इस लेख में, हम 2005 से 2011 तक उत्पादित दूसरी पीढ़ी की मर्सिडीज-बेंज एम-क्लास / एमएल-क्लास (W164) पर विचार करते हैं। यहां आपको मर्सिडीज-बेंज के फ्यूज बॉक्स डायग्राम मिलेंगे ML280, ML300, ML320, ML350, ML420, ML450, ML500, ML550, ML63 2006, 2007, 2008, 2009, 2010 और 2011 , कार के अंदर फ़्यूज़ पैनल के स्थान के बारे में जानकारी प्राप्त करें और असाइनमेंट के बारे में जानें प्रत्येक फ्यूज (फ्यूज लेआउट) और रिले का।

फ्यूज लेआउट मर्सिडीज-बेंज एम-क्लास / एमएल-क्लास 2006-2011

मर्सिडीज-बेंज एम-क्लास में सिगार लाइटर (पावर आउटलेट) फ्यूज लगेज कम्पार्टमेंट फ्यूज बॉक्स में #44, #45 और #46 फ्यूज हैं।

इंस्ट्रूमेंट पैनल फ्यूज बॉक्स <10

फ़्यूज़ बॉक्स स्थान

फ़्यूज़ बॉक्स कवर के पीछे, उपकरण पैनल के यात्री किनारे पर स्थित है। 13> फ़्यूज़ बॉक्स आरेख

इंस्ट्रूमेंट पैनल में फ़्यूज़ का असाइनमेंट

2009 तक: ओवरहेड नियंत्रण पैनल कंट्रोल यूनिट

31.05.2006 तक: टेलगेट वाइपर मोटर

01.06.2006 तक: असाइन नहीं किया गया

31.05.2006 तक: दायीं दूसरी सीट रो सॉकेट

01.06.2006 तक: असाइन नहीं किया गया

2009 तक: फ्रंट इंटीरियर सॉकेट (यूएसए)

2009 तक: 115V सॉकेट

2008 तक: फ्रंट इंटीरियर सॉकेट

2009 तक: राइट सेकंड सीट रो सॉकेट

2009 तक: बायीं ओर सामने की ओर रोशनी वाला डोर सिल मोल्डिंग

2009 तक: दायां सामने प्रबुद्ध दरवाजा देहलीमोल्डिंग

2009 तक; इंजन 642.820 के लिए मान्य: AdBlue® आपूर्ति रिले

1.7.09 तक; इंजन 272 के साथ मॉडल 164.195 या मॉडल 164.1 या इंजन 642 या 273 के साथ मॉडल 164.8 के लिए मान्य: पायरोटेक्निकल सेपरेटर

31.5.09 तक : राइट फ्रंट रिवर्सिबल इमरजेंसी टेंशनिंग रिट्रेक्टर

2009 तक: रियर एक्सल डिफरेंशियल लॉक कंट्रोल यूनिट

इंजन 156 के लिए मान्य:

लेफ्ट फ्यूल पंप कंट्रोल यूनिट

राइट फ्यूल पंप कंट्रोल यूनिट

इंजन 272, 273 के लिए मान्य: फ्यूल पंप कंट्रोल यूनिट

2009 तक: ट्रांसफर केस कंट्रोल यूनिट

फ्रंट सैम कंट्रोल यूनिट

रोटरी लाइट स्विच

इंजन 642.820 के लिए मान्य: AdBlue® कंट्रोल यूनिट

मॉडल 164.195 के लिए मान्य: ईंधनपंप नियंत्रण इकाई

इंजन के बिना मान्य 156: फ्यूल पंप

सेंट्रल गेटवे कंट्रोल यूनिट

<16

№	विवरण	Amp
10	बूस्टर ब्लोअर इलेक्ट्रॉनिक झटका एर कंट्रोलर	10
11	इंस्ट्रुमेंट क्लस्टर	5
12	AAC [KLA] कंट्रोल और ऑपरेटिंग यूनिट कम्फर्ट AAC [KLA] कंट्रोल और ऑपरेटिंग यूनिट	15
13	स्टीयरिंग कॉलम मॉड्यूल अपर कंट्रोल पैनल कंट्रोल यूनिट	5
14	EIS [EZS] कंट्रोल यूनिट	7.5
15	इलेक्ट्रॉनिक कंपास मीडियासंस्करण) 2009 तक: उच्च परिभाषा ट्यूनर नियंत्रण इकाई 2009 तक: डिजिटल ऑडियो प्रसारण नियंत्रण इकाई 2009 तक: बाहरी नेविगेशन पृथक्करण बिंदु (दक्षिण कोरिया संस्करण) )	7.5
40	2008 तक: रियर-एंड डोर क्लोजिंग कंट्रोल यूनिट	40
40	2009 तक: रियर-एंड डोर क्लोजिंग कंट्रोल यूनिट	30
41	ओवरहेड कंट्रोल पैनल कंट्रोल यूनिट	25
42	2008 तक: SR मोटर
25
43	2009 तक; इंजन 272, 273 के लिए मान्य: फ्यूल पंप कंट्रोल यूनिट
20
44	31.05.2006 तक: बायीं दूसरी सीट रो सॉकेट
20
45	कार्गो एरिया कनेक्टर बॉक्स
20
46	ऐशट्रे रोशनी के साथ फ्रंट सिगार लाइटर	15
47	मॉडल 164.195 (ML 450 हाइब्रिड) के लिए मान्य: हाई वोल्टेज बैटरी कूलेंट पंप
10
48	2009 तक: रियर एक्सल डिफरेंशियल लॉक कंट्रोल यूनिट
5
49	हीटेड रियर विंडो	30
50	31.05.2006 तक: टेलगेट वाइपर मोटर	10
50	01.06.2006 तक: टेलगेट वाइपर मोटर	15
51	सक्रिय चारकोल कैनिस्टर शटऑफ वाल्व	5
52	31.5.09 तक: वाम मोर्चा प्रतिवर्ती आपातकालीन तनाव प्रतिकर्षक
5
53	एयरमैटिक कंट्रोल यूनिट
5
54	हेडलैंप रेंज एडजस्टमेंट कंट्रोल यूनिट
5
55	इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर
7.5
56	31.05.2006 तक: डेटा लिंक कनेक्टर
5
57	2008 तक: ईंधन गेज सेंसर के साथ ईंधन पंप
20
58	डेटा लिंक कनेक्टर
7.5	59	2009 तक: ड्राइवर NECK-PRO हेड रेस्ट्रेंट सोलनॉइड

2009 तक: फ्रंट पैसेंजर NECK-PRO हेड रेस्ट्रेंट सोलनॉइड 7.5 60 स्विच के साथ ग्लव कम्पार्टमेंट रोशनी

इंजन कम्पार्टमेंट फ़्यूज़ और रिले बॉक्स

रियर SAM कंट्रोल यूनिट

सेल फोन पृथक्करण बिंदु

VICS+ETC वोल्टेज आपूर्ति पृथक्करण बिंदु (जापान संस्करण)

मल्टीकंटूर सीट वायवीय पंप (2009 तक)

बाहरी नेविगेशन पृथक्करण पॉइंट (दक्षिण कोरिया)

विद्युत कनेक्शन, ब्लाइंड-स्पॉट-मॉनिटरिंग इंटीरियर रियर बम्पर (1.8.10 तक)

इमरजेंसी कॉल सिस्टम कंट्रोल यूनिट (यूएसए) 5 61 2008 तक:

रेस्ट्रेंट सिस्टम कंट्रोल यूनिट

राइट फ्रंट सीट कॉन्टैक्टिंग स्ट्रिप 10<22 61 2009 तक:

रेस्ट्रेंट सिस्टम कंट्रोल यूनिट

राइट फ्रंट सीट कॉन्टैक्टिंग स्ट्रिप 7.5 62 फ्रंट पैसेंजर सीट एडजस्टमेंट स्विच 30 63 ड्राइवर लम्बर सपोर्ट रेगुलेटर कंट्रोल यूनिट

फ्रंट पैसेंजर लम्बर सपोर्ट रेगुलेटर कंट्रोल यूनिट

ड्राइवर सीट एडजस्टमेंट स्विच 30 64 अतिरिक्त - 65 अतिरिक्त<22 - 66 2009 तक: मल्टीकंटूर सीट न्यूमैटिक पंप 30 67 रियर एयर कंडीशनिंग ब्लोअर मोटर 25 68 2008 तक: बायीं दूसरी पंक्ति की सीट हीटेड कुशन

2008 तक: दाहिनी दूसरी पंक्ति की सीट हीटेड कुशन

2009 तक: HS [SIH], सीट वेंटिलेशन और स्टीयरिंग व्हील हीटर कंट्रोल यूनिट 25<22 69 2009 तक: रियर एक्सल डिफरेंशियल लॉक कंट्रोल यूनिट 30 70 ट्रेलर हिच सॉकेट (13-पिन) (2009 तक)

ट्रेलर हिच सॉकेट (7-पिन) 20 70 ट्रेलर हिच सॉकेट (13-पिन) (2008 तक) 15 71 इलेक्ट्रिक ब्रेक कंट्रोल सेपरेशन पॉइंट 30 72 ट्रेलर हिच सॉकेट (13-पिन) 15 रिले क 31.05.2006 तक: टर्मिनल 15आर पीओ पावर-डाउन के साथ वेयर आउटलेट रिले

01.06.2006 तक: सर्किट 15R सीट एडजस्टमेंट

2009 तक: रिले, सर्किट 15R सॉकेट (के पावर के साथ- नीचे) (विद्युत सीट समायोजन की बिजली आपूर्ति) एल टर्मिनल 30X एम हीटेड रियर विंडो रिले N सर्किट 15 रिले / टर्मिनल 87FW ओ ईंधन पंपरिले पी रियर वाइपर रिले आर<22 सर्किट आर रिले 115R S रिजर्व 1 (चेंजर) (फ्रंट सॉकेट के लिए पावर सप्लाई) <21 T 01.06.2006 तक सर्किट 30, दूसरी सीट पंक्ति के लिए सॉकेट और लोड कंपार्टमेंट

2009 तक : रिज़र्व 2 (सामान्य रूप से खुला संपर्क) (केंद्र और पीछे के सॉकेट के लिए बिजली की आपूर्ति) U 01.06.2006 तक सर्किट 30, ट्रेलर V 01.06.2006 तक -

AdBlue फ़्यूज़ ब्लॉक

№	विवरण	एएमपी
ए	AdBlue कंट्रोल यूनिट	15
B	AdBlue कंट्रोल यूनिट	20
C	AdBlue कंट्रोल यूनिट	7.5
D	स्पेयर	-

इंटरफ़ेस कंट्रोल यूनिट 5 16 स्पेयर - 17 अतिरिक्त - 18 अतिरिक्त -

बैटरी कम्पार्टमेंट प्री-फ़्यूज़ बॉक्स

बैटरी कम्पार्टमेंट प्रीफ़्यूज़ बॉक्स सामने वाली यात्री सीट के नीचे बैटरी के बगल में स्थित है <5

बैटरी कम्पार्टमेंट प्रीफ्यूज़ बॉक्स <19

№	विवरण	एम्पी
78	30.6.09 तक: PTC हीटर बूस्टर	100
78	2008 तक; 1.7.09 तक: PTC हीटर बूस्टर	150
79	रियर SAM कंट्रोल यूनिट	60
80	रियर सैम कंट्रोल यूनिट	60
81	इंजन 642.820 के लिए मान्य: AdBlue रिले आपूर्ति	40
81	इंजन के बिना 1.7.09 तक मान्य 642.820: इंजन कम्पार्टमेंट फ़्यूज़ और रिले बॉक्स

मॉडल 164.195 के लिए मान्य: वैक्यूम पंप रिले (+)

2008 तक: - 150 82 कम्पार्टमेंट फ़्यूज़ और रिले बॉक्स लोड करें 100 83 वेट सेंसिंग सिस्टम (WSS) कंट्रोल यूनिट 5 84 रेस्ट्रेंट सिस्टम कंट्रोल यूनिट 10 85 2009 तक: DC/AC कन्वर्टर कंट्रोल यूनिट (115 V सॉकेट) 25 85 2008 तक: इंटेलिजेंट सर्वो मॉड्यूल प्रत्यक्ष चयन 30 86 कॉकपिट फ्यूजबॉक्स 30 87 ट्रांसफर केस कंट्रोल यूनिट 30 87 मॉडल 164.195 के लिए वैध:फ्यूज और रिले बॉक्स 2, इंजन कम्पार्टमेंट 15 88 फ्रंट सैम कंट्रोल यूनिट 70 89 फ्रंट सैम कंट्रोल यूनिट 70 90 फ्रंट सैम कंट्रोल यूनिट 70 91 2009 तक: एसी एयर रीसर्क्युलेशन यूनिट

2008 तक: ब्लोअर रेगुलेटर 40

इंजन कम्पार्टमेंट फ्यूज बॉक्स

फ्यूज बॉक्स लोकेशन

फ्यूज बॉक्स स्थित है इंजन कम्पार्टमेंट (राइट-साइड), कवर के नीचे।

№	विवरण	Amp
100	वाइपर मोटर<22	30
101	एएसी इंटीग्रेटेड कंट्रोल के साथ अतिरिक्त फैन मोटर

मान्य इंजन 156 के लिए: टर्मिनल 87 M3e कनेक्टर स्लीव

इंजन 156, 272, 2 के लिए मान्य 73: पर्ज कंट्रोल वॉल्व

इंजनों के लिए मान्य 272, 273:

सर्किट 87 M1e कनेक्टर स्लीव

सक्शन-टाइप फैन कंट्रोल यूनिट

इंजन के लिए मान्य 629:

CDI कंट्रोल यूनिट

सर्किट 30 कनेक्टर स्लीव

सक्शन फैन कंट्रोल यूनिट

मॉडल 164.195 के लिए मान्य:

ME- SFI [ME] नियंत्रण इकाई

इंजन कम्पार्टमेंट/इंजन कनेक्टर

642.820 को छोड़कर इंजन 642 के लिए मान्य:

CDI नियंत्रणयूनिट

CAT ​​का O2 सेंसर अपस्ट्रीम

सक्शन फैन कंट्रोल यूनिट

इंजन के लिए वैध 642.820: CAT का O2 सेंसर अपस्ट्रीम 15 102 31.7.10 तक इंजन 642.820 के लिए मान्य: ट्रांसमिशन ऑयल कूलर के लिए रीसर्क्युलेशन पंप

इंजन 156 के लिए मान्य: इंजन कूलेंट सर्कुलेशन पंप 15 102 मॉडल 164.195 के लिए मान्य:

ट्रांसमिशन ऑयल कूलर के लिए रीसर्क्युलेशन पंप

कम तापमान वाला कूलेंट पंप 10 103 सर्किट 87 M1e कनेक्टर स्लीव

CDI कंट्रोल यूनिट

2008 तक; इंजन 113, 272, 273 के लिए मान्य: ME-SFI [ME] कंट्रोल यूनिट 25 103 मॉडल 164.195 के लिए मान्य: ME-SFI [ME] कंट्रोल यूनिट

272 इंजन के लिए मान्य, 273:ME-SFI [ME] कंट्रोल यूनिट 20 104 इंजन के लिए मान्य 156, 272, 273: टर्मिनल 87M2e कनेक्टर स्लीव

इंजन 629 के लिए मान्य: टर्मिनल 87 कनेक्टर स्लीव

इंजन 642.820 के लिए मान्य: टर्मिनल 87 D2 कनेक्टर स्लीव

642.820 को छोड़कर इंजन 642 के लिए मान्य: CDI नियंत्रण इकाई

मॉडल 164.195 के लिए मान्य:

आंतरिक और इंजन वायरिंग हार्नेस कनेक्टर

इंजन कम्पार्टमेंट फ़्यूज़ और रिले बॉक्स<5

इंजन 113 के लिए मान्य: ME कंट्रोल यूनिट 15 105 इंजन 156, 272, 273 के लिए मान्य:

ME-SFI [ME] कंट्रोल यूनिट

सर्किट 87 M1 i कनेक्टर स्लीव

इंजन 629 के लिए मान्य: CDI कंट्रोल यूनिट

के लिए मान्यइंजन 642.820:

CDI नियंत्रण इकाई

ईंधन पंप रिले

642.820 को छोड़कर इंजन 642 के लिए मान्य:

CDI नियंत्रण इकाई

ईंधन पंप रिले (2009 तक)

स्टार्टर (2008 तक)

मॉडल 164.195 के लिए मान्य: इंटीरियर और इंजन वायरिंग हार्नेस कनेक्टर

इंजन 113 के लिए मान्य: सर्किट 15 कनेक्टर स्लीव, फ़्यूज़्ड 15 106 स्पेयर - 107 इंजन 156, 272 और 273 के लिए मान्य: इलेक्ट्रिक एयर पंप

मॉडल 164.195 के लिए मान्य: इंजन कम्पार्टमेंट/इंजन कनेक्टर 40 108<22 AIRMATIC कंप्रेसर यूनिट 40 109 ESP कंट्रोल यूनिट

के लिए मान्य मॉडल 164.195: रीजेनरेटिव ब्रेकिंग सिस्टम कंट्रोल यूनिट 25 110 अलार्म सिग्नल सायरन 10 111 डायरेक्ट सेलेक्ट के लिए इंटेलिजेंट सर्वो मॉड्यूल 30 112 लेफ्ट फ्रंट लैंप यूनिट

राइट फ्रंट लैंप यूनिट 7.5 113 लेफ्ट फैनफेयर हॉर्न

राइट फैनफेयर हॉर्न 15 114 2008 तक: -

2009 तक: फ्रंट एसएएम कंट्रोल यूनिट

मान्य इंजन 629 के लिए: CDI नियंत्रण इकाई 5 115 ESP नियंत्रण इकाई

मॉडल 164.195 के लिए मान्य: पुनर्योजी ब्रेकिंग सिस्टम कंट्रोल यूनिट 5 116 इलेक्ट्रिक कंट्रोलर यूनिट (वीजीएस)

मॉडल 164.195 के लिए मान्य: हाइब्रिड वाहन पूरी तरह से एकीकृत ट्रांसमिशनकंट्रोल कंट्रोलर यूनिट 7.5 117 डीटीआर कंट्रोलर यूनिट 7.5 118 इंजन 156, 272, 273 के लिए मान्य: ME-SFI [ME] कंट्रोल यूनिट

इंजन 629, 642 के लिए मान्य: CDI कंट्रोल यूनिट 5 <16 119 इंजन 642.820 के लिए मान्य: CDI कंट्रोल यूनिट 5 120 इंजन 156 के लिए मान्य, 272, 273:

ME-SFI [ME] कंट्रोल यूनिट

इंजन सर्किट 87 रिले

इंजन 113 के लिए वैध: ME-SFI [ME ] कंट्रोल यूनिट

इंजन 629 के लिए मान्य: CDI कंट्रोल यूनिट

इंजन 629, 642 के लिए मान्य: इंजन सर्किट 87 रिले 10 121<22 STH हीटर यूनिट

मॉडल 164.195 के लिए मान्य: फ़्यूज़ और रिले बॉक्स 2, इंजन कम्पार्टमेंट 20 122 इंजन 156, 272, 273, 629, 642 के लिए मान्य: स्टार्टर

इंजन 113, 272, 273 के लिए मान्य: ME-SFI [ME] कंट्रोल यूनिट 25 123 इंजन 642 के लिए वैध: हीटिंग एलिमेंट के साथ फ्यूल फिल्टर कंडेनसेशन सेंसर

इंजन 629, 642 के लिए मान्य 1.9.08: हीटिंग एलीमेंट के साथ फ़्यूल फ़िल्टर कंडेनसेशन सेंसर 20 124 1.6.09 से मॉडल 164.120/122/822/825 के लिए मान्य, मॉडल 164.121/ 124/125/824: इलेक्ट्रोहाइड्रॉलिक पावर स्टीयरिंग

मॉडल 164.195 के लिए मान्य:

इलेक्ट्रोहाइड्रॉलिक पावर स्टीयरिंग

इलेक्ट्रिक रेफ्रिजरेंट कंप्रेसर कंट्रोल यूनिट 7.5 125 मॉडल 164.195 के लिए मान्य: पावर इलेक्ट्रॉनिक्सनियंत्रण इकाई 7.5 रिले ए वाइपर लेवल रिले 1/2 <19 B वाइपर चालू / बंद C इंजन 642 के लिए वैध: अतिरिक्त परिसंचरण ट्रांसमिशन ऑयल कूलिंग के लिए पंप

इंजन 156 के लिए मान्य: इंजन कूलेंट सर्कुलेशन पंप डी टर्मिनल 87 इंजन<22 ई माध्यमिक वायु इंजेक्शन पंप एफ फैनफेयर हॉर्न जी एयर सस्पेंशन कंप्रेसर एच सर्किट 15 I स्टार्टर

फ्रंट प्री-फ्यूज बॉक्स

№	विवरण	एम्पी
4	स्पेयर	-
5	मॉडल 164.195 (एमएल 450 हाइब्रिड) के लिए मान्य: रीजेनरेटिव ब्रेकिंग सिस्टम कंट्रोल यूनिट	40
6	ESP कंट्रोल यूनिट	40
6	मान्य मॉडल 164.195 (एमएल 450 हाइब्रिड) के लिए: इलेक्ट्रोहाईड्रॉलिक पावर स्टीयरिंग	80
7	एएसी इंटीग्रेटेड कंट्रोल के साथ अतिरिक्त फैन मोटर	100
8	2008 तक: इंजन कम्पार्टमेंट फ़्यूज़ और रिले बॉक्स	140
8	2009 तक: इंजन कम्पार्टमेंट फ़्यूज़ और रिले बॉक्स	100

लगेज कम्पार्टमेंट फ़्यूज़ बॉक्स

फ़्यूज़ डिब्बास्थान

फ़्यूज़ बॉक्स कवर के पीछे लगेज कंपार्टमेंट (दाईं ओर) में स्थित है।

फ़्यूज़ बॉक्स आरेख

31.05.2006 तक

01.06.2006 तक

लगेज कंपार्टमेंट में फ़्यूज़ और रिले का असाइनमेंट

№	विवरण	एएमपी
20	2008 तक: रूफ एंटीना मॉड्यूल

2009 तक: रेडियो एंटीना के लिए हस्तक्षेप दमन फ़िल्टर

2009 तक: माइक्रोफोन सरणी नियंत्रण इकाई (जापानी संस्करण) 5 21 RCP [HBF] कंट्रोल यूनिट 5 22 PTS कंट्रोल यूनिट

STH रेडियो रिमोट कंट्रोल रिसीवर 5 23 डीवीडी प्लेयर <5

रियर ऑडियो कंट्रोल यूनिट

पोर्टेबल CTEL सेपरेशन पॉइंट (जापानी संस्करण)

ई-नेट कम्पेसाटर

ब्लूटूथ मॉड्यूल

यूनिवर्सल पोर्टेबल CTEL इंटरफ़ेस (UPCI [UHI]) नियंत्रण इकाई (जापानी संस्करण) 10 24 दाहिना सामने प्रतिवर्ती आपातकालीन तनाव प्रतिकर्षक 40 25 कमांड ऑपरेटिंग, डिस्प्ले और कंट्रोल यूनिट 15 26 दाहिना सामने का दरवाजा नियंत्रण इकाई 25 27 यात्री-साइड सामने की सीट समायोजन नियंत्रण इकाई मेमोरी

फ्रंट पैसेंजर सीट एडजस्टमेंट कम्फर्ट रिले 30 28 ड्राइवर-साइड फ्रंट सीट एडजस्टमेंट कंट्रोल यूनिट, के साथमेमोरी

ड्राइवर सीट एडजस्टमेंट कम्फर्ट रिले 30 29 लेफ्ट फ्रंट रिवर्सिबल इमरजेंसी टेंशनिंग रिट्रेक्टर 40 30 2009 तक: फोल्डिंग रियर बेंच सीट कंट्रोल यूनिट

इंजन 156 के लिए मान्य:

लेफ्ट फ्यूल पंप कंट्रोल यूनिट

राइट फ्यूल पंप कंट्रोल यूनिट

मॉडल 164.195 (एमएल 450 हाइब्रिड) के लिए मान्य: फ्यूल पंप कंट्रोल यूनिट सर्किट 30 कनेक्टर स्लीव 40 31 HS [SIH], सीट वेंटिलेशन और स्टीयरिंग व्हील हीटर कंट्रोल यूनिट 10 32 एयरमैटिक कंट्रोल यूनिट 15 33 कीलेस-गो कंट्रोल यूनिट 25 34 लेफ्ट फ्रंट डोर कंट्रोल यूनिट 25 35 साउंड सिस्टम के लिए एम्पलीफायर

2009 तक: सबवूफर एम्पलीफायर 30 36 इमरजेंसी कॉल सिस्टम कंट्रोल यूनिट 10 37 बैकअप कैमरा पावर सप्लाई मॉड्यूल (जापानी संस्करण)

बैकअप कैमरा कंट्रोल यूनिट (जापानी) ई संस्करण) 5 38 डिजिटल टीवी ट्यूनर

2008 तक: ऑडियो गेटवे कंट्रोल यूनिट (जापानी संस्करण)

2009 तक: टीवी संयोजन ट्यूनर (एनालॉग/डिजिटल) (जापानी संस्करण)

मॉडल 164.195 (एमएल 450 हाइब्रिड) के लिए मान्य: उच्च वोल्टेज बैटरी मॉड्यूल 10 39 टायर प्रेशर मॉनिटर [RDK] कंट्रोल यूनिट

2008 तक: SDAR कंट्रोल यूनिट (USA)