នៅក្នុងអត្ថបទនេះ យើងពិចារណាអំពីរថយន្ត Mercedes-Benz E-Class ជំនាន់ទី 3 (W211) ដែលផលិតពីឆ្នាំ 2003 ដល់ឆ្នាំ 2009។ នៅទីនេះ អ្នកនឹងឃើញដ្យាក្រាមប្រអប់ fuse របស់ Mercedes-Benz E200, E220, E230, E240, E270, E280, E300, E320, E350, E400, E420, E500, E550, E55, E63 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2009> និងព័ត៌មានអំពីទីតាំង 3 នៃហ្វុយហ្ស៊ីប> បន្ទះខាងក្នុងរថយន្ត ហើយសិក្សាអំពីការកំណត់របស់ហ្វុយស៊ីបនីមួយៗ (ប្លង់ហ្វុយស៊ីប) និងការបញ្ជូនត។ 5>

ហ្វុយស៊ីបភ្លើងស៊ីហ្គា (ព្រីភ្លើង) នៅក្នុងរថយន្ត Mercedes-Benz E-Class គឺជាហ្វុយស៊ីប #54a, 54b (ភ្លើងស៊ីហ្គា) នៅក្នុងប្រអប់ហ្វុយស៊ីបផ្នែកម៉ាស៊ីន និងហ្វុយស៊ីប #13 (ផ្នែកខាងក្នុង រន្ធ) នៅក្នុងប្រអប់ Fuse Compartment។

Instrument Panel Fuse Box

ទីតាំងប្រអប់ Fuse

ប្រអប់ fuse មានទីតាំងនៅផ្នែកអ្នកបើកបរនៃបន្ទះឧបករណ៍ នៅពីក្រោយគម្រប។

ដ្យាក្រាមប្រអប់ហ្វុយស៊ីប

ការកំណត់របស់ហ្វុយស៊ីបនៅក្នុងបន្ទះឧបករណ៍ <16

№	ហ្វូ មុខងារ sed	Amp
	Feed-in៖ ប្រអប់ prefuse ខាងក្រោយ	150
21	ផ្នែកគ្រប់គ្រងទ្វារខាងក្រោយខាងស្តាំ	25/30
22	ការគ្រប់គ្រងទ្វារខាងមុខខាងស្តាំ ឯកតា	25/30
23	អង្គភាពបញ្ជាការលៃតម្រូវកៅអីខាងមុខអ្នកដំណើរជាមួយអង្គចងចាំ	30
24	ដៃអាវឧបករណ៍ភ្ជាប់សៀគ្វី 30, គ្មានសោ សូម​មើល​ផង​ដែរ: Opel / Vauxhall Crossland X (2017-2019...) fuses ប្រអប់ហ្វុយហ្ស៊ីបខាងក្រោយ № មុខងារហ្វុយស៊ីប Amp Feed-in៖ ថ្ម 78 អង្គភាពបញ្ជា SAM ចំហៀងអ្នកបើកបរជាមួយម៉ូឌុលហ្វុយស៊ីប និងបញ្ជូនត 200 79 អង្គភាពបញ្ជា SAM ខាងក្រោយជាមួយម៉ូឌុលហ្វុយស៊ីប និងបញ្ជូនត<22 200
80	អង្គភាពបញ្ជា SAM ចំហៀងអ្នកបើកបរដែលមាន fuse និងម៉ូឌុលបញ្ជូនបន្ត	150
81	ប្រអប់ហ្វុយហ្ស៊ីបខាងក្នុង	150

82 មានសុពលភាពសម្រាប់ម៉ាស៊ីន 113.990 (E55 AMG), 156.983 (E63 AMG)៖ បញ្ជូលតាមរយៈដៃអាវឧបករណ៍ភ្ជាប់ស្ថានីយ 30៖ Fuse F82A និង F82B 150 F82A ហ្វុយហ្ស៊ីបសម្រាប់អង្គភាពគ្រប់គ្រងស្នប់ប្រេងខាងឆ្វេង ( 156.983 (E63 AMG))

ហ្វុយហ្ស៊ីបសម្រាប់អង្គភាពគ្រប់គ្រងស្នប់ប្រេងត្រឹមត្រូវ (156.983 (E63 AMG)) 40 F82A ការបញ្ជូនតបូមប្រេង (113.990 (E55 AMG), 156.983 (E63 AMG)) 30 F82B ហ្វុយហ្ស៊ីបបញ្ជូនតខ្យល់ 40 83 កំណែតាក់ស៊ី៖ ពហុមុខងាររថយន្តពិសេស នៅលើអង្គភាពបញ្ជា (SVMCU [MSS]) 30 84 ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាថ្ម 5 85 ចំណុចប្រទាក់ទូរស័ព្ទ

ចំណុចប្រទាក់ CTEL ចល័តជាសកល (UPCI [UHI])

ការគ្រប់គ្រងប្រព័ន្ធដោយមិនប្រើដៃ ឯកតា

អង្គភាពគ្រប់គ្រងប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងសំឡេង 5 86 រន្ធខាងក្នុង (5A - រហូតដល់ឆ្នាំ 2003; 30A - 2004-2006; 5A - គិតត្រឹម2007) 5/30 86 កំណែរបស់សហរដ្ឋអាមេរិក៖ អង្គភាពគ្រប់គ្រង SDAR 5 86 មានសុពលភាពសម្រាប់យានជំនិះរបស់រដ្ឋាភិបាល៖ អង្គភាពត្រួតពិនិត្យពហុមុខងាររថយន្តពិសេស (SVMCU [MSS])

កំណែតាក់ស៊ី៖ អង្គភាពត្រួតពិនិត្យពហុមុខងារពិសេសរបស់រថយន្ត (SVMCU [MSS]) 30 87 ស្នប់ខ្យល់សម្រាប់ការគ្រប់គ្រងកៅអីថាមវន្ត 30 88 អង្គភាពបញ្ជា TLC [HDS] អង្គភាពគ្រប់គ្រងការបិទទ្វារខាងក្រោយ 30 89 កំពុងផ្ទុកអង្គភាពត្រួតពិនិត្យជាន់ 40 90 ឧបករណ៍ទប់ភាពតានតឹងសង្គ្រោះបន្ទាន់ផ្នែកខាងមុខខាងឆ្វេង

អង្គភាពបញ្ជាពហុមុខងារពិសេសសម្រាប់រថយន្តពិសេស (SVMCU [MSS]) 40 90 រហូតដល់ថ្ងៃទី 02/03 សម្រាប់ម៉ាស៊ីន 113.990 (E55 AMG)៖ ការបញ្ជូនបន្តបូមប្រេង 30 91 អង្គភាពត្រួតពិនិត្យពហុមុខងាររថយន្តពិសេស (SVMCU [MSS]) 40

ទៅ 25 25 ឯកតា​កំដៅ​ស្ថានី 25 25 លើសពីនេះទៀតបានបញ្ជូលតាមរយៈហ្វុយហ្ស៊ីបប៉ូលីសិតសម្រាប់ឧបករណ៍កម្តៅនៅស្ថានី៖ ឧបករណ៍ទទួលឧបករណ៍បញ្ជាពីចម្ងាយវិទ្យុកំដៅ 5 26 ឧបករណ៍ផ្លាស់ប្តូរស៊ីឌី 7.5 27 ការបញ្ជូនតស្ថានីយ 15 (គិតត្រឹមឆ្នាំ 2007) 5 28 វិទ្យុ

ប្រតិបត្តិការ COMAND បង្ហាញ និងអង្គភាពបញ្ជា

5 28 ផ្ទាំងបញ្ជាវិទ្យុ និងអង្គភាពរុករក

ប្រតិបត្តិការ ការបង្ហាញ និងអង្គភាពបញ្ជា

15 29 ម៉ូឌុលជួរឈរដៃចង្កូត

អង្គភាពបញ្ជា EIS [EZS]

7.5 29 រហូតដល់ឆ្នាំ 2006៖ អង្គភាពបញ្ជាឧបករណ៍បំប្លែង DC/DC 15 30 ឧបករណ៍ភ្ជាប់តំណទិន្នន័យ 7.5 31 អង្គភាពគ្រប់គ្រងផ្ទាំងបញ្ជាខាងលើ

ការបញ្ជូនតកាត់សម្រាប់បន្ទុកដែលអាចរំខានបាន (2006-2007)

5 31 រហូតដល់ ឆ្នាំ 2006៖ អង្គភាពគ្រប់គ្រង SAM ចំហៀងអ្នកបើកបរជាមួយម៉ូឌុលហ្វុយស៊ីប និងបញ្ជូនត 7.5 32<2 2> អង្គភាពបញ្ជាទ្វារខាងក្រោយខាងឆ្វេង 30 33 អង្គភាពបញ្ជាទ្វារខាងមុខខាងឆ្វេង 30<22 34 ឧបករណ៍បញ្ជាការលៃតម្រូវកៅអីខាងមុខផ្នែកខាងអ្នកបើកបរ ដែលមានអង្គចងចាំ 30 35<22 អង្គភាពត្រួតពិនិត្យ WSS (ប្រព័ន្ធវាស់ទម្ងន់) (គិតត្រឹមឆ្នាំ 2007; សហរដ្ឋអាមេរិក) 5 36 កៅអីកម្ដៅ និងការគ្រប់គ្រងខ្យល់នៃកៅអីឯកតា 25 37 AIRmatic ជាមួយអង្គភាពបញ្ជា ADS 15 38 ការបញ្ជូនតឧបករណ៍ទប់ក្បាល NECK-PRO 7.5 39 ផ្នែកគ្រប់គ្រងផ្ទាំងបញ្ជាខាងក្រោម 5 40 កៅអីកម្ដៅ និងអង្គភាពគ្រប់គ្រងខ្យល់ក្នុងកៅអី 10 40<22 រហូតដល់ឆ្នាំ 2006៖ អង្គភាពត្រួតពិនិត្យផ្ទាំងបញ្ជាខាងលើ 5 41 អង្គភាពគ្រប់គ្រងច្រកទ្វារកណ្តាល 5 42 ការបញ្ជូនតកាត់សម្រាប់បន្ទុកដែលអាចរំខានបាន (រហូតដល់ឆ្នាំ 2006)

អង្គភាពបញ្ជា ME-SFI [ME]

មានសុពលភាពសម្រាប់ម៉ាស៊ីន 629 , 642, 646 EVO: ស្ថានីយ 87 បញ្ជូនត, ម៉ាស៊ីន

អង្គភាពបញ្ជា SAM ចំហៀងផ្នែកអ្នកបើកបរជាមួយម៉ូឌុលហ្វុយស៊ីប និងបញ្ជូនត (ម៉ាស៊ីន 271, 272, 628, 629, 642, 646, 647, 648)

អង្គភាពបញ្ជា CNG (ម៉ាស៊ីន 271)

7.5

ប្រអប់ Fuse ប្រអប់ដាក់ឥវ៉ាន់

ទីតាំងប្រអប់ Fuse

វាស្ថិតនៅផ្នែកខាងឆ្វេងនៃបន្ទប់ដាក់អីវ៉ាន់ ខាងក្រោយគម្រប។

ដ្យាក្រាមប្រអប់ Fuse

ការចាត់តាំងនៃ fuses ហើយបញ្ជូនបន្តនៅក្នុងប្រម៉ោយ

№	មុខងារ fused	Amp
1	កុងតាក់លៃតម្រូវកៅអីអគ្គិសនីដោយផ្នែកខាងមុខអ្នកដំណើរ

អង្គភាពបញ្ជាការលៃតម្រូវកៅអីខាងមុខផ្នែកអ្នកបើកបរ ដោយមានអង្គចងចាំ 30 2 កុងតាក់លៃតម្រូវកៅអីអគ្គិសនីដោយផ្នែករបស់អ្នកបើកបរ

អង្គភាពគ្រប់គ្រងការលៃតម្រូវកៅអីខាងមុខផ្នែកអ្នកដំណើរជាមួយអង្គចងចាំ 30 3 អង្គភាពត្រួតពិនិត្យសម្ពាធកង់រថយន្ត

អង្គភាពបញ្ជា PARKTRONIC

ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញារួមទូរទស្សន៍ (អាណាឡូក/ឌីជីថល)

ប្រព័ន្ធដំណើរការរុករក 7.5 4 លើកលែងតែម៉ាស៊ីន 113.990 (E55 AMG), 156.983 (E 63 AMG): ម៉ាស៊ីនបូមប្រេង 15/20 4 ម៉ាស៊ីន 113.990 (E55 AMG)៖ បញ្ចូលម៉ាស៊ីនបូមខ្យល់ត្រជាក់ 15 5 - - 6 អង្គភាពគ្រប់គ្រងច្រកទ្វារអូឌីយ៉ូ 40 7 អង្គភាពគ្រប់គ្រងទ្វារខាងក្រោយ 15 8 ម៉ូឌុលឧបករណ៍ពង្រីកអង់តែនខាងឆ្វេង

ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា ATA [EDW] inclination sensor

ស្នែងសំឡេងរោទិ៍ 7.5 9 អង្គភាពត្រួតពិនិត្យផ្ទាំងបញ្ជាពីលើក្បាល 25 10 បង្អួចខាងក្រោយដែលលេចធ្លាយ 40 11 ផ្នែកគ្រប់គ្រងទ្វារខាងក្រោយ 20 12 ឧបករណ៍ភ្ជាប់តំបន់ដឹកទំនិញ ប្រអប់ 15 13 រន្ធខាងក្នុង 15 14 - - 15 <2 1>ម៉ាស៊ីនចាក់បំពេញប្រេងឥន្ធនៈ CL [ZV] 10 16 អង្គភាពគ្រប់គ្រងកំដៅ និងខ្យល់នៃកៅអី 20 17 អង្គភាពត្រួតពិនិត្យឯកតាការតភ្ជាប់រ៉ឺម៉ក 20 18 អង្គភាពត្រួតពិនិត្យឯកតាការតភ្ជាប់រ៉ឺម៉ក 20 19 ម៉ាស៊ីនបូមខ្យល់ច្រើនកៅអី 20 20 ពិការភ្នែកបង្អួចខាងក្រោយការបញ្ជូនត 7.5 ការបញ្ជូនត A ការបញ្ជូនតបូមប្រេង (លើកលែងតែម៉ាស៊ីន 113.990 (E55 AMG), 156.983 (E 63 AMG) )

ម៉ាស៊ីន 113.990 (E55 AMG)៖ បញ្ចូលម៉ាស៊ីនបូមឈាមរត់របស់ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ B បញ្ជូនត 2 ស្ថានីយ 15R C ការបញ្ជូនតទំនេរ 2 D ឧបករណ៍បញ្ជូនតកញ្ចក់ខាងក្រោយ E ឧបករណ៍បញ្ជូនតកញ្ចក់ខាងក្រោយកំដៅ F Relay 1, terminal 15R G Fuel filler cap polarity relay relay 1 H ការបញ្ជូនតប៉ូឡូញ កុងតឺន័រ ប្រអប់បញ្ចូលប្រេង 2

ប្រអប់ហ្វុយស៊ីបផ្នែកម៉ាស៊ីន <10

ទីតាំងប្រអប់ហ្វុយស៊ីប

ប្រអប់ហ្វុយស៊ីបមានទីតាំងនៅផ្នែកម៉ាស៊ីន (ខាងឆ្វេង) នៅក្រោមគម្រប។

ដ្យាក្រាមប្រអប់ហ្វុយស៊ីប

ការចាត់ចែងហ្វុយហ្ស៊ីប និងការបញ្ជូនតនៅក្នុងផ្នែកម៉ាស៊ីន <2 1>43

№	មុខងារហ្វុយស៊ីប	អំពែ
មានសុពលភាពសម្រាប់ម៉ាស៊ីន 112, 113, 156, 271, 272, 273: អង្គភាពបញ្ជា ME-SFI [ME]

មានសុពលភាពសម្រាប់ម៉ាស៊ីន 271, 272, 273៖ អង្គភាពបញ្ជា ME

មានសុពលភាពសម្រាប់ម៉ាស៊ីន 628, 629, 642, 646, 647, 648:

អង្គភាពបញ្ជា CDI

អ្នកបើកបរ- អង្គភាពបញ្ជា SAM ចំហៀងជាមួយម៉ូឌុលហ្វុយស៊ីប និងបញ្ជូនត

អង្គភាពបញ្ជា SAM ខាងក្រោយជាមួយម៉ូឌុលហ្វុយស៊ីប និងបញ្ជូនត

មានសុពលភាពសម្រាប់ម៉ាស៊ីន 629, 642, 646, 647, 648:

CDIអង្គភាពបញ្ជា

អង្គភាពបញ្ជា SAM ខាងក្រោយជាមួយម៉ូឌុលហ្វុយស៊ីប និងបញ្ជូនត 15 44 មានសុពលភាពសម្រាប់ម៉ាស៊ីន 646, 647, 648៖ អង្គភាពបញ្ជា CDI

មានសុពលភាពសម្រាប់ម៉ាស៊ីន 271, 272, 273៖ អង្គភាពបញ្ជា ME-SFI [ME]

មានសុពលភាពសម្រាប់ម៉ាស៊ីន 271 (ដ្រាយឧស្ម័នធម្មជាតិ Bivalent):

ស៊ីល។ 1-4 សន្ទះចាក់ឧស្ម័ន 15 45 AIRmatic ជាមួយអង្គភាពបញ្ជា ADS

អង្គភាពត្រួតពិនិត្យម៉ូឌុលដងថ្លឹងជ្រើសរើសអេឡិចត្រូនិច ( ការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិប្រាំល្បឿន (NAG))

អង្គភាពបញ្ជាប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងកម្រិតអ័ក្សខាងក្រោយ

កុងតាក់ទទួលស្គាល់ហ្គែរ (ការបញ្ជូនដោយដៃដោយស្វ័យប្រវត្តិតាមលំដាប់លំដោយ (SEQ)) 7.5 46 ETC [EGS] អង្គភាពបញ្ជា (ការបញ្ជូន 5 ល្បឿនដោយស្វ័យប្រវត្តិ (NAG))

អង្គភាពគ្រប់គ្រងអគ្គិសនី VGS (ការបញ្ជូន 7 ល្បឿនដោយស្វ័យប្រវត្តិ)

អង្គភាពបញ្ជាការបញ្ជូនដោយដៃដោយស្វ័យប្រវត្តិ (Sequentronic automated manual transmission (SEQ)) 7.5 47 ESP, SPS [PML] និងអង្គភាពបញ្ជា BAS 5 48 អង្គភាពគ្រប់គ្រងប្រព័ន្ធរឹតបន្តឹង

ឧបករណ៍ទប់ភាពតានតឹងសង្គ្រោះបន្ទាន់ផ្នែកខាងមុខខាងឆ្វេង (គិតត្រឹម 2007)

ឧបករណ៍ទប់ភាពតានតឹងពេលមានអាសន្នដែលអាចបត់បានខាងមុខខាងស្តាំ (គិតត្រឹមឆ្នាំ 2007) 7.5 49 អង្គភាពគ្រប់គ្រងប្រព័ន្ធរឹតបន្តឹង

កៅអីអ្នកដំណើរខាងមុខត្រូវបានកាន់កាប់ និងឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសម្គាល់កៅអីកុមារ

NECK- ឧបករណ៍បញ្ជូនតទប់ក្បាល PRO 7.5 50 ចំណុចបំបែក CTEL ចល័ត

ការផ្គត់ផ្គង់ថាមពល VICSចំណុចបំបែក

អង្គភាពគ្រប់គ្រងប្រព័ន្ធហៅបន្ទាន់ 5 51 គ្រឿងបន្លាស់ 5 52 កុងតាក់ចង្កៀងខាងក្រៅ

ចង្កោមឧបករណ៍

ការបំភ្លឺក្នុងប្រអប់ស្រោមដៃជាមួយកុងតាក់

AAC ជាមួយនឹងកង្ហារបន្ថែមការគ្រប់គ្រងរួមបញ្ចូលគ្នា ម៉ូទ័រ (គិតត្រឹមឆ្នាំ 2007)

ឯកតាចង្កៀងមុខ Bi-xenon៖ អង្គភាពគ្រប់គ្រងការលៃតម្រូវជួរនៃចង្កៀងមុខ 7.5 53a គ្រឿងបន្លាស់ 15 53b ការបញ្ជូនតស្នែងអ្នកគាំទ្រ 15 54a បំភ្លឺ ភ្លើងស៊ីហ្គា 15 54b អំពូលស៊ីហ្គាបំភ្លឺ 15 55 ទូរសព្ទដៃ (រហូតដល់ឆ្នាំ 2007)

ឧបករណ៍ភ្ជាប់ម៉ូឌុលប៊្លូធូស (រហូតដល់ឆ្នាំ 2007)

ចំណុចបំបែក CTEL ចល័ត

អង្គភាពគ្រប់គ្រងប្រព័ន្ធហៅទូរសព្ទបន្ទាន់ (គិតត្រឹមឆ្នាំ 2007) 7.5 56 ម៉ូទ័រ Wiper 40 57 មានសុពលភាពសម្រាប់ម៉ាស៊ីន 628, 646, 647, 648: អង្គភាពបញ្ជា CDI

មានសុពលភាពសម្រាប់ម៉ាស៊ីន 271, 272, 273:

ME -SFI [ME] អង្គភាពបញ្ជា

ការលុបបំបាត់ការប្រឆាំង l valve

PremAir Sensor

USA version: Activated charcoal shut-off valve 25 58 មានសុពលភាពសម្រាប់ម៉ាស៊ីន 112 , 113, 156:

ឧបករណ៏បញ្ឆេះស៊ីឡាំង 1-8 15 59 ការបញ្ជូនតចាប់ផ្តើម 15/20 60 កង្ហារត្រជាក់ប្រេង (E55 AMG, E63 AMG) 10 61 ស្នប់ខ្យល់អគ្គិសនី 40 62 ស្នប់ SEQការបញ្ជូនតត្រួតពិនិត្យ (Sequentronic automated manual transmission (SEQ)) 30 63 អង្គភាពបញ្ជាការបញ្ជូនដោយដៃដោយស្វ័យប្រវត្តិ (Sequentronic automated manual transmission (SEQ) )

មានសុពលភាពសម្រាប់ម៉ាស៊ីន 112, 113៖

ការបញ្ជូនតសៀគ្វី 87, ម៉ាស៊ីន

អង្គភាពបញ្ជា ME-SFI [ME] 15 64 កុងតាក់ចង្កៀងខាងក្រៅ

ចង្កោមឧបករណ៍

AAC [KLA] ឧបករណ៍បញ្ជា និងប្រតិបត្តិការ

Comfort AAC [KLA] control and operating unit

ម៉ូឌុលជួរឈរដៃចង្កូត (រហូតដល់ឆ្នាំ 2007) 7.5 65 IS [EZS] control ឯកតា

អង្គភាពគ្រប់គ្រងការចាក់សោរចង្កូតអគ្គិសនី 20 66 ឯកតាចង្កៀងខាងមុខខាងស្តាំ

ឯកតាចង្កៀងខាងមុខខាងឆ្វេង

កង់ជ្រើសរើស HRA [LWR] (គិតត្រឹមឆ្នាំ 2007)

អង្គភាពចង្កៀងមុខ Bi-xenon៖ ម៉ូឌុលថាមពល HRA 7.5 67 ស្តុបពន្លឺ 5 បញ្ជូនត I បញ្ជូនតស្ថានីយ 87, ម៉ាស៊ីន K ស្ថានីយ 87 relay, chassis L Starter relay M ការបញ្ជូនតគ្រប់គ្រងស្នប់ SEQ N ការបញ្ជូនតស្ថានីយ 15 O ការបញ្ជូនតស្នែងអ្នកគាំទ្រ P ការបញ្ជូនតរបស់ស្ថានីយ 15R R ការបញ្ជូនតបូមខ្យល់ (លើកលែងតែម៉ាស៊ីន 113.990 (E55 AMG), 156.983 (E63 AMG))

ប្រេង កង្ហារត្រជាក់(សម្រាប់តែម៉ាស៊ីន 113.990 (E55 AMG), 156.983 (E63 AMG)) S ការបញ្ជូនតខ្យល់

ប្រអប់បញ្ចូលភ្លើងខាងមុខ

ប្រអប់ខាងមុខផ្នែកខាងមុខ

№	មុខងារបញ្ជូល	Amp
	Feed-in៖ ថ្ម (G1)
68	មានសុពលភាពសម្រាប់ម៉ាស៊ីន 629, 642, 646, 647, 648៖ ឧបករណ៍ជំរុញកម្ដៅ	200
69	មានសុពលភាពសម្រាប់ម៉ាស៊ីន 629, 642, 646 EVO៖ ដំណាក់កាលបញ្ចេញពេលវេលាបញ្ចេញពន្លឺ	150
70	ចំណុចស្ថានីយចាប់ផ្តើមខាងក្រៅ	-
71	មានសុពលភាពសម្រាប់ម៉ាស៊ីន 112, 113, 156, 271, 272, 273, 629, 642, 646, 647, 648៖ AAC ជាមួយនឹងម៉ូទ័រកង្ហារបន្ថែមការគ្រប់គ្រងរួមបញ្ចូលគ្នា	150
71	មានសុពលភាពសម្រាប់ម៉ាស៊ីន 629, 642, 646 EVO: កង្ហារបូមអគ្គិសនីរបស់ម៉ាស៊ីន និង AC ជាមួយ ការគ្រប់គ្រងរួមបញ្ចូលគ្នា	100
72	ប្រព័ន្ធធារាសាស្ត្រប្រព័ន្ធអូសទាញ	50
73	អង្គភាពធារាសាស្ត្រប្រព័ន្ធអូសទាញ

គិតត្រឹមឆ្នាំ 2007៖ អង្គភាពគ្រប់គ្រង ESP 40 74 ការបញ្ជូនបន្ត AIRmatic 40 75 អង្គភាពគ្រប់គ្រង SAM ខាងស្តាំ 40 76 ឧបករណ៍ទប់ភាពតានតឹងសង្គ្រោះបន្ទាន់ផ្នែកខាងមុខខាងស្តាំ

ម៉ាស៊ីន 113.990 (E 55 AMG): ការបញ្ជូនតចាក់បញ្ចូលខ្យល់ 40 77 ម៉ូទ័រផ្លុំ

អង្គភាពប្រព័ន្ធកំដៅឡើងវិញ

អង្គភាពគ្រប់គ្រងម៉ាស៊ីនភ្លើងពន្លឺព្រះអាទិត្យ 40

ប្រអប់ប្រសព្វខាងក្រោយ