តារាងមាតិកា
នៅក្នុងអត្ថបទនេះ យើងពិចារណារថយន្ត Mazda MX-5 Miata (ND) ជំនាន់ទី 4 ដែលមានលក់ចាប់ពីឆ្នាំ 2016 ដល់បច្ចុប្បន្ន។ នៅទីនេះអ្នកនឹងឃើញដ្យាក្រាមប្រអប់ហ្វុយស៊ីបនៃ Mazda MX-5 Miata 2016, 2017, 2018 និង 2019 ទទួលបានព័ត៌មានអំពីទីតាំងនៃបន្ទះហ្វុយហ្ស៊ីបនៅខាងក្នុងរថយន្ត ហើយសិក្សាអំពីការកំណត់របស់ហ្វុយហ្ស៊ីបនីមួយៗ (ប្លង់ហ្វុយស៊ីប )។
Fuse Layout Mazda MX-5 Miata 2016-2019…
ហ្វុយហ្ស៊ីបស៊ីហ្គា (ព្រីភ្លើង)៖ #5 “F.OUTLET” នៅក្នុងប្រអប់ fuse បន្ទប់អ្នកដំណើរ។
ទីតាំងប្រអប់ Fuse
ប្រសិនបើប្រព័ន្ធអគ្គិសនីមិនដំណើរការទេ សូមពិនិត្យមើលហ្វុយស៊ីបនៅផ្នែកខាងឆ្វេងរបស់រថយន្តជាមុនសិន។ប្រសិនបើ ចង្កៀងមុខ ឬសមាសធាតុអគ្គិសនីផ្សេងទៀតមិនដំណើរការទេ ហើយហ្វុយហ្ស៊ីបនៅក្នុងកាប៊ីនគឺធម្មតា សូមពិនិត្យមើលប្លុកហ្វុយស៊ីបនៅក្រោមក្រណាត់។ នៅផ្នែកខាងឆ្វេងនៃរថយន្ត។
ប្រអប់ Fuse នៅក្នុងបន្ទប់ម៉ាស៊ីន
ដ្យាក្រាមប្រអប់ Fuse
2016
ផ្នែកម៉ាស៊ីន
ការចាត់ចែងហ្វុយហ្ស៊ីបនៅក្នុងបន្ទប់ម៉ាស៊ីន (ឆ្នាំ 2016)
№ | ការពិពណ៌នា | ការវាយតម្លៃ AMP | សមាសធាតុការពារ | ||
---|---|---|---|---|---|
1 | EN IG3 | 5 A | — | ||
2 | ENG IG2 | 5 A | — | ||
3 | HORN2 | 7.5 A | ហ៊ន | ||
4 | C/U IG1 | 15 A | សម្រាប់ការការពារផ្សេងៗចាក់សោ | 25 A | សោទ្វារថាមពល |
22 | H/L RH | 20 A | ចង្កៀងមុខ (RH) | ||
23 | ENG+B2 | 7.5 A | ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងម៉ាស៊ីន<25 | ||
24 | TAIL | 20 A | ភ្លើងកន្ទុយ ភ្លើងស្លាកលេខ។ ភ្លើងចំណត | ||
25 | DRL | 15 A | — | ||
26 | បន្ទប់ | 25 A | ភ្លើងពីលើក្បាល | ||
27 | FOG | 15 A | — | ||
28 | H/CLEAN | 20 A | — | <22||
29 | ឈប់ | 10 A | ភ្លើងហ្វ្រាំង | ||
30 | HORN | 15 A | Horn | ||
31 | H/L LH | 20 A | ចង្កៀងមុខ (LH) | ||
32 | ABS/DSC S | 30 A | ABS ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងស្ថេរភាពថាមវន្ត | ||
33 | គ្រោះថ្នាក់ | 15 A | ភ្លើងសញ្ញាព្រមានគ្រោះថ្នាក់ ភ្លើងសញ្ញា | ||
34 | ម៉ាស៊ីនបូមប្រេង | 15 A | ប្រព័ន្ធប្រេងឥន្ធនៈ | ||
35 | ENG+B3 | 5 A | — | ||
36 | WIPER | 20 A | កញ្ចក់ wipers | ||
37 | CABIN+B | 50 A | សម្រាប់ការពារសៀគ្វីផ្សេងៗ | 38 | — | — | — |
39 | ENG SUB | 30 A | 2018៖ មិនបានប្រើ | ||
40 | ABS/DSC M | 50 A | ABS ការគ្រប់គ្រងស្ថេរភាពថាមវន្តប្រព័ន្ធ | ||
41 | EVVT | 20 A | ការគ្រប់គ្រងម៉ាស៊ីន ប្រព័ន្ធ | ||
42 | EVPS | 30 A | ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងហ្វ្រាំង | ||
43<25 | FAN1 | 30 A | កង្ហារត្រជាក់ | ||
44 | FAN2 | 40 A | — | ||
45 | ENG.MAIN | 40 A | ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងម៉ាស៊ីន | <22||
46 | EPS | 60 A | ប្រព័ន្ធចង្កូតថាមពល | ||
47 | DEFOG | 30 A | ឧបករណ៍បន្សុទ្ធបង្អួចខាងក្រោយ | ||
48 | IG2 | 30 A | សម្រាប់ការការពារសៀគ្វីផ្សេងៗ | ||
49 | INJECTOR | 30 A | 2018៖ ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងម៉ាស៊ីន | ||
50 | កំដៅ | 40 A | ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ | ||
51 | — | — | — | ||
52 | ម៉ាស៊ីន 4 | 20A | 2018៖ មិនប្រើ |
№ | ការពិពណ៌នា | ការវាយតម្លៃ AMP | សមាសធាតុការពារ |
---|---|---|---|
1 | RHT R | 30 A | ការថយក្រោយដែលអាចដកវិញបាន (RH) (ម៉ូដែលមួយចំនួន) |
2 | RHT L | 30 A | ការថយក្រោយដែលអាចដកវិញបាន (LH) (ម៉ូដែលមួយចំនួន) |
3 | — | — | — |
4 | ENGINE6 | 10 A | 2018៖ មិនបានប្រើ |
2019៖ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងម៉ាស៊ីន
ឆ្នាំ 2019៖ សោរចង្កូតអេឡិចត្រូនិច
បន្ទប់ផ្ទុកអ្នកដំណើរ
ការចាត់តាំងហ្វុយហ្ស៊ីបនៅក្នុងបន្ទប់ផ្ទុកអ្នកដំណើរ (2016) <18
2017
ផ្នែកម៉ាស៊ីន
ការចាត់ចែងហ្វុយហ្ស៊ីបនៅក្នុងបន្ទប់ម៉ាស៊ីន ( 2017)
№ | ការពិពណ៌នា | ការវាយតម្លៃ AMP | សមាសធាតុការពារ |
---|---|---|---|
1 | ENG IG3 | 5 A | — |
2 | ENG IG2 | 5 A | — |
3 | HORN2 | 7.5 A | Horn | <22
4 | C/U IG1 | 15 A | សម្រាប់ការការពារសៀគ្វីផ្សេងៗ |
5 | ENG IG1 | 7.5 A | ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងម៉ាស៊ីន |
6 | — | — | — |
7 | ខាងក្នុង | 15 A | អំពូលភ្លើងពីលើក្បាល | <22
8 | ENG+B | 7.5 A | ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងម៉ាស៊ីន |
9 | AUDIO2 | 15 A | ប្រព័ន្ធអូឌីយ៉ូ |
10 | METER1 | 10 A | ចង្កោមឧបករណ៍ |
11 | SRS1 | 7.5 A | ពោងសុវត្ថិភាព |
12 | — | — | — |
13 | វិទ្យុ | 7.5 A | ប្រព័ន្ធអូឌីយ៉ូ |
14 | ម៉ាស៊ីន 3 | 20 A | ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងម៉ាស៊ីន |
15 | ម៉ាស៊ីន 1 | 10A | ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងម៉ាស៊ីន |
16 | ម៉ាស៊ីន 2 | 15 A | ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងម៉ាស៊ីន |
17 | AUDIO1 | 25 A | ប្រព័ន្ធអូឌីយ៉ូ |
18 | A/C MAG | 7.5 A | ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ |
19 | AT PUMP H/L HI | 20 A | ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងការបញ្ជូន (ម៉ូដែលមួយចំនួន) |
20 | AT | 15 A | ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងការបញ្ជូន (ម៉ូដែលមួយចំនួន) |
21 | D LOCK | 25 A | សោទ្វារថាមពល |
22 | H/L RH | 20 A | ចង្កៀងមុខ (RH) |
23 | ENG+B2 | 7.5 A | ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងម៉ាស៊ីន |
24 | TAIL | 20 A | ភ្លើងកន្ទុយ ភ្លើងស្លាកលេខ។ ភ្លើងចំណត |
25 | DRL | 15 A | — |
26 | បន្ទប់ | 25 A | ភ្លើងពីលើក្បាល |
27 | FOG | 15 A | — |
28 | H/CLEAN | 20 A | — | <22
29 | ឈប់ | 10 A | ភ្លើងហ្វ្រាំង |
30 | HORN | 15 A | Horn |
31 | H/L LH | 20 A | ចង្កៀងមុខ (LH) |
32 | ABS/DSC S | 30 A | ABS ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងស្ថេរភាពថាមវន្ត |
33 | គ្រោះថ្នាក់ | 15 A | ភ្លើងសញ្ញាព្រមានគ្រោះថ្នាក់ ភ្លើងសញ្ញា |
34 | ម៉ាស៊ីនបូមប្រេង | 15 A | ប្រេងឥន្ធនៈប្រព័ន្ធ |
35 | ENG+B3 | 5 A | — |
36 | WIPER | 20 A | Windshield wipers |
37 | CABIN+B | 50 A | សម្រាប់ការការពារសៀគ្វីផ្សេងៗ |
38 | — | — | — |
39 | — | — | — |
40 | ABS/DSC M | 50 A | ABS, ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងស្ថេរភាពថាមវន្ត |
41 | EVVT A/R PUMP | 20 A | ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងម៉ាស៊ីន |
42 | EVPS | 30 A | ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងហ្រ្វាំង |
43 | FAN1 | 30 A | កង្ហារត្រជាក់ |
44 | FAN2 | 40 A | — |
45 | ENG.MAIN | 40 A | ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងម៉ាស៊ីន |
46 | EPS | 60 A | ចង្កូតថាមពល ប្រព័ន្ធ |
47 | DEFOG | 30 A | ឧបករណ៍បន្សុទ្ធបង្អួចខាងក្រោយ |
48 | IG2 | 30 A | សម្រាប់ការការពារសៀគ្វីផ្សេងៗ |
49 | ម៉ាស៊ីនចាក់ | 30 A | ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងម៉ាស៊ីន |
50 | HEATER | 40 A | ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ |
51 | — | — | — |
52 | — | — | — |
បន្ទប់ផ្ទុកអ្នកដំណើរ
ការចាត់តាំងហ្វុយហ្ស៊ីប នៅក្នុងបន្ទប់ផ្ទុកអ្នកដំណើរ (2017)
№ | ការពិពណ៌នា | ការវាយតម្លៃ AMP | ការពារសមាសធាតុ |
---|---|---|---|
1 | RHT R | 30 A | ការថយក្រោយដែលអាចដកវិញបាន (RH) (ម៉ូដែលមួយចំនួន)<25 |
2 | RHT L | 30 A | ការថយក្រោយដែលអាចដកវិញបាន (LH) (ម៉ូដែលមួយចំនួន) | 3 | — | — | — |
4 | — | — | — |
5 | F.OUTLET | 15 A | រន្ធគ្រឿងបន្លាស់<25 |
6 | — | — | — |
7 | AT IND | 7.5 A | AT shift indicator (ម៉ូដែលមួយចំនួន) |
8 | កញ្ចក់ | 7.5 A | កញ្ចក់គ្រប់គ្រងថាមពល |
9 | R_DECK R | 30 A | ការថយក្រោយដែលអាចដកវិញបាន (RH ) (ម៉ូដែលមួយចំនួន) |
10 | R_DECK L | 30 A | ការថយក្រោយដែលអាចដកវិញបាន (LH) (ម៉ូដែលមួយចំនួន) |
11 | F.WASHER | 15 A | ម៉ាស៊ីនបោកគក់កញ្ចក់ |
12 | P.WINDOW | 30 A | បង្អួចថាមពល |
13 | — | — | — |
14 | SRS2/ESCL | 15 A | — |
15 | ស EAT WARM | 20 A | កំដៅកៅអី (ម៉ូដែលខ្លះ) |
16 | M.DEF | 7.5 A | ឧបករណ៍បំលែងកញ្ចក់ (ម៉ូដែលមួយចំនួន) |
ឆ្នាំ 2018, 2019
ផ្នែកម៉ាស៊ីន
ការចាត់ចែងហ្វុយហ្ស៊ីបនៅក្នុងផ្នែកម៉ាស៊ីន (2018, 2019)
№ | ការពិពណ៌នា | ការវាយតម្លៃ AMP | សមាសធាតុការពារ<21 |
---|---|---|---|
1 | EN IG3 | 5A | — |
2 | ENG IG2 | 5 A | — |
3 | HORN2 | 7.5 A | Horn |
4 | C/ U IG1 | 15 A | សម្រាប់ការការពារសៀគ្វីផ្សេងៗ |
5 | ENG IG1 | 7.5 A | ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងម៉ាស៊ីន |
6 | — | — | — |
7 | ខាងក្នុង | 15 A | ភ្លើងពីលើក្បាល |
8 | ENG+ B | 7.5 A | ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងម៉ាស៊ីន |
9 | AUDIO2 | 15 A | ប្រព័ន្ធអូឌីយ៉ូ |
10 | METER1 | 10 A | ចង្កោមឧបករណ៍ |
11 | SRS1 | 7.5 A | ពោងខ្យល់ |
12 | — | — | — |
13 | វិទ្យុ | 7.5 A | ប្រព័ន្ធអូឌីយ៉ូ |
14 | ម៉ាស៊ីន 3 | 20 A | 2018៖ ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងម៉ាស៊ីន |
2019៖ មិនប្រើទេ
H/L HI
ឆ្នាំ 2019៖ ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងការបញ្ជូន (ម៉ូដែលមួយចំនួន)<19