fius dan geganti Mercedes-Benz M-Class / ML-Class (W164; 2006-2011)

Jose Ford

01-08-2023 Mercedes-Benz
  • Berkongsi Ini
Jose Ford

Dalam artikel ini, kami mempertimbangkan Mercedes-Benz M-Class / ML-Class (W164) generasi kedua, dihasilkan dari 2005 hingga 2011. Di sini anda akan menemui gambar rajah kotak fius Mercedes-Benz ML280, ML300, ML320, ML350, ML420, ML450, ML500, ML550, ML63 2006, 2007, 2008, 2009, 2010 dan 2011 , dapatkan maklumat tentang lokasi panel di dalam kereta bagi setiap fius (susun atur fius) dan geganti.

Susun Letak Fius Mercedes-Benz M-Class / ML-Class 2006-2011

Fius pemetik cerut (alur keluar kuasa) dalam Mercedes-Benz M-Class ialah fius #44, #45 dan #46 dalam Kotak Fius Petak Bagasi.

Kotak Fius Panel Instrumen

Lokasi kotak fius

Kotak fius terletak di tepi sisi penumpang panel instrumen, di belakang penutup.

Gambar rajah kotak fius

Penetapan fius dalam panel instrumen

Sehingga 2009: Kawalan atas unit kawalan panel

Sehingga 31.05.2006: Motor pengelap pintu belakang

Sehingga 01.06.2006: Tidak ditetapkan

Sehingga 31.05.2006: Soket baris tempat duduk kedua kanan

Sehingga 01.06.2006: Tidak diberikan

Sehingga 2009: Soket dalaman hadapan (AS)

Sehingga 2009: Soket 115V

Sehingga 2008: Soket dalaman hadapan

Sehingga 2009: Soket baris tempat duduk kedua kanan

Sehingga 2009: Pengacuan ambang pintu depan kiri

Sehingga 2009: Kanan ambang pintu bercahaya depanacuan

Sehingga 2009; Sah untuk enjin 642.820: Geganti bekalan AdBlue®

Sehingga 1.7.09; Sah untuk model 164.195 atau model 164.1 dengan enjin 272 atau model 164.8 dengan enjin 642 atau 273: Pemisah piroteknik

Sehingga 31.5.09 : Retraktor penegang kecemasan boleh balik kanan sebelah kanan

Sehingga 2009: Unit kawalan kunci pembeza gandar belakang

Sah untuk enjin 156:

Unit kawalan pam bahan api kiri

Unit kawalan pam bahan api kanan

Sah untuk enjin 272, 273: Pam bahan api unit kawalan

Sehingga 2009: Pindahkan unit kawalan kotak

Unit kawalan SAM Depan

Suis lampu berputar

Sah untuk enjin 642.820: Unit kawalan AdBlue®

Sah untuk model 164.195: Bahan apiunit kawalan pam

Sah tanpa enjin 156: Pam bahan api

Unit kawalan pintu masuk pusat

Sehingga 2009: Solenoid penahan kepala NECK-PRO penumpang hadapan

Fius petak enjin dan kotak geganti

Unit kawalan SAM belakang

Titik pemisah telefon bimbit

Titik pemisah bekalan voltan VICS+ETC (versi Jepun)

Pam pneumatik tempat duduk berbilang kontur (sehingga 2009)

Pemisahan navigasi luaran point (Korea Selatan)

Sambungan elektrik, Blind-Spot-Monitoring bampar belakang dalaman (sehingga 1.8.10)

Unit kawalan sistem panggilan kecemasan (AS)

Unit kawalan sistem kekangan

Jalur hubungan tempat duduk hadapan kanan

Unit kawalan sistem kekangan

Jalur hubungan tempat duduk hadapan kanan

Unit kawalan pengawal selia sokongan lumbar penumpang hadapan

Suis pelarasan tempat duduk pemandu

Sehingga 2008: Kusyen dipanaskan tempat duduk baris ke-2 kanan

Sehingga 2009: HS [SIH], pengudaraan tempat duduk dan unit kawalan pemanas roda stereng

Soket hitch treler (7-pin)

Sehingga 01.06.2006: Pelarasan tempat duduk Litar 15R

Sehingga 2009: Geganti, soket litar 15R (dengan kuasa K- bawah) (bekalan kuasa pelarasan tempat duduk elektrik)

Sehingga 2009 : Rizab 2 (sentuhan biasanya terbuka) (bekalan kuasa untuk soket tengah dan belakang)

Blok fius AdBlue

№ Penerangan Amp
10 Tiupan elektronik peniup penggalak pengawal er 10
11 Kluster instrumen 5
12 Unit kawalan dan pengendalian AAC [KLA]

Unit kawalan dan pengendalian AAC [KLA] Selesa

15
13 Modul lajur pemandu Unit kawalan panel kawalan atas 5
14 Unit kawalan EIS [EZS] 7.5
15 Kompas elektronik

Mediaversi)

Sehingga 2009: Unit kawalan penala definisi tinggi

Sehingga 2009: Unit kawalan Penyiaran Audio Digital

Sehingga 2009: Titik pemisahan navigasi luaran (versi Korea Selatan )

7.5
40 Sehingga 2008: Unit kawalan penutup pintu belakang 40
40 Sehingga 2009: Unit kawalan penutup pintu belakang 30
41 Unit kawalan panel kawalan atas 25
42 Sehingga 2008: Motor SR
25
43 Sehingga 2009; Sah untuk enjin 272, 273: Unit kawalan pam bahan api
20
44 Sehingga 31.05.2006: Soket baris tempat duduk kedua kiri
20
45 Kotak penyambung kawasan kargo
20
46 Pemetik api cerut hadapan dengan pencahayaan asbak 15
47 Sah untuk model 164.195 (ML 450 Hibrid): Pam penyejuk bateri voltan tinggi
10
48 Sehingga 2009: Unit kawalan kunci pembezaan gandar belakang
5
49 Tingkap belakang yang dipanaskan 30
50 Sehingga 31.05.2006: Motor pengelap pintu belakang 10
50 Sehingga 01.06.2006: Motor pengelap pintu belakang 15
51 Injap tutup kanister arang diaktifkan 5
52 Sehingga 31.5.09: Retraktor penegang kecemasan boleh balik kiri hadapan
5
53 Unit kawalan AIRmatic
5
54 Unit kawalan pelarasan julat lampu depan
5
55 Kluster instrumen
7.5
56 Sehingga 31.05.2006: Pautan data penyambung
5
57 Sehingga 2008: Pam bahan api dengan sensor tolok bahan api
20
58 Penyambung pautan data
7.5
59 Sehingga 2009: Solenoid penahan kepala NECK-PRO pemandu
7.5
60 Pencahayaan petak sarung tangan dengan suis
5
61 Sehingga 2008:
10
61 Sehingga 2009:
7.5
62 Suis pelarasan tempat duduk penumpang hadapan 30
63 Unit kawalan pengawal selia sokongan lumbar pemandu
30
64 Sisa -
65 Sisa -
66 Sehingga 2009: Pam pneumatik tempat duduk berbilang kontur 30
67 Motor peniup penghawa dingin belakang 25
68 Sehingga 2008: Kusyen dipanaskan tempat duduk baris kedua kiri
25
69 Setakat 2009: Unit kawalan kunci pembezaan gandar belakang 30
70 Soket hitch treler (13-pin) (setakat 2009)
20
70 Soket hitch treler (13-pin) (sehingga 2008) 15
71 Titik pemisah kawalan brek elektrik 30
72 Soket hitch treler (13-pin) 15
Geganti
K Sehingga 31.05.2006: Terminal 15R po geganti alur keluar, dengan kuasa turun
L Terminal 30X
M Geganti tingkap belakang yang dipanaskan
N Geganti Litar 15 / terminal 87FW
O Pam bahan apigeganti
P Geganti pengelap belakang
R Geganti Litar R 115R
S Rizab 1 (penukar) (bekalan kuasa untuk soket hadapan)
T Sehingga 01.06.2006Litar 30, soket untuk barisan tempat duduk ke-2 dan petak beban
U Sehingga 01.06.2006Litar 30, treler
V Setakat 01.06.2006-
№ Penerangan Amp
A Unit kawalan AdBlue 15
B Unit kawalan AdBlue 20
C Unit kawalan AdBlue 7.5
D Sisa -
unit kawalan antara muka 5 16 Sisa - 17 Sisa - 18 Sisa -

Kotak pra-fius petak bateri

Kotak prefus petak bateri terletak di sebelah bateri di bawah tempat duduk penumpang hadapan

Kotak prefuse petak bateri
№ Penerangan Amp
78 sehingga 30.6.09: Penggalak pemanas PTC 100
78 sehingga 2008; setakat 1.7.09: Penggalak pemanas PTC 150
79 Unit kawalan SAM belakang 60
80 Unit kawalan SAM belakang 60
81 Sah untuk enjin 642.820: Bekalan geganti AdBlue 40
81 Sah pada 1.7.09 tanpa enjin 642.820: Fius petak enjin dan kotak geganti

Sah untuk model 164.195: Geganti pam vakum (+)

Sehingga 2008: - 150 82 Petak muat fius dan kotak geganti 100 83 Unit kawalan Weight Sensing System (WSS) 5 84 Unit kawalan sistem sekatan 10 85 Sehingga 2009: Unit kawalan penukar DC/AC (soket 115 V) 25 85 Sehingga 2008: Modul servo pintar untuk PILIHAN TERUS 30 86 Fius kokpitkotak 30 87 Unit kawalan kes pemindahan 30 87 Sah untuk model 164.195:Fius dan kotak geganti 2, petak enjin 15 88 Unit kawalan SAM Depan 70 89 Unit kawalan SAM Depan 70 90 Unit kawalan SAM Depan 70 91 Sehingga 2009: Unit peredaran semula udara AC

Sehingga 2008: Pengatur blower 40

Kotak Fius Petak Enjin

Lokasi kotak fius

Kotak fius terletak di petak enjin (sebelah kanan), di bawah penutup.

Gambar rajah kotak fius

Penetapan fius dan geganti dalam petak enjin
№ Penerangan Amp
100 Motor pengelap 30
101 AAC dengan kawalan bersepadu motor kipas tambahan

Sah untuk enjin 156: Lengan penyambung Terminal 87 M3e

Sah untuk enjin 156, 272, 2 73: Injap kawalan bersihkan

Sah untuk enjin 272, 273:

Sarung penyambung Litar 87 M1e

Unit kawalan kipas jenis sedutan

Sah untuk enjin 629:

Unit kawalan CDI

Lengan penyambung Litar 30

Unit kawalan kipas sedutan

Sah untuk model 164.195:

ME- Unit kawalan SFI [ME]

Petak enjin/penyambung enjin

Sah untuk enjin 642 kecuali 642.820:

Kawalan CDIunit

Penderia O2 hulu CAT

Unit kawalan kipas sedutan

Sah untuk enjin 642.820: Penderia O2 hulu CAT 15 102 Sah untuk enjin 642.820 sehingga 31.7.10: Pam edaran semula untuk penyejuk minyak transmisi

Sah untuk enjin 156: Pam edaran penyejuk enjin 15 102 Sah untuk model 164.195:

Pam edaran semula untuk penyejuk minyak transmisi

Pam penyejuk suhu rendah 10 103 Lengan penyambung Litar 87 M1e

Unit kawalan CDI

Sehingga 2008; Sah untuk enjin 113, 272, 273: Unit kawalan ME-SFI [ME] 25 103 Sah untuk model 164.195: unit kawalan ME-SFI [ME]

Sah untuk enjin 272, 273:Unit kawalan ME-SFI [ME] 20 104 Sah untuk enjin 156, 272, 273: Lengan penyambung Terminal 87M2e

Sah untuk enjin 629: Lengan penyambung Terminal 87

Sah untuk enjin 642.820: Lengan penyambung Terminal 87 D2

Sah untuk enjin 642 kecuali 642.820: Unit kawalan CDI

Sah untuk model 164.195:

Penyambung abah-abah pendawaian dalaman dan enjin

Fius petak enjin dan kotak geganti

Sah untuk enjin 113: Unit kawalan ME 15 105 Sah untuk enjin 156, 272, 273:

Unit kawalan ME-SFI [ME]

Litar 87 M1 lengan penyambung i

Sah untuk enjin 629: Unit kawalan CDI

Sah untukenjin 642.820:

unit kawalan CDI

Geganti pam bahan api

Sah untuk enjin 642 kecuali 642.820:

Unit kawalan CDI

Bahan api geganti pam (setakat 2009)

Pemula (sehingga 2008)

Sah untuk model 164.195: Penyambung abah-abah pendawaian dalaman dan enjin

Sah untuk enjin 113: Penyambung Litar 15 lengan, bercantum 15 106 Sisa - 107 Sah untuk enjin 156, 272 dan 273: Pam udara elektrik

Sah untuk model 164.195: Petak enjin/penyambung enjin 40 108 Unit pemampat AIRMATIC 40 109 Unit kawalan ESP

Sah untuk model 164.195: Unit kawalan sistem brek penjanaan semula 25 110 Siren isyarat penggera 10 111 Modul servo pintar untuk PILIHAN TERUS 30 112 Unit lampu depan kiri

Unit lampu hadapan kanan 7.5 113 Tanduk kipas kiri

Tanduk kipas kanan 15 114 Sehingga 2008: -

Sehingga 2009: Unit kawalan SAM Depan

Sah untuk enjin 629: unit kawalan CDI 5 115 unit kawalan ESP

Sah untuk model 164.195: Sistem brek penjanaan semula unit kawalan 5 116 Unit pengawal elektrik (VGS)

Sah untuk model 164.195: Transmisi bersepadu sepenuhnya kenderaan hibridunit pengawal kawalan 7.5 117 unit pengawal DTR 7.5 118 Sah untuk enjin 156, 272, 273: Unit kawalan ME-SFI [ME]

Sah untuk enjin 629, 642: Unit kawalan CDI 5 119 Sah untuk enjin 642.820: Unit kawalan CDI 5 120 Sah untuk enjin 156, 272, 273:

Unit kawalan ME-SFI [ME]

Litar enjin 87 geganti

Sah untuk enjin 113: ME-SFI [ME ] unit kawalan

Sah untuk enjin 629: Unit kawalan CDI

Sah untuk enjin 629, 642: Relay litar enjin 87 10 121 Unit pemanas STH

Sah untuk model 164.195: Fius dan kotak geganti 2, petak enjin 20 122 Sah untuk enjin 156, 272, 273, 629, 642: Pemula

Sah untuk enjin 113, 272, 273: Unit kawalan ME-SFI [ME] 25 123 Sah untuk enjin 642: Sensor pemeluwapan penapis bahan api dengan elemen pemanas

Sah untuk enjin 629, 642 mulai 1.9.08: Sensor pemeluwapan penapis bahan api dengan elemen pemanas 20 124 Sah untuk model 164.120/122/822/825 pada 1.6.09, Model 164.121/ 124/125/824: Pemandu kuasa elektrohidraulik

Sah untuk model 164.195:

Pemandu kuasa elektrohidraulik

Unit kawalan pemampat penyejuk elektrik 7.5 125 Sah untuk model 164.195: Elektronik kuasaunit kawalan 7.5 Geganti A Geganti aras pengelap 1/2 B Pengelap HIDUP / MATI C Sah untuk enjin 642: Peredaran tambahan pam untuk penyejukan minyak transmisi

Sah untuk enjin 156: Pam edaran penyejuk enjin D Terminal 87 enjin E Pam suntikan udara sekunder F Tanduk kipas G Pemampat ampaian udara H Litar 15 I Pemula

Kotak pra-fius hadapan

№ Penerangan Amp
4 Spare -
5 Sah untuk model 164.195 (ML 450 Hybrid): Unit kawalan sistem brek regeneratif 40
6 Unit kawalan ESP 40
6 Sah untuk model 164.195 (ML 450 Hybrid): Stereng kuasa elektrohidraulik 80
7 AAC dengan kawalan bersepadu motor kipas tambahan 100
8 sehingga 2008: Fius petak enjin dan kotak geganti 140
8 sehingga 2009: Fius petak enjin dan kotak geganti 100

Kotak Fius Petak Bagasi

Fius kotaklokasi

Kotak fius terletak di dalam petak bagasi (di sebelah kanan), di belakang penutup.

Gambar rajah kotak fius

Sehingga 31.05.2006

Sehingga 01.06.2006

Pembahagian fius dan geganti dalam petak bagasi
№ Penerangan Amp
20 Sehingga 2008: Bumbung modul antena

Sehingga 2009: Penapis penindasan gangguan untuk antena radio

Sehingga 2009: Unit kawalan tatasusunan mikrofon (versi Jepun) 5 21 Unit kawalan RCP [HBF] 5 22 Unit kawalan PTS

Penerima kawalan jauh radio STH 5 23 Pemain DVD

Unit kawalan audio belakang

Titik pemisah CTEL mudah alih (versi Jepun)

Pemampas E-net

Modul Bluetooth

Antara Muka CTEL Mudah Alih Universal (UPCI [UHI]) unit kawalan (versi Jepun) 10 24 Ketegangan kecemasan boleh balik sebelah kanan retraktor 40 25 unit operasi, paparan dan kawalan COAND 15 26 Unit kawalan pintu depan kanan 25 27 Unit kawalan pelarasan tempat duduk hadapan sebelah penumpang dengan memori

Geganti keselesaan pelarasan tempat duduk penumpang hadapan 30 28 Unit kawalan pelarasan tempat duduk hadapan sebelah pemandu, denganmemori

Geganti keselesaan pelarasan tempat duduk pemandu 30 29 Retraktor penegang kecemasan boleh balik kiri hadapan 40 30 Sehingga 2009: Unit kawalan tempat duduk bangku belakang lipat

Sah untuk enjin 156:

Unit kawalan pam bahan api kiri

Unit kawalan pam bahan api kanan

Sah untuk model 164.195 (ML 450 Hibrid): Litar unit kawalan pam bahan api 30 lengan penyambung 40 31 HS [SIH], pengudaraan tempat duduk dan unit kawalan pemanas roda stereng 10 32 Unit kawalan AIRmatic 15 33 Unit kawalan KEYLESS-GO 25 34 Unit kawalan pintu depan kiri 25 35 Penguat untuk sistem bunyi

Sehingga 2009: Penguat subwufer 30 36 Unit kawalan sistem panggilan kecemasan 10 37 Modul bekalan kuasa kamera sandaran (versi Jepun)

Unit kawalan kamera sandaran (Jepun versi e) 5 38 Penala TV Digital

Sehingga 2008: Unit kawalan get laluan audio (versi Jepun)

Sehingga 2009: Penala gabungan TV (analog/digital) (versi Jepun)

Sah untuk model 164.195 (ML 450 Hibrid): Modul bateri voltan tinggi 10 39 Unit kawalan [RDK] monitor tekanan tayar

Sehingga 2008: Unit kawalan SDAR (AS

Catatan sebelum ini Mitsubishi Shogun / Montero (2003-2006) fuses
Post seterusnya Lincoln Navigator (2003-2006) fius dan geganti

Saya Jose Ford, dan saya membantu orang mencari kotak fius di dalam kereta mereka. Saya tahu di mana mereka berada, rupa mereka, dan cara untuk menghubungi mereka. Saya seorang profesional dalam tugas ini, dan saya berbangga dengan kerja saya. Apabila seseorang menghadapi masalah dengan kereta mereka, selalunya kerana sesuatu tidak berfungsi dengan betul dengan kotak fius. Di situlah saya masuk - saya membantu orang ramai menyelesaikan masalah dan mencari penyelesaian. Saya telah melakukan ini selama bertahun-tahun, dan saya sangat mahir.