สารบัญ
ในบทความนี้ เราจะพิจารณา Toyota Camry รุ่นที่สี่ (XV40) ซึ่งผลิตตั้งแต่ปี 2006 ถึง 2012 ที่นี่คุณจะพบไดอะแกรมกล่องฟิวส์ของ Toyota Camry ปี 2007, 2008, 2009, 2010 และ 2011 รับข้อมูลเกี่ยวกับตำแหน่งของแผงฟิวส์ภายในรถ และเรียนรู้เกี่ยวกับการกำหนดฟิวส์แต่ละตัว (รูปแบบฟิวส์) และรีเลย์
รูปแบบฟิวส์ Toyota Camry 2007-2011<7
ดูสิ่งนี้ด้วย: ฟอร์ด KA+ (2018-2020…) ฟิวส์
ฟิวส์ที่จุดบุหรี่ (ปลั๊กไฟ) ใน Toyota Camry คือฟิวส์ #29 “CIG” และ #30 “PWR OUTLET” ในฟิวส์แผงหน้าปัด กล่อง
กล่องฟิวส์ห้องโดยสาร
ตำแหน่งกล่องฟิวส์
กล่องฟิวส์อยู่ใต้แผงหน้าปัด (ด้านคนขับ) ใต้ฝาครอบ
แผนภาพกล่องฟิวส์
การกำหนดฟิวส์ในห้องโดยสาร
№ | ชื่อ | แอมป์ | วงจร |
---|---|---|---|
1 | RR DOOR RH | 25 | กระจกไฟฟ้าด้านหลังขวา |
2 | RR DOOR LH | 25 | กระจกไฟฟ้าด้านหลังซ้าย indow |
3 | เชื้อเพลิง OPN | 7.5 | ไม่มีวงจร |
4 | FR FOG | 15 | ไฟตัดหมอกหน้า |
5 | OBD | 7.5 | ระบบการวินิจฉัยออนบอร์ด |
6 | ECU-B NO.2 | 7.5 | กระจกไฟฟ้า |
7 | STOP | 10 | ไฟเบรก ไฟหยุดสูง ระบบควบคุมการล็อกเกียร์ ระบบเชื้อเพลิงมัลติพอร์ตระบบหัวฉีด/ระบบฉีดเชื้อเพลิงมัลติพอร์ตแบบซีเควนเชียล ECU ตัวถังหลัก ระบบเบรกป้องกันล้อล็อก ระบบควบคุมการทรงตัวของรถ ระบบควบคุมการยึดเกาะถนน ระบบช่วยเบรก ระบบควบคุมคันเร่งแบบอิเล็กทรอนิกส์ |
8 | TI&TE | 30 | ไม่มีวงจร |
9 | - | - | ไม่ได้ใช้ |
10 | AM1 | 7.5 | ระบบฉีดเชื้อเพลิงมัลติพอร์ต/การฉีดเชื้อเพลิงมัลติพอร์ตตามลำดับ ระบบ |
11 | เครื่องปรับอากาศ | 7.5 | ระบบปรับอากาศ |
12 | PWR | 25 | กระจกไฟฟ้า |
13 | ประตู NO.2 | 25 | ECU ตัวเครื่องหลัก |
14 | S/ROOF | 30 | มูนรูฟ |
15 | หาง | 15 | ไฟเลี้ยวด้านหน้า/ไฟจอดรถ ไฟหยุด/ไฟท้าย ไฟเลี้ยวด้านข้างด้านหลัง ไฟส่องป้ายทะเบียน ไฟถอยหลัง ไฟเลี้ยวด้านหน้า ECU ตัวหลัก |
16 | PANEL | 7.5 | ระบบนำทาง, ที่อุ่นที่นั่ง, ฉุกเฉิน ไฟกะพริบ, ระบบปรับอากาศ, ระบบเครื่องเสียง, นาฬิกา, ไฟช่องเก็บของ, ไฟที่แผงหน้าปัด, สวิตช์ที่พวงมาลัย, ระบบควบคุมการทรงตัวของรถ, ระบบควบคุมการยึดเกาะถนน |
17 | ECU IG NO.1 | 10 | กล่อง ECU หลัก, ที่ปัดน้ำฝนและฉีดน้ำล้างกระจกบังลม, มูนรูฟ, ระบบเตือนแรงดันลมยาง, พัดลมระบายความร้อนด้วยไฟฟ้า, ระบบลดแสงสะท้อนอัตโนมัติภายในกระจกมองหลัง, ระบบนำทางระบบ |
18 | ECU IG NO.2 | 7.5 | ระบบเบรกป้องกันล้อล็อก ระบบควบคุมการทรงตัวของรถ การยึดเกาะถนน ระบบควบคุม ระบบช่วยเบรก ระบบควบคุมการล็อกเกียร์ เกียร์อัตโนมัติ ระบบควบคุมความเร็วคงที่ |
19 | A/C NO.2 | 10 | ระบบปรับอากาศ ระบบไล่ฝ้ากระจกหลัง |
20 | WASH | 10 | ที่ปัดน้ำฝนและน้ำฉีดกระจก |
21 | S-HTR | 20 | เครื่องทำความร้อนที่นั่ง |
22 | GAUGE NO.1 | 10 | ไฟกะพริบฉุกเฉิน, ระบบชาร์จ, ระบบฉีดเชื้อเพลิงหลายช่อง/ระบบฉีดเชื้อเพลิงหลายช่องตามลำดับ, ไฟสำรอง |
23 | WIP | 25 | ที่ปัดน้ำฝนและน้ำฉีดกระจก |
24 | H-LP LVL | 7.5 | ไม่มีวงจร |
25 | INJ | 15 | ระบบหัวฉีดเชื้อเพลิงหลายพอร์ต/ระบบฉีดเชื้อเพลิงหลายพอร์ตตามลำดับ, ระบบสตาร์ท |
26 | IGN | 10 | เชื้อเพลิงมัลติพอร์ต การฉีด ระบบ/ระบบฉีดเชื้อเพลิงมัลติพอร์ตแบบซีเควนเชียล ระบบกันขโมย ระบบถุงลมนิรภัย SRS ระบบล็อกพวงมาลัย ระบบจำแนกผู้โดยสารด้านหน้า ระบบกุญแจอัจฉริยะ ระบบควบคุมคันเร่งแบบอิเล็กทรอนิกส์ |
27 | GAUGE NO.2 | 7.5 | เกจและมาตรวัด, จอแสดงข้อมูลหลายช่อง, นาฬิกา |
28 | ECU -ACC | 7.5 | นาฬิกา, กล่อง ECU,ระบบควบคุมการล็อกเกียร์ กระจกมองหลังด้านนอก ระบบกุญแจอัจฉริยะ |
29 | CIG | 20 | ปลั๊กไฟ<22 |
30 | PWR OUTLET | 20 | เต้ารับไฟฟ้า |
31 | วิทยุ NO.2 | 7.5 | ระบบเครื่องเสียง ระบบนำทาง |
32 | MIR HTR | 10 | ไล่ฝ้ากระจกมองหลังตัวนอก |
ไม่ | ชื่อ | แอมป์ | วงจร |
---|---|---|---|
1 | P/SEAT | 30 | เบาะไฟฟ้า |
2 | ไฟฟ้า | 30 | กระจกไฟฟ้า |
รีเลย์ | |||
R1 | ไฟตัดหมอก | ||
R2 | ไฟท้าย | ||
R3 | รีเลย์อุปกรณ์เสริม | ||
R4 | กระจกไฟฟ้า | ||
R5 | รีเลย์ IG1 |
กล่องฟิวส์ในช่องเครื่องยนต์
กล่องฟิวส์ ตำแหน่ง
อยู่ในห้องเครื่อง (ด้านซ้าย)
แผนภาพกล่องฟิวส์
การกำหนดฟิวส์ในห้องเครื่อง
№ | ชื่อ | แอมป์ | วงจร |
---|---|---|---|
1 | - | - | ไม่ได้ใช้ |
2 | RR FOG<22 | 10 | ไฟตัดหมอกหลัง |
3 | FRDEF | 15 | |
4 | - | - | ไม่ใช้ |
5 | AM2 | 7.5 | ระบบสตาร์ท |
6 | ALT-S | 7.5 | ระบบการชาร์จ |
7 | MAYDAY/TEL | 7.5 | ไม่มีวงจร |
8 | - | - | ไม่ได้ใช้ |
9 | EFI2 | 30 | 2AR-FE (2009-2011): ระบบฉีดเชื้อเพลิงหลายพอร์ต/ระบบฉีดเชื้อเพลิงหลายพอร์ตตามลำดับ | <19
10 | E-ACM | 10 | 2GR-FE: ไม่มีวงจร |
11 | ETCS | 10 | ระบบควบคุมคันเร่งไฟฟ้า |
12 | HAZ | 15 | ไฟเลี้ยว มาตรวัด และมาตรวัด |
13 | IG2 | 20 | ระบบฉีดเชื้อเพลิงมัลติพอร์ต /ระบบฉีดเชื้อเพลิงหลายช่องตามลำดับ, ระบบสตาร์ท, GAUGE NO.2, IGN, INJ |
14 | STR LOCK | 20 | ระบบล็อกพวงมาลัย |
15 | DOME | 10 | มาตรวัดและมาตรวัด ไฟโต๊ะเครื่องแป้ง ไฟวิ่ง, ไฟสวิตช์สตาร์ทเครื่องยนต์, ไฟส่องประตู, ไฟภายในรถ, ไฟส่วนตัว, นาฬิกา, ระบบสมาร์ทคีย์ |
16 | ECU-B NO.1 | 10 | ระบบควบคุมระยะไกลไร้สาย ระบบจำแนกผู้โดยสารด้านหน้า ECU ตัวถังหลัก ระบบควบคุมการทรงตัวของรถ |
17 | RADIO NO .1 | 15 | ระบบเครื่องเสียง ระบบนำทางระบบ |
18 | ประตู NO.1 | 25 | กล่อง ECU หลัก |
19 | - | - | - |
20 | แอมป์ | 25 | ระบบเครื่องเสียง |
21 | EFI MAIN | 30 | ระบบฉีดเชื้อเพลิงแบบมัลติพอร์ต/มัลติพอร์ตแบบซีเควนเชียล ระบบฉีดเชื้อเพลิง, ระบบควบคุมปีกผีเสื้ออิเล็กทรอนิกส์, กล่อง ECU หลัก, ฟิวส์ "EFI NO.2" และ "EFI NO.3" |
22 | - | - | ไม่ได้ใช้ |
23 | EFI NO.3 | 10 | เชื้อเพลิงหลายพอร์ต ระบบหัวฉีด/ระบบฉีดเชื้อเพลิงมัลติพอร์ตตามลำดับ |
24 | EFI NO.2 | 15 | ระบบฉีดเชื้อเพลิงมัลติพอร์ต/ซีเควนเชียล ระบบหัวฉีดเชื้อเพลิงหลายช่อง |
25 | S-HORN | 7.5 | แตร |
26 | A/F | 20 | ระบบหัวฉีดเชื้อเพลิงหลายช่อง/ระบบฉีดเชื้อเพลิงหลายช่องตามลำดับ |
27 | MPX-B | 10 | เกจและมาตรวัด |
28 | EFI NO.1 | 10 | อุปกรณ์ป้องกันการโจรกรรม ระบบ, ระบบกุญแจอัจฉริยะ, ระบบฉีดเชื้อเพลิงหลายช่อง/ระบบฉีดเชื้อเพลิงหลายช่องตามลำดับ, ระบบควบคุมคันเร่งแบบอิเล็กทรอนิกส์ |
29 | HORN | 10 | แตร |
30 | H-LP (RL) | 15 | ไฟหน้าด้านขวา (ไฟต่ำ ) |
31 | H-LP (LL) | 15 | ไฟหน้าด้านซ้าย (ต่ำลำแสง) |
32 | H-LP(RH) | 15 | ไฟหน้าด้านขวา (ไฟสูง)<22 |
33 | H-LP (LH) | 15 | ไฟหน้าด้านซ้าย (ไฟสูง) |
34 | HTR | 50 | ระบบปรับอากาศ |
35 | ABS NO.1 | 50 | ระบบเบรกป้องกันล้อล็อก ระบบควบคุมการทรงตัวของรถ ระบบควบคุมการยึดเกาะถนน ระบบช่วยเบรก |
36 | FAN MAIN | 50 | 2GR-FE: พัดลมระบายความร้อนไฟฟ้า |
37 | ABS NO.2 | 30 | ระบบเบรกป้องกันล้อล็อก ระบบควบคุมการทรงตัวของรถ ระบบควบคุมการยึดเกาะถนน ระบบช่วยเบรก |
38 | RR DEF | 50 | ไล่ฝ้ากระจกหลัง, ฟิวส์ "MIR HTR" |
39 | RR PWR SEAT | 30 | ไม่มีวงจร |
40 | H-LP CLN | 30 | ไม่มีวงจร |
41 | พัดลม CDS | 40 | 2AR-FE: พัดลมระบายความร้อนไฟฟ้า |
42 | RDI FAN | 40 | 2AR-FE: ระบายความร้อนด้วยไฟฟ้า พัดลม |
43 | MSB | 30 | ไม่มีวงจร |
44 | ALT | 120 | "RR FOG", "FR DEF", "AM2", "ALT-S", "MAYDAY/TEL", "E-ACM" , "ETCS", "HAZ", "IG2", "STR LOCK", "DOME", "ECU-B NO.1" "RADIO NO.1", "EFI MAIN", "AMP", "DOOR NO.1" 1", "EFI NO.3", "EFI NO.2", "S-HORN", "A/F", "MPX-B", "EFI NO.1", "HORN", "H-LP (RL)", "H-LP(LL)" "H-LP(RH)", "H-LP(LH)", "HTR", "ABSNO.1", "FAN MAIN", "ABS NO.2", "RR DEF", "RR PWR SEAT", "H-LP CLN", "CDS FAN", "RDI FAN", "MSB", " ฟิวส์ ALT" และ "ST/AM2" |
45 | - | - | ไม่ใช้ |
46 | - | - | ไม่ได้ใช้ |
47 | - | - | ไม่ได้ใช้ |
48 | ST/AM2 | 30 | กำลังเริ่มต้น ระบบ, GAUGE NO.2, IGN, INJ |
รีเลย์ | |||
R1 | VSC No.2 | ||
R2 | VSC NO.1 | ||
R3 | 2AZ-FE: พัดลมระบายความร้อนไฟฟ้า (NO.1) | ||
R4 | 2AZ-FE: พัดลมระบายความร้อนไฟฟ้า (หมายเลข 3) | ||
R5 | 2AZ-FE: พัดลมระบายความร้อนไฟฟ้า (หมายเลข 2) 2GR-FE: พัดลมระบายความร้อนไฟฟ้า ดูสิ่งนี้ด้วย: Ford Contour (1996-2000) ฟิวส์และรีเลย์ | ||
R6 | สตาร์ทเตอร์ | ||
R7 | จุดระเบิด | ||
R8 | รีเลย์ MGC | ||
R9 | รีเลย์ ST CUT | ||
R10 | ไล่ฝ้ากระจกหลัง |
โพสต์ก่อนหน้า Chevrolet Astro (1996-2005) ฟิวส์และรีเลย์
โพสต์ถัดไป ฟิวส์ Toyota Corolla (E120/E130; 2003-2008)