ഉള്ളടക്ക പട്ടിക
ഈ ലേഖനത്തിൽ, 2002 മുതൽ 2009 വരെ നിർമ്മിച്ച രണ്ടാം തലമുറ റെനോ മേഗനെ ഞങ്ങൾ പരിഗണിക്കുന്നു. റെനോ മെഗെയ്ൻ II 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008 എന്നിവയുടെ ഫ്യൂസ് ബോക്സ് ഡയഗ്രമുകൾ ഇവിടെ കാണാം. കൂടാതെ 2009 , കാറിനുള്ളിലെ ഫ്യൂസ് പാനലുകളുടെ സ്ഥാനത്തെക്കുറിച്ചുള്ള വിവരങ്ങൾ നേടുക, ഓരോ ഫ്യൂസിന്റെയും (ഫ്യൂസ് ലേഔട്ട്) റിലേയുടെ അസൈൻമെന്റിനെ കുറിച്ച് അറിയുക.
ഫ്യൂസ് ലേഔട്ട് Renault Megane II 2003- 2009
Renault Megane II ലെ സിഗാർ ലൈറ്റർ (പവർ ഔട്ട്‌ലെറ്റ്) ഫ്യൂസ് ഇൻസ്ട്രുമെന്റ് പാനൽ ഫ്യൂസ് ബോക്സിലെ “V” ആണ്.
പാസഞ്ചർ കമ്പാർട്ട്മെന്റ് ഫ്യൂസ് ബോക്സ്
ഫ്യൂസ് ബോക്സ് ലൊക്കേഷൻ
ഫ്യൂസ് ബോക്സ് പാനലിന് പിന്നിൽ സ്റ്റിയറിംഗ് വീലിന്റെ താഴെയും ഇടതുവശത്തും സ്ഥിതിചെയ്യുന്നു. 
ഫ്യൂസ് ബോക്സ് ഡയഗ്രം
| № | A | വിവരണം |
|---|---|---|
| C | 30 | പാസഞ്ചർ കമ്പാർട്ട്മെന്റ് വെന്റിലേഷൻ |
| D | 30/40 | പിന്നിലെ ഇലക്ട്രിക് വിൻഡോകൾ അല്ലെങ്കിൽ ഇലക്ട്രിക് വിൻഡോസ് റിലേ |
| E | 20 | K84, L84: ഇലക്ട്രിക് സൺറൂഫ് |
| E | 40 | E84: സൺറൂഫ് ഹൈഡ്രോളിക് യൂണിറ്റ് റിലേ |
| F | 10 | ABS കമ്പ്യൂട്ടർ അല്ലെങ്കിൽ ഇലക്ട്രോണിക് സ്റ്റെബിലിറ്റി പ്രോഗ്രാം |
| G | 15 | റേഡിയോ - മൾട്ടിഫംഗ്ഷൻ ഡിസ്പ്ലേ - ഹെഡ്ലൈറ്റ് വാഷർ പമ്പ് റിലേ - ഹെഡ്ലൈറ്റ് വാഷർ പമ്പ് റിലേ 2 - ആദ്യ നിര സിഗരറ്റ് ലൈറ്റർ (K84, L84 എന്നിവയിൽ) - ഡ്രൈവറും യാത്രക്കാരനുംഹീറ്റഡ് സീറ്റ് - ബൈ-ഡയറക്ഷണൽ വിൻഡ്സ്ക്രീൻ, റിയർ സ്‌ക്രീൻ വാഷർ പമ്പ് - ഡീസൽ ഹീറ്റർ റിലേ - എയർ കണ്ടീഷനിംഗ് കൺട്രോൾ പാനൽ - എയർ കണ്ടീഷനിംഗ് കൺട്രോൾ യൂണിറ്റ് - റിജിഡ് പിൻവലിക്കാവുന്ന മേൽക്കൂര കമ്പ്യൂട്ടർ (E84-ൽ) - റിട്ടേൺ സെൻസർ (E84-ൽ) - ഇന്റീരിയർ റിയർ വ്യൂ മിറർ (ഓൺ E84) - സെൻട്രൽ കമ്മ്യൂണിക്കേഷൻ യൂണിറ്റ് - സെൻട്രൽ അലാറം യൂണിറ്റ് |
| H | 15 | ബ്രേക്ക് ലൈറ്റുകൾ |
| K | - | ഉപയോഗത്തിലില്ല |
| L | 25 | ഡ്രൈവറിന്റെ ഇലക്ട്രിക് വിൻഡോ |
| M | 25 | പാസഞ്ചർ ഇലക്ട്രിക് വിൻഡോ - ഇലക്ട്രിക് വിൻഡോസ് റിലേ |
| N | 20 | ഉപഭോക്തൃ കട്ട് ഔട്ട്: ഇൻസ്ട്രുമെന്റ് പാനൽ, റേഡിയോ, മൾട്ടിഫംഗ്ഷൻ ഡിസ്പ്ലേ, ഇലക്ട്രിക് ഡോർ മിറർ സ്വിച്ച്, അലാറം കൺട്രോൾ യൂണിറ്റ് |
| O | 15 | പ്രധാന വൈദ്യുതകാന്തിക ഹോൺ - ഡയഗ്നോസ്റ്റിക് സോക്കറ്റ് - ഹെഡ്ലൈറ്റ് വാഷർ പമ്പ് റിലേ - ഹെഡ്ലൈറ്റ് വാഷർ പമ്പ് റിലേ 2 - കർക്കശമായ പിൻവലിക്കാവുന്ന മേൽക്കൂര കമ്പ്യൂട്ടർ (E84-ൽ) - ഡ്രൈവിംഗ് സ്കൂൾ മോണിറ്റർ നിയന്ത്രണം |
| P | 15 | പിൻ സ്‌ക്രീൻ വൈപ്പർ മോട്ടോർ (K84-ൽ) |
| R | <2 1>20UCH എയർ കണ്ടീഷനിംഗ് കൺട്രോൾ യൂണിറ്റ് - ആക്സസറീസ് റിലേ 1 | |
| S | 3 | K84, L84: പാസഞ്ചർ കമ്പാർട്ട്മെന്റ് ടെമ്പറേച്ചർ സെൻസർ ഫാൻ - ഇന്റീരിയർ റിയർ വ്യൂ മിറർ - ലൈറ്റ് ആൻഡ് റെയിൻ സെൻസർ |
| T | 20 | യാത്രക്കാരുടെയും ഡ്രൈവറുടെയും ഹീറ്റഡ് സീറ്റ് |
| U | 20 | ഡോർ ഇലക്ട്രിക് ലോക്കിംഗ് അല്ലെങ്കിൽ ഡെഡ്-ലോക്കിംഗ് |
| V | 15 | E84:സിഗരറ്റ് ലൈറ്റർ |
| W | 7.5 | യാത്രക്കാരുടെയും ഡ്രൈവറുടെയും ചൂടാക്കിയ ഡോർ മിററുകൾ |
| റിലേ | ||
| A | 40 | ഇലക്ട്രിക് വിൻഡോ |
| B | 40 | ആക്സസറികൾ 1 | <19
പാസഞ്ചർ കമ്പാർട്ട്മെന്റ് റിലേ ബോക്സ്
പാസഞ്ചർ കമ്പാർട്ട്മെന്റ് ഫാൻ അസംബ്ലിയുടെ ഇടതുവശത്ത് ഡാഷ്‌ബോർഡിന് കീഴിലാണ് ഇത് സ്ഥിതിചെയ്യുന്നത്
| № | A | വിവരണം |
|---|---|---|
| A | 40 | 330W ഓക്സിലറി ഹീറ്റിംഗ് 1 |
| B | 70 | 660W ഓക്സിലറി ഹീറ്റിംഗ് 2 |
ആക്‌സിലറേറ്റർ പെഡൽ മൗണ്ടിംഗിലാണ് ഈ റിലേ സ്ഥിതിചെയ്യുന്നത്
ഇതും കാണുക: അക്യൂറ TSX (CL9; 2004-2008) ഫ്യൂസുകൾ
№1524 – 40A – ബ്രേക്ക് ലൈറ്റുകൾ ലൈറ്റിംഗ് നിയന്ത്രിക്കുന്നു ESP ECU മുഖേന
എഞ്ചിൻ കമ്പാർട്ട്മെന്റ് ഫ്യൂസ് ബോക്സുകൾ
ഫ്യൂസ് ബോക്സ് സ്ഥാനം
ഫ്യൂസ് ബോക്സ് #1 ഡയഗ്രം
0>
എഞ്ചിൻ കമ്പാർട്ട്മെന്റ് ഫ്യൂസ് ബോക്സിലെ ഫ്യൂസുകളുടെ അസൈൻമെന്റ് №1| № | A | വിവരണം |
|---|---|---|
| F3 | 25 | സ്റ്റാർട്ടർ മോട്ടോർ സോളിനോയിഡ് |
| F4 | 10 | എയർ കണ്ടീഷനിംഗ് കംപ്രസർ ക്ലച്ച് |
| F5A | 15 | സ്റ്റിയറിങ് കോളം ഇലക്ട്രിക് ലോക്ക് |
| F5C | 10 | റിവേഴ്‌സിംഗ് ലൈറ്റുകൾ |
| F5D | 5 | ഇൻജക്ഷൻ കമ്പ്യൂട്ടർ + ഇഗ്നിഷൻ ഫീഡിന് ശേഷം - സ്റ്റിയറിംഗ് കോളം ഇലക്ട്രിക് ലോക്ക് |
| F5E | 5 | എയർബാഗ് + ശേഷംഇഗ്നിഷൻ ഫീഡും ഇലക്ട്രിക് പവർ അസിസ്റ്റഡ് സ്റ്റിയറിങ്ങും |
| F5F | 7.5 | പാസഞ്ചർ കമ്പാർട്ട്മെന്റ് + ഇഗ്നിഷനുശേഷം: ഗിയർ ലിവർ ഡിസ്പ്ലേ - ഷിഫ്റ്റ് പാറ്റേൺ നിയന്ത്രണം - ക്രൂയിസ് കൺട്രോൾ/ സ്പീഡ് ലിമിറ്റർ ഓൺ/ഓഫ് കൺട്രോൾ - ഡ്രൈവിംഗ് സ്കൂൾ മോണിറ്റർ കൺട്രോൾ - പാസഞ്ചർ കമ്പാർട്ട്മെന്റ് ഫ്യൂസും റിലേ ബോക്സും - ഓക്സിലറി ഹീറ്റർ റിലേ 1 - ഓക്സിലറി ഹീറ്റർ റിലേ 2 - ഡയഗ്നോസ്റ്റിക് സോക്കറ്റ് - ഹാൻഡ്സ് ഫ്രീ ടെലിഫോൺ റേഡിയോ മൈക്രോഫോൺ - മഴയും വെളിച്ചവും സെൻസർ (E84-ൽ) - പാസഞ്ചർ കമ്പാർട്ട്മെന്റ് താപനില സെൻസർ (E84-ൽ) |
| F5F | 15 | പാസഞ്ചർ കമ്പാർട്ട്മെന്റ് + ഇഗ്നിഷൻ ഫീഡ്: ഗിയർ സെലക്ടർ ലിവർ ഡിസ്പ്ലേ - ഷിഫ്റ്റ് പാറ്റേൺ കൺട്രോൾ സ്വിച്ച് - ക്രൂയിസ് കൺട്രോൾ സ്റ്റോപ്പ്/സ്റ്റാർട്ട് കൺട്രോൾ - ഡ്രൈവിംഗ് സ്കൂൾ ഇൻസ്ട്രക്ടറുടെ കൺട്രോൾ യൂണിറ്റ് - പാസഞ്ചർ കമ്പാർട്ട്മെന്റ് ഫ്യൂസും റിലേ ബോക്സും - അധിക ഹീറ്റർ റിലേ 1 - അധിക ഹീറ്റർ റിലേ 2 - ഡയഗ്നോസ്റ്റിക് സോക്കറ്റ് - കാർ ഫോൺ ഹാൻഡ്സ് ഫ്രീ മൈക്രോഫോൺ |
| F5H | 5 | ഓട്ടോമാറ്റിക് ഗിയർ ബോക്സ് + ഇഗ്നിഷൻ ഫീഡിന് ശേഷം |
| F5G | 10 | LPG ഇൻജക്ഷൻ കമ്പ്യൂട്ടർ + ശേഷം r ഇഗ്നിഷൻ ഫീഡ് |
| F6 | 30 | ഹീറ്റഡ് റിയർ സ്‌ക്രീൻ |
| F7A | 7.5 | വലത് വശത്തെ ലൈറ്റ് - ക്രൂയിസ് കൺട്രോൾ സ്റ്റോപ്പ്/സ്റ്റാർട്ട് കൺട്രോൾ - ഇഎസ്പി സ്റ്റോപ്പ്/സ്റ്റാർട്ട് ബട്ടൺ - ഗിയർ സെലക്ടർ ലിവർ ഡിസ്പ്ലേ - ഇടത് വശത്ത് ചൂടാക്കിയ സീറ്റ് നിയന്ത്രണം - വലത് കൈ ചൂടാക്കിയ സീറ്റ് നിയന്ത്രണം - കർക്കശമായ മേൽക്കൂര സ്വിച്ച് - വിൻഡ്സ്ക്രീൻ ഒരേസമയം നിയന്ത്രണം - എൽപിജി അല്ലെങ്കിൽ പെട്രോൾ സെലക്ടർസ്വിച്ച് |
| F7B | 7.5 | ഇടത് വശത്തെ ലൈറ്റുകൾ - സിഗരറ്റ് ലൈറ്റർ - അപകട മുന്നറിയിപ്പ് ലൈറ്റുകളും ഡോർ ലോക്കിംഗ് സ്വിച്ച് - ഹെഡ്ലൈറ്റ് ക്രമീകരണം റിയോസ്റ്റാറ്റ് സ്വിച്ച് - എയർ കണ്ടീഷനിംഗ് കൺട്രോൾ പാനൽ - റേഡിയോ - മൾട്ടിഫംഗ്ഷൻ ഡിസ്പ്ലേ - CCU - സിഡി ചേഞ്ചർ - ഡ്രൈവറുടെ ഡ്യുവൽ ഫ്രണ്ട് ഇലക്ട്രിക് വിൻഡോ കൺട്രോൾ - ഇലക്ട്രിക് ഡോർ മിറർ കൺട്രോൾ - റിയർ ഇലക്ട്രിക് വിൻഡോ ലോക്കിംഗ് കൺട്രോൾ - ഡ്രൈവറുടെ ഡ്യുവൽ റിയർ വിൻഡോ നിയന്ത്രണം - പാസഞ്ചർ ഇലക്ട്രിക് വിൻഡോ നിയന്ത്രണം - പിൻ വലത് കൈ ഇലക്ട്രിക് വിൻഡോ നിയന്ത്രണം - പിന്നിലെ ഇടത്-കൈ ഇലക്ട്രിക് വിൻഡോ നിയന്ത്രണം |
| F8A | 10 | വലത്-കൈ പ്രധാന ബീം ഹെഡ്‌ലൈറ്റുകൾ |
| 10 | ഇടത് കൈ പ്രധാന ബീം ഹെഡ്‌ലൈറ്റുകൾ | |
| F8C | 10 | വലത്- ഹാൻഡ് ഡിപ്പ്ഡ് ബീം ഹെഡ്ലൈറ്റ് - റിയർ ഹൈറ്റ് സെൻസർ - ഫ്രണ്ട് ഹൈറ്റ് സെൻസർ - ഹെഡ്ലൈറ്റ് അഡ്ജസ്റ്റ്‌മെന്റ് റിയോസ്റ്റാറ്റ് സ്വിച്ച് - വലതുവശത്തുള്ള ഹെഡ്ലൈറ്റ് അഡ്ജസ്റ്റ്‌മെന്റ് മോട്ടോർ |
| F8D | 10 | ഇടത് കൈ മുക്കിയ ബീം ഹെഡ്ലൈറ്റ് - ഇടത് കൈ ഹെഡ്ലൈറ്റ് അഡ്ജസ്റ്റ്‌മെന്റ് മോട്ടോർ |
| F8D | 15 | ഇടത് ടി-ഹാൻഡ് ഡിപ്പ്ഡ് ബീം ഹെഡ്ലൈറ്റ് - ഇടത്-കൈ ഹെഡ്ലൈറ്റ് അഡ്ജസ്റ്റ്‌മെന്റ് മോട്ടോർ |
| F9 | 25 | വിൻഡ്സ്ക്രീൻ വൈപ്പർ മോട്ടോർ |
| F10 | 20 | മുന്നിലെ ഇടത്തും വലത്തും ഫോഗ് ലൈറ്റുകൾ |
| F11 | 40 | 21>എഞ്ചിൻ കൂളിംഗ് ഫാൻ യൂണിറ്റ്|
| F13 | 25 | ABS കമ്പ്യൂട്ടർ അല്ലെങ്കിൽ ഇലക്ട്രോണിക് സ്റ്റെബിലിറ്റി പ്രോഗ്രാം |
| F15 | 20 | ഓട്ടോമാറ്റിക് ഗിയർബോക്‌സ് +ബാറ്ററി ഫീഡ് അല്ലെങ്കിൽ ഗ്യാസ് സോളിനോയിഡ് വാൽവ് റിലേ + ബാറ്ററി ഫീഡ് |
| F16 | 10 | ഉപയോഗത്തിലില്ല |
ഫ്യൂസ് ബോക്സ് #2 ഡയഗ്രം
ഈ യൂണിറ്റ് എഞ്ചിൻ ഇന്റർകണക്ഷൻ യൂണിറ്റിൽ, പ്രൊട്ടക്ഷൻ ആൻഡ് കമ്മ്യൂട്ടേഷൻ യൂണിറ്റിന് താഴെയാണ്
| № | A | വിവരണം |
|---|---|---|
| F1 | 40 | K9K724: 460 വാട്ട് എഞ്ചിൻ കൂളിംഗ് ഫാൻ |
| F1 | 60 | K9K732: 550 വാട്ട് എഞ്ചിൻ കൂളിംഗ് ഫാൻ |
| F2 | 70 | പ്രീഹീറ്റിംഗ് യൂണിറ്റ് |
| F3 | 20 | F9Q: ഡീസൽ ഫിൽട്ടർ ഹീറ്റർ റിലേ |
| F4 | 70 | പാസഞ്ചർ കമ്പാർട്ട്മെന്റ് ഫ്യൂസും റിലേ ബോക്സും |
| F5 | 50 | ABS കമ്പ്യൂട്ടർ |
| F6 | 70 | ഇലക്ട്രിക് പവർ അസിസ്റ്റഡ് സ്റ്റിയറിംഗ് സിസ്റ്റം അല്ലെങ്കിൽ അധിക ഹീറ്റർ റിലേ 2 |
| F7 | 40 | ഓക്സിലറി ഹീറ്റർ റിലേ 1 |
| F8 | 60 | പാസഞ്ചർ കമ്പാർട്ട്മെന്റ് ഫ്യൂസും റിലേ ബോക്സും |
| F9 | 70 | ഓക്സിലറി ഹീറ്റർ റിലേ 2 അല്ലെങ്കിൽ ഇലക്ട്രിക് പവർ അസിസ്റ്റഡ് സ്റ്റിയറിംഗ് സിസ്റ്റം |
എഞ്ചിൻ ഇന്റർകണക്ഷൻ യൂണിറ്റിലെ ഫ്യൂസ്/റിലേ ബ്ലോക്ക്, പ്രൊട്ടക്ഷൻ ആൻഡ് സ്വിച്ചിംഗ് യൂണിറ്റിന് താഴെ
| № | A | വിവരണം | |
|---|---|---|---|
| A | 25 | ഹെഡ്ലൈറ്റ് വാഷർ പമ്പ് | |
| B | 25 | ഹെഡ്ലൈറ്റ് വാഷർ പമ്പ് 2 | |
| >>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>> ̈̈ыഎ̀ ́̀̀́̀ '' ́ ́ ́ ́;> | A | 20 | F9Q: ഡീസൽ ഹീറ്റർ |
| B | 20 | F9Q814: ഇലക്ട്രിക് കൂളന്റ് പമ്പ് | |
| 983 | 50 | F9Q814: ഇഞ്ചക്ഷൻ കൺട്രോൾ യൂണിറ്റ് ഫീഡ് റിലേ | |
| K9K എഞ്ചിൻ | |||
| F1 | - | ഉപയോഗത്തിലില്ല | |
| F2 | - | ഉപയോഗത്തിലില്ല | |
| F3 | - | ഉപയോഗത്തിലില്ല | |
| F4 | 15<പ്രധാന ഇൻജക്ടർ റിലേയ്ക്കുള്ള 22> | + ഫീഡ് (എയർ ഫ്ലോമീറ്റർ ഫീഡ് സംരക്ഷണം) | |
| 234 | 40 | K9K724: 460 വാട്ട് എഞ്ചിൻ കൂളിംഗ് ഫാൻ റിലേ (എയർ കണ്ടീഷനിംഗ് സഹിതം) | |
| 234 | 50 | K9K732: 550 വാട്ട് എഞ്ചിൻ കൂളിംഗ് ഫാൻ റിലേ (എയർ കണ്ടീഷനിംഗ് ഉള്ളത്) | K4M എഞ്ചിൻ |
| A | 20 | ഇന്ധനം പമ്പ് | |
| B | 20 | LPG-നുള്ള ഇന്ധന പമ്പ് കട്ട് ഓഫ് | |
| C | 20 | LPG സോളിനോയിഡ് വാൽവ് | |
| D | 20 | LPG ടാങ്ക് | |
| E | 20 | ഗ്യാസ് എക്സ്പാൻഷൻ വാൽവ് സോളിനോയ്ഡ് വാൽവ് | |
| F | - | ഇല്ല ഉപയോഗിക്കുക |
ബാറ്ററിയിലെ ഫ്യൂസുകൾ
| № | A | വിവരണം |
|---|---|---|
| F1 | 30 | പാസഞ്ചർ കമ്പാർട്ട്മെന്റ് ഫ്യൂസും റിലേ ബോക്സും സംരക്ഷിത + ബാറ്ററി ഫീഡ് - UCH |
| F2 | 350 | പെട്രോൾ എഞ്ചിനുകൾ: + സംരക്ഷിത സ്റ്റാർട്ടർ ബാറ്ററി - ആൾട്ടർനേറ്റർ - പവർ ഫീഡ് ഫ്യൂസ് ബോർഡ് - സ്വിച്ചിംഗ് ആൻഡ് പ്രൊട്ടക്ഷൻ യൂണിറ്റ് |
| F2 | 400 | ഡീസൽ എഞ്ചിനുകൾ: + സംരക്ഷിത സ്റ്റാർട്ടർ ബാറ്ററി - ആൾട്ടർനേറ്റർ - പവർ ഫീഡ് ഫ്യൂസ് ബോർഡ് - സ്വിച്ചിംഗ് ആൻഡ് പ്രൊട്ടക്ഷൻ യൂണിറ്റ് |
| F3 | 30 | + എഞ്ചിൻ ഫംഗ്‌ഷൻ പരിരക്ഷിതം പരിരക്ഷയും സ്വിച്ചിംഗ് യൂണിറ്റും വഴി ബാറ്ററി |
അടുത്ത പോസ്റ്റ് ഹ്യൂണ്ടായ് ട്യൂസൺ (LM; 2010-2015) ഫ്യൂസുകളും റിലേകളും
