ਵਿਸ਼ਾ - ਸੂਚੀ
ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰ ਟੋਇਟਾ 86 (GT86) 2012 ਤੋਂ ਹੁਣ ਤੱਕ ਉਪਲਬਧ ਹੈ। ਇਸ ਲੇਖ ਵਿੱਚ, ਤੁਸੀਂ ਟੋਇਟਾ 86 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017 ਅਤੇ 2018 ਦੇ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਡਾਇਗ੍ਰਾਮ ਦੇਖੋਗੇ, ਕਾਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਫਿਊਜ਼ ਪੈਨਲਾਂ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਬਾਰੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੋਗੇ, ਅਤੇ ਇਸ ਬਾਰੇ ਸਿੱਖੋਗੇ। ਹਰੇਕ ਫਿਊਜ਼ (ਫਿਊਜ਼ ਲੇਆਉਟ) ਅਤੇ ਰੀਲੇਅ ਦੀ ਅਸਾਈਨਮੈਂਟ।
ਫਿਊਜ਼ ਲੇਆਉਟ ਟੋਇਟਾ 86 / GT86 2012-2018
ਸਿਗਾਰ ਲਾਈਟਰ ( ਪਾਵਰ ਆਊਟਲੈਟ) ਟੋਇਟਾ 86 / GT86 ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ #1 “P/POINT NO.1” ਅਤੇ #38 “P/POINT NO.2” ਹਨ।
ਯਾਤਰੀ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ
ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਟਿਕਾਣਾ
ਖੱਬੇ-ਹੱਥ ਡਰਾਈਵ ਵਾਹਨ
ਸੱਜੇ ਹੱਥ ਡਰਾਈਵ ਵਾਹਨ
ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ (ਡਰਾਈਵਰ ਦੇ ਪਾਸੇ) ਦੇ ਹੇਠਾਂ, ਲਿਡ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਸਥਿਤ ਹੈ।
ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਡਾਇਗ੍ਰਾਮ
ਯਾਤਰੀ ਡੱਬੇ ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ ਦੀ ਅਸਾਈਨਮੈਂਟ
№ | ਨਾਮ | Amp | ਸਰਕਟ |
---|---|---|---|
1 | ਪੀ/ਪੁਆਇੰਟ ਨੰਬਰ 1 | 15 | ਪਾਵਰ ਆਊਟਲੇਟ |
2 | ਰੇਡੀਓ | 7.5 | ਆਡੀਓ ਸਿਸਟਮ |
3 | ਸੀਟ HTR RH | 10 | ਸੱਜੇ ਹੱਥ ਵਾਲੀ ਸੀਟ ਹੀਟਰ |
4 | ਸੀਟ HTR LH | 10 | ਖੱਬੇ ਹੱਥ ਵਾਲੀ ਸੀਟ ਹੀਟਰ |
5 | ECU IG2 | 10 | ਇੰਜਣ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ |
6 | ਗੇਜ | 7.5 | ਗੇਜ ਅਤੇ ਮੀਟਰ |
7 | ATUNIT | 15 | ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ |
8 | - | - | - |
9 | - | - | - |
10 | - | - | - |
11 | - | - | - |
12 | - | - | - |
13 | AMP | 15 | ਆਡੀਓ ਸਿਸਟਮ |
14 | - | - | - |
15 | AM1 | 7.5 | ਸਟਾਰਟਿੰਗ ਸਿਸਟਮ |
16 | - | - | - |
17 | - | - | - |
18 | - | - | - |
19 | - | - | - |
20 | ECU IG1 | 10 | ABS, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਪਾਵਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ |
21 | BK/UP LP | 7.5 | ਬੈਕ-ਅੱਪ ਲਾਈਟਾਂ |
22 | FR FOG RH | 10 | ਸੱਜੇ ਹੱਥ ਸਾਹਮਣੇ ਧੁੰਦ ਦੀ ਰੌਸ਼ਨੀ |
23 | FR FOG LH | 10 | ਖੱਬੇ ਹੱਥ ਸਾਹਮਣੇ ਧੁੰਦ ਦੀ ਰੌਸ਼ਨੀ |
24 | ਹੀਟਰ | 10 | ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਸਿਸਟਮ |
25<2 4> | ਹੀਟਰ-ਐਸ | 7.5 | ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਸਿਸਟਮ |
26 | - | - | - |
27 | OBD | 7.5 | ਆਨ-ਬੋਰਡ ਡਾਇਗਨੋਸਿਸ ਸਿਸਟਮ |
28 | - | - | - |
29 | - | - | - |
30 | ਰੋਕੋ | 7.5 | ਰੋਕੋਲਾਈਟਾਂ |
31 | - | - | - |
32<24 | - | - | - |
33 | - | - | - |
34 | DRL | 10 | ਦਿਨ ਸਮੇਂ ਚੱਲਣ ਵਾਲਾ ਰੋਸ਼ਨੀ ਸਿਸਟਮ |
35 | - | - | - |
36 | ਟੇਲ | 10 | ਟੇਲ ਲਾਈਟਾਂ |
37 | ਪੈਨਲ | 10 | ਰੋਸ਼ਨੀ |
38 | ਪੀ/ਪੁਆਇੰਟ ਨੰਬਰ 2 | 15 | ਪਾਵਰ ਆਊਟਲੇਟ |
39 | ECU ACC | 10 | ਮੇਨ ਬਾਡੀ ECU, ਬਾਹਰਲੇ ਰੀਅਰ ਵਿਊ ਮਿਰਰ |
ਰੀਲੇਅ ਬਾਕਸ
№ | ਨਾਮ | Amp | ਸਰਕਟ |
---|---|---|---|
1 | - | - | - |
ਰੀਲੇਅ | |||
R1 | ਬਲੋਅਰ ਮੋਟਰ |
ਇੰਜਣ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ
ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਟਿਕਾਣਾ
ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਡਾਇਗ੍ਰਾਮ
ਫਿਊਜ਼ ਦੀ ਅਸਾਈਨਮੈਂਟ ਅਤੇ ਮੁੜ ਇੰਜਣ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ
№ | ਨਾਮ | Amp | ਸਰਕਟ |
---|---|---|---|
A/B ਮੁੱਖ | 15 | SRS ਏਅਰਬੈਗ ਸਿਸਟਮ | |
2 | - | - | - |
3 | IG2 | 7.5 | ਇੰਜਣ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ |
4 | ਡੋਮ | 20 | ਅੰਦਰੂਨੀ ਰੋਸ਼ਨੀ |
5 | ECU-B | 7.5 | ਵਾਇਰਲੈੱਸ ਰਿਮੋਟ ਕੰਟਰੋਲ,ਮੁੱਖ ਭਾਗ ECU |
6 | ਸਿੰਗ ਨੰਬਰ 2 | 7.5 | ਸਿੰਗ |
7 | ਸਿੰਗ ਨੰਬਰ 1 | 7.5 | ਸਿੰਗ |
8 | H-LP LH LO | 15 | ਖੱਬੇ ਹੱਥ ਦੀ ਹੈੱਡਲਾਈਟ (ਘੱਟ ਬੀਮ) |
9 | H-LP RH LO | 15 | ਸੱਜੇ ਹੱਥ ਦੀ ਹੈੱਡਲਾਈਟ (ਘੱਟ ਬੀਮ) |
10 | H-LP LH HI | 10<24 | ਖੱਬੇ ਹੱਥ ਦੀ ਹੈੱਡਲਾਈਟ (ਉੱਚੀ ਬੀਮ) |
11 | H-LP RH HI | 10 | ਸੱਜੇ -ਹੱਥ ਹੈੱਡਲਾਈਟ (ਹਾਈ ਬੀਮ) |
12 | ST | 7.5 | ਸਟਾਰਟਿੰਗ ਸਿਸਟਮ |
13 | ALT-S | 7.5 | ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਿਸਟਮ |
14 | STR ਲਾਕ | 7.5 | ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਲੌਕ ਸਿਸਟਮ |
15 | D/L | 20 | ਪਾਵਰ ਡੋਰ ਲਾਕ |
16 | ETCS | 15 | ਇੰਜਣ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ |
17 | AT+B | 7.5 | ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ |
18 | AM2 ਨੰਬਰ 2 | 7.5 | ਸਮਾਰਟ ਐਂਟਰੀ & ਸਿਸਟਮ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੋ |
19 | - | - | - |
20 | EFI (CTRL) | 15 | ਇੰਜਣ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ |
21 | EFI (HTR)<24 | 15 | ਮਲਟੀਪੋਰਟ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ/ਕ੍ਰਮਵਾਰ ਮਲਟੀਪੋਰਟ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ |
22 | EFI (IGN) | 15 | ਸਟਾਰਟਿੰਗ ਸਿਸਟਮ |
23 | EFI (+B) | 7.5 | ਇੰਜਣ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ |
24 | HAZ | 15 | ਟਰਨ ਸਿਗਨਲ ਲਾਈਟਾਂ, ਐਮਰਜੈਂਸੀਫਲੈਸ਼ਰ |
25 | MPX-B | 7.5 | ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਸਿਸਟਮ, ਗੇਜ ਅਤੇ ਮੀਟਰ |
26 | F/PMP | 20 | ਮਲਟੀਪੋਰਟ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ/ਕ੍ਰਮਵਾਰ ਮਲਟੀਪੋਰਟ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ |
27 | IG2 ਮੁੱਖ | 30 | SRS ਏਅਰਬੈਗ ਸਿਸਟਮ, ਇੰਜਣ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ |
28 | DCC | 30 | "ECU-B", "DOME" ਫਿਊਜ਼ |
29 | - | - | - |
30 | PUSH-AT | 7.5 | ਇੰਜਣ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ |
31 | - | - | - |
32 | ਵਾਈਪਰ | 30 | ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਵਾਈਪਰ |
33 | ਵਾਸ਼ਰ | 10 | ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਵਾਸ਼ਰ |
34 | D FL DOOR | 25 | ਪਾਵਰ ਵਿੰਡੋ |
35 | ABS NO.2 | 25 | ABS |
36 | D-OP | 25 | - |
37 | CDS | 25 | ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕੂਲਿੰਗ ਪੱਖਾ |
38 | D FR ਦਰਵਾਜ਼ਾ | 25 | ਪਾਵਰ ਵਿੰਡੋ |
39 | RR FOG | 10 | ਰੀਅਰ ਫੋਗ ਲਾਈਟ |
40 | RR DEF | 30 | ਰੀਅਰ ਵਿੰਡੋ ਡੀਫੋਗਰ |
41 | MIR HTR | 7.5 | ਬਾਹਰ ਪਿਛਲੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ ਮਿਰਰ ਡੀਫੋਗਰਸ |
42 | RDI | 25 | ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕੂਲਿੰਗ ਫੈਨ |
43 | - | - | ਸਪੇਅਰ ਫਿਊਜ਼ |
44 | - | - | ਸਪੇਅਰਫਿਊਜ਼ |
45 | - | - | ਸਪੇਅਰ ਫਿਊਜ਼ |
46 | - | - | ਸਪੇਅਰ ਫਿਊਜ਼ |
47 | - | -<24 | ਸਪੇਅਰ ਫਿਊਜ਼ |
48 | - | - | ਸਪੇਅਰ ਫਿਊਜ਼ |
49 | ABS ਨੰਬਰ 1 | 40 | ABS |
50 | ਹੀਟਰ<24 | 50 | ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਸਿਸਟਮ |
51 | INJ | 30 | ਮਲਟੀਪੋਰਟ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ/ਕ੍ਰਮਵਾਰ ਮਲਟੀਪੋਰਟ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ |
52 | H-LP ਵਾਸ਼ਰ | 30 | ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਕਲੀਨਰ |
53 | AM2 ਨੰਬਰ 1 | 40 | ਸਟਾਰਟਿੰਗ ਸਿਸਟਮ, ਇੰਜਣ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ |
54 | EPS | 80 | ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਪਾਵਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ |
ਰਿਲੇਅ | |||
R1 | (EFI MAIN1) | ||
R2 | ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕੂਲਿੰਗ ਪੱਖਾ (ਪੱਖਾ ਨੰਬਰ 3) | ||
R3 | ਹੀਟਰ | ||
R4 | (EFI MAIN3) | ||
R5 | (ETCS) | ||
R6 | ਹੋਰਨ | ||
R7 | (H-LP) | ||
R8 | ਡਿਮਰ (DIM) | ||
R9 | (EFI MAIN2) | ||
R10 | ਬਾਲਣ ਪੰਪ(C/OPEN) | ||
R11 | ਇੰਹਿਬੀਟਰ | ||
R12 | ਫਰੰਟ ਮਾਰਕਰ ਲਾਈਟ ਦੇ ਨਾਲ: (DRL RH) |
ਫਰੰਟ ਮਾਰਕਰ ਲਾਈਟ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ: ਡੇ-ਟਾਈਮ ਰਨਿੰਗ ਲਾਈਟ ਸਿਸਟਮ (DRL)
ਬਿਨਾਂ ਫਰੰਟ ਮਾਰਕਰ ਲਾਈਟ: ਰੀਅਰ ਫੋਗ ਲਾਈਟ (RR FOG)
ਫਿਜ਼ੀਬਲ ਲਿੰਕ ਬਲਾਕ
№ | ਨਾਮ | Amp | ਸਰਕਟ |
---|---|---|---|
1 | ALT | 140 | ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਿਸਟਮ |
2 | ਮੁੱਖ | 80 | ਹੋਰਨ ਰੀਲੇ, ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਰੀਲੇ, ਡਿਮਰ ਰੀਲੇ, "ALT-S", "ETCS", "F/PMP" , "MPX-B", "HAZ", "EFI (+B)", "EFI (IGN)", "EFI (HTR)", "EFI (CTRL)", "AT+B", "IG2 MAIN" , "AM2 NO.2", "EPS", "INJ", "AM2ਨੰਬਰ 1", "H-LP ਵਾਸ਼ਰ", "STR ਲਾਕ", "DCC", "D/L" ਫਿਊਜ਼ |