ഉള്ളടക്ക പട്ടിക
മിഡ്-സൈസ് ലക്ഷ്വറി SUV/MPV Mercedes-Benz R-Class (W251) 2005 മുതൽ 2013 വരെ നിർമ്മിച്ചതാണ്. ഈ ലേഖനത്തിൽ, Mercedes-Benz R280, R300 എന്നിവയുടെ ഫ്യൂസ് ബോക്സ് ഡയഗ്രമുകൾ നിങ്ങൾ കണ്ടെത്തും. , R320, R350, R500, R550, R63 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013 , കാറിനുള്ളിലെ ഫ്യൂസ് പാനലുകളുടെ സ്ഥാനം, അസൈൻമെന്റ് എന്നിവയെക്കുറിച്ചുള്ള വിവരങ്ങൾ നേടുക ഓരോ ഫ്യൂസും (ഫ്യൂസ് ലേഔട്ട്) റിലേയും.
ഫ്യൂസ് ലേഔട്ട് Mercedes-Benz R-Class 2005-2013
Cigar lighter ( പവർ ഔട്ട്ലെറ്റ്) ലഗേജ് കമ്പാർട്ട്മെന്റ് ഫ്യൂസ് ബോക്സിലെ ഫ്യൂസുകൾ #43, #44, #45, #46 എന്നിവയാണ് മെഴ്സിഡസ്-ബെൻസ് R-ക്ലാസ് ലെ ഫ്യൂസുകൾ.
ഇൻസ്ട്രുമെന്റ് പാനൽ ഫ്യൂസ് ബോക്സ്
ഫ്യൂസ് ബോക്സ് ലൊക്കേഷൻ
ഫ്യൂസ് ബോക്സ് ഇൻസ്ട്രുമെന്റ് പാനലിന്റെ പാസഞ്ചർ വശത്ത്, കവറിനു പിന്നിൽ സ്ഥിതിചെയ്യുന്നു.
ഫ്യൂസ് ബോക്സ് ഡയഗ്രം
ഇൻസ്ട്രുമെന്റ് പാനലിലെ ഫ്യൂസുകളുടെ അസൈൻമെന്റ്
№ | ഫ്യൂസ്ഡ് ഫംഗ്ഷൻ | Amp |
---|---|---|
10 | ബൂസ്റ്റർ ബ്ലോവർ ഇലക്ട്രോണിക് ബ്ലോവർ കൺട്രോളർ | 10 |
11 | ഇൻസ്ട്രമെന്റ് ക്ലസ്റ്റർ | 5 |
12 | ഓട്ടോമാറ്റിക് എയർ കണ്ടീഷനിംഗ് [KLA] നിയന്ത്രണവും ഓപ്പറേറ്റിംഗ് യൂണിറ്റ് കംഫർട്ട് ഓട്ടോമാറ്റിക് എയർ കണ്ടീഷനിംഗ് [KLA] നിയന്ത്രണവും ഓപ്പറേറ്റിംഗ് യൂണിറ്റും | 15 |
13 | അപ്പർ കൺട്രോൾ പാനൽ കൺട്രോൾ യൂണിറ്റ് സ്റ്റിയറിങ് കോളം മൊഡ്യൂൾ | 5 |
14 | CD ചേഞ്ചർ (2008 വരെ) EZS നിയന്ത്രണംയൂണിറ്റ് | 40 |
31 | HS [SIH], സീറ്റ് വെന്റിലേഷനും സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ ഹീറ്റർ കൺട്രോൾ യൂണിറ്റും | 10 |
32 | ADS കൺട്രോൾ യൂണിറ്റുള്ള എയർമാറ്റിക് റിയർ ആക്സിൽ ലെവൽ കൺട്രോൾ സിസ്റ്റം കൺട്രോൾ യൂണിറ്റ് | 15 |
33 | കീലെസ് ഗോ കൺട്രോൾ യൂണിറ്റ് | 25 |
34 | ഇടത് മുൻവാതിൽ നിയന്ത്രണ യൂണിറ്റ് | 25 |
ശബ്ദ സംവിധാനത്തിനുള്ള ആംപ്ലിഫയർ സബ്വൂഫർ ആംപ്ലിഫയർ (2009 വരെ) | 30 | |
36 | 2008 വരെ: എമർജൻസി കോൾ സിസ്റ്റം കൺട്രോൾ യൂണിറ്റ് | 5 |
36 | 2008 വരെ: | 10 |
37 | ബാക്കപ്പ് ക്യാമറ വോൾട്ടേജ് സപ്ലൈ മൊഡ്യൂൾ (01.06.2006 വരെ, യുഎസ്എ പതിപ്പും ജപ്പാൻ പതിപ്പും ഒഴികെ) | 5 |
38 | ഓഡിയോ ഗേറ്റ്വേ കൺട്രോൾ യൂണിറ്റ് (2008 വരെ; ജപ്പാൻ പതിപ്പ്) | 10 |
39 | 2008 വരെ: | 7.5 |
40 | 2008 വരെ: റിയർ-എൻഡ് ഡോർ ക്ലോസിംഗ് കൺട്രോൾ യൂണിറ്റ് | 40 |
40 | 2009-ലെ കണക്കനുസരിച്ച്: റിയർ-എൻഡ് ഡോർ ക്ലോസിംഗ് കൺട്രോൾ യൂണിറ്റ് | 30 |
41 | ഓവർഹെഡ് കൺട്രോൾ പാനൽ നിയന്ത്രണം യൂണിറ്റ് | 25 |
42 | ഓവർഹെഡ് കൺട്രോൾ പാനൽ കൺട്രോൾ യൂണിറ്റ് | 25 |
43 | 31.05.2006 വരെ: | 20 |
44 | 31.05.2006 വരെ: | 20 |
45 | 2008 വരെ: | 20 |
46 | ആഷ്ട്രേ പ്രകാശമുള്ള ഫ്രണ്ട് സിഗാർ ലൈറ്റർ | 15 |
47 | 2009-ലെ കണക്കനുസരിച്ച്: | 10 |
48 | 2009 ലെ കണക്കനുസരിച്ച് : | 5 |
49 | വലത് ആന്റിന കോയിൽ (2008 വരെ) | 30 |
50 | 2008 വരെ: ടെയിൽഗേറ്റ് വൈപ്പർ മോട്ടോർ | 10 |
50 | 21>2009 മുതൽ: ടെയിൽഗേറ്റ് വൈപ്പർ മോട്ടോർ15 | |
51 | സജീവമാക്കിയ ചാർക്കോൾ ഫിൽട്ടർ ഷട്ട് ഓഫ് വാൽവ് | 5 |
53 | ADS കൺട്രോൾ യൂണിറ്റിനൊപ്പം എയർമാറ്റിക് | 5 |
54 | ഫ്രണ്ട് SAM കൺട്രോൾ യൂണിറ്റ് | 5 |
55 | റോട്ടറി ലൈറ്റ് സ്വിച്ച് | 7.5 |
56 | 2008 വരെ: ഡാറ്റ ലിങ്ക് കണക്റ്റർ | 5 |
57 | 2008 വരെ: ഫ്യുവൽ ഗേജ് സെൻസറോട് കൂടിയ ഇന്ധന പമ്പ് | |
59 | ഡ്രൈവർ NECK-PRO തല നിയന്ത്രണ സോളിനോയിഡ് | 7.5 |
60 | 2008 വരെ: | 5 |
61 | നിയന്ത്രണ സംവിധാനങ്ങളുടെ നിയന്ത്രണ യൂണിറ്റ് | 10 |
62 | ഫ്രണ്ട് പാസഞ്ചർ സീറ്റ് അഡ്ജസ്റ്റ്മെന്റ് സ്വിച്ച് | 30 |
63 | ഡ്രൈവർ സീറ്റ് ക്രമീകരിക്കൽ സ്വിച്ച് | 30 |
64 | - | - |
65 | - | - |
66 | 2009 മുതൽ: മൾട്ടികോണ്ടൂർ സീറ്റ് ന്യൂമാറ്റിക് പമ്പ് | 30 |
67 | റിയർ എയർ കണ്ടീഷനിംഗ് ബ്ലോവർ മോട്ടോർ | 25 |
68 | 2008 വരെ: ഹീറ്റഡ് പിൻ സീറ്റുകൾ | 25 |
69 | - | 30 |
70 | ട്രെയിലർ ഹിച്ച് സോക്കറ്റ് (13-പിൻ) | 20 |
71 | USA പതിപ്പ്: ഇലക്ട്രിക് ബ്രേക്ക് കൺട്രോൾ സെപ്പറേഷൻ പോയിന്റ് | 30 |
72 | ട്രെയിലർ ഹിച്ച് സോക്കറ്റ് (13-പിൻ ) | 15 |
റിലേകൾ | ||
K | to 31.05.2006: ടെർമിനൽ 15R പവർ ഔട്ട്ലെറ്റ് റിലേ, പവർ-ഡൗണിനൊപ്പം | |
L | ടെർമിനൽ 30X | |
M | ചൂടാക്കിയ പിൻ വിൻഡോ റിലേ | |
N | സർക്യൂട്ട് 15 റിലേ / ടെർമിനൽ 87FW | |
O | ഫ്യുവൽ പമ്പ് റിലേ | 22> |
P | റിയർ വൈപ്പർ റിലേ | |
R | സർക്യൂട്ട് R റിലേ 15R | |
S | റിസർവ് 1 (ചേഞ്ചർ) (ഫ്രണ്ട് സോക്കറ്റിനുള്ള പവർ സപ്ലൈ) | |
T | 01.06.2006 മുതൽ: റിസർവ് 2 (സാധാരണയായി തുറന്ന കോൺടാക്റ്റ്) ( സെന്റർ, റിയർ സോക്കറ്റുകൾക്കുള്ള പവർ സപ്ലൈ) | |
U | 01.06.2006 മുതൽ: ട്രെയിലർ റിലേ ടെർമിനൽ 30 | 22> |
V | 01.06.2006 മുതൽ: സ്പെയർ റിലേ 2 | 7.5 |
15 | ഇലക്ട്രോണിക് കോമ്പസ് മീഡിയ ഇന്റർഫേസ് കൺട്രോൾ യൂണിറ്റ് (2009 ലെ കണക്കനുസരിച്ച്) | 5 |
16 | - | - |
17 | - | - |
18 | - | - |
ബാറ്ററി കമ്പാർട്ട്മെന്റ് പ്രീ-ഫ്യൂസ് ബോക്സ്
ബാറ്ററി കമ്പാർട്ട്മെന്റ് പ്രിഫ്യൂസ് ബോക്സ് മുൻവശത്തെ യാത്രക്കാരുടെ സീറ്റിനടിയിൽ ബാറ്ററിക്ക് അടുത്തായി സ്ഥിതിചെയ്യുന്നു.
ബാറ്ററി കമ്പാർട്ട്മെന്റ് പ്രീ-ഫ്യൂസ് ബോക്സ്
№ | ഫ്യൂസ്ഡ് ഫംഗ്ഷൻ | Amp |
---|---|---|
78 | 21>ഡീസൽ എഞ്ചിൻ: ഹീറ്റർ ബൂസ്റ്റർ കൺട്രോൾ യൂണിറ്റ്150 | |
79 | പിൻ SAM കൺട്രോൾ യൂണിറ്റ് | 60 | 19>
80 | പിൻ SAM കൺട്രോൾ യൂണിറ്റ് | 60 |
81 | 2009: |
എഞ്ചിന് 642.870-ന് സാധുതയുണ്ട്: AdBlue® സപ്ലൈ റിലേ
എഞ്ചിൻ 276-ന് സാധുതയുണ്ട്: എഞ്ചിൻ കമ്പാർട്ട്മെന്റ് ഫ്യൂസും റിലേ ബോക്സും
എഞ്ചിൻ കമ്പാർട്ട്മെന്റ് ഫ്യൂസ് ബോക്സ്
ഫ്യൂസ് ബോക്സ് ലൊക്കേഷൻ
എഞ്ചിൻ കമ്പാർട്ട്മെന്റിൽ (മുൻവശം-വലത് വശം), കവറിനു താഴെയാണ് ഫ്യൂസ് ബോക്സ് സ്ഥിതി ചെയ്യുന്നത്.
ഫ്യൂസ് ബോക്സ് ഡയഗ്രം
എഞ്ചിൻ കമ്പാർട്ടുമെന്റിലെ ഫ്യൂസുകളുടെയും റിലേയുടെയും അസൈൻമെന്റ്
№ | ഫ്യൂസ്ഡ് ഫംഗ്ഷൻ | Amp |
---|---|---|
100 | വൈപ്പർ മോട്ടോർ | 30 |
101 | 2008 വരെ: |
സംയോജിത കൺട്രോൾ അധിക ഫാൻ മോട്ടോറോടുകൂടിയ AAC
എഞ്ചിനുകൾക്ക് സാധുത 113, 272: ശുദ്ധീകരണ നിയന്ത്രണ വാൽവ്
എഞ്ചിന് സാധുതയുണ്ട് 272:
റേഡിയോ ഇടപെടൽ സപ്രഷൻ കപ്പാസിറ്റർ 1
റേഡിയോ ഇടപെടൽ സപ്രഷൻ കപ്പാസിറ്റർ 2
സിലിണ്ടർ 1-6 ഇഗ്നിഷൻ കോയിൽ
എഞ്ചിൻ 642-ന് സാധുവാണ്:
O2 സെൻസർ അപ്സ്ട്രീം CAT-ന്റെ
CDI കൺട്രോൾ യൂണിറ്റ്
2009-ലെ കണക്കനുസരിച്ച്:
ഇന്റഗ്രേറ്റഡ് കൺട്രോൾ ഉള്ള എഞ്ചിൻ, എയർ കണ്ടീഷനിംഗ് ഇലക്ട്രിക് സക്ഷൻ ഫാൻ
എഞ്ചിന് 272, 273-ന് സാധുതയുണ്ട്:
ശുദ്ധീകരണ സ്വിച്ച്ഓവർ
സർക്യൂട്ട് 87 M1e കണക്റ്റർ സ്ലീവ്
എഞ്ചിൻ 642-ന് സാധുതയുണ്ട്:
CDI കൺട്രോൾ യൂണിറ്റ്
CAT-ന്റെ അപ്സ്ട്രീം O2 സെൻസർ
എഞ്ചിന് 642.870/872-ന് സാധുത2008:
എഞ്ചിൻ 642-ന് സാധുതയുണ്ട്:
ട്രാൻസ്മിഷൻ ഓയിൽ കൂളറിനുള്ള റീസർക്കുലേഷൻ പമ്പ്
എഞ്ചിന് 156:
എഞ്ചിൻ കൂളന്റിന് സാധുതയുണ്ട് സർക്കുലേഷൻ പമ്പ്
2009-ലെ കണക്കനുസരിച്ച്:
എഞ്ചിൻ 642-ന് സാധുതയുണ്ട്, എഞ്ചിൻ 642.870 മുതൽ 31.7.10 വരെ:
ട്രാൻസ്മിഷൻ കൂളർ സർക്കുലേഷൻ പമ്പ്
എഞ്ചിനുമായി സാധുതയുണ്ട്. 276:
എയർ കൂളർ സർക്കുലേഷൻ പമ്പ് ചാർജ് ചെയ്യുക
സാധുവാണ് എഞ്ചിൻ 113-ന്:
ME-SFI [ME] കൺട്രോൾ യൂണിറ്റ്
സിലിണ്ടർ 1-8 ഫ്യുവൽ ഇഞ്ചക്ഷൻ വാൽവ്
എഞ്ചിന് 642:
CDI നിയന്ത്രണം യൂണിറ്റ്
2009-ലെ കണക്കനുസരിച്ച്:
എഞ്ചിന് 642.950, 642.870/872: CDI കൺട്രോൾ യൂണിറ്റ്
എഞ്ചിന് 272-ന് സാധുതയുള്ളത്: ME-SFI [ME] കൺട്രോൾ യൂണിറ്റ്
സാധുതയുള്ള എഞ്ചിൻ 276:
ME-SFI [ME] കൺട്രോൾ യൂണിറ്റ്
എഞ്ചിൻ/എഞ്ചിൻ കമ്പാർട്ട്മെന്റ് കണക്ടർ
എഞ്ചിന് 113-ന് സാധുതയുണ്ട്:
ഇടത് O2 സെൻസർ അപ്സ്ട്രീം TWC [KAT]
വലത് ഓക്സിജൻ O2 സെൻസർ അപ്സ്ട്രീം കാറ്റലറ്റിക് കൺവെർട്ടറിന്റെ
ഇടത് O2 സെൻസർ ഡൗൺസ്ട്രീം TWC [KAT]
വലത് O2 സെൻസർ d സ്വന്തം സ്ട്രീം TWC [KAT]
വേരിയബിൾ ഇൻടേക്ക് മാനിഫോൾഡ് സ്വിച്ച്ഓവർ വാൽവ്
EGR വാക്വം ട്രാൻസ്ഡ്യൂസർ
എയർ പമ്പ് ചേഞ്ച്-ഓവർ വാൽവ്
എഞ്ചിന് 272-ന് സാധുതയുണ്ട്:
ഹീറ്റിംഗ് സിസ്റ്റം ഷട്ട്ഓഫ് വാൽവ്
ഇന്റേക്ക് മാനിഫോൾഡ് ടംബിൾ ഫ്ലാപ്പ് സ്വിച്ച്ഓവർ വാൽവ്
എയർ പമ്പ് ചേഞ്ച്-ഓവർ വാൽവ്
ത്രീ-ഡിസ്ക് തെർമോസ്റ്റാറ്റ് വാൽവ്
മർദ്ദം വാൽവ് പവർ സ്റ്റിയറിംഗ് യൂണിറ്റ് പമ്പിൽ നിയന്ത്രിക്കുന്നു
എഞ്ചിന് സാധുതയുള്ളതാണ്642:
ഇടത് ഹോട്ട് ഫിലിം മാസ് എയർ ഫ്ലോ സെൻസർ
വലത് ഹോട്ട് ഫിലിം മാസ് എയർ ഫ്ലോ സെൻസർ
ഇന്റേക്ക് പോർട്ട് ഷട്ട്ഓഫ് മോട്ടോർ
ഗ്ലോ ടൈം ഔട്ട്പുട്ട് സ്റ്റേജ്
വെന്റ് ലൈൻ ഹീറ്റർ എലമെന്റ്
പവർ സ്റ്റിയറിംഗ് പമ്പ് പ്രഷർ റെഗുലേറ്റർ വാൽവ്
ഇടത് എക്സ്ഹോസ്റ്റ് ഗ്യാസ് റീസർക്കുലേഷൻ പൊസിഷനർ
ബൂസ്റ്റ് പ്രഷർ പൊസിഷനർ
2009 മുതൽ:
എഞ്ചിന് 272, 273-ന് സാധുതയുണ്ട്: കണക്റ്റർ സ്ലീവ്, സർക്യൂട്ട് 87 M2e
എഞ്ചിന് 642.950: സർക്യൂട്ട് 87 കണക്റ്റർ സ്ലീവിന് സാധുതയുണ്ട്
എഞ്ചിന് 642.870/872: D2 കണക്ടർ 87 സ്ലീവ്
എഞ്ചിൻ 113:
ME നിയന്ത്രണത്തിന് സാധുതയുണ്ട് യൂണിറ്റ്
റേഡിയോ ഇടപെടൽ സപ്രഷൻ കപ്പാസിറ്റർ 1
റേഡിയോ ഇടപെടൽ സപ്രഷൻ കപ്പാസിറ്റർ 2
സിലിണ്ടർ 1-8 ഇഗ്നിഷൻ കോയിൽ
എഞ്ചിൻ 272-ന് സാധുവാണ്:
0>ME കൺട്രോൾ യൂണിറ്റ്
ഹോട്ട് ഫിലിം മാസ് എയർ ഫ്ലോ സെൻസർ
ഇടത് ഇൻലെറ്റ് ക്യാംഷാഫ്റ്റിനുള്ള ഹാൾ സെൻസർ
വലത് ഇൻടേക്ക് ക്യാംഷാഫ്റ്റ് ഹാൾ സെൻസർ
ഇടത് എക്സ്ഹോസ്റ്റ് ക്യാംഷാഫ്റ്റ് ഹാൾ സെൻസർ
വലത് എക്സ്ഹോസ്റ്റ് ക്യാംഷാഫ്റ്റ് ഹാൾ സെൻസർ
ഇടത് ഇൻടേക്ക് ക്യാംഷാഫ് ടി സോളിനോയിഡ്
വലത് ക്യാംഷാഫ്റ്റ് ഇൻടേക്ക് സോളിനോയിഡ്
ഇടത് എക്സ്ഹോസ്റ്റ് കാംഷാഫ്റ്റ് സോളിനോയിഡ്
റൈറ്റ് എക്സ്ഹോസ്റ്റ് കാംഷാഫ്റ്റ് സോളിനോയിഡ്
സിലിണ്ടർ 1-6 ഫ്യുവൽ ഇഞ്ചക്ഷൻ വാൽവ്
എഞ്ചിൻ 642-ന് സാധുതയുണ്ട്: CDI കൺട്രോൾ യൂണിറ്റ്
2009-ലെ കണക്കനുസരിച്ച്:
എഞ്ചിൻ 272, 273:
ME-SFI [ME] കൺട്രോൾ യൂണിറ്റിന്
സർക്യൂട്ട് 87 M1i കണക്റ്റർ സ്ലീവ്
എഞ്ചിൻ 276-നൊപ്പം സാധുതയുണ്ട്: എഞ്ചിൻ/എഞ്ചിൻ കമ്പാർട്ട്മെന്റ് കണക്റ്റർ
സാധുതയുള്ളത്എഞ്ചിൻ 642.950:
CDI 1.0 PK കൺട്രോൾ യൂണിറ്റ്
എഞ്ചിൻ കമ്പാർട്ട്മെന്റ്/ഇന്റീരിയർ കമ്പാർട്ട്മെന്റ് കണക്റ്റർ
എഞ്ചിന് 642.870/872:
CDI കൺട്രോൾ യൂണിറ്റ്
എഞ്ചിൻ കമ്പാർട്ട്മെന്റ്/ഇന്റീരിയർ കമ്പാർട്ട്മെന്റ് കണക്റ്റർ
സർക്യൂട്ട് 87 കണക്റ്റർ സ്ലീവ്
വലത് ഫ്രണ്ട് ലാമ്പ് യൂണിറ്റ്
വലത് ഫാൻഫെയർ ഹോൺ
Front SAM കൺട്രോൾ യൂണിറ്റ്
എഞ്ചിൻ 272-ന് സാധുതയുണ്ട്: ME കൺട്രോൾ യൂണിറ്റ്
2009 മുതൽ: ഫ്രണ്ട് SAM കൺട്രോൾ യൂണിറ്റ്
എഞ്ചിൻ 642-ന് സാധുതയുണ്ട്: CDI കൺട്രോൾ യൂണിറ്റ്
എഞ്ചിൻ 113, 272: ME കൺട്രോൾ യൂണിറ്റ്
എഞ്ചിൻ 642-ന് സാധുതയുണ്ട്: CDI കൺട്രോൾ യൂണിറ്റ്
2009 മുതൽ:
എഞ്ചിൻ 272, 273, 276:
എഞ്ചിൻ സർക്യൂട്ട് 87 റിലേ
ME-SFI [ME] കൺട്രോൾ യൂണിറ്റ്
എഞ്ചിൻ 642 ഉപയോഗിച്ച് സാധുതയുണ്ട്: എഞ്ചിൻ സർക്യൂട്ട് 87 റിലേ
വലി എഞ്ചിൻ 156-നുള്ള d: എഞ്ചിൻ കൂളന്റ് സർക്കുലേഷൻ പമ്പ്
ഫ്രണ്ട് പ്രീ-ഫ്യൂസ് ബോക്സ്
№ | ഫ്യൂസ്ഡ് ഫംഗ്ഷൻ | Amp |
---|---|---|
4 | - | - |
5 | 1.7-ന് സാധുതയുണ്ട്. 09: ESP കൺട്രോൾ യൂണിറ്റ് | 40 |
6 | 30.6.09 വരെ സാധുതയുണ്ട്: ESP കൺട്രോൾ യൂണിറ്റ് | 40 |
6 | 1.7.09-ന് സാധുതയുണ്ട്: ഇലക്ട്രോഹൈഡ്രോളിക് പവർ സ്റ്റിയറിംഗ് | 100 |
7 | ഇന്റഗ്രേറ്റഡ് കൺട്രോൾ അധിക ഫാൻ മോട്ടോറോട് കൂടിയ AAC | 100 |
8 | എഞ്ചിൻ കമ്പാർട്ട്മെന്റ് ഫ്യൂസും റിലേ ബോക്സും | 150 |
ലഗേജ് കമ്പാർട്ട്മെന്റ് ഫ്യൂസ് ബോക്സ്
ഫ്യൂസ് ബോക്സ് ലൊക്കേഷൻ
ഫ്യൂസ് ബോക്സ് ലഗേജ് കമ്പാർട്ടുമെന്റിലാണ് (വലതുവശത്ത്- വശം), ട്രങ്ക് ഫ്ലോറിനും സൗണ്ട് പ്രൂഫിംഗിനും കീഴിൽ.
ഫ്യൂസ് ബോക്സ് ഡയഗ്രം
31.05.2006 വരെ
01.06.2006 വരെ
ലഗേജ് കമ്പാർട്ടുമെന്റിലെ ഫ്യൂസുകളുടെയും റിലേയുടെയും അസൈൻമെന്റ്№ | ഫ്യൂസ്ഡ് ഫംഗ്ഷൻ | Amp |
---|---|---|
20 | റേഡിയോ ആന്റിനയ്ക്കുള്ള ഇടപെടൽ സപ്രഷൻ ഫിൽട്ടർ |
മൈക്രോഫോൺ അറേ കൺട്രോൾ യൂണിറ്റ് (2008 വരെ; ജപ്പാൻ പതിപ്പ് ഒഴികെ)
വോയ്സ് കൺട്രോൾ സിസ്റ്റം (VCS [SBS]) കൺട്രോൾ യൂണിറ്റ് (2008 വരെ; USA പതിപ്പ്)
സ്റ്റേഷനറി ഹീറ്റർ (STH)
റേഡിയോ റിമോട്ട് കൺട്രോൾ റിസീവർ (2009 വരെ)
ഇ-നെറ്റ് കോമ്പൻസേറ്റർ
റിയർ ഓഡിയോ കൺട്രോൾ യൂണിറ്റ് (2008 വരെ)
പോർട്ടബിൾ CTEL വേർതിരിക്കൽ പോയിന്റ് (2008 വരെ; ജപ്പാൻ പതിപ്പ്)
യൂണിവേഴ്സൽ പോർട്ടബിൾ CTEL ഇന്റർഫേസ് (UPCI [UHI]) കൺട്രോൾ യൂണിറ്റ് (2008 വരെ; ജപ്പാൻ പതിപ്പ്)
COMAND ഓപ്പറേറ്റിംഗ്, ഡിസ്പ്ലേ, കൺട്രോളർ യൂണിറ്റ് (2009 വരെ)
റേഡിയോ (യുഎസ്എ പതിപ്പും ജപ്പാൻ പതിപ്പും ഒഴികെ)
റേഡിയോ, നാവിഗേഷൻ യൂണിറ്റ് (യുഎസ്എ പതിപ്പും ജപ്പാൻ പതിപ്പും ഒഴികെ)
COMAND ഓപ്പറേറ്റിംഗ്, ഡിസ്പ്ലേ ആൻഡ് കൺട്രോളർ യൂണിറ്റ്
റേഡിയോ
റേഡിയോയും നാവിഗേഷനും യൂണിറ്റ്
COMAND ഓപ്പറേറ്റിംഗ്, ഡിസ്പ്ലേ, കൺട്രോളർ യൂണിറ്റ്
എഞ്ചിൻ 156-ന് സാധുതയുണ്ട്:
ഇടത് ഫ്യുവൽ പമ്പ് കൺട്രോൾ യൂണിറ്റ്
വലത് ഫ്യുവൽ പമ്പ് കൺട്രോൾ യൂണിറ്റ്
2009 മുതൽ: ഇന്ധന സിസ്റ്റം നിയന്ത്രണം