Mục lục
Trong bài viết này, chúng tôi xem xét Honda Accord Hybrid thế hệ thứ bảy, được sản xuất từ năm 2005 đến năm 2007. Tại đây, bạn sẽ tìm thấy sơ đồ hộp cầu chì của Honda Accord Hybrid 2005 và 2006 , nhận thông tin về vị trí của các bảng cầu chì bên trong ô tô và tìm hiểu về cách phân công của từng cầu chì (bố trí cầu chì).
Bố trí cầu chì Honda Accord Hybrid 2005-2006
Xem thêm: Cầu chì Dodge Charger (2006-2010)
Cầu chì cho bật lửa xì gà (ổ cắm điện) trong Honda Accord Hybrid là cầu chì số 9 (Ổ cắm phụ kiện phía trước) và #34 (Ổ cắm phụ kiện phía sau) trong hộp cầu chì khoang hành khách.
Vị trí hộp cầu chì
Khoang hành khách
Hộp cầu chì bên trong nằm ở phía dưới bên trái của người lái.
Để tháo nắp hộp cầu chì, kéo nó về phía bạn và lấy nó ra khỏi bản lề. 
Khoang động cơ
Hộp cầu chì dưới mui xe nằm gần phía sau khoang động cơ phía người lái. 
Sơ đồ hộp cầu chì
Khoang hành khách
| Số | Ampe. | Mạch được bảo vệ |
|---|---|---|
| 1 | 15 A | Truyền động bằng dây điện |
| 2 | 15 A | Cuộn dây đánh lửa |
| 3 | 10 A | Ánh sáng ban ngày |
| 4 | 15 A | Máy sưởi Laf |
| 5 | 10 A | Radio |
| 6 | 7.5 A | Nội thấtÁnh sáng |
| 7 | 10 A | Đèn dự phòng |
| 8 | 20 A | Khóa cửa |
| 9 | 20 A | Ổ cắm phụ kiện phía trước |
| 10 | 7.5 A | OPDS |
| 11 | 30 A | Gạt mưa |
| 12 | — | Không được sử dụng |
| 13 | — | Không sử dụng |
| 14 | 20 A | Ghế lái chỉnh điện (Trượt) |
| 15 | 20 A | Ghế sưởi |
| 16 | 20 A | Ghế lái chỉnh điện (Ngả) |
| 17 | — | Không được sử dụng |
| 18 | 15 A | ACG |
| 19 | 15 A | Bơm nhiên liệu |
| 20 | 10 A | Máy giặt |
| 21 | 7.5 A | Đồng hồ đo |
| 22 | 10 A | SRS |
| 23 | 7.5 A | IGP |
| 24 | 20 A | Cửa sổ điện (Phía sau bên trái) |
| 25 | 20 A | Cửa sổ chỉnh điện (Phía sau bên phải) |
| 26 | 20 A | Cửa sổ chỉnh điện (Hành khách er) |
| 27 | 20 A | Cửa sổ nguồn (Trình điều khiển) |
| 28 | 20 A | Moonroof |
| 29 | 7.5 A | Hybrid A/C |
| 30 | 7.5 A | A/C |
| 31 | — | Không Đã sử dụng |
| 32 | 7,5 A | ACC |
| 33 | — | Không sử dụng |
| 34 | 20 A | Phụ kiện phía sauỔ cắm |
| 35 | 7,5 A | STS |
| 36 | 15 A | ACM |
| 37 | 10 A | IMA |
Khoang động cơ
| Số | Ampe. | Mạch được bảo vệ |
|---|---|---|
| 1 | 10 A | Đèn pha bên trái Thấp |
| 2 | 30 A | Cuộn giảm chấn phía sau |
| 3 | 10 A | Đèn pha bên trái Hi |
| 4 | 15 A | Đèn nhỏ |
| 5 | 10 A | Đèn pha bên phải Chào |
| 6 | 10 A | Đèn pha bên phải Thấp |
| 7 | 7.5 A | Dự phòng |
| 8 | 15 A | FI ECU |
| 9 | 20 A | Quạt dàn ngưng |
| 10 | — | Không sử dụng |
| 11 | 30 A | Quạt làm mát |
| 12 | 7.5 A | MG. Ly hợp |
| 13 | 15 A | Còi, Dừng |
| 14 | 40 A | Hạ sương phía sau |
| 15 | 40 A | Dự phòng, ACC |
| 16 | 15 A | Nguy hiểm |
| 17 | 30 A | Động cơ VSA |
| 18 | 40 A | VSA |
| 19 | 40 A | Tùy chọn (Cuộn đánh lửa, DRL (Canada)) |
| 20 | 40 A | Tùy chọn (Ghế chỉnh điện, Sưởi ghế) |
| 21 | 40 A | Máy sưởiĐộng cơ |
| 22 | 120 A | Pin |
| 22 | 70 A | EPS |
| 23 | 50 A | + B IG1 Chính |
| 23 | 50 A | Cửa sổ nguồn chính |
Bài tiếp theo Cầu chì Buick Skylark (1992-1998)
