สารบัญ
ในบทความนี้ เราจะพิจารณา Lexus RX Hybrid (AL10) เจนเนอเรชั่นที่สามซึ่งผลิตตั้งแต่ปี 2010 ถึง 2015 ที่นี่คุณจะพบไดอะแกรมกล่องฟิวส์ของ Lexus RX 450h 2010, 2011, 2012, 2013 , 2014 และ 2015 รับข้อมูลเกี่ยวกับตำแหน่งของแผงฟิวส์ภายในรถ และเรียนรู้เกี่ยวกับการกำหนดฟิวส์แต่ละตัว (เค้าโครงฟิวส์)
เค้าโครงฟิวส์ Lexus RX 450h 2010- 2015
ฟิวส์ที่จุดบุหรี่ (ปลั๊กไฟ) ใน Lexus RX450h คือฟิวส์ #1 “P/POINT”, #3 “CIG” และ #16 “INVERTER” (ตั้งแต่ปี 2013: ปลั๊กไฟ AC) ในกล่องฟิวส์แผงหน้าปัด
กล่องฟิวส์ห้องโดยสาร
ตำแหน่งกล่องฟิวส์
ฟิวส์ กล่องอยู่ใต้แผงหน้าปัด (ด้านคนขับ) ใต้ฝา
แผนผังกล่องฟิวส์ (2010-2012)
การกำหนดฟิวส์ในกล่องฟิวส์ห้องโดยสาร (2010-2012)
№ | ชื่อ | แอมแปร์ | วงจร |
---|---|---|---|
1 | P/POINT | 15 A | เต้ารับไฟฟ้า |
2 | ECU-ACC | 10 A | ระบบนำทาง, กระจกมองหลังด้านนอก, ระบบสื่อสารมัลติเพล็กซ์, จอแสดงข้อมูลอเนกประสงค์, จอแสดงข้อมูลบนกระจกหน้ารถ |
3 | CIG | 15 A | ปลั๊กไฟ |
4 | หมายเลขวิทยุ 2 | 7.5 A | เครื่องเสียง, ปลั๊กไฟ |
5 | GAUGE NO. 1 | 10 A | ไฟกะพริบฉุกเฉิน ระบบนำทางจอแสดงผล ระบบสตาร์ท ระบบปรับอากาศ ระบบล็อคประตูไฟฟ้า |
33 | EFI NO.1 | 10 A | ระบบฉีดเชื้อเพลิงหลายพอร์ต/ ระบบฉีดเชื้อเพลิงหลายพอร์ตต่อเนื่อง |
34 | WIP-S | 7.5 A | ที่ปัดน้ำฝนและน้ำฉีดกระจก |
35 | AFS | 7.5 A | ระบบไฟหน้าแบบปรับได้ |
36 | BK/UP LP | 7.5 A | ไฟสำรอง |
37 | HEATER ไม่. 2 | 7.5 A | ระบบปรับอากาศ, ระบบ AWD |
38 | ECU IG1 | 10 A | ระบบไฟหน้าแบบปรับอัตโนมัติ, น้ำยาล้างไฟหน้า, พัดลมระบายความร้อน, ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ, ระบบกันสะเทือนแบบถุงลมแบบปรับไฟฟ้า, ระบบควบคุมเสถียรภาพของรถ, การจัดการแบบไดนามิกของรถ, ระบบเบรก |
39 | EFI NO.2 | 10 A | ระบบฉีดเชื้อเพลิงหลายพอร์ต/ ระบบฉีดเชื้อเพลิงหลายพอร์ตตามลำดับ |
40<22 | F/PMP | 15 A | ระบบฉีดเชื้อเพลิงหลายช่อง/ ระบบฉีดเชื้อเพลิงหลายช่องตามลำดับ |
41 | DEICER | 25 A | ที่ปัดน้ำฝนและน้ำฉีดกระจก |
42 | STOP | 7.5 A | ระบบควบคุมการทรงตัวของรถ การจัดการแบบไดนามิกของรถแบบบูรณาการ ไฟหยุดที่ติดตั้งสูง |
43 | ลากพ่วง | 20 A | แบตเตอรี่พ่วง |
44 | ลากพ่วง | 30 A | พ่วงไฟ |
45 | ตัวกรอง | 10 A | คอนเดนเซอร์ |
46 | IG1 MAIN | 30 A | ECU IG1, BK/UP LP, ฮีตเตอร์ NO. 2, AFS |
47 | H-LP RH HI | 15 A | ไฟหน้าด้านขวา (ไฟสูง) |
48 | H-LP LH HI | 15 A | ไฟหน้าด้านซ้าย (ไฟสูง) | <19
49 | BIXENON | 10 A | ไฟหน้าดิสชาร์จ |
50 | H-LP RH LO | 15 A | ไฟหน้าด้านขวา (ไฟต่ำ) |
51 | H-LP LH LO | 15 A | ไฟหน้าด้านซ้าย (ไฟต่ำ) |
52 | แตร | 10 A | แตร |
53 | A/F | 20 A | ระบบหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงแบบมัลติพอร์ต/ ซีเควนเชียล ระบบฉีดเชื้อเพลิงหลายช่อง |
54 | S-HORN | 7.5 A | แตรนิรภัย |
แผนภาพกล่องฟิวส์ (2013-2015)
การกำหนดฟิวส์ในกล่องฟิวส์ห้องเครื่องยนต์ №2 (2013-2015)
№ | ชื่อ | แอมแปร์ | วงจร |
---|---|---|---|
1 | RR DEF | 50 A | ไล่ฝ้ากระจกหลัง |
2 | AIRSUS | 50 A | - | <19
3 | ฮีตเตอร์ | 50 A | ระบบปรับอากาศ |
4 | ABS NO.1 | 50 A | ระบบเบรกควบคุมด้วยไฟฟ้า |
5 | RDI FAN NO.1 | 40 A | ระบายความร้อนด้วยไฟฟ้าพัดลม |
6 | RDI พัดลม NO. 2 | 40 A | พัดลมระบายความร้อนด้วยไฟฟ้า |
7 | H-LP CLN | 30 A | น้ำยาล้างไฟหน้า |
8 | PBD | 30 A | ประตูหลังไฟฟ้า |
9 | HV R/B NO.1 | 30 A | PCU, IGCT NO. 2, IGCT เลขที่ 3, INV W/P |
10 | PD | 50 A | A/F, H-LP RH HI, H-LP LH LO, H-LP RH LO, H-LP LH HI, แตร, SHORN |
11 | ABS NO. 2 | 50 A | ระบบเบรกควบคุมด้วยไฟฟ้า |
12 | HV R/B NO. 2 | 80 A | ABS หมายเลขหลัก 1, ABS หมายเลขหลัก 2, A/C W/P, BATT FAN, OIL PMP |
13 | DCDC | 150 A | IG1 MAIN, TOWING BATT, DEICER, TOWING, STOP, RDI FAN NO. 1, เอบีเอส NO. 1, RR DEF, AIR SUS, เครื่องทำความร้อน, หมายเลขพัดลม RDI 2, H-LP CLN, PBD, ECU-IG1 เบอร์ 1, ECUIG1 NO. 3 เกจเบอร์ 1, ECU-IG1 NO. 2, EPS, FR WIP, RR WIP, FR WASH, RR WASH, RH S-HTR, LH SHTR, หาง, แผง, D/L ALT B, FR FOG, FR DOOR, FL DOOR, RR DOOR, RL DOOR, PSB , P-SEAT LH, P-SEAT RH, TI&TE, AIR SUS, FUEL OPN, DR LOCK, OBD, RR FOG, S/ ROOF, 4WD, INVERTER, ECUACC, P/POINT, CIG, วิทยุ NO. 2 |
14 | AMP1 | 30 A | ระบบเสียง |
15 | EFI MAIN | 30 A | ระบบฉีดเชื้อเพลิงหลายพอร์ต/ ระบบฉีดเชื้อเพลิงหลายพอร์ตตามลำดับ, EFI NO. 1, หมายเลข EFI 2, F/PMP |
16 | AMP2 | 30 A | เสียงระบบ |
17 | IG2 MAIN | 30 A | IGN, GAUGE NO. 2, ECU IG2 |
18 | IPJ/B | 25 A | ระบบล็อคประตูไฟฟ้า |
19 | STR LOCK | 20 A | ระบบสตาร์ท |
20 | หมายเลข RAD 3 | 15 A | มาตรวัด ระบบนำทาง ระบบเครื่องเสียง |
21 | HAZ | 15 A | ไฟกะพริบฉุกเฉิน |
22 | ETCS | 10 A | ระบบหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงแบบมัลติพอร์ต/ ซีเควนเชียล ระบบฉีดเชื้อเพลิงหลายพอร์ต |
23 | RAD NO.1 | 10 A | ระบบเครื่องเสียง ระบบนำทาง |
24 | AM2 | 7.5 A | ระบบสตาร์ท |
25 | ECU-B NO.2 | 7.5 A | ระบบปรับอากาศ, ระบบการจำแนกผู้โดยสารด้านหน้า, ระบบเครื่องเสียง, การจัดการแบบไดนามิกของรถ, กระจกไฟฟ้า, ระบบพวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้า |
26 | MAYDAY/TEL | 7.5 A | MAYDAY/TEL |
27<22 | IMMOBI | 7.5 A | IMMOBI |
28 | ABS หมายเลขหลัก 3 | 15 A | ระบบเบรก |
29 | DRL | 7.5 A | ระบบไฟวิ่งกลางวัน |
30 | IGN | 10 A | ระบบฉีดเชื้อเพลิงหลายช่อง/ ระบบฉีดเชื้อเพลิงหลายช่องตามลำดับ |
31 | DOME | 10 A | ไฟกระจกโต๊ะเครื่องแป้ง ไฟห้องเก็บสัมภาระไฟภายในรถ ไฟส่วนตัว ไฟส่องประตู ไฟส่องเท้า ไฟส่องพื้น |
32 | ECU-B NO.1 | 10 A | พวงมาลัยปรับเอียงและเทเลสโคปิค ระบบสื่อสารมัลติเพล็กซ์ มาตรวัดและมาตรวัด หน่วยความจำตำแหน่งการขับขี่ เบาะไฟฟ้า ประตูหลังไฟฟ้า หน้าจอแสดงข้อมูลบนกระจกหน้ารถ ระบบสตาร์ท กระจกมองหลังด้านนอก เซ็นเซอร์พวงมาลัย ที่เปิดประตูโรงรถ |
33 | EFI NO.1 | 10 A | ระบบฉีดเชื้อเพลิงหลายพอร์ต/ ระบบฉีดเชื้อเพลิงหลายพอร์ตตามลำดับ |
34 | WIP-S | 7.5 A | ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ |
35 | ECU-IG1 NO. 4 | 10 A | ระบบปรับอากาศ ระบบไล่ฝ้ากระจกหลัง ระบบเบรกควบคุมด้วยไฟฟ้า พัดลมระบายความร้อนด้วยไฟฟ้า |
36 | BK/UP LP | 7.5 A | ไฟสำรอง |
37 | ECU-IG1 NO. 5 | 15 A | ระบบปรับอากาศ |
38 | ECU-IG1 NO. 6 | 10 A | ระบบทำความสะอาดไฟหน้า ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ ระบบปรับอากาศ ระบบตรวจสอบจุดบอด |
39 | EFI NO . 2 | 10 A | ระบบฉีดเชื้อเพลิงหลายช่อง/ ระบบฉีดเชื้อเพลิงหลายช่องตามลำดับ |
40 | F/PMP | 15 A | ระบบฉีดเชื้อเพลิงหลายพอร์ต/ ระบบฉีดเชื้อเพลิงหลายพอร์ตต่อเนื่อง |
41 | DEICER | 25 A | ที่ปัดน้ำฝนและน้ำฉีดกระจก |
42 | STOP | 7.5A | ระบบแจ้งเตือนระยะใกล้ของรถ, การจัดการแบบรวมไดนามิกของรถ, ไฟหยุด, ระบบฉีดเชื้อเพลิงหลายช่อง/ระบบฉีดเชื้อเพลิงหลายช่องตามลำดับ, ระบบควบคุมการล็อกเกียร์, ระบบสตาร์ท, ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ |
43 | ลากแบตเตอรี่ | 20 A | |
44 | ลากจูง | 30 A | ไฟรถพ่วง |
45 | ตัวกรอง | 10 A | |
46 | IG1 หลัก | 30 A | ECU-IG1 NO. 6, BK/UPLP, ECU-IG1 เบอร์ 5, ECU-IG1 NO. 4 |
47 | H-LP RH HI | 15 A | ไฟหน้าด้านขวา (ไฟสูง) |
48 | H-LP LH HI | 15 A | ไฟหน้าด้านซ้าย (ไฟสูง) |
49 | BIXENON | 10 A | - |
50 | H-LP RH LO | 15 A | ไฟหน้าด้านขวา (ไฟต่ำ) |
51 | H-LP LH LO | 15 A | ไฟหน้าด้านซ้าย (ไฟต่ำ) |
52 | แตร | 10 A | แตร |
53 | A/F | 20 A | ระบบฉีดเชื้อเพลิงมัลติพอร์ต/ ฉีดเชื้อเพลิงมัลติพอร์ตแบบต่อเนื่อง ระบบ |
54 | S-HORN | 75 A | S-HORN |
กล่องฟิวส์ห้องเครื่อง №3
ตำแหน่งกล่องฟิวส์
แผนภาพกล่องฟิวส์
การกำหนดฟิวส์ในกล่องฟิวส์ห้องเครื่องยนต์№3
№ | ชื่อ | แอมแปร์ | วงจร |
---|---|---|---|
1 | ECB MAIN NO.1 | 10 A | ระบบเบรค |
2 | ECB MAIN NO. 2 | 10 A | ระบบเบรก |
3 | BATT FAN | 15 A | พัดลมระบายความร้อนแบตเตอรี่ |
4 | OIL PMP | 10 A | ระบบไฮบริด |
5 | A/C W/P | 10 A | ระบบปรับอากาศ |
ช่องเก็บสัมภาระ กล่องฟิวส์ №1
№ | ชื่อ | แอมแปร์ | วงจร |
---|---|---|---|
1 | DCDC-S | 7.5 A | ระบบไฮบริด |
2 | ตัวเก็บประจุ | 10 A | 2010-2012: ระบบไฮบริด |
2013-2015: คาปาซิเตอร์
กล่องฟิวส์ช่องเก็บสัมภาระ №2
ติดตั้งอยู่บนแบตเตอรี่ในกระโปรงหลัง
№ | ชื่อ | แอมแปร์ | วงจร |
---|---|---|---|
1 | หลัก | 180 A | ส่วนประกอบไฟฟ้าทั้งหมด |
2 | RR-B | 50 A | ตัวเก็บประจุ, DCDC-S |
3 | EPS | 80 A | 2553-2555: ระบบพวงมาลัยพาวเวอร์ไฟฟ้า |
2556-2558: ไฮบริด ระบบ
Head-up display
แผนผังกล่องฟิวส์ (2013-2015)
การกำหนดฟิวส์ในห้องโดยสาร กล่องฟิวส์ช่อง (2013-2015)
№ | ชื่อ | แอมแปร์ | วงจร |
---|---|---|---|
1 | P/POINT | 15 A | ปลั๊กไฟ |
2 | ECU -ACC | 10 A | ระบบนำทาง, ระบบปรับอากาศ, ระบบเครื่องเสียง, ระบบสื่อสารมัลติเพล็กซ์, หน้าจอแสดงข้อมูลหลายจุด, Head-up Display |
3 | CIG | 15 A | ปลั๊กไฟ |
4 | หมายเลขวิทยุ 2 | 7.5 A | ระบบเครื่องเสียง ระบบนำทาง |
5 | GAUGE NO.1 | 10 A | ไฟกะพริบฉุกเฉิน, ระบบนำทาง, Head-up Display, ระบบปรับอากาศ, ระบบแจ้งเตือนระยะใกล้ของรถ, ระบบเครื่องเสียง |
6 | ECU- IG1 เลขที่ 3 | 10 A | กระจกมองหลัง, ที่ปัดน้ำฝนและน้ำฉีดกระจก, ที่อุ่นเบาะ, ระบบสตาร์ท, ปลั๊กไฟ, มูนรูฟ, ระบบปรับอากาศ |
7 | ECU-IG1 NO.1 | 10 A | ระบบสื่อสารแบบมัลติเพล็กซ์ เซ็นเซอร์พวงมาลัย ระบบควบคุมการล็อกกะ พวงมาลัยปรับเอียงและยืดหดได้ประตูหลังไฟฟ้า ระบบป้องกันการชน ระบบจัดการพลศาสตร์ของรถ ระบบเตือนแรงดันลมยาง |
8 | S/ROOF | 30 A | มูนรูฟ |
9 | เชื้อเพลิง OPN | 7.5 A | ที่เปิดประตูช่องเติมน้ำมัน | <19
10 | PSB | 30 A | เข็มขัดนิรภัยก่อนการชน |
11 | TI&TE | 30 A | ระบบบังคับเลี้ยวแบบเอียงและยืดหดได้ |
12 | DR LOCK | 10 A | - |
13 | FR FOG | 15 A | ไฟตัดหมอกหน้า |
14 | P-SEAT LH | 30 A | เบาะไฟฟ้า (ด้านซ้าย) |
15 | 4WD | 7.5 A | ระบบ AWD |
16 | อินเวอร์เตอร์ | 20 A | ปลั๊กไฟ |
17 | RR FOG | 7.5 A | - |
18 | D/L ALT B | 25 A | ระบบสื่อสารมัลติเพล็กซ์ ระบบล็อคประตูไฟฟ้า ระบบถอยไฟฟ้า ประตู |
19 | กำไรต่อหุ้น | 10 A | ระบบพวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้า | 20 | ECU-IG1 เบอร์ 2 | 10 A | ระบบช่วยจอดอัตโนมัติ เข็มขัดนิรภัยก่อนการชน ตัวเก็บประจุ |
21 | แผงหน้าปัด | 10 A | สวิตช์ไฟ ระบบนำทาง ระบบเกียร์ไฮบริด ระบบเครื่องเสียง หน้าจอแสดงข้อมูลหลายช่อง ระบบปรับอากาศ ระบบสื่อสารมัลติเพล็กซ์ |
22<22 | หาง | 10 A | ไฟจอดรถ ด้านหน้าไฟเลี้ยว ไฟท้าย ไฟส่องป้ายทะเบียน ไฟตัดหมอกหน้า ตัวแปลงหัวลาก |
23 | AIRSUS | 20 A | |
24 | P-SEAT RH | 30 A | เบาะไฟฟ้า (ด้านขวา) |
25 | OBD | 7.5 A | การวินิจฉัยออนบอร์ด |
26 | ประตู FR | 25 A | กระจกไฟฟ้าด้านหน้า (ด้านขวา), กระจกมองหลังด้านนอก |
27 | RR ประตู | 25 A | กระจกไฟฟ้าด้านหลัง (ด้านขวา) |
28 | ประตูชั้น | 25 A | กระจกไฟฟ้าด้านหน้า (ด้านซ้าย), กระจกมองหลังด้านนอก |
29 | RL DOOR | 25 A | กระจกไฟฟ้าด้านหลัง (ด้านซ้าย) |
30 | FR WASH | 25 A | กระจกหน้ารถ ที่ปัดน้ำฝนและน้ำฉีด |
31 | RR WIP | 15 A | ที่ปัดน้ำฝนและน้ำฉีดกระจก |
32 | RR WASH | 20 A | ที่ปัดน้ำฝนและน้ำฉีดกระจกหน้ารถ |
33 | FR WIP | 30 A | ที่ปัดน้ำฝนและน้ำฉีดกระจก |
34 | ECU IG2 | 10 A | ระบบฉีดเชื้อเพลิงหลายพอร์ต/ ระบบฉีดเชื้อเพลิงหลายพอร์ตตามลำดับ, ระบบจำแนกผู้โดยสารด้านหน้า, ระบบถุงลมนิรภัย SRS, ไฟหยุด, ระบบเบรกควบคุมด้วยไฟฟ้า ระบบล็อกพวงมาลัย ระบบไฮบริด |
35 | GAUGE NO. 2 | 7.5 A | เกจและเมตร |
36 | RH S-HTR | 15A | ที่อุ่นเบาะนั่ง (ด้านขวา) |
37 | LH S-HTR | 15 A | ที่อุ่นเบาะนั่ง (ด้านซ้าย) |
กล่องฟิวส์ห้องเครื่องยนต์ №1
ตำแหน่งกล่องฟิวส์
แผนภาพกล่องฟิวส์
การกำหนดฟิวส์ในกล่องฟิวส์ห้องเครื่องยนต์ №1
№ | ชื่อ | แอมแปร์ | วงจรไฟฟ้า |
---|---|---|---|
1 | PCU | 15 A | ระบบไฮบริด |
2 | IGCT NO.2 | 10 A | ระบบไฮบริด |
3 | IGCT NO.3 | 10 A | ระบบไฮบริด |
4 | INV W/P | 10 A | ระบบไฮบริด |
กล่องฟิวส์ห้องเครื่องยนต์ №2
ตำแหน่งกล่องฟิวส์
แผนภาพกล่องฟิวส์ (2010-2012)
การกำหนดฟิวส์ในกล่องฟิวส์ห้องเครื่องยนต์ №2 (2553-2555)
№ | ชื่อ | แอมแปร์ | วงจร |
---|---|---|---|
1 | สำรอง | 120 A | - |
2 | RR DEF | 50 ก | ไล่ฝ้ากระจกหลัง |
3 | AIRSUS | 50 A | ระบบกันสะเทือนแบบถุงลมปรับไฟฟ้า |
4 | HTR | 50 A | ระบบปรับอากาศ |
5 | ECB NO.1 | 50 A | ระบบเบรก, ระบบควบคุมการทรงตัวของรถ, การจัดการแบบไดนามิกของรถแบบบูรณาการ, มาตรวัดและมาตรวัด |
6 | หมายเลขพัดลม RDI 1 | 40A | พัดลมไฟฟ้า |
7 | RDI FAN NO. 2 | 40 A | พัดลมระบายความร้อนด้วยไฟฟ้า |
8 | H-LP CLN | 30 A | น้ำยาล้างไฟหน้า |
9 | PBD | 30 A | ระบบประตูหลังไฟฟ้า | <19
10 | HV R/B NO.1 | 30 A | PCU, IGCT NO.2, IGCT NO.3, INV W/ P |
11 | PD | 50 A | ระบบไฟวิ่งกลางวัน, A/F, H-LP RH HI, H-LP LH LO, H-LP RH LO, H-LP LH HI, HORN, S-HORN, ระบบสื่อสารมัลติเพล็กซ์, ระบบฉีดเชื้อเพลิงหลายพอร์ต/ ระบบฉีดเชื้อเพลิงหลายพอร์ตต่อเนื่อง |
12 | ECB NO.2 | 50 A | ระบบเบรก |
13 | HV R/B เบอร์ 2 | 80 A | ECB MAIN1, ECB MAIN 2, A/C W/P, BATT FAN, OIL PMP |
14<22 | DCDC | 150 A | ช่องเปิดเชื้อเพลิง, DR LOCK, OBD, RR FOG, S/ROOF, INVERTER, ECU-IG1 NO. 1, ECU-IG1 NO. 2, แผง, มาตรวัด NO. 1 |
15 | AMP1 | 30 A | ระบบเสียง |
16 | EFI MAIN | 30 A | ระบบฉีดเชื้อเพลิงหลายพอร์ต/ ระบบฉีดเชื้อเพลิงหลายพอร์ตตามลำดับ, EFI NO. 2 |
17 | AMP2 | 30 A | ระบบเสียง |
18 | IG2 MAIN | 30 A | ระบบสตาร์ท, IGN, GAUGE NO. 2, ECU IG2 |
19 | IP JB | 25 A | ระบบล็อคประตูไฟฟ้า |
20 | ล็อค STR | 20A | ระบบสตาร์ท |
21 | RAD NO. 3 | 15 A | มาตรวัดและมาตรวัด ไฟแผงหน้าปัด ระบบนำทาง ระบบเครื่องเสียง |
22 | HAZ | 15 A | ไฟกะพริบฉุกเฉิน |
23 | ETCS | 10 A | เชื้อเพลิงหลายพอร์ต ระบบหัวฉีด/ ระบบหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงแบบซีเควนเชียลมัลติพอร์ต |
24 | RAD NO. 1 | 10 A | ระบบเสียง |
25 | AM2 | 7.5 A | ระบบสตาร์ท |
26 | ECU-B NO. 2 | 7.5 A | ระบบปรับอากาศ ระบบจำแนกผู้โดยสารด้านหน้า ระบบสตาร์ท ระบบพวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้า |
27 | MAYDAY/TEL | 7.5 A | ระบบ Mayday |
28 | IMMOBI | 7.5 A | |
29 | หมายเลขหลัก ECB 3 | 15 A | ระบบเบรก |
30 | IGN | 10 A | ระบบฉีดเชื้อเพลิงหลายช่อง/ ระบบฉีดเชื้อเพลิงหลายช่องตามลำดับ ระบบเบรก ระบบถุงลมนิรภัย SRS |
31 | DOME | 10 A | ไฟกระจกโต๊ะเครื่องแป้ง ไฟห้องเก็บสัมภาระ ไฟภายในรถ ไฟส่วนตัว |
32 | ECU-B NO.1 | 10 A | ไฟภายในรถ, ไฟส่วนตัว, พวงมาลัยปรับเอียงและยืดหดได้, ระบบสื่อสารมัลติเพล็กซ์, มาตรวัดและมาตรวัด, กระจกไฟฟ้า, ระบบจำตำแหน่งการขับขี่, เบาะไฟฟ้า, ประตูหลังไฟฟ้า, Head-up |