តារាងមាតិកា
នៅក្នុងអត្ថបទនេះ យើងពិចារណាអំពី Toyota Camry ជំនាន់ទី 4 (XV40) ដែលផលិតពីឆ្នាំ 2006 ដល់ឆ្នាំ 2012។ នៅទីនេះអ្នកនឹងឃើញដ្យាក្រាមប្រអប់ហ្វុយស៊ីបរបស់ Toyota Camry 2007, 2008, 2009, 2010 និង 2011 ទទួលបានព័ត៌មានអំពីទីតាំងនៃបន្ទះហ្វុយស៊ីបនៅខាងក្នុងរថយន្ត ហើយសិក្សាអំពីការកំណត់របស់ហ្វុយហ្ស៊ីបនីមួយៗ (ប្លង់ហ្វុយស៊ីប) និងការបញ្ជូនត។
ប្លង់ហ្វុយស៊ីប Toyota Camry 2007-2011
ហ្វុយស៊ីសភ្លើងស៊ីហ្គា (ព្រីភ្លើង) នៅក្នុងតូយ៉ូតា ខេមរី គឺជាហ្វុយហ្ស៊ីបលេខ 29 “ស៊ីជី” និងលេខ 30 “ភីអិល អូអុល” នៅក្នុងហ្វុយស៊ីបបន្ទះឧបករណ៍ box.
សូមមើលផងដែរ: Chevrolet Cobalt (2005-2010) fuses និង relays
ប្រអប់ Fuse បន្ទប់អ្នកដំណើរ
ទីតាំងប្រអប់ Fuse
ប្រអប់ fuse មានទីតាំងនៅក្រោមបន្ទះឧបករណ៍ (នៅផ្នែកខាងអ្នកបើកបរ) នៅក្រោមគម្រប។ 
ដ្យាក្រាមប្រអប់ហ្វុយស៊ីប
| № | ឈ្មោះ | Amp | សៀគ្វី |
|---|---|---|---|
| 1 | RR DOOR RH | 25<22 | កញ្ចក់ថាមពលខាងក្រោយខាងស្តាំ |
| 2 | RR DOOR LH | 25 | ថាមពលខាងក្រោយខាងឆ្វេង w indow |
| 3 | FUEL OPN | 7.5 | គ្មានសៀគ្វី |
| 4 | FR FOG | 15 | ភ្លើងអ័ព្ទខាងមុខ |
| 5 | OBD | 7.5 | ប្រព័ន្ធធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យនៅលើយន្តហោះ |
| 6 | ECU-B NO.2 | 7.5 | បង្អួចថាមពល |
| 7 | បញ្ឈប់ | 10 | ភ្លើងស្តុប ភ្លើងស្តុបដែលបានដំឡើងខ្ពស់ ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងការផ្លាស់ប្តូរសោ ប្រេងឥន្ធនៈច្រើនច្រកប្រព័ន្ធចាក់ប្រេង/ប្រព័ន្ធចាក់ប្រេងច្រើនតាមលំដាប់, ECU តួមេ, ប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងប្រឆាំងនឹងសោរ, ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងលំនឹងរថយន្ត, ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងការអូសទាញ, ប្រព័ន្ធជំនួយហ្វ្រាំង, ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងការបិទបើកអេឡិចត្រូនិច |
| 8 | TI&TE | 30 | គ្មានសៀគ្វី |
| 9 | - | - | មិនប្រើទេ |
| 10 | AM1 | 7.5 | ប្រព័ន្ធចាក់ប្រេងច្រើនច្រក/ការចាក់ប្រេងច្រើនច្រក ប្រព័ន្ធ |
| 11 | A/C | 7.5 | ប្រព័ន្ធម៉ាស៊ីនត្រជាក់ |
| 12 | PWR | 25 | បង្អួចថាមពល |
| 13 | ទ្វារលេខ 2 | 25 | ECU តួមេ |
| 14 | S/ROOF | 30 | ដំបូលព្រះច័ន្ទ |
| 15 | TAIL | 15 | ផ្លាកសញ្ញាខាងមុខ/ភ្លើងចតរថយន្ត ភ្លើងស្តុប/ភ្លើងកន្ទុយ ភ្លើងសញ្ញាសម្គាល់ផ្នែកខាងក្រោយ ភ្លើងផ្លាកលេខ ភ្លើងខាងក្រោយ ភ្លើងសញ្ញាវេនខាងមុខ ECU តួមេ |
| 16 | PANEL | 7.5 | ប្រព័ន្ធរុករក ម៉ាស៊ីនកម្តៅកៅអី សង្គ្រោះបន្ទាន់ ភ្លើងពិល ប្រព័ន្ធម៉ាស៊ីនត្រជាក់ ប្រព័ន្ធសំឡេង នាឡិកា ភ្លើងប្រអប់ស្រោមដៃ ភ្លើងបន្ទះឧបករណ៍ កុងតាក់ចង្កូត ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងលំនឹងរថយន្ត ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងការអូសទាញ |
| 17 | ECU IG NO.1 | 10 | ECU តួខ្លួនមេ, កហ្ចក់ និងម៉ាស៊ីនបោកគក់, ដំបូលព្រះច័ន្ទ, ប្រព័ន្ធព្រមានសម្ពាធសំបកកង់, កង្ហារត្រជាក់អគ្គិសនី, ប្រឆាំងពន្លឺចាំងដោយស្វ័យប្រវត្តិនៅខាងក្នុងកញ្ចក់មើលក្រោយ, រុករកប្រព័ន្ធ |
| 18 | ECU IG NO.2 | 7.5 | ប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងប្រឆាំងការចាក់សោ ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងលំនឹងរថយន្ត ការអូសទាញ ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រង ប្រព័ន្ធជំនួយហ្វ្រាំង ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងការចាក់សោការផ្លាស់ប្តូរ ការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងពេលបើកបរ |
| 19 | A/C NO.2 | 10 | ប្រព័ន្ធម៉ាស៊ីនត្រជាក់ ឧបករណ៍បំលែងកញ្ចក់ខាងក្រោយ |
| 20 | បោកគក់ | 10 | ម៉ាស៊ីនបោកគក់ និងម៉ាស៊ីនបោកខោអាវ |
| 21 | S-HTR | 20 | ម៉ាស៊ីនកម្តៅកៅអី |
| 22 | GAUGE NO.1 | 10 | ឧបករណ៍បំភ្លឺពេលមានអាសន្ន ប្រព័ន្ធសាកថ្ម ប្រព័ន្ធចាក់ប្រេងច្រើនច្រក/ប្រព័ន្ធចាក់ប្រេងច្រើនច្រកបន្តបន្ទាប់គ្នា ភ្លើងខាងក្រោយ |
| 23 | WIP | 25 | Windshield wipers and washer |
| 24 | H-LP LVL | 7.5 | គ្មានសៀគ្វី |
| 25 | INJ | 15 | ប្រព័ន្ធចាក់ប្រេងច្រើនច្រក/ប្រព័ន្ធចាក់ប្រេងច្រើនច្រកបន្តបន្ទាប់ ប្រព័ន្ធចាប់ផ្តើម |
| 26 | IGN | 10 | ប្រេងឥន្ធនៈពហុផត ការចាក់ថ្នាំ ប្រព័ន្ធ/ប្រព័ន្ធចាក់ប្រេងច្រើនតាមលំដាប់លំដោយ ប្រព័ន្ធរារាំងចោរកម្ម ប្រព័ន្ធពោងសុវត្ថិភាព SRS ប្រព័ន្ធចាក់សោដៃចង្កូត ប្រព័ន្ធចាត់ថ្នាក់អ្នកកាន់កាប់អ្នកដំណើរខាងមុខ ប្រព័ន្ធសោរឆ្លាតវៃ ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងបិទបើកអេឡិចត្រូនិច |
| 27 | GAUGE NO.2 | 7.5 | Gages និងម៉ែត្រ ការបង្ហាញព័ត៌មានច្រើន នាឡិកា |
| 28 | ECU -ACC | 7.5 | នាឡិកា, ECU តួមេ,ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងការផ្លាស់ប្តូរសោ កញ្ចក់មើលក្រោយខាងក្រៅ ប្រព័ន្ធសោរឆ្លាតវៃ |
| 29 | CIG | 20 | ព្រីភ្លើង<22 |
| 30 | PWR OUTLET | 20 | ព្រីភ្លើង |
| 31 | RADIO NO.2 | 7.5 | ប្រព័ន្ធអូឌីយ៉ូ ប្រព័ន្ធរុករក |
| 32 | MIR HTR | 10 | ឧបករណ៍បំលែងកញ្ចក់មើលក្រោយខាងក្រៅ |
| ទេ | ឈ្មោះ | Amp | សៀគ្វី |
|---|---|---|---|
| 1 | P/SEAT | 30 | កៅអីថាមពល |
| 2 | ថាមពល | 30 | បង្អួចថាមពល |
| បញ្ជូនបន្ត | |||
| R1 | ភ្លើងអ័ព្ទ | R2 | ភ្លើងខាងក្រោយ |
| R3 | ឧបករណ៍បញ្ជូនបន្ត | ||
| R4 | Power Window | ||
| R5 | IG1 Relay |
ប្រអប់ Fuse ក្នុងបន្ទប់ម៉ាស៊ីន
ប្រអប់ហ្វុយស៊ីប ទីតាំង
វាស្ថិតនៅក្នុងបន្ទប់ម៉ាស៊ីន (ខាងឆ្វេង)។ 
សូមមើលផងដែរ: Nissan Leaf (2010-2017) fuses
ដ្យាក្រាមប្រអប់ហ្វុយស៊ីប
| № | ឈ្មោះ | អំពែ | សៀគ្វី | 1 | - | - | មិនបានប្រើ |
|---|---|---|---|
| 2 | RR FOG<22 | 10 | ភ្លើងអ័ព្ទខាងក្រោយ |
| 3 | FRDEF | 15 | |
| 4 | - | - | មិនបានប្រើ |
| 5 | AM2 | 7.5 | ប្រព័ន្ធចាប់ផ្តើម |
| 6 | ALT-S | 7.5 | ប្រព័ន្ធសាកថ្ម |
| 7 | ខែឧសភា/TEL | 7.5 | គ្មានសៀគ្វី |
| 8 | - | - | មិនបានប្រើ |
| 9 | EFI2 | 30 | 2AR-FE (2009-2011)៖ ប្រព័ន្ធចាក់ប្រេងច្រើនច្រក/ប្រព័ន្ធចាក់ប្រេងច្រើនច្រកបន្តបន្ទាប់ | <19
| 10 | E-ACM | 10 | 2GR-FE៖ គ្មានសៀគ្វី |
| 11 | ETCS | 10 | ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងការបិទបើកអេឡិចត្រូនិច |
| 12 | HAZ | 15 | ភ្លើងសញ្ញា រង្វាស់ និងម៉ែត្រ |
| 13 | IG2 | 20 | ប្រព័ន្ធចាក់ប្រេងច្រើនច្រក /sequential multiport fuel injection system, start system, GAUGE NO.2, IGN, INJ |
| 14 | STR LOCK | 20 | ប្រព័ន្ធចាក់សោរចង្កូត |
| 15 | DOME | 10 | ហ្គាស និងម៉ែត្រ អំពូលភ្លើង t អំពូលភ្លើងរត់ ភ្លើងកុងតាក់បញ្ឆេះ ភ្លើងបើកទ្វារ ភ្លើងខាងក្នុង ភ្លើងផ្ទាល់ខ្លួន នាឡិកា ប្រព័ន្ធសោរឆ្លាតវៃ |
| 16 | ECU-B NO.1 | 10 | ប្រព័ន្ធបញ្ជាពីចំងាយឥតខ្សែ ប្រព័ន្ធចាត់ថ្នាក់អ្នកកាន់កាប់ផ្នែកខាងមុខ ប្រព័ន្ធ ECU តួមេ ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងលំនឹងរថយន្ត |
| 17 | RADIO NO .1 | 15 | ប្រព័ន្ធអូឌីយ៉ូ ការរុករកប្រព័ន្ធ |
| 18 | ទ្វារលេខ 1 | 25 | តួមេ ECU |
| 19 | - | - | - |
| 20 | AMP | 25 | ប្រព័ន្ធអូឌីយ៉ូ |
| 21 | EFI MAIN | 30 | ប្រព័ន្ធចាក់ប្រេងច្រើនច្រក/ពហុច្រកបន្តបន្ទាប់ ប្រព័ន្ធចាក់ប្រេង ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងការបិទបើកអេឡិចត្រូនិក ប្រព័ន្ធតួមេ ECU "EFI NO.2" និង "EFI NO.3" fuses |
| 22 | - | - | មិនប្រើ |
| 23 | EFI NO.3 | 10 | ប្រេងច្រើនច្រក ប្រព័ន្ធចាក់ប្រេង/ប្រព័ន្ធចាក់ប្រេងច្រើនច្រកបន្តបន្ទាប់គ្នា |
| 24 | EFI NO.2 | 15 | ប្រព័ន្ធចាក់ប្រេងច្រើនច្រក/បន្តបន្ទាប់ ប្រព័ន្ធចាក់ប្រេងច្រើនច្រក |
| 25 | S-HORN | 7.5 | Horn |
| 26 | A/F | 20 | ប្រព័ន្ធចាក់ប្រេងច្រើនច្រក/ប្រព័ន្ធចាក់ប្រេងច្រើនច្រកបន្តបន្ទាប់ |
| 27<22 | MPX-B | 10 | Gages និង ម៉ែត្រ |
| 28 | EFI NO.1 | 10 | ការរារាំងចោរកម្ម s ប្រព័ន្ធ, ប្រព័ន្ធសោរឆ្លាតវៃ, ប្រព័ន្ធចាក់ប្រេងច្រើនច្រក/ប្រព័ន្ធចាក់ប្រេងច្រើនច្រកតាមលំដាប់, ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងបិទបើកអេឡិចត្រូនិច |
| 29 | HORN | 10<22 | Horns |
| 30 | H-LP (RL) | 15 | ចង្កៀងមុខខាងស្តាំ (ពន្លឺទាប ) |
| 31 | H-LP (LL) | 15 | ចង្កៀងមុខខាងឆ្វេង (ទាបbeam) |
| 32 | H-LP(RH) | 15 | ចង្កៀងមុខខាងស្តាំ (ពន្លឺខ្ពស់)<22 |
| 33 | H-LP (LH) | 15 | ចង្កៀងមុខខាងឆ្វេង (ពន្លឺខ្ពស់) |
| 34 | HTR | 50 | ប្រព័ន្ធម៉ាស៊ីនត្រជាក់ |
| 35 | ABS លេខ 1 | 50 | ប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងប្រឆាំងការចាក់សោ ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងលំនឹងរថយន្ត ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងការអូសទាញ ប្រព័ន្ធជំនួយហ្វ្រាំង |
| 36 | FAN MAIN | 50 | 2GR-FE៖ កង្ហារត្រជាក់អគ្គិសនី |
| 37 | ABS NO.2<22 | 30 | ប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងប្រឆាំងការចាក់សោ ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងលំនឹងរថយន្ត ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងការអូសទាញ ប្រព័ន្ធជំនួយហ្វ្រាំង |
| 38 | RR DEF | 50 | ឧបករណ៍បំលែងកញ្ចក់ខាងក្រោយ ហ្វុយហ្ស៊ីប "MIR HTR" |
| 39 | RR PWR SEAT | 30 | គ្មានសៀគ្វី |
| 40 | H-LP CLN | 30 | គ្មានសៀគ្វី |
| 41 | CDS FAN | 40 | 2AR-FE៖ កង្ហារត្រជាក់អគ្គិសនី |
| 42 | RDI FAN | 40 | 2AR-FE៖ ត្រជាក់អគ្គិសនី អ្នកគាំទ្រ |
| 43 | MSB | 30 | គ្មានសៀគ្វី |
| 44 | ALT | 120 | "RR FOG", "FR DEF", "AM2", "ALT-S", "MAYDAY/TEL", "E-ACM" , "ETCS", "HAZ", "IG2", "STR LOCK", "DOME", "ECU-B NO.1" "RADIO NO.1", "EFI MAIN", "AMP", "DOOR NO. 1", "EFI NO.3", "EFI NO.2", "S-HORN", "A/F", "MPX-B", "EFI NO.1", "HORN", "H-LP (RL)", "H-LP(LL)" "H-LP(RH)", "H-LP(LH)", "HTR", "ABSលេខ 1", "FAN MAIN", "ABS NO.2", "RR DEF", "RR PWR SEAT", "H-LP CLN", "CDS FAN", "RDI FAN", "MSB", " ALT" និង "ST/AM2" fuses |
| 45 | - | - | មិនបានប្រើ |
| 46 | - | - | មិនបានប្រើ |
| 47 | - | - | មិនបានប្រើ |
| 48 | ST/AM2 | 30 | ចាប់ផ្តើម ប្រព័ន្ធ, GAUGE NO.2, IGN, INJ |
| បញ្ជូនបន្ត | |||
| R1 | VSC No.2 | ||
| R2 | VSC NO.1 | ||
| R3 | 2AZ-FE៖ កង្ហារត្រជាក់អគ្គិសនី (NO.1) | ||
| R4 | 2AZ-FE៖ កង្ហារត្រជាក់អគ្គិសនី (លេខ៣) | ||
| R5 | 2AZ-FE៖ កង្ហារត្រជាក់អគ្គិសនី (No.2) 2GR-FE៖ កង្ហារត្រជាក់អគ្គិសនី | ||
| R6 | អ្នកចាប់ផ្តើម | ||
| R7 | បញ្ឆេះ | ||
| R8 | MGC Relay | ||
| R9 | ST CUT Relay | ||
| R10 | ឧបករណ៍បំលែងកញ្ចក់ខាងក្រោយ |
ប្រកាសមុន។ Chevrolet Astro (1996-2005) fuses និង relays
ប្រកាសបន្ទាប់ Toyota Corolla (E120/E130; 2003-2008) fuses
