ਵਿਸ਼ਾ - ਸੂਚੀ
ਇਸ ਲੇਖ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ 2012 ਤੋਂ 2017 ਤੱਕ ਪੈਦਾ ਕੀਤੀ ਤੀਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ ਟੋਇਟਾ ਯਾਰਿਸ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ / ਟੋਇਟਾ ਈਕੋ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ (XP130) 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਇੱਥੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਟੋਯੋਟਾ ਯਾਰਿਸ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ 2012, 2013 ਦੇ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਡਾਇਗ੍ਰਾਮ ਮਿਲਣਗੇ। , 2014, 2015, 2016 ਅਤੇ 2017 , ਕਾਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਫਿਊਜ਼ ਪੈਨਲਾਂ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਬਾਰੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਹਰੇਕ ਫਿਊਜ਼ (ਫਿਊਜ਼ ਲੇਆਉਟ) ਦੀ ਅਸਾਈਨਮੈਂਟ ਬਾਰੇ ਜਾਣੋ।
ਫਿਊਜ਼ ਲੇਆਉਟ ਟੋਇਟਾ ਯਾਰਿਸ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ / ਈਕੋ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ 2012-2017
ਟੋਇਟਾ ਯਾਰਿਸ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ / ਈਕੋ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਵਿੱਚ ਸਿਗਾਰ ਲਾਈਟਰ (ਪਾਵਰ ਆਊਟਲੈੱਟ) ਫਿਊਜ਼ #15 ਹੈ ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਵਿੱਚ CIG”।
ਯਾਤਰੀ ਡੱਬੇ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ
ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਦੀ ਸਥਿਤੀ
ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ (ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ) ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਸਥਿਤ ਹੈ। ), ਕਵਰ ਦੇ ਪਿੱਛੇ।
ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਡਾਇਗ੍ਰਾਮ
| № | ਨਾਮ | ਐਂਪੀਅਰ | ਸਰਕਟ |
|---|---|---|---|
| 1 | ਟੇਲ ਨੰਬਰ 2 | 10 | ਫਰੰਟ ਪੋਜੀਸ਼ਨ ਲਾਈਟਾਂ, ਟੇਲ ਲਾਈਟਾਂ, ਲਾਇਸੈਂਸ pl ਲਾਈਟਾਂ ਖਾ ਲਈਆਂ |
| 2 | PANEL | 5 | ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ ਲਾਈਟਾਂ, ਮੈਨੂਅਲ ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਲੈਵਲਿੰਗ ਡਾਇਲ, ਗੇਜ ਅਤੇ ਮੀਟਰ |
| 3 | ਦਰਵਾਜ਼ਾ R/R | 20 | ਪਾਵਰ ਵਿੰਡੋਜ਼ |
| 4<22 | ਦਰਵਾਜ਼ਾ P | 20 | ਪਾਵਰ ਵਿੰਡੋਜ਼ |
| 5 | ECU-IG NO.1 | 5 | ਰੀਅਰ ਵਿੰਡੋ ਡੀਫੋਗਰ, ਮੇਨ ਬਾਡੀ ECU, ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮ, ਵਾਹਨ ਸਥਿਰਤਾ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ, ਸ਼ਿਫਟਲਾਕ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ, ਆਡੀਓ ਸਿਸਟਮ, ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਵਾਈਪਰ |
| 6 | ECU-IG NO.2 | 5 | ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਪਾਵਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਸਿਸਟਮ |
| 7 | A/C | 7,5 | ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਸਿਸਟਮ |
| 8 | ਗੇਜ | 10 | ਬੈਕ-ਅੱਪ ਲਾਈਟਾਂ, ਸ਼ਿਫਟ ਲੌਕ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ, ਰੀਅਰ ਸੀਟ ਬੈਲਟ ਰੀਮਾਈਂਡਰ ਲਾਈਟਾਂ, ਰੀਅਰ ਵਿਊ ਮਿਰਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਆਟੋ ਐਂਟੀ-ਗਲੇਅਰ, ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ, ਆਡੀਓ ਸਿਸਟਮ, ਮਲਟੀਪੋਰਟ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ/ਕ੍ਰਮਵਾਰ ਮਲਟੀਪੋਰਟ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ, ਰੇਨ ਸੈਂਸਰ |
| 9 | ਵਾਸ਼ਰ | 15 | ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਵਾਈਪਰ ਅਤੇ ਵਾਸ਼ਰ |
| 10 | ਵਾਈਪਰ | 20 | ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਵਾਈਪਰ ਅਤੇ ਵਾਸ਼ਰ | 11 | ਵਾਈਪਰ ਆਰਆਰ | 15 | ਰੀਅਰ ਵਿੰਡੋ ਵਾਈਪਰ |
| 12 | ਪੀ/ W | 30 | ਪਾਵਰ ਵਿੰਡੋਜ਼ |
| 13 | ਦਰਵਾਜ਼ਾ R/L | 20 | ਪਾਵਰ ਵਿੰਡੋਜ਼ |
| 14 | ਦਰਵਾਜ਼ਾ | 20 | ਪਾਵਰ ਵਿੰਡੋਜ਼ |
| 15 | CIG | 15 | ਪਾਵਰ ਆਊਟਲੇਟ |
| 16 | ACC | 5<2 2> | ਮੇਨ ਬਾਡੀ ECU, ਬਾਹਰਲੇ ਰੀਅਰ ਵਿਊ ਮਿਰਰ, ਆਡੀਓ ਸਿਸਟਮ, ਸਟਾਪ ਅਤੇ amp; ਸਿਸਟਮ ਚਾਲੂ ਕਰੋ, ਲਾਕ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਸ਼ਿਫਟ ਕਰੋ |
| 17 | D/L | 25 | ਪਾਵਰ ਡੋਰ ਲਾਕ ਸਿਸਟਮ |
| 18 | OBD | 7,5 | ਆਨ-ਬੋਰਡ ਡਾਇਗਨੋਸਿਸ ਸਿਸਟਮ |
| 19 | FOG RR | 7,5 | ਰੀਅਰ ਫੋਗ ਲਾਈਟ, ਗੇਜ ਅਤੇ ਮੀਟਰ |
| 20 | ਸਟਾਪ | 7,5 | ਸਟਾਰਟਰਸਿਸਟਮ, ਸ਼ਿਫਟ ਲੌਕ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ, ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮ, ਸਟਾਪ ਲਾਈਟਾਂ, ਹਾਈ ਮਾਊਂਟਡ ਸਟੌਪਲਾਈਟ |
| 21 | AM1 | 7,5 | ਕੋਈ ਸਰਕਟ ਨਹੀਂ |
| 22 | FOG FR | 7,5 | ਸਾਹਮਣੇ ਦੀਆਂ ਫੋਗ ਲਾਈਟਾਂ, ਗੇਜ ਅਤੇ ਮੀਟਰ |
| 23 | D-D/L | 25 | D-D/L |
| 24 | ਸ਼ੇਡ | 25 | — |
| 25 | S-HTR | 15 | ਸੀਟ ਹੀਟਰ |
ਇੰਜਣ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ №1
ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਟਿਕਾਣਾ
ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਡਾਇਗ੍ਰਾਮ
| № | ਨਾਮ | ਐਂਪੀਅਰ | ਸਰਕਟ |
|---|---|---|---|
| 1 | EFI MAIN | 20 | ਮਲਟੀਪੋਰਟ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ/ ਕ੍ਰਮਵਾਰ ਮਲਟੀਪੋਰਟ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ, EFI NO.2 |
| 2 | HORN | 10 | Horn |
| 3 | IG2 | 10 | IG2 NO.2, ਮੀਟਰ, IGN |
| 4<22 | ਸਪੇਅਰ | 5 | ਸਪੇਅਰ ਫਿਊਜ਼ |
| 5 | ਸਪੇਅਰ | 7,5 | ਸ pare fuse |
| 6 | SPARE | 30 | Spare fuse |
| 7 | EFI NO.2 | 10 | ਮਲਟੀਪੋਰਟ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ/ਕ੍ਰਮਵਾਰ ਮਲਟੀਪੋਰਟ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ |
| 8 | H-LP RH-LO | 10 | ਸੱਜੇ ਹੱਥ ਦੀ ਹੈੱਡਲਾਈਟ (ਘੱਟ ਬੀਮ) |
| 9 | H- LP LH-LO | 10 | ਖੱਬੇ ਹੱਥ ਦੀ ਹੈੱਡਲਾਈਟ (ਘੱਟ ਬੀਮ), ਮੈਨੂਅਲ ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਲੈਵਲਿੰਗਡਾਇਲ |
| 10 | FOG FR NO.2 | 7,5 | ਸਾਹਮਣੇ ਦੀਆਂ ਧੁੰਦ ਦੀਆਂ ਲਾਈਟਾਂ |
| 11 | IG2 NO.2 | 10 | ਸਮਾਰਟ ਐਂਟਰੀ & ਸਟਾਰਟ ਸਿਸਟਮ, ਪੁਸ਼ਬਟਨ ਸਟਾਰਟ ਸਿਸਟਮ, ਮਲਟੀਪੋਰਟ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ/ਕ੍ਰਮਿਕ ਮਲਟੀਪੋਰਟ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ, ਐਸਆਰਐਸ ਏਅਰਬੈਗ ਸਿਸਟਮ, ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਲੌਕ ਸਿਸਟਮ, ਸਟਾਪ ਲਾਈਟਾਂ |
| 12 | ਡੋਮ | 15 | ਆਡੀਓ ਸਿਸਟਮ, ਮੁੱਖ ਬਾਡੀ ECU, ਨਿੱਜੀ ਲਾਈਟਾਂ, ਫੁੱਟ ਵੈਲ ਲਾਈਟਾਂ |
| 13 | ECU-B ਨੰਬਰ 1 | 5 | ਮੁੱਖ ਬਾਡੀ ECU, ਸਮਾਰਟ ਐਂਟਰੀ & ਸਟਾਰਟ ਸਿਸਟਮ |
| 14 | ਮੀਟਰ | 7,5 | ਗੇਜ ਅਤੇ ਮੀਟਰ |
| 15 | IGN | 15 | ਮਲਟੀਪੋਰਟ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ/ਕ੍ਰਮਵਾਰ ਮਲਟੀਪੋਰਟ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ |
| 16 | H-LP RH-HI | 5 | ਸੱਜੇ ਹੱਥ ਦੀ ਹੈੱਡਲਾਈਟ (ਹਾਈ ਬੀਮ) |
| 17 | H- LP LH-HI | 5 | ਖੱਬੇ ਹੱਥ ਦੀ ਹੈੱਡਲਾਈਟ (ਹਾਈ ਬੀਮ), ਗੇਜ ਅਤੇ ਮੀਟਰ |
| 18 | D/ L NO.2 | 25 | ਪਾਵਰ ਡੋਰ ਲਾਕ |
| 19 | HAZ | 10 | ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਫਲੈਸ਼ਰ |
| 20 | ETCS | 10 | ਮਲਟੀਪੋਰਟ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ/ਕ੍ਰਮਵਾਰ ਮਲਟੀਪੋਰਟ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ |
| 21 | ABS ਨੰਬਰ 1 | 20 | ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮ |
| 22 | ENG W/PMP | 30 | ਮਲਟੀਪੋਰਟ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ/ਕ੍ਰਮਵਾਰ ਮਲਟੀਪੋਰਟ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ |
| 23 | H-LP- ਮੁੱਖ | 20 | H-LPLH-LO, H-LP RH-LO, H-LP LH-HI, H-LP RH-HI |
| 24 | ABS MTR ਨੰਬਰ 1<22 | 30 | ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮ |
| 25 | P/I | 50 | EFI- ਮੇਨ, ਹੌਰਨ, ਆਈਜੀ2 |
| 26 | ECU-B ਨੰਬਰ 2 | 5 | ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਸਿਸਟਮ, ਗੇਜ ਅਤੇ ਮੀਟਰ , ਸਮਾਰਟ ਐਂਟਰੀ & ਸਟਾਰਟ ਸਿਸਟਮ, ਪੁਸ਼ਬਟਨ ਸਟਾਰਟ ਸਿਸਟਮ |
| 27 | AM2 | 7,5 | ਸਟਾਰਟ ਸਿਸਟਮ |
| 28 | DRL | 7,5 | ਦਿਨ ਸਮੇਂ ਚੱਲਣ ਵਾਲੀਆਂ ਲਾਈਟਾਂ |
| 29 | STRG ਲਾਕ | 20 | ਸਟਾਰਟਰ ਸਿਸਟਮ |
| 30 | ABS ਨੰਬਰ 2 | 7,5 | ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮ |
| 31 | AMP | 15 | ਆਡੀਓ ਸਿਸਟਮ | 32 | IGCT- ਮੁੱਖ | 30 | IGCT NO.2, IGCT NO.3, IGCT NO.4, PCU, BATT FAN |
| 33 | D/C ਕੱਟ | 30 | ਡੋਮ, ECU-B ਨੰਬਰ 1 |
| 34 | PTC HTR ਨੰਬਰ 1 | 30 | ਕੋਈ ਸਰਕਟ ਨਹੀਂ |
| 35 | PTC HTR NO.2 | 30 | ਕੋਈ ਸਰਕਟ ਨਹੀਂ |
| 36 | ਫੈਨ | 30 | ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕੂਲਿੰਗ ਪੱਖਾ |
| 37 | PTC HTR NO.3 | 30 | ਕੋਈ ਸਰਕਟ ਨਹੀਂ |
| 38 | DEF | 25 | MIR HTR, ਪਿਛਲੀ ਵਿੰਡੋ ਡੀਫੋਗਰ |
| 39 | MIR HTR | 10 | ਬਾਹਰ ਦਾ ਪਿਛਲਾ ਦ੍ਰਿਸ਼ ਮਾਈਨਰ ਡੀਫੋਗਰ |
| 40 | BATT FAN | 10 | ਬੈਟਰੀ ਕੂਲਿੰਗ ਪੱਖਾ |
| 41 | IGCT NO.2 | 10 | ਹਾਈਬ੍ਰਿਡਸਿਸਟਮ |
| 42 | IGCT NO.4 | 10 | ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਸਿਸਟਮ |
| 43 | PCU | 10 | ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਸਿਸਟਮ |
| 44 | IGCT ਨੰਬਰ 3 | 10 | ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਸਿਸਟਮ |
ਇਹ ਵੀ ਵੇਖੋ: ਫੋਰਡ ਬ੍ਰੋਂਕੋ (1992-1996) ਫਿਊਜ਼ ਅਤੇ ਰੀਲੇਅ
ਇੰਜਣ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ №2
ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਟਿਕਾਣਾ
ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਡਾਇਗ੍ਰਾਮ
| № | ਨਾਮ | ਐਂਪੀਅਰ | ਸਰਕਟ |
|---|---|---|---|
| 1 | DC/DC | 100 | ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਸਿਸਟਮ |
| 2 | ABS MTR NO.2 | 30 | ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮ |
| 3 | HTR | 40 | ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਸਿਸਟਮ |
| 4 | EPS | 50 | ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਪਾਵਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਸਿਸਟਮ |
ਪਿਛਲੀ ਪੋਸਟ ਔਡੀ A6/S6 (C7/4G; 2012-2018) ਫਿਊਜ਼
