Mercedes-Benz M-Class / ML-Class (W164; 2006-2011) fuses ແລະ relays

  • ແບ່ງປັນນີ້
Jose Ford

ສາ​ລະ​ບານ

ໃນບົດຄວາມນີ້, ພວກເຮົາພິຈາລະນາ Mercedes-Benz M-Class / ML-Class ຮຸ່ນທີສອງ (W164), ຜະລິດຈາກ 2005 ຫາ 2011. ທີ່ນີ້ເຈົ້າຈະພົບເຫັນ fuse box diagrams ຂອງ Mercedes-Benz ML280, ML300, ML320, ML350, ML420, ML450, ML500, ML550, ML550, ML63 2006, 2007, 2008, 2009, 2010 ແລະ 2011 , ໄດ້​ຮັບ​ຂໍ້​ມູນ​ກ່ຽວ​ກັບ​ການ​ຈັດ​ວາງ​ຂອງ​ລົດ​ແລະ​ທີ່​ຕັ້ງ​ຂອງ​ຄະ​ນະ​ກໍາ​ນົດ ຂອງແຕ່ລະຟິວ (ຮູບແບບຟິວ) ແລະ ຣີເລ. 2>ຟິວໄຟຈູດຊີກາ (ປລັກສຽບໄຟ) ໃນ Mercedes-Benz M-Class ແມ່ນຟິວ #44, #45 ແລະ #46 ໃນກ່ອງຟິວຕູ້ໃສ່ກະເປົາ.

ກ່ອງຟິວຂອງແຜງອຸປະກອນ <10

ທີ່ຢູ່ຂອງກ່ອງຟິວສ໌

ກ່ອງຟິວຕັ້ງຢູ່ເທິງຂອບດ້ານຂ້າງຂອງຜູ້ໂດຍສານຂອງແຜງໜ້າປັດ, ຢູ່ຫຼັງຝາປິດ.

ແຜນວາດກ່ອງຟິວ

ການກຳນົດຟິວໃນແຜງໜ້າປັດ

ຮອດປີ 2009: ການຄວບຄຸມເທິງຫົວ ໜ່ວຍຄວບຄຸມແຜງ

ເຖິງ 31.05.2006: ມໍເຕີ wiper ຫາງ

ໃນວັນທີ 01.06.2006: ບໍ່ໄດ້ມອບໝາຍ

ເຖິງ 31.05.2006: ເຕົ້າຮັບແຖວບ່ອນນັ່ງທີ 2 ຂວາ

ມາຮອດວັນທີ 01.06.2006: ບໍ່ໄດ້ມອບໝາຍໃຫ້

ຮອດປີ 2009: ເຕົ້າຮັບພາຍໃນດ້ານໜ້າ (USA)

ຮອດປີ 2009: ເຕົ້າຮັບ 115V

ເຖິງປີ 2008: ເຕົ້າຮັບພາຍໃນດ້ານໜ້າ

ຮອດປີ 2009: ເຕົ້າຮັບແຖວບ່ອນນັ່ງທີ 2 ເບື້ອງຂວາ

ໃນປີ 2009: ການປັ້ນປະຕູໄຟດ້ານໜ້າຊ້າຍ

ໃນປີ 2009: ຂວາ ດ້ານໜ້າ illuminated sill ປະຕູmolding

As of 2009; ໃຊ້ໄດ້ກັບເຄື່ອງຈັກ 642.820: AdBlue® supply relay

ເປັນຂອງ 1.7.09; ໃຊ້ໄດ້ກັບແບບ 164.195 ຫຼື ຮຸ່ນ 164.1 ທີ່ມີເຄື່ອງຈັກ 272 ຫຼື ຮຸ່ນ 164.8 ກັບເຄື່ອງຈັກ 642 ຫຼື 273: Pyrotechnical separator

ສູງສຸດ 31.5.09 : ເຄື່ອງດຶງຄວາມດັນສຸກເສີນແບບປີ້ນກັບດ້ານຂວາດ້ານໜ້າ

ໃນປີ 2009: ໜ່ວຍຄວບຄຸມການລັອກສ່ວນຕ່າງຂອງເພົາຫຼັງ

ໃຊ້ໄດ້ກັບເຄື່ອງຈັກ 156:

ໜ່ວຍຄວບຄຸມປ້ຳນ້ຳມັນຊ້າຍ

ໜ່ວຍຄວບຄຸມປ້ຳນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟຂວາ

ໃຊ້ໄດ້ກັບເຄື່ອງຈັກ 272, 273: ປ້ຳນ້ຳມັນ ໜ່ວຍຄວບຄຸມ

ຮອດປີ 2009: ໜ່ວຍຄວບຄຸມກໍລະນີໂອນຍ້າຍ

ໜ່ວຍຄວບຄຸມ SAM ດ້ານໜ້າ

ສະວິດໄຟ Rotary

ໃຊ້ໄດ້ກັບເຄື່ອງຈັກ 642.820: ໜ່ວຍຄວບຄຸມ AdBlue®

ໃຊ້ໄດ້ກັບຮຸ່ນ 164.195: ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໜ່ວຍຄວບຄຸມປໍ້າ

ໃຊ້ໄດ້ໂດຍບໍ່ມີເຄື່ອງຈັກ 156: ປໍ້ານໍ້າມັນ

ໜ່ວຍຄວບຄຸມປະຕູກາງ

<16

ໃນ​ປີ 2009: ໂຊ​ເລນ​ຍັບ​ຫົວ​ຜູ້​ໂດຍ​ສານ NECK-PRO

ຟິວຫ້ອງເຄື່ອງຈັກ ແລະກ່ອງຣີເລ້

ໜ່ວຍຄວບຄຸມ SAM ດ້ານຫຼັງ

ຈຸດແຍກອຸປະກອນໂທລະສັບມືຖື

ຈຸດແຍກການສະຫນອງແຮງດັນ VICS+ETC (ສະບັບພາສາຍີ່ປຸ່ນ)

ປໍ້າລົມ Multicontour seat (ເຖິງປີ 2009)

ການແຍກການນໍາທາງພາຍນອກ ຈຸດ (ເກົາຫຼີໃຕ້)

ການເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າ, Blind-Spot-Monitoring ດ້ານໃນກັນກະທົບດ້ານຫຼັງ (ເປັນຂອງ 1.8.10)

ໜ່ວຍຄວບຄຸມລະບົບການໂທສຸກເສີນ (USA)

ໜ່ວຍຄວບຄຸມລະບົບການຍັບຍັ້ງ

ແຖບຕິດຕໍ່ກັບບ່ອນນັ່ງດ້ານຂວາ

ໜ່ວຍຄວບຄຸມລະບົບການຍັບຍັ້ງ

ແຖບຕິດຕໍ່ກັບບ່ອນນັ່ງດ້ານຂວາ

ໜ່ວຍຄວບຄຸມການຮອງຮັບ lumbar ຜູ້ໂດຍສານດ້ານໜ້າ

ສະວິດປັບບ່ອນນັ່ງຄົນຂັບ

ເຖິງປີ 2008: ເບາະນັ່ງແຖວທີ 2 ດ້ານຂວາ

ໃນປີ 2009: HS [SIH], ການລະບາຍອາກາດຂອງບ່ອນນັ່ງ ແລະ ໜ່ວຍຄວບຄຸມຄວາມຮ້ອນຂອງພວງມາໄລ

ຊັອກເກັດຕີ້ຂອງລົດ trailer (7-pin)

As of 01.06.2006: Circuit 15R seat adjustment

As of 2009: Relay, circuit 15R sockets (with K power- ລົງ) (ການສະຫນອງພະລັງງານຂອງການປັບບ່ອນນັ່ງໄຟຟ້າ)

<21

ມາຮອດປີ 2009 : ສະຫງວນ 2 (ການຕິດຕໍ່ເປີດປົກກະຕິ) (ການສະຫນອງພະລັງງານສໍາລັບເຕົ້າສຽບສູນແລະຫລັງ)

ບລັອກຟິວ AdBlue

ຄຳອະທິບາຍ ແອມພັອດ
10 ການກະຕຸ້ນການພັດລົມເອເລັກໂຕຣນິກ er controller 10
11 Instrument cluster 5
12 ໜ່ວຍຄວບຄຸມ ແລະ ປະຕິບັດການ AAC [KLA]

ໜ່ວຍຄວບຄຸມ ແລະ ປະຕິບັດການສະດວກສະບາຍ AAC [KLA]

15
13 ໂມດູນຖັນພວງມາໄລ ໜ່ວຍຄວບຄຸມແຜງຄວບຄຸມສ່ວນເທິງ 5
14 ໜ່ວຍຄວບຄຸມ EIS [EZS] 7.5
15 ເຂັມທິດອີເລັກໂທຣນິກ

ສື່ເວີຊັນ)

ໃນປີ 2009: ໜ່ວຍຄວບຄຸມເຄື່ອງຮັບສັນຍານຄວາມຄົມຊັດສູງ

ຮອດປີ 2009: ໜ່ວຍຄວບຄຸມການກະຈາຍສຽງດິຈິຕອນ

ຮອດປີ 2009: ຈຸດແຍກການນຳທາງພາຍນອກ (ສະບັບພາສາເກົາຫຼີໃຕ້ )

7.5
40 ເຖິງປີ 2008: ໜ່ວຍຄວບຄຸມການປິດປະຕູດ້ານຫຼັງ 40
40 ຮອດປີ 2009: ໜ່ວຍຄວບຄຸມການປິດປະຕູດ້ານຫຼັງ 30
41 ໜ່ວຍຄວບຄຸມແຜງຄວບຄຸມດ້ານເທິງ 25
42 ເຖິງປີ 2008: ມໍເຕີ SR
25
43 ຮອດປີ 2009; ໃຊ້ໄດ້ກັບເຄື່ອງຈັກ 272, 273: ໜ່ວຍຄວບຄຸມປໍ້ານໍ້າມັນ
20
44 ເຖິງ 31.05.2006: ເຕົ້າຮັບແຖວບ່ອນນັ່ງທີ 2 ຊ້າຍ
20
45 ກ່ອງເຊື່ອມຕໍ່ພື້ນທີ່ສິນຄ້າ
20
46 ໄຟເຍືອງທາງໜ້າມີໄຟເຍືອງທາງໃນບ່ອນຂີ້ເທົ່າ 15
47 ໃຊ້ໄດ້ກັບແບບ 164.195 (ML 450 Hybrid): ປັ໊ມນໍ້າເຢັນຫມໍ້ໄຟແຮງດັນສູງ
10
48 As of 2009: Rear axle differential lock unit
5
49 ປ່ອງຢ້ຽມຫຼັງຄວາມຮ້ອນ 30
50 ເຖິງ 31.05.2006: ມໍເຕີ wiper tailgate 10
50 ມາຮອດວັນທີ 01.06.2006: ມໍເຕີ wiper tailgate 15
51 ວາວປິດກະປ໋ອງຖ່ານທີ່ເປີດໃຊ້ງານແລ້ວ 5
52 ເຖິງ 31.5.09: ເຄື່ອງດຶງດຶງດຶງຄວາມດັນສຸກເສີນດ້ານໜ້າຊ້າຍ
5
53 ໜ່ວຍຄວບຄຸມດ້ວຍອາກາດ
5
54 ໜ່ວຍຄວບຄຸມການປັບໄລຍະໄຟຫົວ
5
55 ກຸ່ມເຄື່ອງມື
7.5
56 ເຖິງ 31.05.2006: ການເຊື່ອມຕໍ່ຂໍ້ມູນ ຕົວເຊື່ອມຕໍ່
5
57 ເຖິງປີ 2008: ປໍ້ານໍ້າມັນທີ່ມີເຊັນເຊີວັດນໍ້າມັນ
20
58 ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ເຊື່ອມຕໍ່ຂໍ້ມູນ
7.5 59 ໃນ​ປີ 2009: ໂຊ​ເລນ​ຮອງ​ຫົວ​ຜູ້​ຂັບ​ຂີ່ NECK-PRO
7.5
60 ການສ່ອງແສງຊ່ອງໃສ່ຖົງມືດ້ວຍສະວິດ
5
61 ເຖິງປີ 2008:
10
61 ຮອດປີ 2009:
7.5
62 ສະວິດປັບປັບບ່ອນນັ່ງຜູ້ໂດຍສານດ້ານໜ້າ 30
63 ໜ່ວຍຄວບຄຸມຕົວຄວບຄຸມການຮອງຮັບ lumbar ຜູ້ຂັບຂີ່
30
64 ອາໄຫຼ່ -
65 ອາໄຫຼ່<22 -
66 ຮອດປີ 2009: Multicontour seat pneumatic pump 30
67 ມໍເຕີພັດລົມເຄື່ອງປັບອາກາດຫລັງ 25
68 ເຖິງປີ 2008: ເບາະນັ່ງແຖວທີ 2 ຊ້າຍ
25<22
69 ໃນ​ປີ 2009: ໜ່ວຍ​ຄວບ​ຄຸມ​ການ​ລັອກ​ດ້ານ​ຕ່າງ​ເພົາ​ຫຼັງ 30
70 ເຕົ້າຮັບການຕີຕົວ trailer (13-pin) (ມາຮອດປີ 2009)
20
70 ຊັອກເກັດຕີ້ຂອງລົດພ່ວງ (13-pin) (ເຖິງປີ 2008) 15
71 ຈຸດແຍກການຄວບຄຸມເບກໄຟຟ້າ 30
72 ຊັອກເກັດຕີ້ຂອງລົດພ່ວງ (13-pin) 15
Relay
K ເຖິງ 31.05.2006: Terminal 15R po wer outlet relay, with power-down
L Terminal 30X
M Relay ປ່ອງຢ້ຽມຫລັງຄວາມຮ້ອນ
N ວົງຈອນ 15 Relay / terminal 87FW
O ປ້ຳນ້ຳມັນRelay
P Relay wiper Relay
R<22 Circuit R Relay 115R
S Reserve 1 (ຕົວປ່ຽນ) (ການສະຫນອງພະລັງງານສໍາລັບເຕົ້າສຽບດ້ານຫນ້າ)
T ໃນວັນທີ 01.06.2006Circuit 30, ເຕົ້າຮັບສຳລັບແຖວບ່ອນນັ່ງທີ 2 ແລະບ່ອນບັນຈຸເຄື່ອງ
U ໃນວັນທີ 01.06.2006Circuit 30, trailer
V ໃນວັນທີ 01.06.2006-
ລາຍລະອຽດ Amp
A ໜ່ວຍຄວບຄຸມ AdBlue 15
B ໜ່ວຍຄວບຄຸມ AdBlue 20
C ໜ່ວຍຄວບຄຸມ AdBlue 7.5
D Spare -
ໜ່ວຍຄວບຄຸມການໂຕ້ຕອບ 5 16 ສຳຮອງ - 17 ອາໄຫຼ່ - 18 ສະວ່າງ -

ຊ່ອງໃສ່ຫມໍ້ໄຟກ່ອນຟິວສ໌

ກ່ອງ prefuse ຊ່ອງໃສ່ຫມໍ້ໄຟແມ່ນຕັ້ງຢູ່ຂ້າງກັບຫມໍ້ໄຟພາຍໃຕ້ບ່ອນນັ່ງຜູ້ໂດຍສານດ້ານຫນ້າ

ກ່ອງບັນຈຸຫມໍ້ໄຟ prefuse <19
ລາຍລະອຽດ Amp
78 ເຖິງ 30.6.09: PTC heater booster 100
78 ເຖິງປີ 2008; ຕັ້ງແຕ່ 1.7.09: PTC heater booster 150
79 ຊຸດຄວບຄຸມ SAM ຫລັງ 60
80 ຊຸດຄວບຄຸມ SAM ຫລັງ 60
81 ໃຊ້ໄດ້ກັບເຄື່ອງຈັກ 642.820: ການສະໜອງ AdBlue Relay 40
81 ໃຊ້ໄດ້ຕັ້ງແຕ່ 1.7.09 ບໍ່ມີເຄື່ອງຈັກ 642.820: ຟິວ ແລະ ກ່ອງຣີເລ້ເຄື່ອງຈັກ

ໃຊ້ໄດ້ກັບແບບ 164.195: Vacuum pump Relay (+)

ເຖິງ 2008: - 150 82 Load compartment fuse and relay box 100 83 Weight Sensing System (WSS) control unit 5 84 ໜ່ວຍຄວບຄຸມລະບົບການຍັບຍັ້ງ 10 85 As of 2009: DC/AC converter control unit (115 V socket) 25 85 ເຖິງປີ 2008: ໂມດູນເຊີໂວອັດສະລິຍະສຳລັບ ເລືອກໂດຍກົງ 30 86 ຟິວຫ້ອງນັກບິນກ່ອງ 30 87 ໜ່ວຍຄວບຄຸມກໍລະນີໂອນຍ້າຍ 30 87 ໃຊ້ໄດ້ກັບແບບ 164.195: ກ່ອງຟິວ ແລະ ລີເລ້ 2, ຫ້ອງເຄື່ອງຈັກ 15 88 ໜ່ວຍຄວບຄຸມ SAM ທາງໜ້າ 70 89 ໜ່ວຍຄວບຄຸມ SAM ດ້ານໜ້າ 70 90 ໜ່ວຍຄວບຄຸມ SAM ດ້ານໜ້າ 70 91 ຮອດປີ 2009: ໜ່ວຍໝູນວຽນອາກາດ AC

ເຖິງປີ 2008: Blower regulator 40

Engine Compartment Fuse Box

Fuse box location

ກ່ອງ fuse ຢູ່ໃນ ຊ່ອງໃສ່ເຄື່ອງຈັກ (ເບື້ອງຂວາ), ພາຍໃຕ້ຝາປິດ.

ລາຍລະອຽດ Amp
100 ມໍເຕີ Wiper<22 30
101 AAC ກັບມໍເຕີພັດລົມຄວບຄຸມແບບປະສົມປະສານ

ຖືກຕ້ອງ ສໍາລັບເຄື່ອງຈັກ 156: Terminal 87 M3e connector sleeve

ໃຊ້ໄດ້ກັບເຄື່ອງຈັກ 156, 272, 2 73: Purge control valve

ໃຊ້ໄດ້ກັບເຄື່ອງຈັກ 272, 273:

Circuit 87 M1e connector sleeve

Suction-type fan control unit

ໃຊ້ໄດ້ກັບເຄື່ອງຈັກ 629:

ໜ່ວຍຄວບຄຸມ CDI

ປ່ຽງຕົວເຊື່ອມຕໍ່ຂອງວົງຈອນ 30

ໜ່ວຍຄວບຄຸມພັດລົມດູດ

ໃຊ້ໄດ້ກັບຮູບແບບ 164.195:

ME- ຊຸດຄວບຄຸມ SFI [ME]

ຊ່ອງໃສ່ເຄື່ອງຈັກ/ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ເຄື່ອງຈັກ

ໃຊ້ໄດ້ກັບເຄື່ອງຈັກ 642 ຍົກເວັ້ນ 642.820:

ການຄວບຄຸມ CDIໜ່ວຍ

ເຊັນເຊີ O2 ເທິງກະແສຂອງ CAT

ໜ່ວຍຄວບຄຸມພັດລົມດູດ

ໃຊ້ໄດ້ກັບເຄື່ອງຈັກ 642.820: ເຊັນເຊີ O2 ເທິງກະແສຂອງ CAT 15 102 ໃຊ້ໄດ້ກັບເຄື່ອງຈັກ 642.820 ເຖິງ 31.7.10: ປັ໊ມການໄຫຼວຽນຂອງເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນນໍ້າມັນສົ່ງ

ໃຊ້ໄດ້ກັບເຄື່ອງຈັກ 156: ປັ໊ມລະບາຍຄວາມຮ້ອນຂອງເຄື່ອງຈັກ 15 102 ໃຊ້ໄດ້ກັບແບບຈໍາລອງ 164.195:

ປໍ້າການໄຫຼວຽນສໍາລັບເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນນໍ້າມັນສົ່ງ

ປໍ້ານໍ້າເຢັນອຸນຫະພູມຕໍ່າ 10 103 Circuit 87 connector sleeve M1e

CDI control unit

ເຖິງປີ 2008; ໃຊ້ໄດ້ກັບເຄື່ອງຈັກ 113, 272, 273: ໜ່ວຍຄວບຄຸມ ME-SFI [ME] 25 103 ໃຊ້ໄດ້ກັບຮູບແບບ 164.195: ໜ່ວຍຄວບຄຸມ ME-SFI [ME]

ໃຊ້ໄດ້ກັບເຄື່ອງຈັກ 272, 273:ME-SFI [ME] ໜ່ວຍຄວບຄຸມ 20 104 ໃຊ້ໄດ້ກັບເຄື່ອງຈັກ 156, 272, 273: ແຂນຕົວເຊື່ອມຕໍ່ Terminal 87M2e

ໃຊ້ໄດ້ກັບເຄື່ອງຈັກ 629: ແຂນຕົວເຊື່ອມຕໍ່ Terminal 87

ໃຊ້ໄດ້ກັບເຄື່ອງຈັກ 642.820: ແຂນຕົວເຊື່ອມຕໍ່ Terminal 87 D2

ໃຊ້ໄດ້ກັບເຄື່ອງຈັກ 642 ຍົກເວັ້ນ 642.820: ໜ່ວຍຄວບຄຸມ CDI

ໃຊ້ໄດ້ກັບຕົວແບບ 164.195:

ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ສາຍໄຟພາຍໃນ ແລະ ເຄື່ອງຈັກ

ຟິວ ແລະ ກ່ອງໃສ່ເຄື່ອງຂອງເຄື່ອງຈັກ<5

ໃຊ້ໄດ້ກັບເຄື່ອງຈັກ 113: ໜ່ວຍຄວບຄຸມ ME 15 105 ໃຊ້ໄດ້ກັບເຄື່ອງຈັກ 156, 272, 273:

ໜ່ວຍຄວບຄຸມ ME-SFI [ME]

Circuit 87 M1 i connector sleeve

ໃຊ້ໄດ້ກັບເຄື່ອງຈັກ 629: ໜ່ວຍຄວບຄຸມ CDI

ໃຊ້ໄດ້ກັບເຄື່ອງຈັກ 642.820:

ຫນ່ວຍຄວບຄຸມ CDI

ປໍ້ານໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ

ໃຊ້ໄດ້ກັບເຄື່ອງຈັກ 642 ຍົກເວັ້ນ 642.820:

ຫນ່ວຍຄວບຄຸມ CDI

ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ pump relay (ມາຮອດປີ 2009)

Starter (ເຖິງ 2008)

ໃຊ້ໄດ້ກັບແບບ 164.195: ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ສາຍໄຟພາຍໃນ ແລະ ເຄື່ອງຈັກ

ໃຊ້ໄດ້ກັບເຄື່ອງຈັກ 113: ວົງຈອນ 15 connector ແຂນເສື້ອ, ປະສົມ 15 106 ອາໄຫຼ່ - 107 ໃຊ້ໄດ້ກັບເຄື່ອງຈັກ 156, 272 ແລະ 273: ປໍ້າລົມໄຟຟ້າ

ໃຊ້ໄດ້ກັບແບບ 164.195: ຊ່ອງໃສ່ເຄື່ອງຈັກ/ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ເຄື່ອງຈັກ 40 108<22 ໜ່ວຍອັດເອກະສານ AIRMATIC 40 109 ໜ່ວຍຄວບຄຸມ ESP

ໃຊ້ໄດ້ກັບ ໂມເດວ 164.195: ໜ່ວຍຄວບຄຸມລະບົບເບຣກລຸ້ນໃໝ່ 25 110 ສັນຍານເຕືອນໄພຊິເຣນ 10 111 ໂມດູນເຊີໂວອັດສະລິຍະສຳລັບເລືອກໂດຍກົງ 30 112 ໜ່ວຍໂຄມໄຟໜ້າຊ້າຍ

ໜ່ວຍໂຄມໄຟໜ້າຂວາ 7.5 113 ຮອນພັດລົມຊ້າຍ

ຮອນພັດລົມຂວາ 15 114 ເຖິງປີ 2008: -

ຮອດປີ 2009: ໜ່ວຍຄວບຄຸມ SAM ດ້ານໜ້າ

ຖືກຕ້ອງ ສຳລັບເຄື່ອງຈັກ 629: ໜ່ວຍຄວບຄຸມ CDI 5 115 ໜ່ວຍຄວບຄຸມ ESP

ໃຊ້ໄດ້ສຳລັບແບບຈຳລອງ 164.195: ລະບົບເບຣກແບບຟື້ນຟູ ໜ່ວຍຄວບຄຸມ 5 116 ໜ່ວຍຄວບຄຸມໄຟຟ້າ (VGS)

ໃຊ້ໄດ້ກັບແບບຈຳລອງ 164.195: ພາຫະນະປະສົມລະບົບສາຍສົ່ງແບບປະສົມປະສານໜ່ວຍຄວບຄຸມຕົວຄວບຄຸມ 7.5 117 ໜ່ວຍຄວບຄຸມ DTR 7.5 118 ໃຊ້ໄດ້ກັບເຄື່ອງຈັກ 156, 272, 273: ໜ່ວຍຄວບຄຸມ ME-SFI [ME]

ໃຊ້ໄດ້ກັບເຄື່ອງຈັກ 629, 642: ໜ່ວຍຄວບຄຸມ CDI 5 <16 119 ໃຊ້ໄດ້ກັບເຄື່ອງຈັກ 642.820: ໜ່ວຍຄວບຄຸມ CDI 5 120 ໃຊ້ໄດ້ກັບເຄື່ອງຈັກ 156, 272, 273:

ໜ່ວຍຄວບຄຸມ ME-SFI [ME]

ສາຍວົງຈອນຂອງເຄື່ອງຈັກ 87

ໃຊ້ໄດ້ກັບເຄື່ອງຈັກ 113: ME-SFI [ME ] ໜ່ວຍຄວບຄຸມ

ໃຊ້ໄດ້ກັບເຄື່ອງຈັກ 629: ໜ່ວຍຄວບຄຸມ CDI

ໃຊ້ໄດ້ກັບເຄື່ອງຈັກ 629, 642: ວົງຈອນເຄື່ອງຈັກ 87 Relay 10 121<22 ໜ່ວຍເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ STH

ໃຊ້ໄດ້ກັບຕົວແບບ 164.195: ຟິວ ແລະ ກ່ອງຣີເລ້ 2, ຫ້ອງເຄື່ອງ 20 122 ໃຊ້ໄດ້ກັບເຄື່ອງຈັກ 156, 272, 273, 629, 642: Starter

ໃຊ້ໄດ້ກັບເຄື່ອງຈັກ 113, 272, 273: ໜ່ວຍຄວບຄຸມ ME-SFI [ME] 25 123 ໃຊ້ໄດ້ກັບເຄື່ອງຈັກ 642: ເຊັນເຊີກັ່ນກອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ມີອົງປະກອບຄວາມຮ້ອນ

ໃຊ້ໄດ້ກັບເຄື່ອງຈັກ 629, 642 ຕັ້ງແຕ່ 1.9.08: ເຊັນເຊີການກັ່ນກອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ມີອົງປະກອບໃຫ້ຄວາມຮ້ອນ 20 124 ໃຊ້ໄດ້ກັບແບບຈໍາລອງ 164.120/122/822/825 ເປັນຂອງ 1.6.09, ຮຸ່ນ 164.121/ 124/125/824: ການຊີ້ນໍາພະລັງງານໄຟຟ້າ

ໃຊ້ໄດ້ກັບຕົວແບບ 164.195:

ພວງມະໄລໄຟຟ້າ

ໜ່ວຍຄວບຄຸມເຄື່ອງອັດຄວາມເຢັນໄຟຟ້າ 7.5 125 ໃຊ້ໄດ້ກັບແບບ 164.195: ເຄື່ອງໄຟຟ້າໜ່ວຍຄວບຄຸມ 7.5 <21 Relay A Relay ລະດັບ Wiper 1/2 <19 B ເປີດ/ປິດ Wiper C ໃຊ້ໄດ້ກັບເຄື່ອງຈັກ 642: ການໄຫຼວຽນເພີ່ມເຕີມ ປັ໊ມສໍາລັບການເຮັດຄວາມເຢັນນ້ໍາມັນລະບົບສາຍສົ່ງ

ໃຊ້ໄດ້ກັບເຄື່ອງຈັກ 156: ປັ໊ມການໄຫຼວຽນຂອງເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນຂອງເຄື່ອງຈັກ D ເຄື່ອງຈັກ Terminal 87<22 E ປ້ຳສີດອາກາດສຳຮອງ F Fanfare horn G Air suspension compressor H Circuit 15 I Starter

ກ່ອງຟິວດ້ານໜ້າ

ລາຍລະອຽດ ແອມບ
4 Spare -
5 ໃຊ້ໄດ້ກັບແບບ 164.195 (ML 450 Hybrid): ໜ່ວຍຄວບຄຸມລະບົບເບຣກລຸ້ນໃໝ່ 40
6 ໜ່ວຍຄວບຄຸມ ESP 40
6 ຖືກຕ້ອງ ສໍາລັບແບບ 164.195 (ML 450 Hybrid): ການຊີ້ນໍາພະລັງງານໄຟຟ້າ 80
7 AAC ທີ່ມີມໍເຕີພັດລົມຄວບຄຸມແບບປະສົມປະສານ 100
8 ເຖິງປີ 2008: ຟິວຫ້ອງເຄື່ອງຈັກ ແລະ ກ່ອງລີເລ້ 140
8 ຮອດປີ 2009: ຟິວຫ້ອງເຄື່ອງຈັກ ແລະ ກ່ອງລີເລ້ 100

ກ່ອງຟິວຕູ້ໃສ່ກະເປົາ

ຟິວ ກ່ອງສະຖານທີ່

ກ່ອງຟິວແມ່ນຕັ້ງຢູ່ໃນບ່ອນເກັບກະເປົາ (ຢູ່ເບື້ອງຂວາ), ຫລັງຝາປິດ.

ແຜນວາດກ່ອງຟິວ

ເຖິງວັນທີ 31.05.2006

ມາຮອດວັນທີ 01.06.2006

ການມອບໝາຍຟິວສ ແລະ ຣີເລ້ຢູ່ໃນຫ້ອງເກັບເຄື່ອງ
ລາຍລະອຽດ Amp
20 ເຖິງປີ 2008: ມຸງ ໂມດູນເສົາອາກາດ

ໃນປີ 2009: ຕົວກັ່ນຕອງການສະກັດກັ້ນການລົບກວນສຳລັບເສົາອາກາດ

ໃນປີ 2009: ໜ່ວຍຄວບຄຸມອາເຣໄມໂຄຣໂຟນ (ສະບັບພາສາຍີ່ປຸ່ນ) 5 21 ໜ່ວຍຄວບຄຸມ RCP [HBF] 5 22 ໜ່ວຍຄວບຄຸມ PTS

ເຄື່ອງຮັບຄວບຄຸມທາງໄກວິທະຍຸ STH 5 23 ເຄື່ອງຫຼິ້ນດີວີດີ

ໜ່ວຍຄວບຄຸມສຽງດ້ານຫຼັງ

ຈຸດແຍກ CTEL ແບບພົກພາ (ສະບັບພາສາຍີ່ປຸ່ນ)

ເຄື່ອງຊົດເຊີຍ E-net

ໂມດູນ Bluetooth

ອິນເຕີເຟດ CTEL ແບບພົກພາທົ່ວໄປ (UPCI [UHI]) ໜ່ວຍຄວບຄຸມ (ສະບັບພາສາຍີ່ປຸ່ນ) 10 24 ຄວາມເຄັ່ງຕຶງສຸກເສີນປີ້ນກັບດ້ານຂວາ Retractor 40 25 COMAND ປະຕິບັດການ, ຈໍສະແດງຜົນແລະຫນ່ວຍຄວບຄຸມ 15 26 ໜ່ວຍຄວບຄຸມປະຕູໜ້າເບື້ອງຂວາ 25 27 ໜ່ວຍຄວບຄຸມການປັບບ່ອນນັ່ງດ້ານໜ້າດ້ານຂ້າງຜູ້ໂດຍສານພ້ອມ ໜ່ວຍຄວາມຈຳ

ການປັບຄວາມສະດວກສະບາຍຂອງບ່ອນນັ່ງຜູ້ໂດຍສານດ້ານໜ້າ 30 28 ໜ່ວຍຄວບຄຸມການປັບບ່ອນນັ່ງດ້ານໜ້າຂອງຜູ້ຂັບຂີ່, ພ້ອມດ້ວຍໜ່ວຍຄວາມຈຳ

ລີເລປັບຄວາມສະດວກສະບາຍຂອງບ່ອນນັ່ງຄົນຂັບ 30 29 ເຄື່ອງດຶງດຶງຄວາມດັນສຸກເສີນດ້ານໜ້າຊ້າຍ 40 30 ຮອດປີ 2009: ໜ່ວຍຄວບຄຸມບ່ອນນັ່ງບ່ອນນັ່ງຫລັງພັບໄດ້

ໃຊ້ໄດ້ກັບເຄື່ອງຈັກ 156:

ໜ່ວຍຄວບຄຸມປ້ຳນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟຊ້າຍ

ໜ່ວຍຄວບຄຸມປ້ຳນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟຂວາ

ໃຊ້ໄດ້ສຳລັບລຸ້ນ 164.195 (ML 450 Hybrid): ໜ່ວຍຄວບຄຸມປ້ຳນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ ວົງຈອນຂອງຕົວເຊື່ອມຕໍ່ 30 40 31 HS [SIH], ການລະບາຍອາກາດຂອງບ່ອນນັ່ງ ແລະ ໜ່ວຍຄວບຄຸມຄວາມຮ້ອນຂອງພວງມາໄລ 10 32 ໜ່ວຍຄວບຄຸມອາກາດ 15 33 ໜ່ວຍຄວບຄຸມ KEYLESS-GO 25 34 ໜ່ວຍຄວບຄຸມປະຕູໜ້າຊ້າຍ 25 35 ເຄື່ອງຂະຫຍາຍສຽງສຳລັບລະບົບສຽງ

ຮອດປີ 2009: ເຄື່ອງຂະຫຍາຍສຽງຍ່ອຍ 30 36 ໜ່ວຍຄວບຄຸມລະບົບການໂທສຸກເສີນ 10 37 ໂມດູນການສະຫນອງພະລັງງານກ້ອງຖ່າຍຮູບສຳຮອງ (ສະບັບພາສາຍີ່ປຸ່ນ)

ໜ່ວຍຄວບຄຸມກ້ອງຖ່າຍຮູບສຳຮອງ (ຍີ່ປຸ່ນ e version) 5 38 ເຄື່ອງຮັບສັນຍານໂທລະພາບດິຈິຕອນ

ເຖິງປີ 2008: ໜ່ວຍຄວບຄຸມປະຕູທາງສຽງ (ສະບັບພາສາຍີ່ປຸ່ນ)

ຮອດປີ 2009: ຕົວຮັບສັນຍານໂທລະທັດປະສົມປະສານ (ອະນາລັອກ/ດິຈິຕອລ) (ສະບັບພາສາຍີ່ປຸ່ນ)

ໃຊ້ໄດ້ກັບລຸ້ນ 164.195 (ML 450 Hybrid): ໂມດູນແບັດເຕີຣີແຮງດັນສູງ 10 39 ເຄື່ອງຄວບຄຸມຄວາມດັນຢາງລົດ [RDK]

ເຖິງປີ 2008: ໜ່ວຍຄວບຄຸມ SDAR (USA

ຂ້ອຍແມ່ນ Jose Ford, ແລະຂ້ອຍຊ່ວຍຄົນຊອກຫາກ່ອງຟິວໃນລົດຂອງເຂົາເຈົ້າ. ຂ້ອຍຮູ້ວ່າພວກເຂົາຢູ່ໃສ, ມີລັກສະນະແນວໃດ, ແລະວິທີການໄປຫາພວກເຂົາ. ຂ້ອຍເປັນມືອາຊີບໃນວຽກງານນີ້, ແລະຂ້ອຍມີຄວາມພາກພູມໃຈໃນການເຮັດວຽກຂອງຂ້ອຍ. ເມື່ອໃຜຜູ້ຫນຶ່ງມີບັນຫາກັບລົດຂອງເຂົາເຈົ້າ, ມັນມັກຈະເປັນເພາະວ່າມີບາງສິ່ງບາງຢ່າງບໍ່ຖືກຕ້ອງກັບກ່ອງຟິວ. ນັ້ນແມ່ນບ່ອນທີ່ຂ້ອຍເຂົ້າມາ - ຂ້ອຍຊ່ວຍຄົນແກ້ໄຂບັນຫາແລະຊອກຫາວິທີແກ້ໄຂ. ຂ້າ​ພະ​ເຈົ້າ​ໄດ້​ເຮັດ​ນີ້​ສໍາ​ລັບ​ປີ​, ແລະ​ຂ້າ​ພະ​ເຈົ້າ​ດີ​ທີ່​ສຸດ​.