ສາລະບານ
ໃນບົດຄວາມນີ້, ພວກເຮົາພິຈາລະນາ Mazda Tribute ລຸ້ນທີສອງ, ຜະລິດຈາກ 2007 ຫາ 2011. ທີ່ນີ້ເຈົ້າຈະພົບເຫັນແຜນວາດກ່ອງຟິວຂອງ Mazda Tribute 2008, 2009, 2010 ແລະ 2011 , ໄດ້ຮັບ ຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບທີ່ຕັ້ງຂອງຫມູ່ຄະນະຟິວໃນລົດ, ແລະຮຽນຮູ້ກ່ຽວກັບການມອບຫມາຍຂອງແຕ່ລະ fuse (ຮູບແບບຟິວ) ແລະ relay.
Fuse Layout Mazda Tribute 2008-2011
ຟິວໄຟຈູດຊີກາ (ປລັກສຽບໄຟ): #40 (ຈຸດໄຟໜ້າ) ຢູ່ໃນກ່ອງຟິວຂອງແຜງເຄື່ອງມື, ແລະຟິວ #3 (ຈຸດໄຟຫຼັງ – ຄອນໂຊນກາງ) ໃນ ກ່ອງຟິວຂອງຫ້ອງເຄື່ອງຈັກ.
ທີ່ຢູ່ຂອງກ່ອງຟິວ
ຫ້ອງໂດຍສານ
ແຜງຟິວແມ່ນຕັ້ງຢູ່ເບື້ອງຂວາມືຂອງຄອນໂຊນກາງ, ໂດຍເຄື່ອງມື ແຜງ.
ຖອດຝາປິດອອກເພື່ອເຂົ້າເຖິງຝາປິດຟິວ. ກົດແຖບທີ່ຢູ່ດ້ານເທິງ ແລະລຸ່ມຂອງຝາປິດຟິວເພື່ອຖອດອອກ.
ຊ່ອງໃສ່ເຄື່ອງຈັກ
ກ່ອງກະຈາຍພະລັງງານແມ່ນຕັ້ງຢູ່ໃນຫ້ອງເຄື່ອງຈັກ.
ແຜນວາດກ່ອງຟິວສ໌
2008
ຫ້ອງໂດຍສານ
ການມອບໝາຍຟິວໃນຫ້ອງໂດຍສານ (2008)
№ | ການໃຫ້ຄະແນນ Amp | ລາຍລະອຽດ |
---|---|---|
1 | 30A | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ (ອາໄຫຼ່) |
2 | 15A | ປຸ່ມເປີດ/ປິດເບຣກ |
3 | 15A | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ (ອາໄຫຼ່) |
4 | 30A | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ໃຊ້ແລ້ວ |
33 | PCM diode | |
34 | —<25 | ເລີ່ມໄດໂອດ |
35 | 10 A* | ແລ່ນ/ເລີ່ມ, ໂຄມໄຟປີ້ນ, ຣີເລປ້ອງກັນຄວາມໜາວດ້ານຫຼັງ |
36 | — | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ |
37 | — | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ |
(* - ຟິວມິນິ) (** - ຟິວຕອດເຕີ) |
2010, 2011
ຫ້ອງໂດຍສານ
ການມອບໝາຍຟິວໃນຫ້ອງໂດຍສານ (2010, 2011)
№ | ການໃຫ້ຄະແນນ Amp | ວົງຈອນປ້ອງກັນ |
---|---|---|
1 | 30A | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ (ອາໄຫຼ່) |
2 | 15A | ປຸ່ມເປີດ/ປິດເບຣກ |
3 | 15A | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ (ອາໄຫຼ່) |
4 | 30A | ມຸງຫຼັງຄາເດືອນ |
5 | 10A | Brake-shift interlock (BSI), Passenger compartment fuse panel |
6<25 | 20A | ໄຟສາຍ, ໂຄມໄຟຢຸດ |
7 | 10A | ໂຄມໄຟໜ້າໂຄມໄຟຕ່ຳ (ຊ້າຍ)<25 |
8 | 10A | <2 4>ໂຄມໄຟໜ້າແສງຕ່ຳ (ຂວາ)|
9 | 15A | ໄຟພາຍໃນ |
10 | 15A | ໄຟຫຼັງ |
11 | 10A | ສີ່ຫຼ່ຽມຂັບສົ້ນ |
12 | 7.5A | ສະວິດກະຈົກໄຟ |
13 | 5A | ບໍ່ ໃຊ້ແລ້ວ (ອາໄຫຼ່) |
14 | 10A | FCIM (ປຸ່ມວິທະຍຸ), ຈໍສະແດງຜົນດ້ານໜ້າໂມດູນ |
15 | 10A | ການຄວບຄຸມສະພາບອາກາດ |
16 | 15A | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ (ອາໄຫຼ່) |
17 | 20A | ຟີດມໍເຕີລັອກທັງໝົດ, ປົດລ໋ອກປະຕູ, ການປ່ອຍແວ່ນອອກ |
18 | 20A | ບ່ອນນັ່ງເຮັດຄວາມຮ້ອນ |
19 | 25A | wiper ຫລັງ |
20 | 15A | Datalink |
21 | 15A | ໂຄມໄຟໝອກ |
22 | 15A | ໂຄມໄຟຈອດລົດ |
23<25 | 15A | ໂຄມໄຟໜ້າໄຟສູງ |
24 | 20A | Horn Relay | 25 | 10A | ໂຄມໄຟຄວາມຕ້ອງການ |
26 | 10A | ກຸ່ມແຜງເຄື່ອງມື |
27 | 20A | ສະວິດໄຟ |
28 | 5A | ວິທະຍຸ |
29 | 5A | ກຸ່ມແຜງເຄື່ອງມື |
30 | 5A | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ (ອາໄຫຼ່) |
31 | 10A | ໂມດູນຄວບຄຸມການຍັບຍັ້ງ |
32 | 10A | ໂມດູນກ້ອງວິດີໂອຫຼັງ |
33<25 | 10A | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ (ອາໄຫຼ່) |
34 | 5A | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ (ອາໄຫຼ່) |
35 | 10A | ຂັບສົ້ນສີ່ລໍ້, ພວງມາໄລເອເລັກໂທຣນິກພວງມະໄລ (EPAS) |
36<25 | 5A | ຕົວຮັບສັນຍານລະບົບຕ້ານການລັກແບບ Passive (PATS) |
37 | 10A | ການຄວບຄຸມສະພາບອາກາດ<25 |
38 | 20A | Subwoofer/Amp (ພຣີມຽມວິທະຍຸ) |
39 | 20A | ວິທະຍຸ |
40 | 20A | ຈຸດເປີດໄຟດ້ານໜ້າ |
41 | 15A | ສະວິດລັອກປະຕູຄົນຂັບ/ຜູ້ໂດຍສານ, ຫລັງຄາດວງຈັນ, ຈໍສະແດງຜົນກ້ອງໃນກະຈົກ<25 |
42 | 10A | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ (ອາໄຫຼ່) |
43 | 10A | ໂລຈິກປັດນ້ຳດ້ານຫຼັງ, ຣີເລທີ່ນັ່ງທີ່ເຮັດໃຫ້ຄວາມຮ້ອນ, ກຸ່ມເຄື່ອງມື |
44 | 10A | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ (ອາຫານ) |
45 | 5A | ໂລຈິກ wiper ດ້ານໜ້າ, Blow er motor relay |
46 | 7.5 A | ລະບົບການຈັດປະເພດຜູ້ຄອບຄອງ (OCS), ຕົວຊີ້ບອກການປິດຖົງລົມນິລະໄພຜູ້ໂດຍສານ (PADI) |
47 | 30A Circuit Breaker | ພະລັງງານ ປ່ອງຢ້ຽມ |
48 | — | ການລ່າຊ້າອຸປະກອນເສີມ |
ຊ່ອງໃສ່ເຄື່ອງຈັກ
ການກຳນົດຟິວໃນຫ້ອງເຄື່ອງຈັກ (2010, 2011)
№ | ການໃຫ້ຄະແນນແອມພອຍ | ວົງຈອນປ້ອງກັນ<21 |
---|---|---|
A | 80A Midi | ໂມດູນພວງມາໄລເອເລັກໂຕຣນິກ (EPAS) |
B | 125A Midi | ແຜງຟິວຫ້ອງໂດຍສານ |
1 | 15A* | ກະຈົກໃຫ້ຄວາມຮ້ອນ |
2 | 30 A** | ເຄື່ອງປັບອາກາດຫຼັງ |
3 | 20A** | ຈຸດໄຟຫຼັງ (ຄອນໂຊນກາງ) |
4 | — | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ |
5 | 10 A* | ໂມດູນຄວບຄຸມພະລັງງານ (PCM) - ຮັກສາພະລັງງານໄວ້, ຣີເລ PCM, ກະປ໋ອງvent |
6 | 15A* | Alternator |
7 | 15A* | ສະປັດ Liftgate |
8 | 20A* | ໂຄມໄຟບ່ອນຈອດລົດລໍ້ຍົກ |
9 | 50 A** | ລະບົບເບຣກຕ້ານການລັອກ (ABS) |
10 | 30 A** | ເຄື່ອງເຊັດໜ້າ |
11 | 30 A** | ເຄື່ອງເລີ່ມ |
12 | 40A** | ມໍເຕີພັດລົມ |
13 | 10 A* | A/C clutch |
14 | 15A* | ໂຄມໄຟທ້າຍລົດພ່ວງ |
15 | — | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ |
16 | 40A** | ພັດລົມເຢັນ 1 |
17 | 40A** | ພັດລົມລະບາຍຄວາມເຢັນ 2 |
18 | 20A** | ABS solenoid |
19 | 30 A** | ບ່ອນນັ່ງພະລັງງານ |
20 | — | A/C clutch relay |
21A | — | Relay defroster rear |
21B | — | ການຖ່າຍທອດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ |
21C | — | ລີເລພັດລົມ |
21D | — | PCM relay |
22 | 20A* | ປໍ້ານໍ້າມັນ |
23 | 15A* | ຫົວສີດນໍ້າມັນ |
24 | — | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ |
25 | 5A* | ABS |
26 | 15A* | ສາຍໄຟ |
27 | 10 A* | PCM - ອົງປະກອບຂອງສາຍໄຟໂດຍທົ່ວໄປເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ ໂຄມໄຟຊີ້ບອກ |
28 | 20A* | PCM - ທໍ່ສົ່ງໄຟຟ້າທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການປ່ອຍອາຍພິດໂຄມໄຟຕົວຊີ້ວັດການເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິຂອງອົງປະກອບ |
29 | 15A* | PCM |
30A | — | ພັດລົມລະບາຍຄວາມຮ້ອນ 1 ໜ່ວຍ |
30B | — | ຣີເລເຕີເລີ່ມຕົ້ນ |
30C | — | Relay ພັດລົມຫຼັກ |
30D | — | ພັດລົມເຢັນ 2 Relay |
31A | — | ລີເລໂຄມໄຟປີ້ນ |
31B | — | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ |
31C | — | Trailer tow turn relay |
31D | — | Trailer tow relay turn right turn |
31E | — | Trailer tow relay |
31F | — | ລີເລລັອດປະຕູ |
32 | —<25 | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ |
33 | — | PCM diode |
34 | — | ໄດໂອດເລີ່ມ |
35 | 10 A* | ແລ່ນ/ເລີ່ມ, ໂຄມໄຟປີ້ນ, ຣີເລຕ້ານການແຊ່ແຂງທາງຫຼັງ |
36 | — | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ |
(* - ຟິວມິນິ) (** - ຟິວຕອດເຕີ) |
ຊ່ອງໃສ່ເຄື່ອງຈັກ
ການກຳນົດຟິວໃນຫ້ອງເຄື່ອງຈັກ (2008)
№ | ການປະເມີນຄ່າແອມພອດ | ລາຍລະອຽດ |
---|---|---|
A | 80AMidi | EPAS |
B | 125A Midi | SPDJB |
1 | 15A* | ກະຈົກເຮັດຄວາມຮ້ອນ |
2 | 30A** | ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນຫລັງ | <22
3 | 20A** | ຈຸດໄຟຫຼັງ (ຄອນໂຊນກາງ) |
4 | 20A ** | ປໍ້ານໍ້າມັນ |
5 | 10A* | ໂມດູນຄວບຄຸມພະລັງງານ (PCM) ຮັກສາພະລັງງານໃຫ້ຢູ່ລອດ |
6 | 15A* | Alternator |
7 | 10A* | ໂຄມໄຟຖອຍຫຼັງ |
8 | 20A* | ໂຄມໄຟບ່ອນຈອດລົດຂອງລົດພ່ວງ |
9 | 50A** | ລະບົບເບຣກຕ້ານການລັອກ (ABS) |
10 | 30A** | ແວ່ນໜ້າ |
11 | 30A** | Starter |
12 | 40A* * | ມໍເຕີພັດລົມ |
13 | 10A* | A/C clutch |
14 | 15A* | ໂຄມໄຟທ້າຍລົດພ່ວງ |
15 | — | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ |
16 | 40A** | ພັດລົມເຢັນ 1 |
17 | 40A ** | ພັດລົມເຢັນ 2 |
18 | 20A** | ABS solenoid |
19 | 30A** | ທີ່ນັ່ງພາວເວີ |
20 | — | ແອ/C ລີເລ້ຄລິດສະຕິກ |
21A | — | Relay defroster ຫລັງ |
21B | — | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ | <22
21C | — | ເບວເວີລີເລ |
21D | — | PCM relay |
22 | — | ບໍ່ໃຊ້ແລ້ວ |
23 | — | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ |
24 | 10A* | ສາຍສົ່ງ PCM |
25 | — | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ |
26 | 10A* | PCM mil |
27 | 10A* | PCM ບໍ່ແມ່ນໄມລ໌ |
28 | 15A* | PCM |
29 | 15A* | ສາຍໄຟ |
30A | — | ພັດລົມເຢັນ 1 ລີເລ |
30B | — | ຣີເລເຕີເລີ່ມຕົ້ນ |
30C | — | ຣີເລຫຼັກພັດລົມເຢັນ |
30D | — | ພັດລົມເຢັນ 2 Relay |
31A | — | Reverse lamp relay |
31B | — | ປໍ້ານໍ້າມັນ |
31C | — | Trailer tow relay turn right turn |
31D | — | Trailer tow relay turn right |
31E | — | Trailer tow park relay |
31F | — | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ |
32 | — | A/C clutch diode |
33 | — | PCM diode |
34 | — | ໄດໂອດເລີ່ມ |
35 | 10A* | ລີເລໂຄມໄຟປີ້ນ, ໂມດູນຄວບຄຸມຄວາມໄວ, ຣີເລປ້ອງກັນຄວາມໜາວດ້ານຫຼັງ |
36 | — | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ |
37 | — | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ |
(* - ຟິວມິນິ) (** - ຟິວຕອດເຕີ) <25 |
2009
ຫ້ອງໂດຍສານ
ການມອບໝາຍຟິວສໃນຜູ້ໂດຍສານcompartment (2009)
№ | ການໃຫ້ຄະແນນ Amp | ວົງຈອນປ້ອງກັນ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 30A | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ (ອາໄຫຼ່) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2 | 15A | ປຸ່ມເປີດ/ປິດເບຣກ | <22|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
3 | 15A | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ (ອາໄຫຼ່) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
4 | 30A | ມຸງຫຼັງຄາວົງເດືອນ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
5 | 10A | ເບກເບກ Interlock (BSI), SPDJB | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
6 | 20A | ໄຟສາຍ, ໂຄມໄຟຢຸດ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
7 | 10A | ໂຄມໄຟໜ້າໂຄມໄຟຕ່ຳ (ຊ້າຍ. ) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
8 | 10A | ໂຄມໄຟໜ້າສາຍຕ່ຳ (ຂວາ) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
9 | 15A | ໄຟພາຍໃນ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
10 | 15A | ແສງຫຼັງ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
11 | 10A | ຂັບສີ່ລໍ້ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
12 | 7.5A | ສະວິດກະຈົກພະລັງງານ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
13 | 5A | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ (ອາໄຫຼ່) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
14 | 10 A | FCIM (ປຸ່ມວິທະຍຸ), ໂມດູນຈໍສະແດງຜົນດ້ານໜ້າ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
15 | 10A | ການຄວບຄຸມສະພາບອາກາດ | 16 | 15A | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ (ອາໄຫຼ່) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
17 | 20A | ຟີດມໍເຕີລັອກທັງໝົດ, ການປົດລ໋ອກປະຕູ, ການປົດລ໋ອກແກ້ວ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
18 | 20A | ບ່ອນນັ່ງເຮັດຄວາມຮ້ອນ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
19 | 25A | ແວ່ນຕາຫຼັງ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
20 | 15A | Datalink | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
21 | 15A | ໂຄມໄຟໝອກ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
22 | 15A | ໂຄມໄຟບ່ອນຈອດລົດ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
23 | 15A | ໄຟສູງໄຟໜ້າ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
24 | 20A | Horn Relay | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
25 | 10A | ໂຄມໄຟຄວາມຕ້ອງການ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
26 | 10A | ກຸ່ມແຜງເຄື່ອງມື | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
27 | 20A | ສະວິດໄຟ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
28 | 5A | ວິທະຍຸ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
29 | 5A | ກຸ່ມແຜງເຄື່ອງມື | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
30 | 5A | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ (ອາໄຫຼ່ ) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
31 | 10A | ໂມດູນຄວບຄຸມການຍັບຍັ້ງ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
32 | 10A | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ (ອາໄຫຼ່) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
33 | 10A | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ (ອາໄຫຼ່) | 34 | 5A | ລະບົບເບຣກຕ້ານການລັອກ (ABS) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
35 | 10A | ພວງມະໄລສີ່ລໍ້, ພວງມະໄລໄຟຟ້າ (EPAS) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
36 | 5A | ຕົວຮັບສັນຍານ PATS | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
37 | 10A | ການຄວບຄຸມດິນຟ້າອາກາດ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
38 | 20A | Subwoofer/Amp (Audiophile ວິທະຍຸ) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
39 | 20A | ວິທະຍຸ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
40 | 20A | ຈຸດໄຟໜ້າ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
41 | 15A | Dri ສະວິດລັອກປະຕູ ver/passenger, Moon roof | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
42 | 10A | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ (ອາໄຫຼ່) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
43 | 10A | ເຫດຜົນດ້ານຫຼັງ wiper, relay ບ່ອນນັ່ງໃຫ້ຄວາມຮ້ອນ, ກຸ່ມເຄື່ອງມື | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
44 | 10A | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ (ອາໄຫຼ່) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
45 | 5A | ໂລຈິກກອກໜ້າ, Blow er motor relay | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
46 | 7.5A | OCS (ຂໍ້ຈຳກັດ), PADI(ຂໍ້ຈຳກັດ) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
47 | 30A Circuit Breaker | Power windows | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
48 | <( 2009)
№ | ການໃຫ້ຄະແນນ Amp | ວົງຈອນປ້ອງກັນ |
---|---|---|
A | 80A Midi | ໂມດູນການຊີ້ນໍາພາວເວີເອເລັກໂຕຣນິກ (EPAS) |
B | 125A Midi | SPDJB |
1 | 15 A* | ກະຈົກເຮັດຄວາມຮ້ອນ |
2 | 30A** | ເຄື່ອງປັບອາກາດດ້ານຫຼັງ |
3 | 20A** | ຈຸດໄຟຫຼັງ (ຄອນໂຊນກາງ) |
4 | — | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ |
5 | 10 A* | ໂມດູນຄວບຄຸມພະລັງງານ (PCM) ຮັກສາພະລັງຊີວິດ, ຣີເລ PCM, ກະປ໋ອງລະບາຍອາກາດ |
6 | 15 A* | ແລັບເຕີ |
" 25> | ||
9 | 50 A** | ລະບົບເບຣກຕ້ານການລັອກ (ABS) |
10 | 30A** | ຜ້າເຊັດໜ້າ |
11 | 30A** | Starter |
12 | 40A** | ມໍເຕີພັດລົມ |
13 | 10 A* | A/C clutch |
14 | 15 A* | Trailer tow lamp turns |
15 | — | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ |
16 | 40A** | ພັດລົມລະບາຍຄວາມຮ້ອນ 1 |
17 | 40A** | ພັດລົມເຢັນ2 |
18 | 20A** | ABS solenoid |
19 | 30A** | ບ່ອນນັ່ງພາວເວີ |
20 | — | A/C clutch relay | 21A | — | Relay defroster ຫລັງ |