តារាងមាតិកា
នៅក្នុងអត្ថបទនេះ យើងពិចារណារថយន្ត Toyota Prius ជំនាន់ទី 1 បន្ទាប់ពីការលើកមុខ (XW11) ដែលផលិតពីឆ្នាំ 2000 ដល់ឆ្នាំ 2003។ នៅទីនេះអ្នកនឹងឃើញដ្យាក្រាមប្រអប់ហ្វុយស៊ីបរបស់ Toyota Prius 2000, 2001, 2002 និង 2003 ទទួលបានព័ត៌មានអំពីទីតាំងនៃបន្ទះហ្វុយស៊ីបនៅខាងក្នុងរថយន្ត ហើយសិក្សាអំពីការកំណត់របស់ហ្វុយហ្ស៊ីបនីមួយៗ (ប្លង់ហ្វុយស៊ីប) និងការបញ្ជូនត។
ប្លង់ហ្វុយស៊ីប Toyota Prius 2000-2003
ហ្វុយស៊ីសភ្លើងស៊ីហ្គា (ព្រីភ្លើង) នៅក្នុង Toyota Prius គឺជាហ្វុយហ្ស៊ីបលេខ 10 “CIG” នៅក្នុងប្រអប់ហ្វុយស៊ីបបន្ទះឧបករណ៍។
ទិដ្ឋភាពទូទៅនៃបន្ទប់អ្នកដំណើរ
ប្រអប់ Fuse បន្ទប់អ្នកដំណើរ
ទីតាំងប្រអប់ Fuse
ប្រអប់ហ្វុយហ្ស៊ីបស្ថិតនៅផ្នែកខាងឆ្វេងនៃបន្ទះឧបករណ៍ ខាងក្រោយគម្រប។
ដ្យាក្រាមប្រអប់ហ្វុយស៊ីប
ការកំណត់របស់ហ្វុយស៊ីប ហើយបញ្ជូនបន្តនៅក្នុងបន្ទប់ផ្ទុកអ្នកដំណើរ
№ | ឈ្មោះ | អំពែ | សៀគ្វី |
---|---|---|---|
1 | PANEL | 5 | ប្រព័ន្ធអូឌីយ៉ូ, ភ្លើងផេះ, កម្រិតធ្នឹមពន្លឺ co ប្រព័ន្ធ ntrol, ឧបករណ៍បញ្ចេញពន្លឺសង្គ្រោះបន្ទាន់ |
2 | GAUGE | 10 | រង្វាស់ និងម៉ែត្រ, ឧបករណ៍បំពងសំឡេងសង្គ្រោះបន្ទាន់, ឧបករណ៍បំលែងកញ្ចក់ខាងក្រោយ, សេវាកម្ម សូចនកររំលឹក និងសំឡេងរោទិ៍ អំពូលភ្លើងបម្រុង ប្រព័ន្ធបង្អួចថាមពល ប្រព័ន្ធម៉ាស៊ីនត្រជាក់ |
3 | HTR | 10 | ប្រព័ន្ធម៉ាស៊ីនត្រជាក់ |
4 | TAIL | 7.5 | ភ្លើងចំណត ភ្លើងកន្ទុយ អាជ្ញាប័ណ្ណភ្លើងផ្លាកលេខ ភ្លើងសញ្ញាសម្គាល់ចំហៀង |
5 | ECU-IG | 5 | ប្រព័ន្ធម៉ាស៊ីនត្រជាក់ ប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងប្រឆាំងសោ , ចង្កូតថាមពលអគ្គិសនី, ប្រព័ន្ធភ្លើងពេលថ្ងៃ |
6 | STOP | 15 | ភ្លើងស្តុប ភ្លើងស្តុបជាប់ខ្ពស់ ប្រឆាំង -ប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងចាក់សោ |
7 | ACC | 10 | ពន្លឺព្រមានប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងប្រឆាំងសោ នាឡិកា ប្រព័ន្ធអូឌីយ៉ូ ការបង្ហាញព័ត៌មានច្រើន ប្រព័ន្ធចាក់សោរផ្លាស់ប្តូរ |
8 | WIPER | 30 | ឧបករណ៍ជូតកញ្ចក់ |
9 | ECU-B | 7.5 | ប្រព័ន្ធម៉ាស៊ីនត្រជាក់ ប្រព័ន្ធភ្លើងពេលថ្ងៃ ប្រព័ន្ធចង្កូតថាមពលអគ្គិសនី ប្រព័ន្ធ immobilizer របស់រថយន្តកូនកាត់ |
10 | CIG | 15 | ព្រីភ្លើង |
11 | WASHER | 15 | Washer |
12 | ទ្វារ | 30 | ទ្វារថាមពល ប្រព័ន្ធចាក់សោ |
13 | SRS ACC | 10 | ពោងសុវត្ថិភាព SRS ឧបករណ៍ដាក់ខ្សែក្រវ៉ាត់កៅអី |
14 | - | - | - |
15 | OBD II | 7.5 | ប្រព័ន្ធធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យនៅលើយន្តហោះ |
16 | - | - | - |
17 | PWR1 | 20 | ប្រព័ន្ធបង្អួចថាមពល |
18 | AM1 | 5 | "ACC", "CIG", "SRS ACC", "WASHER", "HTR", "WIPER", "ECU-IG" និង "GAUGE" fuses |
19 | DEF | 40 | បង្អួចខាងក្រោយdefogger |
20 | ថាមពល | 30 | បង្អួចថាមពល |
<24 | |||
បញ្ជូនបន្ត | |||
R1 | បញ្ឆេះ (IG1) | ||
R2 | ភ្លើងខាងក្រោយ (TAIL) | ||
R3 | ឧបករណ៍បញ្ជូនបន្ត (ACC) | ||
R4 | - | R5 | ការបញ្ជូនតថាមពល (បង្អួចថាមពល) |
R6 | <24 | ឧបករណ៍បំលែងបង្អួចខាងក្រោយ (DEF) |
ប្លុកតំណភ្ជាប់ដែលអាចបត់បែនបាន
№ | ឈ្មោះ | អំពែ | សៀគ្វី |
---|---|---|---|
1 | DC/DC-S | 5 | Inverter និងបំប្លែង |
2 | MAIN | 120 | "DC/DC", "BATT FAN", "HORN", "TURN-HAZ", "DOME", "THRO", "EFT, "AM2", "ABS NO.2", " ABS NO.3", "DC/DC-S", "HV", "HEAD" fuses |
3 | - | - | - |
ប្រអប់ Fuse ផ្នែកម៉ាស៊ីន
ទីតាំងប្រអប់ Fuse
ដ្យាក្រាមប្រអប់ហ្វុយស៊ីប
ការចាត់ចែងហ្វុយស៊ីប និងឧបករណ៍បញ្ជូនតនៅក្នុងបន្ទប់ម៉ាស៊ីន <17
ដោយគ្មានភ្លើងពេលថ្ងៃ៖ ម្ជុលខ្លី
ប្រអប់ Fuse បន្ថែម
ប្រអប់ហ្វុយស៊ីបបន្ថែមផ្នែកម៉ាស៊ីន
№ | ឈ្មោះ | អំពែ | សៀគ្វី |
---|---|---|---|
1 | ABS NO.4 | 10 | ប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងប្រឆាំងការចាក់សោ |
2 | HTR NO.1 | 30 | ប្រព័ន្ធម៉ាស៊ីនត្រជាក់ |
3 | - | - | - |
4 | HTR NO.2 | 30 | ប្រព័ន្ធម៉ាស៊ីនត្រជាក់<24 |
5 | - | - | - |
6 | DRL | 7.5 | ប្រព័ន្ធភ្លើងដែលកំពុងដំណើរការពេលថ្ងៃ |
7 | HTR3 | 50 | ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ ប្រព័ន្ធបើកដំណើរការ |
8 | EM PS | 50 | ចង្កូតថាមពលអគ្គិសនី |
9 | ABS NO.1 | 40 | ប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងប្រឆាំងចាក់សោ |
<24 | |||
បញ្ជូនបន្ត | |||
R1 | ពន្លឺពេលថ្ងៃ (DRL) | ||
R2 | ប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងប្រឆាំងសោរ (ABSSOL) | ||
R3 | (A/C W/P) | ||
R4 | ចង្កូតថាមពលអគ្គិសនី (EMPS) | ||
R5 | ប្រព័ន្ធម៉ាស៊ីនត្រជាក់ (HTR3) | ||
R6 | - | ||
R7 | ប្រព័ន្ធម៉ាស៊ីនត្រជាក់ (HTR1) | ||
R8 | ប្រព័ន្ធម៉ាស៊ីនត្រជាក់ (HTR2) |
ប្រអប់បញ្ជូនបន្ត
№ | បញ្ជូនត |
---|---|
R1 | (HYDRO MTR NO.1) | <21
R2 | (HYDRO MTR NO.2) |
R3 | - |
R4 | (IGCT) |