உள்ளடக்க அட்டவணை
இந்தக் கட்டுரையில், 2005 முதல் 2011 வரை தயாரிக்கப்பட்ட இரண்டாம் தலைமுறை Mercedes-Benz M-Class / ML-Class (W164) பற்றிக் கருதுகிறோம். இங்கே நீங்கள் Mercedes-Benz இன் உருகி பெட்டி வரைபடங்களைக் காணலாம். ML280, ML300, ML320, ML350, ML420, ML450, ML500, ML550, ML63 2006, 2007, 2008, 2009, 2010 மற்றும் 2011 , எஃப் பேனலில் உள்ள ஒதுக்கீட்டைப் பற்றிய தகவலைப் பெறவும், காரின் இருப்பிடத்தைப் பற்றிய தகவலைப் பெறவும். ஒவ்வொரு உருகி (ஃபியூஸ் லேஅவுட்) மற்றும் ரிலே 2>Mercedes-Benz M-Class இல் உள்ள சிகார் லைட்டர் (பவர் அவுட்லெட்) உருகிகள் லக்கேஜ் கம்பார்ட்மென்ட் ஃபியூஸ் பாக்ஸில் உள்ள உருகிகள் #44, #45 மற்றும் #46 ஆகும்.
Instrument Panel Fuse Box
ஃபியூஸ் பாக்ஸ் இடம்
இன்ஸ்ட்ரூமென்ட் பேனலின் பயணிகள் பக்க விளிம்பில், அட்டைக்குப் பின்னால் ஃபியூஸ் பாக்ஸ் அமைந்துள்ளது.
ஃபியூஸ் பாக்ஸ் வரைபடம்
இன்ஸ்ட்ரூமென்ட் பேனலில் உருகிகளின் ஒதுக்கீடு
№ | விளக்கம் | ஆம்ப் | ||
---|---|---|---|---|
10 | பூஸ்டர் ப்ளோவர் எலக்ட்ரானிக் ப்ளோ எர் கன்ட்ரோலர் | 10 | ||
11 | இன்ஸ்ட்ரூமென்ட் கிளஸ்டர் | 5 | 12 | AAC [KLA] கட்டுப்பாடு மற்றும் இயக்க அலகு Comfort AAC [KLA] கட்டுப்பாடு மற்றும் இயக்க அலகு | 15 |
13 | ஸ்டீரிங் நெடுவரிசை தொகுதி மேல் கட்டுப்பாட்டு குழு கட்டுப்பாட்டு அலகு | 5 | ||
14 | EIS [EZS] கட்டுப்பாட்டு அலகு | 7.5 | ||
15 | மின்னணு திசைகாட்டி ஊடகம்பதிப்பு) 2009 இன் படி: உயர் வரையறை ட்யூனர் கட்டுப்பாட்டு அலகு 2009 இன் படி: டிஜிட்டல் ஆடியோ பிராட்காஸ்டிங் கட்டுப்பாட்டு அலகு 2009 இன் படி: வெளிப்புற வழிசெலுத்தல் பிரிப்பு புள்ளி (தென் கொரியா பதிப்பு ) | 7.5 | ||
40 | 2008 வரை: பின்புற கதவு மூடும் கட்டுப்பாட்டு அலகு | 40 | ||
40 | 2009 இன் படி: பின்புற கதவு மூடும் கட்டுப்பாட்டு அலகு | 30 | ||
41 | மேல்நிலை கட்டுப்பாட்டு குழு கட்டுப்பாட்டு அலகு | 25 | ||
42 | 2008 வரை: SR மோட்டார் | 25 | ||
43 | 2009 வரை; இன்ஜின் 272, 273க்கு செல்லுபடியாகும்: எரிபொருள் பம்ப் கட்டுப்பாட்டு அலகு | 20 | ||
44 | 31.05.2006 வரை: இடது 2வது இருக்கை வரிசை சாக்கெட் | 20 | 16>45 | சரக்கு பகுதி இணைப்பு பெட்டி | 20 |
46 | ஆஷ்ட்ரே வெளிச்சத்துடன் கூடிய முன் சிகார் லைட்டர் | 15 | ||
47 | 21>மாடல் 164.195 (ML 450 ஹைப்ரிட்) க்கு செல்லுபடியாகும்: உயர் மின்னழுத்த பேட்டரி குளிரூட்டும் பம்ப்10 | |||
48 | 2009 இன் படி: பின்புற அச்சு வேறுபாடு பூட்டு கட்டுப்பாட்டு அலகு | 5 | ||
49 | சூடாக்கப்பட்ட பின்புற ஜன்னல் | 30 | ||
50 | 31.05.2006 வரை: டெயில்கேட் துடைப்பான் மோட்டார் | 10 | ||
50 | 01.06.2006 நிலவரப்படி: டெயில்கேட் துடைப்பான் மோட்டார் | 15 | ||
51 | செயல்படுத்தப்பட்ட கரி கேனிஸ்டர் அடைப்பு வால்வு | 5 | ||
52 | 31.5.09 வரை: இடது முன் தலைகீழாக மாற்றக்கூடிய அவசர பதற்றத்தை திரும்பப்பெறும் கருவி | 5 | ||
53 | ஏர்மேடிக் கண்ட்ரோல் யூனிட் | 19>5 | ||
54 | ஹெட்லேம்ப் வரம்பு சரிசெய்தல் கட்டுப்பாட்டு அலகு | 5 | ||
55 | இன்ஸ்ட்ரூமென்ட் கிளஸ்டர் | 7.5 | ||
56 | 31.05.2006 வரை: தரவு இணைப்பு இணைப்பான் | 5 | ||
57 | 2008 வரை: ஃப்யூவல் கேஜ் சென்சார் கொண்ட எரிபொருள் பம்ப் | 20 | ||
58 | டேட்டா லிங்க் கனெக்டர் | 7.5 | ||
59 | 2009 இன் படி: டிரைவர் NECK-PRO ஹெட் ரெஸ்ட்ரெயின்ட் சோலனாய்டு | 7.5 | ||
60 | சுவிட்ச் உடன் கையுறை பெட்டியின் வெளிச்சம் | 5 | ||
61 | 2008 வரை: | 10<22 | ||
2009 இன் படி: | 7.5 | |||
62 | முன் பயணிகள் இருக்கை சரிசெய்தல் சுவிட்ச் | 30 | 63 | டிரைவர் லும்பார் சப்போர்ட் ரெகுலேட்டர் கண்ட்ரோல் யூனிட் | 30 |
64 | உதிரி | - | ||
65 | உதிரி | - | ||
66 | 2009 இன் படி: மல்டிகண்டூர் இருக்கை நியூமேடிக் பம்ப் | 30 | ||
67 | பின் ஏர் கண்டிஷனிங் ப்ளோவர் மோட்டார் | 25 | ||
68 | 2008 வரை: இடது 2வது வரிசை இருக்கை சூடேற்றப்பட்ட குஷன் | 25 | ||
69 | 2009 இன் படி: ரியர் ஆக்சில் டிஃபெரன்ஷியல் லாக் கன்ட்ரோல் யூனிட் | 30 | ||
70 | டிரெய்லர் ஹிட்ச் சாக்கெட் (13-பின்) (2009 இன் படி) | 20 | ||
70 | டிரெய்லர் ஹிட்ச் சாக்கெட் (13-பின்) (2008 வரை) | 15 | ||
71 | எலக்ட்ரிக் பிரேக் கட்டுப்பாட்டு பிரிப்பு புள்ளி | 30 | ||
72 | டிரெய்லர் ஹிட்ச் சாக்கெட் (13-பின்) | 15 | ||
K | 31.05.2006 வரை: டெர்மினல் 15R po wer outlet relay, with power-down | |||
L | டெர்மினல் 30X | |||
எம் | சூடான பின்புற ஜன்னல் ரிலே | 19>16>21>N | சர்க்யூட் 15 ரிலே / டெர்மினல் 87FW | |
O | எரிபொருள் பம்ப்ரிலே | |||
பி | பின்புற துடைப்பான் ரிலே | |||
ஆர் | சர்க்யூட் R ரிலே 115R | |||
S | ரிசர்வ் 1 (மாற்றி) (முன் சாக்கெட்டுக்கான மின்சாரம்) | |||
T | 01.06.2006இன்படி சர்க்யூட் 30, 2வது இருக்கை வரிசைக்கான சாக்கெட் மற்றும் லோட் கம்பார்ட்மென்ட் | |||
U | 01.06.2006இன்படி சர்க்யூட் 30, டிரெய்லர் | |||
V | 01.06.2006- |
№ | விளக்கம் | ஆம்ப் |
---|---|---|
ஏ | AdBlue கட்டுப்பாட்டு அலகு | 15 |
B | AdBlue கட்டுப்பாட்டு அலகு | 20 |
AdBlue கட்டுப்பாட்டு அலகு | 7.5 | |
D | Spare | - |
பேட்டரி பெட்டியின் முன்-உருகி பெட்டி
பேட்டரி பெட்டியின் ப்ரீஃப்யூஸ் பாக்ஸ் முன் பயணிகள் இருக்கையின் கீழ் பேட்டரிக்கு அடுத்ததாக அமைந்துள்ளது
பேட்டரி பெட்டியின் முன்னுரை பெட்டி
№ | விளக்கம் | ஆம்ப் |
---|---|---|
78 | 30.6.09 வரை: PTC ஹீட்டர் பூஸ்டர் | 100 |
78 | 2008 வரை; 1.7.09 இன் படி: PTC ஹீட்டர் பூஸ்டர் | 150 |
79 | பின்புற SAM கட்டுப்பாட்டு அலகு | 60 | 19>
80 | பின்புற SAM கட்டுப்பாட்டு அலகு | 60 |
81 | இயந்திரம் 642.820: AdBlue ரிலே வழங்கல் | 40 |
81 | இயந்திரம் 642.820 இல்லாமல் 1.7.09 வரை செல்லுபடியாகும்> |
164.195 மாடலுக்குச் செல்லுபடியாகும்: வெற்றிட பம்ப் ரிலே (+)
2008 வரை: -
2008 வரை: ப்ளோவர் ரெகுலேட்டர்
இன்ஜின் கம்பார்ட்மென்ட் ஃபியூஸ் பாக்ஸ்
ஃபியூஸ் பாக்ஸ் இடம்
உருகி பெட்டி அமைந்துள்ளது என்ஜின் பெட்டி (வலது-பக்கம்), அட்டையின் கீழ்
№ | விளக்கம் | ஆம்ப் |
---|---|---|
100 | வைபர் மோட்டார் | 30 |
101 | ஒருங்கிணைந்த கட்டுப்பாட்டு கூடுதல் விசிறி மோட்டார் கொண்ட AAC |
செல்லுபடியாகும் இன்ஜின் 156க்கு: டெர்மினல் 87 M3e கனெக்டர் ஸ்லீவ்
இன்ஜின் 156, 272, 2க்கு செல்லுபடியாகும் 73: பர்ஜ் கண்ட்ரோல் வால்வ்
இன்ஜின்கள் 272, 273:
சர்க்யூட் 87 M1e கனெக்டர் ஸ்லீவ்
உறிஞ்சும் வகை விசிறி கட்டுப்பாட்டு அலகு
இயந்திரத்திற்கு செல்லுபடியாகும் 629:
CDI கண்ட்ரோல் யூனிட்
சர்க்யூட் 30 கனெக்டர் ஸ்லீவ்
சக்ஷன் ஃபேன் கண்ட்ரோல் யூனிட்
164.195 மாடலுக்கு செல்லுபடியாகும்:
ME- SFI [ME] கட்டுப்பாட்டு அலகு
இன்ஜின் கம்பார்ட்மென்ட்/இன்ஜின் கனெக்டர்
642.820 தவிர இன்ஜின் 642க்கு செல்லுபடியாகும்:
CDI கட்டுப்பாடுயூனிட்
O2 சென்சார் அப்ஸ்ட்ரீம் CAT
உறிஞ்சும் விசிறி கட்டுப்பாட்டு அலகு
இஞ்சின் 642.820: O2 சென்சார் அப்ஸ்ட்ரீம் CAT
இன்ஜின் 156க்கு செல்லுபடியாகும்: என்ஜின் கூலன்ட் சர்குலேஷன் பம்ப்
டிரான்ஸ்மிஷன் ஆயில் குளிரூட்டிக்கான மறுசுழற்சி பம்ப்
குறைந்த வெப்பநிலை குளிரூட்டும் பம்ப்
CDI கட்டுப்பாட்டு அலகு
2008 வரை; 113, 272, 273 இன்ஜின்களுக்குச் செல்லுபடியாகும்: ME-SFI [ME] கட்டுப்பாட்டு அலகு
இன்ஜின் 272, 273:ME-SFI [ME] கட்டுப்பாட்டு அலகு
642.820 தவிர இன்ஜின் 642க்கு செல்லுபடியாகும்: CDI கட்டுப்பாட்டு அலகு
மாடல் 164.195:
உள்துறை மற்றும் என்ஜின் வயரிங் ஹார்னஸ் கனெக்டர்
இன்ஜின் கம்பார்ட்மென்ட் ஃபியூஸ் மற்றும் ரிலே பாக்ஸ்
இன்ஜின் 113க்கு செல்லுபடியாகும்: ME கட்டுப்பாட்டு அலகு
ME-SFI [ME] கட்டுப்பாட்டு அலகு
சர்க்யூட் 87 M1 i கனெக்டர் ஸ்லீவ்
இன்ஜின் 629க்கு செல்லுபடியாகும்: CDI கட்டுப்பாட்டு அலகு
செல்லுபடியாகும்இயந்திரம் 642.820:
CDI கட்டுப்பாட்டு அலகு
எரிபொருள் பம்ப் ரிலே
642.820 தவிர எஞ்சின் 642 க்கு செல்லுபடியாகும்:
CDI கட்டுப்பாட்டு அலகு
எரிபொருள் பம்ப் ரிலே (2009 வரை)
ஸ்டார்ட்டர் (2008 வரை)
மாடல் 164.195க்கு செல்லுபடியாகும்: உள்துறை மற்றும் என்ஜின் வயரிங் சேணம் இணைப்பான்
இன்ஜின் 113க்கு செல்லுபடியாகும்: சர்க்யூட் 15 இணைப்பான் ஸ்லீவ், ஃப்யூஸ்டு
164.195 மாடலுக்குச் செல்லுபடியாகும்: எஞ்சின் பெட்டி/இன்ஜின் கனெக்டர்
செல்லுபடியாகும் மாதிரி 164.195: மீளுருவாக்கம் செய்யும் பிரேக்கிங் சிஸ்டம் கட்டுப்பாட்டு அலகு
வலது முன் விளக்கு அலகு
வலது ஆரவாரக் கொம்பு
2009 இன் படி: முன் SAM கட்டுப்பாட்டு அலகு
செல்லுபடியாகும் இயந்திரம் 629க்கு: CDI கட்டுப்பாட்டு அலகு
மாடல் 164.195க்கு செல்லுபடியாகும்: மறுஉற்பத்தி பிரேக்கிங் அமைப்பு கட்டுப்பாட்டு அலகு
மாடல் 164.195க்கு செல்லுபடியாகும்: ஹைப்ரிட் வாகனம் முழுமையாக ஒருங்கிணைந்த பரிமாற்றம்கட்டுப்பாட்டு அலகு
இன்ஜின் 629, 642: CDI கட்டுப்பாட்டு அலகு
ME-SFI [ME] கட்டுப்பாட்டு அலகு
இன்ஜின் சர்க்யூட் 87 ரிலே
இன்ஜின் 113க்கு செல்லுபடியாகும்: ME-SFI [ME ] கட்டுப்பாட்டு அலகு
இயந்திரம் 629 க்கு செல்லுபடியாகும்: CDI கட்டுப்பாட்டு அலகு
இயந்திரம் 629, 642: எஞ்சின் சர்க்யூட் 87 ரிலே
மாடல் 164.195க்கு செல்லுபடியாகும்: ஃபியூஸ் மற்றும் ரிலே பாக்ஸ் 2, எஞ்சின் பெட்டி
இன்ஜின் 113, 272, 273க்கு செல்லுபடியாகும்: ME-SFI [ME] கட்டுப்பாட்டு அலகு
இன்ஜின் 629, 642 இன் படி செல்லுபடியாகும் . 124/125/824: எலக்ட்ரோஹைட்ராலிக் பவர் ஸ்டீயரிங்
164.195 மாடலுக்குச் செல்லுபடியாகும்:
எலக்ட்ரோஹைட்ராலிக் பவர் ஸ்டீயரிங்
எலக்ட்ரிக் குளிர்பதன அமுக்கி கட்டுப்பாட்டு அலகு
இன்ஜின் 156க்கு செல்லுபடியாகும்: எஞ்சின் கூலன்ட் சர்க்லேஷன் பம்ப்
முன்-உருகி பெட்டி
№ | விளக்கம் | ஆம்ப் |
---|---|---|
4 | உதிரி | - |
5 | மாடல் 164.195 (ML 450 ஹைப்ரிட்): மீளுருவாக்கம் செய்யும் பிரேக்கிங் சிஸ்டம் கட்டுப்பாட்டு அலகு | 40 |
6 | ESP கட்டுப்பாட்டு அலகு | 40 |
6 | செல்லுபடியாகும் மாடலுக்கு 164.195 (ML 450 ஹைப்ரிட்): எலக்ட்ரோஹைட்ராலிக் பவர் ஸ்டீயரிங் | 80 |
7 | ஒருங்கிணைந்த கட்டுப்பாட்டு கூடுதல் விசிறி மோட்டார் கொண்ட AAC | 100 |
8 | 2008 வரை 82009 இன் படி: எஞ்சின் கம்பார்ட்மென்ட் ஃபியூஸ் மற்றும் ரிலே பாக்ஸ் | 100 |
லக்கேஜ் கம்பார்ட்மென்ட் ஃபியூஸ் பாக்ஸ்
ஃபியூஸ் பெட்டிஇருப்பிடம்
உருகி பெட்டியானது லக்கேஜ் பெட்டியில் (வலதுபுறம்), அட்டைக்குப் பின்னால் அமைந்துள்ளது.
உருகி பெட்டி வரைபடம்
0> 31.05.2006 வரை01.06.2006இன்படி
லக்கேஜ் பெட்டியில் உருகிகள் மற்றும் ரிலே ஒதுக்குதல்№ | விளக்கம் | ஆம்ப் |
---|---|---|
20 | 2008 வரை: கூரை ஆண்டெனா தொகுதி |
2009 இன் படி: ரேடியோ ஆண்டெனாவுக்கான குறுக்கீடு அடக்க வடிகட்டி
2009 இன் படி: மைக்ரோஃபோன் வரிசை கட்டுப்பாட்டு அலகு (ஜப்பானிய பதிப்பு)
STH ரேடியோ ரிமோட் கண்ட்ரோல் ரிசீவர்
பின்புற ஆடியோ கட்டுப்பாட்டு அலகு
போர்ட்டபிள் CTEL பிரிப்பு புள்ளி (ஜப்பானிய பதிப்பு)
E-net compensator
Bluetooth module
Universal Portable CTEL இடைமுகம் (UPCI [UHI]) கட்டுப்பாட்டு அலகு (ஜப்பானிய பதிப்பு)
முன் பயணிகள் இருக்கை சரிசெய்தல் ஆறுதல் ரிலே
ஓட்டுனர் இருக்கை சரிசெய்தல் ஆறுதல் ரிலே
இன்ஜின் 156க்கு செல்லுபடியாகும்:
இடது எரிபொருள் பம்ப் கட்டுப்பாட்டு அலகு
வலது எரிபொருள் பம்ப் கட்டுப்பாட்டு அலகு
மாடல் 164.195 (ML 450 ஹைப்ரிட்): எரிபொருள் பம்ப் கட்டுப்பாட்டு அலகு சர்க்யூட் 30 இணைப்பான் ஸ்லீவ்
2009 இன் படி: ஒலிபெருக்கி பெருக்கி
காப்பு கேமரா கட்டுப்பாட்டு அலகு (ஜப்பனீஸ் இ பதிப்பு)
2008 வரை: ஆடியோ கேட்வே கண்ட்ரோல் யூனிட் (ஜப்பானிய பதிப்பு)
2009 இன் படி: டிவி காம்பினேஷன் ட்யூனர் (அனலாக்/டிஜிட்டல்) (ஜப்பானிய பதிப்பு)
164.195 (ML 450 ஹைப்ரிட்) மாடலுக்கு செல்லுபடியாகும்: உயர் மின்னழுத்த பேட்டரி தொகுதி
2008 வரை: SDAR கட்டுப்பாட்டு அலகு (USA