ສາລະບານ
ໃນບົດຄວາມນີ້, ພວກເຮົາພິຈາລະນາ Toyota Yaris Hybrid / Toyota Echo Hybrid ລຸ້ນທີ 3 (XP130), ຜະລິດແຕ່ປີ 2012 ຫາ 2017. ທີ່ນີ້ເຈົ້າຈະພົບເຫັນຮູບແຕ້ມກ່ອງຟິວຂອງ Toyota Yaris Hybrid 2012, 2013. , 2014, 2015, 2016 ແລະ 2017 , ໄດ້ຮັບຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບທີ່ຕັ້ງຂອງກະດານຟິວພາຍໃນລົດ, ແລະຮຽນຮູ້ກ່ຽວກັບການມອບຫມາຍຂອງແຕ່ລະ fuse (ຮູບແບບຟິວ).
Fuse Layout Toyota Yaris Hybrid / Echo Hybrid 2012-2017
ຟິວໄຟເຍືອງທາງ (ປລັກສຽບໄຟ) ໃນ Toyota Yaris Hybrid / Echo Hybrid ແມ່ນຟິວ #15″ CIG” ຢູ່ໃນກ່ອງຟິວຂອງແຜງເຄື່ອງໃຊ້. ), ຢູ່ຫລັງຝາປິດ.
ແຜນວາດກ່ອງຟິວສ
ການກຳນົດຟິວໃນຫ້ອງໂດຍສານ
№ | ຊື່ | Ampere | Circuit |
---|---|---|---|
1 | TAIL NO.2 | 10 | ໄຟຕໍາແໜ່ງໜ້າ, ໄຟຫາງ, ໃບອະນຸຍາດ pl ກິນໄຟ |
2 | PANEL | 5 | ໄຟແຜງເຄື່ອງມື, ປຸ່ມປັບລະດັບໄຟໜ້າດ້ວຍມື, ວັດແທກ ແລະ ແມັດ |
3 | ປະຕູ R/R | 20 | ປ່ອງຢ້ຽມພະລັງງານ |
4<22 | ປະຕູ P | 20 | ປ່ອງຢ້ຽມພະລັງງານ |
5 | ECU-IG NO.1 | 5 | ເຄື່ອງຕັດຟອກແວ່ນຫຼັງ, ECU ໂຕເຄື່ອງຫຼັກ, ລະບົບເບກ, ລະບົບຄວບຄຸມຄວາມສະຖຽນຂອງລົດ, ປ່ຽນລະບົບຄວບຄຸມການລັອກ, ລະບົບເຄື່ອງສຽງ, ແວ່ນກັນລົມ |
6 | ECU-IG NO.2 | 5 | ພວງມະໄລໄຟຟ້າ ລະບົບ |
7 | A/C | 7,5 | ລະບົບເຄື່ອງປັບອາກາດ |
8 | GAUGE | 10 | ໄຟຫຼັງ, ລະບົບຄວບຄຸມການລັອກປ່ຽນ, ໄຟເຕືອນສາຍເຂັມຂັດນິລະໄພຫລັງ, ປ້ອງກັນແສງສະທ້ອນອັດຕະໂນມັດພາຍໃນກະຈົກເບິ່ງຫຼັງ, ແບບປະສົມ ລະບົບສາຍສົ່ງ, ລະບົບເຄື່ອງສຽງ, ລະບົບສີດນ້ຳມັນຫຼາຍພອດ/ລະບົບສີດນ້ຳມັນຫຼາຍພອດຕາມລຳດັບ, ເຊັນເຊີຝົນ |
9 | WashER | 15 | ແວ່ນນ້ຳ ແລະເຄື່ອງຊັກຜ້າອັດລົມ |
10 | WIPER | 20 | ແວ່ນນ້ຳ ແລະເຄື່ອງຊັກຜ້າອັດລົມ | 11 | WIPER RR | 15 | Wiper ປ່ອງຢ້ຽມຫລັງ |
12 | P/ W | 30 | ປ່ອງຢ້ຽມພະລັງງານ |
13 | DOOR R/L | 20 | ປ່ອງຢ້ຽມພະລັງງານ |
14 | ປະຕູ | 20 | ປ່ອງຢ້ຽມພະລັງງານ |
15 | CIG | 15 | ປລັກສຽບໄຟ |
16 | ACC | 5<2 2> | ECU ຮ່າງກາຍຫຼັກ, ກະຈົກດ້ານຫລັງ, ລະບົບສຽງ, Stop & ລະບົບເລີ່ມຕົ້ນ, ລະບົບຄວບຄຸມການລັອກແບບເລື່ອນ |
17 | D/L | 25 | ລະບົບລັອກປະຕູໄຟຟ້າ |
18 | OBD | 7,5 | ລະບົບການວິນິດໄສຢູ່ໃນຍົນ |
19 | FOG RR | 7,5 | ໄຟຕັດໝອກຫຼັງ, ວັດແທກ ແລະ ແມັດ |
20 | ຢຸດ | 7,5 | ຕົວເລີ່ມຕົ້ນລະບົບ, ລະບົບຄວບຄຸມການລັອກປ່ຽນ, ລະບົບເບກ, ໄຟຢຸດ, ໄຟຢຸດຕິດສູງ |
21 | AM1 | 7,5 | ບໍ່ມີວົງຈອນ |
22 | FOG FR | 7,5 | ໄຟຕັດໝອກໜ້າ, ວັດແທກ ແລະ ແມັດ |
23 | D-D/L | 25 | D-D/L |
24 | SHADE | 25 | — |
25 | S-HTR | 15 | ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນທີ່ນັ່ງ |
ກ່ອງຟິວຂອງຫ້ອງເຄື່ອງຈັກ №1
ສະຖານທີ່ຕັ້ງກ່ອງຟິວສ໌
ແຜນຜັງກ່ອງຟິວ
ການກຳນົດຟິວໃນກ່ອງຟິວຂອງຫ້ອງເຄື່ອງຈັກ №1
№ | ຊື່ | Ampere | Circuit |
---|---|---|---|
1 | EFI MAIN | 20 | ລະບົບສີດນ້ຳມັນຫຼາຍພອດ/ ລະບົບສີດນໍ້າມັນຫຼາຍພອດຕາມລໍາດັບ, EFI NO.2 |
2 | HORN | 10 | Horn |
3 | IG2 | 10 | IG2 NO.2, METER, IGN |
4<22 | SPARE | 5 | ອາໄຫຼ່ fuse |
5 | SPARE | 7,5 | ສ pare fuse |
6 | SPARE | 30 | Spare fuse |
7 | EFI NO.2 | 10 | ລະບົບຫົວສີດນໍ້າມັນຫຼາຍພອດ/ລະບົບຫົວສີດນໍ້າມັນຫຼາຍພອດຕາມລໍາດັບ |
8 | H-LP RH-LO | 10 | ໄຟໜ້າເບື້ອງຂວາ (ສາຍແສງຕ່ຳ) |
9 | H- LP LH-LO | 10 | ໄຟໜ້າຊ້າຍ (ສາຍໄຟຕ່ຳ), ການປັບລະດັບໄຟໜ້າດ້ວຍມືໜ້າປັດ |
10 | FOG FR NO.2 | 7,5 | ໄຟຕັດໝອກໜ້າ |
11 | IG2 NO.2 | 10 | ການເຂົ້າອັດສະລິຍະ & ລະບົບເລີ່ມຕົ້ນ, ລະບົບປຸ່ມກົດດັນ, ລະບົບສີດນໍ້າມັນຫຼາຍພອດ/ລະບົບສີດນໍ້າມັນຫຼາຍພອດຕາມລໍາດັບ, ລະບົບຖົງລົມນິລະໄພ SRS, ລະບົບລັອກພວງມາໄລ, ໄຟຢຸດ |
12 | DOME<22 | 15 | ລະບົບສຽງ, ECU ຂອງຕົວເຄື່ອງຫຼັກ, ດອກໄຟສ່ວນຕົວ, ໄຟສາຍຕີນ |
13 | ECU-B NO.1 | 5 | ECU ຮ່າງກາຍຫຼັກ, ອັດສະລິຍະເຂົ້າ & ລະບົບເລີ່ມຕົ້ນ |
14 | METER | 7,5 | ເຄື່ອງວັດແທກ ແລະແມັດ |
15 | IGN | 15 | ລະບົບຫົວສີດນໍ້າມັນຫຼາຍພອດ/ລະບົບສີດນໍ້າມັນຫຼາຍພອດຕາມລໍາດັບ |
16 | H-LP RH-HI | 5 | ໄຟໜ້າຂວາມື (ແສງສູງ) |
17 | H- LP LH-HI | 5 | ໄຟໜ້າຊ້າຍ (ໄຟສູງ), ວັດແທກ ແລະ ແມັດ |
18 | D/ L NO.2 | 25 | ລັອກປະຕູໄຟຟ້າ |
19 | HAZ | 10 | ເຄື່ອງກະພິບສຸກເສີນ |
20 | ETCS | 10 | ລະບົບຫົວສີດນໍ້າມັນຫຼາຍພອດ/ລະບົບສີດນໍ້າມັນຫຼາຍພອດຕາມລໍາດັບ<22 |
21 | ABS NO.1 | 20 | ລະບົບເບກ |
22 | ENG W/PMP | 30 | ລະບົບຫົວສີດນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟຫຼາຍພອດ/ລະບົບຫົວສີດນໍ້າມັນຫຼາຍພອດຕາມລຳດັບ |
23 | H-LP- ຫຼັກ | 20 | H-LPLH-LO, H-LP RH-LO, H-LP LH-HI, H-LP RH-HI |
24 | ABS MTR NO.1<22 | 30 | ລະບົບເບກ |
25 | P/I | 50 | EFI- MAIN, HORN, IG2 |
26 | ECU-B NO.2 | 5 | ລະບົບເຄື່ອງປັບອາກາດ, ເຄື່ອງວັດ ແລະແມັດ , ເຂົ້າ smart & ລະບົບເລີ່ມຕົ້ນ, ລະບົບເລີ່ມຕົ້ນປຸ່ມກົດ |
27 | AM2 | 7,5 | ລະບົບເລີ່ມຕົ້ນ |
28 | DRL | 7,5 | ໄຟແລ່ນກາງເວັນ |
29 | STRG LOCK | 20 | ລະບົບເລີ່ມຕົ້ນ |
30 | ABS NO.2 | 7,5 | ລະບົບເບຣກ |
31 | AMP | 15 | ລະບົບສຽງ | 32 | IGCT- ຫຼັກ | 30 | IGCT NO.2, IGCT NO.3, IGCT NO.4, PCU, BATT FAN |
33 | D/C ຕັດ | 30 | DOME, ECU-B NO.1 |
34 | PTC HTR NO.1 | 30 | ບໍ່ມີວົງຈອນ |
35 | PTC HTR ເບີ 2 | 30 | ບໍ່ມີວົງຈອນ |
36 | ພັດລົມ | 30 | ພັດລົມລະບາຍຄວາມຮ້ອນໄຟຟ້າ |
37 | PTC HTR NO.3 | 30 | ບໍ່ມີວົງຈອນ |
38 | DEF | 25 | MIR HTR, ເຄື່ອງປ້ອງກັນແວ່ນຫຼັງ |
39 | MIR HTR | 10 | ນອກມຸມເບິ່ງຫຼັງເຄື່ອງຕັດຟອກເລັກນ້ອຍ |
40 | ພັດລົມ BATT | 10 | ພັດລົມລະບາຍຄວາມເຢັນຫມໍ້ໄຟ |
41 | IGCT NO.2 | 10 | ປະສົມລະບົບ |
42 | IGCT NO.4 | 10 | ລະບົບປະສົມ |
43 | PCU | 10 | ລະບົບປະສົມ |
44 | IGCT NO.3 | 10 | ລະບົບປະສົມ |
ກ່ອງຟິວຂອງຫ້ອງເຄື່ອງຈັກ №2
ສະຖານທີ່ກ່ອງຟິວສ໌
<0ແຜນວາດກ່ອງຟິວ
ການມອບໝາຍຟິວສ໌ຢູ່ໃນກ່ອງຟິວຂອງຫ້ອງເຄື່ອງຈັກ №2
№ | ຊື່ | Ampere | Circuit |
---|---|---|---|
1 | DC/DC | 100 | ລະບົບປະສົມ |
2 | ABS MTR NO.2 | 30 | ລະບົບເບກ |
3 | HTR | 40 | ລະບົບເຄື່ອງປັບອາກາດ |
4 | EPS | 50 | ລະບົບພວງມາໄລໄຟຟ້າ |