Toyota Yaris Hybrid / Echo Hybrid (XP130; 2012-2017) fuses

  • Roinn Seo
Jose Ford

San artaigil seo, bidh sinn a’ beachdachadh air an treas ginealach Toyota Yaris Hybrid / Toyota Echo Hybrid (XP130), a chaidh a thoirt a-mach bho 2012 gu 2017. An seo gheibh thu diagraman bogsa fuses de Toyota Yaris Hybrid 2012, 2013 , 2014, 2015, 2016 agus 2017 , faigh fiosrachadh mu shuidheachadh nam pannalan fiùs taobh a-staigh a’ chàr, agus ionnsaich mu shònrachadh gach fiùs (cruth fiùs).

Cruth Fuse Toyota Yaris Hybrid / Echo Hybrid 2012-2017

Is e fiùs nas aotroime cigar (ionad cumhachd) anns an Toyota Yaris Hybrid / Echo Hybrid am fiùs #15" CIG” ann am bogsa fiùs pannal an Ionnsramaid.

Bogsa fiùs Roinn an Luchd-siubhail

Suidheachadh bogsa an leaghaidh

Tha am bogsa fiùs suidhichte fo phannal an ionnstramaid (taobh chlì ). № Ainm Ampere Circuit 1 TAIL NO.2 10 Soilse suidheachadh aghaidh, solais earbaill, cead pl solais ithe 2 PANEL 5 Solais pannal ionnsramaid, dial ìre solais ceann làimhe, tomhas-tomhais agus meatairean 3 DOOR R/R 20 Uinneagan cumhachd 4 DOOR P 20 Uinneagan cumhachd 5 ECU-IG NO.1 5 Defogger uinneig cùil, prìomh bhuidheann ECU, siostam breic, siostam smachd seasmhachd carbaid, gluasadsiostam smachd glasaidh, siostam claisneachd, wipers windshield 6 ECU-IG NO.2 5 Stiùireadh cumhachd dealain siostam 7 A/C 7,5 Siostam fionnarachaidh-adhair 8 GAUGE 10 Solais cùl-taic, siostam smachd glas gluasad, solais cuimhneachaidh crios-suidheachain cùil, fèin-ghlaiseadh taobh a-staigh sgàthan sealladh cùil, tar-chinealach tar-chuir, siostam claisneachd, siostam in-stealladh connaidh multiport / siostam in-stealladh connaidh multiport sreath, sensor uisge 9 WASHER 15 wipers windshield agus inneal-nigheadaireachd 10 WIPER 20 Sgrùdairean agus nigheadair windshield 11 WIPER RR 15 Suipeir uinneag cùil 12 P/ W 30 uinneagan cumhachd 13 DOOR R/L 20 Uinneagan cumhachd 14 DOOR 20 Uinneagan cumhachd 15 CIG 15 Cumhachd a-muigh 16 ACC 5<2 2> Prìomh bhuidheann ECU, sgàthan sealladh cùil taobh a-muigh, siostam claisneachd, Stop & Siostam tòiseachaidh, siostam smachd glasaidh gluasad 17 D/L 25 Siostam glas dorais cumhachd 18 OBD 7,5 Siostam breithneachaidh air bòrd 19 FOG RR 7,5 Solas ceò cùil, tomhas-tomhais agus meatairean 20 STOP 7,5 Tòiseachsiostam, siostam smachd glas gluasad, siostam breic, solais stad, stad-solais àrd 21 AM1 7,5 Gun chuairt 22 FOG FR 7,5 Soilse ceò aghaidh, tomhas-tomhais agus meatairean 23 D-D/L 25 D-D/L 24 SHADE 25 — 25 S-HTR 15 Teasadairean suidheachain

Bogsa leaghaidh roinn einnsein №1

Suidheachadh bogsa fiùs

Diagram bogsa fiùs

Sònrachadh nan fiùs ann am Bogsa Fuse Roinn an Einnsean №1
Ainm Ampere Circuit
1 EFI PRÌOMH 20 Siostam in-stealladh connaidh ioma-chonnaidh/ siostam in-stealladh connaidh multiport sreath, EFI NO.2
2 HORN 10 Adharc
3 IG2 10 IG2 NO.2, METER, IGN
4 SPARE 5 Fiùs a bharrachd
5 SPARE 7,5 S fiùs pare
6 SPARE 30 Fiùs a bharrachd
7 EFI NO.2 10 Siostam in-stealladh connaidh ioma-iom-fhillte/siostam in-stealladh connaidh ioma-phort sreathach
8 H-LP RH-LO 10 Seann-solais air an làimh dheis (beam ìosal)
9 H- LP LH-LO 10 Solas ceann clì (beam ìosal), ìre solais ceann làimhedial
10 FOG FR NO.2 7,5 Soilse ceò aghaidh
11 IG2 NO.2 10 Inntrigeadh glic & siostam tòiseachaidh, siostam tòiseachaidh putan putain, siostam in-stealladh connaidh multiport / siostam in-stealladh connaidh multiport sreath, siostam baga-adhair SRS, siostam glasaidh stiùiridh, solais stad
12 DOME 15 Siostam claisneachd, prìomh bhuidheann ECU, solais pearsanta, solais tobar-coise
13 ECU-B NO.1 5 Prìomh bhuidheann ECU, inntrigeadh snasail & siostam tòiseachaidh
14 METER 7,5 Slat-tomhais agus meatairean
15 IGN 15 Siostam in-stealladh connaidh ioma-iom-fhillte/siostam in-stealladh connaidh ioma-phort sreathach
16 H-LP RH-HI 5 Seann-solais air an làimh dheis (beam àrd)
17 H- LP LH-HI 5 Seann-solais air an taobh chlì (beam àrd), tomhas-tomhais agus meatairean
18 D/ L NO.2 25 Glas dorais cumhachd
19 HAZ 10 Flashers èiginneach
20 ETCS 10 Siostam in-stealladh connaidh ioma-chonnaidh/siostam in-stealladh connaidh ioma-chuibhreann sreath<22
21 ABS NO.1 20 Siostam breic
22 ENG W/PMP 30 Siostam in-stealladh connaidh ioma-iom-fhillte/siostam in-stealladh connaidh ioma-iom-fhillte sreath
23 H-LP- PRÌOMH 20 H-LPLH-LO, H-LP RH-LO, H-LP LH-HI, H-LP RH-HI
24 ABS MTR NO.1 30 Siostam breic
25 P/I 50 EFI- PRÌOMH, HORN, IG2
26 ECU-B NO.2 5 Siostam fionnarachaidh-adhair, tomhas-tomhais agus meatairean , inntrigeadh snasail & siostam tòiseachaidh, siostam tòiseachaidh putan putain
27 AM2 7,5 Siostam tòiseachaidh
28 DRL 7,5 Soilse ruith tron ​​latha
29 STRG LOCK 20 Siostam tòiseachaidh
30 ABS NO.2 7,5 Siostam breic
31 AMP 15 Siostam-fuaim
32 IGCT- PRÌOMH 30 IGCT NO.2, IGCT NO.3, IGCT NO.4, PCU, BATT FAN
33 D/C CUT 30 DOME, ECU-B NO.1
34 PTC HTR NO.1 30 Gun chuairt
35 PTC HTR NO.2 30 Gun chuairt
36 FAN 30 Neach-leantainn fuarachaidh dealain
37 PTC HTR NO.3 30 Gun chuairt
38 DEF 25 MIR HTR, defogger uinneag chùil
39 MIR HTR 10 Taobh a-muigh sealladh cùil mion-defogger
40 BATT FAN 10<22 Neach-leantainn fuarachaidh bataraidh
41 IGCT NO.2 10 Hybridsiostam
42 IGCT NO.4 10 Siostam tar-chinealach
43 PCU 10 Siostam tar-chinealach
44 IGCT NO.3 10 Siostam tar-chinealach

Bogsa leaghaidh roinn einnsein №2

Suidheachadh bogsa fiùs

Diagram bogsa fiùs

Sònrachadh nan fiùs ann am Bogsa Fuse Roinn an Einnsean №2
Ainm Ampere Circuit
1 DC/DC 100 Siostam tar-chinealach
2 ABS MTR NO.2 30 Siostam breic
3 HTR 40 Siostam fionnarachaidh-adhair
4 EPS 50 Siostam stiùiridh cumhachd dealain

Is mise Jose Ford, agus bidh mi a’ cuideachadh dhaoine gus bogsaichean fiùs a lorg anns na càraichean aca. Tha fios agam càite a bheil iad, cò ris a tha iad coltach, agus ciamar a ruigeas iad iad. 'S e neach-proifeiseanta a th' annam aig an obair seo, agus tha mi moiteil às an obair agam. Nuair a tha duilgheadas aig cuideigin leis a' chàr aca, bidh e tric air sgàth 's nach eil rudeigin ag obair ceart leis a' bhogsa fiùs. Sin far an tig mi a-steach - bidh mi a’ cuideachadh dhaoine gus an duilgheadas fhuasgladh agus fuasgladh fhaighinn. Tha mi air a bhith a’ dèanamh seo airson bliadhnaichean, agus tha mi glè mhath air.