मध्य आकारको लक्जरी SUV/MPV Mercedes-Benz R-Class (W251) 2005 देखि 2013 सम्म उत्पादन गरिएको थियो। यस लेखमा, तपाईंले Mercedes-Benz R280, R300 को फ्यूज बक्स रेखाचित्रहरू पाउनुहुनेछ। , R320, R350, R500, R550, R63 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012 र 2013 , कार भित्रको फ्यूज प्यानलको स्थान बारे जानकारी प्राप्त गर्नुहोस् र कार भित्रको असाइनमेन्ट बारे जान्नुहोस्। प्रत्येक फ्यूज (फ्यूज लेआउट) र रिले।

फ्यूज लेआउट मर्सिडीज-बेन्ज आर-क्लास 2005-2013

सिगार लाइटर ( पावर आउटलेट) मर्सिडीज-बेन्ज आर-क्लास का फ्यूजहरू लगेज कम्पार्टमेन्ट फ्यूज बक्समा फ्यूजहरू #43, #44, #45 र #46 हुन्।

इन्स्ट्रुमेन्ट प्यानल फ्यूज बक्स

फ्यूज बक्स स्थान

फ्यूज बक्स कभर पछाडि, उपकरण प्यानलको यात्री छेउमा अवस्थित छ।

फ्यूज बक्स रेखाचित्र

इन्स्ट्रुमेन्ट प्यानलमा फ्युजहरूको असाइनमेन्ट <20 <19

जापान संस्करण:

VICS+ETC भोल्टेज आपूर्ति विभाजन बिन्दु

2009 को रूपमा: आपतकालीन कल प्रणाली नियन्त्रण इकाई

ब्याकअप क्यामेरा नियन्त्रण एकाइ (01.06.2006 को रूपमा, जापान संस्करण)

डिजिटल टिभी ट्युनर

टिभी संयोजन tion ट्युनर (एनालग/डिजिटल)

SDAR नियन्त्रण इकाई (संयुक्त राज्य अमेरिका संस्करण)

टायर प्रेसर मनिटर (TPM) [RDK] नियन्त्रण एकाइ

2009 को अनुसार:

टायर प्रेसर मनिटर (TPM) [RDK] नियन्त्रण इकाई

हाई डेफिनिशन ट्युनर कन्ट्रोल युनिट

डिजिटल अडियो ब्रोडकास्टिङ कन्ट्रोल युनिट

बाह्य नेभिगेसन सेपरेटिङ पोइन्ट (दक्षिण कोरियासंस्करण)

टेलगेट वाइपर मोटर

बायाँ तेस्रो सिट पङ्क्तिको सकेट

दायाँ तेस्रो सिट पङ्क्ति सकेट

2009 को रूपमा:

इन्जिन 272, 273, 276 को लागि मान्य: इन्धन प्रणाली नियन्त्रण इकाई

इन्जिन 642.872 को लागि मान्य: दायाँ इन्धन प्रणाली नियन्त्रण इकाई

बायाँ दोस्रो सिट पङ्क्तिको सकेट

दायाँ दोस्रो सिट पङ्क्तिको सकेट

2009 को अनुसार:

USA संस्करण:

अगाडि भित्री सकेट

115 V सकेट

कार्गो एरिया कनेक्टर बक्स

३१.०५.२००६ सम्म:

अगाडि भित्री सकेट<5

01.06.2006 को अनुसार:

बायाँ दोस्रो सिट पङ्क्तिको सकेट

दायाँ दोस्रो सिट पङ्क्ति समाज ket

2009 को अनुसार:

दायाँ दोस्रो सिट पङ्क्ति सकेट

लगेज कम्पार्टमेन्ट सकेट

मान्य रेट्रोफिटका लागि:

बायाँ अगाडिको उज्यालो ढोकाको सिल मोल्डिङ

दायाँ अगाडिको उज्यालो ढोकाको सिल मोल्डिङ

इन्जिनका लागि मान्य642.870: AdBlue® आपूर्ति रिले

तातो पछाडिको विन्डो

19>

रियर एक्सल स्तर नियन्त्रण प्रणाली नियन्त्रण इकाई

2008 सम्म:

इन्जिनको लागि मान्य 156:

बायाँ इन्धन पम्प नियन्त्रण इकाई

दायाँ इन्धन पम्प नियन्त्रण इकाई

2009:

वैध इन्जिन 272, 273, 276 को लागि: इन्धन प्रणाली नियन्त्रण एकाइ

इन्जिन 642.872 को लागि मान्य: दायाँ इन्धन प्रणाली नियन्त्रण इकाई

हेडल्याम्प दायरा समायोजन नियन्त्रण इकाई (द्वि-जेनन हेडल्याम्प इकाई)

उपकरण क्लस्टर

2009 को रूपमा: मान्य इन्जिन 642.870: AdBlue नियन्त्रण इकाई

को रूपमा 2009: इन्जिन 642.870 को लागि मान्य: इन्धन पम्प

केन्द्रीय गेटवे नियन्त्रण इकाई

फ्रन्ट यात्री नेक-प्रो हेड रिस्ट्रेन्टsolenoid

स्विचको साथ ग्लोभ कम्पार्टमेन्ट रोशनी

रियर SAM नियन्त्रण इकाई

इन्जिन डिब्बा फ्यूज र रिले बक्स

CTEL विभाजन बिन्दु

VICS+ETC भोल्टेज आपूर्ति विभाजन बिन्दु (जापान संस्करण)

आपतकालीन कल प्रणाली नियन्त्रण एकाइ

2009 को अनुसार:

स्विचको साथ ग्लोभ बक्स रोशनी

इन्जिन कम्पार्टमेन्ट फ्यूज र रिले बक्स

रियर SAM नियन्त्रण इकाई)

सेल फोन सेपेरेसन पोइन्ट

VICS+ETC पावर सप्लाई सेपरेटिङ पोइन्ट (जापान संस्करण)

मल्टिकन्टुर सिट वायमेटिक पम्प

बाह्य नेभिगेसन सेपरेटिङ पोइन्ट (दक्षिण कोरिया संस्करण)

इमर्जेन्सी कल सिस्टम कन्ट्रोल युनिट

रियर बम्पर इन्टेरियर ब्लाइन्ड स्पट मोनिटरिङ इलेक्ट्रिकल कनेक्टर

दायाँ अगाडिको सिट सम्पर्क गर्ने पट्टी

अगाडि यात्री लुम्बर समर्थन नियामक नियन्त्रण इकाई

ड्राइभर लुम्बर समर्थन नियामक नियन्त्रण इकाई

<16

2009 को अनुसार: सिटहीटर, सिट भेन्टिलेसन र स्टीयरिङ ह्वील हीटर नियन्त्रण इकाई

ट्रेलर हिच सकेट (७-पिन) (संयुक्त राज्य अमेरिका संस्करण)

01.06.2006 को अनुसार: रिले, सर्किट 15R सकेटहरू (पावर-डाउन सहित) (विद्युत सिट समायोजनको शक्ति आपूर्ति)

एकाइ

№	फ्युज गरिएको प्रकार्य	एम्प
10	बूस्टर ब्लोअर इलेक्ट्रोनिक ब्लोअर कन्ट्रोलर	10
11	उपकरण क्लस्टर	5
12	स्वचालित वातानुकूलन [KLA] नियन्त्रण र सञ्चालन इकाई आराम स्वचालित वातानुकूलित [KLA] नियन्त्रण र सञ्चालन एकाइ	15
13	माथिल्लो नियन्त्रण प्यानल नियन्त्रण एकाइ स्टीयरिङ स्तम्भ मोड्युल	5
14	CD चेन्जर (2008 सम्म) EZS नियन्त्रणएकाइ	40
31	HS [SIH], सीट भेन्टिलेसन र स्टीयरिङ ह्वील हीटर नियन्त्रण इकाई	10
32	ADS नियन्त्रण एकाइको साथ AIRmatic रियर एक्सल स्तर नियन्त्रण प्रणाली नियन्त्रण इकाई	15
33	Keyless Go नियन्त्रण इकाई	25
34	बायाँ अगाडिको ढोका नियन्त्रण इकाई	25
35	ध्वनि प्रणालीको लागि एम्पलीफायर सबवूफर एम्पलीफायर (2009 को अनुसार)	30
36	2008 सम्म: आपतकालीन कल प्रणाली नियन्त्रण इकाई	5
36	2008 सम्म:
10
37	ब्याकअप क्यामेरा भोल्टेज आपूर्ति मोड्युल (01.06.2006 को अनुसार, संयुक्त राज्य अमेरिका संस्करण र जापान संस्करण बाहेक)
5
38	अडियो गेटवे नियन्त्रण इकाई (2008 सम्म; जापान संस्करण)
10
39	2008 सम्म:
7.5
40	2008 सम्म: पछाडिको ढोका बन्द गर्ने नियन्त्रण इकाई	40
40	2009 को अनुसार: पछाडिको ढोका बन्द गर्ने नियन्त्रण इकाई	30
41	ओभरहेड नियन्त्रण प्यानल नियन्त्रण एकाइ	25
42	ओभरहेड कन्ट्रोल प्यानल नियन्त्रण इकाई	25
43	31.05.2006 सम्म:
20
44	31.05.2006 सम्म:
20
45	2008 सम्म:
20
46	अगाडिको सिगार लाइटर ऐशट्रे प्रकाशको साथ	15
47	2009 को अनुसार:
10
48	2009 को रूपमा :
5
49	दायाँ एन्टेना कुण्डल (2008 सम्म)
30
50	2008 सम्म: टेलगेट वाइपर मोटर	10
50	2009 को अनुसार: टेलगेट वाइपर मोटर	15
51	सक्रिय चारकोल फिल्टर शटअफ भल्भ	5
53	एडीएस नियन्त्रण एकाइसँग AIRmatic
5
54	फ्रन्ट SAM नियन्त्रण इकाई
5
55	रोटरी लाइट स्विच
7.5
56	2008 सम्म: डाटा लिङ्क कनेक्टर
5
57	2008 सम्म: इन्धन गेज सेन्सर भएको इन्धन पम्प
20
58	डेटा लिङ्क कनेक्टर
7.5
59	ड्राइभर नेक-प्रो हेड रिस्ट्रेन्ट सोलेनोइड
7.5
60	2008 सम्म:
5
61	रेस्ट्रेन्ट सिस्टम कन्ट्रोल युनिट
10
62	अगाडिको यात्रु सीट समायोजन स्विच
30
63	चालक सीट समायोजन स्विच
30
64	-	-
65	-	-
66	2009 को अनुसार: मल्टीकन्टुर सीट वायवीय पम्प	30
67	रियर एयर कंडीशनिंग ब्लोअर मोटर	25
68	2008 सम्म: तातो पछाडिको सिट
25
69	-	30
70	ट्रेलर हिच सकेट (१३-पिन)
20
71	संयुक्त राज्य अमेरिका संस्करण: इलेक्ट्रिक ब्रेक नियन्त्रण विभाजन बिन्दु	30
72	ट्रेलर हिच सकेट (१३-पिन )	15
	रिले
K	31.05.2006 मा: टर्मिनल 15R पावर आउटलेट रिले, पावर-डाउन संग
L	टर्मिनल 30X
M	तातो पछाडिको विन्डो रिले
N	सर्किट 15 रिले / टर्मिनल 87FW
O	इन्धन पम्प रिले
P	रियर वाइपर रिले
R	सर्किट आर रिले 15R
S	रिजर्व १ (चेन्जर) (अगाडि सकेटको लागि पावर सप्लाई)
T	०१.०६.२००६ को अनुसार: रिजर्भ २ (सामान्यतया खुला सम्पर्क) ( केन्द्र र पछाडि सकेटहरूको लागि बिजुली आपूर्ति)
U	01.06.2006 को अनुसार: ट्रेलर रिले टर्मिनल 30
V	01.06.2006 को अनुसार: स्पेयर रिले 2
7.5
15	इलेक्ट्रोनिक कम्पास मिडिया इन्टरफेस नियन्त्रण इकाई (2009 को अनुसार)	5
16	-	-
17	-	-
18	-	-

ब्याट्री डिब्बा प्रि-फ्यूज बक्स

ब्याट्री डिब्बा प्रिफ्युज बक्स अगाडिको यात्रु सिट मुनि ब्याट्रीको छेउमा अवस्थित हुन्छ।

ब्याट्री डिब्बा प्रि-फ्यूज बक्स

№	फ्यूज प्रकार्य	एम्प
78	डिजेल इन्जिन: हीटर बूस्टर नियन्त्रण एकाइ	150
79	रियर SAM नियन्त्रण इकाई	60
80	रियर SAM नियन्त्रण इकाई	60
81	2009 को अनुसार:

इन्जिन 642.870 को लागि मान्य: AdBlue® आपूर्ति रिले

इन्जिन 276 मा मान्य: इन्जिन डिब्बा फ्यूज र रिले बक्स 40 82 2008 सम्म: कम्पार्टमेन्ट फ्यूज र रिले बक्स लोड गर्नुहोस् 150 82 को रूपमा 2009 को: कम्पार्टमेन्ट फ्यूज लोड गर्नुहोस् र रिले बक्स 100 83 संयुक्त राज्य अमेरिका संस्करण: WSS (वजन सेन्सिङ प्रणाली) नियन्त्रण इकाई 5 84 प्रतिबन्ध प्रणाली नियन्त्रण इकाई 10 85 2009 को अनुसार: DC /AC कन्भर्टर कन्ट्रोल युनिट (115 V सकेट) 25 86 ककपिट फ्यूज बक्स 30 87 - 30 88 2008 सम्म: अगाडिSAM नियन्त्रण इकाई 70 88 2009 को रूपमा: अगाडि SAM नियन्त्रण इकाई 40 89 फ्रन्ट SAM नियन्त्रण एकाइ 70 90 फ्रन्ट SAM नियन्त्रण इकाई 70 91 ब्लोअर नियामक 40

इन्जिन कम्पार्टमेन्ट फ्यूज बक्स

फ्यूज बक्स स्थान

फ्यूज बक्स इन्जिन डिब्बा (अगाडि-दायाँ-छेउ), कभर मुनि स्थित छ।

फ्यूज बक्स रेखाचित्र

इन्जिन कम्पार्टमेन्टमा फ्यूज र रिलेको असाइनमेन्ट

№	फ्यूज फंक्शन	एम्प
100	वाइपर मोटर	30
101	2008 सम्म:

एएसी एकीकृत नियन्त्रण अतिरिक्त फ्यान मोटरको साथ

इन्जिन 113, 272 को लागि मान्य: पर्ज कन्ट्रोल भल्भ

इन्जिनका लागि मान्य 272:

रेडियो हस्तक्षेप दमन क्यापेसिटर 1

रेडियो हस्तक्षेप दमन क्यापेसिटर 2

सिलिन्डर 1-6 इग्निशन कोइल

इन्जिन 642:

का लागि मान्य

O2 सेन्सर अपस्ट्रीम CAT को

CDI नियन्त्रण इकाई

2009 को अनुसार:

इन्जिन र वातानुकूलित इलेक्ट्रिक सक्शन फ्यान एकीकृत नियन्त्रणको साथ

इन्जिन 272, 273 को लागि मान्य:

पर्जिङ स्विचओभर

सर्किट ८७ M1e कनेक्टर स्लीभ

इन्जिन ६४२:

CDI नियन्त्रण इकाई

CAT ​​को O2 सेन्सर अपस्ट्रीमसँग मान्य

इन्जिन 642.870/872 को लागि मान्य:

CAT ​​ 15 102 सम्मको O2 सेन्सर अपस्ट्रीम2008:

इन्जिन ६४२ का लागि मान्य:

ट्रान्समिशन तेल कूलरको लागि पुन: परिसंचरण पम्प

इन्जिन १५६:

इन्जिन कूलरका लागि मान्य सर्कुलेशन पम्प

2009 को अनुसार:

इन्जिन 642, इन्जिन 642.870 31.7.10 सम्मका लागि मान्य:

ट्रान्समिशन कूलर सर्कुलेशन पम्प

इन्जिनसँग मान्य 276:

चार्ज एयर कूलर सर्कुलेशन पम्प 15 103 2008 सम्म:

मान्य इन्जिन 113:

ME-SFI [ME] नियन्त्रण इकाई

सिलिन्डर १-८ फ्युल इन्जेक्शन भल्भ

इन्जिन ६४२ को लागि मान्य:

CDI नियन्त्रण एकाइ

2009 को अनुसार:

इन्जिन 642.950, 642.870/872 का लागि मान्य: CDI नियन्त्रण इकाई

इन्जिन 272 को लागि मान्य: ME-SFI [ME] नियन्त्रण इकाई<5

इन्जिन 276:

ME-SFI [ME] कन्ट्रोल युनिटसँग मान्य

इन्जिन/इन्जिन कम्पार्टमेन्ट कनेक्टर 25 104<22 2008 सम्म:

इन्जिन 113 को लागि मान्य:

बायाँ O2 सेन्सर अपस्ट्रीम TWC [KAT]

दायाँ अक्सिजन O2 सेन्सर अपस्ट्रीम उत्प्रेरक कन्भर्टरको

बायाँ O2 सेन्सर डाउनस्ट्रीम TWC [KAT]

दायाँ O2 सेन्सर d Ownstream TWC [KAT]

भेरिएबल इनटेक मेनिफोल्ड स्विचओभर भल्भ

EGR भ्याकुम ट्रान्सड्यूसर

एयर पम्प परिवर्तन-ओभर भल्भ

इन्जिन 272:<5 को लागि मान्य

ताताउने प्रणाली बन्द गर्ने भल्भ

इनटेक मेनिफोल्ड टम्बल फ्ल्याप स्विचओभर भल्भ

एयर पम्प परिवर्तन-ओभर भल्भ

थ्री-डिस्क थर्मोस्टेट भल्भ

प्रेसर भल्भ पावर स्टीयरिङ एकाइ पम्प मा नियमन

इन्जिन को लागी मान्य642:

बायाँ हट फिल्म मास एयर फ्लो सेन्सर

दायाँ हट फिल्म मास एयर फ्लो सेन्सर

इनटेक पोर्ट शटअफ मोटर

ग्लो टाइम आउटपुट स्टेज<5

भेन्ट लाइन हीटर तत्व

पावर स्टीयरिङ पम्प प्रेशर रेगुलेटर भल्भ

बायाँ निकास ग्यास रिसर्क्युलेसन पोजिसनर

बूस्ट प्रेसर पोजिसनर

2009 को अनुसार:

इन्जिन 272, 273 को लागि मान्य: कनेक्टर स्लीभ, सर्किट 87 M2e

इन्जिन 642.950 का लागि मान्य: सर्किट 87 कनेक्टर स्लीभ

इन्जिन 642.870/872 को लागि मान्य: सर्किट270/872 आस्तीन 15 105 2008 सम्म:

इन्जिन 113:

ME नियन्त्रणको लागि मान्य एकाइ

रेडियो हस्तक्षेप दमन क्यापेसिटर 1

रेडियो हस्तक्षेप दमन क्यापेसिटर 2

सिलिन्डर 1-8 इग्निशन कुंडल

इन्जिन 272 को लागि मान्य:

ME नियन्त्रण इकाई

तातो फिल्म मास एयर फ्लो सेन्सर

बायाँ इनलेट क्यामशाफ्टको लागि हल सेन्सर

दायाँ इनटेक क्यामशाफ्ट हल सेन्सर

बायाँ निकास क्यामशाफ्ट हल सेन्सर

दायाँ निकास क्यामशाफ्ट हल सेन्सर

बायाँ इनटेक क्यामशाफ टी सोलेनोइड

दायाँ क्यामशाफ्ट इनटेक सोलेनोइड

बायाँ निकास क्यामशाफ्ट सोलेनोइड

दायाँ निकास क्यामशाफ्ट सोलेनोइड

सिलिन्डर १-६ फ्युल इन्जेक्शन भल्भ

इन्जिन 642 को लागि मान्य: CDI नियन्त्रण इकाई

2009 को अनुसार:

इन्जिन 272, 273:

ME-SFI [ME] नियन्त्रण इकाईको लागि मान्य

<०>सर्किट ८७ M1i कनेक्टर स्लीभ

इन्जिन २७६ सँग मान्य: इन्जिन/इन्जिन कम्पार्टमेन्ट कनेक्टर

का लागि मान्यइन्जिन 642.950:

CDI 1.0 PK नियन्त्रण इकाई

इन्जिन कम्पार्टमेन्ट/इन्टेरियर कम्पार्टमेन्ट कनेक्टर

इन्जिन ६४२.८७०/८७२ का लागि मान्य:

CDI नियन्त्रण इकाई<5

इन्जिन कम्पार्टमेन्ट/इन्टिरियर कम्पार्टमेन्ट कनेक्टर

सर्किट ८७ कनेक्टर स्लिभ 15 106 - -<22 107 इन्जिन 113, 272, 273 को लागि मान्य: इलेक्ट्रिक एयर पम्प 40 108 AIRmatic कम्प्रेसर एकाइ 40 109 ESP नियन्त्रण इकाई 25 110 अतिरिक्त ब्याट्री अलार्म साइरन संग अलार्म संकेत हर्न 10 111 का लागि बुद्धिमान सर्वो मोड्युल प्रत्यक्ष चयन गर्नुहोस् 30 112 बायाँ अगाडि बत्ती एकाइ

दायाँ अगाडि बत्ती एकाइ 7.5 113 बायाँ फ्यानफेयर हर्न

दायाँ फ्यानफेयर हर्न 15 114 2008 सम्म:

फ्रन्ट SAM नियन्त्रण इकाई

इन्जिन 272 को लागि मान्य: ME नियन्त्रण इकाई

2009 को रूपमा: अगाडि SAM नियन्त्रण एकाइ 5 115 21 117 डिस्ट्रोनिक (DTR) नियन्त्रक इकाई 7.5 118 इन्जिन 272 को लागि मान्य , 273, 276: ME नियन्त्रण इकाई

इन्जिन 642 का लागि मान्य: CDI नियन्त्रण इकाई 5 119 का लागि मान्य इन्जिन 642.870/872: CDI नियन्त्रण इकाई 5 120 2008 सम्म:

इन्जिन 113, 272 को लागि मान्य: ME नियन्त्रण इकाई

इन्जिन 642 को लागि मान्य: CDI नियन्त्रण इकाई

2009 को रूपमा:

इन्जिन 272, 273, 276:

इन्जिन सर्किट 87 को लागि मान्य रिले

ME-SFI [ME] नियन्त्रण इकाई

इन्जिन ६४२ सँग मान्य: इन्जिन सर्किट ८७ रिले 10 121 STH हिटर एकाइ 20 122 इन्जिन 113, 272, 273, 276, 642 को लागि मान्य: स्टार्टर 25 123 १.९.०८ सम्म डिजेल इन्जिनको लागि मान्य: तताउने तत्व भएको इन्धन फिल्टर कन्डेन्सेसन सेन्सर 20 124 2009 को अनुसार: इलेक्ट्रोहाइड्रोलिक पावर स्टेयरिङ 7.5 125 - - रिले A वाइपर चरण 1 र 2 रिले B वाइपर अन / अफ C इन्जिन ६४२ को लागि मान्य: ट्रान्समिशन तेल कूलिङका लागि अतिरिक्त सर्कुलेशन पम्प

वाली इन्जिन 156 को लागि d: इन्जिन कूलेंट सर्कुलेशन पम्प D टर्मिनल 87 इन्जिन E माध्यमिक हावा इन्जेक्शन पम्प F हर्न <16 G एयर सस्पेन्सन कम्प्रेसर H सर्किट 15 I स्टार्टर

अगाडिको प्रि-फ्यूज बक्स

№	फ्यूज प्रकार्य	Amp
4	-	-
5	१.७ को रूपमा मान्य। ०९: ESP नियन्त्रण इकाई	40
6	30.6.09 सम्म मान्य: ESP नियन्त्रण इकाई	40<22
6	१.७.०९ सम्म मान्य: इलेक्ट्रोहाइड्रोलिक पावर स्टेयरिङ	100
7	एएसी एकीकृत नियन्त्रण अतिरिक्त फ्यान मोटर संग	100
8	इन्जिन कम्पार्टमेन्ट फ्यूज र रिले बक्स	150

सामान डिब्बा फ्यूज बक्स

फ्यूज बक्स स्थान

फ्यूज बक्स सामान डिब्बा मा स्थित छ (दायाँ- साइड), ट्रंक फ्लोर मुनि र ध्वनिरोधी।

फ्यूज बक्स रेखाचित्र

३१.०५.२००६ सम्म

<0 01.06.2006 को अनुसार सामानको डिब्बामा फ्युज र रिलेको असाइनमेन्ट

№	फ्यूज प्रकार्य	Amp
20	रेडियो एन्टेनाको लागि हस्तक्षेप दमन फिल्टर

माइक्रोफोन एरे कन्ट्रोल युनिट (2008 सम्म; जापान संस्करण बाहेक)

आवाज नियन्त्रण प्रणाली (VCS [SBS]) नियन्त्रण इकाई (2008 सम्म; USA संस्करण) 5 21 RCP [HBF] नियन्त्रण इकाई 5 22 पार्कट्रोनिक प्रणाली (PTS) नियन्त्रण इकाई

स्टेशनरी हीटर (STH)

रेडियो रिमोट कन्ट्रोल रिसीभर (2009 को अनुसार) 5 23 DVD प्लेयर (पछाडिमनोरञ्जन प्रणाली)

ई-नेट क्षतिपूर्तिकर्ता

पछाडि अडियो नियन्त्रण इकाई (2008 सम्म)

पोर्टेबल CTEL विभाजन बिन्दु (2008 सम्म; जापान संस्करण)

युनिभर्सल पोर्टेबल CTEL इन्टरफेस (UPCI [UHI]) नियन्त्रण इकाई (2008 सम्म; जापान संस्करण)

COMAND सञ्चालन, प्रदर्शन र नियन्त्रक इकाई (2009 को अनुसार) 10 24 दायाँ अगाडि रिभर्सिबल आपतकालीन तनाव रिट्र्याक्टर 40 25 सम्म 2008:

रेडियो (संयुक्त राज्य अमेरिका संस्करण र जापान संस्करण बाहेक)

रेडियो र नेभिगेसन एकाई (संयुक्त राज्य अमेरिका संस्करण र जापान संस्करण बाहेक)

COMAND सञ्चालन, प्रदर्शन र नियन्त्रक एकाइ 15 25 2009 को रूपमा:

रेडियो

रेडियो र नेभिगेसन इकाई

COMAND सञ्चालन, प्रदर्शन र नियन्त्रक एकाइ 20 26 दायाँ अगाडिको ढोका नियन्त्रण इकाई 25 27 अगाडिको यात्रु सीट समायोजन आराम रिले (2008 सम्म) मेमोरीको साथ यात्रु-साइड अगाडि सीट समायोजन नियन्त्रण इकाई 30 28 ड्राइभर सीट समायोजन आराम रिले (2008 सम्म) ड्राइभर साइड फ्रन्ट सीट समायोजन नियन्त्रण इकाई, मेमोरी संग 30 29 बायाँ अगाडि रिभर्सिबल आपतकालीन टेन्सन रिट्र्याक्टर 40 30 2008 सम्म:

इन्जिन १५६ को लागि मान्य:

बायाँ इन्धन पम्प नियन्त्रण इकाई

दायाँ इन्धन पम्प नियन्त्रण इकाई

2009 को रूपमा: इन्धन प्रणाली नियन्त्रण