جدول المحتويات
في هذه المقالة ، نأخذ في الاعتبار الجيل الثاني من لينكولن MKZ قبل عملية شد الوجه ، التي تم إنتاجها من 2013 إلى 2016. هنا ستجد مخططات صندوق الصمامات الخاصة بـ Lincoln MKZ 2013 و 2014 و 2015 و 2016 ، احصل على معلومات حول موقع لوحات المصهر داخل السيارة ، وتعرف على تخصيص كل مصهر (مخطط الصمامات) والمرحل.
Fuse Layout Lincoln MKZ 2013-2016
ولاعة السيجار (منفذ الطاقة) الصمامات هي الصمامات رقم 5 (نقطة الطاقة 3 - الجزء الخلفي من وحدة التحكم) ، رقم 10 (نقطة الطاقة 1 - مقدمة السائق) و # 16 (نقطة الطاقة 2 - وحدة التحكم) في صندوق مصهر حجرة المحرك.
موقع صندوق الصمامات
حجرة الركاب
توجد لوحة الصمامات أسفل الجهاز لوحة على يسار عمود التوجيه.
حجرة المحرك
يوجد صندوق توزيع الطاقة في حجرة المحرك (الجانب الأيسر).
صندوق توزيع الطاقة - أسفل
توجد مصاهر في الجزء السفلي من صندوق المصاهر.
للوصول ، قم بإجراء التالي:
1. حرر المزالجين الموجودين على جانبي صندوق fusebox.
2. ارفع الجانب الداخلي من صندوق fusebox من الحامل.
3. قم بتحريك صندوق fusebox باتجاه مركز حجرة المحرك.
4. قم بتدوير الجانب الخارجي لصندوق fusebox للوصول إلى الجانب السفلي.
مخططات صندوق الصمامات
2013
مقصورة الركاب
التنازل عنالتتابع
حجرة المحرك (أسفل)
تعيين الصمامات في صندوق توزيع الطاقة - أسفل (2014)
# | أمبيرالتصنيف | المكونات المحمية |
---|---|---|
56 | 30 A | تغذية مضخة الوقود |
57 | - | غير مستخدم |
58 | - | غير مستخدم |
59 | 30 A | 500W مروحة إلكترونية 3 |
60 | 30 A | 500W مروحة إلكترونية 1 |
61 | - | غير مستخدمة |
62 | 50A | وحدة التحكم في الجسم 1 |
63 | 20A | 500W مروحة إلكترونية 2 |
64 | - | غير مستخدم |
65 | 20 A | مقعد أمامي مُدفأ |
66 | - | غير مستخدم |
67 | 50A | وحدة التحكم في الجسم 2 |
68 | 40A | نافذة خلفية مدفأة |
69 | 30A | صمامات نظام الفرامل المانعة للانغلاق |
70 | 30A | مقعد الراكب |
71 | - | غير مستخدم |
72 | 30A | السقف البانورامي رقم 1 |
73 | 20 A | مقاعد خلفية قابلة للتحكم بالمناخ |
74 | 30A | وحدة مقعد السائق |
75 | - | غير مستخدمة |
76 | 20 A | مضخة زيت ناقل الحركة # 2 إيقاف / بدء |
77 | 30A | مقاعد أمامية يمكن التحكم بدرجة الحرارة فيها |
78 | - | غير مستخدمة |
79 | 40A | محرك منفاخ |
80 | 30A | Powerصندوق السيارة |
81 | 40A | العاكس |
82 | 60 A | مضخة نظام الفرامل المانعة للانغلاق |
83 | 25A | محرك المساحات # 1 |
84 | 30 A | الملف اللولبي للمبتدئين |
85 | 30 A | السقف البانورامي # 2 |
2015
مقصورة الركاب
تخصيص الصمامات في مقصورة الركاب (2015 )
# | معدل الأمبير | المكونات المحمية |
---|---|---|
1 | 10 A | الإضاءة (المحيط ، صندوق القفازات ، الغرور ، القبة ، الجذع). |
2 | 7.5 A | مقاعد الذاكرة ، قطني ، مرآة كهربائية. |
3 | 20A | فتح باب السائق. |
4 | 5A | غير مستخدم (احتياطي). |
5 | 20A | مضخم الصوت ، مضخم الصوت THX. |
6 | 10A | ملف ترحيل المقعد المسخن. |
7 | 10A | غير مستخدم (احتياطي). |
8 | 10A | غير مستخدم (احتياطي). |
9 | 10A | غير مستخدم (احتياطي). |
10 | 5A | منطق صندوق الطاقة. لوحة المفاتيح. |
11 | 5A | غير مستخدمة (احتياطية). |
12 | 7.5 A | التحكم في المناخ ، تبديل التروس. |
13 | 7.5 A | عمود عجلة القيادة. تَجَمَّع. منطق ارتباط البيانات. |
14 | 10A | غير مستخدم (احتياطي). |
15 | 10 A | Datalink-وحدة البوابة. |
16 | 15A | تحرير صندوق السيارة. قفل الأطفال. |
17 | 5A | غير مستخدم (احتياطي). |
18 | 5A | الإشعال. زر إيقاف التشغيل بالضغط. |
19 | 5A | مؤشر تعطيل الوسادة الهوائية للركاب. نطاق الإرسال. |
20 | 5A | المصابيح الأمامية التكيفية. |
21 | 5A | حساس الرطوبة ودرجة الحرارة داخل السيارة. نظام معلومات النقطة العمياء. كاميرا فيديو خلفية. نظام تثبيت السرعة التكيفي. مستشعر تصنيف الركاب. |
22 | 5A | مستشعر تصنيف الركاب. |
23 | 10A | ملحق متأخر (عاكس طاقة ، نافذة ذكية ، مفتاح نافذة السائق). |
24 | 20A | فتح القفل المركزي. |
25 | 30A | باب السائق (نافذة ، مرآة). |
26 | 30A | باب الراكب الأمامي (نافذة ، مرآة). |
27 | 30A | فتحة السقف. |
28 | 20A | مكبر THX. |
29 | 30A | الباب الجانبي للسائق الخلفي (نافذة). |
30 | 30A | الباب الجانبي للراكب الخلفي (نافذة). |
31 | 15A | غير مستخدم (احتياطي). |
32 | 10A | GPS. التحكم الصوتي. نظام تثبيت السرعة التكيفي. جهاز استقبال تردد الراديو. العرض. |
33 | 20A | راديو. ضوضاء نشطةالتحكم. |
34 | 30A | حافلة بدء التشغيل (الصمامات رقم 19 ، 20 ، 21 ، 22 ، 35 ، 36 ، 37 ، الدائرة قواطع). |
35 | 5A | وحدة التحكم في القيود. |
36 | 15A | وحدة تعليق التخميد للتحكم المستمر. مرآة الرؤية الخلفية ذات التعتيم التلقائي. وحدة نظام الحفاظ على المسار. شعاع تلقائي عالي. وحدة دفع بجميع العجلات. |
37 | 15A | عجلة قيادة مدفأة. قوة منطق وحدة استقرار الجهد. |
38 | 30A | غطاء النافذة الخلفية. |
حجرة المحرك
تخصيص الصمامات في حجرة المحرك (2015)
# | معدل الأمبير | المكونات المحمية | ||
---|---|---|---|---|
1 | 30A | فتحة السقف. | ||
2 | - | مرحل بدء التشغيل. | ||
3 | 15A | Autowipers. | ||
4 | - | مرحل محرك منفاخ. | ||
5 | 20A | نقطة الطاقة 3 - الجزء الخلفي من وحدة التحكم. | ||
6 | - | غير مستخدم. | ||
7 | 20A | وحدة التحكم في مجموعة نقل الحركة - طاقة السيارة 1. | ||
8 | 20A | وحدة التحكم في مجموعة نقل الحركة - طاقة السيارة 2 . | ||
9 | - | تتابع وحدة التحكم في مجموعة نقل الحركة. | ||
10 | 20A | نقطة الطاقة 1 - مقدمة السائق. | ||
11 | 15 A | وحدة التحكم في مجموعة نقل الحركة - طاقة السيارة 4. | ||
12 | 15 أمبير | مجموعة نقل الحركةوحدة التحكم - طاقة السيارة 3. | ||
13 | 10 A | وحدة التحكم في مجموعة نقل الحركة - طاقة السيارة 5. | ||
14 | 10A | وحدة التحكم في مجموعة نقل الحركة - طاقة السيارة 6. | ||
15 | - | مرحل بدء التشغيل. | ||
16 | 20A | نقطة الطاقة 2 - وحدة التحكم. | ||
17 | 20A | غير مستخدم (احتياطي). | ||
18 | 10A | وحدة التحكم في مجموعة نقل الحركة - حافظ على الطاقة> 20 | 10A | إضاءة بدء التشغيل. |
21 | 15 A | بدء التشغيل التحكم في الإرسال. بدء-إيقاف مضخة زيت ناقل الحركة. | ||
22 | 10A | الملف اللولبي القابض لمكيف الهواء. 23 | 15 A | بدء التشغيل: نظام معلومات النقطة العمياء ، كاميرا الرؤية الخلفية ، مثبت السرعة التكيفي ، شاشة العرض الأمامية ، ناقل الحركة. |
24 | 10 A | بدء التشغيل 7. | ||
25 | 10A | بدء التشغيل نظام الفرامل المانعة للانغلاق. | ||
26 | 10A | وحدة التحكم في مجموعة نقل الحركة عند بدء التشغيل. | ||
27 | - | غير مستخدم | ||
28 | - | غير مستخدم. | ||
29 | 5A | مراقبة تدفق الهواء الشامل. | ||
30 | - | غير مستخدم. | ||
31 | - | غير مستخدم. | ||
32 | - | مروحة إلكترونية U \مرحل. | ||
33 | - | ترحيل قابض مكيف الهواء. | ||
34 | - | غير مستخدم | ||
35 | - | غير مستخدم | ||
36 | - | غير مستخدم. | ||
37 | - | غير مستخدم. | ||
38 | - | المروحة الإلكترونية 2 مرحل. | ||
39 | - | غير مستخدم. | ||
40 | - | مروحة إلكترونية 2 ملف مرحل. ملف مرحل 3 مروحة إلكترونية. | ||
41 | - | مرحل بوق. | ||
42 | - | ملف ترحيل مضخة الوقود. | ||
43 | - | غير مستخدم. | ||
44 | - | غير مستخدم | ||
45 | - | غير مستخدم. | ||
46 | - | غير مستخدم. | ||
47 | - | غير مستخدم | ||
48 | - | غير مستخدم | ||
49 | 10A | طاقة الحفاظ على الحياة. | ||
50 | 20A | Horn. | ||
51 | - | غير مستخدم | ||
52 | - | غير مستخدم. | ||
53 | 10 A | مقاعد كهربائية. | ||
54 | 10A | مفتاح تشغيل وإيقاف الفرامل. | ||
55 | 10A | مستشعر Alt. |
حجرة المحرك (أسفل)
تعيين الصمامات في صندوق توزيع الطاقة - أسفل (2015)
# | معدل الأمبير | المكونات المحمية |
---|---|---|
56 | - | لامستعمل. |
57 | 30A | مبخر ديزل أو E100. |
58 | 30A | تغذية مضخة الوقود. |
59 | 30A | 500W مروحة إلكترونية 3. |
60 | 30A | 500W مروحة إلكترونية 1. |
61 | - | غير مستخدم. |
62 | 50A | وحدة التحكم في الجسم 1. |
63 | 20A | 500W مروحة إلكترونية 2. |
64 | - | غير مستخدمة. |
65 | 20A | مقعد مسخن أمامي. |
66 | - | غير مستخدم. |
67 | 50A | وحدة التحكم في الجسم 2. |
68 | 40A | نافذة خلفية مدفأة. |
69 | 30A | صمامات نظام الفرامل المانعة للانغلاق. |
70 | 30A | مقعد الراكب. |
71 | - | غير مستخدمة. |
72 | 20A | مضخة زيت ناقل الحركة. |
73 | 20A | مقاعد خلفية قابلة للتحكم بالمناخ. |
74 | 30A | نظام مقعد السائق هـ. |
75 | 25 A | محرك المساحات 1. |
76 | 20A | مضخة زيت ناقل الحركة 2 إيقاف - بدء> |
78 | 40A | وحدة جر المقطورة. |
79 | 40A | محرك منفاخ. |
80 | 30A | جذع. |
81 | 40A | العاكس. |
82 | - | غير مستخدم. |
83 | 25A | محرك المساحات |
84 | 30A | الملف اللولبي للمبتدئين. |
85 | 30A | فتحة السقف 2. |
2016
مقصورة الركاب
تخصيص الصمامات في مقصورة الركاب (2016)
# | معدل الأمبير | المكونات المحمية | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 10A | الإضاءة (المحيطة ، صندوق القفازات ، الغرور ، القبة ، الجذع). | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2 | 7.5 A | مقاعد ذاكرة ، قطني ، مرآة كهربائية. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
3 | 20A | فتح باب السائق. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
4 | 5A | غير مستخدم (احتياطي). | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
5 | 20A | مضخم الصوت. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
6 | 10A | ملف ترحيل المقعد المسخن. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
7 | 10A | غير مستخدم ( الغيار). | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
8 | 10A | غير مستخدم (احتياطي). | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
9 | 10A | غير مستخدم (احتياطي). | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1 0 | 25A | منطق صندوق الطاقة. لوحة المفاتيح. وحدة جواز سفر الهاتف المحمول. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
11 | 5A | غير مستخدم (احتياطي). | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
12 | 7.5 A | التحكم في المناخ ، تبديل التروس. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
13 | 7.5 A | عمود عجلة القيادة. تَجَمَّع. منطق ارتباط البيانات. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
14 | 10A | وحدة التحكم الإلكترونية للبطارية. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
15 | 10A | Datalink-الصمامات في مقصورة الركاب (2013)
حجرة المحركتخصيص الصمامات في حجرة المحرك (2016)
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
21 | 15A | تشغيل- بدء التحكم في الإرسال. بدء-إيقاف مضخة زيت ناقل الحركة. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
22 | 10A | الملف اللولبي القابض لمكيف الهواء. 23 | 15A | بدء التشغيل: نظام معلومات النقطة العمياء ، كاميرا الرؤية الخلفية ، مثبت السرعة التكيفي ، شاشة العرض على رأسك ، ناقل الحركة. وحدة استقرار الجهد. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
24 | - | غير مستخدمة. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
25 | 10A | نظام الفرامل المانعة للانغلاق عند بدء التشغيل. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
26 | 10A | . | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
27 | - | غير مستخدم. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
28 | - | غير مستخدم. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
29 | 5A | مراقبة تدفق الهواء الشامل. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
30 | - | غير مستخدم. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
31 | - | غير مستخدم | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
32 | - | ترحيل المروحة الإلكتروني. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
33 | - | مرحل قابض مكيف الهواء. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
34 | - | غير مستخدم. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
35 | - | لامستخدمة. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
36 | - | غير مستخدم. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
37 | - | غير مستخدم. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
38 | - | مرحل إلكتروني 2. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
39 | - | ملف المروحة الإلكترونية 2 و 3 مرحل. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
40 | - | تتابع البوق. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
41 | - | غير مستخدم. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
42 | - | ملف ترحيل مضخة الوقود. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
43 | - | غير مستخدم. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
44 | - | غير مستخدم | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
45 | - | غير مستخدم . | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
46 | - | غير مستخدم. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
47 | - | غير مستخدم. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
48 | - | غير مستخدم. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
49 | 10A | طاقة الحفاظ على الحياة. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
50 | 20A | البوق. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
51 | - | غير مستخدم | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
52 | - | غير مستخدم. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
53 | 10A | مقاعد كهربائية | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
54 | 10A | مفتاح تشغيل وإيقاف الفرامل. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
55 | 10A | مستشعر Alt. |
المحرك المشترك mpartment (bottom)
تعيين الصمامات في صندوق توزيع الطاقة - الجزء السفلي (2016)
# | معدل Amp | المكونات المحمية |
---|---|---|
56 | - | غير مستخدمة. |
57 | 20A | مبخر ديزل أو E100. |
58 | 30A | تغذية مضخة الوقود. |
59 | 30A | مروحة إلكترونية3. |
60 | 30 A | مروحة إلكترونية 1. |
61 | - | غير مستخدم. |
62 | 50A | وحدة التحكم في الجسم 1. |
63 | 25A | مروحة إلكترونية 2. |
64 | - | لا مستعمل. |
65 | 20A | المقعد الأمامي المسخن. |
66 | - | غير مستخدم. |
67 | 50A | وحدة التحكم في الجسم 2. |
68 | 40A | نافذة خلفية مدفأة. |
69 | 30A | Anti- قفل صمامات نظام الفرامل. |
70 | 30A | مقعد الراكب. |
71 | - | غير مستخدمة. |
72 | 20 A | مضخة زيت ناقل الحركة. |
73 | 20 A | المقاعد الخلفية المتحكم فيها بالمناخ. |
74 | 30A | وحدة مقعد السائق. |
75 | 25 A | محرك المساحات 1. |
76 | 30A | وحدة بوابة رفع كهربائية. |
77 | 30A | مقاعد أمامية يتم التحكم في المناخ بها. |
78 | 40A | وحدة جر المقطورة. |
79 | 40A | محرك منفاخ. |
80 | 25A | محرك ممسحة 2. |
81 | 40A | العاكس. |
82 | - | غير مستخدم. |
83 | 20A | TRCM Shifter. |
84 | 30A | الملف اللولبي للمبتدئين. |
85 | 30A | مفتوح على مصراعيهسقف بانورامي 2. |
86 | - | غير مستخدم |
87 | 60A | مضخة نظام الفرامل المانعة للانغلاق. |
حجرة المحرك
تعيين الصمامات في حجرة المحرك (2013)
# | تصنيف أمبير | محميالمكونات |
---|---|---|
1 | 25 A | غير مستخدمة (احتياطية) |
2 | - | مرحل بدء التشغيل |
3 | 15 A | Autowipers |
4 | - | مرحل محرك منفاخ |
5 | 20 A | نقطة الطاقة 3 - الجزء الخلفي من وحدة التحكم |
6 | - | غير مستخدم |
7 | 20 A | وحدة التحكم في مجموعة نقل الحركة - طاقة السيارة 1 |
8 | 20 A | وحدة التحكم في مجموعة نقل الحركة - طاقة السيارة 2 |
9 | - | تتابع وحدة التحكم في مجموعة نقل الحركة |
10 | 20 A | نقطة الطاقة 1 - مقدمة السائق |
11 | 15 A | وحدة التحكم في مجموعة نقل الحركة - طاقة السيارة 4 |
12 | 15 A | وحدة التحكم في مجموعة نقل الحركة - طاقة السيارة 3 |
13 | 10A | وحدة التحكم في مجموعة نقل الحركة - طاقة السيارة 5 |
14 | 10A | وحدة التحكم في مجموعة نقل الحركة - قوة السيارة 6 |
15 | - | تشغيل / بدء التتابع |
20 A | نقطة الطاقة 2 - وحدة التحكم | |
17 | - | غير مستخدمة |
18 | 10A | وحدة التحكم في مجموعة نقل الحركة - حافظ على الطاقة |
19 | 10A | التوجيه المعزز الإلكتروني |
20 | 10A | تشغيل / بدء الإضاءة |
21 | 15A | تشغيل / بدء التحكم في ناقل الحركة ، مضخة زيت ناقل الحركةبدء / إيقاف |
22 | 10A | الملف اللولبي لقابض مكيف الهواء |
23 | 15A | نظام معلومات النقطة العمياء ، كاميرا الرؤية الخلفية ، مثبت السرعة التكيفي ، شاشة العرض الأمامية ، ناقل الحركة |
24 | - | غير مستخدم |
25 | 10A | نظام الفرامل المانعة للانغلاق |
26 | 10A | وحدة التحكم في مجموعة نقل الحركة |
27 | - | غير مستخدمة |
28 | - | غير مستخدم |
29 | - | غير مستخدم |
30 | - | غير مستخدم |
31 | - | غير مستخدم |
32 | - | مرحل المروحة الإلكترونية رقم 1 |
33 | - | مرحل قابض مكيف الهواء |
34 | - | غير مستخدم |
35 | - | غير مستخدم |
36 | - | غير مستخدم مستخدم |
37 | - | غير مستخدم |
38 | - | تتابع المروحة الإلكترونية رقم 2 |
39 | - | المروحة الإلكترونية رقم 3 rel ay |
40 | - | تتابع مضخة الوقود |
41 | - | مرحل البوق |
42 | - | غير مستخدم |
43 | - | غير مستخدم |
44 | - | غير مستخدم |
45 | - | غير مستخدم |
46 | 10A | المولد |
47 | 10A | مفتاح تشغيل / إيقاف الفرامل |
48 | 20A | البوق |
49 | 5A | جهاز مراقبة تدفق الهواء الشامل |
50 | - | غير مستخدم |
51 | - | غير مستخدم |
52 | - | غير مستخدم |
53 | 10A | مقاعد كهربائية |
54 | - | غير مستخدم |
55 | - | غير مستخدم |
حجرة المحرك (أسفل)
# | معدل Amp | المكونات المحمية |
---|---|---|
56 | 30A | تغذية مضخة الوقود |
57 | - | غير مستخدمة |
58 | - | غير مستخدم |
59 | 30A | 500W مروحة إلكترونية 3 |
60 | 30A | 500W مروحة إلكترونية 1 |
61 | - | غير مستخدم |
62 | 50A | وحدة التحكم في الجسم 1 |
63 | 20 A | 500W مروحة إلكترونية 2 |
64 | - | غير مستخدمة |
65 | 20A | المقعد الأمامي المسخن |
66 | - | غير مستخدم |
67 | 50A | وحدة التحكم في الجسم 2 |
68 | 40A | نافذة خلفية مدفأة |
69 | 30A | صمامات نظام الفرامل المانعة للانغلاق |
70 | 30A | مقعد الراكب |
71 | - | غير مستخدم |
72 | 30A | بانوراميةالسقف رقم 1 |
73 | 20A | المقاعد الخلفية المتحكم فيها بالمناخ |
74 | 30A | وحدة مقعد السائق |
75 | - | غير مستخدمة |
76 | 20A | مضخة زيت ناقل الحركة # 2 توقف / بدء |
77 | 30A | مقاعد أمامية يتم التحكم في المناخ بها |
78 | - | غير مستخدمة |
79 | 40A | محرك منفاخ |
80 | 30A | صندوق الطاقة |
81 | 40A | العاكس |
82 | 60A | مضخة نظام الفرامل المانعة للانغلاق |
83 | 25 A | محرك المساحات # 1 |
84 | 30A | الملف اللولبي للمبتدئين |
85 | 30A | السقف البانورامي # 2 |
2014
مقصورة الركاب
تخصيص الصمامات في مقصورة الركاب (2014)
# | تصنيف أمبير | المكونات المحمية |
---|---|---|
1 | 10A | الإضاءة (البيئة المحيطة ، صندوق القفازات ، الغرور ، قبة ، جذع) |
2 | 7.5 A | مقاعد ذاكرة ، أسفل الظهر ، مرآة كهربائية |
3 | 20 A | فتح باب السائق |
4 | 5A | غير مستخدم (احتياطي) |
5 | 20 A | مضخم الصوت ، مضخم THX |
6 | 10A | غير مستخدم (احتياطي) |
7 | 10A | غير مستخدم (احتياطي) |
8 | 10A | غير مستخدم(احتياطي) |
9 | 10A | غير مستخدم (احتياطي) |
10 | 5A | منطق صندوق الطاقة ، لوحة المفاتيح |
11 | 5A | غير مستخدم (احتياطي) |
12 | 7.5A | التحكم في المناخ ، تغيير التروس |
13 | 7.5A | عمود عجلة القيادة ، الكتلة ، منطق Datalink |
14 | 10A | غير مستخدم (احتياطي) |
15 | 10A | Datalink / Gateway module |
16 | 15A | تحرير صندوق السيارة |
17 | 5A | غير مستخدم (احتياطي) |
18 | 5A | الإشعال ، زر إيقاف / بدء الضغط |
19 | 5A | مؤشر تعطيل الوسادة الهوائية للراكب ، نطاق الإرسال |
20 | 5A | المصابيح الأمامية التكيفية |
21 | 5A | الرطوبة ودرجة الحرارة داخل السيارة ، المقاعد الخلفية مناخية |
22 | 5A | مستشعر تصنيف الركاب |
23 | 10A | ملحق متأخر (منطق عاكس الطاقة ، منطق فتحة السقف) |
24 | 30 A | قفل / إلغاء تأمين مركزي |
25 | 30 A | باب السائق (نافذة ، مرآة) |
26 | 30 A | باب الراكب الأمامي (نافذة ، مرآة) |
27 | 30 A | فتحة سقف |
28 | 20A | مضخم صوت THX |
29 | 30 A | باب السائق الخلفي الجانبي (نافذة) |
30 | 25> 30Aباب جانبي للراكب الخلفي (نافذة) | |
31 | 15 A | غير مستخدم (احتياطي) |
32 | 10A | GPS ، التحكم الصوتي ، العرض ، التحكم التكيفي في ثبات السرعة ، مستقبل تردد الراديو |
33 | 20A | راديو ، تحكم نشط في الضوضاء |
34 | 30 A | تشغيل / بدء تشغيل الحافلة (المصهر # 19،20،21،22،35 ، 36،37 ، قاطع الدائرة) |
35 | 5A | وحدة التحكم في القيود |
36 | 15A | تعليق تخميد التحكم المستمر ، مرآة الرؤية الخلفية ذات التعتيم التلقائي ، وحدة نظام الحفاظ على المسار |
37 | 15A | مرحل دفع رباعي ، عجلة قيادة مدفأة |
38 | 30A | مظلة النافذة الخلفية |
حجرة المحرك
تخصيص الصمامات في حجرة المحرك (2014)
# | معدل الأمبير | المكونات المحمية |
---|---|---|
1 | 25A | غير مستخدمة (احتياطي) |
2 | - | ترحيل بادئ التشغيل |
3 | 1 5A | Autowipers |
4 | - | مرحل محرك منفاخ |
5 | 20A | نقطة الطاقة 3 - الجزء الخلفي من وحدة التحكم |
6 | - | غير مستخدم |
7 | 20A | وحدة التحكم في مجموعة نقل الحركة - طاقة السيارة 1 |
8 | 20A | وحدة التحكم في مجموعة نقل الحركة - طاقة السيارة 2 |
9 | - | وحدة التحكم في مجموعة نقل الحركة |