सामग्री सारणी
या लेखात, आम्ही 2004 ते 2008 या काळात तयार केलेल्या फेसलिफ्टपूर्वी दुसऱ्या पिढीतील स्कोडा ऑक्टाव्हिया (1Z) चा विचार करतो. येथे तुम्हाला स्कोडा ऑक्टाव्हिया 2005, 2006, 2007 आणि 2008 , कारमधील फ्यूज पॅनेलच्या स्थानाबद्दल माहिती मिळवा आणि प्रत्येक फ्यूजच्या असाइनमेंटबद्दल जाणून घ्या (फ्यूज लेआउट).
फ्यूज लेआउट स्कोडा ऑक्टाव्हिया 2005-2008
स्कोडा ऑक्टाव्हिया मधील सिगार लाइटर (पॉवर आउटलेट) फ्यूज हे फ्यूज #24 (सिगारेट लाइटर) आणि #26 (लगेज कंपार्टमेंटमधील पॉवर सॉकेट) आहेत इन्स्ट्रुमेंट पॅनल फ्यूज बॉक्स.
फ्यूजचे कलर कोडिंग
रंग | कमाल अँपेरेज |
---|---|
फिकट तपकिरी | 5 |
तपकिरी | 7,5 |
लाल | 10 |
निळा | 15 |
पिवळा | 20 |
पांढरा | 25 |
हिरवा | 30 |
संत्रा | 40 |
लाल | 50 |
डॅश पॅनेलमधील फ्यूज
फ्यूजबॉक्सचे स्थान
फ्यूज डॅश पॅनेलच्या डाव्या बाजूला सुरक्षा कव्हरच्या मागे स्थित आहेत.
फ्यूज बॉक्स डायग्राम
डॅश पॅनेलमध्ये फ्यूज असाइनमेंट
क्रमांक | पॉवर ग्राहक | Amperes |
---|---|---|
1 | डायग्नोस्टिक सॉकेट | 10 |
2 | ABS, ESP | 5 |
3 | इलेक्ट्रोमेकॅनिकल पॉवरप्रोसेसर | 30 |
F19 | फ्रंट विंडो वायपर | 30 |
F20 | असाइन केलेले नाही | 5 |
F21 | लॅम्बडा प्रोब | 15 |
F22 | क्लच पेडल स्विच, ब्रेक पेडल स्विच | 5 |
F23 | सेकंडरी एअर पंप<18 | 5 |
F23 | एअर मास मीटर | 10 |
F23 | इंधन उच्च दाब पंप | 15 |
F24 | सक्रिय चारकोल फिल्टर, एक्झॉस्ट गॅस रीक्रिक्युलेशन व्हॉल्व्ह | 10<18 |
F25 | उजवी प्रकाश व्यवस्था | 30 |
F26 | डावी प्रकाश व्यवस्था | 30 |
F27 | दुय्यम हवा पंप | 40 |
F27<18 | प्री-ग्लोइंग | 50 |
F28 | पॉवर सप्पी टर्मिनल 15, स्टार्टर | 40 |
F29 | वीज पुरवठा टर्मिनल 30 | 50 |
F30 | टर्मिनल X (क्रमानुसार इंजिन सुरू करताना अनावश्यकपणे बॅटरी काढून टाकू नये, इलेक्ट्रिकल |
या टर्मिनलचे घटक आपोआप बंद होतात)
इंजिनच्या डब्यात फ्यूज बॉक्स
फ्यूज बॉक्स स्थान
<0 हे डावीकडील इंजिनच्या डब्यात कव्हरखाली स्थित आहे.फ्यूज बॉक्स आकृती(आवृत्ती 1 – 2005, 2006)
इंजिन कंपार्टमेंटमध्ये फ्यूज असाइनमेंट (आवृत्ती 1)
क्रमांक | विद्युत ग्राहक | Amperes |
---|---|---|
F1 | ABS साठी पंप | 30 |
F2 | ABS साठी वाल्व्ह | 30 |
F3 | सोयीच्या कार्यांसाठी कंट्रोल युनिट | 20 |
F4 | मेजरिंग सर्किट | 5 |
F5 | हॉर्न | 20 |
F6 | इग्निशन कॉइल | 20 |
F7 | ब्रेक लाइट स्विच | 5 |
F8 | कंट्रोल व्हॉल्व्ह | 10 |
F9 | लॅम्बडा प्रोब, ग्लो पीरियड कंट्रोल युनिट | 10 |
F10 | दुय्यम एअर पंप एक्झॉस्ट गॅस रीक्रिक्युलेशन व्हॉल्व्ह | 5 10 |
F11 | इंजिन कंट्रोल युनिट | 25/30 | F12 | लॅम्बडा प्रोब | 15 |
या टर्मिनलचे घटक आपोआप बंद होतात.)
फ्यूज बॉक्स आकृती (आवृत्ती 2 – 2007, 2008)
इंजिन कंपार्टमेंटमध्ये फ्यूज असाइनमेंट (आवृत्ती 2)<27
क्रमांक | विद्युत ग्राहक | अँपिअर | 15>F1 | ABS साठी पंप | 30 |
---|---|---|
F2 | ABS साठी वाल्व्ह | 30 |
F3 | असाइन केलेले नाही | |
F4 | मेजरिंग सर्किट<18 | 5 |
F5 | हॉर्न | 15 |
F6 | इंधन डोसिंगसाठी झडप | 15 |
F7 | नियुक्त केलेले नाही | |
F8 | नाहीनियुक्त | |
F9 | सक्रिय चारकोल फिल्टर, एक्झॉस्ट गॅस रीक्रिक्युलेशन व्हॉल्व्ह | 10 |
F10 | लीकेज डायग्नोसिस पंप | 10 |
F11 | लॅम्बडा प्रोब ऑफस्ट्रीम ऑफ कॅटॅलिटिक कन्व्हर्टर, इंजिन कंट्रोल युनिट | 10 |
F12 | लॅम्बडा प्रोब डाउनस्ट्रीम ऑफ कॅटॅलिटिक कन्व्हर्टर | 10 |
F13 | स्वयंचलित गिअरबॉक्ससाठी नियंत्रण युनिट | 15 |
F14 | नियुक्त केलेले नाही | |
F15 | कूलंट पंप | 10 |
F16 | विंडशील्ड वायपर लीव्हर आणि टर्न सिग्नल लाइट लीव्हर | 5 |
F17 | इन्स्ट्रुमेंट क्लस्टर | 5 |
F18 | ऑडिओ अॅम्प्लिफायर (ध्वनी प्रणाली) | 30 |
F19 | रेडिओ | 15 | <15
F20 | फोन | 3 |
F21 | असाइन केलेले नाही | |
F22 | असाइन केलेले नाही | |
F23 | इंजिन कंट्रोल युनिट<18 | 10 |
F24 | कंट्रोल युनिट CAN डेटाबेससाठी | 5 |
F25 | असाइन केलेले नाही | |
F26 | असाइन केलेले नाही | |
F27 | असाइन केलेले नाही | |
F28 | इंजिन कंट्रोल युनिट | 25 |
F29 | कुलंट पंप चालविल्यानंतरची क्रिया | 5 |
F30 | सहायकांसाठी नियंत्रण युनिटहीटिंग | 20 |
F31 | फ्रंट विंडो वायपर | 30 |
F32 | असाइन केलेले नाही | |
F33 | असाइन केलेले नाही | |
F34 | असाइन केलेले नाही | |
F35 | नियुक्त केलेले नाही | <15 |
F36 | असाइन केलेले नाही | |
F37 | नियुक्त केलेले नाही | |
F38 | रेडिएटर फॅन, वाल्व्ह | 10 |
F39 | क्लच पेडल स्विच, ब्रेक पेडल स्विच | 5 |
F40 | इग्निशन कॉइल्स | 20 |
F41 | नियुक्त केलेले नाही | |
F42 | इंधन पंपाची क्रिया | 5 |
F43 | असाइन केलेले नाही | |
F44 | नियुक्त केलेले नाही | <17|
F45 | असाइन केलेले नाही | |
F46 | नियुक्त केलेले नाही | |
F47 | सेंट्रल कंट्रोल युनिट, डावीकडे मुख्य हेडलाइट | 30 |
F48 | सेंट्रल कंट्रोल युनिट, उजवीकडे मुख्य हेडलाइट्स | 30 | F49 | टर्मिनल 15 साठी वीज पुरवठा (इग्निशन चालू) | 40 |
F50 | नियुक्त नाही | |
F51 | नियुक्त केलेले नाही | |
F52 | पॉवर सप्लाय रिले - टर्मिनल X (इंजिन सुरू करताना बॅटरी अनावश्यकपणे वाहून जाऊ नये म्हणून, या टर्मिनलचे इलेक्ट्रिकल |
घटक आपोआप स्विच केले जातातबंद)
फ्यूज बॉक्स आकृती (आवृत्ती 3 – 2007, 2008)
फ्यूज असाइनमेंट इंजिन कंपार्टमेंट (आवृत्ती 3)
क्रमांक | विद्युत ग्राहक | अॅम्पीयर | 15>
---|---|---|
F1 | असाइन केलेले नाही | |
F2 | विंडशील्ड वायपर लीव्हर आणि टर्न सिग्नल लाइट लीव्हर | 5 |
F3 | मेजरिंग सर्किट | 5 |
F4 | एबीएससाठी वाल्व्ह | 30 |
F5 | स्वयंचलित गिअरबॉक्ससाठी नियंत्रण युनिट | 15 |
F6 | इन्स्ट्रुमेंट क्लस्टर | 5 |
F7 | असाइन केलेले नाही | F8 | रेडिओ | 15 |
F9 | फोन | 5 |
F10 | इंजिन कंट्रोल युनिट, मुख्य रिले | 5 |
F11 | साठी कंट्रोल युनिट सहायक हीटिंग | 20 |
F12 | CAN डाटाबससाठी कंट्रोल युनिट | 5 |
एफ 13 | इंजिन कंट्रोल युनिट | 15 |
F14 | इग्निशन | 20 |
F15 | लॅम्बडा प्रोब, NOx-सेन्सर, इंधन पंप रिले | 15 |
F15 | ग्लो प्लग सिस्टम रिले | 5 |
F16 | एबीएससाठी पंप | 30 |
F17 | हॉर्न | 15 |
F18 | डिजिटल आवाजासाठी अॅम्प्लिफायर |