Renault Megane II (2003-2009) fuses ແລະ Relay

  • ແບ່ງປັນນີ້
Jose Ford

ໃນບົດຄວາມນີ້, ພວກເຮົາພິຈາລະນາ Renault Megane ຮຸ່ນທີສອງ, ຜະລິດຈາກ 2002 ຫາ 2009. ທີ່ນີ້ເຈົ້າຈະພົບເຫັນແຜນວາດກ່ອງຟິວຂອງ Renault Megane II 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008 ແລະ 2009 , ໄດ້ຮັບຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບສະຖານທີ່ຂອງແຜງຟິວພາຍໃນລົດ, ແລະຮຽນຮູ້ກ່ຽວກັບການມອບຫມາຍຂອງແຕ່ລະຟິວ (ຮູບແບບຟິວ) ແລະ relay.

Fuse Layout Renault Megane II 2003- 2009

ຟິວໄຟຈູດຊີກາ (ປລັກສຽບໄຟ) ໃນ Renault Megane II ແມ່ນຟິວ “V” ຢູ່ໃນກ່ອງຟິວຂອງແຜງເຄື່ອງມື.

ກ່ອງຟິວຂອງຫ້ອງໂດຍສານ

ສະຖານທີ່ກ່ອງຟິວສ໌

ກ່ອງຟິວແມ່ນຕັ້ງຢູ່ດ້ານລຸ່ມ ແລະ ເບື້ອງຊ້າຍຂອງພວງມາໄລ, ຢູ່ຫຼັງແຜງ.

ແຜນວາດກ່ອງ Fuse

ການມອບໝາຍຂອງຟິວໃນຫ້ອງໂດຍສານ <2 1>20 <19
A ລາຍລະອຽດ
C 30 ການລະບາຍອາກາດຂອງຫ້ອງໂດຍສານ
D<22 30/40 ປ່ອງຢ້ຽມໄຟຟ້າດ້ານຫຼັງ ຫຼື relay ປ່ອງຢ້ຽມໄຟຟ້າ
E 20 K84 ແລະ L84: ມຸງແດດໄຟຟ້າ
E 40 E84: ໄຮໂດຼລິກມຸງຫຼັງຄາແດດ ໜ່ວຍ Relay
F 10 ເຄື່ອງຄອມພິວເຕີ ABS ຫຼືໂປຣແກຣມຄວາມໝັ້ນຄົງທາງອີເລັກໂທຣນິກ
G 15 ວິທະຍຸ - ຈໍສະແດງຜົນອະເນກປະສົງ - ລີເລປັ໊ມລ້າງໄຟໜ້າ - ລີເລປັ໊ມລ້າງໜ້າ 2 - ແຖວບ່ອນສູບຢາສູບແຖວທຳອິດ (ຢູ່ K84 ແລະ L84) - ຄົນຂັບ ແລະ ຜູ້ໂດຍສານບ່ອນນັ່ງໃຫ້ຄວາມຮ້ອນ - ແວ່ນກັນລົມສອງທິດທາງ ແລະປ້ຳຊັກໜ້າຈໍດ້ານຫຼັງ - ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນກາຊວນ - ແຜງຄວບຄຸມເຄື່ອງປັບອາກາດ - ໜ່ວຍຄວບຄຸມເຄື່ອງປັບອາກາດ - ຄອມພິວເຕີຫຼັງຄາທີ່ຖອດໄດ້ແບບແຂງ (ຢູ່ E84) - ເຊັນເຊີສົ່ງຄືນ (ຢູ່ E84) - ກະຈົກດ້ານຫຼັງ (ເປີດ) E84) - ໜ່ວຍສື່ສານກາງ - ໜ່ວຍເຕືອນໄພກາງ
H 15 ໄຟເບຣກ
K - ບໍ່ໄດ້ໃຊ້
L 25 ປ່ອງຢ້ຽມໄຟຟ້າຂອງຜູ້ຂັບຂີ່
M 25 ປ່ອງຢ້ຽມໄຟຟ້າຜູ້ໂດຍສານ - ປ່ອງຢ້ຽມໄຟຟ້າ
N 20 ເຄື່ອງຕັດເຄື່ອງບໍລິໂພກ: ແຜງເຄື່ອງມື, ວິທະຍຸ, ຈໍສະແດງຜົນອະເນກປະສົງ, ສະຫຼັບກະຈົກປະຕູໄຟຟ້າ, ໜ່ວຍຄວບຄຸມໂມງປຸກ
O 15 ຮອນແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າຫຼັກ - ເຕົ້າສຽບກວດວິນິດໄສ - ລີເລປັ໊ມລ້າງຫົວ - ລີເລປັ໊ມໄຟຫົວ 2 - ຄອມພິວເຕີຫຼັງຄາທີ່ຖອດຖອດໄດ້ແບບແຂງ (ຢູ່ E84) - ການຄວບຄຸມຈໍພາບໂຮງຮຽນຂັບລົດ
P 15 ມໍເຕີ wiper ຈໍຫລັງ (ຢູ່ K84)
R ໜ່ວຍຄວບຄຸມເຄື່ອງປັບອາກາດ UCH - ອຸປະກອນເສີມ relay 1
S 3 K84 ແລະ L84: ຫ້ອງໂດຍສານ ພັດລົມເຊັນເຊີອຸນຫະພູມ - ກະຈົກເບິ່ງຫຼັງພາຍໃນ - ເຊັນເຊີແສງ ແລະ ຝົນ
T 20 ບ່ອນນັ່ງໃຫ້ຄວາມຮ້ອນຂອງຜູ້ໂດຍສານ ແລະຄົນຂັບ
U 20 ການລັອກໄຟຟ້າ ຫຼື ລັອກປະຕູ
V 15 E84:ກ່ອງກະຈົກກະຈົກ
W 7.5 ກະຈົກປະຕູເຮັດຄວາມຮ້ອນໃຫ້ຜູ້ໂດຍສານ ແລະຄົນຂັບ
Relay
A 40 ປ່ອງຢ້ຽມໄຟຟ້າ
B 40 ອຸປະກອນເສີມ 1

ກ່ອງສົ່ງເຄື່ອງບັນຈຸຜູ້ໂດຍສານ

ມັນຕັ້ງຢູ່ໃຕ້ແຜງໜ້າປັດດ້ານຊ້າຍມືຂອງພັດລົມຫ້ອງໂດຍສານ

A ລາຍລະອຽດ
A 40 330W ການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນເສີມ 1
B 70 660W ການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນເສີມ 2

ຣີເລນີ້ຕັ້ງຢູ່ເທິງຕົວຍຶດຄັນເລັ່ງ

№1524 – 40A – ຄວບຄຸມແສງໄຟເບຣກ ໂດຍ ESP ECU

Engine Compartment Fuse Boxes

Fuse boxes

Fuse boxes #1 diagram

ການກຳນົດຟິວໃນກ່ອງຟິວຂອງຫ້ອງເຄື່ອງຈັກ №1 <2 0> <16
A ລາຍລະອຽດ
F3 25 ໂຊເລນອຍມໍເຕີເລີ່ມຕົ້ນ
F4 10 ຄລິດອັດສະລິຍະເຄື່ອງປັບອາກາດ
F5A 15 ຕົວລັອກໄຟຟ້າຂອງສາຍພວງມາໄລ
F5C<22 10 ໄຟປີ້ນກັບ
F5D 5 ຄອມພີວເຕີ້ສີດ + ຫຼັງຄາບໄຟ - ປ່ຽງພວງມາໄລໄຟຟ້າ
F5E 5 ຖົງລົມນິລະໄພ + ຫຼັງຟີດການຕິດໄຟ ແລະ ການຊີ້ນໍາດ້ວຍພະລັງງານໄຟຟ້າ
F5F 7.5 ຫ້ອງໂດຍສານ + ຫຼັງການຕິດໄຟ: ຈໍສະແດງຜົນເກຍເກຍ - ການຄວບຄຸມຮູບແບບການປ່ຽນ - ການຄວບຄຸມການຂັບຂີ່/ ການຄວບຄຸມການເປີດ/ປິດຄວາມໄວ - ການຄວບຄຸມຈໍພາບໂຮງຮຽນຂັບລົດ - ຟິວຫ້ອງໂດຍສານ ແລະ ກ່ອງຣີເລ - ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນເສີມ 1 - ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນເສີມ 2 - ເຕົ້າສຽບກວດວິນິດໄສ - ໄມໂຄຣໂຟນວິທະຍຸໂທລະສັບແບບບໍ່ມີມື - ເຊັນເຊີຝົນ ແລະ ແສງ (ຢູ່ E84) - ຫ້ອງໂດຍສານ ເຊັນເຊີອຸນຫະພູມ (ຢູ່ E84)
F5F 15 ຫ້ອງໂດຍສານ + ຟີດຈຸດໄຟ: ຈໍສະແດງຜົນຕົວເລືອກເກຍ - ສະຫຼັບຄວບຄຸມຮູບແບບການປ່ຽນ - ຄວບຄຸມການຂັບຂີ່ ການຄວບຄຸມການຢຸດ/ເລີ່ມ - ໜ່ວຍຄວບຄຸມຂອງຄູສອນໂຮງຮຽນຂັບລົດ - ຟິວຫ້ອງໂດຍສານ ແລະ ກ່ອງຣີເລ - ຣີເລີຍເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນເພີ່ມເຕີມ 1 - ຣີເລ້ຄວາມຮ້ອນເພີ່ມເຕີມ 2 - ຊ່ອງສຽບກວດວິນິດໄສ - ໄມໂຄຣໂຟນແບບບໍ່ມີມືໃນລົດ
F5H 5 ກ່ອງເກຍອັດຕະໂນມັດ + ຫຼັງຈາກອາຫານການຕິດໄຟ
F5G 10 ຄອມພິວເຕີສີດ LPG + ຫຼັງຈາກ r ຟີດການຕິດໄຟ
F6 30 ໜ້າຈໍຫຼັງຄວາມຮ້ອນ
F7A 7.5 ໄຟດ້ານຂວາ - ການຄວບຄຸມການຢຸດ / ເລີ່ມຕົ້ນການຂັບຂີ່ - ປຸ່ມຢຸດ / ເລີ່ມຕົ້ນ ESP - ຈໍສະແດງຜົນຕົວເລືອກເກຍ - ການຄວບຄຸມບ່ອນນັ່ງທີ່ເຮັດຄວາມຮ້ອນດ້ວຍມືຊ້າຍ - ການຄວບຄຸມບ່ອນນັ່ງດ້ວຍຄວາມຮ້ອນຂວາ - ສະຫຼັບຫລັງຄາແຂງ - ໜ້າຈໍຄວບຄຸມພ້ອມໆກັນ - ຕົວເລືອກ LPG ຫຼື petrolສະວິດ
F7B 7.5 ໄຟຂ້າງຊ້າຍ - ດອກໄຟສູບ - ໄຟເຕືອນໄພອັນຕະລາຍ ແລະ ສະວິດລັອກປະຕູ - ສະວິດປັບປ່ຽນໄຟໜ້າ rheostat - ແອ ແຜງຄວບຄຸມເຄື່ອງປັບອາກາດ - ວິທະຍຸ - ຈໍສະແດງຜົນ multifunction - CCU - CD changer - ການຄວບຄຸມປ່ອງຢ້ຽມໄຟຟ້າດ້ານຫນ້າສອງດ້ານຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ - ການຄວບຄຸມກະຈົກປະຕູໄຟຟ້າ - ການຄວບຄຸມປ່ອງຢ້ຽມໄຟຟ້າດ້ານຫລັງ - ການຄວບຄຸມປ່ອງຢ້ຽມຫລັງຄູ່ - ການຄວບຄຸມປ່ອງຢ້ຽມໄຟຟ້າຜູ້ໂດຍສານ - ການຄວບຄຸມປ່ອງຢ້ຽມໄຟຟ້າດ້ານຂວາມື - ການຄວບຄຸມປ່ອງຢ້ຽມໄຟຟ້າດ້ານຊ້າຍມື
F8A 10 ໄຟໜ້າເບມຂວາຂວາ
F8B 10 ໄຟໜ້າເບມຫຼັກຊ້າຍ
F8C 10 ຂວາ- ໂຄມໄຟໃບໜ້າດ້ວຍມື - ເຊັນເຊີຄວາມສູງດ້ານຫຼັງ - ເຊັນເຊີຄວາມສູງດ້ານໜ້າ - ສະວິດປັບ rheostat ຂອງໄຟໜ້າ - ມໍເຕີປັບໄຟໜ້າດ້ານຂວາ
F8D 10 ໂຄມໄຟໜ້າເບມຊີ້ຊ້າຍ - ມໍເຕີປັບໄຟໜ້າຊ້າຍ
F8D 15 ຊ້າຍ t-hand dipped beam headlight - ມໍເຕີປັບໄຟໜ້າຊ້າຍ
F9 25 ມໍເຕີ wiper ແວ່ນຕາ
F10 20 ໄຟຕັດໝອກທາງໜ້າຊ້າຍ ແລະຂວາ
F11 40 ໜ່ວຍພັດລົມລະບາຍຄວາມຮ້ອນຂອງເຄື່ອງຈັກ
F13 25 ເຄື່ອງຄອມພິວເຕີ ABS ຫຼື ໂປຣແກຣມຄວາມສະຖຽນຂອງອີເລັກໂທຣນິກ
F15 20 ເກຍອັດຕະໂນມັດ +ຟີດແບດເຕີຣີ້ ຫຼື ຣີເລວາວ solenoid ແກັສ + ຟີດແບັດເຕີຣີ
F16 10 ບໍ່ໄດ້ໃຊ້

ກ່ອງຟີວສ #2

ໜ່ວຍນີ້ຕັ້ງຢູ່ໃນໜ່ວຍເຊື່ອມຕໍ່ກັນຂອງເຄື່ອງຈັກ, ຂ້າງລຸ່ມໜ່ວຍປ້ອງກັນ ແລະ ເຊື່ອມຈອດ

ການມອບໝາຍຂອງຟິວ ຢູ່ໃນກ່ອງ Fuse ຫ້ອງເຄື່ອງຈັກ №2
A ລາຍລະອຽດ
F1<22 40 K9K724: 460 Watt ພັດລົມເຮັດຄວາມເຢັນເຄື່ອງຈັກ
F1 60 K9K732: 550 Watt ຄວາມເຢັນເຄື່ອງຈັກ ພັດລົມ
F2 70 ໜ່ວຍທຳຄວາມຮ້ອນ
F3 20 F9Q: ທໍ່ລະບາຍຄວາມຮ້ອນເຄື່ອງກອງກາຊວນ
F4 70 ຟິວ ແລະ ກ່ອງຣີເລ້ຫ້ອງໂດຍສານ
F5 50 ຄອມພິວເຕີ ABS
F6 70 ມີໄຟຟ້າຊ່ວຍ ລະບົບພວງມາໄລ ຫຼື ຣີເລ້ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນເພີ່ມເຕີມ 2
F7 40 ລີເລເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນເສີມ 1
F8 60 ຟິວຫ້ອງໂດຍສານ ແລະ ກ່ອງສົ່ງຕໍ່
F9 70 ສາຍສົ່ງຄວາມຮ້ອນເສີມ 2 ຫຼືລະບົບພວງມາໄລດ້ວຍພະລັງງານໄຟຟ້າ

ບລັອກຟິວ/ຣີເລລີ້ຢູ່ໃນໜ່ວຍເຊື່ອມຕໍ່ກັນຂອງເຄື່ອງຈັກ, ຂ້າງລຸ່ມໜ່ວຍປ້ອງກັນ ແລະສະວິດ

ບລັອກຟິວ/ຣີເລລີ້ຢູ່ໃນໜ່ວຍເຊື່ອມຕໍ່ກັນຂອງເຄື່ອງຈັກ, ຂ້າງລຸ່ມໜ່ວຍປ້ອງກັນ ແລະສະຫຼັບ. <16 <16 <19
A ຄຳອະທິບາຍ
A 25 ປ້ຳຊັກໄຟຫົວ
B 25 ປ້ຳຊັກໄຟໜ້າ 2
<22
ເຄື່ອງຈັກ F9Q
A 20 F9Q: ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນກາຊວນ
B 20 F9Q814: ປ້ຳນ້ຳເຢັນໄຟຟ້າ
983 50 F9Q814: ໜ່ວຍຄວບຄຸມຫົວສີດ Feed Relay
<22
ເຄື່ອງຈັກ K9K
F1 - ບໍ່ໄດ້ໃຊ້
F2 - ບໍ່ໄດ້ໃຊ້
F3 - ບໍ່ໄດ້ໃຊ້
F4 15 + feed ສໍາລັບ main injector relay (air flowmeter feed protection)
234 40 K9K724: 460 Watt ພັດລົມລະບາຍຄວາມຮ້ອນຂອງເຄື່ອງຈັກ Relay (ມີເຄື່ອງປັບອາກາດ)
234 50 K9K732: 550 ວັດ ພັດລົມ Relay ລະບາຍຄວາມຮ້ອນເຄື່ອງຈັກ (ມີເຄື່ອງປັບອາກາດ)
ເຄື່ອງຈັກ K4M
A 20 ນໍ້າມັນ pump
B 20 ປໍ້ານໍ້າມັນທີ່ຕັດອອກສໍາລັບ LPG
C 20 ວາວ solenoid LPG
D 20 ຖັງ LPG
E 20 ວາວຂະຫຍາຍອາຍແກັສ solenoid valve
F - ບໍ່ຢູ່ໃນ ໃຊ້

ຟິວສໃນແບັດເຕີຣີ

<16
A ລາຍລະອຽດ
F1 30 ຟິວຫ້ອງໂດຍສານ ແລະ ກ່ອງສົ່ງຕໍ່ຖືກປ້ອງກັນ + ຟີດແບັດເຕີຣີ - UCH
F2 350 ເຄື່ອງຈັກນ້ຳມັນ: + ໝໍ້ໄຟເລີ່ມປ້ອງກັນ - ໝໍ້ໄຟສະຫຼັບ - ກະດານຟິວຟີວໄຟ - ສະວິດ ແລະ ໜ່ວຍປ້ອງກັນ
F2 400 ເຄື່ອງຈັກກາຊວນ: + ໝໍ້ໄຟເລີ່ມປ້ອງກັນ - ໝໍ້ໄຟປ່ຽນ - ກະດານຟິວຟີວໄຟ - ສະຫຼັບ ແລະ ໜ່ວຍປ້ອງກັນ
F3 30 + ປ້ອງກັນການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກ ແບັດເຕີຣີຜ່ານໜ່ວຍປ້ອງກັນ ແລະສະຫຼັບ

ຂ້ອຍແມ່ນ Jose Ford, ແລະຂ້ອຍຊ່ວຍຄົນຊອກຫາກ່ອງຟິວໃນລົດຂອງເຂົາເຈົ້າ. ຂ້ອຍຮູ້ວ່າພວກເຂົາຢູ່ໃສ, ມີລັກສະນະແນວໃດ, ແລະວິທີການໄປຫາພວກເຂົາ. ຂ້ອຍເປັນມືອາຊີບໃນວຽກງານນີ້, ແລະຂ້ອຍມີຄວາມພາກພູມໃຈໃນການເຮັດວຽກຂອງຂ້ອຍ. ເມື່ອໃຜຜູ້ຫນຶ່ງມີບັນຫາກັບລົດຂອງເຂົາເຈົ້າ, ມັນມັກຈະເປັນເພາະວ່າມີບາງສິ່ງບາງຢ່າງບໍ່ຖືກຕ້ອງກັບກ່ອງຟິວ. ນັ້ນແມ່ນບ່ອນທີ່ຂ້ອຍເຂົ້າມາ - ຂ້ອຍຊ່ວຍຄົນແກ້ໄຂບັນຫາແລະຊອກຫາວິທີແກ້ໄຂ. ຂ້າ​ພະ​ເຈົ້າ​ໄດ້​ເຮັດ​ນີ້​ສໍາ​ລັບ​ປີ​, ແລະ​ຂ້າ​ພະ​ເຈົ້າ​ດີ​ທີ່​ສຸດ​.