ສາລະບານ
ລົດສະປອດ ໂຕໂຍຕ້າ 86 (GT86) ມີຈຳໜ່າຍຕັ້ງແຕ່ປີ 2012 ຈົນເຖິງປັດຈຸບັນ. ໃນບົດຄວາມນີ້, ທ່ານຈະພົບເຫັນແຜນວາດກ່ອງຟິວຂອງ Toyota 86 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017 ແລະ 2018 , ໄດ້ຮັບຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບສະຖານທີ່ຂອງແຜງຟິວພາຍໃນລົດ, ແລະຮຽນຮູ້ກ່ຽວກັບ ການກຳນົດແຕ່ລະຟິວ (ໂຄງຮ່າງຟິວ) ແລະ ຣີເລ. ປລັກສຽບໄຟ) ຟິວໃນໂຕໂຍຕ້າ 86 / GT86 ແມ່ນຟິວ #1 “P/POINT NO.1” ແລະ #38 “P/POINT NO.2” ໃນກ່ອງຟິວຂອງແຜງເຄື່ອງມື.
ກ່ອງ Fuse ຫ້ອງໂດຍສານ
ສະຖານທີ່ກ່ອງ Fuse
ລົດຂັບລົດມືຊ້າຍ
ພາຫະນະຂັບລົດຂວາ
ກ່ອງຟິວແມ່ນຢູ່ກ້ອງແຜງໜ້າປັດ (ຢູ່ດ້ານຜູ້ຂັບຂີ່), ພາຍໃຕ້ຝາປິດ.
ແຜນວາດກ່ອງຟິວ
ການມອບໝາຍຟິວສ໌ຢູ່ໃນຫ້ອງໂດຍສານ
№ | ຊື່ | ແອມບ | ວົງຈອນ |
---|---|---|---|
1 | P/POINT NO.1 | 15 | ປລັກສຽບໄຟ |
2 | RADIO | 7.5 | ລະບົບສຽງ |
3 | SEAT HTR RH | 10 | ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນທີ່ນັ່ງເບື້ອງຂວາ |
4 | ບ່ອນນັ່ງ HTR LH | 10 | ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນບ່ອນນັ່ງຊ້າຍ |
5 | ECU IG2 | 10 | ໜ່ວຍຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ |
6 | GAUGE | 7.5 | ວັດ ແລະ ແມັດ |
7 | ATUNIT | 15 | ສາຍສົ່ງ |
8 | - | - | - |
9 | - | - | - |
10 | - | - | - |
11 | - | - | - |
12 | - | - | - |
13<24 | AMP | 15 | ລະບົບສຽງ |
14 | - | - | - |
15 | AM1 | 7.5 | ລະບົບເລີ່ມຕົ້ນ |
16 | - | - | - |
17 | - | - | - |
18 | - | - | - |
19 | - | - | - |
20 | ECU IG1 | 10 | ABS, ການຊີ້ນໍາພະລັງງານໄຟຟ້າ |
21 | BK/UP LP | 7.5 | ໄຟສຳຮອງ |
22 | FR FOG RH | 10 | ໄຟຕັດໝອກໜ້າເບື້ອງຂວາ | <21
23 | FR FOG LH | 10 | ໄຟຕັດໝອກໜ້າຊ້າຍ |
24 | ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ | 10 | ລະບົບເຄື່ອງປັບອາກາດ |
25<2 4> | HEATER-S | 7.5 | ລະບົບເຄື່ອງປັບອາກາດ |
26 | - | - | - |
27 | OBD | 7.5 | ລະບົບການວິນິດໄສຢູ່ໃນຍົນ |
28 | - | - | - |
29 | - | - | - |
30 | ຢຸດ | 7.5 | ຢຸດໄຟ |
31 | - | - | - |
32<24 | - | - | - |
33 | - | - | - |
34 | DRL | 10 | ລະບົບໄຟແລ່ນກາງເວັນ |
35 | - | - | - |
36 | ຫາງ | 10 | ໄຟຫຼັງ |
37 | ແຜງ | 10 | ໄຟແສງ |
38 | P/POINT NO.2 | 15 | ປລັກສຽບໄຟ |
39 | ECU ACC | 10 | ECU ຮ່າງກາຍຫຼັກ, ກະຈົກດ້ານຫລັງ |
ກ່ອງຣີເລ
<27
№ | ຊື່ | Amp | Circuit |
---|---|---|---|
1 | - | - | - |
Relay | |||
R1 | ມໍເຕີພັດລົມ |
ກ່ອງຟິວຂອງຫ້ອງເຄື່ອງຈັກ
ທີ່ຢູ່ຂອງກ່ອງຟິວສ໌
ແຜນວາດກ່ອງຟິວ
ການມອບໝາຍຂອງຟິວ ແລະ re ວາງຢູ່ໃນຫ້ອງເຄື່ອງຈັກ
№ | ຊື່ | ແອມປ | ວົງຈອນ |
---|---|---|---|
1 | A/B MAIN | 15 | ລະບົບຖົງລົມນິລະໄພ SRS |
2 | -<24 | - | - |
3 | IG2 | 7.5 | ໜ່ວຍຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ<24 |
4 | DOME | 20 | ແສງພາຍໃນ |
5 | ECU-B | 7.5 | ການຄວບຄຸມໄລຍະໄກໄຮ້ສາຍ,ໂຕເຄື່ອງຫຼັກ ECU |
6 | HORN NO.2 | 7.5 | Horn |
7 | HORN NO.1 | 7.5 | Horn |
8 | H-LP LH LO | 15 | ໄຟໜ້າຊ້າຍ (ສາຍໄຟຕ່ຳ) |
9 | H-LP RH LO | 15 | ໄຟໜ້າຂວາມື (ແສງຕ່ຳ) |
10 | H-LP LH HI | 10<24 | ໄຟໜ້າຊ້າຍ (ໄຟສູງ) |
11 | H-LP RH HI | 10 | ຂວາ -Hand headlight (high beam) |
12 | ST | 7.5 | ລະບົບເລີ່ມຕົ້ນ | 13 | ALT-S | 7.5 | ລະບົບສາກໄຟ |
14 | STR LOCK | 7.5 | ລະບົບລັອກພວງມາໄລ |
15 | D/L | 20 | ລັອກປະຕູພະລັງງານ |
16 | ETCS | 15 | ໜ່ວຍຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ |
17 | AT+B | 7.5 | ສາຍສົ່ງ |
18 | AM2 NO.2 | 7.5 | ການເຂົ້າອັດສະລິຍະ & ເລີ່ມລະບົບ |
19 | - | - | - |
20 | EFI (CTRL) | 15 | ໜ່ວຍຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ |
21 | EFI (HTR)<24 | 15 | ລະບົບຫົວສີດນໍ້າມັນຫຼາຍພອດ/ລະບົບສີດນໍ້າມັນຫຼາຍພອດຕາມລໍາດັບ |
22 | EFI (IGN) | 15 | ລະບົບເລີ່ມຕົ້ນ |
23 | EFI (+B) | 7.5 | ໜ່ວຍຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ |
24 | HAZ | 15 | ໄຟສາຍ, ສຸກເສີນກະພິບ |
25 | MPX-B | 7.5 | ລະບົບເຄື່ອງປັບອາກາດອັດຕະໂນມັດ, ເຄື່ອງວັດແທກ ແລະເຄື່ອງວັດ |
26 | F/PMP | 20 | ລະບົບຫົວສີດນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟຫຼາຍພອດ/ລະບົບສີດນ້ຳມັນຫຼາຍພອດຕາມລຳດັບ |
27 | IG2 MAIN | 30 | ລະບົບຖົງລົມນິລະໄພ SRS, ໜ່ວຍຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ |
28 | DCC | 30 | "ECU-B", "DOME" fuses |
29 | - | - | - |
30 | PUSH-AT | 7.5 | ໜ່ວຍຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ | <21
31 | - | - | - |
32 | WIPER | 30 | ເຄື່ອງຊັກຜ້າອັດລົມ |
33 | ເຄື່ອງຊັກຜ້າ | 10 | ເຄື່ອງຊັກຜ້າອັດລົມ |
34 | D FL DOOR | 25 | ປ່ອງຢ້ຽມພະລັງງານ |
35 | ABS ເບີ 2 | 25 | ABS |
36 | D-OP | 25 | - |
37 | CDS | 25 | ພັດລົມເຮັດຄວາມເຢັນໄຟຟ້າ | <21
38 | D FR DOOR | 25 | ປ່ອງຢ້ຽມພະລັງງານ |
39 | RR FOG | 10 | ໄຟຕັດໝອກຫຼັງ |
40 | RR DEF | 30 | ເຄື່ອງປ້ອງກັນແວ່ນຫຼັງ |
41 | MIR HTR | 7.5 | ມຸມເບິ່ງຫລັງພາຍນອກ ກະຈົກ defoggers |
42 | RDI | 25 | ພັດລົມເຢັນໄຟຟ້າ |
43 | - | - | ອາໄຫຼ່ຟິວ |
44 | - | - | ເຄື່ອງໃຊ້ສອຍຟິວ |
45 | - | - | ຟິວສວ່າງ |
46 | - | - | ອາໄຫຼ່ຟິວ |
47 | - | -<24 | ຟິວອາໄຫຼ່ |
48 | - | - | ຟິວອາໄຫຼ່ |
49 | ABS NO.1 | 40 | ABS |
50 | ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ<24 | 50 | ລະບົບເຄື່ອງປັບອາກາດ |
51 | INJ | 30 | ການສີດນໍ້າມັນຫຼາຍພອດ ລະບົບ/ລະບົບສີດນໍ້າມັນຫຼາຍພອດຕາມລໍາດັບ |
52 | H-LP WASHER | 30 | ເຄື່ອງເຮັດຄວາມສະອາດໄຟໜ້າ | <21
53 | AM2 NO.1 | 40 | ລະບົບເລີ່ມຕົ້ນ, ໜ່ວຍຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ |
54 | EPS | 80 | ພວງມະໄລໄຟຟ້າ |
Relay | |||
R1 | (EFI MAIN1) | ||
R2 | ພັດລົມເຮັດຄວາມເຢັນໄຟຟ້າ (FAN NO.3) | ||
R3 | ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ | ||
R4 | (EFI MAIN3) | ||
R5 | (ETCS) | ||
R6 | Horn | ||
R7 | (H-LP) | ||
R8 | Dimmer (DIM) | ||
R9 | (EFI MAIN2) | ||
R10 | ປ້ຳນ້ຳມັນ(C/OPEN) | ||
R11 | Inhibitor | ||
R12 | ພ້ອມໄຟເຄື່ອງໝາຍດ້ານໜ້າ: (DRL RH) |
ບໍ່ມີໄຟໝາຍໜ້າ: ລະບົບໄຟແລ່ນກາງເວັນ (DRL)
ບໍ່ມີໄຟໝາຍໜ້າ: ໄຟຕັດໝອກຫຼັງ (RR FOG)
Fusible Link Block
№ | ຊື່ | Amp<20 | ວົງຈອນ |
---|---|---|---|
1 | ALT | 140 | ລະບົບສາກໄຟ |
2 | ຫຼັກ | 80 | ຣີເລຮອນ, ຣີເລໄຟໜ້າ, ຣີເລດັບມົວ, "ALT-S", "ETCS", "F/PMP" , "MPX-B", "HAZ", "EFI (+B)", "EFI (IGN)", "EFI (HTR)", "EFI (CTRL)", "AT+B", "IG2 MAIN" , "AM2 NO.2", "EPS", "INJ", "AM2NO.1", "H-LP WASHER", "STR LOCK", "DCC", "D/L" fuses |