នៅក្នុងអត្ថបទនេះ យើងពិចារណាអំពីរថយន្ត Mercedes-Benz M-Class / ML-Class (W164) ជំនាន់ទី 2 ដែលផលិតពីឆ្នាំ 2005 ដល់ឆ្នាំ 2011។ នៅទីនេះ អ្នកនឹងឃើញដ្យាក្រាមប្រអប់ហ្វុយស៊ីបរបស់ Mercedes-Benz ML280, ML300, ML320, ML350, ML420, ML420, ML450, ML500, ML550, ML63 2006, 2007, 2008, 2009, 2010 និង 2011 ទទួលបានព័ត៌មានអំពីបន្ទះ និងទីតាំងរបស់រថយន្ត នៃហ្វុយហ្ស៊ីបនីមួយៗ (ប្លង់ហ្វុយស៊ីប) និងការបញ្ជូនត។

ប្លង់ហ្វុយស៊ីស Mercedes-Benz M-Class / ML-Class 2006-2011

ហ្វុយស៊ីបភ្លើងស៊ីហ្គា (ព្រីភ្លើង) នៅក្នុងរថយន្ត Mercedes-Benz M-Class គឺជាហ្វុយហ្ស៊ីបលេខ 44, #45 និង #46 នៅក្នុងប្រអប់ហ្វុយស៊ីបប្រអប់ដាក់ឥវ៉ាន់។

ប្រអប់ហ្វុយស៊ីបបន្ទះឧបករណ៍ <10

ទីតាំងប្រអប់ Fuse

ប្រអប់ហ្វុយស៊ីបស្ថិតនៅលើគែមចំហៀងអ្នកដំណើរនៃបន្ទះឧបករណ៍ ខាងក្រោយគម្រប។

ដ្យាក្រាមប្រអប់ហ្វុយស៊ីប

ការចាត់ចែងហ្វុយស៊ីបនៅក្នុងបន្ទះឧបករណ៍

គិតត្រឹមឆ្នាំ 2009៖ ការគ្រប់គ្រងលើក្បាល អង្គភាពគ្រប់គ្រងបន្ទះ

រហូតដល់ថ្ងៃទី 31.05.2006៖ ម៉ូទ័រ wiper tailgate

គិតត្រឹមថ្ងៃទី 01.06.2006៖ មិនត្រូវបានចាត់តាំង

រហូតដល់ថ្ងៃទី 31.05.2006៖ រន្ធជួរកៅអីទី 2 ខាងស្តាំ

គិតត្រឹមថ្ងៃទី 01.06.2006៖ មិនត្រូវបានចាត់តាំង

ត្រឹមឆ្នាំ 2009៖ រន្ធខាងក្នុងផ្នែកខាងមុខ (សហរដ្ឋអាមេរិក)

ចាប់ពីឆ្នាំ 2009៖ រន្ធ 115V

រហូតដល់ឆ្នាំ 2008៖ រន្ធខាងក្នុងផ្នែកខាងមុខ

គិតត្រឹមឆ្នាំ 2009៖ រន្ធជួរកៅអីទី 2 ខាងស្តាំ

គិតត្រឹមឆ្នាំ 2009៖ កញ្ចក់ទ្វារខាងមុខផ្នែកខាងឆ្វេង

ត្រឹមឆ្នាំ 2009៖ ស្តាំ ផ្នែកខាងមុខ sill ទ្វារបំភ្លឺmolding

គិតត្រឹមឆ្នាំ 2009; មានសុពលភាពសម្រាប់ម៉ាស៊ីន 642.820៖ ការបញ្ជូនតផ្គត់ផ្គង់ AdBlue®

គិតត្រឹម 1.7.09; មានសុពលភាពសម្រាប់ម៉ូដែល 164.195 ឬម៉ូដែល 164.1 ជាមួយម៉ាស៊ីន 272 ឬម៉ូដែល 164.8 ជាមួយម៉ាស៊ីន 642 ឬ 273៖ ឧបករណ៍បំបែក Pyrotechnical

រហូតដល់ 31.5.09 ៖ ឧបករណ៍ទប់ភាពតានតឹងពេលមានអាសន្នដែលអាចបត់បានខាងមុខខាងស្តាំ

នៅត្រឹមឆ្នាំ 2009៖ អង្គភាពគ្រប់គ្រងសោឌីផេរ៉ង់ស្យែលអ័ក្សខាងក្រោយ

មានសុពលភាពសម្រាប់ម៉ាស៊ីន 156:

អង្គភាពគ្រប់គ្រងស្នប់ប្រេងខាងឆ្វេង

អង្គភាពគ្រប់គ្រងស្នប់ប្រេងឥន្ធនៈខាងស្តាំ

មានសុពលភាពសម្រាប់ម៉ាស៊ីន 272, 273៖ ស្នប់ប្រេង អង្គភាពបញ្ជា

គិតត្រឹមឆ្នាំ 2009៖ អង្គភាពត្រួតពិនិត្យករណីផ្ទេរ

អង្គភាពគ្រប់គ្រង SAM ខាងមុខ

21>55

កុងតាក់ភ្លើងរ៉ូតារី

មានសុពលភាពសម្រាប់ម៉ាស៊ីន 642.820៖ អង្គភាពបញ្ជា AdBlue®

មានសុពលភាពសម្រាប់ម៉ូដែល 164.195៖ ប្រេងឥន្ធនៈអង្គភាពគ្រប់គ្រងស្នប់

មានសុពលភាពដោយគ្មានម៉ាស៊ីន 156៖ ស្នប់ប្រេង

អង្គភាពគ្រប់គ្រងច្រកទ្វារកណ្តាល

<16

ចាប់ពីឆ្នាំ 2009៖ សូលេណូយទ្រនាប់ក្បាល NECK-PRO របស់អ្នកបើកបរ

ហ្វុយហ្ស៊ីប និងប្រអប់បញ្ជូនតរបស់ម៉ាស៊ីន

អង្គភាពបញ្ជា SAM ខាងក្រោយ

ចំណុចបំបែកនៃទូរសព្ទដៃ

ចំណុចបំបែកការផ្គត់ផ្គង់វ៉ុល VICS+ETC (កំណែជប៉ុន)

ម៉ាស៊ីនបូមខ្យល់កៅអីពហុកុងទ័រ (គិតត្រឹមឆ្នាំ 2009)

ការបំបែកការរុករកខាងក្រៅ ចំណុច (កូរ៉េខាងត្បូង)

ការភ្ជាប់អគ្គិសនី កាងខាងក្រោយផ្នែកខាងក្នុងដែលត្រួតពិនិត្យមើលចំណុចងងឹត (គិតត្រឹមម៉ោង 1.8.10)

អង្គភាពគ្រប់គ្រងប្រព័ន្ធហៅទូរសព្ទបន្ទាន់ (សហរដ្ឋអាមេរិក)

អង្គភាពគ្រប់គ្រងប្រព័ន្ធរឹតបន្តឹង

បន្ទះប៉ះកៅអីខាងមុខខាងស្តាំ

អង្គភាពគ្រប់គ្រងប្រព័ន្ធរឹតបន្តឹង

បន្ទះប៉ះកៅអីខាងមុខខាងស្តាំ

អង្គភាពបញ្ជានិយតករគាំទ្រចង្កេះរបស់អ្នកដំណើរខាងមុខ

កុងតាក់លៃតម្រូវកៅអីអ្នកបើកបរ

រហូតដល់ឆ្នាំ 2008៖ កៅអីជួរទី 2 ខាងស្តាំ ខ្នើយកំដៅ

នៅឆ្នាំ 2009៖ HS [SIH] ខ្យល់សម្រាប់កៅអី និងអង្គភាពបញ្ជាម៉ាស៊ីនកម្តៅដៃចង្កូត

រន្ធដោតរ៉ឺម៉ក (7-pin)

As of 01.06.2006: Circuit 15R seat adjustment

As of 2009: Relay, circuit 15R sockets (ជាមួយ K power- ចុះក្រោម) (ការផ្គត់ផ្គង់ថាមពលនៃការលៃតម្រូវកៅអីអគ្គិសនី)

<21

គិតត្រឹមឆ្នាំ 2009 ៖ បម្រុងទុក 2 (ទំនាក់ទំនងបើកចំហជាធម្មតា) (ការផ្គត់ផ្គង់ថាមពលសម្រាប់រន្ធកណ្តាល និងខាងក្រោយ)

ប្លុក AdBlue fuse

№	ការពិពណ៌នា	អំពែ
10	ប៊ូស័រផ្លុំអេឡិចត្រូនិច er controller	10
11	ក្រុមឧបករណ៍	5
12	អង្គភាពគ្រប់គ្រង និងប្រតិបត្តិការ AAC [KLA] Comfort AAC [KLA] ការគ្រប់គ្រង និងអង្គភាពប្រតិបត្តិការ	15
13	ម៉ូឌុលជួរឈរដៃចង្កូតផ្នែកខាងលើ	5
14	អង្គភាពបញ្ជា EIS [EZS]	7.5
15	ត្រីវិស័យអេឡិចត្រូនិច មេឌៀកំណែ) គិតត្រឹមឆ្នាំ 2009៖ អង្គភាពគ្រប់គ្រងឧបករណ៍ចាប់សំឡេងនិយមន័យខ្ពស់ នៅឆ្នាំ 2009៖ អង្គភាពគ្រប់គ្រងការផ្សាយសំឡេងឌីជីថល គិតត្រឹមឆ្នាំ 2009៖ ចំណុចបំបែកការរុករកខាងក្រៅ (កំណែកូរ៉េខាងត្បូង )	7.5
40	រហូតដល់ឆ្នាំ 2008៖ អង្គភាពគ្រប់គ្រងការបិទទ្វារខាងក្រោយ	40
40	គិតត្រឹមឆ្នាំ 2009៖ អង្គភាពគ្រប់គ្រងការបិទទ្វារខាងក្រោយ	30
41	អង្គភាពត្រួតពិនិត្យផ្ទាំងបញ្ជាពីលើក្បាល	25
42	រហូតដល់ឆ្នាំ 2008៖ SR motor
25
43	គិតត្រឹមឆ្នាំ 2009; មានសុពលភាពសម្រាប់ម៉ាស៊ីន 272, 273៖ អង្គភាពគ្រប់គ្រងស្នប់ប្រេង
20
44	រហូតដល់ថ្ងៃទី 31.05.2006៖ រន្ធជួរកៅអីទី 2 ខាងឆ្វេង
20
45	ប្រអប់ឧបករណ៍ភ្ជាប់តំបន់ដឹកទំនិញ
20
46	ភ្លើងស៊ីហ្គាខាងមុខ ភ្លើងជាមួយភ្លើងចំបើង	15
47	មានសុពលភាពសម្រាប់ម៉ូដែល 164.195 (ML 450 Hybrid)៖ ម៉ាស៊ីនបូមទឹកត្រជាក់ពីថ្មវ៉ុលខ្ពស់
10
48	គិតត្រឹមឆ្នាំ 2009៖ អង្គភាពគ្រប់គ្រងសោឌីផេរ៉ង់ស្យែលអ័ក្សខាងក្រោយ
5
49	កញ្ចក់ខាងក្រោយកំដៅ	30
50	រហូតដល់ថ្ងៃទី 31.05.2006៖ ម៉ូទ័រ wiper tailgate	10
50	គិតត្រឹមថ្ងៃទី 01.06.2006៖ ម៉ូទ័រ wiper tailgate	15
51	បានធ្វើឱ្យសកម្មសន្ទះបិទបើកកំប៉ុងធ្យូង	5
52	រហូតដល់ថ្ងៃទី 31.5.09៖ ឧបករណ៍ទប់ភាពតានតឹងសង្គ្រោះបន្ទាន់ផ្នែកខាងមុខខាងឆ្វេង
5
53	អង្គភាពគ្រប់គ្រងខ្យល់
5
54	អង្គភាពគ្រប់គ្រងការលៃតម្រូវជួរចង្កៀងមុខ
5
ចង្កោមឧបករណ៍
7.5
56	រហូតដល់ថ្ងៃទី 31.05.2006៖ តំណភ្ជាប់ទិន្នន័យ ឧបករណ៍ភ្ជាប់
5
57	រហូតដល់ឆ្នាំ 2008៖ ស្នប់ប្រេងជាមួយឧបករណ៍ចាប់សញ្ញារង្វាស់ប្រេងឥន្ធនៈ
20
58	ឧបករណ៍ភ្ជាប់តំណភ្ជាប់ទិន្នន័យ
7.5	59	គិតត្រឹមឆ្នាំ 2009៖ សូលីណូយទ្រនាប់ក្បាលរបស់អ្នកបើកបរ NECK-PRO	7.5
60	ការបំភ្លឺប្រអប់ស្រោមដៃជាមួយកុងតាក់
5
61	រហូតដល់ឆ្នាំ 2008៖
10
61	គិតត្រឹមឆ្នាំ 2009៖
7.5
62	កុងតាក់លៃតម្រូវកៅអីអ្នកដំណើរខាងមុខ	30
63	អង្គភាពបញ្ជានិយតករគាំទ្រផ្នែកចង្កេះរបស់អ្នកបើកបរ
30
64	គ្រឿងបន្លាស់	-
65	គ្រឿងបន្លាស់<22	-
66	គិតត្រឹមឆ្នាំ 2009៖ ម៉ាស៊ីនបូមខ្យល់កៅអី Multicontour	30
67	ម៉ូទ័រផ្លុំម៉ាស៊ីនត្រជាក់ខាងក្រោយ	25
68	រហូតដល់ឆ្នាំ 2008៖ កៅអីជួរទីពីរខាងឆ្វេង
25<22
69	គិតត្រឹមឆ្នាំ 2009៖ អង្គភាពគ្រប់គ្រងសោឌីផេរ៉ង់ស្យែលអ័ក្សខាងក្រោយ	30
70	រន្ធរ៉ឺម៉ក (13-pin) (គិតត្រឹមឆ្នាំ 2009)
20
70	រន្ធដោតរ៉ឺម៉ក (13-pin) (រហូតដល់ឆ្នាំ 2008)	15
71	ចំណុចបំបែកការគ្រប់គ្រងហ្វ្រាំងអគ្គិសនី	30
72	រន្ធដោតតួ (13-pin)	15
	បញ្ជូនបន្ត
K	រហូតដល់ថ្ងៃទី 31.05.2006៖ ស្ថានីយ 15R po wer outlet relay, with power-down
L	ស្ថានីយ 30X
ម	ការបញ្ជូនតបង្អួចខាងក្រោយដែលមានកំដៅ
N	សៀគ្វី 15 បញ្ជូនត / ស្ថានីយ 87FW
O	ស្នប់ឥន្ធនៈការបញ្ជូនត
P	ការបញ្ជូនត wiper ខាងក្រោយ
R<22	ការបញ្ជូនតសៀគ្វី R 115R
S	បម្រុង 1 (ឧបករណ៍ផ្លាស់ប្តូរ) (ការផ្គត់ផ្គង់ថាមពលសម្រាប់រន្ធខាងមុខ)
T	គិតត្រឹមថ្ងៃទី 01.06.2006Circuit 30 រន្ធសម្រាប់ជួរកៅអីទី 2 និងកន្លែងផ្ទុក
U	គិតត្រឹមថ្ងៃទី 01.06.2006 សៀគ្វីទី 30 ឈុតខ្លីៗ
V	គិតត្រឹមថ្ងៃទី 01.06.2006-

№	ការពិពណ៌នា	Amp
A	អង្គភាពគ្រប់គ្រង AdBlue	15
B	អង្គភាពគ្រប់គ្រង AdBlue	20
C	អង្គភាពគ្រប់គ្រង AdBlue	7.5
D	ទំនេរ	-

អង្គភាពគ្រប់គ្រងចំណុចប្រទាក់ 5 16 ទំនេរ - 17 គ្រឿងបន្លាស់ - 18 គ្រឿងបន្លាស់ -

ប្រអប់បញ្ចូលភ្លើងមុន ប្រអប់បញ្ចូលថ្ម

ប្រអប់បញ្ចូលថ្ម ស្ថិតនៅជាប់នឹងថ្មក្រោមកៅអីអ្នកដំណើរខាងមុខ <5

ប្រអប់បញ្ចូលថ្ម ប្រអប់បញ្ចូលថ្ម

№	ការពិពណ៌នា	អំពែ
78	រហូតដល់ 30.6.09៖ ឧបករណ៍ជំរុញកំដៅ PTC	100
78	រហូតដល់ឆ្នាំ 2008; គិតត្រឹម 1.7.09៖ PTC heater booster	150
79	ផ្នែកគ្រប់គ្រង SAM ខាងក្រោយ	60
80	អង្គភាពគ្រប់គ្រង SAM ខាងក្រោយ	60
81	មានសុពលភាពសម្រាប់ម៉ាស៊ីន 642.820៖ ការផ្គត់ផ្គង់ការបញ្ជូនត AdBlue	40
81	មានសុពលភាពត្រឹម 1.7.09 ដោយគ្មានម៉ាស៊ីន 642.820៖ ហ្វុយហ្ស៊ីប និងប្រអប់បញ្ជូនតរបស់ម៉ាស៊ីន

មានសុពលភាពសម្រាប់ម៉ូដែល 164.195៖ ការបញ្ជូនតបូមធូលី (+)

រហូតដល់ឆ្នាំ 2008: - 150 82 ផ្ទុកហ្វុយហ្ស៊ីប និងប្រអប់បញ្ជូនត 100 83 ប្រព័ន្ធត្រួតពិនិត្យទម្ងន់ (WSS) 5 84 អង្គភាពគ្រប់គ្រងប្រព័ន្ធរឹតបន្តឹង 10 85 ត្រឹមឆ្នាំ 2009៖ អង្គភាពគ្រប់គ្រងឧបករណ៍បំប្លែង DC/AC (រន្ធ 115 V) 25 85 រហូតដល់ឆ្នាំ 2008៖ ម៉ូឌុល servo ឆ្លាតវៃសម្រាប់ ជ្រើសរើសដោយផ្ទាល់ 30 86 ហ្វុយស៊ីបប្រអប់ 30 87 ផ្ទេរឯកតាត្រួតពិនិត្យករណី 30 87 មានសុពលភាពសម្រាប់ម៉ូដែល 164.195៖ ប្រអប់ហ្វុយស៊ីប និងប្រអប់បញ្ជូនត 2, ផ្នែកម៉ាស៊ីន 15 88 អង្គភាពបញ្ជា SAM ខាងមុខ 70 89 អង្គភាពបញ្ជា SAM ខាងមុខ 70 90 អង្គភាពបញ្ជា SAM ខាងមុខ 70 91 គិតត្រឹមឆ្នាំ 2009៖ អង្គភាពចរន្តខ្យល់ AC

រហូតដល់ឆ្នាំ 2008៖ និយតករផ្លុំផ្លុំ 40

ប្រអប់ហ្វុយស៊ីបផ្នែកម៉ាស៊ីន

ទីតាំងប្រអប់ហ្វុយហ្ស៊ីប

ប្រអប់ហ្វុយស៊ីបមានទីតាំងនៅ ផ្នែកម៉ាស៊ីន (ខាងស្តាំ) នៅក្រោមគម្រប។

ដ្យាក្រាមប្រអប់ហ្វុយស៊ីប

ការចាត់ចែងហ្វុយហ្ស៊ីប និងការបញ្ជូនតនៅក្នុងបន្ទប់ម៉ាស៊ីន

№	ការពិពណ៌នា	Amp
100	ម៉ូទ័រ Wiper<22	30
101	AAC ជាមួយម៉ូទ័រកង្ហារបន្ថែមការគ្រប់គ្រងរួមបញ្ចូលគ្នា

មានសុពលភាព សម្រាប់ម៉ាស៊ីន 156៖ ដៃអាវឧបករណ៍ភ្ជាប់ស្ថានីយ 87 M3e

មានសុពលភាពសម្រាប់ម៉ាស៊ីន 156, 272, 2 73: Purge control valve

មានសុពលភាពសម្រាប់ម៉ាស៊ីន 272, 273:

Circuit 87 M1e connector sleeve

Suction-type fan control unit

មានសុពលភាពសម្រាប់ម៉ាស៊ីន 629:

អង្គភាពបញ្ជា CDI

ដៃអាវឧបករណ៍ភ្ជាប់សៀគ្វី 30

អង្គភាពគ្រប់គ្រងកង្ហារបូម

មានសុពលភាពសម្រាប់ម៉ូដែល 164.195:

ME- អង្គភាពបញ្ជា SFI [ME]

ផ្នែកម៉ាស៊ីន/ឧបករណ៍ភ្ជាប់ម៉ាស៊ីន

មានសុពលភាពសម្រាប់ម៉ាស៊ីន 642 លើកលែងតែ 642.820៖

ការគ្រប់គ្រង CDIឯកតា

ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា O2 ខាងលើនៃ CAT

អង្គភាពគ្រប់គ្រងកង្ហារបូម

មានសុពលភាពសម្រាប់ម៉ាស៊ីន 642.820៖ ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា O2 ខាងលើនៃ CAT 15 102 មានសុពលភាពសម្រាប់ម៉ាស៊ីន 642.820 រហូតដល់ 31.7.10៖ ស្នប់ចរន្តសម្រាប់ម៉ាស៊ីនត្រជាក់បញ្ជូន

មានសុពលភាពសម្រាប់ម៉ាស៊ីន 156៖ ម៉ាស៊ីនបូមឈាមរត់ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ 15 102 មានសុពលភាពសម្រាប់ម៉ូដែល 164.195:

ស្នប់ចរន្តសម្រាប់ម៉ាស៊ីនត្រជាក់បញ្ជូន

ស្នប់ទឹកត្រជាក់សីតុណ្ហភាពទាប 10 103 Circuit 87 connector sleeve

CDI control unit

រហូតដល់ឆ្នាំ 2008; មានសុពលភាពសម្រាប់ម៉ាស៊ីន 113, 272, 273៖ អង្គភាពបញ្ជា ME-SFI [ME] 25 103 មានសុពលភាពសម្រាប់ម៉ូដែល 164.195៖ អង្គភាពបញ្ជា ME-SFI [ME]

មានសុពលភាពសម្រាប់ម៉ាស៊ីន 272, 273:ME-SFI [ME] អង្គភាពបញ្ជា 20 104 មានសុពលភាពសម្រាប់ម៉ាស៊ីន 156, 272, 273៖ ដៃអាវឧបករណ៍ភ្ជាប់ស្ថានីយ 87M2e

មានសុពលភាពសម្រាប់ម៉ាស៊ីន 629៖ ដៃអាវឧបករណ៍ភ្ជាប់ស្ថានីយ 87

មានសុពលភាពសម្រាប់ម៉ាស៊ីន 642.820៖ ដៃអាវឧបករណ៍ភ្ជាប់ស្ថានីយ 87 D2

មានសុពលភាពសម្រាប់ម៉ាស៊ីន 642 លើកលែងតែ 642.820៖ អង្គភាពបញ្ជា CDI

មានសុពលភាពសម្រាប់ម៉ូដែល 164.195:

ឧបករណ៍ភ្ជាប់ខ្សែភ្លើងខាងក្នុង និងម៉ាស៊ីន

ហ្វុយស៊ីប និងប្រអប់បញ្ជូនតរបស់ម៉ាស៊ីន

មានសុពលភាពសម្រាប់ម៉ាស៊ីន 113៖ អង្គភាពបញ្ជា ME 15 105 មានសុពលភាពសម្រាប់ម៉ាស៊ីន 156, 272, 273:

អង្គភាពបញ្ជា ME-SFI [ME]

សៀគ្វីឧបករណ៍ភ្ជាប់ 87 M1 i

មានសុពលភាពសម្រាប់ម៉ាស៊ីន 629៖ អង្គភាពបញ្ជា CDI

មានសុពលភាពសម្រាប់ម៉ាស៊ីន 642.820:

អង្គភាពគ្រប់គ្រង CDI

ការបញ្ជូនបន្តបូមប្រេង

មានសុពលភាពសម្រាប់ម៉ាស៊ីន 642 លើកលែងតែ 642.820:

អង្គភាពគ្រប់គ្រង CDI

ប្រេងឥន្ធនៈ ការបញ្ជូនតបូម (គិតត្រឹមឆ្នាំ 2009)

ម៉ាស៊ីនចាប់ផ្តើម (រហូតដល់ឆ្នាំ 2008)

មានសុពលភាពសម្រាប់ម៉ូដែល 164.195៖ ឧបករណ៍ភ្ជាប់ខ្សែភ្លើងខាងក្នុង និងម៉ាស៊ីន

មានសុពលភាពសម្រាប់ម៉ាស៊ីន 113៖ ឧបករណ៍ភ្ជាប់សៀគ្វី 15 ដៃអាវ រួមបញ្ចូលគ្នា 15 106 គ្រឿងបន្លាស់ - 107 មានសុពលភាពសម្រាប់ម៉ាស៊ីន 156, 272 និង 273៖ ម៉ាស៊ីនបូមខ្យល់អគ្គិសនី

មានសុពលភាពសម្រាប់ម៉ូដែល 164.195៖ ផ្នែកម៉ាស៊ីន/ឧបករណ៍ភ្ជាប់ម៉ាស៊ីន 40 108<22 អង្គភាពបង្ហាប់ AIRMATIC 40 109 អង្គភាពត្រួតពិនិត្យ ESP

មានសុពលភាពសម្រាប់ ម៉ូដែល 164.195៖ អង្គភាពគ្រប់គ្រងប្រព័ន្ធហ្រ្វាំងបង្កើតឡើងវិញ 25 110 ស៊ីរ៉ែនសំឡេងរោទិ៍ 10 111 ម៉ូឌុល servo ឆ្លាតវៃសម្រាប់ DIRECT SELECT 30 112 ផ្នែកចង្កៀងខាងមុខខាងឆ្វេង

ឯកតាចង្កៀងខាងមុខខាងស្តាំ 7.5 113 ស្នែងកង្ហារឆ្វេង

ស្នែងស្តាំ 15 114 រហូតដល់ឆ្នាំ 2008: -

គិតត្រឹមឆ្នាំ 2009៖ អង្គភាពបញ្ជា SAM ខាងមុខ

មានសុពលភាព សម្រាប់ម៉ាស៊ីន 629៖ អង្គភាពបញ្ជា CDI 5 115 អង្គភាពបញ្ជា ESP

មានសុពលភាពសម្រាប់ម៉ូដែល 164.195៖ ប្រព័ន្ធហ្រ្វាំងបង្កើតឡើងវិញ អង្គភាពបញ្ជា 5 116 អង្គភាពបញ្ជាអគ្គិសនី (VGS)

មានសុពលភាពសម្រាប់ម៉ូដែល 164.195៖ រថយន្តកូនកាត់រួមបញ្ចូលគ្នាយ៉ាងពេញលេញការបញ្ជូនអង្គភាពបញ្ជាឧបករណ៍បញ្ជា 7.5 117 អង្គភាពឧបករណ៍បញ្ជា DTR 7.5 118 មានសុពលភាពសម្រាប់ម៉ាស៊ីន 156, 272, 273៖ អង្គភាពបញ្ជា ME-SFI [ME]

មានសុពលភាពសម្រាប់ម៉ាស៊ីន 629, 642៖ អង្គភាពបញ្ជា CDI 5 <16 119 មានសុពលភាពសម្រាប់ម៉ាស៊ីន 642.820៖ អង្គភាពគ្រប់គ្រង CDI 5 120 មានសុពលភាពសម្រាប់ម៉ាស៊ីន 156, 272, 273:

អង្គភាពបញ្ជា ME-SFI [ME]

ការបញ្ជូនតសៀគ្វីម៉ាស៊ីន 87

មានសុពលភាពសម្រាប់ម៉ាស៊ីន 113៖ ME-SFI [ME ] អង្គភាពបញ្ជា

មានសុពលភាពសម្រាប់ម៉ាស៊ីន 629៖ អង្គភាពបញ្ជា CDI

មានសុពលភាពសម្រាប់ម៉ាស៊ីន 629, 642៖ សៀគ្វីម៉ាស៊ីន 87 បញ្ជូនបន្ត 10 121<22 អង្គភាពកម្តៅ STH

មានសុពលភាពសម្រាប់ម៉ូដែល 164.195៖ ប្រអប់ហ្វុយស៊ីប និងប្រអប់បញ្ជូនត 2, ផ្នែកម៉ាស៊ីន 20 122 មានសុពលភាពសម្រាប់ម៉ាស៊ីន 156, 272, 273, 629, 642៖ ម៉ាស៊ីនចាប់ផ្តើម

មានសុពលភាពសម្រាប់ម៉ាស៊ីន 113, 272, 273៖ អង្គភាពបញ្ជា ME-SFI [ME] 25 123 មានសុពលភាពសម្រាប់ម៉ាស៊ីន 642៖ ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា condensation តម្រងប្រេងជាមួយធាតុកំដៅ

មានសុពលភាពសម្រាប់ម៉ាស៊ីន 629, 642 គិតត្រឹមម៉ោង 1.9.08៖ ឧបករណ៏ condensation តម្រងប្រេងជាមួយធាតុកំដៅ 20 124 មានសុពលភាពសម្រាប់ម៉ូដែល 164.120/122/822/825 គិតត្រឹម 1.6.09 ម៉ូដែល 164.121/ 124/125/824៖ ចង្កូតថាមពលអគ្គីសនី

មានសុពលភាពសម្រាប់ម៉ូដែល 164.195:

ដៃចង្កូតថាមពលអ៊ីដ្រូលីក

អង្គភាពបញ្ជាម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ទូរទឹកកក 7.5 125 មានសុពលភាពសម្រាប់ម៉ូដែល 164.195៖ ថាមពលអេឡិចត្រូនិចអង្គភាពបញ្ជា 7.5 <21 ការបញ្ជូនត A ការបញ្ជូនតកម្រិត Wiper 1/2 <19 B បើក/បិទ Wiper C មានសុពលភាពសម្រាប់ម៉ាស៊ីន 642៖ ចរាចរបន្ថែម ស្នប់សម្រាប់ការធ្វើឱ្យត្រជាក់ប្រេងបញ្ជូន

មានសុពលភាពសម្រាប់ម៉ាស៊ីន 156៖ ម៉ាស៊ីនបូមឈាមរត់ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ D ម៉ាស៊ីនស្ថានីយ 87<22 E ស្នប់ចាក់ខ្យល់បន្ទាប់បន្សំ F ស្នែងអ្នកគាំទ្រ G ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ខ្យល់ H Circuit 15 I Starter

ប្រអប់បញ្ចូលភ្លើងខាងមុខ

№	ការពិពណ៌នា	អំពែ
4	Spare	-
5	មានសុពលភាពសម្រាប់ម៉ូដែល 164.195 (ML 450 Hybrid)៖ អង្គភាពគ្រប់គ្រងប្រព័ន្ធហ្រ្វាំងបង្កើតឡើងវិញ	40
6	អង្គភាពគ្រប់គ្រង ESP	40
6	មានសុពលភាព សម្រាប់ម៉ូដែល 164.195 (ML 450 Hybrid)៖ ចង្កូតថាមពលអគ្គិសនី	80
7	AAC ជាមួយនឹងម៉ូទ័រកង្ហារបន្ថែមការគ្រប់គ្រងរួមបញ្ចូលគ្នា	100
8	រហូតដល់ឆ្នាំ 2008៖ ហ្វុយហ្ស៊ីប និងប្រអប់បញ្ជូនតរបស់ម៉ាស៊ីន	140
8	គិតត្រឹមឆ្នាំ 2009៖ ប្រអប់ហ្វុយហ្ស៊ីប និងប្រអប់បញ្ជូនតរបស់ម៉ាស៊ីន	100

ប្រអប់ហ្វុយស៊ីបប្រអប់ដាក់ឥវ៉ាន់

ហ្វុយហ្ស៊ីប ប្រអប់ទីតាំង

ប្រអប់ហ្វុយស៊ីបស្ថិតនៅក្នុងបន្ទប់ដាក់អីវ៉ាន់ (នៅខាងស្តាំ) ខាងក្រោយគម្រប។

ដ្យាក្រាមប្រអប់ហ្វុយស៊ីប

រហូតដល់ថ្ងៃទី 31.05.2006

គិតត្រឹមថ្ងៃទី 01.06.2006

ការចាត់ចែងហ្វុយហ្ស៊ីប និងឧបករណ៍បញ្ជូនតនៅក្នុងបន្ទប់ដាក់ឥវ៉ាន់

№	ការពិពណ៌នា	អំពែ
20	រហូតដល់ឆ្នាំ 2008៖ ដំបូល ម៉ូឌុលអង់តែន

គិតត្រឹមឆ្នាំ 2009៖ តម្រងទប់ស្កាត់ការជ្រៀតជ្រែកសម្រាប់អង់តែនវិទ្យុ

ចាប់ពីឆ្នាំ 2009៖ អង្គភាពគ្រប់គ្រងអារេមីក្រូហ្វូន (កំណែភាសាជប៉ុន) 5 21 អង្គភាពបញ្ជា RCP [HBF] 5 22 អង្គភាពបញ្ជា PTS

ឧបករណ៍ទទួលបញ្ជាពីចម្ងាយវិទ្យុ STH 5 23 ឧបករណ៍ចាក់ឌីវីឌី

អង្គភាពបញ្ជាអូឌីយ៉ូខាងក្រោយ

ចំណុចបំបែក CTEL ចល័ត (កំណែភាសាជប៉ុន)

ឧបករណ៍ទូទាត់ប្រាក់តាមអ៊ីនធឺណិត

ម៉ូឌុលប៊្លូធូស

ចំណុចប្រទាក់ CTEL ចល័តជាសកល អង្គភាពបញ្ជា (UPCI [UHI]) (កំណែជាភាសាជប៉ុន) 10 24 កម្លាំងរុញច្រានសង្គ្រោះបន្ទាន់ផ្នែកខាងមុខខាងស្តាំ ឧបករណ៍ដកថយ 40 25 ប្រតិបត្តិការ ការបង្ហាញ និងអង្គភាពបញ្ជា 15 26 អង្គភាពបញ្ជាទ្វារខាងមុខខាងស្តាំ 25 27 អង្គភាពបញ្ជាការកែសំរួលកៅអីខាងមុខផ្នែកខាងអ្នកដំណើរដែលមាន មេម៉ូរី

ការបញ្ជូនតសម្រួលការសម្រួលកៅអីអ្នកដំណើរខាងមុខ 30 28 ផ្នែកគ្រប់គ្រងការលៃតម្រូវកៅអីខាងមុខផ្នែកខាងអ្នកបើកបរ ដោយមានមេម៉ូរី

ការបញ្ជូនតសម្រួលការលៃតម្រូវកៅអីអ្នកបើកបរ 30 29 ឧបករណ៍ទប់ភាពតានតឹងពេលមានអាសន្នដែលអាចបត់បានផ្នែកខាងមុខខាងឆ្វេង 40 30 គិតត្រឹមឆ្នាំ 2009៖ ឧបករណ៍បញ្ជាកៅអីកៅអីខាងក្រោយបត់

មានសុពលភាពសម្រាប់ម៉ាស៊ីន 156:

អង្គភាពគ្រប់គ្រងស្នប់ប្រេងខាងឆ្វេង

អង្គភាពគ្រប់គ្រងស្នប់ប្រេងខាងស្តាំ

មានសុពលភាពសម្រាប់ម៉ូដែល 164.195 (ML 450 Hybrid)៖ សៀគ្វីត្រួតពិនិត្យអង្គភាពបូមប្រេង 30 ដៃអាវ 40 31 HS [SIH], កន្លែងដាក់ខ្យល់ចេញចូល និងឧបករណ៍បញ្ជាកំដៅកង់ដៃចង្កូត 10 32 អង្គភាពបញ្ជាខ្យល់ 15 33 អង្គភាពបញ្ជា KEYLESS-GO 25 34 អង្គភាពបញ្ជាទ្វារខាងមុខខាងឆ្វេង 25 35 ឧបករណ៍ពង្រីកសម្រាប់ប្រព័ន្ធសំឡេង

គិតត្រឹមឆ្នាំ 2009៖ ឧបករណ៍បំពងសំឡេង Subwoofer 30 36 អង្គភាពគ្រប់គ្រងប្រព័ន្ធហៅទូរសព្ទបន្ទាន់ 10 37 ម៉ូឌុលផ្គត់ផ្គង់ថាមពលកាមេរ៉ាបម្រុងទុក (កំណែភាសាជប៉ុន)

អង្គភាពគ្រប់គ្រងកាមេរ៉ាបម្រុងទុក (ជប៉ុន កំណែ e) 5 38 ឧបករណ៍ចាប់ប៉ុស្តិ៍ទូរទស្សន៍ឌីជីថល

រហូតដល់ឆ្នាំ 2008៖ អង្គភាពបញ្ជាច្រកផ្លូវអូឌីយ៉ូ (កំណែភាសាជប៉ុន)

គិតត្រឹមឆ្នាំ 2009៖ ឧបករណ៍ចាប់ទូរទស្សន៍រួមបញ្ចូលគ្នា (អាណាឡូក/ឌីជីថល) (កំណែជប៉ុន)

មានសុពលភាពសម្រាប់ម៉ូដែល 164.195 (ML 450 Hybrid)៖ ម៉ូឌុលថ្មវ៉ុលខ្ពស់ 10 39 ឧបករណ៍ត្រួតពិនិត្យសម្ពាធកង់រថយន្ត [RDK]

រហូតដល់ឆ្នាំ 2008៖ អង្គភាពគ្រប់គ្រង SDAR (សហរដ្ឋអាមេរិក