डॉज डकोटा (1996-2000) फ्यूज आणि रिले

Jose Ford

01-08-2023 बगल देणे
  • ह्याचा प्रसार करा
Jose Ford

सामग्री सारणी

या लेखात, आम्ही १९९६ ते २००० या काळात तयार केलेल्या फेसलिफ्टपूर्वी दुसऱ्या पिढीतील डॉज डकोटाचा विचार करतो. येथे तुम्हाला डॉज डकोटा १९९६, १९९७, १९९८, १९९९ आणि २००० चे फ्यूज बॉक्स आकृत्या सापडतील. , कारमधील फ्यूज पॅनेलच्या स्थानाबद्दल माहिती मिळवा आणि प्रत्येक फ्यूज (फ्यूज लेआउट) आणि रिलेच्या असाइनमेंटबद्दल जाणून घ्या.

फ्यूज लेआउट डॉज डकोटा 1996-2000<7

डॉज डकोटामध्ये सिगार लाइटर (पॉवर आउटलेट) फ्यूज: इन्स्ट्रुमेंट पॅनेल फ्यूज बॉक्समध्ये फ्यूज #15 आणि फ्यूज #2 (डिझेल) किंवा #4 (गॅसोलीन) इंजिनच्या डब्यातील फ्यूज बॉक्समध्ये.

पॅसेंजर कंपार्टमेंट फ्यूज बॉक्स

फ्यूज बॉक्सचे स्थान

फ्यूज पॅनेल ड्रायव्हरच्या बाजूच्या कव्हरच्या मागे स्थित आहे डॅशबोर्डचे.

फ्यूज बॉक्स डायग्राम

पॅसेंजर कंपार्टमेंटमध्ये फ्यूजची नियुक्ती
№<18 Amp रेटिंग वर्णन
1 20 हेडलॅम्प फ्लॅशर रिले, एअर कंडिशनर कंप्रेसर क्लच रिले, हॉर्न रिले, सेंट्रल टाइमर मॉड्यूल (VTSS)
2 15 पार्क/न्यूट्रल पोझिशन स्विच (ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन), बॅक-अप लॅम्प स्विच (मॅन्युअल ट्रांसमिशन) )
3 10 ABS
4 15<22 इन्स्ट्रुमेंट क्लस्टर
5 5 ए/सी हीटर कंट्रोल, हीटर कंट्रोल (ए/सी वगळता), अॅश रिसीव्हर लॅम्प , रेडिओ, इन्स्ट्रुमेंटक्लस्टर
6 20 वायपर रिले, मल्टी-फंक्शन स्विच, सेंट्रल टाइमर मॉड्यूल, वायपर मोटर
7 15 ब्लोअर मोटर रिले, एअर कंडिशनर कंप्रेसर क्लच रिले
8 10 रेडिओ
9 10 गॅसोलीन: पॉवरट्रेन कंट्रोल मॉड्यूल, इंधन पंप रिले, ऑटोमॅटिक शट डाउन रिले, रेडिएटर फॅन रिले;

डिझेल: इंजिन कंट्रोल मॉड्यूल, फ्युएल हीटर रिले

10 15 कॉम्बिनेशन फ्लॅशर
11 10 EVAP/Purge Solenoid, Overhead Console, सेंट्रल टाइमर मॉड्यूल
12 15<22 ग्लोव्ह बॉक्स दिवा, रेडिओ, डेटा लिंक कनेक्टर, अंडरहुड लॅम्प/स्विच, डोम लॅम्प, ओव्हरहेड कन्सोल, पॉवर मिरर स्विच
13 20<22 सेंट्रल टाइमर स्विच, पॉवर विंडो/डोअर लॉक स्विच
14 15 हेडलॅम्प स्विच (सिटी लॅम्प, टेल/स्टॉप लॅम्प , परवाना दिवा, A/C हीटर नियंत्रण, हीटर नियंत्रण (A/C वगळता), ऍश रिसीव्हर दिवा, रेडिओ, इन्स्ट्रुम nt क्लस्टर)
15 15 सिगार लाइटर
16 - वापरले नाही
17 10 इन्स्ट्रुमेंट क्लस्टर
18 10 एअरबॅग कंट्रोल मॉड्यूल
19 10 एअरबॅग कंट्रोल मॉड्यूल, पॅसेंजर एअरबॅग चालू/ बंद स्विच
सर्किटब्रेकर
20 25 पॉवर विंडो/डोअर लॉक स्विच<22
21 - वापरले नाही
रिले
R1 हॉर्न
R2 कॉम्बिनेशन फ्लॅशर

इंजिन कंपार्टमेंट फ्यूज बॉक्स

फ्यूज बॉक्स स्थान

25>

फ्यूज बॉक्स आकृती

फ्यूज आणि रिलेचे असाइनमेंट इंजिनच्या डब्यात
№ Amp रेटिंग वर्णन
A 15 किंवा 25 गॅसोलीन (15A): ऑक्सिजन सेन्सर;

डिझेल (25A): एअर कंडिशनर कंप्रेसर क्लच रिले, इंजिन कंट्रोलमॉड्यूल, पॉवरट्रेन कंट्रोल मॉड्यूल, इलेक्ट्रिक व्हॅक्यूम मॉड्युलेटर B 15 डावा हेडलॅम्प C 20 फॉग लॅम्प रिले D 25 कॉम्बिनेशन फ्लॅशर E 20 स्टॉप लॅम्प स्विच F 10 किंवा 20 गॅस oline (20A): ट्रान्समिशन कंट्रोल रिले;

डिझेल (10A): ऑटोमॅटिक शट डाउन रिले, पॉवरट्रेन कंट्रोल मॉड्यूल G 15<22 उजवा हेडलॅम्प 1 20 किंवा 50 गॅसोलीन (20A): पॉवरट्रेन कंट्रोल मॉड्यूल, इंधन पंप रिले;

डिझेल (50A): इंधन हीटर रिले 2 20 किंवा 30 गॅसोलीन (30A): रेडिएटर फॅन रिले;<22

डिझेल(20A): पॉवर आउटलेट 3 50 गॅसोलीन (30A): ऑटोमॅटिक शट डाउन रिले (फ्यूल इंजेक्टर, इग्निशन कॉइल, पॉवरट्रेन कंट्रोल मॉड्यूल, फ्यूज: "A ");

डिझेल (50A): स्वयंचलित शट डाउन रिले (इंधन इंजेक्शन पंप, ग्लो प्लग रिले, फ्यूज: "A") 4 20 किंवा 50 गॅसोलीन (20A): पॉवर आउटलेट;

डिझेल (50A): ग्लो प्लग रिले 5 40 ब्लोअर मोटर रिले 6 50 ग्लो प्लग रिले (डिझेल) 7 50 पॅसेंजर कंपार्टमेंट फ्यूज: "1", "4", "12", "13", "14", "21" 8 30 ABS 9 40 स्टार्टर रिले, इग्निशन स्विच (पॅसेंजर कंपार्टमेंट फ्यूज: "2","3", "7", "18", "20"), रेडिएटर फॅन रिले, इंधन पंप रिले, ऑटोमॅटिक शट डाउन रिले 10 40 इग्निशन स्विच (स्टार्टर रिले, पॅसेंजर कंपार्टमेंट फ्यूज: "6", "8", "9", "10", "11", " 15", "16", "17", "19") 11 140 जनरेटर <16 रिले R1 वायपर R2 ब्लोअर मोटर R3 स्टार्टर R4 वापरले नाही R5 फॉग लॅम्प R6 वापरलेले नाही R7 ट्रान्समिशन कंट्रोल(गॅसोलीन) R8 एअर कंडिशनर कंप्रेसर क्लच R9 <21 स्वयंचलित शट डाउन R10 वापरले नाही R11 रेडिएटर फॅन (गॅसोलीन) R12 हेडलॅम्प फ्लॅशर R13 इंधन पंप (गॅसोलीन)

मागील पोस्ट जीप ग्रँड चेरोकी (WJ; 1999-2005) फ्यूज आणि रिले
पुढील पोस्ट माझदा ट्रिब्यूट (2001-2007) फ्यूज आणि रिले

मी जोस फोर्ड आहे आणि मी लोकांना त्यांच्या कारमधील फ्यूज बॉक्स शोधण्यात मदत करतो. ते कुठे आहेत, ते कसे दिसतात आणि त्यांच्यापर्यंत कसे जायचे हे मला माहीत आहे. मी या कामात एक व्यावसायिक आहे, आणि मला माझ्या कामाचा अभिमान वाटतो. जेव्हा एखाद्याला त्यांच्या कारमध्ये अडचण येत असते, तेव्हा अनेकदा फ्यूज बॉक्समध्ये काहीतरी बरोबर काम करत नसल्यामुळे असे होते. मी तिथेच येतो - मी लोकांना समस्येचे निराकरण करण्यात आणि उपाय शोधण्यात मदत करतो. मी अनेक वर्षांपासून हे करत आहे आणि मी त्यात खूप चांगले आहे.