विषयसूची
इस लेख में, हम 2006 से 2012 तक निर्मित चौथी पीढ़ी की टोयोटा कैमरी (XV40) पर विचार करते हैं। यहां आपको टोयोटा कैमरी 2007, 2008, 2009, 2010 और 2011 के फ्यूज बॉक्स आरेख मिलेंगे। , कार के अंदर फ्यूज पैनल के स्थान के बारे में जानकारी प्राप्त करें, और प्रत्येक फ्यूज (फ्यूज लेआउट) और रिले के असाइनमेंट के बारे में जानें।
फ्यूज लेआउट टोयोटा कैमरी 2007-2011<7
यह सभी देखें: फोर्ड फ्रीस्टार (2004-2007) फ़्यूज़ और रिले
टोयोटा कैमरी में सिगार लाइटर (पावर आउटलेट) फ़्यूज़ इंस्ट्रूमेंट पैनल फ़्यूज़ में #29 "CIG" और #30 "PWR आउटलेट" फ़्यूज़ हैं बॉक्स।
पैसेंजर कम्पार्टमेंट फ्यूज बॉक्स
फ्यूज बॉक्स लोकेशन
फ्यूज बॉक्स इंस्ट्रूमेंट पैनल (ड्राइवर की तरफ) के नीचे, कवर के नीचे स्थित होता है। 
फ़्यूज़ बॉक्स आरेख
| № | नाम | एएमपी | सर्किट | |
|---|---|---|---|---|
| 1 | आरआर डोर आरएच | 25<22 | रियर राइट पावर विंडो | |
| 2 | आरआर डोर एलएच | 25 | रियर लेफ्ट पावर डब्ल्यू इंडो | |
| 3 | ईंधन चालू | 7.5 | कोई सर्किट नहीं | |
| 4 | FR FOG | 15 | फ्रंट फॉग लाइट्स | |
| 5 | OBD | 7.5 | ऑन-बोर्ड निदान प्रणाली | |
| 6 | ECU-B NO.2 | 7.5 | पावर विंडो | |
| 7 | STOP | 10 | स्टॉप लाइट, हाई माउंटेड स्टॉपलाइट, शिफ्ट लॉक कंट्रोल सिस्टम, मल्टीपोर्ट फ्यूलइंजेक्शन प्रणाली/अनुक्रमिक मल्टीपोर्ट ईंधन इंजेक्शन प्रणाली, मुख्य बॉडी ईसीयू, एंटी-लॉक ब्रेक सिस्टम, वाहन स्थिरता नियंत्रण प्रणाली, कर्षण नियंत्रण प्रणाली, ब्रेक सहायता प्रणाली, इलेक्ट्रॉनिक थ्रॉटल नियंत्रण प्रणाली | |
| 8 | TI&TE | 30 | कोई सर्किट नहीं | |
| 9 | - | - | इस्तेमाल नहीं किया गया | |
| 10 | AM1 | 7.5 | मल्टीपोर्ट फ्यूल इंजेक्शन सिस्टम/सीक्वेंशियल मल्टीपोर्ट फ्यूल इंजेक्शन सिस्टम | |
| 11 | ए/सी | 7.5 | एयर कंडीशनिंग सिस्टम | |
| 12 | पीडब्ल्यूआर | 25 | पावर विंडो | |
| 13 | डोर नं.2 | 25 | मेन बॉडी ईसीयू | |
| 14 | एस/रूफ | 30 | मून रूफ | |
| 15 | टेल | 15 | फ्रंट साइड मार्कर/पार्किंग लाइट, स्टॉप/टेल लाइट, रियर साइड मार्कर लाइट, लाइसेंस प्लेट लाइट्स, बैक-अप लाइट्स, फ्रंट टर्न सिग्नल लाइट्स, मेन बॉडी ECU | |
| 16 | पैनल | 7.5 | नेविगेशन प्रणाली, सीट हीटर, आपातकालीन फ्लैशर्स, एयर कंडीशनिंग सिस्टम, ऑडियो सिस्टम, घड़ी, ग्लोव बॉक्स लाइट, इंस्ट्रूमेंट पैनल लाइट्स, स्टीयरिंग स्विच, व्हीकल स्टेबिलिटी कंट्रोल सिस्टम, ट्रैक्शन कंट्रोल सिस्टम | |
| 17 | ECU IG NO.1 | 10 | मेन बॉडी ECU, विंडशील्ड वाइपर और वॉशर, मून रूफ, टायर प्रेशर वार्निंग सिस्टम, इलेक्ट्रिक कूलिंग फैन, रियर व्यू मिरर के अंदर ऑटो एंटी-ग्लेयर, नेविगेशनसिस्टम | |
| 18 | ECU IG NO.2 | 7.5 | एंटी-लॉक ब्रेक सिस्टम, व्हीकल स्टेबिलिटी कंट्रोल सिस्टम, ट्रैक्शन नियंत्रण प्रणाली, ब्रेक असिस्ट सिस्टम, शिफ्ट लॉक कंट्रोल सिस्टम, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, क्रूज़ कंट्रोल सिस्टम | एयर कंडीशनिंग सिस्टम, रियर विंडो डीफॉगर |
| 20 | वॉश करें | 10 | विंडशील्ड वाइपर और वॉशर | |
| 21 | S-HTR | 20 | सीट हीटर | |
| 22 | गेज नंबर 1 | 10 | इमरजेंसी फ्लैशर्स, चार्जिंग सिस्टम, मल्टीपोर्ट फ्यूल इंजेक्शन सिस्टम/सीक्वेंशियल मल्टीपोर्ट फ्यूल इंजेक्शन सिस्टम, बैक-अप लाइट्स | |
| 23 | WIP | 25 | विंडशील्ड वाइपर और वॉशर | |
| 24 | एच-एलपी एलवीएल | 7.5 | कोई सर्किट नहीं | |
| 25 | INJ | 15 | मल्टीपोर्ट फ्यूल इंजेक्शन सिस्टम/सीक्वेंशियल मल्टीपोर्ट फ्यूल इंजेक्शन सिस्टम, स्टार्टिंग सिस्टम | |
| 26 | IGN | 10 | मल्टीपोर्ट फ्यूल इंजेक्शन सिस्टम/सीक्वेंशियल मल्टीपोर्ट फ्यूल इंजेक्शन सिस्टम, थेफ्ट डिटरेंट सिस्टम, SRS एयरबैग सिस्टम, स्टीयरिंग लॉक सिस्टम, फ्रंट पैसेंजर ऑक्यूपेंट क्लासिफिकेशन सिस्टम, स्मार्ट की सिस्टम, इलेक्ट्रॉनिक थ्रॉटल कंट्रोल सिस्टम | |
| 27 | गेज नंबर 2 | 7.5 | गैज और मीटर, बहु-सूचना प्रदर्शन, घड़ी | |
| 28 | ईसीयू -एसीसी | 7.5 | घड़ी, मुख्य बॉडी ईसीयू,शिफ्ट लॉक कंट्रोल सिस्टम, रियर व्यू मिरर के बाहर, स्मार्ट की सिस्टम | |
| 29 | CIG | 20 | पावर आउटलेट<22 | |
| 30 | पीडब्लूआर आउटलेट | 20 | पावर आउटलेट | |
| 31 | रेडियो नंबर 2 | 7.5 | ऑडियो सिस्टम, नेविगेशन सिस्टम | |
| 32 | MIR HTR | 10 | आउटसाइड रियर व्यू मिरर डीफॉगर |
| नहीं। | नाम | एएमपी | सर्किट |
|---|---|---|---|
| 1 | पी/सीट | 30 | पावर सीट्स |
| 2 | पावर | 30 | पावर विंडो |
| रिले | |||
| R1 | फॉग लाइट्स | R2 | टेल लाइट्स |
| R3 | एक्सेसरी रिले | ||
| R4 | पावर विंडो | ||
| R5 | IG1 रिले |
इंजन कम्पार्टमेंट में फ्यूज बॉक्स
फ्यूज बॉक्स स्थान
यह इंजन कम्पार्टमेंट (बाईं ओर) में स्थित है। 
फ्यूज बॉक्स आरेख
| № | नाम | एम्पी | सर्किट | 1 | - | - | इस्तेमाल नहीं किया गया |
|---|---|---|---|
| 2 | RR FOG<22 | 10 | रियर फॉग लाइट |
| 3 | FRडीईएफ़ | 15 | |
| 4 | - | - | इस्तेमाल नहीं किया गया |
| 5 | AM2 | 7.5 | स्टार्टिंग सिस्टम |
| 6 | ALT-S | 7.5 | चार्जिंग सिस्टम |
| 7 | मई दिवस/दूरभाष | 7.5 | कोई सर्किट नहीं |
| 8 | - | - | इस्तेमाल नहीं किया गया |
| 9 | EFI2 | 30 | 2AR-FE (2009-2011): मल्टीपोर्ट फ्यूल इंजेक्शन सिस्टम/सीक्वेंशियल मल्टीपोर्ट फ्यूल इंजेक्शन सिस्टम | <19
| 10 | ई-एसीएम | 10 | 2GR-FE: कोई सर्किट नहीं |
| 11 | ETCS | 10 | इलेक्ट्रॉनिक थ्रॉटल कंट्रोल सिस्टम |
| 12 | HAZ | 15 | सिग्नल लाइट, गेज और मीटर चालू करें |
| 13 | IG2 | 20 | मल्टीपोर्ट फ्यूल इंजेक्शन सिस्टम /सीक्वेंशियल मल्टीपोर्ट फ्यूल इंजेक्शन सिस्टम, स्टार्टिंग सिस्टम, GAUGE NO.2, IGN, INJ |
| 14 | STR LOCK | 20 | स्टीयरिंग लॉक सिस्टम |
| 15 | डोम | 10 | गेज और मीटर, वैनिटी लाइट, टी रन्क लाइट, इग्निशन स्विच लाइट, डोर कर्टसी लाइट्स, इंटीरियर लाइट, पर्सनल लाइट्स, क्लॉक, स्मार्ट की सिस्टम |
| 16 | ECU-B NO.1 | 10 | वायरलेस रिमोट कंट्रोल सिस्टम, फ्रंट पैसेंजर ऑक्यूपेंट क्लासिफिकेशन सिस्टम, मेन बॉडी ECU, वेहिकल स्टेबिलिटी कंट्रोल सिस्टम |
| 17 | रेडियो नं .1 | 15 | ऑडियो सिस्टम, नेविगेशनसिस्टम |
| 18 | डोर नंबर 1 | 25 | मेन बॉडी ईसीयू |
| 19 | - | - | - |
| 20 | एएमपी | 25 | ऑडियो सिस्टम |
| 21 | EFI MAIN | 30 | मल्टीपोर्ट फ्यूल इंजेक्शन सिस्टम/सीक्वेंशियल मल्टीपोर्ट ईंधन इंजेक्शन प्रणाली, इलेक्ट्रॉनिक थ्रॉटल कंट्रोल सिस्टम, मुख्य निकाय ECU, "EFI NO.2" और "EFI NO.3" फ़्यूज़ |
| 22 | - | - | इस्तेमाल नहीं किया गया |
| 23 | EFI NO.3 | 10 | मल्टीपोर्ट ईंधन इंजेक्शन सिस्टम/सीक्वेंशियल मल्टीपोर्ट फ्यूल इंजेक्शन सिस्टम |
| 24 | EFI NO.2 | 15 | मल्टीपोर्ट फ्यूल इंजेक्शन सिस्टम/सीक्वेंशियल मल्टीपोर्ट फ्यूल इंजेक्शन सिस्टम |
| 25 | S-HORN | 7.5 | हॉर्न |
| 26 | ए/एफ | 20 | मल्टीपोर्ट फ्यूल इंजेक्शन सिस्टम/सीक्वेंशियल मल्टीपोर्ट फ्यूल इंजेक्शन सिस्टम |
| 27<22 | MPX-B | 10 | गैज और मीटर |
| 28 | EFI NO.1 | 10 | चोरी निवारक सिस्टम, स्मार्ट की सिस्टम, मल्टीपोर्ट फ्यूल इंजेक्शन सिस्टम/सीक्वेंशियल मल्टीपोर्ट फ्यूल इंजेक्शन सिस्टम, इलेक्ट्रॉनिक थ्रॉटल कंट्रोल सिस्टम |
| 29 | HORN | 10<22 | हॉर्न्स |
| 30 | एच-एलपी (आरएल) | 15 | दाएं हाथ की हेडलाइट (लो बीम) ) |
| 31 | H-LP (LL) | 15 | बाएं हाथ की हेडलाइट (कमबीम) |
| 32 | H-LP(RH) | 15 | दाएं हाथ की हेडलाइट (हाई बीम)<22 |
| 33 | H-LP (LH) | 15 | बाएं हाथ की हेडलाइट (हाई बीम) |
| 34 | HTR | 50 | एयर कंडीशनिंग सिस्टम |
| 35 | ABS NO.1 | 50 | एंटी-लॉक ब्रेक सिस्टम, व्हीकल स्टेबिलिटी कंट्रोल सिस्टम, ट्रैक्शन कंट्रोल सिस्टम, ब्रेक असिस्ट सिस्टम |
| 36 | फैन मेन | 50 | 2GR-FE: इलेक्ट्रिक कूलिंग फैन |
| 37 | ABS NO.2<22 | 30 | एंटी-लॉक ब्रेक सिस्टम, व्हीकल स्टेबिलिटी कंट्रोल सिस्टम, ट्रैक्शन कंट्रोल सिस्टम, ब्रेक असिस्ट सिस्टम |
| 38 | RR DEF | 50 | रियर विंडो डिफॉगर, "MIR HTR" फ्यूज |
| 39 | RR PWR SEAT | 30 | कोई सर्किट नहीं |
| 40 | H-LP CLN | 30 | कोई सर्किट नहीं |
| 41 | सीडीएस फैन | 40 | 2AR-FE: इलेक्ट्रिक कूलिंग फैन |
| 42 | आरडीआई फैन | 40 | 2एआर-एफई: इलेक्ट्रिक कूलिंग प्रशंसक |
| 43 | MSB | 30 | कोई सर्किट नहीं |
| 44 | ALT | 120 | "RR FOG", "FR DEF", "AM2", "ALT-S", "MAYDAY/TEL", "E-ACM" , "ETCS", "HAZ", "IG2", "STR LOCK", "DOME", "ECU-B NO.1" "RADIO NO.1", "EFI MAIN", "AMP", "DOOR NO. 1", "ईएफआई नंबर 3", "ईएफआई नंबर 2", "एस-हॉर्न", "ए/एफ", "एमपीएक्स-बी", "ईएफआई नंबर 1", "हॉर्न", "एच-एलपी (आरएल)", "एच-एलपी (एलएल)" "एच-एलपी (आरएच)", "एच-एलपी (एलएच)", "एचटीआर", "एबीएसनंबर 1", "फैन मेन", "एबीएस नंबर 2", "आरआर डीईएफ", "आरआर पीडब्ल्यूआर सीट", "एच-एलपी सीएलएन", "सीडीएस फैन", "आरडीआई फैन", "एमएसबी", " ALT" और "ST/AM2" फ़्यूज़ |
| 45 | - | - | उपयोग नहीं किया गया |
| 46 | - | - | उपयोग नहीं किया गया |
| 47 | - | - | उपयोग नहीं किया गया |
| 48 | ST/AM2 | 30 | प्रारंभ सिस्टम, गेज नंबर 2, आईजीएन, आईएनजे |
| रिले | |||
| R1 | VSC No.2 | ||
| R2 | VSC NO.1 | ||
| R3 | 2AZ-FE: इलेक्ट्रिक कूलिंग फैन (NO.1) | ||
| R4 | 2AZ-FE: इलेक्ट्रिक कूलिंग फैन (No.3) | ||
| R5 | 2AZ-FE: इलेक्ट्रिक कूलिंग फैन (No.2) 2GR-FE: इलेक्ट्रिक कूलिंग फैन यह सभी देखें: पोंटिएक टोरेंट (2005-2009) फ़्यूज़ और रिले | ||
| R6 | स्टार्टर | ||
| R7 | इग्निशन | ||
| R8 | MGC रिले | ||
| R9 | ST CUT रिले | ||
| R10 | रियर विंडो डीफॉगर |
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