สารบัญ
รถสปอร์ต Toyota 86 (GT86) มีจำหน่ายตั้งแต่ปี 2012 ถึงปัจจุบัน ในบทความนี้ คุณจะพบไดอะแกรมกล่องฟิวส์ของ Toyota 86 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017 และ 2018 รับข้อมูลเกี่ยวกับตำแหน่งของแผงฟิวส์ภายในรถ และเรียนรู้เกี่ยวกับ การกำหนดฟิวส์แต่ละตัว (รูปแบบฟิวส์) และรีเลย์
รูปแบบฟิวส์ Toyota 86 / GT86 2012-2018
ที่จุดบุหรี่ ( ปลั๊กไฟ) ฟิวส์ใน Toyota 86 / GT86 คือฟิวส์ #1 “P/POINT NO.1” และ #38 “P/POINT NO.2” ในกล่องฟิวส์แผงหน้าปัด
กล่องฟิวส์ห้องโดยสาร
ตำแหน่งกล่องฟิวส์
รถยนต์พวงมาลัยซ้าย
รถยนต์พวงมาลัยขวา
กล่องฟิวส์อยู่ใต้แผงหน้าปัด (ด้านคนขับ) ใต้ฝาปิด
แผนภาพกล่องฟิวส์
การกำหนดฟิวส์ในห้องโดยสาร
№ | ชื่อ | แอมป์ | วงจร |
---|---|---|---|
1 | P/POINT NO.1 | 15 | เต้ารับไฟฟ้า |
2 | วิทยุ | 7.5 | ระบบเสียง |
3 | ที่นั่ง HTR RH | 10 | ตัวทำความร้อนเบาะด้านขวา |
4 | ที่นั่ง HTR LH | 10 | ที่อุ่นเบาะด้านซ้าย |
5 | ECU IG2 | 10 | ชุดควบคุมเครื่องยนต์ |
6 | มาตรวัด | 7.5 | มาตรวัด และ เมตร |
7 | ATหน่วย | 15 | เกียร์ |
8 | - | - | - |
9 | - | - | - |
10 | - | - | - |
11 | - | - | - |
12 | - | - | - |
13 | แอมป์ | 15 | ระบบเสียง |
14 | - | - | - |
15 | AM1 | 7.5 | ระบบสตาร์ท |
16 | - | - | - |
17 | - | - | - |
18 | - | - | - |
19 | - | - | - |
20 | ECU IG1 | 10 | ABS, พวงมาลัยพาวเวอร์ไฟฟ้า |
21 | BK/UP LP | 7.5 | ไฟถอยหลัง |
22 | FR FOG RH | 10 | ไฟตัดหมอกหน้าด้านขวา | <21
23 | FR FOG LH | 10 | ไฟตัดหมอกหน้าด้านซ้าย |
24 | ฮีตเตอร์ | 10 | ระบบปรับอากาศ |
25<2 4> | HEATER-S | 7.5 | ระบบปรับอากาศ |
26 | - | - | - |
27 | OBD | 7.5 | ระบบการวินิจฉัยออนบอร์ด |
28 | - | - | - |
29 | - | - | - |
30 | หยุด | 7.5 | หยุดไฟ |
31 | - | - | - |
32 | - | - | - |
33 | - | - | - |
34 | DRL | 10 | ระบบไฟวิ่งกลางวัน |
35 | - | - | - |
36 | หาง | 10 | ไฟท้าย |
37 | แผงหน้าปัด | 10 | ไฟส่องสว่าง |
38 | P/POINT NO.2 | 15 | ปลั๊กไฟ |
39 | ECU ACC | 10 | กล่อง ECU หลัก, กระจกมองหลังด้านนอก |
กล่องรีเลย์
<27
№ | ชื่อ | แอมป์ | วงจร |
---|---|---|---|
1 | - | - | - |
รีเลย์ | |||
R1 | มอเตอร์โบลเวอร์ |
กล่องฟิวส์ห้องเครื่อง
ตำแหน่งกล่องฟิวส์
แผนภาพกล่องฟิวส์
การกำหนดฟิวส์และการเปลี่ยน วางในช่องเครื่องยนต์
№ | ชื่อ | แอมป์ | วงจร |
---|---|---|---|
1 | A/B MAIN | 15 | ระบบถุงลมนิรภัย SRS |
2 | - | - | - |
3 | IG2 | 7.5 | ชุดควบคุมเครื่องยนต์<24 |
4 | โดม | 20 | ไฟภายในรถ |
5 | ECU-B | 7.5 | รีโมทคอนโทรลไร้สาย,ECU ตัวเครื่องหลัก |
6 | HORN NO.2 | 7.5 | Horn |
7 | แตรเบอร์ 1 | 7.5 | แตร |
8 | H-LP LH LO | 15 | ไฟหน้าด้านซ้าย (ไฟต่ำ) |
9 | H-LP RH LO | 15 | ไฟหน้าด้านขวา (ไฟต่ำ) |
10 | H-LP LH HI | 10 | ไฟหน้าซ้าย (ไฟสูง) |
11 | H-LP RH HI | 10 | ขวา -ไฟหน้ามือ (ไฟสูง) |
12 | ST | 7.5 | ระบบสตาร์ท |
13 | ALT-S | 7.5 | ระบบการชาร์จ |
14 | STR LOCK | 7.5 | ระบบล็อกพวงมาลัย |
15 | D/L | 20 | ล็อกประตูไฟฟ้า |
16 | ETCS | 15 | ชุดควบคุมเครื่องยนต์ |
17 | AT+B | 7.5 | เกียร์ |
18 | AM2 NO.2 | 7.5 | รายการอัจฉริยะ & ระบบสตาร์ท |
19 | - | - | - |
20 | EFI (CTRL) | 15 | ชุดควบคุมเครื่องยนต์ |
21 | EFI (HTR) | 15 | ระบบฉีดเชื้อเพลิงหลายพอร์ต/ระบบฉีดเชื้อเพลิงหลายพอร์ตตามลำดับ |
22 | EFI (IGN) | 15 | ระบบสตาร์ท |
23 | EFI (+B) | 7.5 | ชุดควบคุมเครื่องยนต์ |
24 | HAZ | 15 | ไฟเลี้ยว, ฉุกเฉินไฟกะพริบ |
25 | MPX-B | 7.5 | ระบบปรับอากาศอัตโนมัติ มาตรวัดและมาตรวัด |
26 | F/PMP | 20 | ระบบฉีดเชื้อเพลิงหลายพอร์ต/ระบบฉีดเชื้อเพลิงหลายพอร์ตตามลำดับ |
27 | IG2 MAIN | 30 | ระบบถุงลมนิรภัย SRS ชุดควบคุมเครื่องยนต์ |
28 | DCC | 30 | ฟิวส์ "ECU-B”, "DOME" |
29 | - | - | - |
30 | PUSH-AT | 7.5 | ชุดควบคุมเครื่องยนต์ | <21
31 | - | - | - |
32 | ไวเปอร์ | 30 | ที่ปัดน้ำฝน |
33 | WASHER | 10 | น้ำฉีดกระจก |
34 | ประตู D ชั้น D | 25 | กระจกไฟฟ้า |
35 | ABS เบอร์ 2 | 25 | ABS |
36 | D-OP | 25 | - |
37 | CDS | 25 | พัดลมระบายความร้อนด้วยไฟฟ้า |
38 | ประตู D FR | 25 | กระจกไฟฟ้า |
39 | RR FOG | 10 | ไฟตัดหมอกหลัง |
40 | RR DEF | 30 | ไล่ฝ้ากระจกหลัง |
41 | MIR HTR | 7.5 | มองหลังด้านนอก ที่ไล่ฝ้ากระจก |
42 | RDI | 25 | พัดลมระบายความร้อนด้วยไฟฟ้า |
43 | - | - | ฟิวส์สำรอง |
44 | - | - | สำรองฟิวส์ |
45 | - | - | ฟิวส์สำรอง |
46 | - | - | ฟิวส์สำรอง |
47 | - | - | ฟิวส์สำรอง |
48 | - | - | ฟิวส์สำรอง |
49 | ABS เบอร์ 1 | 40 | ABS |
50 | ฮีตเตอร์ | 50 | ระบบปรับอากาศ |
51 | INJ | 30 | ระบบฉีดเชื้อเพลิงมัลติพอร์ต ระบบ/ระบบฉีดเชื้อเพลิงมัลติพอร์ตซีเควนเชียล |
52 | H-LP WASHER | 30 | น้ำยาล้างไฟหน้า | <21
53 | AM2 NO.1 | 40 | ระบบสตาร์ท ชุดควบคุมเครื่องยนต์ |
54 | EPS | 80 | พวงมาลัยพาวเวอร์ไฟฟ้า |
รีเลย์ | |||
R1 | (EFI MAIN1) | ||
R2 | พัดลมไฟฟ้า (FAN NO.3) | ||
R3 | ฮีตเตอร์ | ||
R4 | (EFI MAIN3) | ||
R5 | (ETCS) | ||
R6 | แตร | ||
R7 | (H-LP) | ||
R8 | หรี่ (DIM) | ||
R9 | (EFI MAIN2) | ||
R10 | ปั๊มเชื้อเพลิง(C/เปิด) | ||
R11 | ตัวยับยั้ง | ||
R12 | พร้อมไฟมาร์คหน้า: (DRL RH) |
ไม่มีไฟมาร์คหน้า: ระบบไฟวิ่งกลางวัน (DRL)
ไม่มีไฟมาร์คหน้า: ไฟตัดหมอกหลัง (RR FOG)
Fusible Link Block
№ | ชื่อ | Amp | วงจร |
---|---|---|---|
1 | ALT | 140 | ระบบการชาร์จ |
2 | หลัก | 80 | แตรรีเลย์ รีเลย์ไฟหน้า รีเลย์หรี่ไฟ "ALT-S", "ETCS", "F/PMP" , "MPX-B", "HAZ", "EFI (+B)", "EFI (IGN)", "EFI (HTR)", "EFI (CTRL)", "AT+B", "IG2 MAIN" , "AM2 NO.2", "กำไรต่อหุ้น", "INJ", "AM2NO.1", "H-LP WASHER", "STR LOCK", "DCC", "D/L" ฟิวส์ |