ในบทความนี้ เราจะพิจารณา Ford Bronco เจนเนอเรชั่นที่หกซึ่งมีจำหน่ายตั้งแต่ปี 2021 ที่นี่คุณจะพบไดอะแกรมกล่องฟิวส์ของ Ford Bronco 2021 และ 2022 ใหม่ รับข้อมูลเกี่ยวกับตำแหน่งของ แผงฟิวส์ภายในรถ และเรียนรู้เกี่ยวกับการกำหนดฟิวส์แต่ละตัว (รูปแบบฟิวส์)
รูปแบบฟิวส์ Ford Bronco 2021-2022…
สารบัญ
- ตำแหน่งกล่องฟิวส์
- ห้องโดยสาร
- ช่องเครื่องยนต์
- แผนผังกล่องฟิวส์
- กล่องฟิวส์ห้องผู้โดยสาร
- กล่องฟิวส์ห้องเครื่องยนต์
ตำแหน่งกล่องฟิวส์
ห้องโดยสาร
เวอร์ชัน 1
แผงฟิวส์อยู่ด้านหลังแผงใต้ช่องเก็บของ
เวอร์ชัน 2
ช่องเครื่องยนต์
แผนภาพกล่องฟิวส์
กล่องฟิวส์ห้องโดยสาร
การกำหนดฟิวส์ในห้องโดยสาร (พ.ศ.2564-2565)
№ | แอมป์ คะแนน | ส่วนประกอบที่ได้รับการป้องกัน |
1 | — | ไม่ได้ใช้ |
2 | 10A | กระจกไฟฟ้า |
อินเวอร์เตอร์ DC/AC
3 | 7.5A | กระจกมองข้าง |
โมดูลชาร์จแบบไร้สาย
4 | 20A | ไม่ได้ใช้ (สำรอง) |
5 | — | ไม่ได้ใช้ |
6 | 10A | สัญญาณกันขโมยแตร |
7 | 10A | ไม่ได้ใช้ |
8 | 5A | ไม่ได้ใช้ (สำรอง) |
9 | 5A | ไม่ได้ใช้ (สำรอง) |
10 | — | ไม่ได้ใช้ |
11 | — | ไม่ได้ใช้ |
12 | 7.5A | ระบบควบคุมสภาพอากาศ |
โมดูลเกตเวย์
13 | 7.5A | โมดูลควบคุมคอพวงมาลัย |
โมดูลแผงหน้าปัด
14 | 15A | ไม่ได้ใช้ (สำรอง) |
15 | 15A | ไม่ได้ใช้ (สำรอง) |
16 | — | ไม่ได้ใช้ |
17 | 7.5A | ไม่ได้ใช้ (สำรอง) |
18 | 7.5A | ไม่ได้ใช้ (สำรอง) |
19 | 5A | สวิตช์จุดระเบิด |
ไฟหน้า
20 | 5A | เทเลเมติกส์โมเด็ม |
21 | 5A | เซ็นเซอร์อุณหภูมิและความชื้นในรถยนต์ |
22 | 5A | ไม่ใช้ |
23 | 30A | ไม่ใช้ (อะไหล่). |
24 | 30A | ไม่ได้ใช้ (สำรอง) |
25 | 20A | ไม่ได้ใช้ (สำรอง) |
26 | 30A | ไม่ได้ใช้ (สำรอง) |
27 | 30A | ไม่ได้ใช้ (สำรอง) |
28 | 30A | ไม่ได้ใช้ (สำรอง) | <27
29 | 15A | ไม่ได้ใช้ (สำรอง) |
30 | 5A | เปิด-ปิดเบรกสวิตช์ |
31 | 10A | สวิตช์การจัดการภูมิประเทศ |
สวิตช์แผงควบคุมในตัว
แผงสวิตช์ควบคุมระบบขับเคลื่อนและแชสซี
จอแสดงผลส่วนกลาง 12 นิ้ว
โมดูลตัวรับความถี่วิทยุ
32 | 20A | โมดูลควบคุมเสียง |
33 | — | ไม่ได้ใช้ |
34 | 30A | รีเลย์สั่งงาน/สตาร์ท |
35 | 5A | ไม่ได้ใช้ (สำรอง) |
36 | 15A | ไฟสูงอัตโนมัติ |
โมดูลประมวลผลภาพ A.
37 | 20A | กระจกภายในแบบลดแสงอัตโนมัติ |
โมดูลควบคุมระบบช่วยจอดรถ
พวงมาลัยแบบปรับความร้อนได้
38 | 30A | ไม่ได้ใช้ (เซอร์กิตเบรกเกอร์) |
กล่องฟิวส์ห้องเครื่องยนต์
การกำหนดฟิวส์ในห้องเครื่อง (2021-2022)
№ | Amp. พิกัด | ส่วนประกอบที่ได้รับการป้องกัน |
1 | 30A | โมดูลควบคุมตัวเครื่อง - พลังงานแบตเตอรี่ในฟีด 1.<30 |
3 | 30A | โมดูลควบคุมตัวเครื่อง - พลังงานแบตเตอรี่ในฟีด 2. |
4 | 30A | ปั๊มเชื้อเพลิง |
6 | 25A | กำลังโมดูลควบคุมระบบส่งกำลัง |
7 | 30A | ส่วนประกอบระบบส่งกำลัง |
8 | 20A | ระบบส่งกำลัง ส่วนประกอบ |
9 | 20A | คอยล์จุดระเบิด |
13 | 40A | มอเตอร์โบลเวอร์โมดูลควบคุม |
16 | 10A | น้ำฉีดกระจกหลัง |
18 | 30A | มอเตอร์สตาร์ท |
21 | 10A | ไม่ได้ใช้ (สำรอง) |
22 | 10A | โมดูลกล้อง 360 องศา |
23 | 10A | ฟีดเริ่มต้นระบบเบรกป้องกันล้อล็อก |
24 | 10A | โมดูลควบคุมระบบส่งกำลัง |
โมดูลพวงมาลัยเพาเวอร์
25 | 10A | ระบบข้อมูลจุดบอด |
กล้องมองหลัง
ระบบควบคุมความเร็วคงที่แบบปรับได้
โมดูลควบคุมระบบส่งกำลัง
26 | 15A | โมดูลควบคุมระบบส่งกำลัง<30 |
28 | 60A | วาล์วระบบเบรกป้องกันล้อล็อก |
29 | 60A | ปั๊มระบบเบรกป้องกันล้อล็อก |
30 | 30A | เบาะไฟฟ้าคนขับ |
31 | 30A | เบาะไฟฟ้าผู้โดยสาร |
32 | 20A | จุดไฟเสริม |
33 | 20A | จุดไฟเสริม |
34 | 20A | จุดจ่ายไฟเสริม |
36 | 40A | 2021: อินเวอร์เตอร์ DC/AC 150 วัตต์ |
38 | 30A | โมดูลที่นั่งแบบอุ่น |
42 | 30A | โมดูลควบคุมเบรกรถพ่วง |
44 | 10A | เปิดเบรก -ปิดสวิตช์ |
46 | 20A | โมดูล SYNC |
50 | 40A | ระบบทำความร้อนด้านหลังกระจกบังลม |
54 | 40A | โมดูลควบคุมระบบส่งกำลัง |
55 | 30A | รีเลย์ไฟจอดรถพ่วง |
58 | 20A | ไฟสำรองพ่วงพ่วง |
60 | 30A | สวิตช์ Upfitter #1 |
61 | 15A | สวิตช์อัพฟิตเตอร์ #2. |
62 | 10A | สวิตช์อัพฟิตเตอร์ #3 |
63 | 10A | สวิตช์อัปฟิตเตอร์ #4. |
64 | 10A | สวิตช์อัปฟิตเตอร์ #5 |
65 | 10A | สวิตช์ Upfitter #6. |
66 | 10A | โมดูลปลดเหล็กกันโคลง |
69 | 30A | ที่ปัดน้ำฝนกระจกหน้า |
<24
71 | 30A | ที่ปัดน้ำฝนกระจกหลัง | 91 | 40A | รถพ่วงลากจูง โมดูลไฟ |
100 | 20A | ไฟหน้าด้านซ้าย |
101 | 20A | ไฟหน้าด้านขวา |
107 | 30A | การชาร์จแบตเตอรี่รถพ่วง |
120 | 10A<3 0> | หัวฉีดเชื้อเพลิง (2.7L). |
124 | 5A | ไม่ได้ใช้ (อะไหล่). |
125 | 10A | เครื่องชาร์จอัจฉริยะ USB 1. |
139 | 5A | USB smart charger 2. |
140 | 5A | ไม่ได้ใช้ (สำรอง) |
141 | 5A | ไม่ได้ใช้ (สำรอง) |
146 | 20A | เครื่องขยายเสียง<30 |
158 | 10A | ความเสถียรแถบตัดการเชื่อมต่อโมดูล run/start. |
160 | 10A | Smart data link control. |
182 | 60A | โมดูลประตูคนขับ |
183 | 60A | โมดูลประตูผู้โดยสาร<30 |
202 | 60A | โมดูลควบคุมตัวเครื่อง B+ |
210 | 30A | หยุดการสตาร์ทโมดูลควบคุมร่างกาย |