ໃນບົດຄວາມນີ້, ພວກເຮົາພິຈາລະນາ Mercedes-Benz CLS-Class (W219), ຮຸ່ນທໍາອິດທີ່ຜະລິດຈາກປີ 2004 ຫາ 2010. ທີ່ນີ້ເຈົ້າຈະພົບເຫັນແຜນວາດກ່ອງຟິວຂອງ Mercedes-Benz CLS280, CLS300, CLS320, CLS350, CLS500, CLS55, CLS63 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009 ແລະ 2010 , ໄດ້​ຮັບ​ຂໍ້​ມູນ​ກ່ຽວ​ກັບ​ທີ່​ຕັ້ງ​ຂອງ​ຫມູ່​ຄະ​ນະ​ຟິວ​ໃນ​ລົດ​, ແລະ​ຮຽນ​ຮູ້​ກ່ຽວ​ກັບ​ການ​ມອບ​ຫມາຍ​ຂອງ​ການ​ວາງ​ຟິວ​ຂອງ​ແຕ່​ລະ​ຄົນ ) ແລະ relay.

Fuse Layout Mercedes-Benz CLS-Class 2004-2010

ໄຟ cigar (ປລັກສຽບໄຟ) fuses ໃນ Mercedes-Benz CLS-Class ແມ່ນຟິວ #12 (ເຕົ້າຮັບບ່ອນເກັບກະເປົາ), #13 (ເຕົ້າຮັບພາຍໃນ) ຢູ່ໃນກ່ອງຟິວກະເປົ໋າ, ແລະຟິວ #54a, #54b (ສາຍໄຟຊີກາ) ໃນຟິວຫ້ອງເຄື່ອງ. Box.

Instrument Panel Fuse Box

ທີ່ຢູ່ຂອງກ່ອງ Fuse

ກ່ອງຟິວແມ່ນຕັ້ງຢູ່ເບື້ອງຊ້າຍຂອງແຜງໜ້າປັດ, ຫລັງຝາປິດ.<4

ແຜນຜັງກ່ອງຟິວສ໌

ການມອບໝາຍຂອງຟິວໃນແຖບເຄື່ອງມື <1 7>Fused function <19

№	Amp
21	ໜ່ວຍຄວບຄຸມປະຕູຫລັງຂວາ	30
22	ໜ່ວຍຄວບຄຸມປະຕູດ້ານຂວາ	30
23	ບ່ອນນັ່ງດ້ານໜ້າຂອງຜູ້ໂດຍສານ ໜ່ວຍຄວບຄຸມການປັບດ້ວຍໜ່ວຍຄວາມຈຳ	30
24	ໂມດູນຫຼັງຊຸດຄວບຄຸມປຸ່ມກົດບໍ່ມີກະແຈ ປະຕູຫຼັງຊ້າຍ ໜ່ວຍຄວບຄຸມກະແຈບໍ່ມີກະແຈ ປະຕູຫລັງຂວາຄວບຄຸມ Keyless Go(F82B)	150
F82A	ໜ່ວຍຄວບຄຸມປ້ຳນ້ຳມັນຊ້າຍ

ໜ່ວຍຄວບຄຸມປ້ຳນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟຂວາ 30 F82B ທໍ່ສີດອາກາດ 40 83 - 30 84 ເຊັນເຊີແບັດເຕີລີ້ (ເຖິງປີ 2007)

ໜ່ວຍຄວບຄຸມແບັດເຕີຣີ (ເຖິງປີ 2007) 5 85 ລະບົບຄວບຄຸມດ້ວຍສຽງ (VCS [SBS])

Universal Portable CTEL Interface (UPCI [UHI]) ໜ່ວຍຄວບຄຸມ

ລຸ້ນຍີ່ປຸ່ນ:

ໜ່ວຍຄວບຄຸມກ່ອງ GPS

ໜ່ວຍຄວບຄຸມອາເຣໄມໂຄຣໂຟນ

ສະ​ບັບ​ຂອງ​ອາ​ເມລິ​ກາ:

CTEL [TEL] compensator, ຂໍ້ມູນ

E-net compensator 5 86 ສະບັບສະຫະລັດ: SDAR ໜ່ວຍຄວບຄຸມ (ເຖິງປີ 2007) 5 87 ປ້ຳລົມສຳລັບຄວບຄຸມບ່ອນນັ່ງແບບໄດນາມິກ 30 88 TLC [HDS] ໜ່ວຍຄວບຄຸມ 30 89 -<22 40 90 ເຄື່ອງດຶງດຶງດຶງຄວາມດັນສຸກເສີນດ້ານໜ້າຊ້າຍ (ເຖິງປີ 2007) 40 <16 91 ຖືກຕ້ອງ ດ້ວຍເຄື່ອງຈັກ 272.985: ໜ່ວຍຄວບຄຸມປ້ຳນ້ຳມັນ (ຮອດປີ 2007) 30

ຫົວໜ່ວຍ 25 25 ໜ່ວຍເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນແບບສະໝໍ່າສະເໝີ (STH) 20 25 ເພີ່ມເຕີມຜ່ານ fused ຜ່ານ polyswitch fuse ສໍາລັບ stationary heater: STH radio remote control receiver 5 26 ເຄື່ອງປ່ຽນ CD 7.5 27 ສະວ່າງ - 28 ວິທະຍຸ 15 28 ແຜງຄວບຄຸມວິທະຍຸ ແລະ ໜ່ວຍນຳທາງ

ໜ່ວຍປະຕິບັດການ, ຈໍສະແດງຜົນ ແລະ ໜ່ວຍຄວບຄຸມ

5 29 ໂມດູນຖັນພວງມາໄລ

ສະວິດໄຟ Rotary

ໜ່ວຍຄວບຄຸມ EIS [EZS]

7.5 30 ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ການເຊື່ອມຕໍ່ຂໍ້ມູນ 7.5 31 ໜ່ວຍຄວບຄຸມແຜງຄວບຄຸມສ່ວນເທິງ

ການສົ່ງຕໍ່ຕັດສຳລັບການໂຫຼດລົບກວນ (ເຖິງປີ 2007)

5 32 ໜ່ວຍຄວບຄຸມປະຕູຫລັງຊ້າຍ 30 33 ໜ່ວຍຄວບຄຸມປະຕູໜ້າຊ້າຍ 30<22 34 ໜ່ວຍຄວບຄຸມການປັບບ່ອນນັ່ງດ້ານໜ້າຂອງຜູ້ຂັບຂີ່, ພ້ອມຄວາມຈຳ 30 35 <2 1>WSS (Weight Sensing System) ໜ່ວຍຄວບຄຸມ 5 36 HS [SIH] ແລະ ໜ່ວຍຄວບຄຸມລະບາຍອາກາດທີ່ນັ່ງ

SAM ຂວາ ໜ່ວຍຄວບຄຸມ

25 37 AIRmatic ກັບໜ່ວຍຄວບຄຸມ ADS 15 <" 22> 5 40 HS [SIH] ແລະບ່ອນນັ່ງໜ່ວຍຄວບຄຸມການລະບາຍອາກາດ 10 41 ໜ່ວຍຄວບຄຸມປະຕູກາງ 5 42 ໜ່ວຍຄວບຄຸມ ME-SFI [ME]

ໜ່ວຍຄວບຄຸມ SAM ຂ້າງໄດເວີພ້ອມໂມດູນຟິວ ແລະຣີເລ້

7.5

ຕູ້ໃສ່ກະເປົ໋າ Fuse Compartment

ສະຖານທີ່ຂອງກ່ອງ Fuse

ມັນຕັ້ງຢູ່ເບື້ອງຊ້າຍຂອງບ່ອນເກັບກະເປົາ, ຫລັງຝາປິດ.

ແຜນວາດກ່ອງ Fuse

ການມອບໝາຍຟິວສ ແລະ ຣີເລໃນລຳຕົ້ນ

№	ຟິວ ຟັງຊັນ	Amp
1	ສະວິດປັບປັບຕົວຜູ້ໂດຍສານສ່ວນໜ້າ

ສະວິດປັບທີ່ນັ່ງໄຟຟ້າບາງສ່ວນຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ (ໃນປີ 2007)

ໜ່ວຍຄວບຄຸມການປັບບ່ອນນັ່ງດ້ານໜ້າຂອງຜູ້ຂັບຂີ່, ມີຄວາມຈຳ 30 2 ສະວິດປັບບ່ອນນັ່ງໄຟຟ້າບາງສ່ວນຂອງຜູ້ຂັບຂີ່

ສະວິດປັບບ່ອນນັ່ງທາງຫນ້າໄຟຟ້າບາງສ່ວນ (ຕາມປີ 2007)

ໜ່ວຍຄວບຄຸມການປັບບ່ອນນັ່ງດ້ານໜ້າຂອງຜູ້ໂດຍສານກັບ ໜ່ວຍຄວາມຈຳ 30 3 TPM [RDK] (ເຄື່ອງກວດຄວາມດັນຢາງ) ໜ່ວຍຄວບຄຸມ

ໜ່ວຍຄວບຄຸມ PTS (Parktronic)

ໜ່ວຍປະມວນຜົນນຳທາງ

ເຄື່ອງຮັບສັນຍານການລວມໂທລະພາບ (ອະນາລັອກ/ດິຈິຕອລ) 7.5 4 ຍົກເວັ້ນເຄື່ອງຈັກ 156.983 (CLS 55 AMG) ແລະ ເຄື່ອງຈັກ 272.985 : ປໍ້ານໍ້າມັນແມ່ນຂົ້ວຜ່ານທໍ່ປໍ້ານໍ້າມັນ 20 4 ໃຊ້ໄດ້ກັບເຄື່ອງຈັກ 113.990 (CLS 55 AMG): ປັ໊ມການໄຫຼວຽນຂອງແອເຢັນແບບສາກໄຟແມ່ນfused ຜ່ານ relay pump ການໄຫຼວຽນຂອງແອເຢັນ charger 7.5 5 Spare relay 2 - <19 6 ໜ່ວຍຄວບຄຸມປະຕູທາງສຽງ 40 7 ຣີເລ wiper ຫລັງ 15 8 ໂມດູນເຄື່ອງຂະຫຍາຍສັນຍານເສົາອາກາດຊ້າຍ

ສຽງປຸກ

ສຽງດັງສັນຍານເຕືອນ ມີແບັດເຕີລີເພີ່ມເຕີມ

ATA [EDW] ເຊັນເຊີ inclination 7.5 9 ຊຸດຄວບຄຸມກະດານຄວບຄຸມຢູ່ເທິງຫົວ 25 10 ປ່ອງຢ້ຽມຫລັງຄວາມຮ້ອນ 40 11 - 20 12 ລຸ້ນ USA: ຊ່ອງໃສ່ກະເປົາ 15 13<22 ເຕົ້າຮັບພາຍໃນ 15 14 - 5 15 ເຄື່ອງເຕີມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ CL [ZV] ມໍເຕີ 10 16 HS [SIH] ແລະການລະບາຍອາກາດຂອງບ່ອນນັ່ງ ໜ່ວຍຄວບຄຸມ 20 17 - 20 18 - 20 19 ປັ໊ມນິວເມຕິກທີ່ນັ່ງ Multicontour 20 20 Relay roller blind relay 7.5 <21 Relays A ປໍ້ານໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ (ຍົກເວັ້ນ 113.990 (CLS 55 AMG), 156.983 (CLS 63 AMG), 272.985)

ການສາກ relay pump circulation air cooler (113.990 (CLS 55AMG)) W Relay 2, terminal 15R C ອາໄຫຼ່Relay 2 D Spare E Relay ປ່ອງຢ້ຽມຫລັງຄວາມຮ້ອນ F Relay 1, terminal 15R G ປ່ຽງປ່ຽງຂົ້ວຝາປິດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ 1 H ຕົວປ່ຽນທໍ່ຂົ້ວບັນຈຸນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ 2

ກ່ອງຟິວຂອງຫ້ອງເຄື່ອງຈັກ

ສະຖານທີ່ກ່ອງຟິວ

ກ່ອງຟິວແມ່ນຕັ້ງຢູ່ໃນຫ້ອງເຄື່ອງ (ຊ້າຍ- side)

ແຜນວາດກ່ອງຟິວສ

ການມອບໝາຍຟິວສ ແລະ ຣີເລໃນຫ້ອງເຄື່ອງຈັກ

№	ຟັງຊັນ Fused	Amp
43	ໃຊ້ໄດ້ກັບ M156, M272, M273:

ໜ່ວຍຄວບຄຸມ ME-SFI [ME]

ໜ່ວຍຄວບຄຸມ SAM ດ້ານຫຼັງທີ່ມີ fuse ແລະໂມດູນ Relay

ໃຊ້ໄດ້ກັບ M642:

ໜ່ວຍຄວບຄຸມ CDI

ໜ່ວຍຄວບຄຸມ SAM ດ້ານຫຼັງທີ່ມີຟິວ ແລະໂມດູນຣີເລ

ໃຊ້ໄດ້ກັບ M113:

ໜ່ວຍຄວບຄຸມ ME-SFI [ME]

ດ້ານຫຼັງ ໜ່ວຍຄວບຄຸມ SAM ທີ່ມີຟິວ ແລະ ໂມດູນຣີເລ້

ປ້ຳປ້ຳນ້ຳມັນ

ເຄື່ອງອັດລົມ ໃນ Relay 15 44 ໃຊ້ໄດ້ກັບ M642: ໜ່ວຍຄວບຄຸມ CDI 15 45 AIRmatic ກັບຊຸດຄວບຄຸມ ADS 7.5 46 ລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ 5 ຄວາມໄວ (NAG): ການຄວບຄຸມ ETC [EGS] ຫົວໜ່ວຍ

ລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ 7 ຄວາມໄວ: ໜ່ວຍຄວບຄຸມໄຟຟ້າ (VGS) 7.5 47 ໜ່ວຍຄວບຄຸມ ESP<22 5 48 ການຍັບຍັ້ງໜ່ວຍຄວບຄຸມລະບົບ 7.5 49 ເຄື່ອງດຶງດຶງດຶງຄວາມດັນສຸກເສີນດ້ານໜ້າຊ້າຍ (ເຖິງປີ 2007)

​ເຄື່ອງ​ດຶງ​ດຶງ​ແຮງ​ດັນ​ທາງ​ໜ້າ​ຂວາ​ແບບ​ປີ້ນ​ກັບ​ກັນ (ມາ​ຮອດ​ປີ 2007)

ໜ່ວຍ​ຄວບ​ຄຸມ​ລະບົບ​ການ​ຍັບ​ຍັ້ງ (ເຖິງ 2007)

​ບ່ອນ​ນັ່ງ​ຜູ້​ໂດຍສານ​ດ້ານ​ໜ້າ ​ແລະ​ເຊັນ​ເຊີ​ຈຳ​ແນກ​ບ່ອນ​ນັ່ງ​ຂອງ​ເດັກ (ເຖິງ 2007)

ລີເລຮອງຫົວ NECK-PRO (2006) 7.5 50 ຈຸດແຍກການສະໜອງພະລັງງານ VICS 5 <19 51 - 5 52 ການສ່ອງແສງຊ່ອງໃສ່ຖົງມືດ້ວຍສະວິດ

ກຸ່ມເຄື່ອງມື

ສະວິດໄຟ Rotary

ໜ່ວຍໄຟໜ້າ Bi-xenon: ໜ່ວຍຄວບຄຸມການປັບຊ່ວງໄຟຫົວ 7.5 53a ການຖ່າຍທອດສຽງແຄນຂອງແຟນບານ 15 53b ການຖ່າຍທອດສຽງແຄນຂອງແຟນບານ 15 <19 54a ໄຟເຍືອງ cigar ສ່ອງແສງ 15 54b ໄຟເຍືອງ cigar ເຮັດໃຫ້ມີແສງ 15 55 ຈຸດແຍກແຫຼ່ງສະໜອງໄຟ VICS 7.5 <2 1>56 ມໍເຕີ Wiper 40 57 ໃຊ້ໄດ້ກັບ M156, M272, M273: <19

ໜ່ວຍຄວບຄຸມ ME-SFI [ME]

ໜ່ວຍຄວບຄຸມ SAM ດ້ານຫຼັງມີຟິວ ແລະ ໂມດູນຣີເລ

ໃຊ້ໄດ້ກັບເຄື່ອງຈັກ M642:

ໜ່ວຍຄວບຄຸມ CDI

ໜ່ວຍຄວບຄຸມ SAM ດ້ານຫຼັງທີ່ມີ fuse ແລະໂມດູນ Relay 25 58 ປ່ຽງຄວບຄຸມປ່ຽງ (ເຖິງ 2007)

ຖືກຕ້ອງສໍາລັບເຄື່ອງຈັກ 272: AAC ກັບປະສົມປະສານຄວບຄຸມມໍເຕີພັດລົມເພີ່ມເຕີມ (ເຖິງປີ 2007)

ສະບັບສະຫະລັດ:

ວາວປິດກະປ໋ອງຖ່ານເປີດໃຊ້ງານ (ເຖິງປີ 2007)

ວາວປິດການກັ່ນຕອງຖ່ານທີ່ເປີດໃຊ້ງານ (ເຖິງ 2007)

ໃຊ້ໄດ້ກັບເຄື່ອງຈັກ 642: ໜ່ວຍຄວບຄຸມ CDI (2006)

ໃຊ້ໄດ້ກັບເຄື່ອງຈັກ M113, M156, M272, M273:

ກະບອກສູບໄຟ 1 ປ່ອງ

ທໍ່ສົ່ງໄຟກະບອກ 2

ກະບອກຈຸດ 3 ທໍ່ຈຸດໄຟ

ກະບອກຈຸດ 4 ທໍ່ຈຸດໄຟ

ກະບອກ 5 ທໍ່ຈຸດໄຟ

ກະບອກສູບຈຸດ 6

ທໍ່ສົ່ງໄຟກະບອກ 7

ກະບອກສູບຈຸດ 8 ສູບ

ໃຊ້ໄດ້ກັບເຄື່ອງຈັກ M113:

ເຊັນເຊີ O2 ຊ້າຍລຸ່ມ TWC [KAT]

ເຊັນເຊີ O2 ຂວາລົງລຸ່ມ TWC [KAT] 15 59 Relay starter 15 60 ໃຊ້ໄດ້ກັບເຄື່ອງຈັກ 113.990 (CLS 55 AMG), 156.983 (CLS 63 AMG): ພັດລົມເຢັນນ້ຳມັນ 10 61 ປ້ຳລົມໄຟຟ້າ 40 62 ລີເລສຳຮອງ 30 63<22 - 15 64 ສະວິດໄຟ Rotary

Comfort automati c ໜ່ວຍຄວບຄຸມ ແລະປະຕິບັດການເຄື່ອງປັບອາກາດ

ກຸ່ມເຄື່ອງມື (ເຖິງ 2007)

ໜ່ວຍຄວບຄຸມ ແລະປະຕິບັດການ AAC [KLA] (ເຖິງປີ 2007) 7.5 65 ໜ່ວຍຄວບຄຸມ EIS [EZS]

ໜ່ວຍຄວບຄຸມການລັອກພວງມາໄລໄຟຟ້າ 20 66 ໃຊ້ໄດ້ກັບພາຫະນະຂັບລົດຊ້າຍ: ໜ່ວຍໂຄມໄຟໜ້າຂວາ

ໃຊ້ໄດ້ກັບລົດທີ່ໃຊ້ຂັບຂວາ: ໂຄມໄຟໜ້າຊ້າຍຫົວໜ່ວຍ

ໜ່ວຍໄຟໜ້າ Bi-xenon: ໂມດູນໄຟ HRA 7.5 67 ສະວິດໄຟຢຸດ 10 Relays <19 I Terminal 87 relay, ເຄື່ອງຈັກ K Terminal 87 relay, chassis L ຣີເລເຕີເລີ່ມຕົ້ນ M ລີເລສຳຮອງ N ຣີເລຫຼັງ 15 O Fanfare horn relay P Terminal 15R Relay R ປ້ຳປ້ຳລົມ (ຍົກເວັ້ນເຄື່ອງຈັກ 113.990 (CLS 55 AMG) ແລະ 156.983 (CLS 63 AMG))

ຣີເລພັດລົມເຢັນນ້ຳມັນ (ສະເພາະ ເຄື່ອງຈັກ 113.990 (CLS 55 AMG) ແລະ 156.983 (CLS 63 AMG)) S AIRmatic Relay (ເຄິ່ງເຄື່ອນໄຫວທາງອາກາດ)

ກ່ອງກ່ອນຟິວສ໌ດ້ານໜ້າ

ກ່ອງກ່ອນຟິວສ໌ດ້ານໜ້າ <2 1>200

№	ຟັງຊັນ fused	Amp
68	ເຄື່ອງເພີ່ມຄວາມຮ້ອນ PTC (ເປັນຂອງ 1.6.06)
69	-	150
70	ເພີ່ມເຕີມ relay ຫມໍ້ໄຟ (ສູງສຸດ 31.5.06)	150
71	AAC ກັບມໍເຕີພັດລົມເພີ່ມເຕີມຄວບຄຸມປະສົມປະສານ	150
72	ຫົວໜ່ວຍໄຮໂດຼລິກ SBC (ສູງສຸດ 31.5.06)

ໜ່ວຍຄວບຄຸມ ESP ( ຕັ້ງແຕ່ 1.6.06) 50 73 ຫົວໜ່ວຍໄຮໂດຼລິກ SBC (ສູງສຸດ 31.5.06)

ESPໜ່ວຍຄວບຄຸມ (ເປັນຂອງ 1.6.06) 40 74 ສາຍສົ່ງທາງອາກາດ 40 75 ໜ່ວຍຄວບຄຸມ SAM ດ້ານຂວາ 40 76 ເຄື່ອງດຶງດຶງຄວາມດັນສຸກເສີນດ້ານໜ້າດ້ານຂວາປີ້ນກັບ (ຕາມທີ່ 1.6.06) 40 77 ລະບົບເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນໝູນວຽນ 40

ດ້ານຫຼັງ Pre-fuse Box

ເອົາອອກ/ຕິດຕັ້ງ:

ຖອດສາຍເຄເບີ້ນຖານຂອງຫມໍ້ໄຟ

ຖອດສາຍຮັດຮູສຽບ (1) ແລະຖອດກ່ອງ prefuse ດ້ານຫຼັງ (F33)

Unclip lock holder (2) ຢູ່ກ່ອງ prefuse ຫລັງ (F33)

ຖອດຕົວເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າ (3) ຢູ່ໃນກ່ອງ prefuse ດ້ານຫລັງ (F33)

ຖອດສາຍອຸປະກອນ (ສີແດງ) (4) ຢູ່ໃນກ່ອງ prefuse ຫລັງ (F33), ໝາຍ ແລະວາງສາຍສະໜອງ (ສີແດງ) (4) ໄປຂ້າງໜຶ່ງ

ຖອດສະກູບວກ (ສີດຳ) (6) ໃສ່ກ່ອງປະກອບດ້ານຫຼັງ (F33) ແລະເອົາໂຄກບວກ (ສີດຳ) ) (6). № ຟັງຊັນ fused Amp 78 ໜ່ວຍຄວບຄຸມ SAM ດ້ານໄດເວີພ້ອມໂມດູນຟິວ ແລະ ຣີເລ້ 200 79 ໜ່ວຍຄວບຄຸມ SAM ດ້ານຫຼັງມີຟິວ ແລະໂມດູນຣີເລ 200 80 ໜ່ວຍຄວບຄຸມ SAM ໄດເວີທີ່ມີຟິວ ແລະໂມດູນຣີເລ້ 150 81 ກ່ອງຟິວພາຍໃນ 150 82 ຍານພາຫະນະ AMG: ຟິວ FP (F82A), ຟິວສີດອາກາດ