ในบทความนี้ เราจะพิจารณา Mercedes-Benz CLS-Class รุ่นแรก (W219) ซึ่งผลิตตั้งแต่ปี 2004 ถึง 2010 ที่นี่คุณจะพบไดอะแกรมกล่องฟิวส์ของ Mercedes-Benz CLS280, CLS300, CLS320, CLS350, CLS500, CLS55, CLS63 ปี 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009 และ 2010 รับข้อมูลเกี่ยวกับตำแหน่งของแผงฟิวส์ภายในรถ และเรียนรู้เกี่ยวกับการกำหนดฟิวส์แต่ละตัว (รูปแบบฟิวส์ ) และรีเลย์

ฟิวส์ Layout Mercedes-Benz CLS-Class 2004-2010

ฟิวส์ที่จุดบุหรี่ (ปลั๊กไฟ) ใน Mercedes-Benz CLS-Class คือฟิวส์ #12 (ซ็อกเก็ตช่องเก็บสัมภาระ), #13 (ซ็อกเก็ตภายใน) ในกล่องฟิวส์ช่องเก็บสัมภาระ และฟิวส์ #54a, #54b (ไฟแช็กซิการ์) ในฟิวส์ช่องเครื่องยนต์ กล่อง

กล่องฟิวส์แผงหน้าปัด

ตำแหน่งกล่องฟิวส์

กล่องฟิวส์อยู่ที่ด้านซ้ายของแผงหน้าปัด ด้านหลังฝาครอบ<4

แผนภาพกล่องฟิวส์

การกำหนดฟิวส์ในแผงหน้าปัด <1 7>ฟังก์ชันฟิวส์ <19

№	แอมป์
21	ชุดควบคุมประตูหลังขวา	30
22	ชุดควบคุมประตูหน้าขวา	30
23	เบาะนั่งด้านหน้าฝั่งผู้โดยสาร ชุดควบคุมการปรับพร้อมหน่วยความจำ	30
24	ชุดควบคุม Keyless Go โมดูลด้านหลัง ชุดควบคุม Keyless Go ที่ประตูหลังด้านซ้าย การควบคุม Keyless Go ที่ประตูหลังด้านขวา(F82B)	150
F82A	ชุดควบคุมปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงด้านซ้าย

ชุดควบคุมปั๊มเชื้อเพลิงขวา 30 F82B รีเลย์ฉีดลม 40 83 - 30 84 เซ็นเซอร์แบตเตอรี่ (ณ ปี 2007)

ชุดควบคุมแบตเตอรี่ (จนถึงปี 2007) 5 85 ชุดควบคุมระบบควบคุมด้วยเสียง (VCS [SBS])

ชุดควบคุม Universal Portable CTEL Interface (UPCI [UHI])

เวอร์ชันญี่ปุ่น:

ชุดควบคุมกล่อง GPS

ชุดควบคุมอาร์เรย์ไมโครโฟน

เวอร์ชันสหรัฐอเมริกา:

ตัวชดเชย CTEL [TEL] ข้อมูล

ตัวชดเชย E-net 5 86 เวอร์ชันสหรัฐอเมริกา: SDAR ชุดควบคุม (จนถึงปี 2007) 5 87 ปั๊มลมสำหรับการควบคุมที่นั่งแบบไดนามิก 30 88 ชุดควบคุม TLC [HDS] 30 89 - 40 90 ชุดดึงกลับแบบปรับความตึงฉุกเฉินด้านหน้าซ้าย (ณ ปี 2007) 40 <16 91 ถูกต้อง พร้อมเครื่องยนต์ 272.985: ชุดควบคุมปั๊มเชื้อเพลิง (ณ ปี 2550) 30

หน่วย 25 25 เครื่องทำความร้อนแบบอยู่กับที่ (STH) หน่วย 20 25 เพิ่มเติมผ่านฟิวส์โพลีสวิตช์สำหรับเครื่องทำความร้อนแบบอยู่กับที่: ตัวรับสัญญาณวิทยุควบคุมระยะไกล STH 5 26 ซีดีเชนเจอร์ 7.5 27 อะไหล่ - 28 วิทยุ 15 28 แผงควบคุมวิทยุและชุดนำทาง

ชุดปฏิบัติการ COMAND จอแสดงผล และชุดควบคุม

5 29 โมดูลคอพวงมาลัย

สวิตช์ไฟแบบหมุน

ชุดควบคุม EIS [EZS]

7.5 30 ตัวเชื่อมต่อดาต้าลิงค์ 7.5 31 ชุดควบคุมแผงควบคุมด้านบน

รีเลย์ตัดการทำงานสำหรับโหลดขัดจังหวะ (จนถึงปี 2007)

5 32 ชุดควบคุมประตูหลังซ้าย 30 33 ชุดควบคุมประตูหน้าซ้าย 30<22 34 ชุดควบคุมการปรับที่นั่งด้านหน้าฝั่งคนขับพร้อมหน่วยความจำ 30 35 <2 1>ชุดควบคุม WSS (ระบบตรวจจับน้ำหนัก) 5 36 HS [SIH] และชุดควบคุมการระบายอากาศที่นั่ง

Right SAM ชุดควบคุม

25 37 AIRmatic พร้อมชุดควบคุม ADS 15 38 รีเลย์พนักพิงศีรษะ NECK-PRO 7.5 39 ชุดควบคุมแผงควบคุมด้านล่าง 5 40 HS [SIH] และที่นั่งชุดควบคุมการระบายอากาศ 10 41 ชุดควบคุมเกตเวย์ส่วนกลาง 5 42 ชุดควบคุม ME-SFI [ME]

ชุดควบคุม SAM ด้านคนขับพร้อมฟิวส์และโมดูลรีเลย์

7.5

กล่องฟิวส์ช่องเก็บสัมภาระ

ตำแหน่งกล่องฟิวส์

ตั้งอยู่ทางด้านซ้ายของช่องเก็บสัมภาระด้านหลังฝาปิด

แผนผังกล่องฟิวส์

การกำหนดฟิวส์และรีเลย์ในลำตัว

№	ฟิวส์ ฟังก์ชั่น	แอมป์
1	สวิตช์ปรับผู้โดยสารด้านหน้าบางส่วน

สวิตช์ปรับเบาะนั่งแบบไฟฟ้าบางส่วนด้านคนขับ (ณ ปี 2007)

ชุดควบคุมการปรับเบาะนั่งด้านหน้าด้านคนขับพร้อมหน่วยความจำ 30 2 สวิตช์ปรับเบาะนั่งแบบไฟฟ้าบางส่วนฝั่งคนขับ

สวิตช์ปรับเบาะนั่งแบบไฟฟ้าบางส่วนสำหรับผู้โดยสารด้านหน้า (ณ ปี 2007)

ชุดควบคุมการปรับเบาะนั่งด้านหน้าฝั่งผู้โดยสารพร้อม หน่วยความจำ 30 3 TPM [RDK] (ตัวตรวจสอบแรงดันลมยาง) ชุดควบคุม

ชุดควบคุม PTS (Parktronic)

ตัวประมวลผลการนำทาง

ตัวรับสัญญาณทีวีรวม (อนาล็อก/ดิจิตอล) 7.5 4 ยกเว้นเครื่องยนต์ 156.983 (CLS 55 AMG) และเครื่องยนต์ 272.985 : ปั๊มเชื้อเพลิงถูกหลอมรวมผ่านรีเลย์ปั๊มเชื้อเพลิง 20 4 ใช้ได้สำหรับเครื่องยนต์ 113.990 (CLS 55 AMG): ปั๊มหมุนเวียนอากาศเย็นแบบชาร์จคือหลอมรวมผ่านรีเลย์ปั๊มไหลเวียนของอากาศเย็นแบบชาร์จ 7.5 5 รีเลย์สำรอง 2 - 6 ชุดควบคุมเกทเวย์เครื่องเสียง 40 7 รีเลย์ที่ปัดน้ำฝนด้านหลัง 15 8 โมดูลเครื่องขยายสัญญาณเสาอากาศด้านซ้าย

แตรสัญญาณเตือนภัย

แตรสัญญาณเตือน พร้อมแบตเตอรี่เพิ่มเติม

เซ็นเซอร์เอียง ATA [EDW] 7.5 9 ชุดควบคุมแผงควบคุมเหนือศีรษะ 25 10 กระจกหลังแบบอุ่น 40 11 - 20 12 เวอร์ชันสหรัฐอเมริกา: ซ็อกเก็ตช่องเก็บสัมภาระ 15 13 เต้ารับภายใน 15 14 - 5 15 ฝาปิดช่องเติมน้ำมันเชื้อเพลิง มอเตอร์ CL [ZV] 10 16 HS [SIH] และการระบายอากาศของที่นั่ง ชุดควบคุม 20 17 - 20 18 - 20 19 ปั๊มลมแบบนั่งหลายชั้น 20 20 รีเลย์ม่านม้วนกระจกหลัง 7.5 รีเลย์ A รีเลย์ปั๊มเชื้อเพลิง (ยกเว้น 113.990 (CLS 55 AMG), 156.983 (CLS 63 AMG), 272.985)

ชาร์จรีเลย์ปั๊มหมุนเวียนอากาศเย็น (113.990 (CLS 55AMG)) W รีเลย์ 2, เทอร์มินอล 15R C อะไหล่รีเลย์ 2 D อะไหล่ E รีเลย์ปรับความร้อนที่กระจกหลัง F รีเลย์ 1 ขั้วต่อ 15R G ฝาปิดช่องเติมน้ำมันเชื้อเพลิงรีเลย์ย้อนกลับ 1 H รีเลย์ย้อนกลับขั้วช่องเติมน้ำมันเชื้อเพลิง 2

กล่องฟิวส์ห้องเครื่อง

ตำแหน่งกล่องฟิวส์

กล่องฟิวส์อยู่ในห้องเครื่องยนต์ (ซ้าย- ด้าน)

แผนภาพกล่องฟิวส์

การกำหนดฟิวส์และรีเลย์ในห้องเครื่อง

№	ฟังก์ชันหลอมรวม	แอมป์
43	ใช้ได้กับ M156, M272, M273:

ชุดควบคุม ME-SFI [ME]

ชุดควบคุม SAM ด้านหลังพร้อมฟิวส์และโมดูลรีเลย์

ใช้ได้กับ M642:

ชุดควบคุม CDI

ชุดควบคุม SAM ด้านหลังพร้อมโมดูลฟิวส์และรีเลย์

ใช้ได้กับ M113:

ชุดควบคุม ME-SFI [ME]

ด้านหลัง ชุดควบคุม SAM พร้อมฟิวส์และโมดูลรีเลย์

รีเลย์ปั๊มเชื้อเพลิง

หัวฉีดอากาศ บนรีเลย์ 15 44 ใช้ได้กับ M642: ชุดควบคุม CDI 15 45 AIRmatic พร้อมชุดควบคุม ADS 7.5 46 เกียร์อัตโนมัติ 5 สปีด (NAG): การควบคุม ETC [EGS] หน่วย

เกียร์อัตโนมัติ 7 สปีด: ชุดควบคุมไฟฟ้า (VGS) 7.5 47 ชุดควบคุม ESP 5 48 ความยับยั้งชั่งใจชุดควบคุมระบบ 7.5 49 ชุดดึงกลับแบบปรับความตึงฉุกเฉินด้านหน้าซ้าย (ณ ปี 2007)

ตัวปรับความตึงฉุกเฉินแบบพลิกกลับได้ด้านหน้าขวา (ณ ปี 2550)

ชุดควบคุมระบบเบาะนั่ง (จนถึงปี 2550)

เซ็นเซอร์จดจำที่นั่งผู้โดยสารด้านหน้าและเบาะนั่งสำหรับเด็ก (จนถึงปี 2550)<5

รีเลย์พนักพิงศีรษะ NECK-PRO (2006) 7.5 50 จุดแยกแหล่งจ่ายไฟ VICS 5 <19 51 - 5 52 ไฟส่องช่องเก็บของพร้อมสวิตช์

แผงหน้าปัด

สวิตช์ไฟแบบหมุน

ชุดไฟหน้าแบบไบซีนอน: ชุดควบคุมการปรับช่วงไฟหน้า 7.5 53a รีเลย์ฮอร์นแตรลม 15 53b รีเลย์แตรแตรพัด 15 54a ที่จุดบุหรี่เรืองแสง 15 54b ที่จุดบุหรี่เรืองแสง 15 55 จุดแยกแหล่งจ่ายไฟ VICS 7.5 <2 1>56 มอเตอร์ปัดน้ำฝน 40 57 ใช้ได้กับ M156, M272, M273: <19

ชุดควบคุม ME-SFI [ME]

ชุดควบคุม SAM ด้านหลังพร้อมฟิวส์และโมดูลรีเลย์

ใช้ได้กับเครื่องยนต์ M642:

ชุดควบคุม CDI

ชุดควบคุม SAM ด้านหลังพร้อมฟิวส์และโมดูลรีเลย์ 25 58 วาล์วควบคุมการไล่อากาศ (จนถึงปี 2007)

ใช้ได้สำหรับเครื่องยนต์ 272: AAC พร้อมอินทิเกรตควบคุมมอเตอร์พัดลมเพิ่มเติม (จนถึงปี 2007)

เวอร์ชันสหรัฐอเมริกา:

วาล์วปิดกระป๋องถ่านที่เปิดใช้งาน (จนถึงปี 2007)

วาล์วปิดตัวกรองถ่านที่เปิดใช้งาน (จนถึงปี 2007)

ใช้ได้กับเครื่องยนต์ 642: ชุดควบคุม CDI (2006)

ใช้ได้กับเครื่องยนต์ M113, M156, M272, M273:

คอยล์จุดระเบิด 1 สูบ

กระบอกสูบที่ 2 คอยล์จุดระเบิด

กระบอกสูบที่ 3 คอยล์จุดระเบิด

กระบอกสูบที่ 4 คอยล์จุดระเบิด

กระบอกสูบที่ 5 คอยล์จุดระเบิด

กระบอกสูบที่ 6 คอยล์จุดระเบิด

คอยล์จุดระเบิดที่ 7 ของกระบอกสูบ

คอยล์จุดระเบิดของกระบอกสูบที่ 8

ใช้ได้กับเครื่องยนต์ M113:

เซ็นเซอร์ O2 ด้านซ้ายที่ปลายน้ำ TWC [KAT]

เซ็นเซอร์ O2 ด้านขวาที่ปลายน้ำ TWC [KAT] 15 59 รีเลย์สตาร์ท 15 60 ใช้ได้กับเครื่องยนต์ 113.990 (CLS 55 AMG), 156.983 (CLS 63 AMG): พัดลมออยคูลเลอร์ 10 61 ปั๊มลมไฟฟ้า 40 62 รีเลย์สำรอง 30 63 - 15 64 สวิตช์ไฟแบบหมุน

Comfort automati c หน่วยควบคุมและปฏิบัติการปรับอากาศ

แผงหน้าปัด (จนถึงปี 2007)

หน่วยควบคุมและปฏิบัติการ AAC [KLA] (จนถึงปี 2007) 7.5 65 ชุดควบคุม EIS [EZS]

ชุดควบคุมการล็อกพวงมาลัยไฟฟ้า 20 66 ใช้ได้กับรถยนต์พวงมาลัยซ้าย: ชุดโคมไฟหน้าด้านขวา

ใช้ได้กับรถยนต์พวงมาลัยขวา: โคมไฟหน้าด้านซ้ายชุด

ชุดไฟหน้าไบซีนอน: ชุดไฟ HRA 7.5 67 สวิตช์ไฟหยุด 10 รีเลย์ I รีเลย์ Terminal 87, เครื่องยนต์ K รีเลย์ Terminal 87, แชสซี L รีเลย์สตาร์ท M รีเลย์สำรอง N เทอร์มินอล 15 รีเลย์ O แตรแตรรีเลย์ P รีเลย์ขั้วต่อ 15R R รีเลย์ปั๊มลม (ยกเว้นเครื่องยนต์ 113.990 (CLS 55 AMG) และ 156.983 (CLS 63 AMG))

รีเลย์พัดลมออยล์คูลเลอร์ (เท่านั้น เครื่องยนต์ 113.990 (CLS 55 AMG) และ 156.983 (CLS 63 AMG)) S รีเลย์ AIRmatic (ระบบกันสะเทือนแบบถุงลมกึ่งแอกทีฟ)

กล่องพรีฟิวส์ด้านหน้า

กล่องพรีฟิวส์ด้านหน้า <2 1>200

№	ฟังก์ชันหลอมรวม	แอมป์
68	บูสเตอร์ฮีตเตอร์ PTC (ตั้งแต่ 1.6.06)
69	-	150
70	เพิ่มเติม รีเลย์แบตเตอรี่ (สูงสุด 31.5.06)	150
71	AAC พร้อมมอเตอร์พัดลมเพิ่มเติมในการควบคุม	150
72	ชุดไฮดรอลิก SBC (สูงสุด 31.5.06)

ชุดควบคุม ESP ( ตั้งแต่ 1.6.06) 50 73 หน่วยไฮดรอลิก SBC (จนถึง 31.5.06)

ESPชุดควบคุม (ตั้งแต่ 1.6.06) 40 74 รีเลย์ AIRmatic 40 75 ชุดควบคุม SAM ด้านขวา 40 76 ชุดดึงกลับแบบปรับความตึงฉุกเฉินด้านหน้าขวา (ตั้งแต่ 1.6.06) 40 77 ชุดหมุนเวียนระบบทำความร้อน 40

ด้านหลัง กล่องฟิวส์ล่วงหน้า

ถอด/ติดตั้ง:

ถอดสายดินของแบตเตอรี่ออก

<0 ปลดตะขอสลัก (1) และถอดกล่องฟิวส์ด้านหลัง (F33)

ปลดตัวยึดฟิวส์ (2) ที่กล่องฟิวส์ด้านหลัง (F33)

ถอดขั้วต่อไฟฟ้า (3) ที่กล่องฟิวส์ด้านหลัง (F33)

ถอดสายจ่ายไฟ (สีแดง) (4) ที่กล่องฟิวส์ด้านหลัง (F33) ทำเครื่องหมายและวางสายจ่าย (สีแดง) (4) ไว้ที่ด้านใดด้านหนึ่ง

คลายเกลียวตะกั่วบวก (สีดำ) (6) ที่กล่องฟิวส์ด้านหลัง (F33) และถอดตะกั่วบวก (สีดำ ) (6)

ติดตั้งในลำดับย้อนกลับ

กล่องพรีฟิวส์ด้านหลัง

№	ฟังก์ชันผสม	แอมป์
78	ชุดควบคุม SAM ด้านคนขับพร้อมโมดูลฟิวส์และรีเลย์	200
79	ชุดควบคุม SAM ด้านหลังพร้อมฟิวส์และโมดูลรีเลย์	200
80	ชุดควบคุม SAM พร้อมฟิวส์และโมดูลรีเลย์	150
81	กล่องฟิวส์ภายใน	150
82	รถ AMG: ฟิวส์ FP (F82A), ฟิวส์ฉีดลม