এই নিবন্ধে, আমরা 2005 থেকে 2011 সাল পর্যন্ত উত্পাদিত দ্বিতীয়-প্রজন্মের মার্সিডিজ-বেঞ্জ এম-ক্লাস / এমএল-ক্লাস (W164) বিবেচনা করি। এখানে আপনি মার্সিডিজ-বেঞ্জের ফিউজ বক্স ডায়াগ্রাম পাবেন ML280, ML300, ML320, ML350, ML420, ML450, ML500, ML550, ML63 2006, 2007, 2008, 2009, 2010 এবং 2011 , গাড়ির অভ্যন্তরীণ স্থান নির্ধারণ এবং প্যান ব্যবহার সম্পর্কে তথ্য পান প্রতিটি ফিউজ (ফিউজ লেআউট) এবং রিলে।

ফিউজ লেআউট মার্সিডিজ-বেঞ্জ এম-ক্লাস / এমএল-ক্লাস 2006-2011

মার্সিডিজ-বেঞ্জ এম-ক্লাসে সিগার লাইটার (পাওয়ার আউটলেট) ফিউজগুলি হল লাগেজ কম্পার্টমেন্ট ফিউজ বক্সের ফিউজ #44, #45 এবং #46।

ইন্সট্রুমেন্ট প্যানেল ফিউজ বক্স <10

ফিউজ বক্সের অবস্থান

ফিউজ বক্সটি কভারের পিছনে, ইন্সট্রুমেন্ট প্যানেলের যাত্রীর পাশের প্রান্তে অবস্থিত৷

ফিউজ বক্স চিত্র

ইন্সট্রুমেন্ট প্যানেলে ফিউজের অ্যাসাইনমেন্ট

2009 অনুসারে: ওভারহেড নিয়ন্ত্রণ প্যানেল নিয়ন্ত্রণ ইউনিট

31.05.2006 পর্যন্ত: টেলগেট ওয়াইপার মোটর

01.06.2006 অনুসারে: অ্যাসাইন করা হয়নি

31.05.2006 পর্যন্ত: ডান 2য় সিট সারি সকেট

01.06.2006 অনুসারে: বরাদ্দ করা হয়নি

2009 সালের হিসাবে: সামনের অভ্যন্তরীণ সকেট (USA)

2009 অনুসারে: 115V সকেট

2008 পর্যন্ত: সামনের অভ্যন্তরীণ সকেট

2009 অনুসারে: ডান 2য় সিট সারি সকেট

2009 অনুসারে: বাম সামনের আলোকিত দরজার সিল মোল্ডিং

2009 অনুসারে: ডান সামনে আলোকিত দরজার সিলছাঁচনির্মাণ

19>

2009 অনুসারে; ইঞ্জিন 642.820 এর জন্য বৈধ: AdBlue® সাপ্লাই রিলে

1.7.09 অনুযায়ী; মডেল 164.195 বা ইঞ্জিন 272 সহ মডেল 164.1 বা ইঞ্জিন 642 বা 273 সহ মডেল 164.8 এর জন্য বৈধ: পাইরোটেকনিক্যাল বিভাজক

31.5.09 পর্যন্ত : ডান ফ্রন্ট রিভার্সিবল ইমার্জেন্সি টেনশন রিট্র্যাক্টর

2009 অনুসারে: রিয়ার এক্সেল ডিফারেন্সিয়াল লক কন্ট্রোল ইউনিট

ইঞ্জিনের জন্য বৈধ 156:

বাম জ্বালানী পাম্প নিয়ন্ত্রণ ইউনিট

ডান জ্বালানী পাম্প নিয়ন্ত্রণ ইউনিট

ইঞ্জিন 272, 273 এর জন্য বৈধ: জ্বালানী পাম্প কন্ট্রোল ইউনিট

2009 অনুসারে: স্থানান্তর কেস কন্ট্রোল ইউনিট

সামনের SAM কন্ট্রোল ইউনিট

রোটারি লাইট সুইচ

ইঞ্জিন 642.820 এর জন্য বৈধ: AdBlue® কন্ট্রোল ইউনিট

মডেলের জন্য বৈধ 164.195: জ্বালানীপাম্প কন্ট্রোল ইউনিট

ইঞ্জিন ছাড়া বৈধ 156: ফুয়েল পাম্প

সেন্ট্রাল গেটওয়ে কন্ট্রোল ইউনিট

<16

2009 অনুসারে: সামনের যাত্রী NECK-PRO হেড রেস্ট্রেন্ট সোলেনয়েড

ইঞ্জিন কম্পার্টমেন্ট ফিউজ এবং রিলে বক্স

পিছন SAM কন্ট্রোল ইউনিট

সেল ফোন সেপারেশন পয়েন্ট

VICS+ETC ভোল্টেজ সাপ্লাই সেপারেশন পয়েন্ট (জাপান ভার্সন)

মাল্টিকন্টুর সিট নিউমেটিক পাম্প (2009 অনুযায়ী)

বাহ্যিক নেভিগেশন সেপারেশন পয়েন্ট (দক্ষিণ কোরিয়া)

বৈদ্যুতিক সংযোগ, ব্লাইন্ড-স্পট-মনিটরিং ইন্টেরিয়র রিয়ার বাম্পার (1.8.10 অনুযায়ী)

ইমার্জেন্সি কল সিস্টেম কন্ট্রোল ইউনিট (ইউএসএ)

রেস্ট্রেন্ট সিস্টেম কন্ট্রোল ইউনিট

ডান সামনের সিটের যোগাযোগ স্ট্রিপ

21>61

রেস্ট্রেন্ট সিস্টেম কন্ট্রোল ইউনিট

ডান সামনের সিটের যোগাযোগ স্ট্রিপ

5> 19> 19>

2008 পর্যন্ত: ডান 2য় সারির সিট উত্তপ্ত কুশন

2009 অনুসারে: HS [SIH], সিট ভেন্টিলেশন এবং স্টিয়ারিং হুইল হিটার কন্ট্রোল ইউনিট

ট্রেলার হিচ সকেট (7-পিন)

01.06.2006 অনুসারে: সার্কিট 15R সিট সমন্বয়

2009 অনুসারে: রিলে, সার্কিট 15R সকেট (কে পাওয়ার সহ- নিচে) (বৈদ্যুতিক সীট সমন্বয়ের পাওয়ার সাপ্লাই)

<21

2009 অনুসারে : রিজার্ভ 2 (সাধারণত খোলা পরিচিতি) (কেন্দ্র এবং পিছনের সকেটের জন্য পাওয়ার সাপ্লাই)

AdBlue ফিউজ ব্লক

№	বিবরণ	Amp
10	বুস্টার ব্লোয়ার ইলেকট্রনিক ব্লো er কন্ট্রোলার	10
11	ইনস্ট্রুমেন্ট ক্লাস্টার	5
12	AAC [KLA] কন্ট্রোল এবং অপারেটিং ইউনিট Comfort AAC [KLA] কন্ট্রোল এবং অপারেটিং ইউনিট	15
13	স্টিয়ারিং কলাম মডিউল উপরের কন্ট্রোল প্যানেল কন্ট্রোল ইউনিট	5
14	EIS [EZS] কন্ট্রোল ইউনিট	7.5
15	ইলেক্ট্রনিক কম্পাস মিডিয়াসংস্করণ) 2009 সালের হিসাবে: হাই ডেফিনিশন টিউনার নিয়ন্ত্রণ ইউনিট 2009 সালের হিসাবে: ডিজিটাল অডিও সম্প্রচার নিয়ন্ত্রণ ইউনিট 2009 সালের হিসাবে: বাহ্যিক নেভিগেশন বিভাজন পয়েন্ট (দক্ষিণ কোরিয়া সংস্করণ )	7.5
40	2008 পর্যন্ত: পিছনের দরজা বন্ধ করার নিয়ন্ত্রণ ইউনিট	40
40	2009 সালের হিসাবে: পিছনের দরজা বন্ধ করার নিয়ন্ত্রণ ইউনিট	30
41	ওভারহেড কন্ট্রোল প্যানেল নিয়ন্ত্রণ ইউনিট	25
42	2008 পর্যন্ত: SR মোটর
25
43	2009 অনুযায়ী; ইঞ্জিন 272, 273 এর জন্য বৈধ: ফুয়েল পাম্প কন্ট্রোল ইউনিট
20
44	31.05.2006 পর্যন্ত: বাম 2য় সিট সারি সকেট
20
45	কার্গো এরিয়া সংযোগকারী বক্স
20
46	অ্যাশট্রে আলোকসজ্জা সহ সামনের সিগার লাইটার	15
47	মডেল 164.195 (ML 450 হাইব্রিড): উচ্চ ভোল্টেজ ব্যাটারি কুল্যান্ট পাম্প
10
48	2009 সালের হিসাবে: রিয়ার এক্সেল ডিফারেনশিয়াল লক কন্ট্রোল ইউনিট
5
49	উত্তপ্ত পিছনের উইন্ডো	30
50	31.05.2006 পর্যন্ত: টেলগেট ওয়াইপার মোটর	10
50	01.06.2006 অনুযায়ী: টেলগেট ওয়াইপার মোটর	15
51	অ্যাক্টিভেটেড চারকোল ক্যানিস্টার শাটঅফ ভালভ	5
52	31.5.09 পর্যন্ত: বাম সামনের বিপরীতমুখী জরুরী টেনশন রিট্র্যাক্টর
5
53	এআইআরম্যাটিক কন্ট্রোল ইউনিট
5
54	হেডল্যাম্প পরিসর সমন্বয় নিয়ন্ত্রণ ইউনিট
5
55	ইনস্ট্রুমেন্ট ক্লাস্টার
7.5
56	31.05.2006 পর্যন্ত: ডেটা লিঙ্ক সংযোগকারী
5
57	2008 পর্যন্ত: ফুয়েল গেজ সেন্সর সহ ফুয়েল পাম্প
20
58	ডেটা লিঙ্ক সংযোগকারী
7.5	59	2009 সালের হিসাবে: ড্রাইভার NECK-PRO হেড রেস্ট্রেন্ট সোলেনয়েড
7.5
60	সুইচ সহ গ্লাভ কম্পার্টমেন্ট আলোকসজ্জা
5
61	2008 পর্যন্ত:
10<22
2009 সালের হিসাবে:	7.5
62	সামনের যাত্রী আসন সমন্বয় সুইচ	30
63	ড্রাইভার লাম্বার সাপোর্ট রেগুলেটর কন্ট্রোল ইউনিট
30
64	স্পেয়ার	-
65	স্পেয়ার<22	-
66	2009 সালের হিসাবে: মাল্টিকন্টুর সিট নিউমেটিক পাম্প	30
67	পিছনের এয়ার কন্ডিশনার ব্লোয়ার মোটর	25
68	2008 পর্যন্ত: বাম 2য় সারির সিট উত্তপ্ত কুশন
25<22
69	2009 অনুসারে: রিয়ার এক্সেল ডিফারেনশিয়াল লক কন্ট্রোল ইউনিট	30
70	ট্রেলার হিচ সকেট (13-পিন) (2009 অনুযায়ী)
20
70	ট্রেলার হিচ সকেট (13-পিন) (2008 পর্যন্ত)	15
71	ইলেকট্রিক ব্রেক কন্ট্রোল সেপারেশন পয়েন্ট	30
72	ট্রেলার হিচ সকেট (13-পিন)	15
	রিলে
K	31.05.2006 পর্যন্ত: টার্মিনাল 15R po wer আউটলেট রিলে, পাওয়ার-ডাউন সহ
L	টার্মিনাল 30X
M	উত্তপ্ত রিয়ার উইন্ডো রিলে
N	সার্কিট 15 রিলে / টার্মিনাল 87FW
ও	ফুয়েল পাম্পরিলে
P	রিয়ার ওয়াইপার রিলে
R<22	সার্কিট আর রিলে 115R
S	রিজার্ভ 1 (চেঞ্জার) (সামনের সকেটের জন্য পাওয়ার সাপ্লাই)
T	01.06.2006 অনুযায়ী সার্কিট 30, ২য় সিট সারি এবং লোড বগির জন্য সকেট
U	01.06.2006 সার্কিট 30 অনুযায়ী, ট্রেলার
V	01.06.2006-

№	বিবরণ	Amp
A	AdBlue কন্ট্রোল ইউনিট	15
B	AdBlue কন্ট্রোল ইউনিট	20
C	AdBlue কন্ট্রোল ইউনিট	7.5
D	Spare	-

ইন্টারফেস কন্ট্রোল ইউনিট 5 16 স্পেয়ার - 17 স্পেয়ার - 18 স্পেয়ার -

ব্যাটারি কম্পার্টমেন্ট প্রি-ফিউজ বক্স

ব্যাটারি কম্পার্টমেন্ট প্রিফিউজ বক্সটি সামনের যাত্রী আসনের নীচে ব্যাটারির পাশে অবস্থিত

ব্যাটারি কম্পার্টমেন্ট প্রিফিউজ বক্স <19

№	বিবরণ	Amp
78	30.6.09 পর্যন্ত: PTC হিটার বুস্টার	100
78	2008 পর্যন্ত; 1.7.09 অনুযায়ী: PTC হিটার বুস্টার	150
79	রিয়ার SAM কন্ট্রোল ইউনিট	60
80	রিয়ার SAM কন্ট্রোল ইউনিট	60
81	ইঞ্জিন 642.820 এর জন্য বৈধ: AdBlue রিলে সরবরাহ	40
81	ইঞ্জিন 642.820 ছাড়া 1.7.09 পর্যন্ত বৈধ: ইঞ্জিন বগি ফিউজ এবং রিলে বক্স

মডেল 164.195 এর জন্য বৈধ: ভ্যাকুয়াম পাম্প রিলে (+)

2008 পর্যন্ত: - 150 82 বোঝাই ফিউজ এবং রিলে বক্স 100 83 ওজন সেন্সিং সিস্টেম (WSS) নিয়ন্ত্রণ ইউনিট 5 84 রেস্ট্রেন্ট সিস্টেম কন্ট্রোল ইউনিট 10 85 2009 সালের হিসাবে: DC/AC কনভার্টার কন্ট্রোল ইউনিট (115 V সকেট) 25 85 2008 পর্যন্ত: এর জন্য ইন্টেলিজেন্ট সার্ভো মডিউল সরাসরি নির্বাচন করুন 30 86 ককপিট ফিউজবক্স 30 87 কেস কন্ট্রোল ইউনিট ট্রান্সফার করুন 30 87 মডেল 164.195 এর জন্য বৈধ: ফিউজ এবং রিলে বক্স 2, ইঞ্জিন কম্পার্টমেন্ট 15 88 সামনের SAM কন্ট্রোল ইউনিট 70 89 ফ্রন্ট SAM কন্ট্রোল ইউনিট 70 90 সামনের SAM কন্ট্রোল ইউনিট 70 91 2009 অনুসারে: এসি এয়ার রিসার্কুলেশন ইউনিট

2008 পর্যন্ত: ব্লোয়ার রেগুলেটর 40

ইঞ্জিন কম্পার্টমেন্ট ফিউজ বক্স

ফিউজ বক্সের অবস্থান

ফিউজ বক্সটি এখানে অবস্থিত ইঞ্জিন বগি (ডান দিকে), কভারের নিচে।

ফিউজ বক্স ডায়াগ্রাম

ইঞ্জিন বগিতে ফিউজ এবং রিলে বরাদ্দ করা 19>

№	বিবরণ	Amp
100	ওয়াইপার মোটর<22	30
101	এএসি সমন্বিত নিয়ন্ত্রণ অতিরিক্ত ফ্যান মোটর

বৈধ ইঞ্জিন 156 এর জন্য: টার্মিনাল 87 M3e সংযোগকারী হাতা

ইঞ্জিন 156, 272, 2 এর জন্য বৈধ 73: পার্জ কন্ট্রোল ভালভ

ইঞ্জিনের জন্য বৈধ 272, 273:

সার্কিট 87 M1e সংযোগকারী হাতা

সাকশন-টাইপ ফ্যান কন্ট্রোল ইউনিট

ইঞ্জিনের জন্য বৈধ 629:

CDI কন্ট্রোল ইউনিট

সার্কিট 30 সংযোগকারী হাতা

সাকশন ফ্যান নিয়ন্ত্রণ ইউনিট

মডেল 164.195:

ME-এর জন্য বৈধ SFI [ME] কন্ট্রোল ইউনিট

ইঞ্জিন কম্পার্টমেন্ট/ইঞ্জিন সংযোগকারী

642.820 ছাড়া ইঞ্জিন 642 এর জন্য বৈধ:

CDI নিয়ন্ত্রণইউনিট

CAT ​​এর O2 সেন্সর আপস্ট্রিম

সাকশন ফ্যান কন্ট্রোল ইউনিট

ইঞ্জিন 642.820 এর জন্য বৈধ: CAT এর O2 সেন্সর আপস্ট্রিম 15 102 ইঞ্জিন 642.820 এর জন্য 31.7.10 পর্যন্ত বৈধ: ট্রান্সমিশন তেল কুলারের জন্য রিসার্কুলেশন পাম্প

ইঞ্জিনের জন্য বৈধ 156: ইঞ্জিন কুল্যান্ট সার্কুলেশন পাম্প 15 102 মডেলের জন্য বৈধ 164.195:

ট্রান্সমিশন তেল কুলারের জন্য রিসার্কুলেশন পাম্প

নিম্ন তাপমাত্রার কুল্যান্ট পাম্প 10 103 সার্কিট 87 M1e সংযোগকারী হাতা

CDI কন্ট্রোল ইউনিট

2008 পর্যন্ত; ইঞ্জিন 113, 272, 273 এর জন্য বৈধ: ME-SFI [ME] কন্ট্রোল ইউনিট 25 103 মডেল 164.195 এর জন্য বৈধ: ME-SFI [ME] কন্ট্রোল ইউনিট

ইঞ্জিন 272, 273:ME-SFI [ME] কন্ট্রোল ইউনিটের জন্য বৈধ 20 104 ইঞ্জিনের জন্য বৈধ 156, 272, 273: টার্মিনাল 87M2e সংযোগকারী হাতা

ইঞ্জিনের জন্য বৈধ 629: টার্মিনাল 87 সংযোগকারী হাতা

ইঞ্জিনের জন্য বৈধ 642.820: টার্মিনাল 87 D2 সংযোগকারী হাতা

642.820 ছাড়া ইঞ্জিন 642 এর জন্য বৈধ: CDI কন্ট্রোল ইউনিট

মডেল 164.195:

অভ্যন্তরীণ এবং ইঞ্জিন ওয়্যারিং জোতা সংযোগকারী

ইঞ্জিন বগি ফিউজ এবং রিলে বক্স<5

ইঞ্জিন 113 এর জন্য বৈধ: ME কন্ট্রোল ইউনিট 15 105 ইঞ্জিন 156, 272, 273:

এর জন্য বৈধ

ME-SFI [ME] কন্ট্রোল ইউনিট

Circuit 87 M1 i সংযোগকারী হাতা

ইঞ্জিন 629 এর জন্য বৈধ: CDI কন্ট্রোল ইউনিট

এর জন্য বৈধইঞ্জিন 642.820:

CDI কন্ট্রোল ইউনিট

ফুয়েল পাম্প রিলে

642.820 ছাড়া ইঞ্জিন 642 এর জন্য বৈধ:

CDI কন্ট্রোল ইউনিট

ফুয়েল পাম্প রিলে (2009 সালের হিসাবে)

স্টার্টার (2008 পর্যন্ত)

মডেল 164.195 এর জন্য বৈধ: অভ্যন্তরীণ এবং ইঞ্জিন তারের জোতা সংযোগকারী

ইঞ্জিন 113 এর জন্য বৈধ: সার্কিট 15 সংযোগকারী হাতা, ফিউজড 15 106 স্পেয়ার - 107 ইঞ্জিন 156, 272 এবং 273 এর জন্য বৈধ: বৈদ্যুতিক বায়ু পাম্প

মডেল 164.195 এর জন্য বৈধ: ইঞ্জিন বগি/ইঞ্জিন সংযোগকারী 40 108<22 এয়ারমেটিক কম্প্রেসার ইউনিট 40 109 ESP কন্ট্রোল ইউনিট

এর জন্য বৈধ মডেল 164.195: রিজেনারেটিভ ব্রেকিং সিস্টেম কন্ট্রোল ইউনিট 25 110 অ্যালার্ম সিগন্যাল সাইরেন 10 111 ডাইরেক্ট সিলেক্টের জন্য ইন্টেলিজেন্ট সার্ভো মডিউল 30 112 বাম সামনের ল্যাম্প ইউনিট

ডান সামনের ল্যাম্প ইউনিট 7.5 113 বাম ফ্যানফেয়ার হর্ন

ডান ফ্যানফেয়ার হর্ন 15 114 2008 পর্যন্ত: -

2009 অনুসারে: ফ্রন্ট SAM কন্ট্রোল ইউনিট

বৈধ ইঞ্জিন 629 এর জন্য: CDI কন্ট্রোল ইউনিট 5 115 ESP কন্ট্রোল ইউনিট

মডেল 164.195 এর জন্য বৈধ: রিজেনারেটিভ ব্রেকিং সিস্টেম কন্ট্রোল ইউনিট 5 116 বৈদ্যুতিক কন্ট্রোলার ইউনিট (VGS)

মডেল 164.195 এর জন্য বৈধ: হাইব্রিড গাড়ি সম্পূর্ণরূপে সমন্বিত ট্রান্সমিশনকন্ট্রোল কন্ট্রোলার ইউনিট 7.5 117 DTR কন্ট্রোলার ইউনিট 7.5 118 ইঞ্জিন 156, 272, 273 এর জন্য বৈধ: ME-SFI [ME] কন্ট্রোল ইউনিট

ইঞ্জিন 629, 642: CDI কন্ট্রোল ইউনিটের জন্য বৈধ 5 <16 119 ইঞ্জিন 642.820 এর জন্য বৈধ: CDI কন্ট্রোল ইউনিট 5 120 ইঞ্জিন 156 এর জন্য বৈধ, 272, 273:

ME-SFI [ME] কন্ট্রোল ইউনিট

ইঞ্জিন সার্কিট 87 রিলে

ইঞ্জিন 113 এর জন্য বৈধ: ME-SFI [ME] ] কন্ট্রোল ইউনিট

ইঞ্জিন 629 এর জন্য বৈধ: CDI কন্ট্রোল ইউনিট

ইঞ্জিন 629, 642 এর জন্য বৈধ: ইঞ্জিন সার্কিট 87 রিলে 10 121<22 এসটিএইচ হিটার ইউনিট

মডেল 164.195 এর জন্য বৈধ: ফিউজ এবং রিলে বক্স 2, ইঞ্জিন বগি 20 122 ইঞ্জিন 156, 272, 273, 629, 642 এর জন্য বৈধ: স্টার্টার

ইঞ্জিন 113, 272, 273 এর জন্য বৈধ: ME-SFI [ME] কন্ট্রোল ইউনিট 25 123 ইঞ্জিন 642 এর জন্য বৈধ: গরম করার উপাদান সহ জ্বালানী ফিল্টার ঘনীভবন সেন্সর

ইঞ্জিন 629, 642 এর জন্য বৈধ 1.9.08: গরম করার উপাদান সহ জ্বালানী ফিল্টার ঘনীভবন সেন্সর 20 124 1.6.09 অনুযায়ী মডেল 164.120/122/822/825 এর জন্য বৈধ, মডেল 164.1211 124/125/824: ইলেক্ট্রোহাইড্রোলিক পাওয়ার স্টিয়ারিং

মডেলের জন্য বৈধ 164.195:

ইলেক্ট্রোহাইড্রলিক পাওয়ার স্টিয়ারিং

ইলেকট্রিক রেফ্রিজারেন্ট কম্প্রেসার কন্ট্রোল ইউনিট 7.5 125 মডেলের জন্য বৈধ 164.195: পাওয়ার ইলেকট্রনিক্সকন্ট্রোল ইউনিট 7.5 রিলে A ওয়াইপার লেভেল রিলে 1/2 <19 B ওয়াইপার চালু / বন্ধ C ইঞ্জিন 642 এর জন্য বৈধ: অতিরিক্ত সঞ্চালন ট্রান্সমিশন তেল কুলিং এর জন্য পাম্প

ইঞ্জিন 156 এর জন্য বৈধ: ইঞ্জিন কুল্যান্ট সার্কুলেশন পাম্প D টার্মিনাল 87 ইঞ্জিন ই সেকেন্ডারি এয়ার ইনজেকশন পাম্প F ফ্যানফেয়ার হর্ন G এয়ার সাসপেনশন কম্প্রেসার H সার্কিট 15 I স্টার্টার

সামনের প্রি-ফিউজ বক্স

№	বিবরণ	Amp
4	স্পেয়ার	-
5	মডেল 164.195 (ML 450 হাইব্রিড) এর জন্য বৈধ: রিজেনারেটিভ ব্রেকিং সিস্টেম কন্ট্রোল ইউনিট	40
6	ESP কন্ট্রোল ইউনিট	40
6	ভাল মডেল 164.195 (ML 450 হাইব্রিড): ইলেক্ট্রোহাইড্রোলিক পাওয়ার স্টিয়ারিং	80
7	এএসি সমন্বিত নিয়ন্ত্রণ অতিরিক্ত ফ্যান মোটর	100
8	2008 পর্যন্ত: ইঞ্জিন কম্পার্টমেন্ট ফিউজ এবং রিলে বক্স	140
8	2009 অনুযায়ী: ইঞ্জিন বগি ফিউজ এবং রিলে বক্স	100

লাগেজ বগি ফিউজ বক্স

ফিউজ বাক্সঅবস্থান

ফিউজ বক্সটি লাগেজ বক্সে (ডান দিকে), কভারের পিছনে অবস্থিত।

ফিউজ বক্স ডায়াগ্রাম

31.05.2006 পর্যন্ত

01.06.2006 অনুযায়ী

লাগেজ বগিতে ফিউজ এবং রিলে বরাদ্দ

№	বিবরণ	Amp
20	2008 পর্যন্ত: ছাদ অ্যান্টেনা মডিউল

2009 অনুসারে: রেডিও অ্যান্টেনার জন্য হস্তক্ষেপ দমন ফিল্টার

2009 অনুসারে: মাইক্রোফোন অ্যারে নিয়ন্ত্রণ ইউনিট (জাপানি সংস্করণ) 5 21 RCP [HBF] নিয়ন্ত্রণ ইউনিট 5 22 PTS কন্ট্রোল ইউনিট

STH রেডিও রিমোট কন্ট্রোল রিসিভার 5 23 ডিভিডি প্লেয়ার <5

রিয়ার অডিও কন্ট্রোল ইউনিট

পোর্টেবল CTEL সেপারেশন পয়েন্ট (জাপানি সংস্করণ)

ই-নেট ক্ষতিপূরণকারী

ব্লুটুথ মডিউল

ইউনিভার্সাল পোর্টেবল CTEL ইন্টারফেস (UPCI [UHI]) কন্ট্রোল ইউনিট (জাপানি সংস্করণ) 10 24 ডান সামনে বিপরীতমুখী জরুরী উত্তেজনা প্রত্যাহারকারী 40 25 COMAND অপারেটিং, প্রদর্শন এবং নিয়ন্ত্রণ ইউনিট 15 26 ডান দিকের সামনের দরজা নিয়ন্ত্রণ ইউনিট 25 27 যাত্রী-সাইড সামনের সিট সমন্বয় নিয়ন্ত্রণ ইউনিট মেমরি

সামনের যাত্রী আসন সমন্বয় সান্ত্বনা রিলে 30 28 ড্রাইভার-সাইড সামনের আসন সমন্বয় নিয়ন্ত্রণ ইউনিট, সহমেমরি

ড্রাইভার সিট অ্যাডজাস্টমেন্ট কমফোর্ট রিলে 30 29 বাম সামনের বিপরীতমুখী জরুরী টেনশন রিট্র্যাক্টর 40 30 2009 সালের হিসাবে: ভাঁজ করা পিছনের বেঞ্চ সিট কন্ট্রোল ইউনিট

ইঞ্জিনের জন্য বৈধ 156:

বাম জ্বালানী পাম্প নিয়ন্ত্রণ ইউনিট

ডান জ্বালানী পাম্প নিয়ন্ত্রণ ইউনিট

মডেল 164.195 (ML 450 হাইব্রিড): জ্বালানী পাম্প নিয়ন্ত্রণ ইউনিট সার্কিট 30 সংযোগকারী হাতা 40 31 HS [SIH], সিট ভেন্টিলেশন এবং স্টিয়ারিং হুইল হিটার কন্ট্রোল ইউনিট 10 32 এয়ারম্যাটিক কন্ট্রোল ইউনিট 15 33 কীলেস-গো কন্ট্রোল ইউনিট 25 34 বাম সামনের দরজা নিয়ন্ত্রণ ইউনিট 25 35 সাউন্ড সিস্টেমের জন্য অ্যামপ্লিফায়ার

2009 সালের হিসাবে: সাবউফার এমপ্লিফায়ার 30 36 জরুরি কল সিস্টেম নিয়ন্ত্রণ ইউনিট 10 37 ব্যাকআপ ক্যামেরা পাওয়ার সাপ্লাই মডিউল (জাপানি সংস্করণ)

ব্যাকআপ ক্যামেরা নিয়ন্ত্রণ ইউনিট (জাপান ই সংস্করণ) 5 38 ডিজিটাল টিভি টিউনার

2008 পর্যন্ত: অডিও গেটওয়ে নিয়ন্ত্রণ ইউনিট (জাপানি সংস্করণ)

2009 সালের হিসাবে: টিভি কম্বিনেশন টিউনার (অ্যানালগ/ডিজিটাল) (জাপানি সংস্করণ)

মডেল 164.195 (ML 450 হাইব্রিড): উচ্চ ভোল্টেজ ব্যাটারি মডিউল 10 39 টায়ারের চাপ মনিটর [RDK] কন্ট্রোল ইউনিট

2008 পর্যন্ত: SDAR কন্ট্রোল ইউনিট (USA)