सामग्री तालिका
यस लेखमा, हामीले २००६ देखि २०१२ सम्म उत्पादन भएको चौथो पुस्ताको टोयोटा क्यामरी (XV40) लाई विचार गर्छौं। यहाँ तपाईंले टोयोटा क्यामरी २००७, २००८, २००९, २०१० र २०११ को फ्यूज बक्स रेखाचित्रहरू फेला पार्नुहुनेछ। , कार भित्र फ्यूज प्यानलहरूको स्थान बारे जानकारी प्राप्त गर्नुहोस्, र प्रत्येक फ्यूज (फ्यूज लेआउट) र रिलेको असाइनमेन्ट बारे जान्नुहोस्।
फ्यूज लेआउट टोयोटा क्यामरी 2007-2011<7
टोयोटा क्यामरीमा सिगार लाइटर (पावर आउटलेट) फ्यूजहरू इन्स्ट्रुमेन्ट प्यानल फ्यूजमा #29 "CIG" र #30 "PWR आउटलेट" फ्यूजहरू हुन्। बक्स।
यात्रु कम्पार्टमेन्ट फ्यूज बक्स
फ्यूज बक्स स्थान
फ्यूज बक्स उपकरण प्यानल (चालकको छेउमा), आवरण मुनि स्थित छ। 
यो पनि हेर्नुहोस्: Toyota Yaris / Echo / Vitz (XP130/XP150; 2011-2018) फ्यूज र रिले
फ्यूज बक्स रेखाचित्र
14>
यात्रु डिब्बामा फ्यूजहरूको असाइनमेन्ट| № | नाम | Amp | सर्किट |
|---|---|---|---|
| 1 | RR DOOR RH | 25<22 | पछाडिको दायाँ पावर विन्डो |
| 2 | RR DOOR LH | 25 | पछाडि बायाँ पावर w indow |
| 3 | FUEL OPN | 7.5 | सर्किट छैन |
| 4 | FR FOG | 15 | फ्रन्ट फग लाइटहरू |
| 5 | OBD | 7.5 | अन-बोर्ड निदान प्रणाली |
| 6 | ECU-B NO.2 | 7.5 | पावर विन्डोज |
| 7 | STOP | 10 | स्टप लाइटहरू, उच्च माउन्ट गरिएको स्टपलाइट, शिफ्ट लक नियन्त्रण प्रणाली, मल्टिपोर्ट इन्धनइन्जेक्शन प्रणाली/अनुक्रमिक मल्टिपोर्ट फ्युल इन्जेक्सन प्रणाली, मुख्य शरीर ECU, एन्टी-लक ब्रेक प्रणाली, वाहन स्थिरता नियन्त्रण प्रणाली, कर्षण नियन्त्रण प्रणाली, ब्रेक असिस्ट प्रणाली, इलेक्ट्रोनिक थ्रोटल नियन्त्रण प्रणाली |
| 8 | TI & TE | 30 | कुनै सर्किट छैन |
| 9 | - | - | प्रयोग गरिएको छैन |
| 10 | AM1 | 7.5 | मल्टीपोर्ट फ्युल इन्जेक्सन प्रणाली/क्रमिक मल्टिपोर्ट फ्युल इन्जेक्सन प्रणाली |
| 11 | A/C | 7.5 | वातानुकूलित प्रणाली |
| 12 | PWR | 25 | पावर विन्डोज |
| 13 | डोर नम्बर २ | 25 | मुख्य निकाय ECU |
| 14 | S/ROOF | 30 | चन्द्रको छाना |
| 15 | टेल | 15 | फ्रन्ट साइड मार्कर/पार्किङ बत्ती, स्टप/टेल लाइट, रियर साइड मार्कर बत्ती, लाइसेन्स प्लेट बत्तीहरू, ब्याक-अप लाइटहरू, अगाडिको टर्न सिग्नल लाइटहरू, मुख्य भाग ECU |
| 16 | PANEL | 7.5 | नेभिगेसन प्रणाली, सीट हीटर, आपतकालीन फ्ल्याशर्स, वातानुकूलन प्रणाली, अडियो प्रणाली, घडी, पन्जा बक्स बत्ती, उपकरण प्यानल बत्ती, स्टीयरिङ स्विच, वाहन स्थिरता नियन्त्रण प्रणाली, कर्षण नियन्त्रण प्रणाली |
| 17 | ECU IG NO.1 | 10 | मुख्य बडी ECU, विन्डशिल्ड वाइपर र धुने, चन्द्रमाको छत, टायर प्रेसर चेतावनी प्रणाली, बिजुली कूलिङ फ्यान, रियर भ्यू मिरर भित्र अटो एन्टि-ग्लेयर, नेभिगेसनप्रणाली |
| 18 | ECU IG NO.2 | 7.5 | एन्टि-लक ब्रेक प्रणाली, वाहन स्थिरता नियन्त्रण प्रणाली, कर्षण नियन्त्रण प्रणाली, ब्रेक सहायता प्रणाली, शिफ्ट लक नियन्त्रण प्रणाली, स्वचालित प्रसारण, क्रूज नियन्त्रण प्रणाली |
| 19 | A/C NO.2 | 10 | वातानुकूलित प्रणाली, पछाडिको विन्डो डिफोगर |
| 20 | धो | 10 | विन्डशील्ड वाइपर र धुने |
| 21 | S-HTR | 20 | सिट हिटर |
| 22 | गेज नम्बर 1 | 10 | इमर्जेन्सी फ्ल्यासर, चार्जिङ सिस्टम, मल्टिपोर्ट फ्युल इन्जेक्सन सिस्टम/क्रमिक मल्टिपोर्ट फ्युल इन्जेक्सन सिस्टम, ब्याकअप लाइट |
| 23 | WIP | 25 | विन्डशील्ड वाइपर र धुने |
| 24 | H-LP LVL | 7.5 | कुनै सर्किट छैन |
| 25 | INJ | 15 | मल्टीपोर्ट फ्युल इन्जेक्सन प्रणाली/अनुक्रमिक मल्टिपोर्ट फ्युल इन्जेक्सन प्रणाली, सुरु गर्ने प्रणाली |
| 26 | IGN | 10 | मल्टीपोर्ट इन्धन इंजेक्शन प्रणाली/क्रमिक मल्टिपोर्ट फ्युल इन्जेक्सन प्रणाली, चोरी निवारक प्रणाली, एसआरएस एयरब्याग प्रणाली, स्टेयरिङ लक प्रणाली, अगाडि यात्रु कब्जा गर्ने वर्गीकरण प्रणाली, स्मार्ट कुञ्जी प्रणाली, इलेक्ट्रोनिक थ्रोटल नियन्त्रण प्रणाली |
| 27 | गेज नम्बर 2 | 7.5 | गेज र मिटर, बहु-जानकारी प्रदर्शन, घडी |
| 28 | ECU -ACC | 7.5 | घडी, मुख्य भाग ECU,शिफ्ट लक नियन्त्रण प्रणाली, बाहिर पछाडिको दृश्य मिरर, स्मार्ट कुञ्जी प्रणाली |
| 29 | CIG | 20 | पावर आउटलेट<22 |
| 30 | PWR आउटलेट | 20 | पावर आउटलेट |
| 31 | रेडियो नं.2 | 7.5 | अडियो प्रणाली, नेभिगेसन प्रणाली |
| 32 | MIR HTR | 10 | बाहिरको रियर भ्यू मिरर डिफोगरहरू |
यो पनि हेर्नुहोस्: सुबारु लिगेसी (2010-2014) फ्यूज
| नं. | नाम | Amp | Circuit |
|---|---|---|---|
| 1 | P/SEAT | 30 | पावर सीटहरू |
| 2 | पावर | 30 | पावर विन्डोज |
| रिले | |||
| R1 | फग लाइटहरू | R2 | टेल लाइट्स |
| R3 | उपयोग रिले | ||
| R4 | पावर विन्डो | ||
| R5 | IG1 रिले |
इन्जिन कम्पार्टमेन्टमा फ्यूज बक्स
फ्यूज बक्स स्थान
यो इन्जिन डिब्बा (बायाँ तर्फ) मा अवस्थित छ। 
फ्यूज बक्स रेखाचित्र
| № | नाम | एम्प | सर्किट | 1 | - | - | प्रयोग नगरिएको |
|---|---|---|---|
| 2 | RR FOG<22 | 10 | रियर फग लाइट |
| 3 | FRDEF | 15 | |
| 4 | - | - | प्रयोग गरिएको छैन |
| 5 | AM2 | 7.5 | स्टार्टिङ सिस्टम |
| 6 | ALT-S | 7.5 | चार्जिङ सिस्टम |
| 7 | MAYDAY/TEL | 7.5 | कुनै सर्किट छैन |
| 8 | - | - | प्रयोग गरिएको छैन |
| 9 | EFI2 | 30 | 2AR-FE (2009-2011): मल्टिपोर्ट फ्युल इन्जेक्सन प्रणाली/अनुक्रमिक मल्टिपोर्ट फ्युल इन्जेक्सन प्रणाली | <19
| 10 | E-ACM | 10 | 2GR-FE: कुनै सर्किट छैन |
| 11 | ETCS | 10 | इलेक्ट्रोनिक थ्रोटल नियन्त्रण प्रणाली |
| 12 | HAZ | 15 | सङ्केत बत्तीहरू, गेज र मिटरहरू घुमाउनुहोस् |
| 13 | IG2 | 20 | मल्टीपोर्ट फ्युल इन्जेक्सन प्रणाली /अनुक्रमिक मल्टिपोर्ट फ्युल इन्जेक्सन प्रणाली, सुरु गर्ने प्रणाली, गेज नम्बर २, IGN, INJ |
| 14 | STR लक | 20 | स्टीयरिङ लक प्रणाली |
| 15 | डोम | 10 | गेज र मिटर, भ्यानिटी लाइट, टी रंक लाइट, इग्निशन स्विच लाइट, ढोका शिष्टाचार बत्ती, भित्री बत्ती, व्यक्तिगत बत्ती, घडी, स्मार्ट कुञ्जी प्रणाली |
| 16 | ECU-B NO.1 | 10 | वायरलेस रिमोट कन्ट्रोल प्रणाली, अगाडि यात्रु कब्जा वर्गीकरण प्रणाली, मुख्य निकाय ECU, वाहन स्थिरता नियन्त्रण प्रणाली |
| 17 | रेडियो नं .1 | 15 | अडियो प्रणाली, नेभिगेसनप्रणाली |
| 18 | डोर नं.1 | 25 | मुख्य निकाय ECU |
| 19 | - | - | - |
| 20 | AMP | 25 | अडियो प्रणाली |
| 21 | EFI MAIN | 30 | मल्टीपोर्ट फ्युल इन्जेक्सन प्रणाली/क्रमिक मल्टिपोर्ट इन्धन इंजेक्शन प्रणाली, इलेक्ट्रोनिक थ्रोटल नियन्त्रण प्रणाली, मुख्य भाग ECU, "EFI NO.2" र "EFI NO.3" फ्यूजहरू |
| 22 | - | - | प्रयोग नगरिएको |
| 23 | EFI NO.3 | 10 | मल्टीपोर्ट इन्धन इन्जेक्शन प्रणाली/अनुक्रमिक मल्टिपोर्ट फ्युल इन्जेक्सन प्रणाली |
| 24 | EFI NO.2 | 15 | मल्टीपोर्ट फ्युल इन्जेक्सन प्रणाली/अनुक्रमिक मल्टिपोर्ट फ्युल इन्जेक्शन सिस्टम |
| 25 | S-HORN | 7.5 | Horn |
| 26 | A/F | 20 | मल्टीपोर्ट फ्युल इन्जेक्सन प्रणाली/अनुक्रमिक मल्टिपोर्ट फ्युल इन्जेक्सन प्रणाली |
| 27<22 | MPX-B | 10 | गेज र मिटरहरू |
| 28 | EFI NO.1 | 10 | चोरी निवारक s प्रणाली, स्मार्ट कुञ्जी प्रणाली, मल्टिपोर्ट फ्युल इन्जेक्सन प्रणाली/अनुक्रमिक मल्टिपोर्ट फ्युल इन्जेक्सन प्रणाली, इलेक्ट्रोनिक थ्रोटल नियन्त्रण प्रणाली |
| 29 | HORN | 10<22 | सिङ |
| 30 | H-LP (RL) | 15 | दायाँ हातको हेडलाइट (कम बीम ) |
| 31 | H-LP (LL) | 15 | बायाँ हातको हेडलाइट (कमबीम) |
| 32 | H-LP(RH) | 15 | दायाँ हातको हेडलाइट (उच्च बीम)<22 |
| 33 | H-LP (LH) | 15 | बायाँ हातको हेडलाइट (उच्च बिम) |
| 34 | HTR | 50 | वातानुकूलित प्रणाली |
| 35 | ABS NO.1 | 50 | एन्टि-लक ब्रेक प्रणाली, वाहन स्थिरता नियन्त्रण प्रणाली, कर्षण नियन्त्रण प्रणाली, ब्रेक सहायता प्रणाली |
| 36 | फ्यान मेन | 50 | 2GR-FE: इलेक्ट्रिक कुलिङ फ्यान |
| 37 | ABS नं.2<22 | 30 | एन्टि-लक ब्रेक प्रणाली, वाहन स्थिरता नियन्त्रण प्रणाली, कर्षण नियन्त्रण प्रणाली, ब्रेक असिस्ट प्रणाली |
| 38 | RR DEF | 50 | रियर विन्डो डिफोगर, "MIR HTR" फ्यूज |
| 39 | RR PWR सीट | 30 | कुनै सर्किट छैन |
| 40 | H-LP CLN | 30 | सर्किट छैन |
| 41 | CDS फ्यान | 40 | 2AR-FE: इलेक्ट्रिक कुलिङ फ्यान |
| 42 | RDI FAN | 40 | 2AR-FE: इलेक्ट्रिक कुलिङ प्रशंसक |
| 43 | MSB | 30 | कुनै सर्किट छैन |
| 44 | ALT | 120 | "RR FOG", "FR DEF", "AM2", "ALT-S", "MAYDAY/TEL", "E-ACM" , "ETCS", "HAZ", "IG2", "STR lock", "DOME", "ECU-B NO.1" "RADIO NO.1", "EFI MAIN", "AMP", "डोर नं. 1", "EFI NO.3", "EFI NO.2", "S-HORN", "A/F", "MPX-B", "EFI NO.1", "HORN", "H-LP (RL)", "H-LP(LL)" "H-LP(RH)", "H-LP(LH)", "HTR", "ABSनम्बर 1", "फ्यान मेन", "ABS नम्बर 2", "RR DEF", "RR PWR सीट", "H-LP CLN", "CDS FAN", "RDI FAN", "MSB", " ALT" र "ST/AM2" फ्यूज |
| 45 | - | - | प्रयोग गरिएको छैन |
| 46 | - | - | प्रयोग गरिएको छैन |
| 47 | - | - | प्रयोग नगरिएको |
| 48 | ST/AM2 | 30 | सुरु हुँदै प्रणाली, गेज नम्बर २, IGN, INJ |
| रिले | |||
| R1 | VSC No.2 | ||
| R2 | VSC नम्बर १ | ||
| R3 | 2AZ-FE: इलेक्ट्रिक कुलिङ फ्यान (न.१) | ||
| R4 | 2AZ-FE: इलेक्ट्रिक कुलिङ फ्यान (No.3) | ||
| R5 | 2AZ-FE: इलेक्ट्रिक कुलिङ फ्यान (No.2) 2GR-FE: इलेक्ट्रिक कुलिङ फ्यान | ||
| R6 | स्टार्टर | ||
| R7 | इग्निशन | ||
| R8 | MGC रिले | ||
| R9 | ST CUT Relay | ||
| R10 | रियर विन्डो डिफोगर | <१९>२३>२४>
अघिल्लो पोस्ट शेवरलेट एस्ट्रो (1996-2005) फ्यूज र रिले
अर्को पोस्ट टोयोटा कोरोला (E120/E130; 2003-2008) फ्यूज
