 | 30 | ਡੀਜ਼ਲ: ਰੀਅਰ ਵਿੰਡੋ ਡੀਫੋਗਰ |
| 4 | - | -<24 | - |
| 5 | WIP-S | 7.5 | ਗੈਸੋਲਿਨ: ਪਾਵਰ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ECU |
| 5 | ਡੀਫੋਗਰ ਨੰਬਰ 2 | 7.5 | ਡੀਜ਼ਲ: ਪਾਵਰ ਸੋਰਸ ਕੰਟਰੋਲ ECU |
| 6 | MIR HTR | 7.5 | ਬਾਹਰੀ ਰੀਅਰ ਵਿਊ ਮਿਰਰ ਡੀਫੋਗਰਸ |
| 7 | ਡੋਮ | 15 | ਅੰਦਰੂਨੀ ਰੋਸ਼ਨੀ, ਆਡੀਓ ਸਿਸਟਮ |
| 8 | ECU-B ਨੰਬਰ 1 | 7.5 | ਮੇਨ ਬਾਡੀ ECU, ਪਾਵਰ ਡੋਰ ਲਾਕ ਸਿਸਟਮ, ਸਮਾਰਟ ਐਂਟਰੀ 8t ਸਟਾਰਟ ਸਿਸਟਮ |
| 9 | H-LP LO | 20 | ਟੋਯੋਟਾ: ਡੇ ਟਾਈਮ ਰਨਿੰਗ ਲਾਈਟ ਜਾਂ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਲਾਈਟ ਕੰਟਰੋਲ ਦੇ ਨਾਲ: ਹੈੱਡਲਾਈਟ (ਘੱਟ ਬੀਮ) |
| 9 | H-LP LH | 10 | ਟੋਯੋਟਾ: ਬਿਨਾਂ ਡੇ-ਟਾਈਮ ਰਨਿੰਗ ਲਾਈਟ ਜਾਂ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਲਾਈਟ ਕੰਟਰੋਲ: ਹੈੱਡਲਾਈਟ (ਘੱਟ ਬੀਮ) ਖੱਬੇ ਹੱਥ ਦੀ ਹੈੱਡਲਾਈਟ |
| 9 | H-LP ਮੇਨ | 20 | ਸਾਇਓਨ (ਡੇ-ਟਾਈਮ ਰਨਿੰਗ ਲਾਈਟ ਦੇ ਨਾਲ): "H-LP RH LO", "H-LP LH LO" ਫਿਊਜ਼ |
| 10 | AM2 ਨੰਬਰ 2 | 7.5 | ਪਾਵਰ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ECU |
| 11 | ECU-B ਨੰਬਰ 2 | 5 | ਮੀਟਰ, ਪਾਵਰ ਵਿੰਡੋਜ਼, ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਸਿਸਟਮ |
| 12 | ETCS | 10 | ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਥ੍ਰੋਟਲ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ |
| 13 | ਟਰਨ ਐਂਡ ਹੈਜ਼ | 10 | ਟਰਨ ਸਿਗਨਲ ਲਾਈਟਾਂ, ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਫਲੈਸ਼ਰ |
| 14 | IMMOBI | 7.5 | ਸਮਾਰਟ ਐਂਟਰੀ & ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੋਸਿਸਟਮ |
| 15 | D/C ਕੱਟ | 30 | "ECU-B ਨੰਬਰ 1", "ਡੋਮ" ਫਿਊਜ਼ |
| 16 | EFI NO.1 | 10 | ਗੈਸੋਲੀਨ: ਮਲਟੀਪੋਰਟ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ/ਕ੍ਰਮਵਾਰ ਮਲਟੀਪੋਰਟ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ |
| 16 | ECD ਨੰਬਰ 1 | 10 | ਡੀਜ਼ਲ: ਮਲਟੀਪੋਰਟ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ/ਕ੍ਰਮਵਾਰ ਮਲਟੀਪੋਰਟ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ |
| 17 | IG2 | 10 | SRS ਏਅਰਬੈਗ ਸਿਸਟਮ, ਮੀਟਰ |
| 18 | IGN | 15 | ਗੈਸੋਲੀਨ: ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ, ਇਗਨੀਟਰ |
| 18 | ECD NO.2 | 7.5 | ਡੀਜ਼ਲ: ਮਲਟੀਪੋਰਟ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ/ਕ੍ਰਮਵਾਰ ਮਲਟੀਪੋਰਟ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ |
| 19 | ALT-S | 7.5 | ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਿਸਟਮ |
| 20 | EFI-MAIN | 20 | ਗੈਸੋਲਿਨ: ਮਲਟੀਪੋਰਟ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ/ਕ੍ਰਮਵਾਰ ਮਲਟੀਪੋਰਟ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ, "EFI NO.1" ਫਿਊਜ਼, ਫਿਊਲ ਪੰਪ |
| 20 | ECD-MAIN | 30 | ਡੀਜ਼ਲ: ਮਲਟੀਪੋਰਟ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ/ਕ੍ਰਮਵਾਰ ਮਲਟੀਪੋਰਟ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ |
| 21 | ਸਿੰਗ | 10 | ਸਿੰਗ |
| 22 | AM2 ਨੰਬਰ 1 | 30 | ਸਟਾਰਟਿੰਗ ਸਿਸਟਮ |
| 23 | - | - | - |
| 24 | H-LP HI | 7.5 | ਟੋਯੋਟਾ: ਡੇ ਟਾਈਮ ਰਨਿੰਗ ਲਾਈਟ ਜਾਂ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਲਾਈਟ ਕੰਟਰੋਲ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ : ਸੱਜੇ ਹੱਥ ਦੀ ਹੈੱਡਲਾਈਟ |
| 25 | STRG ਲਾਕ | 20 | ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਲੌਕਸਿਸਟਮ |
| 26 | H-LP RH | 10 | ਟੋਇਟਾ: ਡੇ ਟਾਈਮ ਰਨਿੰਗ ਲਾਈਟ ਜਾਂ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਲਾਈਟ ਕੰਟਰੋਲ ਦੇ ਨਾਲ: ਹੈੱਡਲਾਈਟ ( ਉੱਚ ਬੀਮ) |
| 26 | H-LP ਮੁੱਖ HI | 25 | ਸੰਸ: "H-LP RH HI", "H-LP LH HI" ਫਿਊਜ਼ |
| 27 | ABS NO.2 | 30 | ਐਂਟੀ-ਲਾਕ ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮ |
| 28 | HTR-B | 40 | "HTR", "BLR" ਫਿਊਜ਼ | 29 | FUEL HTR | 30 | ਬਾਲਣ ਹੀਟਰ |
| 30 | ABS NO. 1 | 50 | ਐਂਟੀ-ਲਾਕ ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮ |
| 31 | RDI | 30 | ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕੂਲਿੰਗ ਪੱਖਾ |
| 32 | EPS | 50 | ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਪਾਵਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ |
| 33 | ਬੀਬੀਸੀ | 40 | ਰੋਕੋ & ਸਿਸਟਮ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੋ |
| ਰਿਲੇਅ | |||
| R1 | ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕੂਲਿੰਗ ਪੱਖਾ (ਪੱਖਾ ਨੰਬਰ 2) | ||
| R2 | ਸਟਾਰਟਰ (ST) | ||
| R3 | ਰੀਅਰ ਵਿੰਡੋ ਡੀਫੋਗਰ (DEFOGGER) | ||
| R4 | ਚੋਰੀ ਰੋਕੂ (S-HORN) | ||
| R5 | ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕੂਲਿੰਗ ਪੱਖਾ (ਪੱਖਾ ਨੰਬਰ 1) |
ਰੀਲੇਅ ਬਾਕਸ
| № | ਨਾਮ | Amp | ਸਰਕਟ |
|---|---|---|---|
| 1 | PWR HTR | 25 | ਪੀਟੀਸੀਹੀਟਰ |
| 1 | DEICER | 20 | ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਵਾਈਪਰ ਡੀ-ਆਈਸਰ |
| 1 | PTC NO.2 | 30 | PTC ਹੀਟਰ |
| 2 | - | - | - |
| 3 | H-LP LH LO | 10 | ਖੱਬੇ- ਹੱਥ ਦੀ ਹੈੱਡਲਾਈਟ (ਘੱਟ ਬੀਮ) |
| 4 | H-LP RH LO | 10 | ਸੱਜੇ ਹੱਥ ਦੀ ਹੈੱਡਲਾਈਟ (ਘੱਟ ਬੀਮ) ) |
| 5 | H-LP LH HI | 10 | ਸਾਇਓਨ: ਖੱਬੇ ਹੱਥ ਦੀ ਹੈੱਡਲਾਈਟ (ਹਾਈ ਬੀਮ) |
| 6 | H-LP RH HI | 10 | ਸਾਇਓਨ: ਸੱਜੇ ਹੱਥ ਦੀ ਹੈੱਡਲਾਈਟ (ਹਾਈ ਬੀਮ) |
| 7 | ਪੀਟੀਸੀ ਨੰਬਰ 2 | 30 | ਪੀਟੀਸੀ ਹੀਟਰ |
| 8 | PTC NO.3 | 30 | PTC ਹੀਟਰ |
| 9 | - | - | - |
| 10 | - | - | - |
| 11 | PTC ਨੰਬਰ 1 | 30 | 1KR-FE: PTC ਹੀਟਰ |
| 11 | PTC NO.1 | 50 | 1KR-FE ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ: PTC ਹੀਟਰ |
| ਰੀਲੇ | |||
| ਆਰ 1 | 1KR-FE: PTC ਹੀਟਰ (PTC NO.1) | ||
| R2 | - | ||
| R3 | PTC ਹੀਟਰ (PTC NO. 2) | ||
| R4 | PTC ਹੀਟਰ (PTC NO.3) | ||
| R5 | - | ||
| R6 | ਡਿਮਰ (DIM) | ||
| R7 | ਹੈੱਡਲਾਈਟ(H-LP) | ||
| R8 | 1KR-FE ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ: PTC ਹੀਟਰ (PTC NO.1) |
ਫਿਊਜ਼ੀਬਲ ਲਿੰਕ ਬਲਾਕ
ਇਹ ਬੈਟਰੀ 'ਤੇ ਸਥਿਤ ਹੈ 
| № | ਨਾਮ | Amp | ਸਰਕਟ |
|---|---|---|---|
| 1 | ਗਲੋ ਡੀਸੀ/ਡੀਸੀ | 80 | ਡੀਜ਼ਲ: ਇੰਜਣ ਕੰਟਰੋਲ |
| 2 | ਮੁੱਖ | 80 | "EFI MAIN", "EFI NO.1", "HORN", "AM2 NO.1", "AM2 NO.2", "DOME", "ECU-B NO.2", "turn&HAZ", "H- LP LO", "H-LP LH LO", "H-LP ਮੈਨ", "H-LP MAIN HI", "ECU-B NO.1", "D/C CUT", "ETCS", "H- LP HI", "IG2", "IGN", "ALT-S" ਫਿਊਜ਼ |
| 3 | ALT | 120 | ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਿਸਟਮ, "RDI", "ABS NO.1", "ABS NO.2", "HTR-B", "ACC", "CIG", "GAUGE", "ECU IG NO.1", "HTR -ਆਈਜੀ", "ਵਾਈਪਰ ਵਾਸ਼ਰ", "ਏਐਮ 1", "ਡੋਰ ਨੰਬਰ 1", "ਸਟੌਪ", "ਡੋਰ ਨੰਬਰ 2", "ਓਬੀਡੀ", "ਆਰਆਰ ਫੋਗ", "ਐਫਆਰ ਫੋਗ", "ਡੀਈਐਫ", " ਟੇਲ", "ਟੇਲ ਨੰਬਰ 2", "EPS", "PTC NO.1", "PTC NO.2", "PTC NO.3", "DEICER", "D/L NO.1", "D /L NO.2", "PANEL", "PANEL NO.1" ਫਿਊਜ਼ |
ਪਿਛਲੀ ਪੋਸਟ ਹੌਂਡਾ ਓਡੀਸੀ (RL3/RL4; 2005-2010) ਫਿਊਜ਼
ਅਗਲੀ ਪੋਸਟ KIA ਸੋਲ EV (2015-2019..) ਫਿਊਜ਼ ਅਤੇ ਰੀਲੇਅ
