ਵਿਸ਼ਾ - ਸੂਚੀ
ਇਸ ਲੇਖ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ 2002 ਤੋਂ 2009 ਤੱਕ ਪੈਦਾ ਹੋਈ ਦੂਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ ਰੇਨੌਲਟ ਮੇਗਾਨੇ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਇੱਥੇ ਤੁਸੀਂ ਰੇਨੌਲਟ ਮੇਗਾਨੇ II 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008 ਦੇ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਡਾਇਗ੍ਰਾਮ ਦੇਖੋਗੇ। ਅਤੇ 2009 , ਕਾਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਫਿਊਜ਼ ਪੈਨਲਾਂ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਬਾਰੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਹਰੇਕ ਫਿਊਜ਼ (ਫਿਊਜ਼ ਲੇਆਉਟ) ਅਤੇ ਰੀਲੇਅ ਦੇ ਅਸਾਈਨਮੈਂਟ ਬਾਰੇ ਜਾਣੋ।
ਫਿਊਜ਼ ਲੇਆਉਟ ਰੇਨੌਲਟ ਮੇਗਨ II 2003- 2009
ਰੇਨੌਲਟ ਮੇਗਨ II ਵਿੱਚ ਸਿਗਾਰ ਲਾਈਟਰ (ਪਾਵਰ ਆਊਟਲੈੱਟ) ਫਿਊਜ਼ ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ “V” ਹੈ।
ਇਹ ਵੀ ਵੇਖੋ: ਕ੍ਰਿਸਲਰ ਕੋਨਕੋਰਡ / ਐਲਐਚਐਸ (1997-2004) ਫਿਊਜ਼
ਯਾਤਰੀ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ
ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਦੀ ਸਥਿਤੀ
ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਪੈਨਲ ਦੇ ਪਿੱਛੇ, ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਅਤੇ ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ ਸਥਿਤ ਹੈ। 
ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਡਾਇਗ੍ਰਾਮ
| № | A | ਵੇਰਵਾ |
|---|---|---|
| C | 30 | ਯਾਤਰੀ ਡੱਬੇ ਦੀ ਹਵਾਦਾਰੀ |
| D<22 | 30/40 | ਰੀਅਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਿੰਡੋਜ਼ ਜਾਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਿੰਡੋਜ਼ ਰੀਲੇਅ |
| E | 20 | K84 ਅਤੇ L84: ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਨਰੂਫ |
| E | 40 | E84: ਸਨਰੂਫ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਯੂਨਿਟ ਰੀਲੇਅ |
| F | 10 | ABS ਕੰਪਿਊਟਰ ਜਾਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਸਥਿਰਤਾ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ |
| G | 15 | ਰੇਡੀਓ - ਮਲਟੀਫੰਕਸ਼ਨ ਡਿਸਪਲੇ - ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਵਾਸ਼ਰ ਪੰਪ ਰੀਲੇਅ - ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਵਾਸ਼ਰ ਪੰਪ ਰੀਲੇਅ 2 - ਪਹਿਲੀ ਕਤਾਰ ਸਿਗਰੇਟ ਲਾਈਟਰ (K84 ਅਤੇ L84 'ਤੇ) - ਡਰਾਈਵਰ ਅਤੇ ਯਾਤਰੀਗਰਮ ਸੀਟ - ਦੋ-ਦਿਸ਼ਾਵੀ ਵਿੰਡਸਕ੍ਰੀਨ ਅਤੇ ਪਿਛਲੀ ਸਕ੍ਰੀਨ ਵਾਸ਼ਰ ਪੰਪ - ਡੀਜ਼ਲ ਹੀਟਰ ਰੀਲੇਅ - ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਕੰਟਰੋਲ ਪੈਨਲ - ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ - ਸਖ਼ਤ ਰੀਟਰੈਕਟੇਬਲ ਰੂਫ ਕੰਪਿਊਟਰ (E84 'ਤੇ) - ਰਿਟਰਨ ਸੈਂਸਰ (E84 'ਤੇ) - ਅੰਦਰੂਨੀ ਰਿਅਰ-ਵਿਊ ਮਿਰਰ (ਚਾਲੂ E84) - ਕੇਂਦਰੀ ਸੰਚਾਰ ਯੂਨਿਟ - ਕੇਂਦਰੀ ਅਲਾਰਮ ਯੂਨਿਟ |
| H | 15 | ਬ੍ਰੇਕ ਲਾਈਟਾਂ |
| K | - | ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ |
| L | 25 | ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਿੰਡੋ |
| M | 25 | ਯਾਤਰੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਿੰਡੋ - ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਿੰਡੋਜ਼ ਰੀਲੇਅ |
| N | 20 | ਖਪਤਕਾਰ ਕੱਟ-ਆਊਟ: ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ, ਰੇਡੀਓ, ਮਲਟੀਫੰਕਸ਼ਨ ਡਿਸਪਲੇ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਡੋਰ ਮਿਰਰ ਸਵਿੱਚ, ਅਲਾਰਮ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ |
| ਓ | 15 | ਮੁੱਖ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਹਾਰਨ - ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਸਾਕਟ - ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਵਾਸ਼ਰ ਪੰਪ ਰੀਲੇਅ - ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਵਾਸ਼ਰ ਪੰਪ ਰੀਲੇਅ 2 - ਸਖ਼ਤ ਰੀਟਰੈਕਟੇਬਲ ਰੂਫ ਕੰਪਿਊਟਰ (E84 'ਤੇ) - ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸਕੂਲ ਮਾਨੀਟਰ ਕੰਟਰੋਲ |
| ਪੀ | 15 | ਰੀਅਰ ਸਕ੍ਰੀਨ ਵਾਈਪਰ ਮੋਟਰ (K84 'ਤੇ) |
| R | <2 1>20UCH ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ - ਐਕਸੈਸਰੀਜ਼ ਰੀਲੇਅ 1 | |
| S | 3 | K84 ਅਤੇ L84: ਯਾਤਰੀ ਡੱਬਾ ਤਾਪਮਾਨ ਸੰਵੇਦਕ ਪੱਖਾ - ਅੰਦਰੂਨੀ ਪਿਛਲਾ ਦ੍ਰਿਸ਼ ਸ਼ੀਸ਼ਾ - ਰੋਸ਼ਨੀ ਅਤੇ ਮੀਂਹ ਦਾ ਸੈਂਸਰ |
| T | 20 | ਯਾਤਰੀ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਗਰਮ ਸੀਟ |
| U | 20 | ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਲੌਕਿੰਗ ਜਾਂ ਡੈੱਡ-ਲਾਕਿੰਗ |
| V | 15 | E84:ਸਿਗਰੇਟ ਲਾਈਟਰ |
| W | 7.5 | ਯਾਤਰੀ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਰ ਦੇ ਗਰਮ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਸ਼ੀਸ਼ੇ |
| ਰੀਲੇ | ||
| A | 40 | ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਿੰਡੋ |
| B | 40 | ਐਕਸੈਸਰੀਜ਼ 1 | <19
ਯਾਤਰੀ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ ਰੀਲੇਅ ਬਾਕਸ
ਇਹ ਯਾਤਰੀ ਡੱਬੇ ਦੇ ਪੱਖੇ ਦੇ ਅਸੈਂਬਲੀ ਦੇ ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਸਥਿਤ ਹੈ
| № | A | ਵਰਣਨ |
|---|---|---|
| A | 40 | 330W ਸਹਾਇਕ ਹੀਟਿੰਗ 1 |
| B | 70 | 660W ਸਹਾਇਕ ਹੀਟਿੰਗ 2 |
ਇਹ ਰੀਲੇਅ ਐਕਸਲੇਟਰ ਪੈਡਲ ਮਾਊਂਟਿੰਗ 'ਤੇ ਸਥਿਤ ਹੈ
№1524 – 40A – ਬ੍ਰੇਕ ਲਾਈਟਾਂ ਦੀ ਰੋਸ਼ਨੀ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਹੈ ESP ECU
ਇੰਜਣ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ
ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਟਿਕਾਣਾ
ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ #1 ਚਿੱਤਰ
| № | A | ਵੇਰਵਾ |
|---|---|---|
| F3 | 25 | ਸਟਾਰਟਰ ਮੋਟਰ ਸੋਲਨੋਇਡ |
| F4 | 10 | ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਕਲਚ |
| F5A | 15 | ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਕਾਲਮ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਲੌਕ |
| F5C<22 | 10 | ਰਿਵਰਸਿੰਗ ਲਾਈਟਾਂ |
| F5D | 5 | ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਫੀਡ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਕੰਪਿਊਟਰ + - ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਕਾਲਮ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਲੌਕ |
| F5E | 5 | ਏਅਰਬੈਗ + ਬਾਅਦਇਗਨੀਸ਼ਨ ਫੀਡ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਪਾਵਰ ਅਸਿਸਟਡ ਸਟੀਅਰਿੰਗ |
| F5F | 7.5 | ਯਾਤਰੀ ਡੱਬੇ + ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ: ਗੀਅਰ ਲੀਵਰ ਡਿਸਪਲੇ - ਸ਼ਿਫਟ ਪੈਟਰਨ ਕੰਟਰੋਲ - ਕਰੂਜ਼ ਕੰਟਰੋਲ/ ਸਪੀਡ ਲਿਮਿਟਰ ਚਾਲੂ/ਬੰਦ ਕੰਟਰੋਲ - ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸਕੂਲ ਮਾਨੀਟਰ ਕੰਟਰੋਲ - ਯਾਤਰੀ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ ਫਿਊਜ਼ ਅਤੇ ਰੀਲੇਅ ਬਾਕਸ - ਸਹਾਇਕ ਹੀਟਰ ਰੀਲੇਅ 1 - ਸਹਾਇਕ ਹੀਟਰ ਰੀਲੇਅ 2 - ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਸਾਕਟ - ਹੈਂਡਸ-ਫ੍ਰੀ ਟੈਲੀਫੋਨ ਰੇਡੀਓ ਮਾਈਕ੍ਰੋਫੋਨ - ਮੀਂਹ ਅਤੇ ਲਾਈਟ ਸੈਂਸਰ (E84 'ਤੇ) - ਯਾਤਰੀ ਡੱਬਾ ਤਾਪਮਾਨ ਸੈਂਸਰ (E84 'ਤੇ) |
| F5F | 15 | ਯਾਤਰੀ ਡੱਬੇ + ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਫੀਡ: ਗੇਅਰ ਚੋਣਕਾਰ ਲੀਵਰ ਡਿਸਪਲੇ - ਸ਼ਿਫਟ ਪੈਟਰਨ ਕੰਟਰੋਲ ਸਵਿੱਚ - ਕਰੂਜ਼ ਕੰਟਰੋਲ ਸਟਾਪ/ਸਟਾਰਟ ਕੰਟਰੋਲ - ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸਕੂਲ ਇੰਸਟ੍ਰਕਟਰ ਦਾ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ - ਯਾਤਰੀ ਡੱਬਾ ਫਿਊਜ਼ ਅਤੇ ਰੀਲੇਅ ਬਾਕਸ - ਵਾਧੂ ਹੀਟਰ ਰੀਲੇਅ 1 - ਵਾਧੂ ਹੀਟਰ ਰੀਲੇਅ 2 - ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਸਾਕਟ - ਕਾਰ ਫ਼ੋਨ ਹੈਂਡਸ-ਫ੍ਰੀ ਮਾਈਕ੍ਰੋਫ਼ੋਨ |
| F5H | 5 | ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਗੇਅਰ ਬਾਕਸ + ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਫੀਡ ਤੋਂ ਬਾਅਦ |
| F5G | 10 | ਐਲਪੀਜੀ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਕੰਪਿਊਟਰ + ਬਾਅਦ r ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਫੀਡ |
| F6 | 30 | ਗਰਮ ਪਿਛਲੀ ਸਕ੍ਰੀਨ |
| F7A | 7.5 | ਸੱਜੇ ਹੱਥ ਦੀ ਲਾਈਟ - ਕਰੂਜ਼ ਕੰਟਰੋਲ ਸਟਾਪ/ਸਟਾਰਟ ਕੰਟਰੋਲ - ESP ਸਟਾਪ/ਸਟਾਰਟ ਬਟਨ - ਗੀਅਰ ਚੋਣਕਾਰ ਲੀਵਰ ਡਿਸਪਲੇ - ਖੱਬੇ-ਹੱਥ ਗਰਮ ਸੀਟ ਕੰਟਰੋਲ - ਸੱਜੇ-ਹੱਥ ਗਰਮ ਸੀਟ ਕੰਟਰੋਲ - ਸਖ਼ਤ ਛੱਤ ਸਵਿੱਚ - ਵਿੰਡਸਕ੍ਰੀਨ ਸਮਕਾਲੀ ਨਿਯੰਤਰਣ - ਐਲਪੀਜੀ ਜਾਂ ਪੈਟਰੋਲ ਚੋਣਕਾਰਸਵਿੱਚ |
| F7B | 7.5 | ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ ਦੀਆਂ ਲਾਈਟਾਂ - ਸਿਗਰੇਟ ਲਾਈਟਰ - ਖਤਰੇ ਦੀ ਚੇਤਾਵਨੀ ਵਾਲੀਆਂ ਲਾਈਟਾਂ ਅਤੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਸਵਿੱਚ - ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ ਰੀਓਸਟੈਟ ਸਵਿੱਚ - ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਕੰਟਰੋਲ ਪੈਨਲ - ਰੇਡੀਓ - ਮਲਟੀਫੰਕਸ਼ਨ ਡਿਸਪਲੇ - ਸੀਸੀਯੂ - ਸੀਡੀ ਚੇਂਜਰ - ਡ੍ਰਾਈਵਰ ਦਾ ਦੋਹਰਾ ਫਰੰਟ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਿੰਡੋ ਕੰਟਰੋਲ - ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਡੋਰ ਮਿਰਰ ਕੰਟਰੋਲ - ਰੀਅਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਿੰਡੋ ਲਾਕਿੰਗ ਕੰਟਰੋਲ - ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਦੋਹਰੀ ਪਿਛਲੀ ਵਿੰਡੋ ਕੰਟਰੋਲ - ਯਾਤਰੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਿੰਡੋ ਕੰਟਰੋਲ - ਰੀਅਰ ਸੱਜੇ ਹੱਥ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਿੰਡੋ ਕੰਟਰੋਲ - ਪਿੱਛੇ ਖੱਬੇ ਹੱਥ ਦੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਿੰਡੋ ਕੰਟਰੋਲ |
| F8A | 10 | ਸੱਜੇ ਹੱਥ ਦੀ ਮੁੱਖ ਬੀਮ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ |
| F8B | 10 | ਖੱਬੇ ਹੱਥ ਦੀਆਂ ਮੁੱਖ ਬੀਮ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ |
| F8C | 10 | ਸੱਜੇ- ਹੱਥ ਡੁਬੋਇਆ ਬੀਮ ਹੈੱਡਲਾਈਟ - ਪਿਛਲੀ ਉਚਾਈ ਸੈਂਸਰ - ਸਾਹਮਣੇ ਉਚਾਈ ਸੈਂਸਰ - ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ ਰੀਓਸਟੈਟ ਸਵਿੱਚ - ਸੱਜੇ ਹੱਥ ਦੀ ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ ਮੋਟਰ |
| F8D | 10 | ਖੱਬੇ ਹੱਥ ਦੀ ਡੁਬੋਈ ਹੋਈ ਬੀਮ ਹੈੱਡਲਾਈਟ - ਖੱਬੇ ਹੱਥ ਦੀ ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ ਮੋਟਰ |
| F8D | 15 | Lef ਟੀ-ਹੈਂਡ ਡਿੱਪਡ ਬੀਮ ਹੈੱਡਲਾਈਟ - ਖੱਬੇ ਹੱਥ ਦੀ ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ ਮੋਟਰ |
| F9 | 25 | ਵਿੰਡਸਕ੍ਰੀਨ ਵਾਈਪਰ ਮੋਟਰ |
| F10 | 20 | ਸਾਹਮਣੇ ਖੱਬੇ ਅਤੇ ਸੱਜੇ ਹੱਥ ਦੀਆਂ ਧੁੰਦ ਵਾਲੀਆਂ ਲਾਈਟਾਂ |
| F11 | 40 | ਇੰਜਣ ਕੂਲਿੰਗ ਫੈਨ ਯੂਨਿਟ |
| F13 | 25 | ABS ਕੰਪਿਊਟਰ ਜਾਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਸਥਿਰਤਾ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ |
| F15 | 20 | ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਗਿਅਰਬਾਕਸ +ਬੈਟਰੀ ਫੀਡ ਜਾਂ ਗੈਸ ਸੋਲਨੋਇਡ ਵਾਲਵ ਰੀਲੇਅ + ਬੈਟਰੀ ਫੀਡ |
| F16 | 10 | ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ |
ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ #2 ਡਾਇਗ੍ਰਾਮ
ਇਹ ਯੂਨਿਟ ਇੰਜਣ ਇੰਟਰਕਨੈਕਸ਼ਨ ਯੂਨਿਟ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਹੈ, ਪ੍ਰੋਟੈਕਸ਼ਨ ਐਂਡ ਕਮਿਊਟੇਸ਼ਨ ਯੂਨਿਟ
| № | A | ਵੇਰਵਾ |
|---|---|---|
| F1 | 40 | K9K724: 460 ਵਾਟ ਇੰਜਣ ਕੂਲਿੰਗ ਪੱਖਾ |
| F1 | 60 | K9K732: 550 ਵਾਟ ਇੰਜਣ ਕੂਲਿੰਗ ਪੱਖਾ |
| F2 | 70 | ਪ੍ਰੀਹੀਟਿੰਗ ਯੂਨਿਟ |
| F3 | 20 | F9Q: ਡੀਜ਼ਲ ਫਿਲਟਰ ਹੀਟਰ ਰੀਲੇਅ |
| F4 | 70 | ਪੈਸੇਂਜਰ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ ਫਿਊਜ਼ ਅਤੇ ਰੀਲੇਅ ਬਾਕਸ |
| F5 | 50 | ABS ਕੰਪਿਊਟਰ |
| F6 | 70 | ਬਿਜਲੀ ਸਹਾਇਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਜਾਂ ਵਾਧੂ ਹੀਟਰ ਰੀਲੇਅ 2 |
| F7 | 40 | ਸਹਾਇਕ ਹੀਟਰ ਰੀਲੇਅ 1 |
| F8 | 60 | ਯਾਤਰੀ ਡੱਬੇ ਦਾ ਫਿਊਜ਼ ਅਤੇ ਰੀਲੇਅ ਬਾਕਸ |
| F9 | 70 | ਸਹਾਇਕ ਹੀਟਰ ਰੀਲੇਅ 2 ਜਾਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਪਾਵਰ-ਸਹਾਇਕ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਸਿਸਟਮ |
ਇੰਜਣ ਇੰਟਰਕਨੈਕਸ਼ਨ ਯੂਨਿਟ ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼/ਰਿਲੇਅ ਬਲਾਕ, ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਸਵਿਚਿੰਗ ਯੂਨਿਟ ਦੇ ਹੇਠਾਂ
| № | A | ਵੇਰਵਾ |
|---|---|---|
| A | 25 | ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਵਾਸ਼ਰ ਪੰਪ |
| B | 25 | ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਵਾਸ਼ਰ ਪੰਪ 2 |
| F9Q ਇੰਜਣ | ||
| A | 20 | F9Q: ਡੀਜ਼ਲ ਹੀਟਰ |
| B | 20 | F9Q814: ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕੂਲੈਂਟ ਪੰਪ |
| 983 | 50 | F9Q814: ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ ਫੀਡ ਰੀਲੇਅ |
| K9K ਇੰਜਣ | ||
| F1 | - | ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ |
| F2 | - | ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ |
| F3 | - | ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ |
| F4 | 15 | + ਮੁੱਖ ਇੰਜੈਕਟਰ ਰੀਲੇਅ ਲਈ ਫੀਡ (ਏਅਰ ਫਲੋਮੀਟਰ ਫੀਡ ਸੁਰੱਖਿਆ) |
| 234 | 40 | K9K724: 460 ਵਾਟ ਇੰਜਣ ਕੂਲਿੰਗ ਪੱਖਾ ਰੀਲੇਅ (ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਦੇ ਨਾਲ) |
| 234 | 50 | K9K732: 550 ਵਾਟ ਇੰਜਣ ਕੂਲਿੰਗ ਫੈਨ ਰੀਲੇਅ (ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਦੇ ਨਾਲ) |
| K4M ਇੰਜਣ | ||
| A | 20 | ਇੰਧਨ ਪੰਪ |
| B | 20 | LPG ਲਈ ਬਾਲਣ ਪੰਪ ਕੱਟ-ਆਫ |
| C | 20 | LPG ਸੋਲਨੋਇਡ ਵਾਲਵ |
| D | 20 | LPG ਟੈਂਕ |
| E | 20 | ਗੈਸ ਵਿਸਤਾਰ ਵਾਲਵ ਸੋਲਨੋਇਡ ਵਾਲਵ |
| F | - | ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਬੈਟਰੀ 'ਤੇ |
ਫਿਊਜ਼ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ
ਇਹ ਵੀ ਵੇਖੋ: ਮਾਜ਼ਦਾ CX-9 (2006-2015) ਫਿਊਜ਼
| № | A | ਵਰਣਨ | F1 | 30 | ਯਾਤਰੀ ਡੱਬੇ ਦਾ ਫਿਊਜ਼ ਅਤੇ ਰੀਲੇਅ ਬਾਕਸ ਸੁਰੱਖਿਅਤ + ਬੈਟਰੀ ਫੀਡ - UCH |
|---|---|---|
| F2 | 350 | ਪੈਟਰੋਲ ਇੰਜਣ: + ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਸਟਾਰਟਰ ਬੈਟਰੀ - ਅਲਟਰਨੇਟਰ - ਪਾਵਰ ਫੀਡ ਫਿਊਜ਼ ਬੋਰਡ - ਸਵਿਚਿੰਗ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਯੂਨਿਟ |
| F2 | 400 | ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ: + ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਸਟਾਰਟਰ ਬੈਟਰੀ - ਅਲਟਰਨੇਟਰ - ਪਾਵਰ ਫੀਡ ਫਿਊਜ਼ ਬੋਰਡ - ਸਵਿਚਿੰਗ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਯੂਨਿਟ |
| F3 | 30 | + ਇੰਜਣ ਫੰਕਸ਼ਨ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਸਵਿਚਿੰਗ ਯੂਨਿਟ ਰਾਹੀਂ ਬੈਟਰੀ |
