สารบัญ
ในบทความนี้ เราจะพิจารณา Mazda MX-5 Miata (ND) รุ่นที่สี่ ซึ่งวางจำหน่ายตั้งแต่ปี 2016 จนถึงปัจจุบัน ที่นี่คุณจะพบไดอะแกรมกล่องฟิวส์ของ Mazda MX-5 Miata 2016, 2017, 2018 และ 2019 รับข้อมูลเกี่ยวกับตำแหน่งของแผงฟิวส์ภายในรถ และเรียนรู้เกี่ยวกับการกำหนดฟิวส์แต่ละตัว (รูปแบบฟิวส์ ).
แผนผังฟิวส์ Mazda MX-5 Miata 2016-2019…
ฟิวส์ที่จุดบุหรี่ (ปลั๊กไฟ): #5 “F.OUTLET” ในกล่องฟิวส์ห้องโดยสาร
ตำแหน่งกล่องฟิวส์
หากระบบไฟฟ้าไม่ทำงาน ให้ตรวจสอบฟิวส์ทางด้านซ้ายของรถก่อนหาก ไฟหน้าหรืออุปกรณ์ไฟฟ้าอื่นๆ ไม่ทำงาน และฟิวส์ในห้องโดยสารเป็นปกติ ตรวจสอบกล่องฟิวส์ใต้ฝากระโปรงหน้า
ห้องโดยสาร
กล่องฟิวส์อยู่ด้านหลังฝาครอบ ทางด้านซ้ายของรถ
กล่องฟิวส์ในห้องเครื่อง
แผนภาพกล่องฟิวส์
2016
ห้องเครื่อง
การกำหนดฟิวส์ในห้องเครื่องยนต์ (2016)
№ | DESCRIPTION | คะแนนแอมป์ | ส่วนประกอบที่ได้รับการป้องกัน | ||
---|---|---|---|---|---|
1 | ENG IG3 | 5 A | — | ||
2 | ENG IG2 | 5 A | — | ||
3 | HORN2 | 7.5 A | แตร | ||
4 | C/U IG1 | 15 A | สำหรับการป้องกันต่างๆLOCK | 25 A | ล็อคประตูไฟฟ้า |
22 | H/L RH | 20 A | ไฟหน้า (ขวา) | ||
23 | ENG+B2 | 7.5 A | ระบบควบคุมเครื่องยนต์<25 | ||
24 | TAIL | 20 A | ไฟท้าย ไฟส่องป้ายทะเบียน ไฟจอดรถ | ||
25 | DRL | 15 A | — | ||
26 | ห้อง | 25 A | ไฟเพดาน | ||
27 | หมอก | 15 ก | — | ||
28 | H/ทำความสะอาด | 20 ก | — | <22||
29 | หยุด | 10 A | ไฟเบรก | ||
30 | แตร | 15 A | แตร | ||
31 | H/L LH | 20 A | ไฟหน้า (LH) | ||
32 | ABS/DSC S | 30 A | ABS, ระบบควบคุมเสถียรภาพแบบไดนามิก | ||
33 | อันตราย | 15 A | ไฟกะพริบเตือนอันตราย ไฟเลี้ยว | ||
34 | ปั๊มเชื้อเพลิง | 15 A | ระบบเชื้อเพลิง | ||
35 | ENG+B3 | 5 A | — | ||
36 | WIPER | 20 A | กระจกหน้ารถ ที่ปัดน้ำฝน | ||
37 | CABIN+B | 50 A | เพื่อป้องกันวงจรต่างๆ | ||
38 | — | — | — | ||
39 | ENG SUB | 30 ก. | 2018: ไม่ได้ใช้ | ||
40 | ABS/DSC M | 50 A | ABS, ระบบควบคุมเสถียรภาพแบบไดนามิกระบบ | ||
41 | EVVT | 20 A | การควบคุมเครื่องยนต์ ระบบ | ||
42 | EVPS | 30 A | ระบบควบคุมเบรก | ||
43 | FAN1 | 30 A | พัดลมระบายความร้อน | ||
44 | FAN2 | 40 A | — | ||
45 | ENG.MAIN | 40 A | ระบบควบคุมเครื่องยนต์ | ||
46 | กำไรต่อหุ้น | 60 A | ระบบพวงมาลัยพาวเวอร์ | ||
47 | DEFOG | 30 A | ไล่ฝ้ากระจกหลัง | ||
48 | IG2 | 30 A | สำหรับป้องกันวงจรต่างๆ | ||
49 | INJECTOR | 30 A | 2018: ระบบควบคุมเครื่องยนต์ | ||
50 | ฮีตเตอร์ | 40 A | เครื่องปรับอากาศ | ||
51 | — | — | — | ||
52 | ENGINE4 | 20A | 2018: ไม่ได้ใช้ |
№ | รายละเอียด | ระดับแอมป์ | ส่วนประกอบที่ได้รับการป้องกัน |
---|---|---|---|
1 | RHT R | 30 A | ประตูหลังแบบยืดหดได้ (RH) (บางรุ่น) |
2 | RHT L | 30 A | กรอถอยหลังแบบยืดหดได้ (LH) (บางรุ่น) |
3 | — | — | — |
4 | ENGINE6 | 10 A | 2018: ไม่ได้ใช้ |
2019:ระบบควบคุมเครื่องยนต์
2019: ล็อคพวงมาลัยแบบอิเล็กทรอนิกส์
ห้องโดยสาร
การกำหนดฟิวส์ในห้องโดยสาร (2016) <18
2017
ห้องเครื่องยนต์
การกำหนดฟิวส์ในห้องเครื่องยนต์ ( 2017)
№ | รายละเอียด | คะแนนแอมป์ | ส่วนประกอบที่ได้รับการป้องกัน |
---|---|---|---|
1 | ENG IG3 | 5 A | — |
2 | ENG IG2 | 5 ก | — |
3 | แตร2 | 7.5 ก | แตร |
4 | C/U IG1 | 15 A | สำหรับป้องกันวงจรต่างๆ |
5 | ENG IG1 | 7.5 A | ระบบควบคุมเครื่องยนต์ |
6 | — | — | — |
7 | ภายใน | 15 A | ไฟเพดาน |
8 | ENG+B | 7.5 A | ระบบควบคุมเครื่องยนต์ |
9 | AUDIO2 | 15 A | ระบบเสียง |
10 | METER1 | 10 A | แผงหน้าปัด |
11 | SRS1 | 7.5 A | ถุงลมนิรภัย |
12 | — | — | — |
13 | วิทยุ | 7.5 A | ระบบเครื่องเสียง |
14 | ENGINE3 | 20 A | ระบบควบคุมเครื่องยนต์ |
15 | เครื่องยนต์1 | 10A | ระบบควบคุมเครื่องยนต์ |
16 | ENGINE2 | 15 A | ระบบควบคุมเครื่องยนต์ |
17 | AUDIO1 | 25 A | ระบบเสียง |
18 | A/C MAG | 7.5 A | เครื่องปรับอากาศ |
19 | AT PUMP H/L HI | 20 A | ระบบควบคุมการส่งกำลัง (บางรุ่น) |
20 | AT | 15 A | ระบบควบคุมการส่งกำลัง (บางรุ่น) |
21 | D LOCK | 25 A | ล็อคประตูไฟฟ้า |
22 | ซ้ายขวา | 20 A | ไฟหน้า (ขวา) |
23 | ENG+B2 | 7.5 A | ระบบควบคุมเครื่องยนต์ |
24 | TAIL | 20 A | ไฟท้าย ไฟส่องป้ายทะเบียน ไฟจอดรถ |
25 | DRL | 15 A | — |
26 | ห้อง | 25 A | ไฟเพดาน |
27 | หมอก | 15 ก | — |
28 | H/ทำความสะอาด | 20 ก | — | <22
29 | หยุด | 10 A | ไฟเบรก |
30 | แตร | 15 A | แตร |
31 | H/L LH | 20 A | ไฟหน้า (LH) |
32 | ABS/DSC S | 30 A | ABS, ระบบควบคุมเสถียรภาพแบบไดนามิก |
33 | อันตราย | 15 A | ไฟกะพริบเตือนอันตราย ไฟเลี้ยว |
34 | ปั๊มเชื้อเพลิง | 15 A | เชื้อเพลิงระบบ |
35 | ENG+B3 | 5 A | — |
36 | ที่ปัดน้ำฝน | 20 A | ที่ปัดน้ำฝน |
37 | ห้องโดยสาร+B | 50 A | สำหรับป้องกันวงจรต่างๆ |
38 | — | — | — |
39 | — | — | — |
40 | ABS/DSC M | 50 A | ABS, ระบบควบคุมเสถียรภาพแบบไดนามิก |
41 | EVVT A/R PUMP | 20 A | ระบบควบคุมเครื่องยนต์ |
42 | EVPS | 30 A | ระบบควบคุมเบรก |
43 | FAN1 | 30 A | พัดลมระบายความร้อน |
44 | FAN2 | 40 A | — |
45 | ENG.MAIN | 40 A | ระบบควบคุมเครื่องยนต์ |
46 | EPS | 60 A | พวงมาลัยพาวเวอร์ ระบบ |
47 | DEFOG | 30 A | ไล่ฝ้ากระจกหลัง |
48 | IG2 | 30 A | สำหรับป้องกันวงจรต่างๆ |
49 | INJECTOR | 30 ก | ระบบควบคุมเครื่องยนต์ |
50 | ฮีตเตอร์ | 40 ก | เครื่องปรับอากาศ |
51 | — | — | — |
52 | — | — | — |
ห้องโดยสาร
№ | DESCRIPTION | AMP RATING | PROTECTEDส่วนประกอบ |
---|---|---|---|
1 | RHT R | 30 A | Retractable fastback (RH) (บางรุ่น) |
2 | RHT L | 30 A | กรอถอยหลังแบบยืดหดได้ (LH) (บางรุ่น) |
3 | — | — | — |
4 | — | — | — |
5 | F.OUTLET | 15 A | ช่องเสียบอุปกรณ์เสริม |
6 | — | — | — |
7 | AT IND | 7.5 A | ไฟบอกเกียร์ AT (บางรุ่น) |
8 | กระจกมองข้าง | 7.5 A | กระจกควบคุมไฟฟ้า |
9 | R_DECK R | 30 A | กรอถอยหลังแบบยืดหดได้ (RH ) (บางรุ่น) |
10 | R_DECK L | 30 A | ถอยกลับแบบ fastback (LH) (บางรุ่น) |
11 | F.WASHER | 15 A | น้ำฉีดกระจกหน้ารถ |
12 | P.WINDOW | 30 A | กระจกไฟฟ้า |
13 | — | — | — |
14 | SRS2/ESCL | 15 A | — |
15 | ส EAT WARM | 20 A | Seat warmer (บางรุ่น) |
16 | M.DEF | 7.5 A | ไล่ฝ้ากระจก (บางรุ่น) |
2018, 2019
ห้องเครื่องยนต์
การกำหนดฟิวส์ในห้องเครื่อง (2018, 2019)
№ | DESCRIPTION | AMP RATING | ส่วนประกอบที่ได้รับการป้องกัน<21 |
---|---|---|---|
1 | ENG IG3 | 5ก | — |
2 | ENG IG2 | 5 ก | — |
3 | แตร2 | 7.5 A | แตร |
4 | C/ U IG1 | 15 A | สำหรับป้องกันวงจรต่างๆ |
5 | ENG IG1 | 7.5 A | ระบบควบคุมเครื่องยนต์ |
6 | — | — | — |
7 | ภายใน | 15 A | ไฟเพดาน |
8 | ENG+ B | 7.5 A | ระบบควบคุมเครื่องยนต์ |
9 | AUDIO2 | 15 A | ระบบเครื่องเสียง |
10 | METER1 | 10 A | แผงหน้าปัด |
11 | SRS1 | 7.5 A | ถุงลมนิรภัย |
12 | — | — | — |
13 | วิทยุ | 7.5 A | ระบบเสียง |
14 | ENGINE3 | 20 A | 2018: ระบบควบคุมเครื่องยนต์ |
2019: ไม่ได้ใช้
H/L HI
2019: ระบบควบคุมเกียร์ (บางรุ่น)