ສາລະບານ
ໃນບົດຄວາມນີ້, ພວກເຮົາພິຈາລະນາ Renault Megane ຮຸ່ນທີສອງ, ຜະລິດຈາກ 2002 ຫາ 2009. ທີ່ນີ້ເຈົ້າຈະພົບເຫັນແຜນວາດກ່ອງຟິວຂອງ Renault Megane II 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008 ແລະ 2009 , ໄດ້ຮັບຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບສະຖານທີ່ຂອງແຜງຟິວພາຍໃນລົດ, ແລະຮຽນຮູ້ກ່ຽວກັບການມອບຫມາຍຂອງແຕ່ລະຟິວ (ຮູບແບບຟິວ) ແລະ relay.
Fuse Layout Renault Megane II 2003- 2009
ຟິວໄຟຈູດຊີກາ (ປລັກສຽບໄຟ) ໃນ Renault Megane II ແມ່ນຟິວ “V” ຢູ່ໃນກ່ອງຟິວຂອງແຜງເຄື່ອງມື.
ກ່ອງຟິວຂອງຫ້ອງໂດຍສານ
ສະຖານທີ່ກ່ອງຟິວສ໌
ກ່ອງຟິວແມ່ນຕັ້ງຢູ່ດ້ານລຸ່ມ ແລະ ເບື້ອງຊ້າຍຂອງພວງມາໄລ, ຢູ່ຫຼັງແຜງ.
ແຜນວາດກ່ອງ Fuse
ການມອບໝາຍຂອງຟິວໃນຫ້ອງໂດຍສານ
№ | A | ລາຍລະອຽດ |
---|---|---|
C | 30 | ການລະບາຍອາກາດຂອງຫ້ອງໂດຍສານ |
D<22 | 30/40 | ປ່ອງຢ້ຽມໄຟຟ້າດ້ານຫຼັງ ຫຼື relay ປ່ອງຢ້ຽມໄຟຟ້າ |
E | 20 | K84 ແລະ L84: ມຸງແດດໄຟຟ້າ |
E | 40 | E84: ໄຮໂດຼລິກມຸງຫຼັງຄາແດດ ໜ່ວຍ Relay |
F | 10 | ເຄື່ອງຄອມພິວເຕີ ABS ຫຼືໂປຣແກຣມຄວາມໝັ້ນຄົງທາງອີເລັກໂທຣນິກ |
G | 15 | ວິທະຍຸ - ຈໍສະແດງຜົນອະເນກປະສົງ - ລີເລປັ໊ມລ້າງໄຟໜ້າ - ລີເລປັ໊ມລ້າງໜ້າ 2 - ແຖວບ່ອນສູບຢາສູບແຖວທຳອິດ (ຢູ່ K84 ແລະ L84) - ຄົນຂັບ ແລະ ຜູ້ໂດຍສານບ່ອນນັ່ງໃຫ້ຄວາມຮ້ອນ - ແວ່ນກັນລົມສອງທິດທາງ ແລະປ້ຳຊັກໜ້າຈໍດ້ານຫຼັງ - ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນກາຊວນ - ແຜງຄວບຄຸມເຄື່ອງປັບອາກາດ - ໜ່ວຍຄວບຄຸມເຄື່ອງປັບອາກາດ - ຄອມພິວເຕີຫຼັງຄາທີ່ຖອດໄດ້ແບບແຂງ (ຢູ່ E84) - ເຊັນເຊີສົ່ງຄືນ (ຢູ່ E84) - ກະຈົກດ້ານຫຼັງ (ເປີດ) E84) - ໜ່ວຍສື່ສານກາງ - ໜ່ວຍເຕືອນໄພກາງ |
H | 15 | ໄຟເບຣກ |
K | - | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ |
L | 25 | ປ່ອງຢ້ຽມໄຟຟ້າຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ |
M | 25 | ປ່ອງຢ້ຽມໄຟຟ້າຜູ້ໂດຍສານ - ປ່ອງຢ້ຽມໄຟຟ້າ |
N | 20 | ເຄື່ອງຕັດເຄື່ອງບໍລິໂພກ: ແຜງເຄື່ອງມື, ວິທະຍຸ, ຈໍສະແດງຜົນອະເນກປະສົງ, ສະຫຼັບກະຈົກປະຕູໄຟຟ້າ, ໜ່ວຍຄວບຄຸມໂມງປຸກ |
O | 15 | ຮອນແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າຫຼັກ - ເຕົ້າສຽບກວດວິນິດໄສ - ລີເລປັ໊ມລ້າງຫົວ - ລີເລປັ໊ມໄຟຫົວ 2 - ຄອມພິວເຕີຫຼັງຄາທີ່ຖອດຖອດໄດ້ແບບແຂງ (ຢູ່ E84) - ການຄວບຄຸມຈໍພາບໂຮງຮຽນຂັບລົດ |
P | 15 | ມໍເຕີ wiper ຈໍຫລັງ (ຢູ່ K84) |
R | <2 1>20ໜ່ວຍຄວບຄຸມເຄື່ອງປັບອາກາດ UCH - ອຸປະກອນເສີມ relay 1 | |
S | 3 | K84 ແລະ L84: ຫ້ອງໂດຍສານ ພັດລົມເຊັນເຊີອຸນຫະພູມ - ກະຈົກເບິ່ງຫຼັງພາຍໃນ - ເຊັນເຊີແສງ ແລະ ຝົນ |
T | 20 | ບ່ອນນັ່ງໃຫ້ຄວາມຮ້ອນຂອງຜູ້ໂດຍສານ ແລະຄົນຂັບ | <19
U | 20 | ການລັອກໄຟຟ້າ ຫຼື ລັອກປະຕູ |
V | 15 | E84:ກ່ອງກະຈົກກະຈົກ |
W | 7.5 | ກະຈົກປະຕູເຮັດຄວາມຮ້ອນໃຫ້ຜູ້ໂດຍສານ ແລະຄົນຂັບ |
Relay | ||
A | 40 | ປ່ອງຢ້ຽມໄຟຟ້າ |
B | 40 | ອຸປະກອນເສີມ 1 |
ກ່ອງສົ່ງເຄື່ອງບັນຈຸຜູ້ໂດຍສານ
ມັນຕັ້ງຢູ່ໃຕ້ແຜງໜ້າປັດດ້ານຊ້າຍມືຂອງພັດລົມຫ້ອງໂດຍສານ
№ | A | ລາຍລະອຽດ |
---|---|---|
A | 40 | 330W ການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນເສີມ 1 |
B | 70 | 660W ການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນເສີມ 2 |
ຣີເລນີ້ຕັ້ງຢູ່ເທິງຕົວຍຶດຄັນເລັ່ງ
№1524 – 40A – ຄວບຄຸມແສງໄຟເບຣກ ໂດຍ ESP ECU
Engine Compartment Fuse Boxes
Fuse boxes
Fuse boxes #1 diagram
ການກຳນົດຟິວໃນກ່ອງຟິວຂອງຫ້ອງເຄື່ອງຈັກ №1
№ | A | ລາຍລະອຽດ |
---|---|---|
F3 | 25 | ໂຊເລນອຍມໍເຕີເລີ່ມຕົ້ນ |
F4 | 10 | ຄລິດອັດສະລິຍະເຄື່ອງປັບອາກາດ |
F5A | 15 | ຕົວລັອກໄຟຟ້າຂອງສາຍພວງມາໄລ |
F5C<22 | 10 | ໄຟປີ້ນກັບ |
F5D | 5 | ຄອມພີວເຕີ້ສີດ + ຫຼັງຄາບໄຟ - ປ່ຽງພວງມາໄລໄຟຟ້າ |
F5E | 5 | ຖົງລົມນິລະໄພ + ຫຼັງຟີດການຕິດໄຟ ແລະ ການຊີ້ນໍາດ້ວຍພະລັງງານໄຟຟ້າ |
F5F | 7.5 | ຫ້ອງໂດຍສານ + ຫຼັງການຕິດໄຟ: ຈໍສະແດງຜົນເກຍເກຍ - ການຄວບຄຸມຮູບແບບການປ່ຽນ - ການຄວບຄຸມການຂັບຂີ່/ ການຄວບຄຸມການເປີດ/ປິດຄວາມໄວ - ການຄວບຄຸມຈໍພາບໂຮງຮຽນຂັບລົດ - ຟິວຫ້ອງໂດຍສານ ແລະ ກ່ອງຣີເລ - ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນເສີມ 1 - ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນເສີມ 2 - ເຕົ້າສຽບກວດວິນິດໄສ - ໄມໂຄຣໂຟນວິທະຍຸໂທລະສັບແບບບໍ່ມີມື - ເຊັນເຊີຝົນ ແລະ ແສງ (ຢູ່ E84) - ຫ້ອງໂດຍສານ ເຊັນເຊີອຸນຫະພູມ (ຢູ່ E84) |
F5F | 15 | ຫ້ອງໂດຍສານ + ຟີດຈຸດໄຟ: ຈໍສະແດງຜົນຕົວເລືອກເກຍ - ສະຫຼັບຄວບຄຸມຮູບແບບການປ່ຽນ - ຄວບຄຸມການຂັບຂີ່ ການຄວບຄຸມການຢຸດ/ເລີ່ມ - ໜ່ວຍຄວບຄຸມຂອງຄູສອນໂຮງຮຽນຂັບລົດ - ຟິວຫ້ອງໂດຍສານ ແລະ ກ່ອງຣີເລ - ຣີເລີຍເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນເພີ່ມເຕີມ 1 - ຣີເລ້ຄວາມຮ້ອນເພີ່ມເຕີມ 2 - ຊ່ອງສຽບກວດວິນິດໄສ - ໄມໂຄຣໂຟນແບບບໍ່ມີມືໃນລົດ |
F5H | 5 | ກ່ອງເກຍອັດຕະໂນມັດ + ຫຼັງຈາກອາຫານການຕິດໄຟ |
F5G | 10 | ຄອມພິວເຕີສີດ LPG + ຫຼັງຈາກ r ຟີດການຕິດໄຟ |
F6 | 30 | ໜ້າຈໍຫຼັງຄວາມຮ້ອນ |
F7A | 7.5 | ໄຟດ້ານຂວາ - ການຄວບຄຸມການຢຸດ / ເລີ່ມຕົ້ນການຂັບຂີ່ - ປຸ່ມຢຸດ / ເລີ່ມຕົ້ນ ESP - ຈໍສະແດງຜົນຕົວເລືອກເກຍ - ການຄວບຄຸມບ່ອນນັ່ງທີ່ເຮັດຄວາມຮ້ອນດ້ວຍມືຊ້າຍ - ການຄວບຄຸມບ່ອນນັ່ງດ້ວຍຄວາມຮ້ອນຂວາ - ສະຫຼັບຫລັງຄາແຂງ - ໜ້າຈໍຄວບຄຸມພ້ອມໆກັນ - ຕົວເລືອກ LPG ຫຼື petrolສະວິດ |
F7B | 7.5 | ໄຟຂ້າງຊ້າຍ - ດອກໄຟສູບ - ໄຟເຕືອນໄພອັນຕະລາຍ ແລະ ສະວິດລັອກປະຕູ - ສະວິດປັບປ່ຽນໄຟໜ້າ rheostat - ແອ ແຜງຄວບຄຸມເຄື່ອງປັບອາກາດ - ວິທະຍຸ - ຈໍສະແດງຜົນ multifunction - CCU - CD changer - ການຄວບຄຸມປ່ອງຢ້ຽມໄຟຟ້າດ້ານຫນ້າສອງດ້ານຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ - ການຄວບຄຸມກະຈົກປະຕູໄຟຟ້າ - ການຄວບຄຸມປ່ອງຢ້ຽມໄຟຟ້າດ້ານຫລັງ - ການຄວບຄຸມປ່ອງຢ້ຽມຫລັງຄູ່ - ການຄວບຄຸມປ່ອງຢ້ຽມໄຟຟ້າຜູ້ໂດຍສານ - ການຄວບຄຸມປ່ອງຢ້ຽມໄຟຟ້າດ້ານຂວາມື - ການຄວບຄຸມປ່ອງຢ້ຽມໄຟຟ້າດ້ານຊ້າຍມື |
F8A | 10 | ໄຟໜ້າເບມຂວາຂວາ |
F8B | 10 | ໄຟໜ້າເບມຫຼັກຊ້າຍ |
F8C | 10 | ຂວາ- ໂຄມໄຟໃບໜ້າດ້ວຍມື - ເຊັນເຊີຄວາມສູງດ້ານຫຼັງ - ເຊັນເຊີຄວາມສູງດ້ານໜ້າ - ສະວິດປັບ rheostat ຂອງໄຟໜ້າ - ມໍເຕີປັບໄຟໜ້າດ້ານຂວາ |
F8D | 10 | ໂຄມໄຟໜ້າເບມຊີ້ຊ້າຍ - ມໍເຕີປັບໄຟໜ້າຊ້າຍ |
F8D | 15 | ຊ້າຍ t-hand dipped beam headlight - ມໍເຕີປັບໄຟໜ້າຊ້າຍ |
F9 | 25 | ມໍເຕີ wiper ແວ່ນຕາ | F10 | 20 | ໄຟຕັດໝອກທາງໜ້າຊ້າຍ ແລະຂວາ |
F11 | 40 | ໜ່ວຍພັດລົມລະບາຍຄວາມຮ້ອນຂອງເຄື່ອງຈັກ |
F13 | 25 | ເຄື່ອງຄອມພິວເຕີ ABS ຫຼື ໂປຣແກຣມຄວາມສະຖຽນຂອງອີເລັກໂທຣນິກ |
F15 | 20 | ເກຍອັດຕະໂນມັດ +ຟີດແບດເຕີຣີ້ ຫຼື ຣີເລວາວ solenoid ແກັສ + ຟີດແບັດເຕີຣີ |
F16 | 10 | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ |
ກ່ອງຟີວສ #2
ໜ່ວຍນີ້ຕັ້ງຢູ່ໃນໜ່ວຍເຊື່ອມຕໍ່ກັນຂອງເຄື່ອງຈັກ, ຂ້າງລຸ່ມໜ່ວຍປ້ອງກັນ ແລະ ເຊື່ອມຈອດ
ການມອບໝາຍຂອງຟິວ ຢູ່ໃນກ່ອງ Fuse ຫ້ອງເຄື່ອງຈັກ №2№ | A | ລາຍລະອຽດ |
---|---|---|
F1<22 | 40 | K9K724: 460 Watt ພັດລົມເຮັດຄວາມເຢັນເຄື່ອງຈັກ |
F1 | 60 | K9K732: 550 Watt ຄວາມເຢັນເຄື່ອງຈັກ ພັດລົມ |
F2 | 70 | ໜ່ວຍທຳຄວາມຮ້ອນ |
F3 | 20 | F9Q: ທໍ່ລະບາຍຄວາມຮ້ອນເຄື່ອງກອງກາຊວນ |
F4 | 70 | ຟິວ ແລະ ກ່ອງຣີເລ້ຫ້ອງໂດຍສານ |
F5 | 50 | ຄອມພິວເຕີ ABS |
F6 | 70 | ມີໄຟຟ້າຊ່ວຍ ລະບົບພວງມາໄລ ຫຼື ຣີເລ້ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນເພີ່ມເຕີມ 2 |
F7 | 40 | ລີເລເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນເສີມ 1 |
F8 | 60 | ຟິວຫ້ອງໂດຍສານ ແລະ ກ່ອງສົ່ງຕໍ່ |
F9 | 70 | ສາຍສົ່ງຄວາມຮ້ອນເສີມ 2 ຫຼືລະບົບພວງມາໄລດ້ວຍພະລັງງານໄຟຟ້າ |
ບລັອກຟິວ/ຣີເລລີ້ຢູ່ໃນໜ່ວຍເຊື່ອມຕໍ່ກັນຂອງເຄື່ອງຈັກ, ຂ້າງລຸ່ມໜ່ວຍປ້ອງກັນ ແລະສະວິດ
ບລັອກຟິວ/ຣີເລລີ້ຢູ່ໃນໜ່ວຍເຊື່ອມຕໍ່ກັນຂອງເຄື່ອງຈັກ, ຂ້າງລຸ່ມໜ່ວຍປ້ອງກັນ ແລະສະຫຼັບ.
№ | A | ຄຳອະທິບາຍ |
---|---|---|
A | 25 | ປ້ຳຊັກໄຟຫົວ |
B | 25 | ປ້ຳຊັກໄຟໜ້າ 2 |
<22 | ||
ເຄື່ອງຈັກ F9Q | A | 20 | F9Q: ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນກາຊວນ |
B | 20 | F9Q814: ປ້ຳນ້ຳເຢັນໄຟຟ້າ |
983 | 50 | F9Q814: ໜ່ວຍຄວບຄຸມຫົວສີດ Feed Relay |
<22 | ||
ເຄື່ອງຈັກ K9K | F1 | - | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ |
F2 | - | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ |
F3 | - | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ |
F4 | 15 | + feed ສໍາລັບ main injector relay (air flowmeter feed protection) |
234 | 40 | K9K724: 460 Watt ພັດລົມລະບາຍຄວາມຮ້ອນຂອງເຄື່ອງຈັກ Relay (ມີເຄື່ອງປັບອາກາດ) |
234 | 50 | K9K732: 550 ວັດ ພັດລົມ Relay ລະບາຍຄວາມຮ້ອນເຄື່ອງຈັກ (ມີເຄື່ອງປັບອາກາດ) | <19
ເຄື່ອງຈັກ K4M | ||
A | 20 | ນໍ້າມັນ pump |
B | 20 | ປໍ້ານໍ້າມັນທີ່ຕັດອອກສໍາລັບ LPG |
C | 20 | ວາວ solenoid LPG |
D | 20 | ຖັງ LPG |
E | 20 | ວາວຂະຫຍາຍອາຍແກັສ solenoid valve |
F | - | ບໍ່ຢູ່ໃນ ໃຊ້ |
ຟິວສໃນແບັດເຕີຣີ
№ | A | ລາຍລະອຽດ | F1 | 30 | ຟິວຫ້ອງໂດຍສານ ແລະ ກ່ອງສົ່ງຕໍ່ຖືກປ້ອງກັນ + ຟີດແບັດເຕີຣີ - UCH |
---|---|---|
F2 | 350 | ເຄື່ອງຈັກນ້ຳມັນ: + ໝໍ້ໄຟເລີ່ມປ້ອງກັນ - ໝໍ້ໄຟສະຫຼັບ - ກະດານຟິວຟີວໄຟ - ສະວິດ ແລະ ໜ່ວຍປ້ອງກັນ |
F2 | 400 | ເຄື່ອງຈັກກາຊວນ: + ໝໍ້ໄຟເລີ່ມປ້ອງກັນ - ໝໍ້ໄຟປ່ຽນ - ກະດານຟິວຟີວໄຟ - ສະຫຼັບ ແລະ ໜ່ວຍປ້ອງກັນ |
F3 | 30 | + ປ້ອງກັນການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກ ແບັດເຕີຣີຜ່ານໜ່ວຍປ້ອງກັນ ແລະສະຫຼັບ |