Chrysler Concorde / LHS (1997-2004) fuses

  • ចែករំលែកនេះ។
Jose Ford

នៅក្នុងអត្ថបទនេះ យើងពិចារណាអំពី Chrysler Concorde / LHS ជំនាន់ទី 2 ដែលផលិតពីឆ្នាំ 1997 ដល់ឆ្នាំ 2004។ នៅទីនេះអ្នកនឹងឃើញដ្យាក្រាមប្រអប់ហ្វុយស៊ីបរបស់ Chrysler Concorde 1997, 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003 និង 2004 ទទួលបានព័ត៌មានអំពីទីតាំងនៃបន្ទះហ្វុយស៊ីបនៅខាងក្នុងរថយន្ត ហើយសិក្សាអំពីការកំណត់របស់ហ្វុយហ្ស៊ីបនីមួយៗ (ប្លង់ហ្វុយស៊ីប)។

ប្លង់ហ្វុយស៊ីប Chrysler Concorde / LHS ឆ្នាំ 1997-2004

ហ្វុយស៊ីបភ្លើងស៊ីហ្គា (ព្រីភ្លើង) នៅក្នុង Chrysler Concorde គឺជាហ្វុយហ្ស៊ីបលេខ 6 នៅក្នុងប្រអប់ហ្វុយស៊ីបបន្ទះឧបករណ៍ និងហ្វុយស៊ីប Y នៅក្នុងផ្នែកម៉ាស៊ីន..

ប្រអប់ហ្វុយហ្ស៊ីបខាងក្នុង

ទីតាំងប្រអប់ Fuse

វាស្ថិតនៅខាងក្រោយគម្របចុងនៅផ្នែកខាងឆ្វេងនៃបន្ទះឧបករណ៍។

ទាញគម្របភ្លាមៗពីបន្ទះឧបករណ៍សម្រាប់ចូលទៅហ្វុយស៊ីប។

ដ្យាក្រាមប្រអប់ហ្វុយស៊ីប

ការចាត់ចែងហ្វុយហ្ស៊ីបនៅក្នុងប្រអប់ fuses ខាងក្នុង <19 ថាមពល មជ្ឈមណ្ឌលចែកចាយ

ទីតាំងប្រអប់ Fuse

មជ្ឈមណ្ឌលចែកចាយថាមពលមានទីតាំងនៅក្នុងបន្ទប់ម៉ាស៊ីន។ មជ្ឈមណ្ឌលនេះមានហ្វុយស៊ីប និងឧបករណ៍បញ្ជូនតសម្រាប់សៀគ្វីដែលដំណើរការតែនៅក្រោមគម្រប។

ស្លាកដែលសម្គាល់សមាសធាតុទាំងនេះមានទីតាំងនៅផ្នែកខាងក្រោមនៃគម្រប

ដ្យាក្រាមប្រអប់ Fuse

ការចាត់ចែងហ្វុយហ្ស៊ីបនៅក្នុងបន្ទប់ម៉ាស៊ីន

Cavity Amp Circuits
1 10 អំពែរក្រហម កុងទ័របញ្ជូន ller, រង្វាស់, Autostick
2 10 Amp ក្រហម ចង្កៀងមុខខាងស្តាំខ្ពស់
3 10 អំពែរក្រហម ចង្កៀងមុខធ្នឹមខ្ពស់ខាងឆ្វេង
4 10 អំពែរក្រហម វិទ្យុ ស៊ីឌី អ្នកលេង
5 10 អំពែរក្រហម ម៉ាស៊ីនបោកគក់
6 15 Amp Lt. Blue Power Outlet
7 20 Amp Yellow Tail, License,កន្លែងចតរថយន្ត ភ្លើងបំភ្លឺ ចង្កោមឧបករណ៍
8 10 អំពែរក្រហម ពោងសុវត្ថិភាព
9 10 Amp ក្រហម ភ្លើងសញ្ញាវេន សញ្ញាវេន/សូចនាករគ្រោះថ្នាក់
10 15 Amp Lt. Blue ធ្នឹមទាបខាងស្តាំ
11 20 អំពែពណ៌លឿង ការបញ្ជូនតធ្នឹមខ្ពស់ សូចនាករធ្នឹមខ្ពស់ កុងតាក់ពន្លឺខ្ពស់
12 15 Amp Lt. Blue ចង្កៀងមុខ Beam ខាងឆ្វេង
13 10 Amp ក្រហម ការបញ្ជូនបន្តស្នប់ប្រេង ម៉ូឌុលត្រួតពិនិត្យរថភ្លើងថាមពល
14 10 អំពែរក្រហម ចង្កោម កញ្ចក់ថ្ងៃ/យប់, Sunroof, Overhead Console, Garage Door Opener, Body Control Module
15 10 Amp Red ម៉ូឌុលពន្លឺដំណើរការពេលថ្ងៃ (កាណាដា)
16 20 អំពែពណ៌លឿង សូចនាករពន្លឺអ័ព្ទ
17 10 អំពែរក្រហម ការគ្រប់គ្រង ABS, អំពូល Back Up, ពន្លឺភ្លើងពេលថ្ងៃ, ការគ្រប់គ្រងម៉ាស៊ីនកំដៅ A/C,
18 20 Amp ពណ៌លឿង Power Amplifier, Horn
19 15 Amp Lt. Blue កុងសូលពីលើ, ឧបករណ៍បើកទ្វារយានដ្ឋាន, ប្រម៉ោយ, ពីលើក្បាល, ការអានផ្នែកខាងក្រោយ, និងចង្កៀងមុខកញ្ចក់, ធុងបញ្ចេញសូលីណូយ, កញ្ចក់ថាមពល, សោទ្វារថាមពល, ម៉ូឌុលគ្រប់គ្រងរាងកាយ, ឧបករណ៍ដកដង្ហើម ម៉ូទ័រ
20 20 អំពែពណ៌លឿង ភ្លើងហ្វ្រាំង
21 10 អំពែរក្រហម ស្នប់រកឃើញលេចធ្លាយ, ការបញ្ជូនតរ៉ាដទាប, ការបញ្ជូនតរ៉ាដខ្ពស់, ក្ដាប់ A/Cបញ្ជូនបន្ត
22 10 អំពែរក្រហម ពោងសុវត្ថិភាព
23 30 Amp Green ម៉ូទ័រផ្លុំ, ម៉ូឌុលថាមពល ATC
CB1 20 Amp C/BRKR ម៉ូទ័របង្អួចថាមពល
ការវាយតម្លៃអំពែ ការពិពណ៌នា
A 50 ការបញ្ជូនតឧបករណ៍បន្សាបបង្អួចខាងក្រោយ ម៉ូឌុលត្រួតពិនិត្យរាងកាយ ក្បាលគ្រប់គ្រងសីតុណ្ហភាពដោយដៃ
B 30 ឬ 40 ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ កុងស៊័រ ក្ដាប់ Relay កង្ហារវិទ្យុសកម្ម (ល្បឿនលឿន)
C 30 High Beam Headlamp Relay (Fuse: "2", "3"), Fuse: "15", "16"
D 40 Low Beam Headlamp Relay (Fuse: "10", "11", "12"), "CB2", Dorr Lock Relay, Door Unlock Relay, Driver Door Door Unlock Relay
E 40 ការបញ្ជូនតកង្ហារវិទ្យុសកម្ម (ល្បឿនទាប)
F 20 ឬ 30 Fuse "Y", "X" / គ្រឿងបន្លាស់បញ្ជូនត
G 40 ការបញ្ជូនតចាប់ផ្តើម, ការបញ្ជូនបន្តស្នប់ប្រេង, កុងតាក់បញ្ឆេះ (Fuse: "1", "4", "5" , "6", "13", "14", "21", "22", "V")
H 30 ABS
I 30 Fuse: "19", "20"
J 40 កុងតាក់បញ្ឆេះ (Fuse: "8", "9", "17", "23", "CB1")
K 40 ABS
L 40 Fuse: "7", "18"
M 40 ឧបករណ៍បញ្ជូនបន្ត បើក/បិទ Wiper ខាងមុខ, ការបញ្ជូនត Wiper ខាងមុខខ្ពស់/ទាប, ម៉ូឌុលគ្រប់គ្រងរាងកាយ
N 30 បិទការបញ្ជូនតដោយស្វ័យប្រវត្តិ ម៉ូឌុលត្រួតពិនិត្យថាមពល
O 20 Combination Flasher (Hazard)
P 30 នាំចេញ៖ Headlamp Washer Relay, Body Control Module
សំណួរ 20 បញ្ជូនតគ្រប់គ្រងការបញ្ជូន
R 20 នាំចេញ៖ Relay Fog Lamp Relay
S 20 Fuel Injector, Ignition Coil, Capacitor, Short Runner Valve Solenoid (3.5 L), Manifold Tuni ng Valve
T 20 ម៉ូឌុលត្រួតពិនិត្យថាមពល
U 20 -
V 10 Starter Relay, Powertrain Control Module
W 10 ការបញ្ជូនតបិទដោយស្វ័យប្រវត្តិ
X 20 ការបញ្ជូនតទំនេរ<22
Y 15 Power Outlet
ប្រកាសបន្ទាប់ Land Rover Discovery 1 (1989-1998) fuses

ខ្ញុំជា Jose Ford ហើយខ្ញុំជួយមនុស្សស្វែងរកប្រអប់ហ្វុយហ្ស៊ីបនៅក្នុងឡានរបស់ពួកគេ។ ខ្ញុំដឹងថាពួកគេនៅទីណា រូបរាងបែបណា និងរបៀបទៅរកពួកគេ។ ខ្ញុំជាអ្នកដែលមានជំនាញវិជ្ជាជីវៈក្នុងការងារនេះ ហើយខ្ញុំមានមោទនភាពចំពោះការងាររបស់ខ្ញុំ។ នៅពេលដែលនរណាម្នាក់មានបញ្ហាជាមួយរថយន្តរបស់ពួកគេ វាច្រើនតែកើតឡើងដោយសារតែមានអ្វីមួយមិនដំណើរការជាមួយប្រអប់ហ្វុយស៊ីប។ នោះហើយជាកន្លែងដែលខ្ញុំចូលមក - ខ្ញុំជួយមនុស្សដោះស្រាយបញ្ហា និងស្វែងរកដំណោះស្រាយ។ ខ្ញុំធ្វើបែបនេះអស់ជាច្រើនឆ្នាំ ហើយខ្ញុំពូកែខាងវាណាស់។