உள்ளடக்க அட்டவணை
இந்தக் கட்டுரையில், 2000 முதல் 2003 வரை தயாரிக்கப்பட்ட ஃபேஸ்லிஃப்ட் (XW11)க்குப் பிறகு முதல் தலைமுறை டொயோட்டா ப்ரியஸைக் கருதுகிறோம். Toyota Prius 2000, 2001, 2002 மற்றும் ஃபியூஸ் பாக்ஸ் வரைபடங்களை இங்கே காணலாம். 2003 , காருக்குள் ஃபியூஸ் பேனல்களின் இருப்பிடத்தைப் பற்றிய தகவலைப் பெறவும், மேலும் ஒவ்வொரு ஃப்யூஸ் (ஃப்யூஸ் லேஅவுட்) மற்றும் ரிலேவின் ஒதுக்கீட்டைப் பற்றி அறிந்து கொள்ளவும்.
Fuse Layout Toyota Prius 2000-2003
டொயோட்டா ப்ரியஸில் உள்ள சிகார் லைட்டர் (பவர் அவுட்லெட்) உருகி என்பது இன்ஸ்ட்ரூமென்ட் பேனல் ஃபியூஸ் பாக்ஸில் உள்ள ஃபியூஸ் #10 “சிஐஜி” ஆகும்.
பயணிகள் பெட்டியின் மேலோட்டம்
பயணிகள் பெட்டி உருகி பெட்டி
உருகி பெட்டி இடம்
இன்ஸ்ட்ரூமென்ட் பேனலின் இடது பக்கத்தில், அட்டைக்குப் பின்னால் உருகி பெட்டி அமைந்துள்ளது.
உருகி பெட்டி வரைபடம்
உருகிகளின் ஒதுக்கீடு மற்றும் பயணிகள் பெட்டியில் ரிலே
№ | பெயர் | ஆம்ப் | சர்க்யூட் | |
---|---|---|---|---|
1 | PANEL | 5 | ஆடியோ சிஸ்டம், ஆஷ்ட்ரே லைட், ஹெட்லைட் பீம் லெவல் கோ என்ட்ரோல் சிஸ்டம், எமர்ஜென்சி ஃபிளாஷர் | |
2 | கேஜ் | 10 | கேஜ் மற்றும் மீட்டர், எமர்ஜென்சி ஃபிளாஷர், ரியர் விண்டோ டிஃபோகர், சர்வீஸ் நினைவூட்டல் காட்டி மற்றும் எச்சரிக்கை ஒலிப்பான்கள், பேக்-அப் லைட், பவர் விண்டோ சிஸ்டம், ஏர் கண்டிஷனிங் சிஸ்டம் | |
3 | HTR | 10 | ஏர் கண்டிஷனிங் சிஸ்டம் | |
4 | டெயில் | 7.5 | பார்க்கிங் விளக்குகள், டெயில் விளக்குகள், உரிமம்தட்டு விளக்குகள், பக்க மார்க்கர் விளக்குகள் | |
5 | ECU-IG | 5 | ஏர் கண்டிஷனிங் சிஸ்டம், ஆண்டி-லாக் பிரேக் சிஸ்டம் , எலக்ட்ரிக் பவர் ஸ்டீயரிங், பகல்நேர ரன்னிங் லைட் சிஸ்டம் | |
6 | நிறுத்து | 15 | நிறுத்து விளக்குகள், உயர் ஏற்றப்பட்ட ஸ்டாப்லைட்கள், எதிர்ப்பு -லாக் பிரேக் சிஸ்டம் | |
7 | ACC | 10 | ஆன்டி-லாக் பிரேக் சிஸ்டம் எச்சரிக்கை விளக்கு, கடிகாரம், ஆடியோ சிஸ்டம், பல தகவல் காட்சி, ஷிப்ட் லாக் சிஸ்டம் | |
8 | வைப்பர் | 30 | விண்ட்ஷீல்ட் துடைப்பான் | 9 | ECU-B | 7.5 | ஏர் கண்டிஷனிங் சிஸ்டம், பகல்நேர ரன்னிங் லைட் சிஸ்டம், எலெக்ட்ரிக் பவர் ஸ்டீயரிங் சிஸ்டம், ஹைப்ரிட் வாகன இம்மொபைலைசர் சிஸ்டம் | 21>
10 | சிஐஜி | 15 | பவர் அவுட்லெட் | |
11 | வாஷர் | 15 | வாஷர் | |
12 | கதவு | 30 | பவர் டோர் பூட்டு அமைப்பு | |
13 | SRS ACC | 10 | SRS ஏர்பேக்குகள், சீட் பெல்ட் ப்ரீடென்ஷனர்கள் | |
14 | - | - | - | |
15 | OBD II | 7.5 | ஆன்-போர்டு கண்டறிதல் அமைப்பு | |
16 | - | - | - | |
17 | PWR1 | 20 | பவர் விண்டோ சிஸ்டம் | |
18 | AM1 | 5 | "ACC", "CIG", "SRS ACC", "WASHER", "HTR", "WIPER", "ECU-IG" மற்றும் "GAUGE" உருகிகள் | |
19 | DEF | 40 | பின்புற ஜன்னல்defogger | |
20 | POWER | 30 | பவர் ஜன்னல்கள் | |
21> 18> 23> ரிலே | ||||
R1 | பற்றவைப்பு (IG1) | |||
R2 | டெயில் விளக்குகள் (TAIL) | |||
R3 | 24> | துணை ரிலே (ACC) | ||
R4 | - | |||
R5 | பவர் ரிலே (பவர் ஜன்னல்கள்) | |||
R6 | ரியர் விண்டோ டிஃபாகர் (DEF) |
Fusible Link Block
№ | பெயர் | ஆம்ப் | சுற்று |
---|---|---|---|
1 | 23>DC/DC-S5 | இன்வெர்ட்டர் மற்றும் மாற்றி | |
2 | MAIN | 120 | "DC/DC", "BATT FAN", "HORN", "turn-HAZ", "DOME", "THRO", "EFT, "AM2", "ABS NO.2", " ABS NO.3", "DC/DC-S", "HV", "HEAD" உருகிகள் |
3 | - | - | - |
இன்ஜின் கம்பார்ட்மென்ட் ஃபியூஸ் பாக்ஸ்கள்
ஃபியூஸ் பாக்ஸ் இடம்
0>
உருகி பெட்டி வரைபடம்
எஞ்சின் பெட்டியில் உருகிகள் மற்றும் ரிலேவின் ஒதுக்கீடு
№ | பெயர் | Amp | சர்க்யூட் | ||
---|---|---|---|---|---|
1 | - | - | - | 2 | - | - | - |
3 | - | - | - | ||
4 | CDS FAN | 30 | ஏர் கண்டிஷனிங்அமைப்பு | ||
5 | ஹார்ன் | 10 | ஹார்ன் | ||
6 | - | - | - | ||
7 | ஹெட் ஹை (RH) | 10 | பகல்நேர ரன்னிங் லைட்டுடன்: வலது கை ஹெட்லைட் (உயர் பீம்) | ||
8 | AM2 | 15 | 23>ஸ்டார்டிங் சிஸ்டம், மல்டிபோர்ட் ஃப்யூவல் இன்ஜெக்ஷன் சிஸ்டம்/சீக்வென்ஷியல் மல்டிபோர்ட் ஃப்யூவல் இன்ஜெக்ஷன் சிஸ்டம், ஹைப்ரிட் வாகன அசையாமை அமைப்பு|||
9 | THRO | 15 | எலக்ட்ரானிக் த்ரோட்டில் கண்ட்ரோல் சிஸ்டம் | ||
10 | HEAD (RH) | 10 | வலது கை ஹெட்லைட் | ||
10 | HEAD LO (RH) | 10 | பகல்நேர ரன்னிங் லைட்டுடன்: வலது கை ஹெட்லைட் (லோ பீம்) | ||
11 | HEAD HI (LH) | 10 | பகல்நேர ரன்னிங் லைட்டுடன்: இடது கை ஹெட்லைட் (ஹை பீம்) | ||
12 | BATT FAN | 10 | பேட்டரி கூலிங் ஃபேன் | ||
13 | ABS NO.3 | 20 | ஹைட்ராலிக் பிரேக் பூஸ்டர் | ||
14 | HV | 20 | கலப்பின அமைப்பு | ||
15 | 23>EFI15 | மல்டிபோர்ட் ஃப்யூவல் இன்ஜெக்ஷன் சிஸ்டம்/சீக்வென்ஷியல் மல்டிபோர்ட் ஃப்யூவல் இன்ஜெக்ஷன் சிஸ்டம் | |||
16 | HEAD (LH) | 10 | இடது கை ஹெட்லைட் | ||
16 | HEAD LO (LH) | 10 | பகல்நேர ரன்னிங் லைட்டுடன்: இடது கை ஹெட்லைட் (லோ பீம்) | ||
17 | DOME | 15 | ஆடியோ அமைப்பு, பல தகவல் காட்சி, உள்துறை ஒளி, தண்டுஒளி, பவர் விண்டோ சிஸ்டம், வயர்லெஸ் ரிமோட் கண்ட்ரோல் சிஸ்டம் | ||
18 | TURN-HAZ | 10 | சிக்னல் விளக்குகளைத் திருப்புதல், அவசரநிலை flasher | ||
19 | DC/DC | 100 | ACC ரிலே, IG1 ரிலே, டெயில் ரிலே, "ABS NO.4 ", "HTR1", "HTR2", "ABS NO.1", "HTR3", "EMPS", "CDS FAN", "RDI", "HTR", OBD II", "ECU-B", "STOP ", "PWR1", "POWER", "DOOR", "DEF", "AM1" உருகிகள் | ||
20 | HEAD | 30 | பகல்நேர ரன்னிங் லைட்டுடன்: பகல்நேர ரன்னிங் லைட் சிஸ்டம் | ||
20 | SHORT PIN | - | பகல்நேரம் இல்லாமல் இயங்கும் விளக்கு: குறுகிய முள் | ||
21 | - | - | - | 22 | HTR | 50 | ஏர் கண்டிஷனிங் சிஸ்டம் |
23 | RDI | 30 | எலக்ட்ரிக் கூலிங் ஃபேன் | ||
24 | ABS NO.2 | 30 | ஹைட்ராலிக் பிரேக் பூஸ்டர் | ||
24> 23>> 24> | 21> 18> 23>> 2> ரிலே 24> | ||||
R1 | பகல் நேரத்துடன் இயங்கும் விளக்கு: மங்கலான r (DIM) |
பகல்நேர ரன்னிங் லைட் இல்லாமல்: ஷார்ட் முள்
கூடுதல் ஃபியூஸ் பாக்ஸ்
என்ஜின் கம்பார்ட்மென்ட் கூடுதல் ஃபியூஸ் பாக்ஸ்
№ | பெயர் | ஆம்ப் | சர்க்யூட் |
---|---|---|---|
1 | ABS NO.4 | 10 | ஆன்டி-லாக் பிரேக் சிஸ்டம் |
2 | HTR எண்.1 | 30 | ஏர் கண்டிஷனிங் சிஸ்டம் |
3 | - | - | - |
4 | HTR எண்.2 | 30 | ஏர் கண்டிஷனிங் சிஸ்டம் |
5 | - | - | - |
6 | DRL | 7.5 | பகல்நேர இயங்கும் விளக்கு அமைப்பு |
7 | HTR3 | 50 | 23>ஏர் கண்டிடிட்டி ஓனிங் சிஸ்டம்|
8 | EM PS | 50 | எலக்ட்ரிக் பவர் ஸ்டீயரிங் |
9 | ABS NO.1 | 40 | ஆன்டி-லாக் பிரேக் சிஸ்டம் |
<24 | |||
R1 | பகல்நேர இயங்கும் விளக்கு (DRL) | ||
R2 | ஆன்டி-லாக் பிரேக் சிஸ்டம் (ஏபிஎஸ்SOL) | ||
R3 | (A/C W/P) | ||
எலக்ட்ரிக் பவர் ஸ்டீயரிங் (EMPS) | |||
R5 | 23> | ஏர் கண்டிஷனிங் சிஸ்டம் (HTR3) | |
R6 | - | 21>||
R7 | ஏர் கண்டிஷனிங் சிஸ்டம் (HTR1) | ||
R8 | 23>ஏர் கண்டிஷனிங் சிஸ்டம் (HTR2) |
ரிலே பாக்ஸ்
№ | ரிலே |
---|---|
R1 | (HYDRO MTR NO.1) |
R2 | (HYDRO MTR NO.2) |
R3 | - |
R4 | (IGCT) |