ਇਸ ਲੇਖ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ 2004 ਤੋਂ 2010 ਤੱਕ ਪੈਦਾ ਕੀਤੀ ਪਹਿਲੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੀ ਮਰਸੀਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼ CLS-ਕਲਾਸ (W219) 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਇੱਥੇ ਤੁਹਾਨੂੰ Mercedes-Benz CLS280, CLS300, ਦੇ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਚਿੱਤਰ ਮਿਲਣਗੇ। CLS320, CLS350, CLS500, CLS55, CLS63 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009 ਅਤੇ 2010 , ਕਾਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਫਿਊਜ਼ ਪੈਨਲਾਂ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਬਾਰੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਹਰੇਕ ਫਿਊਜ਼ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੇ ਅਸਾਈਨਮੈਂਟ ਬਾਰੇ ਜਾਣੋ ) ਅਤੇ ਰੀਲੇਅ।

ਫਿਊਜ਼ ਲੇਆਉਟ ਮਰਸੀਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼ ਸੀਐਲਐਸ-ਕਲਾਸ 2004-2010

0>

ਸਿਗਾਰ ਲਾਈਟਰ (ਪਾਵਰ ਆਊਟਲੈਟ) ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ ਮਰਸੀਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼ ਸੀਐਲਐਸ-ਕਲਾਸ ਇੰਜਣ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ ਫਿਊਜ਼ ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ #12 (ਲੱਗੇਜ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ ਸਾਕਟ), #13 (ਇੰਟਰੀਅਰ ਸਾਕਟ) ਹਨ, ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ ਫਿਊਜ਼ ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ #54a, #54b (ਸਿਗਾਰ ਲਾਈਟਰ) ਹਨ। ਬਾਕਸ।

ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ

ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਦੀ ਸਥਿਤੀ

ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ ਦੇ ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ, ਕਵਰ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਸਥਿਤ ਹੈ।

ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਡਾਇਗ੍ਰਾਮ

ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ ਦੀ ਅਸਾਈਨਮੈਂਟ <1 7>ਫਿਊਜ਼ਡ ਫੰਕਸ਼ਨ

№	Amp
21	ਸੱਜਾ ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ	30
22	ਸੱਜਾ ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ	30
23	ਯਾਤਰੀ-ਸਾਇਡ ਵਾਲੀ ਮੂਹਰਲੀ ਸੀਟ ਮੈਮੋਰੀ ਦੇ ਨਾਲ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ	30
24	ਰੀਅਰ ਮੋਡਿਊਲ ਕੀ-ਲੈੱਸ ਗੋ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ ਖੱਬਾ ਪਿਛਲਾ ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਕੀ-ਲੈੱਸ ਗੋ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ ਸੱਜਾ ਪਿਛਲਾ ਦਰਵਾਜ਼ਾ Keyless Go ਕੰਟਰੋਲ(F82B)	150
F82A	ਖੱਬੇ ਬਾਲਣ ਪੰਪ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ

ਸੱਜਾ ਬਾਲਣ ਪੰਪ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ 30 F82B ਏਅਰ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਰੀਲੇਅ 40 83 - 30 84 ਬੈਟਰੀ ਸੈਂਸਰ (2007 ਤੱਕ)

ਬੈਟਰੀ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ (2007 ਤੱਕ) 5 85 ਵੌਇਸ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ (VCS [SBS]) ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ

ਯੂਨੀਵਰਸਲ ਪੋਰਟੇਬਲ CTEL ਇੰਟਰਫੇਸ (UPCI [UHI]) ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ

ਜਾਪਾਨ ਸੰਸਕਰਣ:

GPS ਬਾਕਸ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ

ਮਾਈਕ੍ਰੋਫੋਨ ਐਰੇ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ

USA ਸੰਸਕਰਣ:

CTEL [TEL] ਮੁਆਵਜ਼ਾ ਦੇਣ ਵਾਲਾ, ਡੇਟਾ

ਈ-ਨੈੱਟ ਮੁਆਵਜ਼ਾ ਦੇਣ ਵਾਲਾ 5 86 USA ਸੰਸਕਰਣ: SDAR ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ (2007 ਤੱਕ) 5 87 ਡਾਇਨੈਮਿਕ ਸੀਟ ਕੰਟਰੋਲ ਲਈ ਨਿਊਮੈਟਿਕ ਪੰਪ 30 88 TLC [HDS] ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ 30 89 - 40 90 ਖੱਬੇ ਸਾਹਮਣੇ ਉਲਟਾਉਣ ਯੋਗ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਟੈਂਸ਼ਨਿੰਗ ਰੀਟਰੈਕਟਰ (2007 ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ) 40 <16 91 ਵੈਧ ਇੰਜਣ 272.985 ਦੇ ਨਾਲ: ਫਿਊਲ ਪੰਪ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ (2007 ਤੱਕ) 30

ਯੂਨਿਟ 25 25 ਸਟੇਸ਼ਨਰੀ ਹੀਟਰ (STH) ਯੂਨਿਟ 20 25 ਸਟੇਸ਼ਨਰੀ ਹੀਟਰ ਲਈ ਪੋਲੀਸਵਿਚ ਫਿਊਜ਼ ਰਾਹੀਂ ਵਾਧੂ ਤੌਰ 'ਤੇ ਫਿਊਜ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ: STH ਰੇਡੀਓ ਰਿਮੋਟ ਕੰਟਰੋਲ ਰਿਸੀਵਰ 5 26 CD ਚੇਂਜਰ 7.5 27 ਸਪੇਅਰ - 28 ਰੇਡੀਓ 15 28 ਰੇਡੀਓ ਕੰਟਰੋਲ ਪੈਨਲ ਅਤੇ ਨੇਵੀਗੇਸ਼ਨ ਯੂਨਿਟ

COMAND ਓਪਰੇਟਿੰਗ, ਡਿਸਪਲੇ ਅਤੇ ਕੰਟਰੋਲਰ ਯੂਨਿਟ

5 29 ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਕਾਲਮ ਮੋਡੀਊਲ

ਰੋਟਰੀ ਲਾਈਟ ਸਵਿੱਚ

EIS [EZS] ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ

7.5 30 ਡਾਟਾ ਲਿੰਕ ਕਨੈਕਟਰ 7.5 31 ਅਪਰ ਕੰਟਰੋਲ ਪੈਨਲ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ

ਕੱਟਆਫ ਰੀਲੇਅ (2007 ਤੱਕ)

5 32 ਖੱਬਾ ਪਿਛਲਾ ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ 30 33 ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ ਦਾ ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ 30<22 34 ਡਰਾਈਵਰ-ਸਾਈਡ ਫਰੰਟ ਸੀਟ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ, ਮੈਮੋਰੀ ਦੇ ਨਾਲ 30 35 <2 1>WSS (ਵੇਟ ਸੈਂਸਿੰਗ ਸਿਸਟਮ) ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ 5 36 HS [SIH] ਅਤੇ ਸੀਟ ਹਵਾਦਾਰੀ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ

ਸੱਜੇ SAM ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ

25 37 ਏਡੀਐਸ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ ਦੇ ਨਾਲ ਏਆਈਆਰਮੈਟਿਕ 15 38 NECK-PRO ਹੈੱਡ ਰਿਸਟ੍ਰੈਂਟਸ ਰੀਲੇਅ 7.5 39 ਲੋਅਰ ਕੰਟਰੋਲ ਪੈਨਲ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ 5 40 HS [SIH] ਅਤੇ ਸੀਟਹਵਾਦਾਰੀ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ 10 41 ਕੇਂਦਰੀ ਗੇਟਵੇ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ 5 42 ME-SFI [ME] ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ

ਫਿਊਜ਼ ਅਤੇ ਰੀਲੇਅ ਮੋਡੀਊਲ ਦੇ ਨਾਲ ਡਰਾਈਵਰ-ਸਾਈਡ SAM ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ

7.5

ਸਮਾਨ ਵਾਲੇ ਡੱਬੇ ਦਾ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ

ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਦੀ ਸਥਿਤੀ

ਇਹ ਸਾਮਾਨ ਵਾਲੇ ਡੱਬੇ ਦੇ ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ, ਕਵਰ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਸਥਿਤ ਹੈ।

ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਡਾਇਗ੍ਰਾਮ

ਫਿਊਜ਼ ਦੀ ਅਸਾਈਨਮੈਂਟ ਅਤੇ ਟਰੰਕ ਵਿੱਚ ਰੀਲੇਅ

№	ਫਿਊਜ਼ਡ ਫੰਕਸ਼ਨ	Amp
1	ਸਾਹਮਣੇ ਦਾ ਯਾਤਰੀ ਅੰਸ਼ਕ ਤੌਰ 'ਤੇ-ਅਡਜਸਟਮੈਂਟ ਸਵਿੱਚ

ਡਰਾਈਵਰ ਅਧੂਰਾ-ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸੀਟ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ ਸਵਿੱਚ (2007 ਤੱਕ)

ਡਰਾਈਵਰ-ਸਾਈਡ ਫਰੰਟ ਸੀਟ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ, ਮੈਮੋਰੀ ਦੇ ਨਾਲ 30 2 ਡਰਾਈਵਰ ਅੰਸ਼ਕ ਤੌਰ 'ਤੇ-ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸੀਟ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ ਸਵਿੱਚ

ਸਾਹਮਣੇ ਦੇ ਯਾਤਰੀ ਅੰਸ਼ਕ ਤੌਰ 'ਤੇ-ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸੀਟ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ ਸਵਿੱਚ (2007 ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ)

ਯਾਤਰੀ-ਸਾਈਡ ਫਰੰਟ ਸੀਟ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ ਦੇ ਨਾਲ ਮੈਮੋਰੀ 30 3 TPM [RDK] (ਟਾਇਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਮਾਨੀਟਰ) ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ

PTS (ਪਾਰਕਟ੍ਰੋਨਿਕ) ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ

ਨੇਵੀਗੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰੋਸੈਸਰ

ਟੀਵੀ ਮਿਸ਼ਰਨ ਟਿਊਨਰ (ਐਨਾਲਾਗ/ਡਿਜੀਟਲ) 7.5 4 ਇੰਜਣ 156.983 (CLS 55 AMG) ਅਤੇ ਇੰਜਣ 272.985 ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ : ਬਾਲਣ ਪੰਪ ਨੂੰ ਬਾਲਣ ਪੰਪ ਰੀਲੇਅ ਦੁਆਰਾ ਫਿਊਜ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ 20 4 ਇੰਜਣ 113.990 (CLS 55 AMG) ਲਈ ਵੈਧ: ਚਾਰਜ ਏਅਰ ਕੂਲਰ ਸਰਕੂਲੇਸ਼ਨ ਪੰਪ ਹੈਚਾਰਜ ਏਅਰ ਕੂਲਰ ਸਰਕੂਲੇਸ਼ਨ ਪੰਪ ਰੀਲੇਅ ਦੁਆਰਾ ਫਿਊਜ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ 7.5 5 ਸਪੇਅਰ ਰੀਲੇਅ 2 - 6 ਆਡੀਓ ਗੇਟਵੇ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ 40 7 ਰੀਅਰ ਵਾਈਪਰ ਰੀਲੇਅ 15 8 ਖੱਬੇ ਐਂਟੀਨਾ ਐਂਪਲੀਫਾਇਰ ਮੋਡੀਊਲ 19>

ਅਲਾਰਮ ਹੌਰਨ

ਅਲਾਰਮ ਸਿਗਨਲ ਹਾਰਨ ਵਾਧੂ ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਨਾਲ

ATA [EDW] ਝੁਕਾਅ ਸੈਂਸਰ 7.5 9 ਓਵਰਹੈੱਡ ਕੰਟਰੋਲ ਪੈਨਲ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ 25 10 ਗਰਮ ਪਿੱਛਲੀ ਵਿੰਡੋ 40 11 - 20 12 USA ਸੰਸਕਰਣ: ਸਮਾਨ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ ਸਾਕਟ 15 13 ਅੰਦਰੂਨੀ ਸਾਕਟ 15 14 - 5 15 ਫਿਊਲ ਫਿਲਰ ਫਲੈਪ CL [ZV] ਮੋਟਰ 10 16 HS [SIH] ਅਤੇ ਸੀਟ ਹਵਾਦਾਰੀ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ 20 17 - 20 18 - 20 19 ਮਲਟੀਕੌਂਟੂਰ ਸੀਟ ਨਿਊਮੈਟਿਕ ਪੰਪ 20 20 ਰੀਅਰ ਵਿੰਡੋ ਰੋਲਰ ਬਲਾਈਂਡ ਰੀਲੇਅ 7.5 ਰੀਲੇਅ A ਫਿਊਲ ਪੰਪ ਰੀਲੇਅ (113.990 (CLS 55 AMG), 156.983 (CLS 63 AMG), 272.985)

ਚਾਰਜ ਏਅਰ ਕੂਲਰ ਸਰਕੂਲੇਸ਼ਨ ਪੰਪ ਰੀਲੇ (113.990 (CLS 55AMG)) W ਰਿਲੇਅ 2, ਟਰਮੀਨਲ 15R C ਸਪੇਅਰਰੀਲੇਅ 2 D ਸਪੇਅਰ E ਹੀਟਿਡ ਰੀਅਰ ਵਿੰਡੋ ਰੀਲੇਅ F ਰਿਲੇਅ 1, ਟਰਮੀਨਲ 15R G ਫਿਊਲ ਫਿਲਰ ਕੈਪ ਪੋਲਰਿਟੀ ਰਿਵਰਸਰ ਰੀਲੇਅ 1 H ਫਿਊਲ ਫਿਲਰ ਕੈਪ ਪੋਲਰਿਟੀ ਰਿਵਰਸਰ ਰੀਲੇਅ 2

ਇੰਜਣ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ

ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਦੀ ਸਥਿਤੀ

ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਇੰਜਣ ਡੱਬੇ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਹੈ (ਖੱਬੇ- ਸਾਈਡ)

ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਡਾਇਗ੍ਰਾਮ

ਇੰਜਣ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ ਅਤੇ ਰੀਲੇਅ ਦੀ ਅਸਾਈਨਮੈਂਟ

№	ਫਿਊਜ਼ਡ ਫੰਕਸ਼ਨ	Amp
43	M156, M272, M273 ਲਈ ਵੈਧ:

ME-SFI [ME] ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ

ਫਿਊਜ਼ ਅਤੇ ਰੀਲੇ ਮੋਡੀਊਲ ਦੇ ਨਾਲ ਰਿਅਰ SAM ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ

M642 ਲਈ ਵੈਧ:

CDI ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ

ਫਿਊਜ਼ ਅਤੇ ਰੀਲੇਅ ਮੋਡੀਊਲ ਨਾਲ ਰਿਅਰ SAM ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ

M113 ਲਈ ਵੈਧ:

ME-SFI [ME] ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ

ਰੀਅਰ ਫਿਊਜ਼ ਅਤੇ ਰੀਲੇਅ ਮੋਡੀਊਲ ਦੇ ਨਾਲ SAM ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ

ਫਿਊਲ ਪੰਪ ਰੀਲੇਅ

ਏਅਰ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਰੀਲੇਅ ਉੱਤੇ 15 44 M642 ਲਈ ਵੈਧ: CDI ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ 15 45 ਏਡੀਐਸ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ ਦੇ ਨਾਲ ਏਅਰਮੈਟਿਕ 7.5 19> 46 ਆਟੋਮੈਟਿਕ 5-ਸਪੀਡ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ (NAG): ETC [EGS] ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ

7-ਸਪੀਡ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ: ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕੰਟਰੋਲਰ ਯੂਨਿਟ (VGS) 7.5 47 ESP ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ 5 48 ਸੰਜਮਸਿਸਟਮ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ 7.5 49 ਖੱਬੇ ਫਰੰਟ ਰਿਵਰਸੀਬਲ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਟੈਂਸ਼ਨਿੰਗ ਰੀਟਰੈਕਟਰ (2007 ਤੱਕ)

ਰਾਈਟ ਫਰੰਟ ਰਿਵਰਸੀਬਲ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਟੈਂਸ਼ਨਿੰਗ ਰੀਟਰੈਕਟਰ (2007 ਤੱਕ)

ਰਿਸਟ੍ਰੈਂਟ ਸਿਸਟਮ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ (2007 ਤੱਕ)

ਸਾਹਮਣੇ ਦੀ ਯਾਤਰੀ ਸੀਟ 'ਤੇ ਕਬਜ਼ਾ ਅਤੇ ਚਾਈਲਡ ਸੀਟ ਪਛਾਣ ਸੂਚਕ (2007 ਤੱਕ)

NECK-PRO ਹੈੱਡ ਰਿਸਟ੍ਰੈਂਟਸ ਰੀਲੇਅ (2006) 7.5 50 VICS ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਵਿਭਾਜਨ ਪੁਆਇੰਟ 5 51 - 5 52 ਸਵਿੱਚ ਨਾਲ ਦਸਤਾਨੇ ਦੇ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ ਦੀ ਰੋਸ਼ਨੀ

ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਕਲੱਸਟਰ

ਰੋਟਰੀ ਲਾਈਟ ਸਵਿੱਚ

ਬਾਈ-ਜ਼ੈਨੋਨ ਹੈੱਡਲੈਂਪ ਯੂਨਿਟ: ਹੈੱਡਲੈਂਪ ਰੇਂਜ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ 7.5 53a ਫੈਨਫੇਅਰ ਹੌਰਨ ਰਿਲੇ 15 53b ਫੈਨਫੇਅਰ ਹੌਰਨ ਰਿਲੇ 15 54a ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ ਸਿਗਾਰ ਲਾਈਟਰ 15 54b ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ ਸਿਗਾਰ ਲਾਈਟਰ 15 55 VICS ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਵਿਭਾਜਨ ਪੁਆਇੰਟ 7.5 <2 1>56 ਵਾਈਪਰ ਮੋਟਰ 40 57 M156, M272, M273 ਲਈ ਵੈਧ: <19

ME-SFI [ME] ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ

ਫਿਊਜ਼ ਅਤੇ ਰੀਲੇਅ ਮੋਡੀਊਲ ਨਾਲ ਰਿਅਰ SAM ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ

ਇੰਜਣ M642 ਲਈ ਵੈਧ:

CDI ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ

ਫਿਊਜ਼ ਅਤੇ ਰੀਲੇਅ ਮੋਡੀਊਲ ਦੇ ਨਾਲ ਰਿਅਰ SAM ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ 25 58 ਪਰਜ ਕੰਟਰੋਲ ਵਾਲਵ (2007 ਤੱਕ)

ਇੰਜਣ 272 ਲਈ ਵੈਧ: ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਨਾਲ ਏ.ਏ.ਸੀਵਾਧੂ ਫੈਨ ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰੋ (2007 ਤੱਕ)

USA ਸੰਸਕਰਣ:

ਐਕਟੀਵੇਟਿਡ ਚਾਰਕੋਲ ਕੈਨਿਸਟਰ ਸ਼ੱਟਆਫ ਵਾਲਵ (2007 ਤੱਕ)

ਐਕਟੀਵੇਟਿਡ ਚਾਰਕੋਲ ਫਿਲਟਰ ਸ਼ੱਟਆਫ ਵਾਲਵ (2007 ਤੱਕ)

ਇੰਜਣ 642 ਲਈ ਵੈਧ: CDI ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ (2006)

ਇੰਜਣ M113, M156, M272, M273 ਲਈ ਵੈਧ:

ਸਿਲੰਡਰ 1 ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕੋਇਲ

ਸਿਲੰਡਰ 2 ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕੋਇਲ

ਸਿਲੰਡਰ 3 ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕੋਇਲ

ਸਿਲੰਡਰ 4 ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕੋਇਲ

ਸਿਲੰਡਰ 5 ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕੋਇਲ

ਸਿਲੰਡਰ 6 ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕੋਇਲ

ਸਿਲੰਡਰ 7 ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕੋਇਲ

ਸਿਲੰਡਰ 8 ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕੋਇਲ

ਇੰਜਣ M113 ਲਈ ਵੈਧ:

ਖੱਬੇ O2 ਸੈਂਸਰ ਡਾਊਨਸਟ੍ਰੀਮ TWC [KAT]

ਸੱਜੇ O2 ਸੈਂਸਰ ਡਾਊਨਸਟ੍ਰੀਮ TWC [KAT] 15 59 ਸਟਾਰਟਰ ਰੀਲੇਅ 15 60 ਇੰਜਣ 113.990 (CLS 55 AMG), 156.983 (CLS 63 AMG): ਤੇਲ ਕੂਲਰ ਪੱਖਾ 10 61 ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਏਅਰ ਪੰਪ ਲਈ ਵੈਧ 40 62 ਬੈਕਅੱਪ ਰੀਲੇਅ 30 63 - 15 64 ਰੋਟਰੀ ਲਾਈਟ ਸਵਿੱਚ 19>

ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਆਟੋਮੈਟਿਕ c ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਕੰਟਰੋਲ ਅਤੇ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਯੂਨਿਟ

ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਕਲੱਸਟਰ (2007 ਤੱਕ)

AAC [KLA] ਕੰਟਰੋਲ ਅਤੇ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਯੂਨਿਟ (2007 ਤੱਕ) 7.5 65 EIS [EZS] ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ

ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਲੌਕ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ 20 66 ਖੱਬੇ-ਹੱਥ ਡਰਾਈਵ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਵੈਧ: ਸੱਜੇ ਫਰੰਟ ਲੈਂਪ ਯੂਨਿਟ

ਸੱਜੇ-ਹੈਂਡ ਡਰਾਈਵ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਵੈਧ: ਖੱਬਾ ਫਰੰਟ ਲੈਂਪਯੂਨਿਟ

ਬਾਈ-ਜ਼ੈਨਨ ਹੈੱਡਲੈਂਪ ਯੂਨਿਟ: HRA ਪਾਵਰ ਮੋਡੀਊਲ 7.5 67 ਸਟੌਪ ਲਾਈਟ ਸਵਿੱਚ 10 ਰਿਲੇਅ I ਟਰਮੀਨਲ 87 ਰੀਲੇਅ, ਇੰਜਣ ਕੇ ਟਰਮੀਨਲ 87 ਰੀਲੇਅ, ਚੈਸੀ L ਸਟਾਰਟਰ ਰੀਲੇਅ M ਬੈਕਅੱਪ ਰੀਲੇਅ N ਟਰਮੀਨਲ 15 ਰੀਲੇ O ਫੈਨਫੇਅਰ ਹੌਰਨ ਰਿਲੇ ਪੀ ਟਰਮੀਨਲ 15R ਰੀਲੇਅ R ਏਅਰ ਪੰਪ ਰੀਲੇਅ (ਇੰਜਣ 113.990 (CLS 55 AMG) ਅਤੇ 156.983 (CLS 63 AMG) ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ)

ਤੇਲ ਕੂਲਰ ਫੈਨ ਰੀਲੇਅ (ਸਿਰਫ਼ ਇੰਜਣ 113.990 (CLS 55 AMG) ਅਤੇ 156.983 (CLS 63 AMG)) S AIRmatic ਰੀਲੇ (ਅਰਧ-ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਏਅਰ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ)

ਫਰੰਟ ਪ੍ਰੀ-ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ

ਫਰੰਟ ਪ੍ਰੀ-ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ <2 1>200

№	ਫਿਊਜ਼ਡ ਫੰਕਸ਼ਨ	Amp
68	PTC ਹੀਟਰ ਬੂਸਟਰ (1.6.06 ਤੱਕ)
69	-	150
70	ਵਾਧੂ ਬੈਟਰੀ ਰੀਲੇਅ (31.5.06 ਤੱਕ)	150
71	ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਕੰਟਰੋਲ ਵਾਧੂ ਫੈਨ ਮੋਟਰ ਦੇ ਨਾਲ AAC	150
72	SBC ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਯੂਨਿਟ (31.5.06 ਤੱਕ)

ESP ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ ( 1.6.06 ਤੱਕ) 50 73 SBC ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਯੂਨਿਟ (31.5.06 ਤੱਕ)

ESPਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ (1.6.06 ਅਨੁਸਾਰ) 40 74 AIRmatic ਰੀਲੇ 40 75 ਸੱਜਾ SAM ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ 40 76 ਰਾਈਟ ਫਰੰਟ ਰਿਵਰਸੀਬਲ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਟੈਂਸ਼ਨਿੰਗ ਰੀਟਰੈਕਟਰ (1.6.06 ਅਨੁਸਾਰ) 40 77 ਹੀਟਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਰੀਸਰਕੁਲੇਸ਼ਨ ਯੂਨਿਟ 40

ਰਿਅਰ ਪ੍ਰੀ-ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ

ਹਟਾਓ/ਇੰਸਟਾਲ ਕਰੋ:

ਬੈਟਰੀ ਗਰਾਊਂਡ ਕੇਬਲ ਨੂੰ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰੋ

ਅਨਕਲਿਪ ਲੈਚਿੰਗ ਹੁੱਕ (1) ਅਤੇ ਰਿਅਰ ਪ੍ਰੀਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ (F33)

ਅਨਕਲਿਪ ਫਿਊਜ਼ ਹੋਲਡਰ (2) ਪਿਛਲੇ ਪ੍ਰੀਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ (F33)

ਰੀਅਰ ਪ੍ਰੀਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ (F33) 'ਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਕਨੈਕਟਰ (3) ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰੋ

ਸਪਲਾਈ ਲਾਈਨਾਂ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰੋ (ਲਾਲ) (4) ਪਿਛਲੇ ਪ੍ਰੀਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ 'ਤੇ (F33), ਮਾਰਕ ਕਰੋ ਅਤੇ ਸਪਲਾਈ ਲਾਈਨ (ਲਾਲ) (4) ਨੂੰ ਇੱਕ ਪਾਸੇ ਰੱਖੋ

ਪਿਛਲੇ ਪ੍ਰੀਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ (F33) 'ਤੇ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਲੀਡ (ਕਾਲਾ) (6) ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹੋ ਅਤੇ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਲੀਡ (ਕਾਲਾ) ਹਟਾਓ ) (6)

ਉਲਟੇ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰੋ

ਰੀਅਰ ਪ੍ਰੀ-ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ

№	ਫਿਊਜ਼ਡ ਫੰਕਸ਼ਨ	Amp
78	ਫਿਊਜ਼ ਅਤੇ ਰੀਲੇਅ ਮੋਡੀਊਲ ਦੇ ਨਾਲ ਡਰਾਈਵਰ-ਸਾਈਡ SAM ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ	200
79	ਫਿਊਜ਼ ਅਤੇ ਰੀਲੇ ਮੋਡੀਊਲ ਦੇ ਨਾਲ ਰਿਅਰ SAM ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ	200
80	ਫਿਊਜ਼ ਅਤੇ ਰੀਲੇਅ ਮੋਡੀਊਲ ਦੇ ਨਾਲ ਡਰਾਈਵਰ SAM ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ	150
81	ਅੰਦਰੂਨੀ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ	150
82	AMG ਵਾਹਨ: FP ਫਿਊਜ਼ (F82A), ਏਅਰ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਫਿਊਜ਼