ডজ ডাকোটা (১৯৯৬-২০০০) ফিউজ আৰু ৰিলে

  • এইটো শ্বেয়াৰ কৰক
Jose Ford
এই লেখাটোত আমি ফেচলিফ্টৰ পূৰ্বে দ্বিতীয় প্ৰজন্মৰ ডজ ডাকোটাক বিবেচনা কৰিছো, যিটো ১৯৯৬ চনৰ পৰা ২০০০ চনলৈকে নিৰ্মাণ কৰা হৈছিল। ইয়াত আপুনি ডজ ডাকোটা ১৯৯৬, ১৯৯৭, ১৯৯৮, ১৯৯৯ আৰু ২০০০ চনৰ ফিউজ বক্স ডায়াগ্ৰাম পাব, গাড়ীৰ ভিতৰত ফিউজ পেনেলৰ অৱস্থানৰ বিষয়ে তথ্য লাভ কৰক, আৰু প্ৰতিটো ফিউজ (ফিউজ বিন্যাস) আৰু ৰিলেৰ নিযুক্তিৰ বিষয়ে শিকিব।

ফিউজ বিন্যাস ডজ ডাকোটা 1996-2000

ডজ ডাকোটাত চিগাৰ লাইটাৰ (পাৱাৰ আউটলেট) ফিউজ: ইনষ্ট্ৰুমেণ্ট পেনেল ফিউজ বক্সত ফিউজ #15 আৰু ফিউজ #2 (ডিজেল) বা #4 (গেছলিন) ইঞ্জিন কম্পাৰ্টমেণ্টৰ ফিউজ বক্সত।

যাত্ৰী কম্পাৰ্টমেণ্ট ফিউজ বক্স

ফিউজ বক্সৰ স্থান

ফিউজ পেনেল চালকৰ ফালে কভাৰৰ পিছফালে থাকে ডেচব'ৰ্ডৰ।

ফিউজ বক্স ডায়াগ্ৰাম

যাত্ৰী কম্পাৰ্টমেণ্টত ফিউজৰ নিযুক্তি
No এম্প ৰেটিং বিৱৰণ
1 20 হেডলেম্প ফ্লেচাৰ ৰিলে, এয়াৰ কণ্ডিচনাৰ কম্প্ৰেছাৰ ক্লাচ ৰিলে, হৰ্ণ ৰিলে, চেণ্ট্ৰেল টাইমাৰ মডিউল (VTSS)
2 15 পাৰ্ক/নিউট্ৰেল পজিচন চুইচ (অটোমেটিক ট্ৰেন্সমিছন), বেক-আপ লেম্প চুইচ (মেনুৱেল ট্ৰেন্সমিছন )<২২><১৯><১৬><২১>৩<২২><২১>১০<২২><২১>এবিএছ<২২><১৯><১৬><২১>৪<২২><২১>১৫<২২> যন্ত্ৰৰ থুপ
5 5 এ/চি হিটাৰ নিয়ন্ত্ৰণ, হিটাৰ নিয়ন্ত্ৰণ (এ/চিৰ বাহিৰে), এছ ৰিচিভাৰ লেম্প , ৰেডিঅ', বাদ্যযন্ত্ৰক্লাষ্টাৰ
6 20 ৱাইপাৰ ৰিলে, মাল্টি-ফাংচন চুইচ, চেণ্ট্ৰেল টাইমাৰ মডিউল, ৱাইপাৰ মটৰ
7 15 ব্ল'ৱাৰ মটৰ ৰিলে, এয়াৰ কণ্ডিচনাৰ কম্প্ৰেছাৰ ক্লাচ ৰিলে
8 10 ৰেডিঅ'
9 10 গেছলিন: পাৱাৰট্ৰেইন নিয়ন্ত্ৰণ মডিউল, ইন্ধন পাম্প ৰিলে, স্বয়ংক্ৰিয় বন্ধ ডাউন ৰিলে, ৰেডিয়েটৰ ফেন ৰিলে;

ডিজেল: ইঞ্জিন নিয়ন্ত্ৰণ মডিউল, ইন্ধন হিটাৰ ৰিলে

10 15 কম্বিনেচন ফ্লেচাৰ
11 10 EVAP/পাৰ্জ ছ'লেন'ইড, অভাৰহেড ক'ন্সোল, চেণ্ট্ৰেল টাইমাৰ মডিউল
12 15 গ্লভ বক্স লেম্প, ৰেডিঅ', ডাটা লিংক সংযোগকাৰী, আণ্ডাৰহুড লেম্প/চুইচ, ড'ম লেম্প, অভাৰহেড কনছ'ল, পাৱাৰ মিৰ'ৰ চুইচ
13 20 কেন্দ্ৰীয় টাইমাৰ চুইচ, পাৱাৰ উইণ্ডো/দুৱাৰ লক চুইচ
14 15 হেডলেম্প চুইচ (চিটি লেম্প, টেইল/ষ্টপ লেম্প , অনুজ্ঞাপত্ৰ লেম্প, এ/চি হিটাৰ নিয়ন্ত্ৰণ, হিটাৰ নিয়ন্ত্ৰণ (এ/চিৰ বাহিৰে), এছ ৰিচিভাৰ লেম্প, ৰেডিঅ', যন্ত্ৰ nt ক্লাষ্টাৰ)
15 15 চিগাৰ লাইটাৰ
16 - ব্যৱহৃত নহয়
17 10 যন্ত্ৰ ক্লাষ্টাৰ
18 10 এয়াৰবেগ নিয়ন্ত্ৰণ মডিউল
19 10 এয়াৰবেগ নিয়ন্ত্ৰণ মডিউল, যাত্ৰী এয়াৰবেগ অন/ অফ চুইচ
চাৰ্কিটব্ৰেকাৰ
20 25 পাৱাৰ উইণ্ডো/দুৱাৰৰ লক চুইচ
21 - ব্যৱহৃত নহয়
ৰিলে
আৰ1 হৰ্ণ
R2 কম্বিনেচন ফ্লেচাৰ

ইঞ্জিন কম্পাৰ্টমেণ্ট ফিউজ বক্স

ফিউজ বক্সৰ অৱস্থান

ফিউজ বক্স ডায়াগ্ৰাম

ফিউজ আৰু ৰিলেৰ নিযুক্তি ইঞ্জিনৰ বিভাগত
No এম্প ৰেটিং বিৱৰণ
A 15 বা 25 গেছলিন (15A): অক্সিজেন সেন্সৰ;

ডিজেল (25A): এয়াৰ কণ্ডিচনাৰ কম্প্ৰেছাৰ ক্লাচ ৰিলে, ইঞ্জিন নিয়ন্ত্ৰণমডিউল, পাৱাৰট্ৰেইন নিয়ন্ত্ৰণ মডিউল, ইলেক্ট্ৰিক ভেকুৱাম মডুলেটৰ B 15 বাওঁফালৰ হেডলেম্প C 20 ফগ লেম্প ৰিলে D 25 কম্বিনেচন ফ্লেচাৰ E 20 ষ্টপ লেম্প চুইচ F 10 বা 20 গেছ oline (20A): ট্ৰেন্সমিছন কন্ট্ৰ'ল ৰিলে;

ডিজেল (10A): স্বয়ংক্ৰিয় শ্বট ডাউন ৰিলে, পাৱাৰট্ৰেইন কন্ট্ৰ'ল মডিউল G 15 সোঁফালৰ হেডলেম্প 1 20 বা 50 গেছলিন (20A): পাৱাৰট্ৰেইন নিয়ন্ত্ৰণ মডিউল, ইন্ধন পাম্প ৰিলে;

ডিজেল (50A): ইন্ধন হিটাৰ ৰিলে 2 20 বা 30 গেছলিন (30A): ৰেডিয়েটৰ ফেন ৰিলে;

ডিজেল(২০A): পাৱাৰ আউটলেট 3 50 গেছলিন (30A): স্বয়ংক্ৰিয় শ্বট ডাউন ৰিলে (ইন্ধন ইনজেক্টৰ, ইগনিচন কইল, পাৱাৰট্ৰেইন নিয়ন্ত্ৰণ মডিউল, ফিউজ: "A ");

ডিজেল (50A): স্বয়ংক্ৰিয় শ্বট ডাউন ৰিলে (ইন্ধন ইনজেকচন পাম্প, গ্ল' প্লাগ ৰিলে, ফিউজ: "A") 4 20 বা 50 গেছলিন (20A): শক্তি আউটলেট;

ডিজেল (50A): গ্ল' প্লাগ ৰিলে 5 40 ব্ল’ৱাৰ মটৰ ৰিলে 6 50 গ্ল’ প্লাগ ৰিলে (ডিজেল) 7 50 যাত্ৰী বিভাগৰ ফিউজ: "1", "4", "12", "13", "14", "21" <১৯><১৬><২১>৮<২২><২১>৩০<২২><২১>এবিএছ<২২><১৯><১৬><২১>৯<২২><২১>৪০<২২><২১> ষ্টাৰ্টাৰ ৰিলে, ইগনিচন চুইচ (যাত্ৰী বিভাগৰ ফিউজ: "2","3", "7", "18", "20"), ৰেডিয়েটৰ ফেন ৰিলে, ইন্ধন পাম্প ৰিলে, স্বয়ংক্ৰিয় বন্ধ ডাউন ৰিলে 10 40 ইগনিচন চুইচ (ষ্টাৰ্টাৰ ৰিলে, যাত্ৰী বিভাগৰ ফিউজ: "6", "8", "9", "10", "11", " ১৫", "১৬", "১৭", "১৯")<২২><১৯><১৬><২১>১১<২২><২১>১৪০<২২><২১>জেনেৰেটৰ<২২><১৯><১৬><২১> ৰিলে R1 ৱাইপাৰ R2 ব্ল’ৱাৰ মটৰ R3 ষ্টাৰ্টাৰ R4 ব্যৱহৃত নহয়<২২><১৯><১৬><২১>আৰ৫<২২><২১><২২><২১>কুঁৱলীৰ লেম্প<২২><১৯><১৬><২১>আৰ৬<২২><২১><২২><২১>ব্যৱহৃত নহয় R7 সংবহন নিয়ন্ত্ৰণ(গেছলিন) R8 এয়াৰ কণ্ডিচনাৰ কম্প্ৰেছাৰ ক্লাচ R9 স্বয়ংক্ৰিয় বন্ধ R10 ব্যৱহৃত নহয় R11 ৰেডিয়েটৰ ফেন (গেছলিন) R12 হেডলেম্প ফ্লেচাৰ R13 ইন্ধন পাম্প (গেছলিন)

মই জোচে ফৰ্ড, আৰু মই মানুহক তেওঁলোকৰ গাড়ীত ফিউজ বক্স বিচাৰি উলিয়াবলৈ সহায় কৰো। মই জানো তেওঁলোক ক’ত আছে, তেওঁলোকৰ চেহেৰা কেনেকুৱা, আৰু তেওঁলোকৰ ওচৰলৈ কেনেকৈ যাব পাৰি। এই কামত মই এজন পেছাদাৰী, আৰু মোৰ কামৰ বাবে গৌৰৱ কৰো।যেতিয়া কোনোবাই নিজৰ গাড়ীখনৰ লগত অসুবিধা পায়, তেতিয়া প্ৰায়ে ফিউজ বক্সৰ লগত কিবা এটা সঠিকভাৱে কাম নকৰাৰ বাবেই হয়। সেইখিনিতে মই সোমাই আছো - মই মানুহক সমস্যাটোৰ সমস্যা সমাধান কৰাত সহায় কৰো আৰু সমাধান বিচাৰি উলিয়াওঁ। বছৰ বছৰ ধৰি এই কামটো কৰি আহিছো, আৰু ইয়াত মই বহুত ভাল।