ਫੋਰਡ ਬ੍ਰੋਂਕੋ (1992-1996) ਫਿਊਜ਼ ਅਤੇ ਰੀਲੇਅ

Jose Ford

01-08-2023 ਫੋਰਡ
  • ਇਸ ਨੂੰ ਸਾਂਝਾ ਕਰੋ
Jose Ford

ਵਿਸ਼ਾ - ਸੂਚੀ

ਇਸ ਲੇਖ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ 1992 ਤੋਂ 1996 ਤੱਕ ਬਣਾਈ ਗਈ ਪੰਜਵੀਂ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ ਫੋਰਡ ਬ੍ਰੋਂਕੋ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਇੱਥੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਫੋਰਡ ਬ੍ਰੋਂਕੋ 1992, 1993, 1994, 1995 ਅਤੇ 1996 ਦੇ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਡਾਇਗ੍ਰਾਮ ਮਿਲ ਜਾਣਗੇ। , ਕਾਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਫਿਊਜ਼ ਪੈਨਲਾਂ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਬਾਰੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਹਰੇਕ ਫਿਊਜ਼ (ਫਿਊਜ਼ ਲੇਆਉਟ) ਅਤੇ ਰੀਲੇਅ ਦੇ ਅਸਾਈਨਮੈਂਟ ਬਾਰੇ ਜਾਣੋ।

ਫਿਊਜ਼ ਲੇਆਉਟ ਫੋਰਡ ਬ੍ਰੋਂਕੋ 1992-1996

<0

ਫੋਰਡ ਬ੍ਰੋਂਕੋ ਵਿੱਚ ਸਿਗਾਰ ਲਾਈਟਰ (ਪਾਵਰ ਆਊਟਲੈਟ) ਫਿਊਜ਼ ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ #9 ਅਤੇ #16 ਹਨ।

ਸਾਰਣੀ ਸਮੱਗਰੀ

  • ਪੈਸੇਂਜਰ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ
    • ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਟਿਕਾਣਾ
    • ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਡਾਇਗ੍ਰਾਮ
  • ਇੰਜਣ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ<9
  • ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਟਿਕਾਣਾ
  • ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਡਾਇਗ੍ਰਾਮ
  • ਮੁੱਖ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸਾਂ ਦੇ ਬਾਹਰ ਵਾਧੂ ਫਿਊਜ਼

ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਟਿਕਾਣਾ

ਫਿਊਜ਼ ਪੈਨਲ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਦੇ ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ ਕਵਰ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਸਥਿਤ ਹੈ।

ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਡਾਇਗ੍ਰਾਮ

i ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ ਦੀ ਅਸਾਈਨਮੈਂਟ nstrument ਪੈਨਲ
№ Amp. ਰੇਟਿੰਗ ਵੇਰਵਾ
1 30A ਹੀਟਰ/ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਬਲੋਅਰ
2 30A ਵਾਈਪਰ/ਵਾਸ਼ਰ;

ਸਰਕਟ ਬ੍ਰੇਕਰ: ਇੰਟਰਵਲ ਵਾਈਪਰ/ਵਾਸ਼ਰ

3<26 — ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ
4 15A ਬਾਹਰੀ ਲੈਂਪ;

ਸਾਜ਼ਾਂ ਦੀ ਰੋਸ਼ਨੀ;

ਕੁੰਜੀ ਰਹਿਤ ਐਂਟਰੀ;

ਚੇਤਾਵਨੀ ਬਜ਼ਰ/ਚਾਇਮਮੋਡੀਊਲ

5 10A ਏਅਰ ਬੈਗ ਸੰਜਮ
6 15A ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਕਲਚ;

ਰਿਮੋਟ/ਕੁੰਜੀ ਰਹਿਤ ਐਂਟਰੀ

7 15A ਰੀਅਰ ਵਿੰਡੋ ਡੀਫ੍ਰੌਸਟ;

ਟਰਨ ਲੈਂਪ

8 15A ਕੌਰਟੀਸੀ/ਲੈਂਪਸ;

ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਬਾਹਰ ਦੇ ਸ਼ੀਸ਼ੇ;

ਇੰਜਣ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ ਲੈਂਪ;

ਕੁੰਜੀ ਰਹਿਤ ਐਂਟਰੀ;

ਸਪੀਡੋਮੀਟਰ;

ਸਨ ਵਿਜ਼ਰ ਮਿਰਰ ਰੋਸ਼ਨੀ;

ਚੇਤਾਵਨੀ ਬਜ਼ਰ/ਚਾਈਮ ਮੋਡੀਊਲ

9 25A ਪਾਵਰ ਪੁਆਇੰਟ
10 4A<26 ਸਾਜ਼ਾਂ ਦੀ ਰੋਸ਼ਨੀ
11 15A ਰੇਡੀਓ;

ਰੇਡੀਓ ਡਿਸਪਲੇ ਡਿਮਰ

12 20A / 30A (ਸਰਕਟ ਬ੍ਰੇਕਰ) ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਸ਼ਿਫਟ ਮੋਟਰ 4-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ;

ਪਾਵਰ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਤਾਲੇ;

ਪਾਵਰ ਲੰਬਰ;

ਟੇਲਗੇਟ ਪਾਵਰ ਵਿੰਡੋ

13 15A ਐਂਟੀ-ਲਾਕ ਬ੍ਰੇਕ;

ਬ੍ਰੇਕ ਸ਼ਿਫਟ ਇੰਟਰਲਾਕ;

ਸਪੀਡ ਕੰਟਰੋਲ;

ਸਟਾਪ/ਖਤਰੇ ਵਾਲੇ ਲੈਂਪ;

ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਇੰਜਣ ਕੰਟਰੋਲ ਲਈ ਸਟਾਪ ਸੈਂਸ

14 20A (ਸਰਕਟ ਬ੍ਰੇਕਰ) ਪਾਵਰ ਵਿੰਡੋਜ਼;

ਟੇਲਗੇਟ ਪਾਵਰ ਵਿੰਡੋ:

ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ ਸਵਿੱਚ

15 — ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਜਾਂਦਾ
16 15A ਸਿਗਰੇਟ ਲਾਈਟਰ
17 10A ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ;

ਗੇਜ;

ਟੈਕੋਮੀਟਰ;

ਚੇਤਾਵਨੀ ਬਜ਼ਰ/ਚਾਈਮ ਮੋਡੀਊਲ;

ਚੇਤਾਵਨੀ ਸੂਚਕ

18 10A ਏਅਰ ਬੈਗ ਸੰਜਮ;

ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਦਿਨ/ਨਾਈਟ ਮਿਰਰ;

ਬ੍ਰੇਕ ਸ਼ਿਫਟ ਇੰਟਰਲਾਕ;

ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਸ਼ਿਫਟ ਮੋਡੀਊਲ 4-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ;

ਓਵਰਹੈੱਡ ਕੰਸੋਲ;

ਸਪੀਡੋਮੀਟਰ

ਇੰਜਣ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ

ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਟਿਕਾਣਾ

29>

ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਡਾਇਗ੍ਰਾਮ

ਇੰਜਣ ਦੇ ਡੱਬੇ ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ ਦੀ ਅਸਾਈਨਮੈਂਟ
№ Amp. ਰੇਟਿੰਗ ਵਰਣਨ
1 20A ਆਡੀਓ ਪਾਵਰ
2 15A ਜਾਂ 30A ਐਂਟੀ-ਲਾਕ ਬ੍ਰੇਕ (30A) ਜਾਂ ਫੋਗ ਲੈਂਪ ਰੀਲੇਅ (15A)
3 30A ਹੈੱਡਲੈਂਪ ਫਲੈਸ਼-ਟੂ-ਪਾਸ;

ਦਿਨ ਸਮੇਂ ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ ਲੈਂਪ (ਸਿਰਫ਼ ਕੈਨੇਡਾ);

ਹੋਰਨ;

ਸਪੀਡ ਕੰਟਰੋਲ 4 25A ਟ੍ਰੇਲਰ ਬੈਕ-ਅੱਪ ਲੈਂਪ;

ਟ੍ਰੇਲਰ ਚੱਲ ਰਹੇ ਲੈਂਪ 5 15A ਐਂਟੀ-ਲਾਕ ਬ੍ਰੇਕ;

ਬੈਕ-ਅੱਪ ਲੈਂਪ;

ਦਿਨ ਸਮੇਂ ਚੱਲ ਰਹੇ ਲੈਂਪ ਮੋਡੀਊਲ ( DRL) (ਸਿਰਫ਼ ਕੈਨੇਡਾ);

ਸਪੀਡ ਕੰਟਰੋਲ;

ਟ੍ਰੇਲਰ ਬੈਟਰੀ ਚਾਰਜ ਰੀਲੇਅ 6 10A ਟ੍ਰੇਲਰ ਸੱਜੇ ਹੱਥ ਸਟਾਪ/ਟਰਨ ਲੈਂਪ 7 10A ਟ੍ਰੇਲਰ ਖੱਬੇ ਹੱਥ ਸਟਾਪ/ਟਰਨ ਲੈਂਪ 8 30A ਮੈਕਸੀ ਐਂਟੀ-ਲਾਕ ਬ੍ਰੇਕ 9 20A ਮੈਕਸੀ ਫਿਊਲ ਪੰਪ ਰੀਲੇਅ ਕੋਇਲ ;

ਪਾਵਰਟ੍ਰੇਨ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ 10 20A ਮੈਕਸੀ ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ ਫਿਊਜ਼: 15,18;

ਸਟਾਰਟਰ ਰੀਲੇਅ ਕੋਇਲ 11 — ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ 12 ਡਾਇਓਡ ਪਾਵਰਟ੍ਰੇਨ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮਰੀਲੇਅ 13 50A ਮੈਕਸੀ ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ ਫਿਊਜ਼: 5,9,13 14 30A ਮੈਕਸੀ ਰੀਅਰ ਵਿੰਡੋ ਡੀਫ੍ਰੋਸਟਰ 15 50A ਮੈਕਸੀ ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ ਫਿਊਜ਼: 1, 7;

ਪਾਵਰ ਨੈੱਟਵਰਕ ਬਾਕਸ: ਫਿਊਜ਼ 5 16 20A ਮੈਕਸੀ ਫਿਊਲ ਪੰਪ ਫੀਡ 17 50A ਮੈਕਸੀ ਅਲਟਰਨੇਟਰ ਚਾਰਜ ਲੈਂਪ;

ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ ਫਿਊਜ਼: 2, 6, 11,14,17 ;

ਪਾਵਰ ਨੈੱਟਵਰਕ ਬਾਕਸ: ਫਿਊਜ਼ 22 18 30A ਮੈਕਸੀ ਟ੍ਰੇਲਰ ਬੈਟਰੀ ਚਾਰਜ 19 40A ਮੈਕਸੀ ਹੈੱਡਲੈਂਪਸ 20 50A ਮੈਕਸੀ ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ ਫਿਊਜ਼: 4, 8, 12,16 21 30A ਮੈਕਸੀ ਟ੍ਰੇਲਰ ਬ੍ਰੇਕ ਫੀਡ 22 <( TFI) ਮੋਡੀਊਲ ਰਿਲੇਅ 1 ਪਾਵਰਟਰੇਨ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ ਰਿਲੇਅ 2 ਬਾਲਣ ਪੰਪ ਰਿਲੇਅ 3 ਹੌਰਨ ਰੀਲੇਅ 4 ਟ੍ਰੇਲਰ ਟੋ ਰਨਿੰਗ ਲੈਂਪ ਰਿਲੇਅ 5 ਐਂਟੀ-ਲਾਕ ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮ (ABS) ਪੰਪ ਮੋਟਰ

ਮੁੱਖ ਫਿਊਜ਼ ਬਕਸਿਆਂ ਦੇ ਬਾਹਰ ਵਾਧੂ ਫਿਊਜ਼

<20
ਐਮ.ਪੀ. ਰੇਟਿੰਗ ਸਰਕਟ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਟਿਕਾਣਾ
22 Amp ਸਰਕ। Brkr. ਹੈੱਡਲੈਂਪਸ & ਹਾਈ ਬੀਮ ਇੰਡੀਕੇਟਰ ਹੈੱਡਲੈਂਪ ਦੇ ਨਾਲ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤਸਵਿੱਚ ਕਰੋ
12 Ga. ਫਿਊਜ਼ ਲਿੰਕ ਅਲਟਰਨੇਟਰ, 95 Amp ਮੋਟਰ ਰੀਲੇਅ (ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜਣ) ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਵੇਲੇ
(2) 12 Ga. ਫਿਊਜ਼ ਲਿੰਕ ਅਲਟਰਨੇਟਰ, 130 Amp ਮੋਟਰ ਰੀਲੇਅ (ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ) ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਵੇਲੇ
(2 ) 14 ਗਾ. ਫਿਊਜ਼ ਲਿੰਕ ਡੀਜ਼ਲ ਗਲੋ ਪਲੱਗਸ ਮੋਟਰ ਰੀਲੇਅ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਵੇਲੇ
ਪਿਛਲੀ ਪੋਸਟ ਕੈਡੀਲੈਕ CT5 (2020-2022..) ਫਿਊਜ਼ ਅਤੇ ਰੀਲੇਅ
ਅਗਲੀ ਪੋਸਟ ਕੈਡੀਲੈਕ ਸੀਟੀਐਸ (2003-2007) ਫਿਊਜ਼ ਅਤੇ ਰੀਲੇਅ

ਮੈਂ ਜੋਸ ਫੋਰਡ ਹਾਂ, ਅਤੇ ਮੈਂ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਦੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਲੱਭਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹਾਂ। ਮੈਨੂੰ ਪਤਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਕਿੱਥੇ ਹਨ, ਉਹ ਕਿਹੋ ਜਿਹੇ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਤੱਕ ਕਿਵੇਂ ਪਹੁੰਚਣਾ ਹੈ। ਮੈਂ ਇਸ ਕੰਮ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਹਾਂ, ਅਤੇ ਮੈਂ ਆਪਣੇ ਕੰਮ ਵਿੱਚ ਮਾਣ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦਾ ਹਾਂ। ਜਦੋਂ ਕਿਸੇ ਨੂੰ ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਮੁਸ਼ਕਲ ਆ ਰਹੀ ਹੈ, ਇਹ ਅਕਸਰ ਇਸ ਲਈ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਚੀਜ਼ ਸਹੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ। ਇਹ ਉਹ ਥਾਂ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਮੈਂ ਆਉਂਦਾ ਹਾਂ - ਮੈਂ ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਅਤੇ ਹੱਲ ਲੱਭਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹਾਂ। ਮੈਂ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਇਹ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹਾਂ, ਅਤੇ ਮੈਂ ਇਸ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਹਾਂ।