সুচিপত্র
কমপ্যাক্ট এক্সিকিউটিভ ফাস্টব্যাক KIA স্টিংগার 2018 থেকে বর্তমান পর্যন্ত উপলব্ধ। এই নিবন্ধে, আপনি KIA স্টিংগার 2018 এবং 2019 এর ফিউজ বক্স ডায়াগ্রাম পাবেন, গাড়ির ভিতরের ফিউজ প্যানেলগুলির অবস্থান সম্পর্কে তথ্য পাবেন এবং প্রতিটি ফিউজ (ফিউজ লেআউট) এবং রিলে এর অ্যাসাইনমেন্ট সম্পর্কে জানবেন। | ইন্সট্রুমেন্ট প্যানেল ফিউজ বক্সে (2018: ফিউজগুলি দেখুন "পাওয়ার আউটলেট 1" (সামনের পাওয়ার আউটলেট #2), "পাওয়ার আউটলেট 2" (রিয়ার পাওয়ার আউটলেট)), এবং ইঞ্জিন কম্পার্টমেন্ট ফিউজ বক্সে (ফিউজ "পাওয়ার আউটলেট" 1” (ফ্রন্ট পাওয়ার আউটলেট #1), “পাওয়ার আউটলেট 2” (সামনে / পিছনের ইউএসবি চার্জার, সামনের পাওয়ার আউটলেট #2))।
ফিউজ বক্সের অবস্থান
উপকরণ প্যানেল
ইঞ্জিন বগি
পিছনের ফিউজ বক্স ট্রাঙ্কে
ব্যাটারি বক্স ফিউজ প্যানেল
ফিউজ/রিলে প্যানেল কভারের ভিতরে, আপনি ফিউজ/রিলে নাম এবং ক্ষমতা বর্ণনাকারী লেবেল খুঁজে পেতে পারেন। এই ম্যানুয়ালটিতে সমস্ত ফিউজ প্যানেলের বিবরণ আপনার গাড়ির জন্য প্রযোজ্য নাও হতে পারে।
ফিউজ বক্স ডায়াগ্রাম
2018
ইনস্ট্রুমেন্ট প্যানেল
23>
ইন্সট্রুমেন্ট প্যানেলে ফিউজের অ্যাসাইনমেন্ট (2018)নাম | অ্যাম্প রেটিং | সার্কিট সুরক্ষিত |
---|---|---|
মাল্টি মিডিয়া 1 | 25A<31 | নিম্ন DC-DCবাতি, ড্রাইভার/যাত্রী ডোর ল্যাম্প, ড্রাইভার/যাত্রী পায়ের ল্যাম্প |
স্টপ ল্যাম্প | 10A | আইবিইউ, স্টপ ল্যাম্প সুইচ | <28
ক্লাস্টার | 10A | ইন্সট্রুমেন্ট ক্লাস্টার, হেড-আপ ডিসপ্লে |
ই-শিফটার 2 | 10A | ইলেক্ট্রনিক অটো ট্রান্সমিশন শিফট লিভার (IG1) |
IBU 4 | 10A | IBU (IG1) |
মাল্টি মিডিয়া 3 | 10A | ইন্সট্রুমেন্ট ক্লাস্টার, হেড-আপ ডিসপ্লে, এয়ার কন্ডিশনার সুইচ |
মাল্টি মিডিয়া 2 | 15A | অডিও |
মেমরি 1 | 10A | এয়ার কন্ডিশনার কন্ট্রোল মডিউল, এয়ার কন্ডিশনার সুইচ, নিরাপত্তা সূচক, হেড-আপ ডিসপ্লে |
IBU 3 | 10A | IBU (B+) |
ই-শিফটার 1 | 10A | ইলেক্ট্রনিক অটো ট্রান্সমিশন শিফট লিভার (B+) |
A/BAG IND. | 10A | ইন্সট্রুমেন্ট ক্লাস্টার, প্যাসেঞ্জার এয়ার ব্যাগ IND. |
IBU 1 | 15A | IBU (B+) |
DDM | 10A | ড্রাইভার ডোর মডিউল, ড্রাইভার/যাত্রী পাওয়ার বাইরে মিরর |
মডিউল 2 | 10A | IBU (IG2) |
মডিউল 3 | 10A | অটো ট্রান্সমিশন শিফট লিভার সুইচ, ড্রাইভার ডোর মডিউল, স্টপ ল্যাম্প সুইচ |
ডোর লক | 20 এ | ডোর লক রিলে, ডোর আনলক রিলে, টু টার্ন আনলক রিলে |
S/HEATER DRV/PASS | 25A | ফ্রন্ট এয়ার ভেন্টিলেশন সিট কন্ট্রোল মডিউল, সামনে আসন উষ্ণ নিয়ন্ত্রণমডিউল |
টেইল গেট | 10A | টেইল গেট লিড রিলে, ফুয়েল লিড রিলে, ক্র্যাশ প্যাড সুইচ |
IBU 2 | 10A | রেইন সেন্সর |
SPARE | 20 A | SPARE |
মডিউল 8 | 10A | কুলিং ফ্যান কন্ট্রোলার (বিএলডিসি মোটর), অ্যারাউন্ড ভিউ মনিটর, সামনের এয়ার ভেন্টিলেশন সিট কন্ট্রোল মডিউল, সামনে/পিছনের সিট ওয়ার্মার কন্ট্রোল মডিউল |
মডিউল 7 | 10A | IBU, ECS ইউনিট, AWD (অল হুইল ড্রাইভ) ECM (ইলেক্ট্রনিক কন্ট্রোল মডিউল), স্মার্ট ক্রুজ কন্ট্রোল মডিউল, অটো ট্রান্সমিশন শিফ্ট লিভার ইন্ডিকেটর, কনসোল সুইচ (সামনে/উপরের), ব্লাইন্ড-স্পট সংঘর্ষের সতর্কতা ইউনিট বাম হ্যান্ডেল সাইড/ডান হ্যান্ডেল সাইড, স্টিয়ারিং অ্যাঙ্গেল সেন্সর, স্টিয়ারিং টিল্ট & টেলিস্কোপিক মডিউল, মাল্টি-ফাংশন ক্যামেরা ইউনিট, ক্র্যাশ প্যাড সুইচ |
পাওয়ার হ্যান্ডেল | 15A | স্টিয়ারিং টিল্ট & টেলিস্কোপিক মডিউল |
মডিউল 9 | 10A | ড্রাইভার এয়ার লাম্বার কন্ট্রোল ইউনিট |
মডিউল 1<31 | 10A | ডেটা লিঙ্ক সংযোগকারী, কনসোল সুইচ (উপরের), মুড ল্যাম্প কন্ট্রোল ইউনিট |
মডিউল 5 | 10A | এয়ার কন্ডিশনার কন্ট্রোল মডিউল, এয়ার কন্ডিশনার সুইচ, অডিও, হেড ল্যাম্পের বাম হ্যান্ডেল সাইড/ডান হ্যান্ডেল সাইড, লো ডিসি-ডিসি কনভার্টার (অডিও/এএমপি (অ্যামপ্লিফায়ার), ইলেক্ট্রো ক্রোমিক মিরর, এএমপি (এম্প্লিফায়ার), ড্রাইভার ইন্টিগ্রেটেড মেমরি সিস্টেম কন্ট্রোল মডিউল, ফ্রন্ট এয়ার ভেন্টিলেশন সিট কন্ট্রোল মডিউল, ফ্রন্ট/রিয়ার সিট ওয়ার্মার কন্ট্রোলমডিউল |
সানরুফ | 20 A | সানরুফ কন্ট্রোল ইউনিট (গ্লাস) |
P/WINDOW RH | 25A | যাত্রী পাওয়ার উইন্ডো মডিউল, পিছনের পাওয়ার উইন্ডো মডিউল ডান দিকের হ্যান্ডেল |
চার্জার | 10A | সামনে/পিছন ইউএসবি চার্জার |
ওয়াশার | 15A | মাল্টিফাংশন সুইচ |
MDPS | 10A | MDPS (মোটর চালিত পাওয়ার স্টিয়ারিং) ইউনিট (R-MDPS (মোটর চালিত পাওয়ার স্টিয়ারিং)) |
P/SEAT (DRV) | 30 A | ড্রাইভার ইন্টিগ্রেটেড মেমরি সিস্টেম কন্ট্রোল মডিউল, ড্রাইভ সিট মডিউল |
P/SEAT (PASS) | 30 A | প্যাসেঞ্জার সিট মডিউল |
P/WINDOW LH | 25A | ড্রাইভার পাওয়ার উইন্ডো মডিউল, রিয়ার পাওয়ার উইন্ডো মডিউল বাম দিকের হ্যান্ডেল |
মডিউল 6 | 10A | IBU, লো ডিসি-ডিসি কনভার্টার (অডিও/এএমপি (অ্যামপ্লিফায়ার)), ইলেকট্রনিক অটো ট্রান্সমিশন শিফট লিভার (এসবিডব্লিউ (এসবিডব্লিউ) ওয়্যার)), ইঞ্জিন রুম জংশন ব্লক (RLY. 4 - পাওয়ার আউটলেট রিলে) |
A/C | 10A | এয়ার কন্ডিশন er কন্ট্রোল মডিউল, এয়ার কন্ডিশনার সুইচ, ইঞ্জিন রুম জংশন ব্লক (ব্লোয়ার রিলে) |
মডিউল 4 | 10A | হেড ল্যাম্পের বাম দিকে/ডান দিকে হ্যান্ডেল সাইড, AFS কন্ট্রোল ইউনিট, অটো হেড ল্যাম্প লেভেলিং ডিভাইস মডিউল |
ইঞ্জিন কম্পার্টমেন্ট
ইঞ্জিন বগিতে ফিউজের অ্যাসাইনমেন্ট (2019)
নাম | অ্যাম্প রেটিং | সার্কিটসুরক্ষিত |
---|---|---|
ALT | 175A/200A | অল্টারনেটর, মাল্টি ফিউজ - কুলিং ফ্যান 1 / B+5 / B+4 / B +3 / OPCU / ESC1 / ESC2 / ব্লোয়ার / পাওয়ার টেইল গেট |
কুলিং ফ্যান 2 | 100A | [BLDC (ব্রাশহীন ডাইরেক্ট কারেন্ট) মোটর ] কুলিং ফ্যান কন্ট্রোলার |
START | 30A | স্টার্ট রিলে |
কুলিং ফ্যান 1 | 80A | [BLDC (Brushless Direct Current) মোটর] কুলিং ফ্যান কন্ট্রোলার |
B+ 5 | 50A | যন্ত্র প্যানেল জংশন ব্লক (ফিউজ - স্টপ ল্যাম্প / লিক কারেন্ট অটোকাট ডিভাইস ফিউজ / ইন্টেরিয়র ল্যাম্প) |
B+ 4 | 50A | ইনস্ট্রুমেন্ট প্যানেল জংশন ব্লক ( ফিউজ - ডোর লক / পাওয়ার হ্যান্ডেল / সানরুফ / পি/সিট (ডিআরভি) / পি/সিট (পাস)) |
বি+ 3 | 50A | ইন্সট্রুমেন্ট প্যানেল জংশন ব্লক (ফিউজ - এস/হিটার ডিআরভি/পাস / টেল গেট / মডিউল9 / পি/উইন্ডো আরএইচ / পি/উইন্ডো এলএইচ) |
OPCU | 50A | ইলেকট্রিক অয়েল পাম্প ইনভার্টার |
ESC 1 | 40 A | ESC (ইলেক্ট্রনিক স্ট্যাবিলিটি কন trol) কন্ট্রোল মডিউল |
ESC 2 | 40 A | ESC (ইলেক্ট্রনিক স্ট্যাবিলিটি কন্ট্রোল) কন্ট্রোল মডিউল, মাল্টিপারপাস চেক কানেক্টর |
ব্লোয়ার | 40 এ | ব্লোয়ার রিলে |
পাওয়ার টেল গেট | 30A | পাওয়ার টেইল গেট মডিউল |
MDPS | 100A | MDPS (মোটর চালিত পাওয়ার স্টিয়ারিং) ইউনিট |
B+ 6 | 60 A | ইঞ্জিন নিয়ন্ত্রণরিলে, ফিউজ - HORN / WIPER1 / H/LAMP H / B/ALARM HORN) |
B+ 1 | 60 A | ইনস্ট্রুমেন্ট প্যানেল জংশন ব্লক (ফিউজ - IBU1 / IBU2) |
B+ 2 | 50 A | ইনস্ট্রুমেন্ট প্যানেল জংশন ব্লক (ফিউজ - E-SHIFTER1 / MODULE1)<31 |
E-CVVT 1 | 40A | [THETA II 2.0L T-GDI ইঞ্জিন] ই-CVVT রিলে |
ভ্যাকুয়াম পাম্প | 20A | ভ্যাকুয়াম পাম্প রিলে |
AWD | 20A | AWD (সমস্ত হুইল ড্রাইভ) ECM (ইলেক্ট্রনিক কন্ট্রোল মডিউল) |
IG 2 | 20A | IG2 রিলে |
পাওয়ার আউটলেট 2 | 20A | ফ্রন্ট পাওয়ার আউটলেট #2 |
পাওয়ার আউটলেট 1 | 20A | সামনে পাওয়ার আউটলেট #1 |
A/C | 10A | এয়ার কন্ডিশনার কন্ট্রোল মডিউল |
ই- CVVT 3 | 20A | [THETA II 2.0L T-GDI ইঞ্জিন] ECM (ইঞ্জিন কন্ট্রোল মডিউল) |
E-CVVT 2 | 20A | [THETA II 2.0L T-GDI ইঞ্জিন] ECM (ইঞ্জিন কন্ট্রোল মডিউল) |
ESC 3 | 10A | ESC (ইলেক্ট্রনিক স্ট্যাবি lity কন্ট্রোল) কন্ট্রোল মডিউল, মাল্টিপারপাস চেক কানেক্টর |
ECU 3 | 10A | ECM (ইঞ্জিন কন্ট্রোল মডিউল) | ECU 2 | 15A | ECM (ইঞ্জিন কন্ট্রোল মডিউল) |
HORN | 20A | হর্ন রিলে |
ওয়াইপার 1 | 30A | ওয়াইপার পাওয়ার রিলে |
টিসিইউ 2 | 15A | TCM (ট্রান্সমিশন কন্ট্রোল মডিউল) |
সেন্সর4 | 10A | ব্রেক ভ্যাকুয়াম সুইচ, ভ্যাকুয়াম পাম্প রিলে, বৈদ্যুতিক তেল পাম্প ইনভার্টার |
TCU 1 | 20A | TCM (ট্রান্সমিশন কন্ট্রোল মডিউল) |
WIPER 2 | 10A | IBU (ইন্টিগ্রেটেড বডি কন্ট্রোল ইউনিট), ECM (ইলেক্ট্রনিক কন্ট্রোল মডিউল) |
সেন্সর 1 | 15A | রিয়ার সাব জংশন ব্লক (ফুয়েল পাম্প রিলে) |
সেনসর5 | 20A | [THETA II 2.0L T-GDI ইঞ্জিন] ইগনিশন কয়েল #1/#2/#3/#4 |
[ল্যাম্বডা II PE 3.3L T-GDI ইঞ্জিন] ইগনিশন কয়েল #1/#2/#3/#4/#5/#6
[ Lambda II PE 3.3L T-GDI ইঞ্জিন] অক্সিজেন সেন্সর #2/#4
[Lambda II PE 3.3L T-GDI ইঞ্জিন] ইলেকট্রনিক থার্মোস্ট্যাট, তেল চাপ সোলেনয়েড ভালভ, তেল নিয়ন্ত্রণ ভালভ #1/#2/#3/# 4 (ইনটেক/এক্সহাস্ট), RCV (রিসার্কুলেশন ভালভ কন্ট্রোল) কন্ট্রোল সোলেনয়েড ভালভ, পার্জ কন্ট্রোল সোলেনয়েড ভালভ, ক্যানিস্টার ক্লোজ ভালভ
পেছনের ফিউজ বক্সট্রাঙ্ক
রিয়ার ফিউজ বক্সে ফিউজের অ্যাসাইনমেন্ট (2019)
নাম | অ্যাম্প রেটিং | সার্কিট সুরক্ষিত |
---|---|---|
ECS | 15A | ECS (ইলেক্ট্রনিক কন্ট্রোল সাসপেনশন) ইউনিট |
S /হিটার পিছন | 20 A | পিছনের আসন উষ্ণ নিয়ন্ত্রণ মডিউল |
উত্তপ্ত আয়না | 10A | বায়ু কন্ডিশনার সুইচ, ড্রাইভার/যাত্রীর পাওয়ার বাইরে আয়নার |
ফুয়েল পাম্প | 20 A | ফুয়েল পাম্প রিলে |
SPARE1 | 10A | - |
SPARE2 | 15A | - |
SPARE3 | 15A | - |
পিছন উত্তপ্ত | 30A | পিছন উত্তপ্ত রিলে |
এএমপি 2 | 25 এ | এএমপি (এম্প্লিফায়ার) (মোবিস/প্রিমিয়াম) |
SPARE4 | 15A | - |
AMP 1 | 30A | লো ডিসি-ডিসি কনভার্টার (এএমপি ( পরিবর্ধক)) |
IG 1 | 15A | IG1 রিলে |
ACC | 30A | ACC রিলে |
ব্যাটারি বক্স ফিউজ প্যানেল
অ্যাসাইন ব্যাটারি বক্স ফিউজ প্যানেলে ফিউজের মেন্ট (2018, 2019)
নাম | অ্যাম্প রেটিং | সার্কিট সুরক্ষিত |
---|---|---|
B+ 1 | 80A | রিয়ার সাব জংশন ব্লক (ফিউজ - ফুয়েল পাম্প / রিয়ার হিটেড/ AMP1) |
B+ 2 | 80A | রিয়ার সাব জংশন ব্লক (ফিউজ - ECS / S/HEATER REAR / IG1) |
START | 40A | ইঞ্জিন রুম জংশন ব্লক (পাওয়ারআউটলেট রিলে), ফিউজ -START / ECU2 / TCU1) |
AMS | 10A | ব্যাটারি সেন্সর |
ইঞ্জিন বগি
ইঞ্জিন বগিতে ফিউজের বরাদ্দ (2018)
নাম | Amp রেটিং | সার্কিট সুরক্ষিত |
---|---|---|
ALT | 175A / 200A | অল্টারনেটর, মাল্টি ফিউজ - কুলিং ফ্যান 1 / B+5 / B+4 / B+3 / OPCU / ESC1 / ESC2 / ব্লোয়ার / পাওয়ার টেইল গেট |
কুলিং ফ্যান 2 | 125A | [BLDC (Brushless Direct Current) মোটর] কুলিং ফ্যান কন্ট্রোলার |
START | 30A | রিলে শুরু করুন |
কুলিং ফ্যান 1 | 80A | [বিএলডিসি (ব্রাশলেস ডাইরেক্ট কারেন্ট) মোটর] কুলিং ফ্যান কন্ট্রোলার | B+5 | 50A | ইন্সট্রুমেন্ট প্যানেল জংশন ব্লক (ফিউজ - স্টপ ল্যাম্প / লিক কারেন্ট অটোকাট ডিভাইস ফিউজ / ইন্টেরিয়র ল্যাম্প) |
B+4 | 50A | ইনস্ট্রুমেন্ট প্যানেল জংশন ব্লক (ফিউজ - DOO আর লক / পাওয়ার হ্যান্ডেল / সানরুফ / পি/সিট (ডিআরভি) / পি/সিট (পাস)) |
বি+3 | 50A | ইন্সট্রুমেন্ট প্যানেল জংশন ব্লক (ফিউজ - এস/হিটার ডিআরভি/পাস / টেল গেট / মডিউল 9 / পি/উইন্ডো আরএইচ / পি/উইন্ডো এলএইচ) |
OPCU | 50A | ইলেকট্রিক অয়েল পাম্প ইনভার্টার |
ESC 1 | 40A | ESC (ইলেক্ট্রনিক স্থিতিশীলতা নিয়ন্ত্রণ) নিয়ন্ত্রণমডিউল |
ESC 2 | 40A | ESC (ইলেক্ট্রনিক স্ট্যাবিলিটি কন্ট্রোল) কন্ট্রোল মডিউল, মাল্টিপারপাস চেক সংযোগকারী |
ব্লোয়ার | 40A | ব্লোয়ার রিলে |
পাওয়ার টেইল গেট | 30A | পাওয়ার টেইল গেট মডিউল |
MDPS | 100A | MDPS (মোটর চালিত পাওয়ার স্টিয়ারিং) ইউনিট |
B+6 | 60A | ইঞ্জিন কন্ট্রোল রিলে, ফিউজ - HORN / WIPER1 / H/LAMP H / B/ALARM HORN) |
B+1 | 60A | ইনস্ট্রুমেন্ট প্যানেল জংশন ব্লক (ফিউজ - IBU1 / IBU2) |
B+2 | 50A | যন্ত্র প্যানেল জংশন ব্লক (ফিউজ - E-SHIFTER1 / MODULE1) |
E-CVVT 1 | 40A | [THETA II 2.0L T-GDI ইঞ্জিন ] E-CVVT রিলে |
ভ্যাকুয়াম পাম্প | 20A | ভ্যাকুয়াম পাম্প রিলে |
AWD<31 | 20A | AWD (অল হুইল ড্রাইভ) ECM (ইলেক্ট্রনিক কন্ট্রোল মডিউল) |
IG 2 | 20A | IG2 রিলে |
পাওয়ার আউটলেট 2 | 10A | সামনে / পিছনের ইউএসবি চার্জার, সামনে পাওয়ার ওউ tlet #2, |
পাওয়ার আউটলেট 1 | 20A | ফ্রন্ট পাওয়ার আউটলেট #1 |
A /C | 10A | এয়ার কন্ডিশনার কন্ট্রোল মডিউল |
E-CVVT 3 | 20A | [THETA II 2.0L T-GDI ইঞ্জিন] ECM (ইঞ্জিন কন্ট্রোল মডিউল) |
E-CVVT 2 | 20A | [THETA II 2.0L T- GDI ইঞ্জিন] ECM (ইঞ্জিন নিয়ন্ত্রণ মডিউল) |
ESC 3 | 10A | ESC (ইলেক্ট্রনিকস্থিতিশীলতা নিয়ন্ত্রণ) নিয়ন্ত্রণ মডিউল, বহুমুখী চেক সংযোগকারী |
ECU 3 | 10A | ECM (ইঞ্জিন নিয়ন্ত্রণ মডিউল) | ECU 2 | 15A | ECM (ইঞ্জিন কন্ট্রোল মডিউল) |
HORN | 20A | হর্ন রিলে |
ওয়াইপার 1 | 30A | ওয়াইপার পাওয়ার রিলে |
টিসিইউ 2 | 15A | TCM (ট্রান্সমিশন কন্ট্রোল মডিউল) |
সেন্সর 4 | 10A | ব্রেক ভ্যাকুয়াম সুইচ, ভ্যাকুয়াম পাম্প রিলে , বৈদ্যুতিক তেল পাম্প ইনভার্টার |
TCU 1 | 20A | TCM (ট্রান্সমিশন কন্ট্রোল মডিউল) |
WIPER 2 | 10A | IBU (ইন্টিগ্রেটেড বডি কন্ট্রোল ইউনিট), ECM (ইলেক্ট্রনিক কন্ট্রোল মডিউল) |
সেন্সর 1 | 15A | রিয়ার সাব জংশন ব্লক (ফুয়েল পাম্প রিলে) | সেন্সর5 | 20A | [থিটা II 2.0L T-GDI ইঞ্জিন ] ইগনিশন কয়েল #1/#2/#3/#4 |
[Lambda II 3.3L T-GDI ইঞ্জিন] ইগনিশন কয়েল #1/#2/ #3/#4/#5/#6
[ল্যাম্বডা II 3.3L T-GDI ইঞ্জিন] অক্সিজেন সেন্সর #2/#4
রিলে নাম | টাইপ |
---|---|
ভ্যাকুয়াম পাম্প<31 | ISO HC MICRO |
B/Alarm Horn | ISO MICRO |
পাওয়ার আউটলেট | ISO HC MICRO |
ব্লোয়ার | ISO HC MICRO |
স্টার্ট | ISO HC মাইক্রো<31 |
E-CWT (G4KL) | ISO MICRO |
ট্রাঙ্কে পিছনের ফিউজ বক্স<20
রিয়ার ফিউজ বক্সে ফিউজের অ্যাসাইনমেন্ট (2018)
নাম | অ্যাম্প রেটিং | সার্কিট সুরক্ষিত<27 |
---|---|---|
ECS | 15A | ECS (ইলেক্ট্রনিক কন্ট্রোল সাসপেনশন) ইউনিট |
এস/হিটার রিয়ার | 20A | পিছন সিট ওয়ার্মার কন্ট্রোল মডিউল |
উষ্ণ আয়না | 10A | এয়ার কন্ডিশনার সুইচ, ড্রাইভার/যাত্রী পাওয়ার বাইরে আয়না |
ফুয়েল পাম্প | 20A | ফুয়েল পাম্প রিলে |
স্পেয়ার1 | 10A | -<31 |
SPARE2 | 15A | - |
SPARE3 | 15A | - |
পিছন উত্তপ্ত | 30A | পিছন উত্তপ্তরিলে |
AMP 2 | 25A | AMP (এম্প্লিফায়ার) (MOBIS/PREMIUM) |
SPARE4 | 15A | - |
AMP 1 | 30A | লো ডিসি-ডিসি কনভার্টার (এএমপি (এম্প্লিফায়ার) )) |
IG 1 | 40A | IG1/ACC রিলে |
ব্যাটারি বক্স ফিউজ প্যানেল
ব্যাটারি বক্স ফিউজ প্যানেলে ফিউজের অ্যাসাইনমেন্ট (2018, 2019)
নাম | এম্প রেটিং | সার্কিট সুরক্ষিত |
---|---|---|
B+ 1 | 80A | রিয়ার সাব জংশন ব্লক (ফিউজ - ফুয়েল পাম্প / রিয়ার হিটেড/ AMP1) |
B+ 2 | 80A | রিয়ার সাব জংশন ব্লক (ফিউজ - ECS / S/HEATER REAR / IG1) |
START | 40A | ইঞ্জিন রুম জংশন ব্লক (পাওয়ার আউটলেট রিলে), ফিউজ -START / ECU2 / TCU1) |
AMS | 10A | ব্যাটারি সেন্সর |
2019
ইনস্ট্রুমেন্ট প্যানেল
ইন্সট্রুমেন্ট প্যানেলে ফিউজের অ্যাসাইনমেন্ট (2019)
নাম | অ্যাম্প রেটিং | সার্কিট সুরক্ষিত |
---|---|---|
MU LTI মিডিয়া 1 | 25A | লো ডিসি-ডিসি কনভার্টার (অডিও) |
এআইআর ব্যাগ | 15A | এসআরএস (সাপ্লিমেন্টাল রেস্ট্রেন্ট সিস্টেম) কন্ট্রোল মডিউল |
ইন্টেরিয়র ল্যাম্প | 10A | ওভারহেড কনসোল ল্যাম্প, সেন্টার রুম ল্যাম্প, রুম ল্যাম্প, ভ্যানিটি ল্যাম্প সুইচ বাম হ্যান্ডেল সাইড/ডান হ্যান্ডেল সাইড, লাগেজ ল্যাম্প বাম হ্যান্ডেল সাইড/ডান হ্যান্ডেল সাইড, গ্লাভ বক্স ল্যাম্প, ড্রাইভার/যাত্রী দরজার মুড |