Renault Megane II (2003-2009) fuses និង relay

Jose Ford

01-08-2023 ក្រុមហ៊ុន Renault
  • ចែករំលែកនេះ។
Jose Ford

នៅក្នុងអត្ថបទនេះ យើងពិចារណា Renault Megane ជំនាន់ទី 2 ដែលផលិតពីឆ្នាំ 2002 ដល់ឆ្នាំ 2009។ នៅទីនេះអ្នកនឹងឃើញដ្យាក្រាមប្រអប់ fuse របស់ Renault Megane II 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008 និងឆ្នាំ 2009 ទទួលបានព័ត៌មានអំពីទីតាំងនៃបន្ទះហ្វុយស៊ីបនៅខាងក្នុងរថយន្ត ហើយសិក្សាអំពីការកំណត់របស់ហ្វុយស៊ីបនីមួយៗ (ប្លង់ហ្វុយស៊ីប) និងការបញ្ជូនត។

ប្លង់ហ្វុយស៊ីប Renault Megane II 2003- 2009

ហ្វុយស៊ីសភ្លើងស៊ីហ្គា (ព្រីភ្លើង) នៅក្នុងរថយន្ត Renault Megane II គឺជាហ្វុយស៊ីប “V” នៅក្នុងប្រអប់ហ្វុយស៊ីបបន្ទះឧបករណ៍។

ប្រអប់ Fuse បន្ទប់អ្នកដំណើរ

ទីតាំងប្រអប់ Fuse

ប្រអប់ fuse មានទីតាំងនៅខាងក្រោម និងខាងឆ្វេងនៃចង្កូត នៅខាងក្រោយបន្ទះ។

ដ្យាក្រាមប្រអប់ហ្វុយស៊ីប

ការចាត់តាំងហ្វុយហ្ស៊ីបនៅក្នុងបន្ទប់ផ្ទុកអ្នកដំណើរ <2 1>20 <19
№ A ការពិពណ៌នា
C 30 ប្រព័ន្ធខ្យល់ចេញចូលបន្ទប់អ្នកដំណើរ
D<22 30/40 កញ្ចក់អគ្គិសនីខាងក្រោយ ឬការបញ្ជូនតបង្អួចអគ្គិសនី
E 20 K84 និង L84៖ ដំបូលពន្លឺព្រះអាទិត្យអគ្គិសនី
E 40 E84៖ ដំបូលដំបូលធារាសាស្ត្រ ការបញ្ជូនតឯកតា
F 10 កុំព្យូទ័រ ABS ឬកម្មវិធីស្ថេរភាពអេឡិចត្រូនិច
G 15 វិទ្យុ - អេក្រង់ពហុមុខងារ - ការបញ្ជូនតស្នប់លាងចង្កៀងមុខ - ឧបករណ៍បញ្ជូនតបូមទឹកលាងមុខ 2 - អំពូលបារីជួរទីមួយ (នៅលើ K84 និង L84) - អ្នកបើកបរ និងអ្នកដំណើរកៅអីកំដៅ - កញ្ចក់ខ្យល់ពីរទិស និងម៉ាស៊ីនបូមទឹកលាងអេក្រង់ខាងក្រោយ - ឧបករណ៍បញ្ជូនកំដៅម៉ាស៊ូត - ផ្ទាំងបញ្ជាម៉ាស៊ីនត្រជាក់ - អង្គភាពបញ្ជាម៉ាស៊ីនត្រជាក់ - កុំព្យូទ័រដំបូលដែលអាចដកចេញបានរឹង (នៅលើ E84) - ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាត្រឡប់មកវិញ (នៅលើ E84) - កញ្ចក់មើលខាងក្រោយខាងក្នុង (បើក E84) - អង្គភាពទំនាក់ទំនងកណ្តាល - អង្គភាពជូនដំណឹងកណ្តាល
H 15 ភ្លើងហ្វ្រាំង
K - មិនប្រើប្រាស់
L 25 បង្អួចអគ្គិសនីរបស់អ្នកបើកបរ
M 25 បង្អួចអគ្គិសនីសម្រាប់អ្នកដំណើរ - ការបញ្ជូនតបង្អួចអគ្គិសនី
N 20 ការកាត់ផ្តាច់អ្នកប្រើប្រាស់៖ បន្ទះឧបករណ៍ វិទ្យុ ការបង្ហាញពហុមុខងារ កុងតាក់កញ្ចក់ទ្វារអគ្គិសនី អង្គភាពបញ្ជាសំឡេងរោទិ៍
O 15 ស្នែងអេឡិចត្រូមេ - រន្ធសម្រាប់វិនិច្ឆ័យ - ការបញ្ជូនតស្នប់លាងចង្កៀងមុខ - ឧបករណ៍បញ្ជូនតបូមទឹកលាងចង្កៀងមុខ 2 - កុំព្យូទ័រដំបូលដែលអាចដកបានយ៉ាងរឹង (នៅលើ E84) - ការគ្រប់គ្រងម៉ូនីទ័រសាលាបើកបរ
P 15 ម៉ូទ័រ wiper អេក្រង់ខាងក្រោយ (នៅលើ K84)
R អង្គភាពគ្រប់គ្រងម៉ាស៊ីនត្រជាក់ UCH - ឧបករណ៍បញ្ជូនតគ្រឿងបន្លាស់ 1
S 3 K84 និង L84៖ បន្ទប់អ្នកដំណើរ កង្ហារឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសីតុណ្ហភាព - កញ្ចក់មើលក្រោយខាងក្នុង - ឧបករណ៏ពន្លឺ និងទឹកភ្លៀង
T 20 កៅអីកម្ដៅសម្រាប់អ្នកដំណើរ និងអ្នកបើកបរ
U 20 ការចាក់សោរទ្វារអគ្គិសនី ឬការចាក់សោរស្លាប់
V 15<22 E84៖កន្លែងដាក់បារី
W 7.5 កញ្ចក់ទ្វារកំដៅសម្រាប់អ្នកដំណើរ និងអ្នកបើកបរ
បញ្ជូនបន្ត
A 40 បង្អួចអគ្គិសនី
B 40 គ្រឿងបន្លាស់ 1

ប្រអប់បញ្ជូនតបន្ទប់អ្នកដំណើរ

វាមានទីតាំងនៅក្រោមផ្ទាំងគ្រប់គ្រងនៅផ្នែកខាងឆ្វេងនៃផ្នែកដំឡើងកង្ហារបន្ទប់អ្នកដំណើរ

№ A ការពិពណ៌នា
A 40 330W កំដៅជំនួយ 1
B 70 660W កំដៅជំនួយ 2

ការបញ្ជូនតនេះមានទីតាំងនៅលើការភ្ជាប់ឈ្នាន់បង្កើនល្បឿន

№1524 – 40A – ភ្លើងហ្វ្រាំងត្រូវបានគ្រប់គ្រង ដោយ ESP ECU

ប្រអប់ Fuse ផ្នែកម៉ាស៊ីន

ទីតាំងប្រអប់ Fuse

ប្រអប់ Fuse #1 ដ្យាក្រាម

ការចាត់ចែងហ្វុយហ្ស៊ីបនៅក្នុងប្រអប់ Fuse ផ្នែកម៉ាស៊ីន №1 <២ 0> <16
№ A ការពិពណ៌នា
F3 25 សូលីណូយម៉ូទ័រចាប់ផ្តើម
F4 10 ក្ដាប់ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ម៉ាស៊ីនត្រជាក់
F5A 15 សោរចង្កូតអគ្គិសនី
F5C<22 10 ភ្លើងបញ្ច្រាស
F5D 5 ចាក់កុំព្យូទ័រ + ក្រោយភ្លើងបញ្ឆេះ - សោរចង្កូតអគ្គិសនី
F5E 5 ពោងសុវត្ថិភាព + ក្រោយចំណីបញ្ឆេះ និងចង្កូតជំនួយដោយថាមពលអគ្គិសនី
F5F 7.5 បន្ទប់អ្នកដំណើរ + បន្ទាប់ពីការបញ្ឆេះ៖ ការបង្ហាញដងថ្លឹងប្រអប់លេខ - ការគ្រប់គ្រងលំនាំផ្លាស់ប្តូរ - ការគ្រប់គ្រងពេលបើកបរ/ ឧបករណ៍កំណត់ល្បឿនបើក/បិទ - ការត្រួតពិនិត្យម៉ូនីទ័រសាលាបើកបរ - ប្រអប់ហ្វុយហ្ស៊ីប និងប្រអប់បញ្ជូនត - ឧបករណ៍បញ្ជូនកំដៅជំនួយ 1 - ឧបករណ៍បញ្ជូនតកម្ដៅជំនួយ 2 - រន្ធសម្រាប់វិនិច្ឆ័យ - មីក្រូហ្វូនវិទ្យុទូរសព្ទគ្មានដៃ - ឧបករណ៏ភ្លៀង និងពន្លឺ (នៅលើ E84) - បន្ទប់អ្នកដំណើរ ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសីតុណ្ហភាព (នៅលើ E84)
F5F 15 កន្លែងផ្ទុកអ្នកដំណើរ + ប្រអប់បញ្ឆេះ៖ ការបង្ហាញដងថ្លឹងរបស់ឧបករណ៍ជ្រើសរើសប្រអប់លេខ - កុងតាក់បញ្ជាលំនាំប្តូរ - ការគ្រប់គ្រងពេលបើកបរ ការគ្រប់គ្រងការបញ្ឈប់/ចាប់ផ្តើម - អង្គភាពបញ្ជារបស់គ្រូសាលាបើកបរ - ហ្វុយហ្ស៊ីបបន្ទប់អ្នកដំណើរ និងប្រអប់បញ្ជូនត - ឧបករណ៍បញ្ជូនកំដៅបន្ថែម 1 - ឧបករណ៍បញ្ជូនកំដៅបន្ថែម 2 - រន្ធសម្រាប់ពិនិត្យរោគ - មីក្រូហ្វូនមិនប្រើដៃរបស់ទូរសព្ទរថយន្ត
F5H 5 ប្រអប់លេខស្វ័យប្រវត្តិ + បន្ទាប់ពីការបញ្ឆេះបញ្ឆេះ
F5G 10 កុំព្យូទ័រចាក់ LPG + ក្រោយ r បញ្ឆេះបញ្ឆេះ
F6 30 អេក្រង់ខាងក្រោយកំដៅ
F7A 7.5 ភ្លើងចំហៀងខាងស្តាំ - ការគ្រប់គ្រងការឈប់ / ចាប់ផ្តើមការគ្រប់គ្រងពេលបើកបរ - ប៊ូតុងឈប់ / ចាប់ផ្តើម ESP - អេក្រង់ឧបករណ៍ជ្រើសរើសប្រអប់លេខ - ការគ្រប់គ្រងកៅអីកំដៅខាងឆ្វេងដៃ - ការគ្រប់គ្រងកៅអីកំដៅខាងស្តាំ - កុងតាក់ដំបូលរឹង - ការគ្រប់គ្រងដំណាលគ្នានៃកញ្ចក់ខ្យល់ - ឧបករណ៍ជ្រើសរើស LPG ឬប្រេងឥន្ធនៈកុងតាក់
F7B 7.5 ភ្លើងចំហៀងខាងឆ្វេង - ភ្លើងបារី - ភ្លើងព្រមានគ្រោះថ្នាក់ និងកុងតាក់ចាក់សោទ្វារ - កុងតាក់ rheostat លៃតម្រូវចង្កៀងមុខ - ខ្យល់ ផ្ទាំងបញ្ជាម៉ាស៊ីនត្រជាក់ - វិទ្យុ - អេក្រង់ពហុមុខងារ - CCU - ឧបករណ៍ផ្លាស់ប្តូរស៊ីឌី - ការគ្រប់គ្រងបង្អួចអគ្គិសនីខាងមុខពីររបស់អ្នកបើកបរ - ការត្រួតពិនិត្យកញ្ចក់ទ្វារអគ្គិសនី - ការគ្រប់គ្រងការចាក់សោបង្អួចអគ្គិសនីខាងក្រោយ - ការគ្រប់គ្រងបង្អួចខាងក្រោយពីររបស់អ្នកបើកបរ - ការត្រួតពិនិត្យបង្អួចអគ្គិសនីអ្នកដំណើរ - ការគ្រប់គ្រងបង្អួចអគ្គិសនីខាងស្តាំខាងស្តាំ - ការគ្រប់គ្រងបង្អួចអគ្គិសនីខាងឆ្វេងដៃ
F8A 10 ចង្កៀងមុខធ្នឹមខាងស្តាំ
F8B 10 ចង្កៀងមុខធ្នឹមខាងឆ្វេង
F8C 10 ស្តាំ- ចង្កៀងមុខធ្នឹមដៃ dipped - ឧបករណ៍ចាប់កម្ពស់ខាងក្រោយ - ឧបករណ៏កម្ពស់ខាងមុខ - ប្តូរ rheostat លៃតម្រូវចង្កៀងមុខ - ម៉ូទ័រលៃតម្រូវចង្កៀងមុខខាងស្តាំ
F8D 10 ចង្កៀងមុខចំហៀងខាងឆ្វេង - ម៉ូទ័រកែសំរួលចង្កៀងមុខខាងឆ្វេង
F8D 15 ឆ្វេង ចង្កៀងមុខ t-hand dipped beam - ម៉ូទ័រលៃតម្រូវចង្កៀងមុខខាងឆ្វេង
F9 25 ម៉ូទ័រ wiper wiper
F10 20 ភ្លើងអ័ព្ទខាងមុខឆ្វេង និងស្តាំ
F11 40 ឯកតាកង្ហារត្រជាក់ម៉ាស៊ីន
F13 25 កុំព្យូទ័រ ABS ឬកម្មវិធីស្ថេរភាពអេឡិចត្រូនិច
F15 20 ប្រអប់លេខស្វ័យប្រវត្តិ +ចំណីថ្ម ឬការបញ្ជូនតសន្ទះបិទបើកឧស្ម័ន + ចំណីថ្ម
F16 10 មិនប្រើប្រាស់

ប្រអប់ហ្វុយស៊ីប #2 ដ្យាក្រាម

អង្គភាពនេះស្ថិតនៅក្នុងអង្គភាពតភ្ជាប់រវាងម៉ាស៊ីន ខាងក្រោមអង្គភាពការពារ និងការផ្លាស់ប្តូរ

ការចាត់តាំងហ្វុយស៊ីប នៅក្នុងប្រអប់ Fuse ផ្នែកម៉ាស៊ីន №2
№ A ការពិពណ៌នា
F1<22 40 K9K724: កង្ហារត្រជាក់ម៉ាស៊ីន 460 វ៉ាត់
F1 60 K9K732: 550 វ៉ាត់ ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ កង្ហារ
F2 70 អង្គភាពកំដៅមុន
F3 20 F9Q៖ ការបញ្ជូនតកំដៅតម្រងប្រេងម៉ាស៊ូត
F4 70 ហ្វុយស៊ីប និងប្រអប់បញ្ជូនតផ្នែកអ្នកដំណើរ
F5 50 កុំព្យូទ័រ ABS
F6 70 ជំនួយថាមពលអគ្គិសនី ប្រព័ន្ធចង្កូត ឬឧបករណ៍បញ្ជូនកំដៅបន្ថែម 2
F7 40 ឧបករណ៍បញ្ជូនកំដៅជំនួយ 1
F8 60 ប្រអប់ហ្វុយហ្ស៊ីប និងប្រអប់បញ្ជូនត
F9 70 ឧបករណ៍បញ្ជូនកំដៅជំនួយ 2 ឬប្រព័ន្ធចង្កូតជំនួយដោយថាមពលអគ្គិសនី

ប្លុក fuse/relay នៅក្នុងអង្គភាពតភ្ជាប់អន្តរម៉ាស៊ីន ខាងក្រោមអង្គភាពការពារ និងប្តូរ

ប្លុក Fuse/relay នៅក្នុងអង្គភាពតភ្ជាប់អន្តរម៉ាស៊ីន ខាងក្រោមអង្គភាពការពារ និងប្តូរ <16 <16 <19
№ A ការពិពណ៌នា
A 25 ម៉ាស៊ីនបូមទឹកលាងចង្កៀងមុខ
B 25 ស្នប់លាងចង្កៀងមុខ 2
<22
ម៉ាស៊ីន F9Q
A 20 F9Q៖ ម៉ាស៊ីនកម្តៅម៉ាស៊ូត
B 20 F9Q814៖ ម៉ាស៊ីនបូមទឹកត្រជាក់អគ្គិសនី
983 50 F9Q814៖ ការចាក់បញ្ចូលចំណីរបស់អង្គភាពគ្រប់គ្រងការចាក់
<22
ម៉ាស៊ីន K9K
F1 - មិនប្រើប្រាស់
F2 - មិនប្រើប្រាស់
F3 - មិនប្រើប្រាស់
F4 15 + ចំណីសម្រាប់ការបញ្ជូនតមេ (ការការពារមតិព័ត៌មានអំពីលំហូរខ្យល់)
234 40 K9K724: 460 វ៉ាត់កង្ហារត្រជាក់ម៉ាស៊ីន ការបញ្ជូនត (ជាមួយម៉ាស៊ីនត្រជាក់)
234 50 K9K732: 550 វ៉ាត់ម៉ាស៊ីនត្រជាក់កង្ហារបញ្ជូនត (ជាមួយម៉ាស៊ីនត្រជាក់)
ម៉ាស៊ីន K4M
A 20 ប្រេងឥន្ធនៈ ស្នប់
B 20 ការកាត់ផ្តាច់ស្នប់ប្រេងសម្រាប់ LPG
C 20 សន្ទះ LPG solenoid valve
D 20 ធុង LPG
E 20 សន្ទះបិទបើកឧស្ម័ន
F - មិននៅក្នុង ប្រើ

Fuse នៅលើថ្ម

<16
№ A ការពិពណ៌នា
F1 30 ហ្វុយហ្ស៊ីប និងប្រអប់បញ្ជូនតនៃបន្ទប់អ្នកដំណើរត្រូវបានការពារ + ចំណីថ្ម - UCH
F2 350 ម៉ាស៊ីនសាំង៖ + ថ្មចាប់ផ្តើមការពារ - ភ្លើងឆ្លាស់ - បន្ទះហ្វុយស៊ីបថាមពល - ការប្តូរ និងអង្គភាពការពារ
F2 400 ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត៖ + ថ្មចាប់ផ្តើមការពារ - ភ្លើងឆ្លាស់ - បន្ទះហ្វុយស៊ីបថាមពល - ការប្តូរ និងអង្គភាពការពារ
F3 30 + មុខងារម៉ាស៊ីនត្រូវបានការពារ ថ្មតាមរយៈឧបករណ៍ការពារ និងប្តូរ
ប្រកាសមុន។ Hyundai Accent (HC; 2018-2021..) fuses and relays
ប្រកាសបន្ទាប់ Hyundai Tucson (LM; 2010-2015) fuses and relays

ខ្ញុំជា Jose Ford ហើយខ្ញុំជួយមនុស្សស្វែងរកប្រអប់ហ្វុយហ្ស៊ីបនៅក្នុងឡានរបស់ពួកគេ។ ខ្ញុំដឹងថាពួកគេនៅទីណា រូបរាងបែបណា និងរបៀបទៅរកពួកគេ។ ខ្ញុំជាអ្នកដែលមានជំនាញវិជ្ជាជីវៈក្នុងការងារនេះ ហើយខ្ញុំមានមោទនភាពចំពោះការងាររបស់ខ្ញុំ។ នៅពេលដែលនរណាម្នាក់មានបញ្ហាជាមួយរថយន្តរបស់ពួកគេ វាច្រើនតែកើតឡើងដោយសារតែមានអ្វីមួយមិនដំណើរការជាមួយប្រអប់ហ្វុយស៊ីប។ នោះហើយជាកន្លែងដែលខ្ញុំចូលមក - ខ្ញុំជួយមនុស្សដោះស្រាយបញ្ហា និងស្វែងរកដំណោះស្រាយ។ ខ្ញុំធ្វើបែបនេះអស់ជាច្រើនឆ្នាំ ហើយខ្ញុំពូកែខាងវាណាស់។