सामग्री सारणी
या लेखात, आम्ही 2005 ते 2007 या काळात तयार केलेल्या सातव्या पिढीतील Honda Accord Hybrid चा विचार करू. येथे तुम्हाला Honda Accord Hybrid 2005 आणि 2006 चे फ्यूज बॉक्स आकृत्या सापडतील, याबद्दल माहिती मिळवा. कारमधील फ्यूज पॅनेलचे स्थान, आणि प्रत्येक फ्यूजच्या असाइनमेंटबद्दल जाणून घ्या (फ्यूज लेआउट).
हे देखील पहा: फियाट ब्राव्हो (2007-2016) फ्यूज
फ्यूज लेआउट होंडा एकॉर्ड हायब्रिड 2005-2006
होंडा एकॉर्ड हायब्रिडमधील सिगार लाइटर (पॉवर आउटलेट) फ्यूज हे पॅसेंजर कंपार्टमेंट फ्यूज बॉक्समध्ये फ्यूज #9 (फ्रंट ऍक्सेसरी सॉकेट) आणि #34 (रीअर ऍक्सेसरी सॉकेट) आहेत.<5
फ्यूज बॉक्सचे स्थान
पॅसेंजर कंपार्टमेंट
आतील फ्यूज बॉक्स ड्रायव्हरच्या खालच्या डाव्या बाजूला आहे.
हे देखील पहा: Hyundai Elantra (MD/UD; 2011-2016) फ्यूज आणि रिले
काढण्यासाठी फ्यूज बॉक्सचे झाकण, ते तुमच्याकडे ओढा आणि त्याच्या बिजागरातून बाहेर काढा. 
इंजिनचा डबा
अंडर-हूड फ्यूज बॉक्स जवळ आहे इंजिनच्या डब्याच्या मागे ड्रायव्हरच्या बाजूला. 
फ्यूज बॉक्स डायग्राम
पॅसेंजर कंपार्टमेंट
<0
पॅसेंजर कंपार्टमेंटमधील फ्यूजचे असाइनमेंट | क्रमांक | Amps. | सर्किट संरक्षित |
|---|---|---|
| 1 | 15 A | वायरद्वारे चालवा |
| 2 | 15 A | इग्निशन कॉइल |
| 3 | 10 A | दिवसाचा प्रकाश |
| 4 | 15 A | Laf हीटर |
| 5 | 10 A | रेडिओ |
| 6 | 7.5 A | इंटिरिअरप्रकाश |
| 7 | 10 A | बॅक-अप दिवे |
| 8 | 20 A | दरवाजा लॉक |
| 9 | 20 A | फ्रंट ऍक्सेसरी सॉकेट |
| 10 | 7.5 A | OPDS |
| 11 | 30 A | वाइपर |
| 12 | — | वापरले नाही |
| 13 | — | वापरले नाही |
| 14 | 20 A | ड्रायव्हरची पॉवर सीट (स्लाइड) |
| 15 | 20 A | गरम आसन |
| 16 | 20 A | ड्रायव्हरची पॉवर सीट (रिक्लाइन)<24 |
| 17 | — | वापरले नाही |
| 18 | 15 A | ACG |
| 19 | 15 A | इंधन पंप |
| 20 | 10 A | वॉशर |
| 21 | 7.5 A | मीटर |
| 22 | 10 A | SRS |
| 23 | 7.5 A | IGP | <21
| 24 | 20 A | पॉवर विंडो (डावीकडे मागील) |
| 25 | 20 A | पॉवर विंडो (उजवीकडे मागील) |
| 26 | 20 A | पॉवर विंडो (पॅसेंग er) |
| 27 | 20 A | पॉवर विंडो (ड्रायव्हर) |
| 28 | 20 A | मूनरूफ |
| 29 | 7.5 A | हायब्रिड A/C |
| 30 | 7.5 A | A/C |
| 31 | — | नाही वापरलेले |
| 32 | 7.5 A | ACC |
| 33 | — | वापरले नाही |
| 34 | 20 A | मागील ऍक्सेसरीसॉकेट |
| 35 | 7.5 A | STS |
| 36 | 15 A | ACM |
| 37 | 10 A | IMA |
इंजिन कंपार्टमेंट
| क्रमांक | Amps. | सर्किट संरक्षित |
|---|---|---|
| 1 | 10 A | डावा हेडलाइट कमी |
| 2 | 30 A | मागील डिफ्रॉस्टर कॉइल |
| 3 | 10 A | डावा हेडलाइट हाय | 4 | 15 A | लहान प्रकाश |
| 5 | 10 A | उजवा हेडलाइट हाय |
| 6 | 10 A | उजवीकडे हेडलाइट कमी |
| 7 | 7.5 A | बॅक अप |
| 8 | 15 A | FI ECU |
| 9 | 20 A | कंडेन्सर फॅन |
| 10 | — | वापरले नाही |
| 11 | 30 A | कूलिंग फॅन |
| 12 | 7.5 A | एमजी. क्लच |
| 13 | 15 A | हॉर्न, स्टॉप |
| 14 | 40 A | रीअर डीफ्रॉस्टर |
| 15 | 40 A | बॅक अप, ACC |
| 16 | 15 A | धोका |
| 17 | 30 A | VSA मोटर<24 |
| 18 | 40 A | VSA |
| 19 | 40 A | 23|
| 21 | 40 A | हीटरमोटर |
| 22 | 120 A | बॅटरी |
| 22 | 70 A | EPS |
| 23 | 50 A | + B IG1 मुख्य |
| 23 | 50 A | पॉवर विंडो मेन |
पुढील पोस्ट बुइक स्कायलार्क (1992-1998) फ्यूज
