ਲਿੰਕਨ ਕਾਂਟੀਨੈਂਟਲ (1996-2002) ਫਿਊਜ਼ ਅਤੇ ਰੀਲੇਅ

Jose Ford

01-08-2023 ਲਿੰਕਨ
  • ਇਸ ਨੂੰ ਸਾਂਝਾ ਕਰੋ
Jose Ford

ਇਸ ਲੇਖ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ 1995 ਤੋਂ 2002 ਤੱਕ ਬਣਾਈ ਗਈ ਨੌਵੀਂ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ ਲਿੰਕਨ ਕਾਂਟੀਨੈਂਟਲ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਇੱਥੇ ਤੁਸੀਂ ਲਿੰਕਨ ਕਾਂਟੀਨੈਂਟਲ 1996, 1997, 1998, 1999, 2001, ਅਤੇ 2000 ਦੇ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਡਾਇਗ੍ਰਾਮ ਦੇਖੋਗੇ। 2002 , ਕਾਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਫਿਊਜ਼ ਪੈਨਲਾਂ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਬਾਰੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਹਰੇਕ ਫਿਊਜ਼ (ਫਿਊਜ਼ ਲੇਆਉਟ) ਅਤੇ ਰੀਲੇਅ ਦੇ ਅਸਾਈਨਮੈਂਟ ਬਾਰੇ ਜਾਣੋ।

ਫਿਊਜ਼ ਲੇਆਉਟ ਲਿੰਕਨ ਕਾਂਟੀਨੈਂਟਲ 1996-2002

ਲਿੰਕਨ ਕਾਂਟੀਨੈਂਟਲ ਵਿੱਚ ਸਿਗਾਰ ਲਾਈਟਰ (ਪਾਵਰ ਆਊਟਲੈਟ) ਫਿਊਜ਼ ਫਿਊਜ਼ #7 (1998-2002: ਪਾਵਰ ਪੁਆਇੰਟ) #14 (ਫਰੰਟ ਸਿਗਾਰ ਲਾਈਟਰ) ਹਨ ) ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਵਿੱਚ।

ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਦੀ ਸਥਿਤੀ

ਯਾਤਰੀ ਡੱਬੇ

ਫਿਊਜ਼ ਪੈਨਲ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਲ ਦੁਆਰਾ ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਸਥਿਤ ਹੈ।

ਇੰਜਨ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ

ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਡਾਇਗ੍ਰਾਮ

1996

ਯਾਤਰੀ ਡੱਬਾ
<0ਯਾਤਰੀ ਡੱਬੇ ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ ਦੀ ਅਸਾਈਨਮੈਂਟ (1996)

1999-2002: ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਕੂਲਿੰਗ ਫੈਨ

1999-2002: ਨਹੀਂ ਵਰਤਿਆ

22>

ਨੈਵੀਗੇਸ਼ਨਲ)

ਸੈਲੂਲਰ ਫ਼ੋਨ

№ Amp ਰੇਟਿੰਗ ਵੇਰਵਾ
1 10A ਐਂਟੀ-ਥੈਫਟ ਇੰਡੀਕੇਟਰ ਲਾਈਟ

ਮਾਈਕ੍ਰੋਫੋਨ ਰੋਸ਼ਨੀ ਲਈ PWM ਡਿਮਿੰਗ ਆਉਟਪੁੱਟ, ਐਸ਼ਟਰੇ ਰੋਸ਼ਨੀ (R & L ਪਿਛਲਾ ਦਰਵਾਜ਼ਾ), ਗਰਮ ਸੀਟ ਸਵਿੱਚ, ਗਰਮ ਬੈਕਲਾਈਟ ਸਵਿੱਚ, EATC ਕੰਟਰੋਲ ਪੈਨਲ, ਸੁਨੇਹਾ ਕੇਂਦਰ ਸਵਿੱਚ, ਸਿਗਾਰ ਲਾਈਟਰ, ਕੰਸੋਲ ਸ਼ਿਫਟ ਇਲੂਮੀਨੇਸ਼ਨ, ਨੇਵੀਗੇਸ਼ਨ ਡਿਸਪਲੇ ਮੋਡੀਊਲ, ਅਤੇ ਨੇਵੀਗੇਸ਼ਨ ਸਵਿੱਚ

2 10A ਲਗਜ਼ਰੀ ਰੇਡੀਓ

ਘੜੀ (ਗੈਰ-ਦੋਹਰਾ ਸਹਾਇਕ ਰਿਲੇਅ ਬਾਕਸ

1 30A ਪੀਸੀਐਮ
2 20A ALT Sense
3 30A ਸੱਜਾ ਰੀਅਰ ਪੈਸੰਜਰ ਵਿੰਡੋ
4 30A ਏਅਰ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ
5 10A 1998: ਏਅਰ ਬੈਗ
6 20A ਸਿੰਗ
7 15A ਹਾਈ ਬੀਮ
8 30A<25 ਸੱਜੀ ਮੂਹਰਲੀ ਯਾਤਰੀ ਵਿੰਡੋ
1 — A/C ਡਾਇਓਡ
2 — ਪੀਸੀਐਮ ਡਾਇਡ
3 10A ਮਲਟੀ-ਫੰਕਸ਼ਨ ਸਵਿੱਚ
4 10A ਚਲਾਓ/ਐਕਸੈਸਰੀ ਸੈਂਸਰ (ਲਗਜ਼ਰੀ ਰੇਡੀਓ)

ਸੈਲੂਲਰ ਫ਼ੋਨ

ਚਲਾਓ/ਐਕਸੈਸਰੀ ਸੈਂਸਰ (LCM)

ਵਿੰਡੋ ਬੈਕਲਾਈਟ RF, LR, RR ਸਵਿੱਚ ਕਰਦੀ ਹੈ

ਕੰਪਾਸ

E/C ਮਿਰਰ

ਸਟੈਂਡ ਅਲੋਨ ਕਲਾਕ

ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦਾ ਤਾਲਾ ਬੈਕਲਾਈਟ ਸਵਿੱਚ ਕਰਦਾ ਹੈ

5 10A ਵਰਚੁਅਲ ਚਿੱਤਰ ਕਲੱਸਟਰ

ਲਾਈਟ ਸੈਂਸਰ (ਆਟੋਲੈਂਪ)

ਟਰੈਕਸ਼ਨ ਅਸਿਸਟ ਬੰਦ ਸਵਿੱਚ

ਏਅਰਬੈਗ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ

ਲਗਜ਼ਰੀ ਰੇਡੀਓ FCU

ਚਲਾਓ/ਸਟਾਰਟ ਸੈਂਸਰ (LCM)

6 5A SCP ਨੈੱਟਵਰਕ
7 15A ਸੱਜੇ ਮੋੜ ਵਾਲਾ ਲੈਂਪ

ਸੱਜੇ ਮੋੜ ਦਾ ਸੂਚਕ

HI ਬੀਮ ਸਵਿੱਚ ਕਰੋ

ਸੱਜੇ ਅਤੇ ਖੱਬੇ ਫਰੰਟ ਸਾਈਡ ਮਾਰਕਰ ਲੈਂਪ

ਸੱਜੇ ਅਤੇ ਖੱਬੇ ਫਰੰਟ ਪਾਰਕ ਲੈਂਪਸ

ਸੱਜੇ ਅਤੇ ਖੱਬੇ ਫਰੰਟ ਟੇਲ ਲੈਂਪ

ਸੱਜਾ ਪਿਛਲਾ ਸਟਾਪ/ਟਰਨ ਲੈਂਪ

8 30A ਫਿਊਲ ਫਿਲਰ

ਟਰੰਕ ਸੋਲਨੋਇਡ

ਨੇਵੀਗੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਪਾਵਰ

9 10A ਬਲੋਅਰ ਮੋਟਰ ਰੀਲੇਅ ਕੋਇਲ

EATC ਕਨ trol

ਏਅਰਬੈਗ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ

10 30A ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਵਾਈਪਰ ਮੋਟਰ

ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਵਾਈਪਰ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ (ਵਾਸ਼ਰ ਪੰਪ ਮੋਟਰ)

11 10A ਪੀਸੀਐਮ ਪਾਵਰ ਰੀਲੇਅ ਕੋਇਲ

ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕੋਇਲ

12 5A SCP ਨੈੱਟਵਰਕ
13 15A ਇਕੱਲੇ ਖੜ੍ਹੇ ਰਹੋ ਘੜੀ ਦੀ ਰੋਸ਼ਨੀ

ਸੱਜੇ ਅਤੇ ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ ਦੇ ਮਾਰਕਰ ਲੈਂਪ

ਲਾਈਸੈਂਸਲੈਂਪ

ਸੱਜੇ ਅਤੇ ਖੱਬੇ ਟੇਲ ਲੈਂਪ (ਡੈਕਲਿਡ 'ਤੇ)

ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ ਦੇ ਸਟਾਪ/ਟਰਨ ਲੈਂਪ

ਖੱਬੇ ਮੋੜ ਦਾ ਸੂਚਕ

ਖੱਬੇ ਮੋੜ ਵਾਲੇ ਲੈਂਪ

14 15A ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲਾ ਸਿਗਾਰ ਲਾਈਟਰ
15 10A ਨੇਵੀਗੇਸ਼ਨ ਡਿਸਪਲੇ

ਨੇਵੀਗੇਸ਼ਨ ਮੋਡੀਊਲ

ਗਰਮ ਸੀਟ ਕੰਟਰੋਲ ਸਵਿੱਚ

16 30A ਪਾਵਰ ਮੂਨਰੂਫ ਸਵਿੱਚ

ਮੂਨਰੂਫ ਮੋਟਰ

17 (ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ)
18 5A SCP ਨੈੱਟਵਰਕ
19 10A LH ਲੋਅ ਬੀਮ<25
20 10A ਮਲਟੀ-ਫੰਕਸ਼ਨ ਸਵਿੱਚ (ਪਾਸ ਕਰਨ ਲਈ ਫਲੈਸ਼ ਅਤੇ LCM ਨੂੰ ਖਤਰੇ ਦਾ ਸੰਕੇਤ)

LH & RH ਕਾਰਨਰਿੰਗ ਲੈਂਪ

21 10 ABS ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ
22 (ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ)
23 (ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ)
24 5A SCP ਨੈੱਟਵਰਕ
25 RH ਲੋਅ ਬੀਮ
26 10A ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਕਲਸਟਰ ਪਾਵਰ

EATC ਪਾਵਰ

27 (ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ)
28 10A ਸ਼ਿਫਟ ਇੰਟਰਲਾਕ

VDM ਤਰਕ ਸ਼ਕਤੀ

ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਕਲੱਸਟਰ ਲਾਜਿਕ ਪਾਵਰ

ਰੀਅਰ ਡੀਫ੍ਰੌਸਟ ਕੰਟਰੋਲ

29 10A ਲਗਜ਼ਰੀ ਆਰਸੀਯੂ ਸਟੇਸ਼ਨ ਸਿਗਨਲ

ਨੇਵੀਗੇਸ਼ਨ ਮੋਡੀਊਲ ਸਿਗਨਲ

30 10A ਹੀਟਿਡ ਮਿਰਰ ਸੱਜੇ

ਗਰਮ ਸ਼ੀਸ਼ਾ ਖੱਬੇ

31 15A FCU ਲਈ ਵੋਲਟੇਜ ਮੱਧਮ ਹੋਣਾ ਅਤੇ ਇਕੱਲੇ ਖੜ੍ਹੇਘੜੀ

ਦਰਵਾਜ਼ਿਆਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਿਸ਼ਟਾਚਾਰ ਵਾਲੇ ਲੈਂਪ

ਰੀਅਰ ਰੀਡਿੰਗ ਲੈਂਪ

ਮੈਪ ਲੈਂਪ

RH & LH I/P ਸ਼ਿਸ਼ਟਤਾ ਵਾਲੇ ਲੈਂਪ

ਇੰਜਣ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ ਲੈਂਪ

ਵਿਜ਼ਰ ਲੈਂਪ

ਸਟੋਰੇਜ ਬਿਨ ਲੈਂਪ (ਸਿਰਫ 5 ਯਾਤਰੀ)

ਸਾਮਾਨ ਵਾਲੇ ਡੱਬੇ ਦੀ ਲੈਂਪ

ਗਲੋਵ ਬਾਕਸ ਲੈਂਪ

32 15A ਸਪੀਡ ਕੰਟਰੋਲ ਬ੍ਰੇਕ ਡੀਐਕਟ ਸਵਿੱਚ

ਸਟੌਪ ਲੈਂਪ ਸਵਿੱਚ

33 (ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ)
34 15A ਬੈਕ-ਅੱਪ L & R ਲੈਂਪ ਐਕਸਟ.

DRL ਮੋਡੀਊਲ (ਸਿਰਫ਼ ਕੈਨੇਡਾ)

EATC ਕਲਚ

ਸਪੀਡ ਕੰਟਰੋਲ ਤਰਕ

IMRC

35 20A L & ਆਰ ਹੀਟਿਡ ਸਕੈਟ ਮੋਡੀਊਲ ਪਾਵਰ
36 (ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ)
37 (ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ)
38 10A OBD II ਸਕੈਨ ਟੂਲ ਕਨੈਕਸ਼ਨ
39 10A DSM ਤਰਕ ਸ਼ਕਤੀ

DDM ਤਰਕ ਸ਼ਕਤੀ

ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਤਾਲੇ ਸਵਿੱਚ

ਕੀ-ਰਹਿਤ ਕੀਪੈਡ ਸਵਿੱਚ

ਮੈਮੋਰੀ ਸੈੱਟ ਸਵਿੱਚ

ਡਰਾਈਵਰ ਸੀਟ ਸਵਿੱਚ

ਪਾਵਰ ਮਿਰਰ ਸਵਿੱਚ

40 10A ਬਲੇਂਡ ਡੋਰ ਐਕਟੁਏਟਰ

LTPS

41 20A ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਤਾਲੇ (DDM)

ਇੰਜਣ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ

ਇੰਜਣ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ ਦੀ ਅਸਾਈਨਮੈਂਟ (1996)
№ Amp ਰੇਟਿੰਗ ਵੇਰਵਾ
1 40A EATC ਬਲੋਅਰ ਮੋਟਰ
2 60A ਇੰਜਣ ਕੂਲਿੰਗ ਪੱਖੇ
3 60A ਹਵਾ ਮੁਅੱਤਲਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਰੀਲੇ
4 60A ABS ਮੋਡੀਊਲ

EVAC ਅਤੇ ਭਰੋ 5 60A ਫਿਊਜ਼ ਪੈਨਲ ਨੂੰ LCM

OBD II 6 60A LCM CD ਪਲੇਅਰ ਲਈ ਫਿਊਜ਼ ਪੈਨਲ 7 30A VDM <19 8 40A ਗਰਮ ਸ਼ੀਸ਼ੇ

ਗਰਮ ਬੈਕਲਾਈਟ 9 40A DDM

LH ਪਾਵਰ ਵਿੰਡੋਜ਼

ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਤਾਲੇ 10 40A RH ਪਾਵਰ ਵਿੰਡੋਜ਼ 11 40A ਫਿਊਜ਼ ਪੈਨਲ 'ਤੇ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਸਵਿੱਚ 12 40A ਫਿਊਜ਼ ਪੈਨਲ 'ਤੇ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਸਵਿੱਚ ਕਰੋ 13 30A DSM

ਹੀਟਿਡ ਸਕੈਟਸ

ਡਰਾਈਵਰ 4-ਵੇਅ ਪਾਵਰ ਲੰਬਰ ਸੀਟ 14 30A ਪੈਸੇਂਜਰ ਪਾਵਰ ਸੀਟ

ਪੈਸੇਂਜਰ 4-ਵੇ ਪਾਵਰ 15 30A ਲਗਜ਼ਰੀ ਰੇਡੀਓ

ਸਬ ਵੂਫਰ ਐਂਪਲੀਫਾਇਰ

ਸੀਡੀ ਪਲੇਅਰ 16 20A ਹਾਈ ਬੀਮ 17 20A ਸਿੰਗ 18 10A ਏਅਰ ਬੈਗ 19 ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ 20 10A PCM KAPWR 21 10A ਅਲਟਰਨੇਟਰ ਸੈਂਸਰ

ਅਲਟਰਨੇਟਰ ਫੀਲਡ ਸਪਲਾਈ 22 ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ 23 ਰਿਲੇਅ ਹਾਈ ਬੀਮ ਹੈੱਡਲੈਂਪਸ ਰੀਲੇਅ 24 20 A ਬਾਲਣ ਪੰਪ 25 20 A ਥਰਮੇਕਟਰਪੰਪ 26 ਰਿਲੇਅ EATC ਬਲੋਅਰ ਮੋਟਰ ਰੀਲੇਅ 27 30A PCM

STC 28 ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ <19 29 ਰਿਲੇਅ ਸਿੰਗ ਰਿਲੇ 22> 30 ਰੀਲੇ ਪਾਵਰਟਰੇਨ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ ਰੀਲੇਅ

1998, 1999, 2000, 2001, 2002

ਯਾਤਰੀ ਡੱਬੇ

ਯਾਤਰੀ ਡੱਬੇ ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ ਦੀ ਅਸਾਈਨਮੈਂਟ ( 1998-2002)
№ Amp ਰੇਟਿੰਗ ਵੇਰਵਾ
1 5A ਲਾਈਟਿੰਗ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ: ਐਂਟੀ-ਥੈਫਟ ਇੰਡੀਕੇਟਰ ਲੈਂਪ, PWM ਡਿਮਿੰਗ ਆਉਟਪੁੱਟ, ਮਾਈਕ੍ਰੋਫੋਨ ਲਈ ਰੋਸ਼ਨੀ ਦੀਵੇ, RR ਅਤੇ LR ਡੋਰ ਐਸ਼ਟਰੇ, ਗਰਮ ਸੀਟ ਸਵਿੱਚ, ਰੀਅਰ ਡੀਫ੍ਰੌਸਟ ਕੰਟਰੋਲ ਸਵਿੱਚ, EATC ਕੰਟਰੋਲ ਪੈਨਲ, ਮੈਸੇਜ ਸੈਂਟਰ ਸਵਿੱਚ, ਸਪੀਡ ਕੰਟਰੋਲ ਸਵਿੱਚ, ਸਿਗਾਰ ਲਾਈਟਰ, ਕੰਸੋਲ ਅਤੇ ਐਸ਼ਟਰੇ
2 10A ਡਾਟਾ ਲਿੰਕ ਕਨੈਕਟਰ (DLC), ਪਾਵਰਟਰੇਨ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ (PCM)
3 15A ਮਲਟੀ-ਫੰਕਸ਼ਨ ਸਵਿੱਚ, ਕਾਰਨਰਿੰਗ ਲੈਂਪ, ਹਾਈ ਬੀਮ ਅਤੇ ਟਰਨ ਸਿਗਨਾ l LCM ਵਿੱਚ ਇਨਪੁਟ
4 10A ਪਾਵਰ ਡੋਰ ਲਾਕ ਅਤੇ ਪਾਵਰ ਵਿੰਡੋ ਸਵਿੱਚ ਬੈਕਲਾਈਟਸ, ਰੇਡੀਓ, ਮੋਬਾਈਲ ਟੈਲੀਫੋਨ ਟ੍ਰਾਂਸਸੀਵਰ, ਲਾਈਟਿੰਗ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ, ( RUN/ACC Sense), ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਡੇ/ਨਾਈਟ ਮਿਰਰ
5 10A ਵਰਚੁਅਲ ਇਮੇਜ ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਕਲੱਸਟਰ, ਲਾਈਟਿੰਗ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ (LCM RUN/START ਸੈਂਸ), ਆਟੋਲੈਂਪ ਲਾਈਟ ਸੈਂਸਰ
6 10A ਵਰਚੁਅਲ ਚਿੱਤਰਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਕਲੱਸਟਰ, ਆਰਐਫ ਪਾਰਕ/ਟਰਨ ਲੈਂਪ
7 20A ਪਾਵਰ ਪੁਆਇੰਟ
8 20A ਫਿਊਲ ਫਿਲਰ ਡੋਰ ਰੀਲੀਜ਼ ਸਵਿੱਚ, ਟਰੰਕ ਲਿਡ ਰੀਲੇਅ
9 10A ਏਅਰ ਬੈਗ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਮਾਨੀਟਰ, EATC ਮੋਡੀਊਲ, ਬਲੋਅਰ ਮੋਟਰ ਰੀਲੇਅ
10 30A ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਵਾਈਪਰ ਮੋਟਰ, ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਵਾਈਪਰ ਮੋਡੀਊਲ
11 10A ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕੋਇਲ, ਰੇਡੀਓ ਇੰਟਰਫਰੈਂਸ ਕੈਪੇਸੀਟਰ, ਪੀਸੀਐਮ ਪਾਵਰ ਰੀਲੇਅ, ਪੈਸਿਵ ਐਂਟੀ-ਥੈਫਟ ਸਿਸਟਮ (PATS) ਟ੍ਰਾਂਸਸੀਵਰ
12 10A ਲਾਈਟਿੰਗ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ
13 15A ਲਾਈਟਿੰਗ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ (LCM): RF ਟਰਨ ਲੈਂਪ, ਰਾਈਟ ਟਰਨ ਇੰਡੀਕੇਟਰ (VIC), RR ਸਾਈਡ ਮਾਰਕਰ ਲੈਂਪ, ਟੇਲ ਲੈਂਪ, ਲਾਇਸੈਂਸ ਲੈਂਪ, LR ਸਟਾਪ/ਟਰਨ ਲੈਂਪ, ਘੜੀ ਦੀ ਰੋਸ਼ਨੀ
14 20A ਸਿਗਾਰ ਲਾਈਟਰ
15 10A ABS Evac ਅਤੇ ਫਿਲ ਕਨੈਕਟਰ
16 30A ਮੂਨਰੂਫ ਸਵਿੱਚ
17 — ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ
18 10A ਲਾਈਟੀ ng ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ
19 10A ਲਾਈਟਿੰਗ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ (LCM): ਖੱਬਾ ਹੈੱਡਲੈਂਪ, DRL
20 15A ਮਲਟੀ-ਫੰਕਸ਼ਨ ਸਵਿੱਚ: ਫਲੈਸ਼ ਟੂ ਪਾਸ, ਅਤੇ LCM ਲਈ ਖਤਰੇ ਦੀ ਚੇਤਾਵਨੀ ਇਨਪੁਟ
21 — ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ
22 ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ
23 10A ਡਿਜੀਟਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਰੇਂਜਸੈਂਸਰ
24 10A ਵਰਚੁਅਲ ਚਿੱਤਰ ਕਲੱਸਟਰ-LF ਟਰਨ ਇੰਡੀਕੇਟਰ, LF ਟਰਨ ਸਿਗਨਲ
25 10A ਲਾਈਟਿੰਗ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ (LCM): ਸੱਜਾ ਹੈੱਡਲੈਂਪ
26 10A ਵਰਚੁਅਲ ਚਿੱਤਰ ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਕਲੱਸਟਰ, EATC ਮੋਡੀਊਲ
27 — ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ
28 10A ਸ਼ਿਫਟ ਲੌਕ ਐਕਟੁਏਟਰ, ਵਾਹਨ ਡਾਇਨਾਮਿਕ ਮੋਡੀਊਲ, ਵਰਚੁਅਲ ਇਮੇਜ ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਕਲੱਸਟਰ, ਰੀਅਰ ਵਿੰਡੋ ਡੀਫ੍ਰੌਸਟ, ਹੀਟਿਡ ਸੀਟ ਸਵਿੱਚ ਅਸੈਂਬਲੀ, ਲੋਅ ਟਾਇਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਮੋਡੀਊਲ, RESCU
29 10A ਰੇਡੀਓ
30 10A ਹੀਟਿਡ ਮਿਰਰ
31 15A ਲਾਈਟਿੰਗ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ (LCM): FCU, ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਡੇ/ਨਾਈਟ ਮਿਰਰ, RH ਅਤੇ LH ਕੋਰਟਸੀ ਲੈਂਪ, ਡੋਰ ਕੋਰਟਸੀ ਲੈਂਪ, RH ਅਤੇ LH ਮੈਪ ਲੈਂਪ, RR ਅਤੇ LR ਰੀਡਿੰਗ ਲੈਂਪ, RH ਅਤੇ LH ਵਿਜ਼ਰ ਲੈਂਪ, ਸਟੋਰੇਜ ਬਿਨ ਲੈਂਪ, ਟਰੰਕ ਲਿਡ ਲੈਂਪ, ਗਲੋਵ ਬਾਕਸ ਲੈਂਪ, ਲਾਈਟ ਸੈਂਸਰ ਐਂਪਲੀਫਾਇਰ
32 15A ਸਪੀਡ ਕੰਟਰੋਲ DEAC। ਸਵਿੱਚ, ਬ੍ਰੇਕ ਚਾਲੂ/ਬੰਦ (BOO) ਸਵਿੱਚ
33 — ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ
34 15A ਕੰਸੋਲ ਸ਼ਿਫਟ ਰੋਸ਼ਨੀ, A/C ਕਲਚ ਸਾਈਕਲਿੰਗ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸਵਿੱਚ, A/C ਕਲਚ ਰੀਲੇਅ (DTR) ਸੈਂਸਰ, ਇਨਟੇਕ ਮੈਨੀਫੋਲਡ ਰਨਰ ਕੰਟਰੋਲ, ਬੈਕਅੱਪ ਲੈਂਪਸ
35 — ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ
36 — ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ
37 30A Subw oofer ਐਂਪਲੀਫਾਇਰ, ਰੇਡੀਓ
38 10A ਐਨਾਲਾਗ ਘੜੀ, ਸੀਡੀਪਲੇਅਰ, ਮੋਬਾਈਲ ਟੈਲੀਫੋਨ ਟ੍ਰਾਂਸਸੀਵਰ, RESCU
39 10A ਪਾਵਰ ਦੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਤਾਲੇ, ਪਾਵਰ ਸੀਟਾਂ, ਪਾਵਰ ਮਿਰਰ, ਚਾਬੀ ਰਹਿਤ ਐਂਟਰੀ, LF ਸੀਟ ਮੋਡੀਊਲ, LF ਡੋਰ ਮੋਡੀਊਲ
40 10A ਕੋਰਨਿੰਗ ਲੈਂਪ
41 20A ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਤਾਲੇ

ਇੰਜਣ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ

ਇੰਜਣ ਦੇ ਡੱਬੇ ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ ਦੀ ਅਸਾਈਨਮੈਂਟ ( 1998-2002)
№ Amp ਰੇਟਿੰਗ ਵੇਰਵਾ
— 175 ਜਨਰੇਟਰ/ਵੋਲਟੇਜ ਰੈਗੂਲੇਟਰ
1 30A ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਸੀਟ ਮੋਡੀਊਲ
2 30A ਯਾਤਰੀ ਸੀਟ ਮੋਡੀਊਲ
3 40A ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਸਵਿੱਚ
4 40A ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਸਵਿੱਚ
5 40A ਡਰਾਈਵਰ ਵਿੰਡੋ
6 30A 1998: ਨਹੀਂ ਵਰਤੀ ਗਈ

1999-2002: ਘੱਟ ਸਪੀਡ ਕੂਲਿੰਗ ਫੈਨ 7 30A ਪਾਵਰਟਰੇਨ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ 8 40A ਰੀਅਰ ਵਿੰਡੋ ਡੀਫ੍ਰੌਸਟ ਕੰਟਰੋਲ 9 60A I/P ਫਿਊਜ਼ ਪੈਨਲ 10 60A ਲਾਈਟਿੰਗ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ 11 60A ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਰੀਲੇਅ 12 60A 1998: ਐਂਟੀ-ਲਾਕ ਬ੍ਰੇਕ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ, ABS EVAC ਅਤੇ ਫਿਲ ਕਨੈਕਟਰ

1999-2002: ਐਂਟੀ-ਲਾਕ ਬ੍ਰੇਕ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ 13 40 ਏ ਬਲੋਅਰ ਮੋਟਰ 14 60 ਏ 1998:

ਪਿਛਲੀ ਪੋਸਟ ਇਨਫਿਨਿਟੀ G25/G35/G37/Q40 (2006-2015) ਫਿਊਜ਼ ਅਤੇ ਰੀਲੇਅ
ਅਗਲੀ ਪੋਸਟ ਔਡੀ A6/S6 (C8/4K; 2018-2020…) ਫਿਊਜ਼

ਮੈਂ ਜੋਸ ਫੋਰਡ ਹਾਂ, ਅਤੇ ਮੈਂ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਦੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਲੱਭਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹਾਂ। ਮੈਨੂੰ ਪਤਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਕਿੱਥੇ ਹਨ, ਉਹ ਕਿਹੋ ਜਿਹੇ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਤੱਕ ਕਿਵੇਂ ਪਹੁੰਚਣਾ ਹੈ। ਮੈਂ ਇਸ ਕੰਮ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਹਾਂ, ਅਤੇ ਮੈਂ ਆਪਣੇ ਕੰਮ ਵਿੱਚ ਮਾਣ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦਾ ਹਾਂ। ਜਦੋਂ ਕਿਸੇ ਨੂੰ ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਮੁਸ਼ਕਲ ਆ ਰਹੀ ਹੈ, ਇਹ ਅਕਸਰ ਇਸ ਲਈ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਚੀਜ਼ ਸਹੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ। ਇਹ ਉਹ ਥਾਂ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਮੈਂ ਆਉਂਦਾ ਹਾਂ - ਮੈਂ ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਅਤੇ ਹੱਲ ਲੱਭਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹਾਂ। ਮੈਂ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਇਹ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹਾਂ, ਅਤੇ ਮੈਂ ਇਸ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਹਾਂ।